Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 8. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 8. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13643 Registrován: 10-2004 ![]() |
Jena: pak to asi bylo něco jiného... Nebylo. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 2-2006 ![]() |
Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Frenštát pod Radhoštěm město – Ostrava hlavní nádraží 19. července 2023 20:50 19. července 2023 22:50 Moravskoslezský kraj Porucha vozidla Obecné opatření v regionální dopravě Os 3139 bude v úseku Frenštát pod Radhoštěm město cca 45 minut opožděn, Z Frýdku-Místku vystavena náhradní souprava, která pojede včas dle jízdního řádu. Poznámka Porucha lokomotivy na Os 3139. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13540 Registrován: 6-2004 |
Zítra "pára" do Bystřice, jedná se o veřejnou informaci ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5757 Registrován: 6-2010 ![]() |
Zítra "pára" do Bystřice, jedná se o veřejnou informaci ? Já i Dobi sem poslal plakát ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 6-2004 |
Něco pro pamětníky: v jř 1972/73 MORAVA vidím symbol "pohárku", bufet, občerstvení u žst. Kunovice-Loučka a rovněž tak symbol pro označení polohy budovy/nádraží/zastávky u Rajnochovic přesně "opačně"... Kdo má nějaké bližší info k těmto dvěma skutečnostem? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16727 Registrován: 11-2002 |
Skoro jako před 30 lety. Jen ty barvy byly opačně, BUS (by) byl modrý, patrák zelený... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2015 |
![]() "Něco pro pamětníky: v jř 1972/73 MORAVA vidím symbol "pohárku", bufet, občerstvení u žst. Kunovice-Loučka a rovněž tak symbol pro označení polohy budovy/nádraží/zastávky u Rajnochovic přesně "opačně"... " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 6-2007 ![]() |
Do 16:00 je výluka Paskov-Liskovec, pak hned pojede na dvakrát 11 vz svitků z Báňského do Liskovce s 770.095 ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2023 |
Souprava od Sp 1783 je teď při výluce třebětického zhlaví žst. Hulín (výluka Hulín - Třebětice) celý den odstavena v Hulíně? Dnes byl vjezd do žst. Hulín na 3/4, tak předpokládám, že je odstavena na staniční 4.koleji... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13871 Registrován: 12-2009 |
Shořelá zítra poprvé do provozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16751 Registrován: 11-2002 |
Nevidno polské nápisy, že by ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 7-2015 ![]() |
Ohl Kdepak ji můžeme očekávat prosím? Měla by jezdit případně i v úterý? Díky moc. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 6-2009 |
Nikde, neschopná ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13873 Registrován: 12-2009 |
Měla jezdit, dokud nebude jisté, že je provozuschopná. Jak se zdá, servisáci ze Zvolena by si měli zařídit ubytování na nejmíň příští měsíc. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16753 Registrován: 11-2002 |
Ohl: a to si ji Zvolen nemůže nasadit (domluvit nasazení) někde "kolem ŽOS", než se vychytá to zásadní? Pravda, který dopravce kdo by stál o to, být se svými vlaky pokusným králíkem, ale tento způsob praxe, řečeno slovy klasika, zdá se být poněkud nešťastným... PS 750.712 se s PP zatím nekamarádí, nebo je to náhoda, že jezdí pořád jen s klasikou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13874 Registrován: 12-2009 |
To snad někdo takto dělá, že si nasadí stroj po opravě "někde"? Kde? Vyzkouší se, udělá zkušební jízdy a do provozu. Skryté závady se projeví až po delší době. Jak dlouho se musí jezdit někde" , aby se na ně přišlo? 712 teď nevím, dosud nebavila, něco tam zkoušeli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16754 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Vyzkouší se, udělá zkušební jízdy a do provozu. Jak dlouho se musí jezdit někde" , aby se na ně přišlo? - evidentně moc dlouho ne, když nemusí/nemůže ani vyjet... ![]() Děláš, jako by mašiny po ŽOS vydržely jezdit bez problémů X týdnů a až pak něco kikslo. Pak bych neřekl ani Ň. Ale co mašina po dílnách (kde se tedy udělá ta zkušebka), to X následných neschopností/poruch/odstávek, kde to nejen že o to déle trvá než servis dorazí, ale zahrnují se do role pokusných králíků i cestující. Pravda, tady si ta 037 "ublinkla" dost včas, aby se vlastně nic nestalo. A jiné stroje naštěstí (zatím) taky jsou.. ![]() PS: tady nerýpu obecně do depa, tady má máslo na hlavě hlavně opravce a pak taky částečně i systém dogmat (vždy se to tak dělalo) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13876 Registrován: 12-2009 |
Tak jak se to má dělat správně? Maníci ze Zvolena ti dají po opravě klíče, že je opraveno. Jsi strojmistr- jak budeš pokračovat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16755 Registrován: 11-2002 |
Chyba je v tom "Tady máte klíče, opraveno".. Roky praxí prověřená realita je totiž jiná... Ale to by se musel změnit ten systém, přebírat třeba vozidla až po najetí X km zkušebního provozu atp (ať si to ta ŽOS zařídí sama), kde by už pak dala i očekávat/předpokládat nějaká "výdrž". Teď totiž očekáváš jen to, kdy Ti to zdechne a v jak moc nevhodnou chvíli. Jako strojmistr jsem za daného statusu quo v ... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13878 Registrován: 12-2009 |
Jak dlouho má být ten zkušební provoz? A jaká je záruka, že nezdechne den po jeho ukončení? Ale i v normálním provozu ti občas zdechne. Kolikrát se stalo, že se jezdilo zkušební jízdy s přípřeží, měřilo se atd. a nic. Jen, co vyjela na samostatný oběh, ![]() ![]() ![]() A třeba na něco jiného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 10-2008 ![]() |
Přikládám odkaz na Rožnovské parní léto v čele s lok. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16757 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Jak dlouho má být ten zkušební provoz? A jaká je záruka, že nezdechne den po jeho ukončení? - pokud člověk(lidi) s letitou praxí nedovedou/nechtějí odhadnout nějaký časový či jiný medián pro vychytání toho nejčastějšího/nejhoršího a stále dokola budou ona dogmata obhajovat dalšimi a dalšími "jenže, ale, cobykdyby", pak není co dodat. Se divím, že na tento systém ještě nepřešli výrobci "kde čeho" a dali si tu práci se zjištěním nějaké životnosti, potřeby servisních zásahů, výměny dílů atp. a celé to nezaobalili do alibismu "Tady máte klíče a když se něco pokazí, co byste chtěli, jinak to nejde". ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13880 Registrován: 12-2009 |
(lidi) s letitou praxí nedovedou/nechtějí odhadnout nějaký časový či jiný medián Ano, nechtějí. Protože to nedovedou. Nikdo neví, kdy si nějaké čidlo nepostaví hlavu, nějaký elektronická součástka či citlivá mechanická bude reagovat na horka/mráz a kdy se projeví. Nikdo neví, zda se i nová součástka nepokazí dřív než ta, co je tam pár let. Ideální by nějaký člověk, co by jim sdělil, kdy se co pokazí. Nechceš se přihlásit? ![]() na tento systém ještě nepřešli výrobci "kde čeho" Jsi si jistý? odkaz ![]() Obecně je vždy nejvíc závad strojích, které se rozjíždějí po generálce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13594 Registrován: 6-2004 |
V 6 a + čeká Os v 15:05 ze Studénky do Veřovic vždy na zpožděný RJ od Přerova? Nikdo mi to na infu obou dopravců v žst. Suchdol n/O nebyl v neděli schopen říct... Jak to udělat, aby údaj o čekacích dobách byl veřejnou informací? Potom nebude třeba operativně měnit jř svých výletních tras... ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13882 Registrován: 12-2009 |
Je nějaká čekací doba. Všechno je v ODISu, je jedno, jaký dopravce co provozuje. Pokud je překročena, záleží na dispečerovi dopravce- zda se větším zpožděním při čekání nezpůsobí větší problémy více lidem jinde, nerozhodí se oběh a způsobí následná zpoždění. Každý případ je individuální, těžko vám někdo dá obecnou odpověď.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13595 Registrován: 6-2004 |
Než nastoupím při cestě do Veřovic v Suchdolu do zpožděného RJ od Přerova, potřebuji, jaksi, předem vědět, zda přípoj ve Studénce bude/nebude zachován. Kde to zjistím? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13597 Registrován: 6-2004 |
Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13598 Registrován: 6-2004 |
Teď jen maličkost, aby tento "papír" měly zaměstnankyně obou společností na infu v SUCHDOLE normálně k dispozici... Což patrně nemají ![]() |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19957 Registrován: 3-2007 |
Umíte pochopit, co vám napsal Ohl ? |
nebel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2022 ![]() |
Pokladní je tabulka čekacích dob k ničemu, když nemá vliv na dopravu. Výpravčí/dispečer ví jak veme vlak, zda ten zkracuje/prodlužuje a jak to nakonec vyjde + řízení provozu vyjednává s dispečery protažení čekací doby. Pokladní může říct podle tabulek A a ve výsledku to bude C --> tabulky jí jsou k ničemu.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13599 Registrován: 6-2004 |
Přece člověk nemůže jet z bodu A do bodu C (přes nejisté B) tzv. "na blind", nebo jak se to má řešit? |
nebel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2022 ![]() |
Řeším to jako dost dalších lidí autem, ale předpokládám že tuhle odpověď slyšet nechcete. ![]()
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 6-2007 ![]() |
Však nevadí že přípoj ujede, aspoň si může cestující zajít do nádražního bufetu na pivko, pokecat s pokladní o tom jak dřív byla Dráha Dráhou, zanadávat si na takt, a pročíst si vyvěšené jízdní řády. Hned pak ten čas uteče rychle, však není potřeba žádný spěch, hezky v klidu a pohodě je potřeba cestovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 2-2009 ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2019 |
A když člověk potřebuje být někde včas, přece může pro klid duše jet o 30/60/120 minut dřívějším spojem dle toho "hloupého" a "nepestrého" taktu. ![]() ![]() No a pak je tady to auto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13887 Registrován: 12-2009 |
Ideální bude jezdit v netaktu odevšad všude. Ihned se vyprázdní silnice, vrakoviště zaplní zánovní auta. |
Kočkopes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 10-2017 ![]() |
![]() "Přece člověk nemůže jet z bodu A do bodu C (přes nejisté B) tzv. "na blind", nebo jak se to má řešit?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13889 Registrován: 12-2009 |
Tak, na silnicích je vše v pořádku.![]() https://www.nehody-uzavirky.cz/home |
nebel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2022 ![]() |
Na silnicích vše v pořádku není, nicméně ti co jdou s dobou mají všelijaké chytré aplikace co jim to nahlásí a spočítají dobu jízdy. A my, co dáváme přednost youngtimerům a papírovým mapám si najdeme trasu cesty v klidu doma na pc i s vyznačenými omezeními a během cesty kromě atlasu posloucháme v rádiu Zelenou vlnu (abychom věděli o potížích vzniklých po výjezdu). Pořád je to předvídatelnější než fakt že na čas jedoucí rychlík zazdí dispečeři u vjezdu na 18' a veškeré přípoje jdou do ![]()
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13600 Registrován: 6-2004 |
Úplně postačí, když vlaky budou jezdit včas, a případně při zpoždění +5 min budou cestující, kteří jaksi nezavinili nic, různými kanály včas informováni o návaznostech a přípojích... Pokud si naplánuji během cest osvěžení/pobyt v nádražce (ty de facto nejsou), tak si jej naplánuji předem, ne "z donucení", to je snad zřejmé |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 8-2010 |
Úplně postačí, když vlaky budou jezdit včas To je opravdu zbožné přání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 12-2009 |
Je fakt, že líp se čeká v koloně než na nástupišti. Na zpoždění je pár appek. Stačí si některou stáhnout a máte aktuální situaci i bez Zelené vlny co 15 minut. Třeba v tomto okamžiku je v kraji zpožděný jen jeden vlak, o 10 minut, 2931. A trolejbus 108 2minuty. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16762 Registrován: 11-2002 |
Ohl: škoda, že jsi nereferoval i odpoledne, když třeba tuším 3152 měl cca +15min. ![]() ![]() Nádražka zde bohužel není, zda cestující ocenili třeba studium jízních řádů netuším, ale nedělám si iluze.. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2016 |
Předevčírem jel žlutý R večer +85 a místo toho, aby člověk dojel o půl sedmé tak dojel o půl deváté. A neovlivníte nic ani čekacími dobami. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13894 Registrován: 12-2009 |
Jena Řeč byla o dovědění se problému. ![]() Samozřejmě měl počkat, když je mimořádná situace, ale na přestup je 5 minut. K tomu 10 zpoždění- to je 5 mimo čekací dobu. Představ si ty davy v Suché a Chotěbuzi, kvůli kterých tam Sp stojí, jak nadávají. ![]() ![]() Ten jel načas Další žlutý je ale příčina zpoždění |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16765 Registrován: 11-2002 |
Další žlutý je ale příčina - ještě by někdy taky mohl jet ten první "žlutý" na blok za tím druhým "žlutým"... ![]() ![]() |
Tomáš_Eybl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2019 |
Kdyby pan Ohl rovnou napsal, že údržba se dlouhodobě potýká s kritickým nedostatkem lidí https://zdopravy.cz/naborari-ceskych-drah-vyrazi-v-zari-lovit-do- rychliku-171380/, možná by odpadla značná část dohadů v tomto vlákně ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13898 Registrován: 12-2009 |
Jak kde a u jaké profese. Plno mladých nechápe, že fíra nemůže dělat jen od 7 do 14 a že pár minut před šichtou zavolat, že se mu nechce do práce, prostě nejde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13618 Registrován: 6-2004 |
že se mu nechce do práce ?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16772 Registrován: 11-2002 |
Ohl: víceméně máš recht, jen onen příspěvek není o fírech (kde asi taky není hej, ale zase nejsou placeni úplně zle), ale o dílně. A v nejedné profesi si stále nejeden zaměstnavatel pořád myslí, že mu lidi budou dělat "otroky za almužnu". Pak se nelze divit, že vyjde skoro lépe sedět na pracáku (dotyčný má sice o něco méně, ale nemusí hnout prstem, případně si ještě něco přivydělá bokem, když "se chce") a ten kdo to dělat zkusí, pokud není srdcař, spadá začasto právě do té kategorie, o níž píšeš v závěru... PS: koukal jsem, že 037 už jezdí. Fíra sedí na igelitu, aby se to případně jednodušeji vracelo? ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 4-2003 ![]() |
Do vlákna Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy jsem vložil krátký report z červencového využití vojenské vlečky v Loukově. Je tam několik snímků a odkaz na mé stránky, kde je k tomu více. Byla to jízda na vlečku po dlouhé době, naposledy byl vlak v Loukově v květnu 2013.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13899 Registrován: 12-2009 |
037 už jezdí. Fíra sedí na igelitu, Aby to do Polska nejelo osezené. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16775 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Aby to do Polska nejelo osezené. - tak to potom jo. ![]() ![]() ![]() PS: koukám, že 086 se poslední dobou snaží o nějaký rekord v rychlosti zdechnutí.. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 6-2007 ![]() |
Co se tam dneska přihodilo na Stodolni 086, že to bylo i s výjezdem hasičů a nakonec klasifikovano jako MU? |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2019 |
Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed Probíhající mimořádnost 14. srpna 2023 06:17 14. srpna 2023 11:00 Moravskoslezský kraj Ekologická havárie Obecné opatření v regionální dopravě Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení lze očekávat zpoždění 5-10 minut. Poznámka Únik provozních kapalin z lokomotivy. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 6-2009 |
Foto není mé, šíří se zprávami, tak případně se autorovi omlouvám |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16776 Registrován: 11-2002 |
Je vymalováno... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16779 Registrován: 11-2002 |
Když tak dnes sleduju provoz na 323, zejména návaznost v OKu pro vlaky ze středu na 321 (po dobu výlukového zrušení Sp o to důležitější), lze to asi hrhnout jednoduše - kdo chce mít jistotu přípoje, nechť se modlí a doufá. Zejména pokud ale jede RJ od Havru, tak ať se raději rovnou připraví na zklamání a čekání... ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9857 Registrován: 2-2006 ![]() |
Prodlouženo do zítřejšího dne: Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Ostrava hlavní nádraží – Ostrava střed 14. srpna 2023 06:17 15. srpna 2023 12:00 Moravskoslezský kraj Ekologická havárie Obecné opatření v regionální dopravě Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení lze očekávat zpoždění 10-15 minut. Poznámka Únik provozních kapalin z lokomotivy. Probíhá zjišťování rozsahu úniku a likvidace ekologické havárie. |