Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 11. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 11. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5377 Registrován: 1-2010 |
Kdyby se chtělo a někoho to zajímalo, bylo výrazně užitečnější hlásit místo toho aktuální plánovaná i operativní omezení na tratích a předpokládané dopady na jízdu vlaků. Letos v zimě, když napadl těžký mokrý sníh a okolo ČB se na žádné trati od rána nejezdilo, hlásil staniční rozhlas (tehdy ještě kačena, pak byl systém ještě 2x vyměněn) s pauzami stále dokola něco ve smyslu "v úseku A-B je provoz přerušen z povětrnostních důvodu, sledujte informace dopravců". To je za mě zcela dostačující - v té době nikdo netušil, kdy se pojede (což je zas chyba - obnovení provozu se z cca páté ranní stále posouvalo až do cca 16. hodiny - to ani nikdo na místě nevěděl / nemohl dát informaci, že je to tam tak špatné, že se minimálně třeba 6 hodin nehne ani kolo?), tak alespoň jako informace, že se skutečně nemůže jezdit. Předtím ani potom jsem nikde takové hlášení nezaznamenal. Bylo to klasické hlášení, ne na hubu.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 7-2017 |
Trať 301 Olomouc hlavní nádraží – Blatec 18:15 provoz obnoven. 083 Bad Schandau – Dolní Poustevna 28. října 2023 18:00 - 29. října 2023 23:59 Omezení železniční infrastruktury na území Německa z důvodu nedostatku provoz řídícího personálu. Mezi stanicemi Bad Schandau a Dolní Poustevna budou vybrané vlakové spoje nahrazeny autobusy. Jeden spoj odřeknut bez náhrady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 7-2012 |
mirek55: "28. října 2023 18:00 - 29. října 2023 23:59 Omezení železniční infrastruktury na území Německa z důvodu nedostatku provoz řídícího personálu. Mezi stanicemi Bad Schandau a Dolní Poustevna budou vybrané vlakové spoje nahrazeny autobusy. Jeden spoj odřeknut bez náhrady." krásná 3,14 čovina. Papírově výluka skončila a stejně jezdí autobusy.... |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 2-2016 |
Wokodobe : Kdyby se chtělo ... Mohl byste prosím identifikovat toho SE, který by měl vaše představy realizovat ... 1510015 : Letos v zimě ... ... nebylo to náhodou LONI v zimě, konkrétně 6.12. ? Jinak mi bylo ctí se toho jako "postižený cestující" zúčastnit, takže vaše "písmo svaté" pouze potvrzuji ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29539 Registrován: 5-2002 |
M55: Pokud někdo bez praxe a zkušeností napíše nějaké "polosmyslné až nesmyslné" texty do roletového systému, ostatní to bezmyšlenkovitě, podle nějakého doporučení napsaného opět osobou bez zkušeností a praxe používají, je něco v této společnosti ("SŽ") špatně. Bohužel tací to železniční dopravní analfabeti (většinou s tituly) nutí i zkušené praktiky řídit se mnohdy naprosto nesmyslnými nařízeními. Slyšeli jste slovo zkušeného praktika s praxí a zkušenostmi. Buď praktikovi díky. Amen.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13771 Registrován: 4-2003 |
Mimo roletové menu lze snad napsat i jakýkoli krátký text. Jakou mu přiřadíte proměnnou?? Jak to dál statisticky zpracujete? A proč by měl někdo vypisovat text pro čtvrt hodiny zpožděný pantograf?? To fakt necítíte zbytečnost takovéto práce a hlášení? Já si tedy myslím, že by to mělo skončit pod nějakaým kódem v databázi - bez toho hlášení pro cestující, které je zcela nadbytečné. Někdo bez praxe a zkušeností Na CDP?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 3-2010 |
Marcel_Štancl: "mirek55: Jeden spoj odřeknut bez náhrady." krásná 3,14 čovina. Papírově výluka skončila a stejně jezdí autobusy...." To si stěžujte u DB Netz - neobsadili výpravčího v Sebnitz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 7-2012 |
Aha DB Netz mezinárodní spojení vyřešilo po svém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 7-2017 |
