Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 10. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 10. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16916 Registrován: 11-2002 |
Jj, adekvántní náhraza za TATL, resp. klasu. 754.086 je prostě vymazlený stroj... A ta 810 jezdí i dál. Ale pokud jsem postřehl, lidi pobral i špičkový Os 3152. Nestačilo tedy udělat max patrový Bafík než za těžké prachy vyrábět pár PP...?! Ale jistě se dozvíš, že na silnicích se zase konají kolony a tak. Viz. 320... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 3-2015 |
Kolik je momentálně provozních těch 750.7? Vždyť se tu točí jen furt 4-5 kousků a občas do toho 086. Což mi vychází, že asi 4x 750.7 nejezdí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16918 Registrován: 11-2002 |
No, když je dobře, je k dispozici cca polovina stavu. Někdy i o trochu víc, když je hodně dobře (teď zrovna není). Ale je pravda, ne za vše můžou popraskané trubky nebo jiné trupky... Nejdéle v poslední době ta 086 vydržela "neudělat ostudu v kuse" asi minulý týden. Když stála několik dní v záloze ve Frýdku mezi břízkami... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14134 Registrován: 12-2009 |
Vždyť jsem už 27.9. psal, že budou mít někteří radost. A už je to tu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16919 Registrován: 11-2002 |
Ohl: máš radost, že Ti to vyšlo, co? Ale to se místo 810 nenajde už ani to kvatro? Pravda, ve FM stál po poledni jen samotný červený přívěšák a na Těšín jela 842 s modrým dle oběhu.. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 6-2009 |
Dlouho nebyla žádná zapůjčka… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14136 Registrován: 12-2009 |
Ta nepomůže. Jedině se starými vozy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 1-2017 |
Na Os 3114 jede souprava 810.180 s přípojným vozem. Už je zpět v Bohumíně a od cca 20 hodin je 086 zpátky mezi břízkami ... Kolik je momentálně provozních těch 750.7? 704 s PuPu 712 ve Třebové montáž ETCS 714 jezdí s klasikou 715 s PuPu 716 s PuPu 717 ve Třebové (prý motor na kaši) 718 v Letohradu (prý něco podobného jako 717) 719 nějaká poloumřetá Dlouho nebyla žádná zapůjčka… Jedině se starými vozy. Alternativa se jmenuje 750 703 (již PuPu friendly), výhledově 701 (momentálně v CZ Loko na PuPu friendlyzaci) a 702, ovše stabilizovat Bohumín destabilizací Šumperka asi není zrovna vhodné řešení, ty Sp na Jeseník vám ta 810 neodveze ... a od doby, co je Ukrajinka zpátky v chudém Brně jsou myslím i tam rádi, že jsou rádi ... Aktuálně jsou k dispozici stejě jen 3 kusy PuPu, brát to zcela ultimátně přísně, nejezdí ani jeden, příkladem budiž jednotka 003, která jezdí už půl roku s polepenou půlkou dveří (ne, opravdu není jediná) a žluté papírky spíš přibývají, než aby ubývaly ... takže ono to bude takové 50 na 50 v tom zavinění, proč to nejezdí. Ovšem i kdyby to mělo jezdit s těmi starými vozy, nemá to co tahat, leda by Bohumín vyslal do boje třeba Azzyho Už vidím depo, které vám dobrovolně půjčí mašinu a ještě sem k nám ... 086 je taková záplata záplaty, vydrží den, maximálně dva, než udělá zase ostudu, co je s 037 nemám ponětí ... Dnes kolovala po FB fotka téměř hotové 077, možná by po jejím návratu mohlo Brno uvolnit jeden schrottík, třeba návrat 068 ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2019 |
DeadFish: "leda by Bohumín vyslal do boje třeba Azzyho " No jo, ale co by tahal za soupravu? Topný kabel na 3 kV DC nemá, takže Bdt(ee) nejspíš ne (vím že párkrát v minulosti to jelo se 714 nebo 742, ale to asi nebylo nutné topit). Co zbývá? BDtax? Nebo odněkud dotáhnout Bdtn? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16920 Registrován: 11-2002 |
