Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 29. 10. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 29. 10. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 6-2019 |
Já mám zase podezření, že první podmínkou je dostatečně dlouho volná příslušná kolej, čož při objednávce BEGu a požadavcích na přesnost není úplně triviální úloha. A proč jsem teda v noci stál dvě hodiny v Schirndingu, že v Chebu došly koleje? A to víš nebo se ptáš? Protože zeptat by ses musel jinde než zde. Ale samozřejmě je možné předjímat, že zlá Spržel zákeřně a úlisně schválně nevpustila na volné koleje mezistátní Nex a to jen tak mýrnixtýrnix z rozmaru. (tímto tento příspěvek zařazuji hned za Karotkův zážitek, když plánovaně zastavil před plánovanou výlukou a nebylo mu to oznámeno)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12488 Registrován: 5-2002 |
Děkuji CDP Praha a ostatním zúčastněným v odklonové vozbě za uzavřený Elbtál. Na české straně to funguje velmi dobře a Hof vypadá, že se situace taky již zlepšila.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8786 Registrován: 5-2010 |
Na odklonovém Nex 43312 MTR jede z Uhří do Chebu v čele 386 201 RJ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12489 Registrován: 5-2002 |
A už jede na vlaku 43319 z Chebu přes Ústí nad Labem do České Třebové a dále na Slovensko. Právě nyní jede přes "desítku" v Karlových Varech.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 6-2019 |
Půl dne pršelo a když nepršelo, tak byla tma jako v zadeli... Na vojtanovské frontě klid, evidentně to není takový deal, jak sami Helmuti prezentovali...
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 1-2006 |
No jo no, hrnete to všechno přes Cheb, ale abyste udělali Marcelovi Vánoce v Rumburku (natož Krzewině), to nééé
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 5-2002 |
Odklony, odklony už tady jsou a jedou, jedou, jedou
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 3-2006 |
Fotit se dalo akorát včera.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8787 Registrován: 5-2010 |
Hungry_bear: Přes Rumburk-Ebersbach jezdí aktuálně odklony samozřejmě také. "No jo no, hrnete to všechno přes Cheb, ale abyste udělali Marcelovi Vánoce v Rumburku (natož Krzewině), to nééé " Např. teď je v Ebersbachu Maxima 783 001 a čeká na vlak od BL24. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20483 Registrován: 3-2007 |
Možná by si tam měl Marcel zítra nebo v neděli zajet, aby ukojil absťák |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2015 |
Petr_Šimral,ad Mladějov: Ex 250, 251, 458, 459. 2 páry Os pro obsluhu PPS v 6 a 18. PPS je prosím Pomezí nebo Schirnding? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12494 Registrován: 5-2002 |
PPS byly Cheb a Schirnding.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2015 |
Děkuji moc, nenašel byste někde ke zveřejnění příslušný grafikon? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12496 Registrován: 5-2002 |
Tak to bohužel, nemám. Jediné, co si pamatuji, že mám v archlívu, tak SJŘ DB z roku 1992, kdy se začalo jezdit vozidly DB do Chebu.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12497 Registrován: 5-2002 |
A pro zajímavost dnešní jízda vlaku 43341 od Lipska po Ústí nad Labem. Jede docela slušně, trvá to 12 hodin. Samotná přeprava Hof - Cheb od zastavení elektrické loko v Hofu do jejího odjezdu v Chebu zabrala 4 hodiny a vlak ještě čekal před Hofem jednu hodinu na uvolnění koleje.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2009 |
Petr Šimral: vlak 43341 ještě čekal hoďku v Širndingu na volnou kolej v Chebu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2023 |
Neví někdo číslo vlaku a odkud kam projížděl Metrans dnes Bílinou cca 12:30? Byl na tom Vectron 383.405. Předem dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 3-2006 |
Jak pozná strojvedoucí, že v Chebu jede na kolej č.20, kde není 60 km/h, ale 20 km/h? Je vůbec legální mít 40 km/h skok v traťové rychlosti bez jakéhokoliv předvěštění?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 5-2009 |
O._Svoboda: Odklon 43312 Uhříněves - Hamburk |
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 2-2010 |
Mikulda: Že by jo dle D1, čl.157, odst.10ca) a podle SŘ čl.13 (viz poznámka u SK20)? "Je vůbec legální mít 40 km/h skok v traťové rychlosti bez jakéhokoliv předvěštění?" Na jakou návěst a ze kterého směru jste na SK20 vjížděl? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 3-2006 |
Vjížděl jsem od Schirndingu na návěst Rychlost 60 km/h a Výstraha. Tedy čl.157 10 ca nelze uplatnit (rychlost je vyšši než 50 km/h).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 2-2010 |
Mikulda: Pak si kladu otázku, zda místo žlutého pruhu na vj. návěstidle PS neměla svítit bílá 5 (pro tuto konkrétní VC), když je jí indikátor vybaven (dle plánku stanice-viz vysvětlivky vpravo dole k *1). "Vjížděl jsem od Schirndingu na návěst Rychlost 60 km/h a Výstraha." (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 6-2019 |
To určitě ne. Ta dvacítka na dvacáté je "odstraněná" dlouhodobá PJ, velmi časté "řešení".
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 2-2010 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Pak se ptám jako Mikulda: je vůbec legální mít 40 km/h skok v traťové rychlosti bez jakéhokoliv předvěštění? "To určitě ne. Ta dvacítka na dvacáté je "odstraněná" dlouhodobá PJ, velmi časté "řešení"." A pak se ještě ptám, k čemu je na vj.n. PS zhaslá bílá 5, když ji SZZ neumí rozsvítit zrovna tam, kde je to potřeba, aby z toho nebyl zločin SprŽele? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 3-2006 |
Pak si kladu otázku, zda místo žlutého pruhu na vj. návěstidle PS neměla svítit bílá 5 Jo, sice to stále nepůjde ubrzdit, ale už to bude aspoň legální. Radši ať tam svítí jenom dvě žluté. Mimochodem, z druhé strany, kde je před tím místem 500 koleje, tudíž se nedá vymluvit na ovlivnění jízdy po jiných kolejích, předvěstník také není. A že ta 20 neni žádným rychlostníkem ukončena, tedy by se mělo jet 20 až někam na záhlaví, to je taková třešnička na dortu. (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 2-2010 |
Mikulda: Nuž, pravdu díte . Co k tomu binci napsat? Je to na další Chodovou Planou? Ty dvě žluté mě taky napadly, ale brzdila bych dopravu po rekonstrukci, kdy jedním z více kritérií získat nemalý peníz bylo také zvýšení rychlostí. Teď se zeptám blbě (zase), neb nevím: kde se dá vyčíst trvalé omezení traťové rychlosti (v TTP, tab.3 ?), pokud je TOTR na jiných, než hlavních dopravních kolejích ve stanici, obzvláště tam, kde ji nelze předvěstit?"Jo, sice to stále nepůjde ubrzdit, ale už to bude aspoň legální. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2023 |
Alex_74 díky moc, předám info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2011 |
Mikulda: je to v La, jen bohužel nevíš jestli na tu kolej jedeš.... otázka je, pokud pojedeš od Německa na 20.kolej, jestli nebude CDP volat.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 1-2006 |
Kdyby fírové měli koule (a vzájemnou solidaritu), tak tam vjíždějí vždy s očekáváním dvacítky - to by se zodpovědný rychle probral. Ovšem mnohem pohodlnější je si "nekonfliktně" počkat, kdo z kolegů nedobrzdí.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 2-2010 |
Hungry_bear: To by ovšem o té TOTR20 museli fírové napřed vědět buď z předvěstění, nebo z papíru, aby ji očekávali! A pokud neví, tak jedou rychlostí, kterou jim přikazuje návěstní znak vj.n. Nebo snad předpokládáte, že fíra blýskající koleje téměř po celé Evropě musí znát SŘ všech stanic a pamatovat si je? Pokud s tím něco někdo rychle neudělá, tak tady máte další Chodovou Planou "Kdyby fírové měli koule (a vzájemnou solidaritu), tak tam vjíždějí vždy s očekáváním dvacítky - to by se zodpovědný rychle probral." (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 3-2006 |
Lukys1987: Nikdo nevolal.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 6-2006 |
Ad Haan a bear: 1) dle našich předpisů nemusí mít křišťálovou kouli, ale znalost SŘ 2) Planá z toho na přímé koleji určitě nebude . 3) uvidíme a nějak pořešíme... Něco mám v hlavé, prověřím jak to vyjde... PS: rychlostník ukončujicí 20 je smutné, že někomu nedojde, že když sundává K, že by místo něj něco mělo být... PS2: kdybyste nám tady nešoupali koleje s těma plechovejma krabicema, tak máme klid a nikdo to neřeší, ani na 20. nevjíždí (Příspěvek byl editován uživatelem Poljaq.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 3-2006 |
Jo, na dráze by bylo tak krásně, kdyby furt nějaký dopravci nevotravovali s nějakýma vlakama.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 6-2019 |
ad 1, vybraných článků, ne celého SŘ a ještě je otázka, zda těch rozhodných (nechce se mi hledat) A nevím proč by se nevjíždělo na 20. SK, když je to normální dopravní kolej (smajlík vidím, nicméně si myslím, že zrovna sem nepatří) (Příspěvek byl editován uživatelem ahmad_šáh_masúd.)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12501 Registrován: 5-2002 |
ad Poljaq: PS2: kdybyste nám tady nešoupali koleje s těma plechovejma krabicema, tak máme klid a nikdo to neřeší, ani na 20. nevjíždí [rofl] Stížnosti prosím posílat těm, kteří řídí výluky na úseku Děčín - Drážďany Ani pro nás to není rozhodně "hobby"... Na druhou stranu: Cheb fungoval a ještě funguje.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 2-2010 |
Poljaq: nuž, když někdo z koleje, na níž je kolejová váha, udělá kolej dopravní (nebo obráceně-na koleji dopravní udělá kolejovou váhu), tak to bude mít asi problém-tedy pokud si nezakoupí kolejovou váhu, která vydrží rychlosti návěstěné hlavními návěstidly . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 6-2006 |
Jj. To považuji za velký majstrštyk mít v dopravní koleji váhu, která vydrží max 20... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2010 |
Poljaq: Váha v dopravní koleji je treba v Břeclavi, Plzni, Horním Dvořišti a jistě i jinde. Druhá věc je ta, ze by to mělo být rozumně vynávěstěno. |
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 2-2010 |
Trumbera: Jak, pokud se tam nevejde předvěstník? Návěstí hl. návěstidla rychlost 20 na příslušnou kolej návěstit neumíme."Druhá věc je ta, ze by to mělo být rozumně vynávěstěno." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2010 |
Nevím, jak daleko je konkrétně v Chebu ta dvacítka od zhlaví. Ale za rozumné bych považoval na vjezdu čtyřicítku a na začátku koleje předvěstník s fousama nakrátko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 10-2008 |
No moc daleko ne.... Akorát mně to přijde,že to je tak trošku z ¨komáravembloud¨. Mimořádná doba žádá mimořádná opatření.Každá kolej v Chebu byla dobrá, aby to jezdilo ( a že to letos jezdilo lépe než v předchozích letech bylo znát ).Tak holt se vyhnala záloha a vejškrabky z dvacáté a chvilku se používala, neb byla fest potřeba ... Ano, asi by bylo dobré volat na vlaky s upozorněním: ¨hele vole bacha, je tam ta stoletá dvacítka přes váhu¨.... Ale co už .... Jak píšu ,každá kolej dobrá a šikovnej fíra když už jede hóoodně v Chebu na pravou stranu, tak má oči na šťopkák a snižuje kdyby náhodou ....Samo že tam to zase naráží na to, že v mimořádné době tam jezdí všechno co má ruce a nohy a tyhle ¨špeky¨ holt jsou mimo rozsah znalostí fírů z celé republiky (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 10-2008 |
....protože všichni víme jak to dopadne.... z dvacáte se stane manipulační a nebo se na ní zakáže vjezd z říše či od Plzně.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12502 Registrován: 5-2002 |
ad Sebu: ....protože všichni víme jak to dopadne.... z dvacáte se stane manipulační a nebo se na ní zakáže vjezd z říše či od Plzně....[smrt] Asi těžko, když je tam právě ta váha... Vyřeší to ETCS a do té doby se to snad přežije...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 2-2010 |
Sebu: Ano, pokud o té TR20 předem ví, a ne, že na něj vybafne bez varování. "Jak píšu ,každá kolej dobrá a šikovnej fíra když už jede hóoodně v Chebu na pravou stranu, tak má oči na šťopkák a snižuje kdyby náhodou" Sebu: Proč? Dejte si tam předvěstníky a na příslušných vjezdech si ke dvěma žlutým místo pruhů rozsviťte bílou 5! "....protože všichni víme jak to dopadne.... z dvacáte se stane manipulační a nebo se na ní zakáže vjezd z říše či od Plzně...." Dala jsem si s tím tedy práci a zjistila jsem, že předvěstník se tam dát dá (D1, čl.157, odst.8a)-b)): -ze směru od Německa na rychlostník TR60 v km 150,388; -ze směru od Plzně ze 2.TK na rychlostník TR80 v km 453,786; -ze směru od Plzně z 1.TK na rychlostník TR100 v km 453,556. Ve všech případech je dost metrů na to, aby byl dodržen požadavek D1, čl.157, odst.8a)-b). Ikdyž to bude pro méně znalé fíry ovlivňovat rychlost jízdy v ostatních vlakových cestách (D1, čl.157, odst.10), pořád je to bezpečnější, dokud to nevyřeší ETCS-jak píše PŠ. Věřím, že žádného strojvedoucího dopravce Metrans (po zkušenosti Mikuldy) ta TR20 v Chebu už nepřekvapí ani v případě, že nebude předvěstěna. Všem se omlouvám, že jsem z toho udělala "komáravemloud" a že jsem své předchozí příspěvky stavěla na mylné úvaze, že v Chebu k TR20 není dostatek místa na umístění předvěstníku (protože mě ani ve snu nenapadlo, že kdyby bylo místa dost, přesto ho tam SŽ nedodá). Tak snad i tak můj "komárvembloud" byl dobrý aspoň k tomu, aby se stav současný a nedobrý vylepšil. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4252 Registrován: 3-2006 |
Nevím, jak daleko je konkrétně v Chebu ta dvacítka od zhlaví. Od rozhodné výhybky nějakých 150 m. Ano, asi by bylo dobré volat na vlaky s upozorněním: ¨hele vole bacha, je tam ta stoletá dvacítka přes váhu¨ No jo, jenže to by se musela použít vysílačka a to se v ČR nedělá. I ten posun se mnou sjednávali přes mobil. Já tomu teda nerozumím, ale myslím, že je jednodušší vytočit číslo vlaku než někde hledat číslo na mobil. šikovnej fíra když už jede hóoodně v Chebu na pravou stranu, tak má oči na šťopkák a snižuje kdyby náhodou Hóódně na pravou stranu je taky na 18. kolej, kde nic není. (Ona to rozhodná výhybka na 20. je hnedka druhá v pořadí.) Fakt nevidím důvod jezdit na 60 míň, jenom protože na jedné ze 13 kolejí je 20. A dobrý fíra má oči na šťopkách, jestli se tam v kolejišti nepromenáduje někdo bez vesty, to je v těch místech hodně oblíbený sport. (20 Kč za každého a do měsíce mám milion) Věřím, že žádného strojvedoucího dopravce Metrans (po zkušenosti Mikuldy) ta TR20 v Chebu už nepřekvapí ani v případě, že nebude předvěstěna. Ještě jednou: Nepřekvapila mě existence té 20, ale to, že tentokrát přes ni jedu. Na druhou stranu: Cheb fungoval a ještě funguje. Jet Cheb-Hof 3 hodiny a Hof-Cheb 7 hodin, protože Cheb nebere, mám teda jiné představy o fungování. Na druhou stranu, když se výpravčí odvážili a vzali vlak na 3.SK, tak na to nebyl fíra a stálo to tam skoro 3 hodiny. A diktování Pv rozkazu byl hodně zajímavý freestyle. (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 9-2006 |
Poljaq: Vydrží i 60, osobně jsem viděl Němce s Ludmilou - s nějakou 20 si hlavu nelámal a váha to zjevně přežila "Jj. To považuji za velký majstrštyk mít v dopravní koleji váhu, která vydrží max 20... " Haan: místa je tam dost, jen se na to SŽ vys.... V La je to takhle: v Ebule ani čárka. Jak má fíra poznat na kterou kolej jede, když není zpraven??? Od vjezdu to tedy jasné není!!! Kdyby se dal za výhybku na 20. kolej 500 Hz magnet, tak budou jezdit pomalu alespoň vlaky s PZB z Německa, ale to asi není zulässig... (Příspěvek byl editován uživatelem Milan_K.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 6-2012 |
Už co jsem začal jezdit pod Cargem v Chebu, tak se přes váhu smělo max. 40km/h, což bylo uvedeno v ZDD. Místní to věděli a ostatní tam občas vletěli 60km/h... Taky byla ta váha dost často mimo provoz a jezdilo se vážit do Sokolova a nebo do Plzně. Možná proto taky hodili ty 20km/h před váhy v Chebu i v Plzni, ale například váha v H.Dvořišti na 4. dopravní koleji není nijak označena dodnes... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20596 Registrován: 3-2007 |
No to bude zajímavý soudní spor, až tam něco vypadne a na proužku se zjistí překročení rychlosti a hoděj to fírovi na krk a ten se bude u civilního soudu bránit. Plzeň je zjevně schovaná pod alibistický předpis (50 a 20). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 6-2019 |
A diktování Pv rozkazu byl hodně zajímavý freestyle. Kolega si to pochvaloval, že prý tak rychle ještě z Chebu nikdy neodjel ... (on si to, ovšem, vzhledem k věku může dovolit).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 10-2008 |
PŠ: Myšleno přímý vjezd .... Mikulda: Na kolej v Dc se běžně taky čeká 1-24 hodin Na to že je část jednokolej, docela hustá osobka, x různých dopravců, v Marktr. na Hof úvrať a objíždění, v Chebu zase objíždění tramvaje někdy .... Nebyly žádný extrémní prostoje a furt něco jezdilo ... Jako za mne dobrý Akorát teda mne docela překvapilo že přes Vojtanov naprosté minimum vlaků, možná max do deseti za celou výluku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 9-2006 |
Sebu: problem na Bad Brambach je normativ delky vlaku (469m) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 8-2011 |
Sebu: a nesmí RID mám ten dojem a na 285ku jen 800 tun |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 8-2011 |
Jinak podle mě soudruzi v Německu neuměj kombinovat a byli dost vedle z nárustu přeprav. Osobka se potkává v Chebu a v Marktredwitz, takže teoreticky za osobkou z Chebu pošlu dva vlaky, jeden nechám Arzberg, druhej Schirnding (to by tam ale nesměli odstavit 2 vlaky DB), jako to čekání 5 hod v Chebu na odjezd kdy během této doby odjel jeden vlak tam a jeden přijel, to stálo za to. A když teda se v Marktredwitz tak bojej dělat tam dva vlaky najednou, tak tam vemu jeden a 1+1 si připravím Wunsiedel a Arzberg... no stálo to za to, zase nějaká změna aspoň.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 9-2006 |
Lukys: pritom v Marktredwitz by tam sly delat i 3 vlaky, to by se ale muselo chtit. Kdysi jsem jel i na 8,9. kolej a pretahoval pres navestidlo… |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 6-2019 |
Lukys - oni se nebojí, co jsem pochopil, tak se tam vejde jen jeden dlouhý vlak. Milan_k: jistě, jen by ty další dva musely být výrazně kratší. Jinak podle mě soudruzi v Německu neuměj kombinovat Spíš se striktně drží předpisů. Ani u nás moc možností s posunem nemáte.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 8-2011 |
Když se jezdilo přes Brambach někdy 2016 tak byla zrušená osobka a noční klid, přes Schirnding nic a ještě si tam odstaví dva vlaky. Jdu skouknout plánek Marktredwitz, jak to tam vychází |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2011 |
6. a 7. kolej maj 570m, přetažením ze 6.kol. se mu možná zavře 5. a 4.kolej (záleží jak zab zař, ale pořád ma 1., 2. a 3. s peronem), takže min 2 vlaky najednou by šly. 8.kolej má 434 m, 9.kolej má 383m. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 6-2019 |
Však to vidíte sám (navíc délka vlaku nerozhoduje o prioritě). Ani v plánu investic není v M. nic zajímavého na pořadu dne (doplnění výtahů na druhý nástupiště, časem elektrizace od Hofu, ale jak jsem pochopil, tak elektrizace na současný stav). Brambach je problém německé strany - na vylepšení měly DB času dost.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 8-2011 |
Ahmad_Šáh_Masúd: hlavně nevykat :D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4253 Registrován: 3-2006 |
problem na Bad Brambach je normativ delky vlaku (469m) A taky: - 20 promile - dráty začínají v Lipsku, případně v Herlasgrünu (Plauen oberer má krátké koleje) - dvoukolejka začíná v Zeitzu - zákaz RID přes Františkovy Lázně pritom v Marktredwitz by tam sly delat i 3 vlaky, to by se ale muselo chtit. Kdysi jsem jel i na 8,9. kolej a pretahoval pres navestidlo Abys mohl na 8. přetáhnout přes návěstidlo, musí být 7. volná. Dají se 2 vlaky, druhý úvraťuje na 6., ale zablokuje se tím vjezd na 5. a 4., což je dost problém.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |