Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 19. 10. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 19. 10. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 5-2002 |
Svévolná evakuace je, když oběti nemají souhlas od kompetentní osoby. Napadá mě v této souvislosti požár Lockheedu Tristar někde v Arábii, kde se přímo před očima letištních hasičů udusilo a uhořelo asi tři stovky lidí, protože Arabskopolská posádka nedokázala ani po půl hodině vydat pokyn k evakuaci a jezdila s hořícím letadlem po letišti.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 3-2010 |
Haj Aha, takže když mi už bude doutnat oblečení, budu čekat, až mi hasič milostivě dovolí vystoupit nebo čekat na bezplatnou kremaci...to se radši zachovám "svévolně" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13706 Registrován: 4-2003 |
bude doutnat oblečení, budu čekat, až mi hasič Nebudete a ani to po Vás nikdo nechce. "Svévolná evakuace" je pouhý terminus technicus. Je akorát ostuda, že ta mluvková to neumí říct běžnou mluvou.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 9-2005 |
A už je to tady. Alibismus, kdy nádražáci podle předpisů nesmějí bez hasičů evakuovat vlak. Takže znova, v mimořádné situaci mohou, s nikdo jim to donzmeny předpisů nezakazoval. Vždy šlo jen o to,bze tunevskuaci nádražáci museli organizovat, nikoliv nechat volně plynout.
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2021 |
Tak jasně, že v životě ohrožujícím stavu, fakt nemusím na nic čekat. :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 10-2018 |
Třeba tim mluvčí myslela, že dispiclinovaně nepočkali, až je evakuujou hasiči. S tim Tristarem, to bylo asi trošku jinak, posádka pravděpodobně už částečně neschopna akce i života již během výběhu na dráze, kde ani nedokázali pořádně brzdit. CVR vyhořel ještě 30 fítů nad zemí, kyslík nepoužit. To pak pokyn moc nezmůže. Ani když pozemní hasiči dokážou otevřít zvenku dveře až po 25 minutách. Engineer byl prej nějakej divnej, původně opravdu Polák, ale v reálu již Američan .. a nouzový postupy neměla zmáknuté ani posádka, ani pozemní hasiči. Ale je možný že v nějakých "osudové okamžiky" jezdili opravdu půl hodiny po dráze, proto na ty stupidní dramatizace už dávno nekoukám. Věcných reportů je dost. https://en.wikipedia.org/wiki/Saudia_Flight_163 A tady je i komplet report od Saudů odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13707 Registrován: 4-2003 |
Alibismus, kdy nádražáci podle předpisů nesmějí To je nějaká úřední (číselníková) klasifikace u hasičů, kterou nejspíš píšou někam do hlášenky. Nic víc. Stejně jako kdybyste nebyl ženat se svou zákonnou polovičkou, tak Vás budou jinak nazývat na policii do protokolu (druh-družka) a úplně jinak v kostele.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 11-2007 |
Ohledně Flight163, kapitánovo Tell them, to not evacuate” se rovnalo rozsudku smrti pro ty, kteří v době dojezdu po dráze ještě mohli být zachráněni. Celé diletantské chování posádky bylo způsobeno totálním nepochopením rozsahu problému a situace v které se nacházeli (tzv.situation awareness”)
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8612 Registrován: 3-2006 |
Neplatí ono, že při řízené evakuaci za Vás ručí dopravce, případně ten kdo rozhodl o evakuaci. Ale při svévolné, jednáte na vlastní riziko. Konkrétně pokud vylezu z vlaku a bude tam krokové napětí od spadlé trakce, mají příbuzní smůlu a nedostanou odškodnění?
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8908 Registrován: 9-2011 |
Ale dyť na dráze je to lautr to samý. Kdysi v nějakém rozhovoru padlo ze strany novináře slovo "nehoda" a stisknutá mluffka se naježila, že to nebyla nehoda, ale já už nevím co. A po nějaké další konverzaci z ní vypadlo, že nehoda je jen jeden z typů mimořádných událostí, a to ta nejzávažnější. Prostě tiskovej mluffka by měl umět překládat odborničtinu do laičtiny.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29459 Registrován: 5-2002 |
JxL: budu čekat Já Ti přece neříkám, co máš dělat, ale odpovídám na otázku, co je to svévolně.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8656 Registrován: 9-2005 |
Před změnou směli nádražáci v mimořádnè situaci vlak evakuovat vlastními silami. Po změně před několika lety (nejprve v nějakém papíru mezi SŽDC a ČD, nikoli jinými dopravci) bylo výslovně nařízeno evakuovat pouze s hasiči. Nyní je to v předpise.
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8657 Registrován: 9-2005 |
Samozřejmě, že při řízené evakuaci odpovídá za bezpečnost cestujících ten, kdo to organizuje a hlídá ty cestující, jsou to nádražáci, po novu nádražáci a po příjezdu hasičů hasiči. Jenže ten předpis to takto nemá postavené, především se nikdy a nikde neučili o právní odpovědnosti za cestujicí. To mi musel vysvětlit až výpravčí, který je zároveň i právníkem. To heslo, že radši nic dělat nebudu, aby mě náhodou nezahálí po soudech, nebo co kdyby si někdo zlomil nohu při výstupu z vlaku mimo peron, je ve většině nádražáků jak životní krédo.
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 9-2005 |
RadekŠ: To s tím nesouvisí. "Alibismus, kdy nádražáci podle předpisů nesmějí To je nějaká úřední (číselníková) klasifikace u hasičů, kterou nejspíš píšou někam do hlášenky. Nic víc. Stejně jako kdybyste nebyl ženat se svou zákonnou polovičkou, tak Vás budou jinak nazývat na policii do protokolu (druh-družka) a úplně jinak v kostele." Já mluvím o tom, že dřív nádražáci směli evakuovat třeba chciplý vlak na trati jiným vlakem. Dnes je to zakázáno bez hasičů. A bylo to jen kvůli alibismus, já radši nic dělat nebudu a počkám a především kvůli totální absenci školení o mimořádnych situacích a právech a povinnostech cestujících a nádražáků. Nádražáků píšu proto, že jak výpravčí, tak doprovod vlaků má ta cestující odpovědnost určitým dílem, a to jak za běžného stavu, tak při mimořádnostech. Půlka nádražáků dodnes netuší, že při mi.oradnostu smějí zcela legálně udělat mimořádné řešení, ale je nutné zachovat bezpečnost mj. právě těch svěřených osob.
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 10-2018 |
Qěcy: "smějí zcela legálně udělat mimořádné řešení, ale je nutné zachovat bezpečnost mj. právě těch svěřených osob." Pokud pro to neexistuje nějaký závazný checklist, jehož "odškrtání" je zbaví právní zodpovědnosti, tak se vůbec nedivím, že do toho nejdou. Protože soud může mít na to "zachování bezpečnosti" naprosto odlišný názor. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29461 Registrován: 5-2002 |
Jojo, ono ty slavné příběhy, kdy kdekdo vysoudil majlant za kdeco, holt mají i méně příjemné konsekvence. A to čekání na hasiče je ještě pořád čajíček...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 12-2020 |
Jo takovou neřízenou evakuaci zažijete snadno. Zažito v 814 (0-0-S) na trati mezi Bratkovicemi a Příbramí asi před 5 lety. Za jízdy jsem šel na WC a zdálo se mi, že někde cítím kouř. Když jsem za dvě minuty vylezl už vůz plný kouře a vlak brzdil. Otevřely se dveře a všichni během dvou minut vylezli ven bez nějakého pokynu. Štěstí bylo, že tam zrovna byl přejezd. Když byli všichni venku zavolal fíra hasiče. Mezitím se mu to podařilo uhasit, takže hasiči už nejeli k ohni. Asi za 10 minut se přiřítilo asi 5 hasičských aut. V té době už jsem byl ještě s jedním spolucestujícím na cestě pěšky do žst. Příbram. Tam jsme po cca 3 km přišli cca za půl hoďky, zbytek vlaku dojel organizovaně autobusy cca za další hodinu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 11-2008 |
Jednou jsem "zorganizoval", ve spolupráci s vlakovou četou a náměstkem, který měl nehodový dozor, evakuaci cestujících z rychlíku, pod kterého skočil "skokan", cca 150 m na blízkou zastávku, kde minořádně zastavil jiný rychlík. Nic se nikomu nestalo, ale média (tenkrát Tv Noha ) převzala video od nějakého cestujícího, který si to natáčel a obvinila "dráhy" z toho, jaký "hrůzný zážitek" přichystala cestujícím, když prošli kolem zbytků skokana, který byl přikrytý plachtou. Stálo mě to jen prémie, žlutou kartou bylo jen "vyhrožováno". A to si vemte, že kdyby si někdo z cestujícíh při vystupování třeba zlomil nohu, tak mu platím dodnes ...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 9-2005 |
Vxy: neplatíš nic, pokud jsi zajistil spolu s vlakovými četami organizovanou evakuaci, asistenci při výstupu atd. Nic. Jasný? Můžeš mi vysvětlit, za co by to měl soud uložit trest?
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8660 Registrován: 9-2005 |
Prag: Na to jste přišel kde, když mám nahraný hovory, nebo zápisy? "Qěcy: "smějí zcela legálně udělat mimořádné řešení, ale je nutné zachovat bezpečnost mj. právě těch svěřených osob." Pokud pro to neexistuje nějaký závazný checklist, jehož "odškrtání" je zbaví právní zodpovědnosti, tak se vůbec nedivím, že do toho nejdou. Protože soud může mít na to "zachování bezpečnosti" naprosto odlišný názor." A uvědomujeme si, že nekonáním můžete podle situace naopak způsobit nebezpečí, ohrožení třeba proto,vze někdo vylezl a přejel ho vlak na jiné koleji? Soud se v první řadě vždy zeptá, co jste udělal pro zajištění bezpečnosti.
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: Bohužel. Dneska by se tomu říkalo dezinformace. Kus pravdy postupně přibarvený různými hovadinami. V mnoha příbězích."Jojo, ono ty slavné příběhy, kdy kdekdo vysoudil majlant za kdeco, holt mají i méně příjemné konsekvence. A to čekání na hasiče je ještě pořád čajíček..."
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 1-2007 |
Cinkání přejezdu jsme před srážkou vlaku s kamionem neslyšeli, líčí svědci Jejich slova tak naznačují, že zabezpečení přejezdu nemuselo řádně fungovat. Proč mi to připomíná nehodu u Liberce? Tam za to též podle svědků "mohla" "zlá" Správa železnic, kterou ještě kryla "zlá" Drážní inspekce. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 11-2009 |
Štěstí bylo, že tam zrovna byl přejezd. Předpokládám, že strojvedoucí cíleně zastavil na přejezdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6989 Registrován: 6-2016 |
Aby ta nafta chytla, tak je třeba "docela teplo"... Že by výboj ze strženého TV? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29462 Registrován: 5-2002 |
Mouka: Copak svědci, ti umí vidět blikat pozitivku i tam, kde je místo ní krycí plech (Hlubočepy)... Zrovna na Bělidlech bych se dost divil, kdyby se bez zavřenýho přejezdu rozsvítil volnoznak.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16958 Registrován: 11-2002 |
Mouka: Cinkání přejezdu jsme před srážkou vlaku s kamionem neslyšeli, líčí svědci - za předpokladu, že by vlak prohučel nedalekou šajbu na Stůj by se to stát mohlo, resp. by to cinkání trvalo jen pár vteřin před nárazem. Ale to je, řekl bych, jen teoretická možnost... Se divím, že podle map tam není nějaká kamera (pokud je tam nedali nedávno), zrovna na tomhle přejezdu bych to i čekal... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 12-2020 |
Paul2no: No to je docela možné, ale kdyby zrovna kilometr přejezd nebyl, tak? Hlavně u vlaku jen se strojvedoucím je problém, že ten fíra se o tom, že mu vlak hoří dozví většinou jako poslední, protože musí koukat dopředu, zatímco kouř jde dozadu za vlak. Takže tam musí upozornit strojvedoucího cestující. Naštěstí cestující se dosud řídí vlastním rozumem a ne předpisy. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 11-2009 |
J.M.: tak Regionova je už celkem moderní vozidlo, tak bych čekal že tam budou požární čidla, která spustí alarm. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16168 Registrován: 5-2004 |
"Že by výboj ze strženého TV" nebo nárazem šluslá klidně vnitřně baterka toho kamionu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8614 Registrován: 3-2006 |
Docela bych rád věděl, jak by se k tomu stavěl soud dnes. Na tehdejšá dobu docela slušná částka odškodnění.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 5-2002 |
Odpoledne cca 16:30 potkána v Grygově veselá kráva s porodní bábou, nejspíše bohumínská. Zřejmě jeli nakolejovat do Bělidel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2003 |
Tragédie v Kladně. Lokomotiva srazila seniora nedaleko stanice v Rozdělově. odkaz |
Mipol
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2002 |
Video nehody v Olomouci z průmyslové kamery blízkého autoservisu: https://twitter.com/UdalostiOstrava/status/1714312815362675098?t= -hdMb2y0goUBGPsR3x0sLw&s=19 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 8-2011 |
Aby ta nafta chytla, tak je třeba "docela teplo"... Stačí nafta na výfukovém potrubí... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20424 Registrován: 3-2007 |
Tak především se tam brzdilo rychlobrzdou, tedy jiskry od brzd, od kol a následná destrukce obou vozidel (z plechu) a smýkání po vozovce/kolejích - to by byl zázrak, aby nafta z kamionu nechytla (+ zkratovaná elektroinstalace obou vozidel) Proč shořelo to osobní auto, to s tím řidič necouvl od přejezdu? (původně tam čekal před tím "nefungujícím" PZZ na vlak). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8663 Registrován: 9-2005 |
Hroch.R420: To jo, to uznávám."Aby ta nafta chytla, tak je třeba "docela teplo"... Stačí nafta na výfukovém potrubí..."
♥️\UA
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8664 Registrován: 9-2005 |
Mladějov: Mluvím o tom blafnutí hned při střetu velkým plamenem ve videu ze střetnutí. To se u nafty stane jedině když se velmi zahřeje a je kolem ní spousta par. Zkus si zapálit sirkou nebo jiskrou studenou naftu a benzín, rozdíl je zásadní. "Tak především se tam brzdilo rychlobrzdou, tedy jiskry od brzd, od kol a následná destrukce obou vozidel (z plechu) a smýkání po vozovce/kolejích - to by byl zázrak, aby nafta z kamionu nechytla (+ zkratovaná elektroinstalace obou vozidel) Proč shořelo to osobní auto, to s tím řidič necouvl od přejezdu? (původně tam čekal před tím "nefungujícím" PZZ na vlak). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Takže buď stříkla nafta na žhavé trubky, nebo roztrhli bufíka, kde se nafta standardně ohřívá před spálením.
♥️\UA
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20425 Registrován: 3-2007 |
No to je možné a co jako? Já se přece nikde a nikdy nedivil, že to chytlo tak, jak to chytlo. Jinak akademicky - rozdíl je zásadní.. pouze v množství par benzínu a par nafty za normální teploty. Když naleješ trochu (stačí půl deci!) nafty na dřevo pro lepší znovuzapálení horkých vyhaslých Peter a zapálíš, tak ti to bouchne jedna báseň a rozhodně nedoporučuji nikomu tak činit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 9-2002 |
Prasklý turbo nažhavený zapálí kdeco. A vyzkratovaná baterka to umí eště líp. Pokud teče nafta okolo, tak to rozšíří oheň všude okolo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 5-2007 |
Hasiči dnes veřejně poděkovali zejména vlakvedoucimu, ale i dvěma dalším náhodným svědkům za záchranu cestujících z prvního vozu. Vlakvedoucimu se podařilo i přes zranění a stres otevřít poškozený průchod mezi vozy, svědkům nouzově otevřít dveře a umožnit tak cestujícím uniknout z ohně a dýmu. Zdroje: zdopravy, iDnes a jiné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 7-2017 |
Nehoda v Olomouci - občas jsem viděl na návěsech PB bomby, to by třeba odpovídalo tom urychlému vznícení? Vůbec netuším, jestli tyhle bomby na takovém místě mohou být? Nebo je to prostě blbá náhoda, jak to už předeslal Mladějov a další. Qěcy - možná budu za alibistu, ale od doby, kdy začal platit NOZ, bych už na nic nespoléhal. Tím nechci říct, že bych v situaci, která nastala v Olomouci, přemýšlel právnicky. Ale v dnesšní době si člověk musí dát pozor na kde co (pokud není v rodině Sokol...). J.M. - a když ten fíra volal na tísňovou linku, tak už na 100% věděl, že to uhasí? Nelíbí se mi takové kecy generálů