lipo842: vím že párkrát v minulosti to jelo se 714 nebo 742, ale to asi nebylo nutné topit) - pořád mají v Ově nejméně jednu 749, třeba by půjčili. Pokud to není (nebylo by) s myšlenou na zápůjčku podobně, jako jsem nedávno četl v diskuzi věnované problematice Společenství vlastníků jednotek názor na danou funkci jednoho bývalého předsedy (než to bohužel smazali) "Taky jsem pár dělal předsedu. Nasr.t, nasr.t, nasr.t.... !!! " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14138 Registrován: 12-2009 |
jen 3 kusy PuPu, I ony musí mít pravidelnou plánovanou údržbu. Při té i ty záruční opravy. 37 už dávno brázdí tratě nejspíš kolem "Pekla", z obou stran slaná voda. 17,18,19 motory. 86 jezdí, měla také provozní ošetření, nestojí v břízkách. Takže kdyby byl PP 03 hotový, jezdilo by vše jak (bez vykolejeného) doteď. Tolik k dnešní realitě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2019 |
Takže dnešní realita je, že mj. v případě další neschopnosti lokomotivy pojede 810, nebo už je k dispozici kvatro ve FM? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16921 Registrován: 11-2002 |
Ohl: 17,18,19 motory - to dostávají tak zabrat (jakože šudlat se těmi vlaky fakt nejde), nebo "šunt"? Přeci jen, když je v háji motor, to se neopraví přes noc, ani za týden... Na druhou stranu, měl by něco vydržet, zejména u strojů po reko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 12-2009 |
To tam je stále. Logicky při potížích víc než jedné soupravy nastane i ta 810. Bez 4x 750 se to prostě jinak nedá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14141 Registrován: 12-2009 |
Motory jsou caterpillar, relativně nové, ale také nejsou věčné. Jak možná někteří předpokládají, když nejsou od české firmy. Každý nemá stejnou závadu. Tím odpadá uvažování o přetěžování určitého komponentu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2019 |
Ohl: Dobře, odpadá tím také uvažování o přetěžování motoru, jako celku? Nebo už jen prostě mají své odježděno? Nebo kombinace obojího? "Každý nemá stejnou závadu. Tím odpadá uvažování o přetěžování určitého komponentu." Ohl: Takže kvarto na záloze ve FM tedy předpokládám k dispozici není."Logicky při potížích víc než jedné soupravy nastane i ta 810." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16922 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Každý nemá stejnou závadu - čili některé ano nebo každý jinou? Detaily netřeba, po tom (mi) nic není, spíše, zda ty poruchy jsou nad rámec nějaké deklarované životnosti motoru jako celku (samozřejmě při náležité údržbě a namáhání) nebo ne. lipo842: takže kvarto na záloze ve FM tedy předpokládám k dispozici není. - jak jsem psal, včera tam byl jen vložák, dřív tam běžně něco bylo. Ono ale ani ty 842 nejsou bez chyb a ve VM těch záloh taky moc navíc nemají. Pokud nějakou adekvátní ještě mají, tu jednu 714 nepočítám a 742 jsou už ze hry... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2019 |
Jena: "VM těch záloh taky moc navíc nemají. Pokud nějakou adekvátní ještě mají, tu jednu 714 nepočítám a 742 jsou už ze hry..." No právě, že asi nemají. Opravte mě, jestli se pletu, ale kvater je ve VM 6, přičemž turnus je sestaven pro 5, plus to jedno na záloze ve FM. Pak už zbývá jenom 814 a 810. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16923 Registrován: 11-2002 |
Pak už zbývá jenom 814 a 810. - řekl bych, že aktuálně je coby záloha ve FM od rána 814.021. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2022 |
kvater je ve VM 6 Na jaře tohoto roku jedno přibylo (právě aby byla možná záloha ve FM), takže jich je 7, ale i to je aktuálně na hraně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 4-2007 |
Kroměříž (trať 303) je od Beskyd už poněkud dále, ale budiž: Jeden pěkný májový den v "depu" KM - 11.5.2011:
Ferdinandka přežije!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14143 Registrován: 12-2009 |
každý jinou? každý jinou při náležité údržbě Pořád to samé už roky Jak děláš údržbu třeba na vodovodní baterii? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 4-2007 |
Ohl: Mimo mísu - ono i rozdělat tu baterii je docela věda, zvlášť, když to člověk nikdy nedělal.
