Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 8. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 8. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 3-2006 |
Tam by se asi nevešla a ten přívod by se museltaké pěkně zatočit. Vývod 110kV pro ní má být z rozvodny Milín (Pečice). Nejlepší místo tedy okolo zastávky Ostrov u Tochovic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2009 |
V sobotu 13.5.se koná tradiční pěší pochod po tělese vlečky z Tochovic k Orlické přehradě. Start pochodu v 8.15 h od nádraží žst Tochovice. Pro návrat zpět po ukončení pochodu ze Solenic do Příbrami lze využít jízdu historického busu škoda RTO, kam lze provést rezervaci místa. Bližší info na webu rpdraha.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 3-2006 |
Jak si předkové představovali dopravu na Svatou Horu (1905) Zdroj FB |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 8-2017 |
ffff: Což nedává vůbec smysl, protože se vyhází stovky miliónů (možná jednotky miliard) za elektrifikaci, jejíž využití bude omezeno jen na osobní vlaky s baterií, které bude muset vlastnit včetně zálohy dopravce osobních vlaků i rychlíku, tranzitní nákladní vlaky vůbec neprojedou. Je to tak absurdní, že reálně věřím v realizaci."Takže nakonec asi dráty jen do Březnice https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/vlaky-doprava-emise-ekologi e.A230501_172420_ekonomika_mejt?zdroj=top" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2022 |
Co se týče elektrifikace trati 200, bude trať elektrická celá od Zdic až po Písek. Plánuje se pouze elektrifikace, žádné velké úpravy nástupišť či kolejí. Regiofoxové budou nasazování jen na části Písek - Březnice a ještě jeden detail - je jich příliš málo a tak budou čd nuceni do regionov instalovat ETCS. Rychlíky do Strakonic nemohou být z důvodu malé vytíženosti tratě. |
jakubcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2022 |
Desiro na R26 v Dobřichovicích |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2018 |
Chtěl bych se zeptat, jestli někdo má bližší informace o PJ 30 ve Vráži. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2017 |
Mám dojem, že jsem v plánu výluk viděl nějakou rekonstrukci stanice vraž. V létě, aby si to cestující užili co nejvíce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 1-2012 |
ffff: "Z té logictejsí, překvapivě, tedy od Zdic." Mně připadají obě varianty tak nelogické, že se raději ptám. Paradoxně si lépe umím představit prodloužení stávajících elektrických osobáků z Písku, zatímco u varianty Zdice-Březnice netuším, zda by byla vůle kohokoliv na této části tratě provozovat vlaky v elektrické trakci. Každopádně neprovedení elektrifikace v celé délce mi připadá úplně nesmyslné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8069 Registrován: 3-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 3-2015 |
Na Sp 1596/97 jede 749 264 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2011 |
Lochovice - dnes odpoledne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 3-2015 |
Dneska mi cvrnkla do nosu Arriva do ČB, zrovna jsem šel na Stašov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2013 |
Návrh jízdního řádu „dvoustovky“ na rok 2024 (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 3-2015 |
Dnes Sp 1596 / 1597 - 754 008. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8135 Registrován: 3-2006 |
V Rožmitále pod Třemšínem se konala akce Vracíme vlaky na trať https://www.rozmitalptr.cz/media/fotogalerie/fotografie-z-akci-20 23/v-rozmitale-pod-tremsinem-se-konala-akce-vracime-vlaky-na-trat -2031cs.html https://youtu.be/1jKnSX4zw2Q |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2017 |
Dobrý den všem. Nevíte tu někdo, proč nepokračuje oprava výpravní budovy hlavního nádraží v Písku ? Již několik měsíců se zdánlivě nic neděje. A přitom jsou stále vyvěšeny informační cedule o stavbě, kde jsou různé termíny dokončení, dokonce i září 2021 !!! Díky KM |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2017 |