po bitvě, kteří nedokážou odhadnout situaci při požáru. Většina požárů se nešíří lineárně, ale exponenciálně, takže příjezd o chvíli později, nebo příjezd s malými silami, může znamenat o mnoho stupňů větší problém. Proto se podle poplachových plánů aktivuje více jednotek, než je běžně potřeba. A důvodů je víc - třeba srážka výjezdu s nepozorným řidičem, stání hasičského vozidla u šraněk, kterými nesmí projet, porucha vozidla... To, že v 99% procentech problémů přijede víc jednotek a techniky, znamená jedinou věc - ještě žijeme ve vyspělé civilizaci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 3-2006 |
22michal: "Ale v dnesšní době si člověk musí dát pozor na kde co (pokud není v rodině Sokol...). " Mohu doporučit pojištění právní ochrany. Nikdy nevíte kdy se právník hodí. Nakonec ne nadarmo je např. součástí pojištění nemovitosti i pojištění odpovědnosti.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 8-2011 |
Ta Scania má tlumič výfuku za pravým předním kolem a hned vedle nádrž a dostala ránu zrovna na pravou stranu, je to jen jedna z možností. PB bomby se vozily na tahačích kvůli nezávislému topení na plyn, ale to bylo tak v devadesátkách, časem se od toho upustilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 5-2007 |
Tady je dobré video, to baflo naprosto okamžitě...Tím větší zázrak, že všichni přežili. Taky je tam dobře vidět, že výstražné zařízení "nefungovalo" https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/nehoda-srazka-belidla-vlak-ka mion-obvineni-stihani-ridic-pozar.A231019_120553_olomouc-zpravy_p p |
P_z
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2006 |
Mladějov: Měl vzadu na sedačkách dvě děti, to je fakt. Dále spekulace - nejspíš neměl kam couvnout a než by se rozpohybovala kolona za ním, tak raději sbalil děti a utekl do bezpečí." Proč shořelo to osobní auto, to s tím řidič necouvl od přejezdu? (původně tam čekal před tím "nefungujícím" PZZ na vlak). " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11217 Registrován: 9-2002 |
No on ten člověk z tý Vochcáfky neměl moc kam uhnout.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Bilbo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 5-2012 |
naprosto jasný důkaz, není o čem se dál bavit, zpřísnil bych kontrolu a hlavně pokutování cizinců, něco na způsob rakušanů, ti tě zastaví i na koloběžce a jak nemáš něco v pořádku tak prostě pplatíš jinak neodjedeš https://www.youtube.com/watch?v=ECwxjW1GdJM |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 9-2002 |
Já bych chtěl spíš vědět, zda ten 65 letej kamioňák náhodou nepotřebuje nějaký brejle a moc by mě zajímala jeho skutečná zdravotní způsobilost (né papíry)... a to mu prosim nechci dělat advokáta. O tom, že přejezd totálně ignoroval, se bavit nebudu - jen zatim nikdo neví proč. A fakt by mi to moc zajímalo. Já to místo náhodou z čistě nedrážních důvodů znám, takže fakt bych rád věděl, jak je tohle možný. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2014 |
Ta nehoda na přejezdu v Olomouci, byla možná klika, že tu srážku s kamionem nechytla ta 814.012. Ta tam take zaskakovala za spolehlivou radu 848. Ale zase by bylo o další perlu 814 méně. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13933 Registrován: 4-2003 |
Hroch.R420: A co třeba bomba od plynovýho kempingovýho vařiče? To je stále výbava prakticky každýho kamionéra."PB bomby se vozily na tahačích kvůli nezávislému topení na plyn, ale to bylo tak v devadesátkách, časem se od toho upustilo." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 2-2018 |