Ferdinandka přežije!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2008 |
Dobrý večer jak to prosím aktuálně vypadá s nákladni dopravou do Frenštátu,jezdí tam vůbec něco.Předem dík za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2021 |
Mám dojem, že zrovna dnes tam jel Mn 80050/1. Do Frenštátu to sice jezdí náladově, ale mám dojem, že aspoň jednou za dva týdny se tam pár vlaků podívá (ne-li i víckrát) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16925 Registrován: 11-2002 |
Kachlyk: tak nějak to sedí, samozřemě to neplatí absolutně, ale přibližně 2x týdně to vyjde. Může se jet i 3x (po-st-pá), ale to asi vzácně, někdy se zase jede i jen 1x týdně, přesně to dopředu říct nejde. Většinou se tam vozí Easy pro šrotiště (zda ještě aspoň občas se tam naloží i dřevo nevím), někdy se jede jen do FNO (odtud se vozí Laaaps, Roos či Eas se dřevem (tu a tam snad stále i uhlí do FNO), do/z Bašky opět Easy na šroťák (zde Mn buď v úterý či čtvrtek), vždy po ránu, nějak kolem 8 z FM (plus mínus), zpátky jak to vyjde, ale většinou jsou do 11h zpátky, spíše dřív. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2021 |
Jena: Díky za doplnění Mimochodem, mám pocit, že někdy v létě se ve Frenštátě nějaké dřevo nakládalo, vezl to tuším nějaký unifik |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 6-2009 |
Do Bohumína dorazila zapůjčka v podobě 754.049. Ale asi na nic, dle Ohla to nepomůže. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2023 |
Tak hurá do provozu, 086 má zase nějaké problémy. To už ráno měla nějaké potíže Regina ve Stříteži, odtažena do Frýdku. Tak Frýdek zase bez záloh. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14153 Registrován: 12-2009 |
754.049. Ale asi na nic, dle Ohla to nepomůže. Jestli ji umíš napojit na PP stejně jako 750, pomůže. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 8-2019 |
A proč PP? Snad nějaké Bdt máte, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16927 Registrován: 11-2002 |
Jestli ji umíš napojit na PP stejně jako 750, pomůže - s touto premisou přijela tedy úplně zbytečně. A na 323 obratem vyrazila taky zbytečně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2023 |
Tak 049 jde do akce, trochu popřehazovany turnus. Místo 086. Pokud se nemýlím, může jít i k PP, jenom musí objíždět, tahat to jako vagóny a četa musí zavírat dveře. Stačí jenom napájet z HV. Nedávno to někdo z Frýdku, asi nějakým nedopatřením, zkoušel. Opravte mně jestli se mýlím! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 9-2011 |
Co je to Azzy? Znám jen Ozzy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2017 |
Azrael, řada 743.2 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16929 Registrován: 11-2002 |
Kdo_já: Pokud se nemýlím, může jít i k PP, jenom musí objíždět, tahat to jako vagóny a četa musí zavírat dveře. Stačí jenom napájet z HV. Nedávno to někdo z Frýdku, asi nějakým nedopatřením, zkoušel. - před časem to zde někde zaznělo, fyzicky to ta 754 samo odveze, ale krom kábbu napájení chce ten PP napojit i další "hadičky", co vedou ke stroji. Tuším sušička klimy a další bebechy. Takže pro provoz PP s lidmi se fakt klasická 754 použít nedá.. Přeci jen, nejsme v Albánii, kde stačí, že to jede.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2021 |
Nějaká fotka pražské výpomoci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2023 |