Trať 040 Lázně Bělohrad – Ostroměř 07:47 Vlak Sp 1800 najel do spadlého stromu. Provoz přerušen. Vlak Sp 1803 nepojede v úseku Ostroměř - Trutnov hl.n. Vlak Os 5709 bude v úseku Ostroměř - Stará Paka nahrazen autobusem. Vlak Sp 1804 bude v úseku Stará Paka - Ostroměř nahrazen autobusem. Za vlak Sp 1800 byl vypraven 08:46+47 z Ostroměře náhradní Sp 31800 Ostroměř->Kolín |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 7-2017 |
040 Zatím se dopravci pravděpodobně dosud nepodařilo zajistit NAD. Vlak Os 5709 s příjezdem 09:10 do Ostroměře zde jízdu ukončil, protože jej zde dojel v 09:58 Sp 1805 Sp 1804 dorazil v 09:19 do Staré Paky. Po objetí HV odjel v 09:56+78 jako Sp 1803 směr Trutnov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 7-2017 |
040 NAD se podařilo zajistit. Za Sp 1804 dorazil do Ostroměře v 10:37, vlaky na 041 vyčkaly a odjely se zpožděním +36 a +37 minut. Trať 040 byla příjezdem Sp 1800 v 11:05+189 do Ostroměře uvolněna pro další provoz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ Jak to dál statisticky zpracujete? Ano chybným přiřazením textu z rolety je statistika takto vymyšlená nějakým individuem naprosto v . Z důvodů stížností dopravce se pak musí poměrně složitě zpětně zjišťovat skutečná příčina zavinění zpoždění, tím že je na počátku zapsán do elektronického deníku nesmysl. Navíc je tato zavádějící informace velmi často lhaní cestujícím a zkreslování skutečného stavu věcí. Někdo bez praxe a zkušeností Na CDP? Tu roletu a její používání vymyslel někdo na CDP? Tím si zrovna nejsem jist. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13772 Registrován: 4-2003 |
ybným přiřazením textu z rolety je statistika takto vymyšlená nějakým individuem naprosto v Nikoliv, jenom Vy o statistice a zpracování dat tušíte Velké kulové. Tu roletu a její používání vymyslel někdo na CDP? Bezpochyby nikoliv - stejně jako dělníci na montážní lince v automobilce vážně nevymýšlejí auto.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8688 Registrován: 3-2006 |
RadekŠ: "Tu roletu a její používání vymyslel někdo na CDP? Bezpochyby nikoliv - stejně jako dělníci na montážní lince v automobilce vážně nevymýšlejí auto." To srovnání nesedí. Určitě se k tomu někdo z provozu vyjadřoval. To spíš by se mohl přirovnat k tomu dělníkovi v automobilce ten programátor, co vytvářel SCADA pro CDP. A tím ho nechci nijak urážet, ale nemusí vědět k čemu to co tam dává slouží. Od toho je analytik a oponent za zákazníka.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10852 Registrován: 5-2007 |
Mořepetr, RadekŠ: Tak ono CDP nie sú len dispečeri, vrátnica a kantýna , je tam aj nejaké vedenie a ďalší aparát, vrátane nejakých systémákov. A do rozhlasu určite nehlási SCADA . No a napokon, zrovna programátorov SCADA (a ďalších vecí) užitých na CDP taktiež nemusíte prirovnávať k robotníkovi v automobilke (ledaže tou automobilkou myslíte dielne ako Koenigsegg, Lotus alebo Alpina...), vývojové týmy nie sú u žiadneho z dodávateľov nijak zvlášť veľké. mirek55: Do tej rolety hovoria 2 odbory GŘ, obe CDP a ďalší ľudia, svoje si určite prisadia aj analytici všetkých troch dodávateľov nádražných infosystémov. Naozaj si myslíte, že nikto z nich nemá žiadnu prax ani skúsenosti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13773 Registrován: 4-2003 |
programátorov SCADA (a ďalších vecí) užitých na CDP taktiež nemusíte prirovnávať k robotníkovi v automobilke Však to se nestalo. Ale ten dispečer s rozbaleným menu je přeci v tom dobrém slova smyslu dělník, mající na svůj úkon limitovaný čas.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8689 Registrován: 3-2006 |
