Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 8. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nákladní doprava do 10. 8. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13452 Registrován: 12-2009 |
není jasný ten raketový nárůst ceny Asi snaha o prvenství aspoň v něčem. První v ceně elektriky, druzí v plynu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13250 Registrován: 4-2003 |
S4991023: "a najednou byly všude akce "plato za devadesát" Ale to chvílema je i u té elektriky.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5287 Registrován: 9-2003 |
RŠ: Právě proto jsem to naznačoval, že to bude stejné i s elektrikou. Na rozdíl od vajíček se nedá elektrika ani vysušit a zpracovat na elektrickou melanž .
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 11-2005 |
"Klaun, to je klaun!" burácely děti. Jinak Green Deal nákladce na železnici pomáhá třeba tak, že naše vláda chtěla úvěry od EU institucí dát na silnice, ale půjčky jsou podmíněné použitím jen na železniční infra.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19605 Registrován: 3-2007 |
Pravda, klaun. Měl se vysrat na to dotovat celému národu energie a utratit za to 50 miliard, když mu za to stejně vynadaj. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 11-2005 |
Přesně
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 11-2005 |
Desiro: "Green deal... Je to útlumový program." No, je možné, že ten GreenDeal děláme (jako Evropa) v různých ohledech blbě, ale aspoň něco. Až nám deal místo "z Brusele" naordinuje sama matička příroda, to bude teprv útlum. Pokud se k tomu budeme stavět takhle, tak se toho možná i sami dožijeme (viz už patrné titěrné náznaky jako bezprecedentní vlny sucha, požárů, nebo naopak povodní, tornád atd.), nebudou na to muset čekat naši vnuci. Jurek_fm: "na rozdíl od soudruhů kteří tu byli "na věčné časy" takže nemuseli pospíchat s plněním vlastních kapes." Třeba jako soudruh Slánský? (Exemplární, ale zdaleka ne jediný případ.) Hungry_bear: "zelená energetika = záruka návratnosti investic do výroby loučí a svíček" Louče a svíčky nejsou CO2-neutrální Ohl: "ČR je nesoběstačná v elektřině? Tak proč ji vyváží" Zrovna pro ČR jsou myšlenky izolacionalizmu asi ten nejblbější nápad, s naší velikostí a polohou. Měli bychom se setsakra snažit být ekonomicky co nejpropojenější se zbytkem Evropy. (Například, dnes, když není moudré brát plyn od Ruska, můžeme být rádi, že země disponující mořskými přístavy se s námi o tuto strategickou výhodu "podělily". Ceny plynu sice vyletěly, ale ne katastrofálně -- a o cenách plynu pochopitelně rozhoduje vláda jen omezeně (já bych byl radši, kdyby ještě omezeněji) -- o cenách plynu pochopitelně nejvíc rozhoduje to, jestli je dost plynu.)
Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 5-2002 |
Louče a svíčky nejsou CO2-neutrální Jaktože nejsou, louč = kus dřeva se smůlou obsahuje jen to CO2, které strom sebral z atmosféry, přeměnil na dřevní hmotu a prskyřici, přičemž spálením téhož se to stejné CO2 zase uvolní do vzduchu. Tihleti tmáři mi přijdou jako když ve středověku lidi zcela vážně tvrdili, že když se nechá někde volně přístupné jídlo, tak z něho vzniknou myši. Spíš bych zakázal pivo a sodovky, samej CO2 - bez sodovek a piva se dá žít, ale v Evropě v zimě bez topení fakt ne. Teď to říkal Marek Vašut někde na internetu - ještě zdaňte gravitaci.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 5-2002 |
PBarchánek: Pivo nemusí být samej CO2, není to základní vlastnost dobře uvařeného a natočeného piva. U sodovky je to jiná, to už z principu. Ale bohužel pivo musíte vařit a to pokud chcete kvalitní, tak vám stoupne spotřeba třeba toho plynu. Obecně méně kvalitní pivo zanechá menší uhlíkovou stopu, takže na etiketu, až to bude povinné, bude mít lepší číslíčko.. A Libcha, tomu asi účty za plyn nechodí a nemá problém s cenou. |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 10-2009 |
Ad Petr_barchánek: Jaktože nejsou, louč = kus dřeva se smůlou obsahuje jen to CO2, které strom sebral z atmosféry, přeměnil na dřevní hmotu a prskyřici, přičemž spálením téhož se to stejné CO2 zase uvolní do vzduchu. ...a když to vezmete z gruntu, tak uhlí = bejvalá přeslička, která kdysi dávno pobrala CO2 z atmosféry a pak si klidně a pomalu zuhelnatěla. A tekutí dinosauři pálení ve spalovacích motorech na tom budou ve finále podobně. Ostatně na začátku třetihor údajně byly ty koncentrace CO2 v atmosféře zhruba čtyřnásobné vůči dnešku, tak se to ve jménu zákona zachování někam schovat muselo... ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 1-2006 |
Petr_barchánek: Kdyby se dala zdanit hloupost, tak by nás melouní fanatici uživili mnohonásobně "Teď to říkal Marek Vašut někde na internetu - ještě zdaňte gravitaci."
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2017 |
První z večerně-nočních poštovních nexáků Praha - Ostrava, které nyní na přelomu měsíce končí, už byl jakžtakž fotitelný. Na začátku své cesty poblíž hranic Hlavního města Prahy: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 9-2011 |
Proběhla první jízda poštovních vozů Gbkkqs novým způsobem - z Ostravy do Prahy na vlacích Nex 60100 a Mn 85105, z Prahy do Ostravy na vlacích Mn 85024 a Nex 60133. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 11-2021 |
Bor: Jednak CO2 vzniká společně s alkoholem, jednak dává pivu říz. Kvalita piva a množství propáleného paliva souvisejí daleko méně než dřív, kdy se nedalo rekuperovat teplo a nejpřesnější způsob regulace teploty byl část šarže odčerpat, přivést k varu a nalejt zpátky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2018 |
Na Střekově jsem si všimnul nové komodity - Land Roverů z Nitry, co vozí po pravobřežce na západ. Navíc na jednoduchých plošinových vozech namísto "klasických" dvoupatráků. Tyhle přepravy by mohly čítat pár vlaků přes ČR denně, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Gejza.L.) (Příspěvek byl editován uživatelem Gejza.L.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14332 Registrován: 4-2003 |
Poslední dobou dost často potkávám vlak naložený nákladáky. Tahače ,sklápěčky ,víceméně všechno a jezdí to asi z Polska na Břeclav a pak dál. Nevíte co je to za relaci . Auta jsou myslím DAF ,ale to si ted nepamatuji přesně. A druhý dotaz ,je možné ,že by poslední dobou jezdilo více vlaků s plynem ? Bílé cisterny s pruhem ... Ale třeba si jen všímám něčeho co dříve ne ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 6-2007 |
MANy to jsou, z jejich fabriky kousek od Krakowa. Jezdí to nějak od zacatku března letošního roku z Podłęża do rakouského Lambachu, údajně pro nedostatek řidičů co by to vezli po vlastní ose. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14333 Registrován: 4-2003 |
Dik za info. Shodou okolností teď ksem ho potkal v Polance. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 11-2005 |
Vlaky s plynem...Např. nedostatek a obří cena čpavku ve Střední Evropě mění trasy zásobování, navíc čpavkárna Šala je teď odstavená na několik měsíců a zůstal Orlen Unipetrol.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Dj_cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 11-2005 |
Gejza.L: "Na Střekově jsem si všimnul nové komodity - Land Roverů z Nitry, co vozí po pravobřežce na západ. Navíc na jednoduchých plošinových vozech namísto "klasických" dvoupatráků. Tyhle přepravy by mohly čítat pár vlaků přes ČR denně, ne? " Denně určitě ne, co vím tak ložený vlak jezdívá obvykle v neděli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 3-2018 |
Dj_cargo: OK. Čekal bych, že při standardním objemu výroby automobilky by to mohly být řádově jednotky vlaků denně (ale asi to vozí i jinudy)."Denně určitě ne, co vím tak ložený vlak jezdívá obvykle v neděli." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 11-2005 |
Letos nebude z velké konference ŽESNADu video ? Bez PowerPointu to bylo možná zajímavější...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2021 |
Zdravím nemá někdo bližší informaci k přepravě hnojiva z Polska do Leštiny u Světlé a Bystřice nad Pernštejnem? Pořád to jezdilo z Dusla na Slovensku a teď se začalo odebírat z Polska tak jestli to je nějaká jednorázovka nebo na delší dobu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2007 |
Pekna horska draha https://www.youtube.com/watch?v=jcfPKB9x8p0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 11-2005 |
EU bude financovat výstavbu žel. vleček v ČR
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 4-2014 |
To je sice moc hezké, ale podniky se neustále vleček zbavují. Nepotřebná drahá věc, když tu máme levnější a rychlejší kamionovou dopravu a hlavní plus té kamionové dopravy je ten, že kamion to doveze zákazníkovy přímo až k baráku, což se o vlaku říci nedá. Dnes se vlečky hodí spíše už jen pro nějakou velkou výrobu, kde na vlečkách vznikají ucelené vlaky a materiál, nebo výrobky jsou potřeba přepravit na velkou vzdálenost. Když se jedná jen o malé nebo větší množství kusových zásilek na menší nebo středně dlouhé vzdálenosti, tak je rychlejší a levnější přeprava kamionem. Pokud chce EU snížit objem nákladní dopravy na silnici a přesunout na železnici, tak bude muset proti autodopravcům bojovat různými nařízeními a zdražováním mýta a zpoplatňováním silnic nižších tříd a nebo jim nařídit, že určité procento zboží musí přepravovat po železnici. Jinak to asi nepůjde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 11-2005 |
Děláme na tom, Ti vostřejší se přilepují k silnici...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 6-2007 |
A nešlo by než něco nařizovat a bojovat proti silniční dopravě, spíše zjednodušit tu neustále bobtnající drážní byrokracii, nařízení, dotace, předražene nesmysly a podobně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 1-2006 |
Pošlete drážní tariféry dělat k pumpařům a hned bude po auťácích
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 9-2003 |
L3.21: Fakt k zákazníkovy?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10716 Registrován: 5-2007 |
Vojtag: No, na to sa bojím bude treba vyriešiť pár vyslovene netechnických záležitostí, napr. to že na rozdiel od železnice, umieranie za volantom je spoločensky prijateľné. Lebo do tej doby evidentne treba skôr uťahovať. Viď odborná príprava zamestnancov, ktorá sa pojala dosť po vzore práve cestnej dopravy, takže na jednej strane síce akútne nekolabujeme na nedostatok fírov, na druhej strane sú viditeľné výsledky od toho pilota v Dluhonicích, cez to, že fírovia dnes objektívne nie sú schopní dodržiavať napr. návesti pre elektrickú prevádzku, až po "hyperinfláciu" pojmu "poznanie trate"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12428 Registrován: 5-2002 |
ad ASDF: na druhej strane sú viditeľné výsledky od toho pilota v Dluhonicích, cez to, že fírovia dnes objektívne nie sú schopní dodržiavať napr. návesti pre elektrickú prevádzku, až po "hyperinfláciu" pojmu "poznanie trate"... [smrt] Brzdil bych. Hodně bych brzdil...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 1-2006 |
to Petr Šimral: nechápeš to dostatečně třídně
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 5-2002 |
Luboš_3.21: Přičemž hlavním výsledkem tohoto bude propad konkurenceschopnosti evropského vývozu."Pokud chce EU snížit objem nákladní dopravy na silnici a přesunout na železnici, tak bude muset proti autodopravcům bojovat různými nařízeními a zdražováním mýta a zpoplatňováním silnic nižších tříd a nebo jim nařídit, že určité procento zboží musí přepravovat po železnici. Jinak to asi nepůjde." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 12-2020 |
Takových výzev na financování vleček z dotací EU už bylo několik. Pokud se pamatuji, žádný výsledný efekt to nepřineslo. Pár podniků typu Lovochemie nebo Orlenu si někde prodloužilo pár již exitujících vleček (které by zřejmě udělali i bez dotací) a podíl přepravy železnice na celkovém dopravním trhu i nadále klesá. Byrokracie na dráze je bezesporu šílená, ale trend evidentně směřuje k dalšímu utažení šroubů. Viď odborná príprava zamestnancov, ktorá sa pojala dosť po vzore práve cestnej dopravy, takže na jednej strane síce akútne nekolabujeme na nedostatok fírov, na druhej strane sú viditeľné výsledky od toho pilota v Dluhonicích, cez to, že fírovia dnes objektívne nie sú schopní dodržiavať napr. návesti pre elektrickú prevádzku, až po "hyperinfláciu" pojmu "poznanie trate" Odborná příprava na dráze je rovněž dosti zoufalá a zasloužila by velké vylepšení. Netroufám si hodnotit jaká je profesionální příprava řidičů z povolání. Nicméně není řešením snižovat odbornou přípravu železničních zaměstnanců, to je cesta do pekla. Spíše je potřeba přitvrdit v kontrolách na silnicích, aby se dodržovalo, co se má dodržovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 12-2020 |
Nepatří to sice do nákladní dopravy, ale podobně to funguje u osobní dopravy. 40 let keců o ekologické železnici a výsledek? https://plus.rozhlas.cz/karel-bartak-eu-horuje-pro-zelenou-doprav u-nadale-vsak-fakticky-preferuje-9046768 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 8-2009 |
Netroufám si hodnotit jaká je profesionální příprava řidičů z povolání Za peníze jde dneska skoro vše a podle toho úroveň "řidičů" z povolání mnohdy vypadá
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
nebel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2022 |
Není proč brzdit, má pravdu. Úroveň nových železničářů, a to jak fírů, tak i výpravčích a dispečerů, je stále otřesnější, zácviky a kurzy kratší a vedení čím dál víc spokojenější jak na těch kratších kurzech ušetřilo. Potvrdí to každý, kdo zacvičuje nové kurzisty/zaměstnance.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12430 Registrován: 5-2002 |
Potvrdí to každý, kdo zacvičuje nové kurzisty/zaměstnance. Rozhodně to každý nepotvrdí, například já.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 6-2019 |
Tak to máte u PŠ zvláštní zónu, kde to neplatí. Já potvrzuji pana nebela. A na ten obecný úpadek se mě naposledy ptal i nejmenovaný strojvedoucí jisté soukromé společnosti (prý jestli se mu to nezdá a zda je to plošně napříč profesemi).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12431 Registrován: 5-2002 |
Tak to máte u PŠ zvláštní zónu, kde to neplatí. Ano, velice usilovně se snažíme, aby to u nás neplatilo... A myslím, že nejsme zdaleka jediní.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|