Ale ono to jde, je to je asi 2 měsíce, PP tahala 750.7, s řídícím vozem spojená kupla, žlutá a červená hadice, a napájení. UIC kabely jsou z té strany krátké. Jelo to, brzdilo, dveře otevírali vlakvedoucí..., jak dlouho by to šlo dělat nevím. Proto si myslím že by to šlo i s 754. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14155 Registrován: 12-2009 |
by to šlo i s 754. Tak ono by to jelo z FnO i bez ní. A na 323 obratem vyrazila taky zbytečně... Jasně, že na tahání starých vozů je dobrá.- To jako nevadí, že by nejezdily PP? Doteď to byl strašný hřích. Tím jsem chtěl říct, že jako pomoc by byla lepší 750.7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2021 |
Ohl: To by taky nějaká musela být :D"Tím jsem chtěl říct, že jako pomoc by byla lepší 750.7." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2022 |
Mohu se prosím zeptat, jestli mezi Kroměříží a Zdounkami jezdí nějak pravidelně manipulák? Nebo je to vyloženě jenom nárazově podle zátěže? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 3-2018 |
Janisko: Pokud je zátěž, tak 1,3,5. Odjezd 11:40 nebo 13:40. Poslední dobou jen 744.1. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 3-2015 |
Na Mn 80050/1 dneska červená 742.261. Akorát to počasí je na nefocení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13816 Registrován: 6-2004 |
DOTAZ pro pamětníky: dle tohoto už vlastně historického pramene jsou uváděny mech. závory ovládané HL Všetuly (skončily r. 1970, podle mého názoru) , ale jako by nebylo ZV někde v kilometru cca 25 mezi Holešovem a Dobroticemi, které ovládalo troje závory (zaniklo někdy r. 1972, podle mého názoru) - ze kterého roku může tedy být tento "přehled" ? Díky za komentáře k těmto skutečnostem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16938 Registrován: 11-2002 |
Nevím, zda to může mít nějakou souvislost se zdejší (nejednou) diskuzí na téma nečekání na přípoje, ale co se minimálně dnes děje na 323, resp. 322 taky moc nechápu. Na 322 jezdí v celém úseku busy a ve Frýdku se poctivě čeká. Dalo by se říci, že to je správně, ale .... to by nesměl snad každý BUS dojet do FM cca 15-20 min později oproti vlaku a tak i čekající vlaky směr Ova či FNO mají na odjezdu z FM cca +10, někdy i víc. Při hodinovém taktu na 323 to jistě smysl pořád má, při taktu 30min už to ale je, řekl, bych, spíše kontraproduktivní, neb to napáchá v širokém okolí více škody, než užitku. Navíc ta frekvence 322->323 je silná spíše ráno cestou do škol/práce, pak už to je o poznání slabší... Skoro teď až připomíná ono slavné "Rozkaz zněl jasně, muž s koženou brašnou nesmí projet"... PS: aby mě někdo hned nechytal za slovo s tím, že "ať je to jak chce, stejně to je blbě" rovnou říkám, že snahu o čekání obecně kvituji pozitivně, ale chtělo by to více používat hlavu, popř. moderní technologie. Zjistit, kde se ty busy NAD aktuálně nechází nemůže být nejmenší problém. A podle toho operativně čekat/nečekat... PS2: divím se, že nebyl zaveden nějaký výlukový JŘ, podobně jak to bývá na 323 poměrně už zvykem. I na 321 už se to umí. A třeba odjíždět z ČT dřív a dojíždět do FM +- včas. Tady to nešlo, nebo to nikoho ani nenapadlo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 1-2014 |
Velmi vzácný výskyt Mandelinky bramborové v ŽST Kroměříž. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14182 Registrován: 12-2009 |
odjíždět z ČT dřív a dojíždět do FM +- včas A bude kravál, že to ujíždí v Těšíně. Prostě neřešitelné, silnicí je to delší a pomalejší, i když je na 322 max TR 70. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16939 Registrován: 11-2002 |