Byl jsem po delší době v Písku, a tak si hned odpovím : Konečně se revitalizace výpravní budovy snad rozjíždí do konečné fáze. Směrem k nástupištím se buduje nové-"staré" zastřešení, kolem budovy právě stavěli lešení, jsou nová okna i dveře (konečně, ty vstupní od města vypadaly přímo odpudivě !). V plánu je i bourání přístavku - WC, kiosky a další prostory - vlevo od budovy při pohledu od města. Snad to zmizí hned, jak to bude možné. Budova tedy snad už bude vypadat tak, jak se na XXI. století sluší . Na kolejiště a hlavně nástupní ostrůvky ale dojde asi až za mnoho a mnoho let, v rámci revitalizace trati ČB - ST, Protivín - Písek - Písek město. Co jsem četl poslední zprávy, někdy v letech 2030-2031 ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 1-2017 |
Dnešní CykloBrdy se sladěnou soupravou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6741 Registrován: 6-2016 |
Marek_M: "Dnešní CykloBrdy se sladěnou soupravou", kterou doplňuje radarová věž na Písku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 3-2015 |
Marek M: To je dost dobrý z tohohle pohledu, navíc to tam prokouklo ještě víc, odstraněním těch zbylých stromků co tam byly ještě loni.. Já tomu vlaku ale dneska byl taky v patách a fotil jsem pár minut po tobě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2017 |
Dnes na Sp Cyklo Brdy 754.040. Zase sladěná souprava . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2017 |
Tento víkend na Sp Cyklo Brdy 754.031. Je pěkné, že se to letos střídá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2018 |
Cyklobrdy dnes s 754 040 právě vyjel s 40 minutama zpoždění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2022 |
V Blatné probíhá rekonstrukce perónů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2023 |
xdomo_11x: "V Blatné probíhá rekonstrukce perónů." Pár fotek ze včerejšího odpoledne. |
5738
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 5-2007 |
To vypadá, že by v Blatné mohlo být nástupiště, ke kterému se CykloBrdy vejdou celé |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 12-2020 |
A až ten dlouhý peron dokončí, tak se jistě Cyklobrdy pro nerentabilitu zruší... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4380 Registrován: 3-2015 |
Snad to nebude tak horký, při nejhorším to můžou zase zkrátit do Březnice, jak to bylo v prvních letech existence Cyklobrdů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 8-2008 |
750.702 Jince 1.8.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 12-2007 |
Jeník_H..: A nebo protáhnout do Sušice jako to bylo před 15+ lety. "Snad to nebude tak horký, při nejhorším to můžou zase zkrátit do Březnice, jak to bylo v prvních letech existence Cyklobrdů." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 4-2014 |
Miloš_jonák: "Jeník_H..: "Snad to nebude tak horký, při nejhorším to můžou zase zkrátit do Březnice, jak to bylo v prvních letech existence Cyklobrdů."A nebo protáhnout do Sušice jako to bylo před 15+ lety. " S tím protažením do Sušice bych vůbec nepočítal. Pochybuji, že Jihočeský kraj do toho bude vrážet další peníze, aby se to prodloužilo až do té Sušice a peníze by do toho musel také vrazit i Plzeňský kraj v úseku Strakonice - Sušice, což o tom silně pochybuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2023 |
K perónům v Blatné: vzhledem k tomu, že zítra a v úterý odpoledne končí výluky do Nepomuku, resp. Strakonic, jde do finiše také rekonstrukce nástupišť u kolejí 3 a 4. I tak to vypadá, že se tam cyklo Brdy nevejde, který se mi „připletl“ do záběrů. Pro připomenutí k diskusi o zrušení: prodloužení do Blatné prosadil tehdejší pražský radní pro dopravu Scheinherr, který pochází z vedlejší vsi (také jí vlak projíždí). Teď, když na jeho místě sedí rodák z podobně velkého města na druhém konci republiky, už není nikdo, kdo by za zachování lobboval a měl k němu nějaký vztah... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 12-2020 |
Tak ono nejde o to, aby někdo loboval, ale aby tím jezdili lidi. A ta oblast je na kolo dosti kopcovitá a nejsou tam moc žádné atrakce, takže mám obavu, že to nebude žádný trhák. Navíc vlak bez klimošky, což v letní sezóně taky moc nepomáhá. Z které vesnice je Scheinherr? Bezdědovice, Závišín, Hudčice? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 12-2007 |
A kdo vyloboval celý ten vlak v klasické soupravě od března do října? Nestačila by náhodou 854+Bdtn od června do poloviny září? z vedlejší vsi (také jí vlak projíždí) je docela otázka proč, když ten Sp v létě vykradl trasu osobním vlakům 7906/7917, které jinak zastavují všude.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 12-2020 |
Protože rychlík musí projíždět některé zastávky, jinak by nebyl rychlíkem. S dopolední dírou na 203 je to ovšem na nic pro místňáky, toť pravda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2023 |
J.M.: Z Bezdědovic. "Z které vesnice je Scheinherr? Bezdědovice, Závišín, Hudčice?" Jinak je pravda, pro rodiny s dětmi na kolech nic moc oblast (pro neznalé: Blatná je v údolí, takže na jakýkoliv směr to je do kopce, mnohdy do slušného). Zámek v Blatné je sice krásný i s přilehlým parkem, ale není to na celý den. A pak také z města moc cyklostezek nevede. Ale alespoň se plánují. Na druhou stranu z hlediska vytíženosti zrovna dneska přijelo tím vlakem lidí docela dost. Ale proč výše zmíněné osobáky Blatnou neobsluhují, vůbec netuším a přijde mi to docela dost nešťastné. Kdyby třeba nějaká babi z těch Bezdědovic byla v Lidlu na nedělním nákupu a vlak v 15:12 o pár minut nestihla, musí čekat 4 hodiny, busy o víkendu samozřejmě nejezdí. To mi přijde hodně. Kdyby byl běžný takt 1 hodina, tak by ten výpadek tak velký zásah neměl. Stejně v 15:12 i 17:12 jezdí pár lidí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15901 Registrován: 5-2004 |
Ze tam jsou kopce je pravda, ze ale po tech kopcich az po tremsin jezdi cyklistu dost je jiny fakt. Z belcic to neni nijak daleko do hvozdan a pak uz jsou lesy. Propagace tomu chybi. Coz je zas ale dobre protoze davy se presunuly do bejvalyho brdnyho pasma a tady je klid i v zahrobi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2023 |
Dnes započala, spolu s výlukou do Březnice (přesun zastávky Závišín), oprava perónu u 2. koleje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6788 Registrován: 6-2016 |
HejaHoj: Kam se bude zastávka přesouvat? Můj tip je "blíže ke vsi" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8233 Registrován: 3-2006 |
Ano k přejezdu, jen zas na špatné straně (problém Řeporyje). V době příjezdu vlaku už nebude možné dostat se z vesnice na nástupiště. Snad aspoň ten pomník nehody zachovají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 12-2020 |
Jaký pomník nehody? Co se tam stalo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 6-2016 |
J.M.: https://mapy.cz/turistickasource=base&id=2440869&gallery=1&source p=foto&idp=3758058&x=13.8711986&y=49.4801155&z=18 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8237 Registrován: 3-2006 |
J.M.: Nehoda na přejezdu pět mrtvých. "Jaký pomník nehody? Co se tam stalo?" odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 12-2020 |
Aha, na to že blatenské lokálky znám poměrně dobře, tak tohle mi nějak uniklo. Díky. A nádražíčko Závišín je ještě obydlené nebo ho taky shodí k zemi? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8238 Registrován: 3-2006 |
Tady je ještě popis nehody ve staniční kronice stanice Bělčice odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15908 Registrován: 5-2004 |
A tuhle jsem čuměl že Bělčice už nemají nádraží ale betonovou krychličku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2017 |
Otázka trochu za roh. Nebylo dříve zvykem omezovat rychlost před nepřehlednými přejezdy? Popis zavání tím, že to ten vlak do auta napálil v plné rychlosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 12-2020 |
Ano, Bělčice jsou bohužel minulostí už asi 2 roky. Popis zavání tím, že to ten vlak do auta napálil v plné rychlosti. Plnou rychlostí? Kolik myslíte, že tam byla V max.? Můj odhad je max. 40 km/h. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8248 Registrován: 3-2006 |
V roce 1962 je přes přejezd směrem do Blatní 20km/h (pára i motor) a směrem opačným pro motory 50km/h. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2022 |
J.M.: "Ano, Bělčice jsou bohužel minulostí už asi 2 roky. Popis zavání tím, že to ten vlak do auta napálil v plné rychlosti. Plnou rychlostí? Kolik myslíte, že tam byla V max.? Můj odhad je max. 40 km/h." To tam byla rekonstrukce ne? V té době se dělala D1 ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2022 |
HejaHoj: "K perónům v Blatné: vzhledem k tomu, že zítra a v úterý odpoledne končí výluky do Nepomuku, resp. Strakonic, jde do finiše také rekonstrukce nástupišť u kolejí 3 a 4. I tak to vypadá, že se tam cyklo Brdy nevejde, který se mi „připletl“ do záběrů. Pro připomenutí k diskusi o zrušení: prodloužení do Blatné prosadil tehdejší pražský radní pro dopravu Scheinherr, který pochází z vedlejší vsi (také jí vlak projíždí). Teď, když na jeho místě sedí rodák z podobně velkého města na druhém konci republiky, už není nikdo, kdo by za zachování lobboval a měl k němu nějaký vztah..." No ty nástupiště mě nasrali, to vytáhli z nějaký stanice kde pak narvali europerony a sem daj místo těch pěkných hlín co tam byli, betony. Místy mám chuť je tam všechny postřílet ve Správě žalostné dopravní cesty. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 3-2006 |
Ad xdomo_11x: Ona Strakonická traťovka má s nástupišti problém všude. |
Ballmi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 2-2011 |
Mořepetr : Co má strakonická traťovka společného s blatenskými lokálkami? TO Strakonice nemá blatenky na starosti, to je záležitost TO Blatná. Jen bacha, Rožmitálka nespadá pod TO Blatná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 9-2014 |
Mořepetr: "Ano k přejezdu, jen zas na špatné straně (problém Řeporyje). V době příjezdu vlaku už nebude možné dostat se z vesnice na nástupiště. " Původně bylo v plánu postavit zastávku v Závišíně na straně směrem k obci, tedy aby cestující nemuseli přes přejezd. Ale nakonec se umístění změnilo v průběhu zpracování projektové dokumentace. Předpokládám, že to bylo z technických důvodů, ale přesně to nevím. Jinak podobná situace (s nutností přejít přes přejezd) je i v nedalekých Bezdědovicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 3-2006 |
Ballmi: "Mořepetr : Co má strakonická traťovka společného s blatenskými lokálkami? TO Strakonice nemá blatenky na starosti, to je záležitost TO Blatná. Jen bacha, Rožmitálka nespadá pod TO Blatná." Vedení PO Správy železnic (traťovka) Která měla pod sebou TO uř nemá tuto adresu? U Nádraží 325 386 01 STRAKONICE Ad Honza_V.: Děkuji za informaci. Zřejmě problém s terénem. Tady to asi bude levnější a jednoduší. Přiznávám, že jsem si nepřečetl technickou zprávu, kde bych se o tom zřejmě dočetl a také o přemístění pomníku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 3-2006 |
Ad Závišín: Zřejmě tam budou vícepráce. Pomník je pouze v situačkách a to popis hned vedle objektu zastávky. O přesunu ani slovo |
Ballmi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 2-2011 |
Mořepetr : Vedení PO Správy železnic (traťovka) Která měla pod sebou TO uř nemá tuto adresu? U Nádraží 325 386 01 STRAKONICE Jak píšete, PO Strakonice MĚLA pod sebou TO. Vzhledem k tomu, pokud si dobře pamatuji, tak PO Strakonice bylo k 1.1.2020 zrušeno a většina obvodu spadla pod PO České Budějovice. Navíc pro PO neboli Provozní Obvod se nepoužívá označení traťovka, to je pro TO nebo Traťový Okrsek. (Příspěvek byl editován uživatelem Ballmi.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 3-2006 |
Ad Ballmi: Děkuji za informace. Ohledně nástupišťe v Příbrami jsem komunikoval právě s Ing. Krátkým ze Strakonic. No všechno se mění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2017 |
Když se má pracovat na stanici Vráz u Písku tak zuřivě, bude výsledkem i nějaké zvýšení rychlosti, nebo jen odstranění té pomalé?Té pomalé, o níž už jsem si skoro myslel, že se stane rychlosti traťovou. Myslím jako zvýšení rychlosti ve stanici. Na ten způsob, jako je v Milíně. |