Ad Asdf: No pokud máte dostatek programátorů, kteří znají i technologii a není pro ně lepší práce, tak proč by nedělali "obyčejné" obrázky. Přeci jen, zákazník nerad platí špičkové lidi na něčem co vytváří dle schváleného SW projektu obrazovek. Ale jak říkám co firma to jiný postup. I když se nám to snaží svázat fest normama a Vy máte navíc ještě drážní předpisy.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10853 Registrován: 5-2007 |
Mořepetr: Zabudnite na to, ako funguje SCADA vo všetkých iných oboroch, tu je to naopak. Dráha je taký festival výnimiek, že výnimkou je naopak to, keď robíte nejakú vyslovene konfekciu. Takže bijec, ktorý z Vášho pohľadu robí "obrazovky" = píše konfigurácie, reálne musí tú technológiu aspoň povrchne a začasto viac poznať. Kdežto kus systémového SW dokáže kľudne napísať aj programátor, ktorý o železnici skoro nič netuší, po tom, čo mu to predžuje analytik. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8690 Registrován: 3-2006 |
Ad Asdf: Radši to nebudeme rozmazávat, budiž Vám přáno.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10854 Registrován: 5-2007 |
Mořepetr: Kľudne môžete rozmazávať do SZ alebo na e-mail. Páč by ma fakt zaujímalo, čo Vám vadí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29540 Registrován: 5-2002 |
Asdf: Zabudnite na to, ako funguje SCADA vo všetkých iných oboroch, tu je to naopak. Dráha je taký festival výnimiek, že výnimkou je naopak to, keď robíte nejakú vyslovene konfekciu. Ono je to do značné míry dáno historicky - ústřední stavědla vesele fungovala už před cca 150 lety či více, kdy v běžné fabrice byl centrální leda parní stroj pohánějící transmise (což bylo naopak žádoucí decentralizovat)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 1-2010 |
Miroslav_ Zikmund - Nebylo to náhodou LONI v zimě, konkrétně 6.12. ? Budete mít pravdu, na přesné datum si nevzpomínám, ale byla to tahle zima. Po cca dvou hodinách jsem svoji účast odvolal, linkový autobus zpátky do výchozího bodu jedoucí po krásně čisté silnici včas za tím udělal hezkou tečku.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 11-2020 |
Proč CDP inzeruje u 25808 zpoždění 10 minut, když ho pak pustí před 564? Opravdu krásné informování cestujících, kteří chtějí jen na Smíchov. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20617 Registrován: 3-2007 |
Jako že je špatně, že nakonec odjel včas? Vám se ta dráha koukám nikdy nezachová - rostete nám rychle v nového Petra Vlčka Než by se to vyhlásilo a počkalo na vás, co sedíte v 564 (nebo jiné), tak to má těch povinných 6 na přestup + 4 = 10 minut Používejte taky občas tu řípu, co vám sedí na krku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 7-2017 |
Několik citátů: „Věřím pouze těm statistikám, které jsem sám zfalšoval.“ — Joseph Goebbels „Nevěřím žádné statistice, kterou jsem sám nezfalšoval.“ — Winston Churchill „Statistika je děvka, nechá se od každého znásilňovat.“ — Jaromír Korčák „Ihned po lži následuje statistika.“ — Miloslav Ransdorf „Jsou tři lži; lež úmyslná, lež neúmyslná a statistika.“ — Americké přísloví „Tři stupně lži - lež, hnusná lež, statistika.“ — Benjamin Disraeli Zdroj: https://citaty.net/citaty/2000348-joseph-goebbels-verim-pouze-tem -statistikam-ktere-jsem-sam-zfalso/ O statistice toho vím poměrně dost a v praxi ji dodnes používám. Vždy se snažím pracovat s co nejpřesnějšími čísly. „Často bývá statistika přesný součet nepřesných čísel“ — můj profesor z VŠ Tomu vypovídá i to že "SŽ" u pár vlaků napíše téměř správný důvod zpoždění, u ostatních (většinou jich bývá více) napíše právě tu lež "z viny dopravce". K čemu je potom taková statistika? Všeobecně ještě jednou opakuji. Špatný záznam degraduje statistiku a ne jen to. Dopravci mají s objednavateli dopravní obslužnosti sepsány smlouvy. Ty obsahují i penalizace za zpoždění, neodjeté spoje, atd. Vedou si i svoje záznamy o důvodech neplnění (z důvodů špatných zkušeností) a pak se dostávají do sporů s objednavatelem, který dostane rozdílné informace od provozovatele infrastruktury. Jak jsem napsal již dříve, velmi špatně se u "SŽ" zpětně dohledávají skutečné příčiny díky neochotě a špatným záznamům. Pokud provozovatel dopravní infrastruktury nutí psát své zaměstnance, že následná zpoždění, případně vynechání spojů nebylo způsobeno například poškozením TV, následky střetu s osobou v kolejišti, uváznutím na trati dopravce XYZ, zastavení před padlým stromem, atd., s přenesením na další spoje a návazné tratě. Například přenesené zpoždění po obratu soupravy místem omezení, přenesením zpoždění z tratě XY díky ... Zdůvodnění pouze textem "zpoždění z provozních důvodů dopravce", který je v tom nevině je špatně. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20618 Registrován: 3-2007 |
No a co tím chcete jako říct? Něco navrhujete - co? Dnes již senilní Václav Klaus kdysi řekl, že zpětné zrcátko nesmí být větší, než čelní sklo - a zrovna tady to sedí úplně přesně (tedy je to příměr, jistě). Skutečně nevím, proč by se měl zaměstnávat aparát dopravců, SŽ, MD, krajů atd. nějakou detailní analýzou příčin zpoždění a určováním viny k veřejnému publikování, aby to měli lidé jako vy jednodušší ve tvoření a vypouštění nějakých tvrzení. A pak to nějaká autorita snad rozsuzovat Interně - jejich věc. Ono stačí na jedné trati ostřejší grafikon a statistika vám vyjde úplně jinak, totéž dvojkolejka vs. jednokolejka atd, atd. - když to pak zobecňujete, tak vám vyjdou nesmyslné závěry. Víte, mně tohle připadá vůči železnici, která jako jediný druh dopravy (a ještě ta část "státní" - SŽ + ČD) zveřejňuje s prominutím každé uprdnutí, hodně nefér. Každý laický novinář (nebo vy) se v tom hrabe, jak říkala moje babička, jako "chocholouš v hovnech" a nic z toho. Vy jste tím několikaletým opisováním webu ČD a SŽ něco vyřešil? Něčemu pomohl? Akorát tím pomáháte šířit oblíbený narativ "dráha = zpoždění a bordel". Stejně zřejmě nepochopíte (nebudete chtít pochopit). Holt jiné dopravní prostředky vycházejí lépe - především proto, že se o jejich zpoždění ani nedozvíte nebo se to považuje za "vis major" - autobusy, IAD. Ona ta operativa není úplně sranda a po bitvě je každý frajtr z klidu své pracovny generálem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13774 Registrován: 4-2003 |
pak se dostávají do sporů s objednavatelem Tak ať si to vyřeší ti objednatelé a dopravci. Pro mě jako pro cestujícího jsou ta hlášení otravná a nadbytečná. Vždy se snažím pracovat s co nejpřesnějšími čísly. Já nevím kde jste studoval statistiku (asi na VŠ života), nicméně to o čem je tady řeč jsou kvalitativní ukazatele, nikoliv kvantitativní. A abyste je mohl nějak elektivně zpracovat a převést to na ta vaše "čísla", tak musíte mít dopředu číselník odpovědí, že kterých se vybírá.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 12-2007 |
To jako někdo statistiky z toho, jaký důvod zpoždění se hlásí veřejnosti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 6-2019 |
a ještě ta část "státní" - SŽ + ČD) Nožejo. Už léta mě fascinuje, že nejsou k dohledání např. polohy vlaků z tratí do Kraslic a Svobody. Minimálně kraje by to mohlo zajímat.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20619 Registrován: 3-2007 |
Babilon: "To jako někdo statistiky z toho, jaký důvod zpoždění se hlásí veřejnosti?" No já tady vidím pouze kopírování cizích webů - jaký to má smysl (kromě ukojení grafomanství) jsem se za těch několik let nedozvěděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 7-2017 |
310 Hrubá Voda – Domašov nad Bystřicí 10:00 Špatné adhezní podmínky u vlaku R 845 "Praděd", předpokládané zpoždění 60–70 minut. Následní předpokládání zpoždění R 850 Praděd ze stanice Domašov nad Bystřicí 15–30 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Mohou vzniknout i další nepravidelnosti v dopravě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 7-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd Už léta mě fascinuje, že nejsou k dohledání např. polohy vlaků z tratí do Kraslic a Svobody. Na trati Trutnov Svoboda jsou k dohledání i pro širokou veřejnost na https://iredo.online/idspublic/ Aktuálně Os 5469 Svoboda->Trutnov Mladé Buky 12:07(+2), aktuálně Kalná Voda. 310 R 845 Praděd, Hrubá Voda 09:31(09:29)/11:27(09:29)+118,pokračuje dále, aktuálně Valšov 12:16+122 za ním R 847 Praděd, aktuálně Moravský Beroun pravidelný odjezd 12:17+27 R 850 Praděd je již v Olomouci R 848 Praděd -> Olomouc aktuálně Domašov nad Bystřicí +3 Na 020 po ranních peripetiích má problém i R 930 Krakonoš. První zpoždění nabral v České skalici +10 díky zpožděnému Sp. Další začal nabírat mezi Hradcem Králové a Praskačkou na +14. Zde zůstal stát a odjel se zpožděním +72, Chlumec n. C. 11:44+77. Sp 1807 odjel 11:35 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 2-2005 |
Nemáte někde tušení, co to hoří v Berouně?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 6-2019 |
744 502
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 7-2017 |
Babilon Veřejnosti se statistiky důvodů zpoždění nehlásí. To využívají ke své chvále vyšší nadřízení "SŽ" jak jsou dobří a jak málo zpoždění je vinou "SŽ". Na vyžádání zasílají ze "SŽ" informace o zpoždění vlaků objednavatelům VHD (DO). Bohužel značně zkreslené ze špatně zaznamenaných důvodů zpoždění. Tomu se někteří dopravci brání a pak se složitě a nákladně hledá skutečná pravda zpoždění, nebo důvod zrušení spoje, nebo jeho části. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 7-2017 |
Beroun - požár Ve 12:39 hodin provoz přes stanici Beroun-Závodí obnoven. Následky špatné dopolední adheze Vlak R 845 "Praděd" nejede v úseku Ostrava hl.n. - Ostrava střed. Cestující použijí náhradou vlak R 847. Vlak R 844 "Praděd" nejede v úseku Ostrava střed - Ostrava hl.n.. Cestující použijí náhradou vlak Os 3149. Ve stanici Ostrava hl.n. bude zajištěn přestup z vlaku Os 3149 do vlaku R 844. Vlak R 844 bude na odjezdu ze stanice Ostrava hl.n. asi 20 minut opožděn. 091 12:09 Zásah složek záchranného systému. Zdravotní indispozice cestujícího v Os 9629. Odřeknutí vlaku v úseku Libčice nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 6-2019 |
Prosím vás, ten automat - mirek55, to fakt nejde vypnout?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 11-2008 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "Prosím vás, ten automat - mirek55, to fakt nejde vypnout?" |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 6-2006 |
Ne. Nejde vypnout. A je lépe, když řádí jen tady a nerozprostře se do ostatních vláken. Kromě toho jsem se dozvěděl, že někteří ten automat oblibují. Prostě lidé jsou různé... |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 4-2015 |
Ad M_g: já napoprvé četl "oblbuji"... 🤭 K tématu, něco poměrně čerstvého: Trať 011 | V úseku: Kolín – Velim Počátek:31. října 2023 08:10 Předpoklad ukončení: 31. října 2023 11:00 Provoz mezi stanicemi Kolín a Velim přerušen, srážka vlaku jineho dopravce s osobou v kolejišti. Vlaky dálkové dopravy směru Praha - Kolín budou mezi stanicemi Poříčany a Kolín vedeny po odklonové trase přes stanice Sadská a Nymburk hl.n. Vlaky dálkové dopravy směru Kolín - Praha budou mezi stanicemi Kolín a Praha hl.n, vedeny po odklonové trase přes stanice Nymburk hl.n. a Lysá nad Labem. Vlaky pravidelně zastavující ve stanici Praha-Libeň zastaví mimořádně ve stanici Praha-Vysočany Poznámka Střet vlaku jiného dopravce s osobou pohybující se v kolejišti. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události.
Na K-Reportu od 2012.
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75071 Registrován: 4-2003 |
V Kolíně u starého mostu sekaná... A už i Vrakiva má pavouky: |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 4-2015 |
To je nějaká guerillova reklama nebo tag nějakého taky umělce? Nejsem v obraze...🤔 171: odchyt lidí v kolejišti hned na dvou místech. Nejezdi se přes Beroun, zásah PČR ve stanici. Další mezi Radotínem a Dobřichovicemi, totéž. Dnešní Hungaria (172/173) jede jen Děčín -Praha. V náhradní soupravě. Směr Budapešť Nyugati přestup do jiné (opět náhradní) soupravy. Není dodrženo řazení. Na německém území odřeknuto.
Na K-Reportu od 2012.
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75072 Registrován: 4-2003 |
Jen fotka, nic víc. Z Kolína do Velimi se už jezdí, za to na odklonu to vázne, protože kromě napěťový výluky z Libice do Poděbrad je vyloučená skupina kolejí I v Nymburce... |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5541 Registrován: 4-2015 |
OK 😉
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 7-2017 |
325 Štramberk – Veřovice 07:17 Vlak Os 23104 zastavil před spadlým stromem. Provoz zastaven. Pracovníci Správy železnic, s.o. intenzivně pracují na odstranění překážky. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Štramberk – Veřovice Předpokládané ukončení omezení 31. října 2023 10:00 Pravděpodobně ukončeno Os 23110 09:49 odjezd ze Štramberk->Veřovice již jako vlak |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 4-2015 |
Velim - Kolín 10:03 provoz obnoven bez omezení.
Na K-Reportu od 2012.
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75073 Registrován: 4-2003 |
Mezi Kolínem a Velimí srazil vlak člověka. K nehodě přistával vrtulník |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 2-2016 |
Ahmad_Šáh_Masúd - nejsou k dohledání např. polohy vlaků z tratí do Kraslic a Svobody. Svoboda nad Úpou je na Babitronu, na GRAPPu a Interaktivní mapě jsou také viditelné .... rovněž trať do Kraslic je v GRAPPu i Interaktivní mapě. |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 4-2015 |
Někde u hranic uvázl na trati náklad, provoz mezi stanicemi Furth im Wald – Česká Kubice je až do 14:00 přerušen. Dopad na EC Západní expres. EC 358 je v úseku Česká Kubice- München Hbf odřeknut, vlak navrácen do stanice Domažlice, odkud bude pokračovat směrem München jako EC 356. EC 356 odřeknut Plzeň hl.n- Domažlice, EC 355 Furth im Wald – Plzeň hl.n.
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 7-2017 |
Trať 180 - doplnění Uváznutí nákladního vlaku jiného dopravce mezi stanicemi Furth im Wald a Česká Kubice. Cestující EC 356 mezi stanicemi Plzeň hl.n. a Domažlice náhradou použijí vlak Os 7414. Ve stanici Domažlice je zajištěn přestup na vlak EC 356. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20636 Registrován: 3-2007 |
Aá, máme tady tradiční tři neděle soustředěného padání listí . Letos o něco později, než jiné roky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 6-2019 |
MZ: to hi jsou hranice infrastruktury. A navíc je to jen výpočtový čas, nikoli čas skutečný. To jsou informace naprosto k ničemu.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5544 Registrován: 4-2015 |
Řevnice - porucha výhybky. Provoz jen po jedné traťové koleji, zpoždění +5 - 15 minut. Cca do 16:00.
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 7-2017 |
31. října 2023 Opatření pro vlak EC 172 „Hungaria“ /Budapest – Hamburg/ : - mezi stanicemi Praha hl.n. a Děčín hl.n. bude vlak veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku. - mezi stanicemi Ústí nad Labem hl.n. a Dresden Hbf je zavedena náhradní autobusová doprava. - mezi stanicemi Děčín hl.n. a Hamburg-Altona NEJEDE. Opatření pro vlak EC 173 „Hungaria“ /Hamburg – Budapest/ : - mezi stanicemi Hamburg-Altona a Děčín hl.n. NEJEDE - mezi stanicemi Děčín hl.n. a Praha hl.n. bude vlak veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu. Ve stanici Praha hl.n. je nutno přestoupit do jiné soupravy - v úseku Praha hl.n. – Budapest Nyugati pú. Bude vlak veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu 171 doplnění Porucha výhybky (14:10) ve stanici Řevnice. Správa železnic pracuje na odstranění poruchy. Odřeknutí 4 Os vlaků v úseku Dobřichovice – Řevnice a zpět. 14:20 Odb. Balabenka Praha-Holešovice Pohyb osob v kolejišti. Zásah Policie ČR. Provoz mezi stanicemi Praha hl.n. a Praha-Holešovice přerušen. Předpokládaný konec omezení 15:15 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 2-2017 |
Kdybych si někdy měl jet někam vlakem pro smrt, tak na rozdíl od Jana Skácela bych si vybral Hamburk a Hungarii. Měl bych celkem slušnou šanci dožít se velmi vysokého věku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 7-2017 |
303 Bystřice pod Hostýnem – Kroměříž 21:24 Porucha motorového vozu osobního vlaku Os 3938. v úseku Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž je odřeknut. Cestující využijí následný osobní vlak Os 3958. V úseku Kroměříž - Kojetín bude osobní vlak Os 3938 asi 30 minut opožděn. 040 Ostroměř - Stará Paka - Trutnov Cca 18:20-19:40 Problém Nová Paka - Lázně Bělohrad Sp 1817 dorazil do Trutnova ve 21:47(19:45)+122 Sp 1819 dorazil do Trutnova téměř na odhlášku ve 22:03(21:44)+19 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 7-2017 |
Vojkovice nad Ohří Klášterec nad Ohří Mimořádná událost na železnici. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 1.11.2023 12:00 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 7-2017 |
Trať 011 Praha-Běchovice – Úvaly už dlouho tu nic nebylo!!! 08:40 Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha - Libeň - Úvaly. Provoz přerušen. V úseku Černý Most - Úvaly a zpět budou Os vlaky nahrazeny autobusy náhradní dopravy. Autobusy budou postupně přistavovány. Cestujícím budou uznány jízdní doklady v úseku metra linky B v úseku Masarykovo nádraží - Černý Most a v autobusové lince č. 250 Černý Most - Běchovice a zpět. 5 Os odřeknuto v daném úseku ale i v úsecích Praha – Český Brod, Český Brod – Praha-Běchovice, Praha Masarykovo nádraží – Úvaly, Úvaly – Praha-Vršovice, Odklony vlaků vedeny Lysá nad Labem, Nymburk, Kolín ..... Mimořádně nezastavují Praha-Libeň Mimořádně zastavují Praha-Vysočany Předpokládaný konec omezení 1.11.2023 12:00 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 6-2019 |
Fakt je to rozbitý a nedá se vypnout... Mimochodem, fakt by mě zajímalo, k čemu je veřejnosti informace o návěstidlech (Vojkovice - Klášterec), neboli "MU" na železnici.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29554 Registrován: 5-2002 |
AŠM: fakt by mě zajímalo, k čemu je veřejnosti informace o návěstidlech K tomu, aby veřejnost viděla, že bez Mirka55 jde ta dráha od desíti k pěti...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|