Ohl: A bude kravál, že to ujíždí v Těšíně. - vzhledem k "návaznosti" třeba na 321 (hlavně víkend od FM je ukázkový) ono těmi vlaky "na přestup" jezdí nějaké davy? Když ne z 321, tak z 320? Netvrdím, že se na to má hodit bobek, ale když je výluka na 323 a zavede se upravený JŘ, taky se to většinou udělá tak, aby ty návaznosti pasovaly na straně k Ově a směr VM se upravuje. A sic to může vypadat "diskriminačně", prostě se upřednostní silnější směr. Zde bych tedy čekal upravený JŘ napasovaný na 323. Nebo, když vyjdu z předpokladu, že za každý vlak jedou dva busy, tak jeden by odjížděl dřív a sbíral lidi na přípoje ve FM, druhý by jezdil v čase pravidla z ČT a byl by spíše rozvážkový. Stejně tak opačně. Takto by se dostalo víceméně na všechny a někteří by na tom i vydělali, bo by jim náhle narostl počet spojů na dvojnásobek.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13822 Registrován: 6-2004 |
Nechápu to, všude dát značku "vlak nečeká na žádné přípoje", lidé to budou PREDEM vědět, zařídí se... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14184 Registrován: 12-2009 |
Prostě se jezdí po silnici a na té je to každou hodinu jinak.(I když tady byla debata, že autem je to lepší a bez zpoždění) Spoje mimo špičky mají zpoždění kolem 5 minut. Kolem 15h půl hodiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2019 |
Ohl: "(I když tady byla debata, že autem je to lepší a bez zpoždění)" Což doslova nikdo neřekl, ale že mě to vůbec překvapuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16940 Registrován: 11-2002 |
Ještě chybí taky zmínka, že žlutý by to zvládl lépe a bez zpoždění... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 1-2017 |
Ještě chybí taky zmínka, že žlutý by to zvládl lépe a bez zpoždění... Což je samo o sobě lež, na výluce žlutá SORka jezdí a očividně jí to tedy moc nejde ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14189 Registrován: 12-2009 |
Spoj z Cieszyna do Těšína (a FM) nabral 30 minut jen na tom úseku. Co chceš řešit? Výlukový JŘ podle denní doby a předpovídat nehody, zácpy atd? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13826 Registrován: 6-2004 |
nečekat, i tak to jezdí vše denně zpožděné, kromě posledních spojů vždy odjíždět "načas", jako ve Švýcarsku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16941 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Výlukový JŘ podle denní doby a předpovídat nehody, zácpy atd?[nene][crazy][lol] - a pravidelný podle toho, kde jaká brejle zdechne či se na PP poserou (nejen) dveře, co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14190 Registrován: 12-2009 |
Ano, zdechne i třeba 151 po sejmutí divočáka, dveře se pokazí i u 471 a nejezdí se kvůli poruchy zabezpečovačky. Stejně jako třeba na D1 se tvoří se dlouhé, nejméně hodinové kolony,“odkaz C´est la vie. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16942 Registrován: 11-2002 |
Debata je sice o výluce na 322, NAD a návaznosti na 323, ale že mě ta 151 nepřekvapuje.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14192 Registrován: 12-2009 |
A co společného má zpoždění NAD s dveřmi na PP? Prostě na silnici ve špičce to nemůže bus dát bez zpoždění. A po dokončení oprav na 322 se dají očekávat v některých úsecích PJ, co bude znamenat zpoždění. Bude se to srovnávat s třeba netěsností palivové trubky na 754? Místo návštěvy kostela zítra a poděkování za zázrak opravy 322 se tu akorát 3,14čuje. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16943 Registrován: 11-2002 |
A co společného má zpoždění NAD s dveřmi na PP?[proud] - přečti si to celý... Prostě na silnici ve špičce to nemůže bus dát bez zpoždění. - dneska je podle všeho špička už od rána.. |