Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2023

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2023

autor	příspěvek
Z_F_J	Středa, 30. srpna 2023 - 22:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 7-2017	HejaHoj: podle mě do 8.IV. to bude "standardní" IC, od 9.IV. Pendolíno.
Wien	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 15:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2006	Orky: "Někdo: Aktualizovaný návrh je potřeba stahovat s odkazu výše, na stránkách pro veřejnost je stále stará verze. V té nové už rychlk do Kralovic není a spěšňák má poznámku o financování vymazánu." Na stránkách Správy železnic už jsou aktualizace návrhu GVD 2023/24.
Fabec	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 15:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 6-2010	085: Místo plánované redukce na 3 páry vlaků v kladiva jsou tam i víkendové spoje v době letního času. V Rybništi s návazností na spoje od Děčína a do Mladé Boleslavi. 087: Posílové vlaky v pracovní dny do/z Úštěka budou projíždět Horní Řepčice a Ploskovie. Liberecký kraj: Na některých tratích (částečně 030,086) jsou uvedeny nostalgické spoje pod hlavičkou dopravce "Zubačka provoz." Každopádně tam zatím není právě samotná "zubačka", se kterou se od příštího roku plánovala na celou turistickou sezonu, tak uvidíme, jak to bude.
čelakovičan	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 15:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7910 Registrován: 8-2006	Spěšňáky Třebová-Brno zůstaly s přestupem v Letovicích. Musí tam "na brněnské straně" jezdit Moravie?
Z_F_J	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 16:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 7-2017	Proč se bude Ex 1221 Praha-Split courat mezi Prahou a Pardubicemi dvě hodiny (odjezd Praha hl.n. 15:38, odjezd Pardubice hl.n. 17:36) ? To tam někde na hodinu zastaví ? I kdyby jel přes Nymburk, tak dvě hodiny to nedá...
čelakovičan	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 17:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7912 Registrován: 8-2006	Třeba se odjezd z Prahy v 15:38 tak úplně nepředpokládá...
Z_F_J	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 20:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 7-2017	čelakovičan: tak proč teda v tom návrhu fárplánu uvádějí odjezd z Prahy právě v 15:38 a ne třeba o hodinu později (což by tak ňák odpovídalo realitě) ?
Suri	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 21:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 4-2003	Z_F_J: "HejaHoj: podle mě do 8.IV. to bude "standardní" IC, od 9.IV. Pendolíno." Už aby se Ex6 vysoutěžila a konečně skončilo toto křížení závazkově komerčních náhodných výstřelů, snad se na harmonogramu nic nezměnilo a od 12/2026 to tak dopadne (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Dj_la_défense	Pátek, 01. září 2023 - 10:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 4-2007	Pokud to vysoutěží ČD, jakože vysoutěží, protože tam jsou interjety, tak to bude pokračovat dál IC 512/515 měl bejt původně interjet+vozy z Bohumína a od léta zkušebně comfortjet.
Dj_la_défense	Pátek, 01. září 2023 - 11:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 4-2007	Tak nové info: IC 512/515 "Ostravan" souprava IC (dom.st. Bohumín) (?Amz138?)+ARmpee832+Bbdgmee236+nějaká směska Bdpee231 a Bmz232. Do ČERVNA. Od června zkušebně comfortjet. EC 140/141 "Ostravan" interjet. IC 510/511 "Ostravan" souprava s EC 116/117 a EC 144/145 (Amz138+WRmee814+Bbdgmee236+směska Bdpee231 a Bmz232 zkrátka jako dnes) IC 518/549 "Ostravan" souprava s EC 110/111, EC 112/113, EC 114/115 (ARmpee832+Bbdgmee236+směska Bdpee231 a Bmz232 zkrátka jako dnes IC 513/514 "Opavan" nevím souprava z Prahy. IC 509 "Ostravan" nevím, hlavně jsem nenašel, jak se bude dostávat zpět, buď jsem něco přehlédl, nebo se nebude vracet samostatně. Jinak hlavně bych ČD doporučil, aby třeba vlaky do Žiliny 140/141, 142/143, 144/145 a 546/547 byli třeba "HUTNÍK" a ten zbytek, co končí v Bohumíně a jedou ve vrstvě s Pendolinama i byli Ostravani, protože v tomhle je už fakt bordel.
Mája	Pátek, 01. září 2023 - 12:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 4-2004	Ad Fabec: 085: to je dobře, že tam to léto zůstalo. Když jsem na začátku léta jel Liberec - Rybniště - Rumburk - Velký Šenov, tak když vynechám Desiro z Liberce do Varnsdorfu, tak ve zbylém úseku jelo nejvíce cestujících právě v 810 z Varnsdorfu do Rybniště.
čelakovičan	Pátek, 01. září 2023 - 12:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 8-2006	No hurrrááá, konečně na 140/141 něco normálního. A souhlas s tím, že "rychlá Ova" už holt není SC Pendolino, ale mělo by to mít svůj název a spoje Ex1 taky svůj název.
Johny512	Pátek, 01. září 2023 - 15:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 10-2008	Dj_la_défense: Nikoliv, u soutěže Ex6 Cheb + R16 je požadavek na zcela nové vozy, což současná Pendolina ani InterJety nesplňují. (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.) seznam-autobusů
čelakovičan	Pátek, 01. září 2023 - 15:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7914 Registrován: 8-2006	Interjety nejsou zcela nové vozy?
Smasska	Pátek, 01. září 2023 - 15:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 10-2009	čelakovičan: Interjety, které budou na konci roku 2026 skoro pět let v provozu, považujete budoucí optikou za nové vozy? Leda by se přikoupily pro účely nové smlouvy. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Dj_la_défense	Pátek, 01. září 2023 - 15:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 4-2007	Johny512: Ale nebudou Ty "zcela" nové vozy byly nasazeny předčasně. To znamená, že splňují.
Fabec	Pátek, 01. září 2023 - 21:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2010	037: Od jara 2024 by mělo dojít k prodloužení vybraných spojů do Zawidowa. Snad se někdy dočkáme i přímých spojů do Gorlitzu. (Příspěvek byl editován uživatelem Fabec.)
Canfranc	Pátek, 01. září 2023 - 22:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 1-2004	Jojo, v Černousech se zdají občas během dne dostatečné "díry" k možnému prodloužení...
Paul2no	Sobota, 02. září 2023 - 05:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 11-2009	A z polské strany se do Zawidova jezdí/bude jezdit?
J.M.	Sobota, 02. září 2023 - 07:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 12-2020	Myslím, že Poláci už schválili obnovu tratě do Bogatynie, ale kdy to má být nevím.
Petr_vlček	Sobota, 02. září 2023 - 07:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16026 Registrován: 5-2004	to ale nemusi nutne zajizdet uvratit do zawidova. Kdysi dva primaky do bogatynie (jeden z varsavy) jezdily mimo zawidov, tam zajizdelo a uvratilo cos z lubane do turoszowa.
Fandaprudič	Sobota, 02. září 2023 - 14:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 3-2009	V aktualizovaném návrhu k 31.8.2023 jsem narazil na zajímavou věc na trati 091 týkajicích se vlaků PID S4. V pracovních dnech vlak 9603 do Prahy obslouží Ešus, ale dnes obratový, od prosince zřejmě nikoliv 9604 podle vysvětlivek Bdmteeo. V odpolední špičce to vypadá taktéž. Že by souvislost se zaváděním ETCS a vyšší správkovostí ?
Liberečák2	Sobota, 02. září 2023 - 17:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2017	Petr_vlček: "to ale nemusi nutne zajizdet uvratit do zawidova. Kdysi dva primaky do bogatynie (jeden z varsavy) jezdily mimo zawidov, tam zajizdelo a uvratilo cos z lubane do turoszowa." Trojúhelník u Sulikówa je už dávno nesjízdný. Vlak by se musel ze Zawidówa vracet zpět do Sulikówa. Samotný Zawidów mi moc smysl nedává (pokud nebude nějaký přípoj dál). Nádraží je od centra vzdáleno skoro 3 km a okolí nádraží vypadá, jako kdyby tam skončila druhá světová válka před 14 dny ...
Fabec	Sobota, 02. září 2023 - 22:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2010	Má to být primárně pro cyklisty z ČR. Takže to budou nejspíš posily primárně o víkendech. Nejspíš klasika,tedy v platnost letního času.
djst	Neděle, 03. září 2023 - 11:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 8-2014	Jeden postřeh z jižních Čech: V návrhu je zrušeno zastavování všech vlaků vedených Panterem v zastávce Modlešovice. Dochází tak k podstatné redukci obsluhy, zbývá tam tak jen několik vlaků vedených motorovými vozy.
Paul2no	Neděle, 03. září 2023 - 12:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 11-2009	djst: problém vzor Svitávka?
Ben123	Neděle, 03. září 2023 - 16:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2023	V aktualizovaném návrhu GVD 2023/2024 pro trať 330 a 331 to sice ještě není uvedeno, ale uvedeno s poznámkou bude, že: EC 108, příjezd v 7:50 hodin, nemá přípoj v Otrokovicích na vlak Os 14215, odj. 7:50 hodin, tzn., že vlaky na sebe nečekají. EC 106, příjezd v 9:50 hodin, nemá přípoj v Otrokovicích na vlak Os 14219, odj. 9:50 hodin, tzn., že vlaky na sebe nečekají. EC 130, příjezd v 12:50 hodin, nemá přípoj v Otrokovicích na vlak Os 14227, odj. 12:50 hodin, tzn., že vlaky na sebe nečekají. EC 104, příjezd v 15:50 hodin, nemá přípoj v Otrokovicích na vlak Os 14239, odj. 15:50 hodin, tzn., že vlaky na sebe nečekají. EC 100, příjezd v 19:50 hodin, nemá přípoj v Otrokovicích na vlak Os 14271, odj. 19:50 hodin, tzn., že vlaky na sebe nečekají. *** Dále dle KOVEDu Ministerstvo dopravy nepovolilo dřívější odjezdy vlaků linky R18 ze Starého Města u Uherského Hradiště směr Hulín a to následnovně: R 892, Staré Město u Uherského Hradiště odj. 07:36 hod., Otrokovice příj. 07:47 hod., odj. 07:48 hod., Hulín příj. 07:58 hod., odj. 08:02 hod., Přerov příj. 08:11 hodin, - v Otrokovicích by vznikl přípoj na Os 14215 - v Hulíně by vznikl přípoj na Os 13906 - v Přerově by vznikla "vata" na přípoj R 1105 R 890, Staré Město u Uherského Hradiště odj. 09:36 hod., Otrokovice příj. 09:47 hod., odj. 09:48 hod., Hulín příj. 09:58 hod., odj. 10:02 hod., Přerov příj. 10:11 hodin, - v Otrokovicích by vznikl přípoj na Os 14219 - v Přerově by vznikla "vata" na přípoj R 1109 R 888, Staré Město u Uherského Hradiště odj. 11:36 hod., Otrokovice příj. 11:47 hod., odj. 11:48 hod., Hulín příj. 11:58 hod., odj. 12:02 hod., Přerov příj. 12:11 hodin, - v Otrokovicích by vznikl přípoj na Os 14223 - v Hulíně by vznikl přípoj na Os 13906 - v Přerově by vznikla "vata" na přípoj R 1113 R 886, Staré Město u Uherského Hradiště odj. 13:36 hod., Otrokovice příj. 13:47 hod., odj. 13:48 hod., Hulín příj. 13:58 hod., odj. 14:02 hod., Přerov příj. 14:11 hodin, - v Otrokovicích by vznikl přípoj na Os 14231 - v Hulíně by vznikl přípoj na Os 13912 - v Přerově by vznikla "vata" na přípoj R 1117 R 884, Staré Město u Uherského Hradiště odj. 15:36 hod., Otrokovice příj. 15:47 hod., odj. 15:48 hod., Hulín příj. 15:58 hod., odj. 16:02 hod., Přerov příj. 16:11 hodin, - v Otrokovicích by vznikl přípoj na Os 14239 - v Hulíně by vznikl přípoj na Os 13914 - v Přerově by vznikla "vata" na přípoj R 1121 R 882, Staré Město u Uherského Hradiště odj. 17:36 hod., Otrokovice příj. 17:47 hod., odj. 17:48 hod., Hulín příj. 17:58 hod., odj. 18:02 hod., Přerov příj. 18:11 hodin, - v Hulíně by vznikl přípoj na Os 13916 - v Přerově by vznikla "vata" na přípoj R 1125 V Hulíně by kapacita nástupištních hran stačila, pravidelně by Os vlaky linky S9 směr Přerov odjížděly z nástupiště 2/1a, což už bylo vyzkoušeno a funguje, na bezpečnost cestujících při vjezdu k tomuto nástupišti vždy dohlížel pohotovostní výpravčí. Vlaky linky R18 směr Přerov by odjížděly z nástupiště 1/1 a nástupiště 1/2 by bylo volné pro průjezd vlaků linky Ex4 směr Bohumín. * Co se týká přípojů v Hulíně z Os 4247, příj. 22:42 hod., a Os 4238, příj. 22:58 hod.: - poslední Os 3937 směr Holešov a Valašské Meziříčí odjede ve 22:34 hod. - KOVED nepovažuje za důležité zachovat Os 3937 jako poslední přípoj k vlakům Os 4238 a Os 4247 ....
Orky	Neděle, 03. září 2023 - 17:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16883 Registrován: 10-2004	Nevím, co by vám na tohle řekl technolog, řešit v už tak plném nádraží ještě navíc předjíždění rychlíku expresem a ještě s příjezdy v 56 osobák, 58 rychlík a 00 průjezd expres z jednoho směru. Spíš bych se zeptal, proč to nešlo nakreslit jako letos a Slovácký expres musí hnít 24 minut ve Starém Městě a čekat na expresy tam.
Wien	Neděle, 03. září 2023 - 17:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 7-2006	Orky: "Nevím, co by vám na tohle řekl technolog, řešit v už tak plném nádraží ještě navíc předjíždění rychlíku expresem a ještě s příjezdy v 56 osobák, 58 rychlík a 00 průjezd expres z jednoho směru. Spíš bych se zeptal, proč to nešlo nakreslit jako letos a Slovácký expres musí hnít 24 minut ve Starém Městě a čekat na expresy tam." Hnití R18 ve Starém Městě u Uherského Hradiště plánovaných 24 minut postrádá smysl. V GVD 2023/24 se sice výrazně zkrátí jízdní doby vlaků linky Ex4 mezi Otrokovice a Přerovem, ale na úkor vlaků linky R18. Co se týká předjíždění, tak máme přece traťové experty na CDP Přerov, tak ať se konečně předvedou co v nich je za operativní potenciál:-)
Chomutovák	Sobota, 09. září 2023 - 03:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 5-2002	Tak jsem začal zběžně studovat aktualizovaný návrh JŘ a hned vidím pozitiva i negativa: 1. EN 456/457 nakonec zastavuje v Ústí n.L., hurá. Trochu to kazí to hnití ve směru do Německa v Děčíně, ale pro noční cesty ve směru na Slovensko/Rakousko to bude k použití. V dubnu jedeme na konferenci do Vídně, bude příležitost otestovat. 2. Z trati Cheb-Schirnding zmizely všechny přímé vlaky do Norimberka navrhované v první verzi, všechny končí v Marktredwitz. Jako ještě větší malus si mají o dvě minuty odjíždět s Krušnohory. K čemu je toto dobré? Jezdí do Německa moc lidí? 3. U Berlineru se objevují poznámky, že některé nejedou v do března v pondělí. To má jaký význam? Nebo budou nějaké pondělní výluky? 4. Zůstaly Regiojety do Berlína i noční vlak do Bruselu. 5. Navzdory dalšímu modernizovanému úseku i projíždění Duchcova je jízdní doba rychlíku Ústí n.L.-Chomutov o 3 minuty delší než před zahájením modernizace podkrušnohorské magistrály. Tehdy se jezdilo za rovnou hodinu, nově to má být 1:03.
Z_F_J	Sobota, 09. září 2023 - 08:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 7-2017	Chomutovák: Ad trať Cheb-Shirnding: nebudou ty RE z Marktredwitz do Norimberka spojeny s vlaky z Hofu ? Nedávalo by logiku kdyby nejely až do Norimberka. Ad trať přes Bad Schandau: do března 2024 mají být výkuly na německé straně, tak proto. Jinak zaujalo mě že po skončení výluk (od 20.března) má jezdit ten opakovaně avizovaný vlak Praha-Brusel. No jsem zvědavý zda skutečně vyjede.
Apollo_17	Sobota, 09. září 2023 - 09:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8840 Registrován: 8-2007	Chomutovák: Navzdory dalšímu modernizovanému úseku i projíždění Duchcova je jízdní doba rychlíku Ústí n.L.-Chomutov o 3 minuty delší než před zahájením modernizace podkrušnohorské magistrály Ona ta modernizace pokračuje. Bude rozkopán úsek Kyjice- Chomutov. Navíc jsou pobyty R v Teplicích, Mostě 2 minuty, což je u R reálné. Za 1 minutu se dá stihnout pobyt jen tehdy ,kdy nastupuje/vystupuje minimum lidí.
Chomutovák	Sobota, 09. září 2023 - 09:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 5-2002	Ad Apollo: Nicméně před modernizací Chabařovice-Bílina (což ušetří celkem asi 3 minuty jízdy rychlíku) se tato jízdní doba stíhala i s rezervou. A Vectrony mají ještě lepší rozjezdy než před tím Esa. Jinak rád slyším, že se konečně začne Kyjice-Chomutov, už se to 2x odložilo. Ad Z_F_J: To je možné, že to nakonec bude spojené. I s přestupem by to bylo k použití. Podstatný je ale ten nepřípoj od linky R15. Tyto spoje jsou klíčovou branou pro další cesty do Německa a několikaminutový nepřípoj toto spojení úplně diskvalifikuje.
pilot.pirx	Sobota, 09. září 2023 - 12:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 2-2018	Co se týká předjíždění: " tak ať se konečně předvedou co v nich je za operativní potenciál:-)" Jakože do grafikonu (plánu) rovnou zakomponovat nahodilost? Kde berete takový dobrý matroš?
Apollo_17	Sobota, 09. září 2023 - 22:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8843 Registrován: 8-2007	Chomutovák:A Vectrony mají ještě lepší rozjezdy než před tím Esa. Protože ty rychlíky vozím jako strojvedoucí přes 15 let, tak s tím moc nesouhlasím. To je podobné, jako nové výtahy v paneláku.Starý výtah se rozjel po sepnutí kontaktu jedněch dveří. Nový má vnější dveře, po jejich zavření se uzavřou vnitřní dveře a teprve pak se výtah rozjede(to starý už byl o patro výš). Podobně u Vectrona a Rail Jetu se nejdříve musí zavřít všechny dveře, propojí se zelená linka a až pak se může vlak rozjíždět. To už bylo Eso s Béčkama 500 metrů daleko.
Chomutovák	Sobota, 09. září 2023 - 22:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 5-2002	Ad Apollo: To je možné, ale to je holt pokrok. Taky pamatuju mezi Prahou a Kralupami soupravu 140+patra, která se rozjížděla ještě s otevřenými dveřmi. Jako cestující nicméně volím InterJet před Béčkem a Regiopanter před starými patry :-) A jako cestující mám pocit, že Vectron zrychluje lépe (a Panter ještě lépe, to jsem tu nedávno popisoval n naší severočeské sekci).
Paul2no	Neděle, 10. září 2023 - 07:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 11-2009	po jejich zavření se uzavřou vnitřní dveře a teprve pak se výtah rozjede A ještě před tím rozjezdem některé výtahy mají 1 - 2 sekundy prodlevu. To stejné při zastavení. Podobně u Vectrona a Rail Jetu se nejdříve musí zavřít všechny dveře, propojí se zelená linka a až pak se může vlak rozjíždět. Ono i tohle může jít rychle, viz staré tramvaje (T3 a spol.) nebo metro. Nevím, proč to u vozidel s mikroprocesorem trvá tak dlouho, když u vozidel s releovou logikou to bylo okamžité.
Mirek2	Neděle, 10. září 2023 - 09:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 4-2007	Chomutovák: On ten přípoj Krušnohor/Sp Norinberk v Chebu zrovna spolehlivý není. Pokud chci bezpečně stihnout spěšňák v Chebu tak určitě nejedu Krušnohorem.
Petr_vlček	Neděle, 10. září 2023 - 09:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16035 Registrován: 5-2004	To prodluzovani jizdnich dob po rekonstrukcich je standard. Totez mezi prahou a berounem po dokonceni smradu. Ze se bude rejpat beroun - karlstejn? Ten usek ale delsi nez smrad neni, tudiz jen "presun vaty" a navic na smradu vzrostla vmax... Timhle stylem za 20 let po dodelani cely 171 bude rychlejsi hrbata...
Chomutovák	Neděle, 10. září 2023 - 10:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 5-2002	Ad Mirek2: Mně to ještě nikdy neujelo. Čeká se až 10 minut, místo kterých by se stalo v Marktredwitz. Každopádně rozpojit připoj o dvě minuty je opravdu geniální řešení. A připoj od Prahy je spolehlivý cca stejně a má být zachován. (Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.)
Mirek2	Neděle, 10. září 2023 - 11:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2007	Neobhajuju rozvázání přípoje, ale těsný přípoj v Chebu moc ideální není. Ale pokud nechci aby se mé plány zhroutily už v Chebu, tak jedu z Chomutova už osobákem.
Chomutovák	Neděle, 10. září 2023 - 13:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 5-2002	Ale já jedu, navzdory nicku, z Teplic.
Mirek2	Neděle, 10. září 2023 - 14:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 4-2007	A to vadí? Z Teplic jedou osobáky taky jen se musí přestoupit. Přece jenom ty Os vlaky jsou spolehlivější.
Mirek2	Neděle, 10. září 2023 - 14:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 4-2007	Jinak to rozvázání přípojů v Chebu je spíš dané stavem trati v okolí K.Varů a to za cenu zachování přípojů po trati. V původním návrhu byla poloha Krušnohoru jiná.
Mořepetr	Neděle, 10. září 2023 - 14:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 3-2006	Rozvázání přípojů, jako řešení problémů infrastruktury, je zřejmě nový trend. Cheb Březnice Kdepak ještě nás čeká tato novinka?
Chomutovák	Středa, 13. září 2023 - 13:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 5-2002	Ad IC Praha-Nürnberg. To už skutečně v minulosti (přelom tisíciletí) jezdilo 2x denně (IC Egrensis a IC Karlštejn, doufám, že jsem to nespletl). Odjezdy z Prahy v cca 6:30 a 14:30, příjezd do Norimberka v cca 11:20 a 19:20, jízdní doba z Chebu byla téměř totožná s těmi klopidly až na to, že ty mají několik mezizastávek... Celé to doplňoval ještě noční vlak z odjezdem z Prahy v cca 21:45, který se v Norimberku dělil na tři větve - do Mnichova, do Stuttgartu a Frankfurtu, všude s příjezdem před 7 ráno. Jel jsem s tím na svou první konferenci do Strasbourgu tuším v roce 2004. Dnes by měly tyto vlaky také význam, protože ty RE bývají dost plná (tj. mohly by se doplňovat a netloukla by se vzájemně regionální a dálkoví cestující). Bezpřestupní spojení do Norimberka, kde je hafo často jezdících přípojů na západ i jih Evropy, by si jistě našlo ještě další cestující.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 13. září 2023 - 13:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 6-2019	Až na to, že VJE ČD a další produkty (např. DB Europe special nebo ako se to volá), jsou vázané většinou právě na tu RE vrstvu, ne na dálkovku, čili tím pojede jen ten, kdo na to fakt bude mít (nic proti). MP: nový trend to není, dříve tam ty přípoje ani být nemohly. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Luboš_3.21	Středa, 13. září 2023 - 15:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 4-2014	Chomutovák: "Ad IC Praha-Nürnberg. To už skutečně v minulosti (přelom tisíciletí) jezdilo 2x denně (IC Egrensis a IC Karlštejn, doufám, že jsem to nespletl). Odjezdy z Prahy v cca 6:30 a 14:30, příjezd do Norimberka v cca 11:20 a 19:20, jízdní doba z Chebu byla téměř totožná s těmi klopidly až na to, že ty mají několik mezizastávek... Celé to doplňoval ještě noční vlak z odjezdem z Prahy v cca 21:45, který se v Norimberku dělil na tři větve - do Mnichova, do Stuttgartu a Frankfurtu, všude s příjezdem před 7 ráno. Jel jsem s tím na svou první konferenci do Strasbourgu tuším v roce 2004. Dnes by měly tyto vlaky také význam, protože ty RE bývají dost plná (tj. mohly by se doplňovat a netloukla by se vzájemně regionální a dálkoví cestující). Bezpřestupní spojení do Norimberka, kde je hafo často jezdících přípojů na západ i jih Evropy, by si jistě našlo ještě další cestující." Jezdilo tak EC 50 Karlštejn odjezd z Plzně ve 14:45 - legendární Pařížák EX 352 Západní Expres odjezd z Plzně ve 23:50 z Německa EX 351 příjezd do Plzně v 6:30 EC 51 Karlštejn příjezd do Plzně v 15:00 pak do toho přibyl ještě Egrensis do Lisabonu a zpět, ten odjížděl z Plzně mezi 7:30 a 8:00 , ale ten jezdil jen krátce. Pak to začali odklánět přes Domažlice z důvodu stavby mezi Plzní a Chebem, takže k pravidelným IC Mnichovákům přes Domažlice tam přidali ještě ty mezinárodní rychlíky z vozebního ramene Plzeň - Cheb. Dnes z Plzně už na Norimberk nic přímého nejezdí.
Z_F_J	Středa, 13. září 2023 - 15:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 7-2017	Luboš_3.21: do Lisabonu ?
Tobik	Čtvrtek, 14. září 2023 - 18:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 10-2010	Rozvázání přípojů, jako řešení problémů infrastruktury, je zřejmě nový trend. Ještě třeba Pardubice - příjezd R18+R19 od Prahy a Kolína v XX:06 a současně odjezd vlaku směr Hradec Králové a Jaroměř. Dříve to šlo.
Orky	Čtvrtek, 14. září 2023 - 19:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16884 Registrován: 10-2004	Tobik: Ano, za cenu pobytu v Pardubicích.
Ic540	Pátek, 15. září 2023 - 08:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 6-2008	https://www.zilinskazupa.sk/showdoc.do?docid=74962&forceBrowserDe tector=pc Dnes je oficiální datum zveřejnění JŘ na Slovensku. Jednotlivé župy/kraje je zveřejňují. Dávám odkaz na Žilinský kraj. Jsou tam ty dvě hlavní tratě 120 a 180.
Tom754	Pátek, 15. září 2023 - 09:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5789 Registrován: 6-2010	Ic540: A ostatní? FOTOGALERIE a VIDEA
Pezos	Pátek, 15. září 2023 - 10:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 4-2014	Banskobystrický kraj https://www.bbsk.sk/aktuality/konecny-navrh-cp-zsr-gvd-pre-2023-2 024 Časem zřejmě kompletní návrh zveřejní ZSSK (v ideálním světě by to udělaly ŽSR, ale...) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Petr_vlček	Pátek, 15. září 2023 - 12:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16041 Registrován: 5-2004	Koukám na ten návrh a vidím že Valašský exy do Prešova byla pouhá fáma. No a jen letmý pohled do konečníkového návrhu kde Orávka systémově ujíždí osobáku od Žiliny o 2 minuty (příjezd Kralovany 30, odjezd 28) celkem hovoří za vše. Dál netřeba zkoumat...
Mladějov	Pátek, 15. září 2023 - 12:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20114 Registrován: 3-2007	Tak do Prešova jezdí černej, ne? Mimochodem odkdy má být střídavá Žilina? Přípoje se většinou dořeší, i když na SK je možné cokoli.
Z_F_J	Pátek, 15. září 2023 - 12:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 7-2017	VIdím že do Banské Bystrtice budou nadále jezdit rychlíky z Bratislavy (nebudou končít ne Zvolenu jak bylo v návrhu).
Z_F_J	Pátek, 15. září 2023 - 12:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 7-2017	Jo a mimochodem, kdy se rozhodne zda pojedou vlaky s kostelíkem, tj. "jede ode dne vyhlášení" ? Např. nové rychlíky Zvolen-Lučenec-Košice či REXy Bratislava-Nitra v úseku Bratislava-Trnava, ale i další.
Mladějov	Pátek, 15. září 2023 - 13:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20115 Registrován: 3-2007	Ty nepojedou.
J.M.	Pátek, 15. září 2023 - 16:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 12-2020	Na 160 budou nově zastavovat R v Turni n. B.