Jarda_krapas: "Asi máte lepší info. Z dostupných záběrů na webech je patrné že polský byl návěs. Odkud byl kamion a jakou národnost měl jeho řidič z fotek nevidím. (Ale je samozřejmě možné že na nějaké síti už s ním byl třeba rozhovor )" https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridic-obvinen-40447603 Policisté obvinili řidiče polského kamionu za úterní srážku s vlakem na železničním přejezdu v místní části Olomouce Bělidlech z obecného ohrožení z nedbalosti. Hrozí mu za to až osm let za mřížemi. Novinky o tom ve čtvrtek informovala policejní mluvčí Petra Vaňharová. Jistě lze spekulovat, že řidičem polského kamionu byl třeba Maďar. Jenže je to jaksi hodně málo pravděpodobné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 5-2007 |
V čase mého příspěvku sem ještě nebyla národnost řidiče veřejně známa. Návěs může v rámci mezinárodní přepravy klidně táhnout tahač odjinud. Doporučuji též dnešní článek na zdopravy, kde si vyžádali viníky srážek na přejezdech podle národnosti. Ale jo, čekat se to dalo že to bude řídit Polák, ale venkoncem je to jedno, blbec se najde všude.☹️ |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20434 Registrován: 3-2007 |
JL1404: "Ta nehoda na přejezdu v Olomouci, byla možná klika, že tu srážku s kamionem nechytla ta 814.012. Ta tam take zaskakovala za spolehlivou radu 848. Ale zase by bylo o další perlu 814 méně." Kdyby tam byla 814, tak mám obavu, že by tam bylo pěkných pár mrtvých. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 8-2011 |
A co třeba bomba od plynovýho kempingovýho vařiče? To je stále výbava prakticky každýho kamionéra Ten se dával přece vždycky pod postel, tam je jak v bavlnce Jistě lze spekulovat, že řidičem polského kamionu byl třeba Maďar. Jenže je to jaksi hodně málo pravděpodobné. Právě, že je . Poláci jezdí na západě a na polských autech dnes najdeme výběr ze všech postsovětských republika I odjinud. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5368 Registrován: 1-2010 |
Ad regionova: A nebo taky ne - lehčí 814 by mohla kamion rozbourat méně, první vůz by se mohl natočit víc doprava a nebýt tak tolik obklopen vrakem kamionu, požár by mohl zasáhnout jen přední část vozu, nikoliv jeho střed a tak dále. Taková věc by byla oříšek i pro simulaci, natož odhad takhle z fóra. A to ještě neberu v potaz, že by ta 814 byla pomalejší či rychlejší na rozjezdu z předchozí stanice, takže by tam byla třeba v jiný čas. Čiré spekulace.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Norton
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 12-2004 |
Pirx: čtete to tu pořádně nebo máte problém pochopit psaný text? Už v úterý jsem psal, že je potvrzené, že to byl polák. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 4-2006 |
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/nehoda-prejezd-vlak-kamion-sr azka-pozar-zachrana-vlakvedouci.A231018_161347_olomouc-zpravy_stk Tohle mě docela děsí. Takže z té rakve (nomen, omen) nebylo svépomocí úniku?!!!! Přijde mi, že přední pravé dveře toho řídícího vozu byly od požáru dále. A proč to, doprdele, není normálně průchozí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8628 Registrován: 3-2006 |
Ad Fricoolinek: A to ještě štěstí, že tam jezdí 943. Jet tam 854 v zadním stanovištěm v čele, tak tam ani ty dveře neměl.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 11-2007 |
Fricoolinek : protože tam nejsou návalky a průchod vede přes kabinu strojvedoucího. Když by to bylo průchozí tak když by se někomu něco stalo budete se stejně blbě ptát proč to není zamčené.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 7-2017 |
Ono aby to bylo průchozí, musí se v motoru taky nějak zavřít stanoviště. A není to průchod jako na 854+954. Kolega byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |