Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 03. 11. 2023

Archiv diskuse Ostravsko do 03. 11. 2023

autor	příspěvek
Ohl	Čtvrtek, 19. října 2023 - 22:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14223 Registrován: 12-2009	možnosti kraje si něco takového zaplatit na sociální síti. Nejspíš se to míjí účinkem, když většina lidí netuší. A dáš sem ty odkazy na reklamy, co ti chodí? A co na tiktoku atd? Prostě najdi něco takového, kde je něco o odisce, tarifech atd a sem s tím. Nemusím mít všechny soc sítě, prohlédnu si to i tak odkaz
Ic540	Pátek, 20. října 2023 - 01:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 6-2008	Ohl : Ale ta reklama se proboha ukazuje jenom po dobu kdy ji někdo platí. Chodí to každému ty sponzorované příspěvky. Na jakékoliv téma. Volby. Služby. Doprava. Cokoliv...😱😱😱
Ohl	Pátek, 20. října 2023 - 19:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14224 Registrován: 12-2009	Je jasné, že reklama i na billboardech je jen nějaký čas. Ale je. Tam, kde má šanci někoho oslovit. Reklama v pekárně "Jezte chleba a rohlíky" je poněkud nesmyslná- každý kdo tam vejde, přišel kvůli nim. A reklama na odisku a výhody jen v buse či vlaku je z tohoto ranku. Většina jedoucích už ji má. Musí být zamířená na nové zákazníky, vysvětlit jim, že "jíst chleba" je cool. I ta ve vlaku vlastně nic neřeší, když je jen tam. (I když ta jedna se v tv objeví) A ty jinde jsou téměř neviditelné, psané malým písmem. Ty nebude jen tak někdo studovat. ----------- NJ- koridorová lokálka hotová teď už kompletně. Už chybí jen pár metrů modrého zábradlí. Nezbývá, než jen vynadat tomuto člověku že to nakreslil jen na TR 50. Je vidět, že kontejnerák v Mošnově už nestačí. Lesklá kolej i do nákl.stanice Sedlnice. Pomalu by měli uvažovat nad dráty i zde.
Semolina	Pátek, 20. října 2023 - 20:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10040 Registrován: 2-2006	Rychlovlaky v Poodří ovlivní vzácné čolky a motáky, oblast čeká i kácení stromů
Semolina	Pátek, 20. října 2023 - 22:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10043 Registrován: 2-2006	Ohl: "Je vidět, že kontejnerák v Mošnově už nestačí. Lesklá kolej i do nákl.stanice Sedlnice. Pomalu by měli uvažovat nad dráty i zde. " I letecké cargo jede, viz: Konec skladování ve stanech. Ostravské letiště otevřelo vlastní cargo terminál.
Radim_j	Sobota, 21. října 2023 - 06:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2006	Ve svém příspěvku k vlečkové koleji v Ostravě do jatek "Mrazírna" v průjezdu domu z 17.10. jsem uvedl nepřesnost, za tu se omlouvám. Spojovací kolej od místního nádraží (tedy od dnešní zastávky Karolina) v Poděbradově ulici do nákladového nádraží Zahrada byla zřízena až později v souvislosti s rušením místního nádraží na přelomu let 1928 / 1929. Vlečková síť v jatkách a do té doby i Zahrada byla původně napojena z nákladní koleje v ulici dnešním jménem Českobratská, která odbočovala z Nádražní ulice. Cílem mých příspěvků bylo upozornit, že ta kolej v průjezdu nebyla napojena přímo na frýdlantskou nebo báňskou dráhu.
Ic540	Sobota, 21. října 2023 - 09:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 6-2008	Ohl : Ty nástupiště budou postupně opravená i na 322 třeba. To je pokrok. Tak snad se něčeho smysluplného dočkáme. K těm informacím malým písmenem. Asi budou muset studovat. Já kvituji že na oprávených nádražích tyto informace jsou. Většinou u pokladen nebo vhodných místech dle typu nádraží. Mě podobné mapy pomohly nedávno ve Vídni na menších nádražích. Škoda že jsem si to nezdokumentoval. Ale podobné jako u nás. Jsou určité standardy a ty se aplikují zejména na opravených místech. Tyto reklamy tu budou dlouho. Tělocvična jede. Dnes přítomen i Primátor Bělica. A něco aktuálního. Právě teď.
Semolina	Sobota, 21. října 2023 - 20:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10046 Registrován: 2-2006	Radim_j: Děkuji.
Semolina	Sobota, 21. října 2023 - 21:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10048 Registrován: 2-2006	Chci být optimistou, ale je to reálné?
Pezos	Sobota, 21. října 2023 - 22:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 4-2014	To je tam snad každoročně. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Semolina	Sobota, 21. října 2023 - 23:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10050 Registrován: 2-2006	Pezos: "To je tam snad každoročně." Reálné to jistě nebude. V Interaktivní mapě SŽ se již píše až o roku 2026: Informace o stavbě T-13 Výstavba zastávky Ostrava-Zábřeh Trať: 321 - Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice Stav: Příprava Zahájení realizace: 2026 Konec realizace: 2026 Stavební správa: Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je zřízení nové zastávky Ostrava-Zábřeh, která bude situovaná u nadjezdu Výškovické ulice přes železniční trať.
Semolina	Sobota, 21. října 2023 - 23:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10051 Registrován: 2-2006	Nicméně u Vítkovic se opět zjevil informační leták stavby (z května letošního roku), kde se píše o předpokládané rekonstrukci v termínu 10/2023 - 08/2025, která už také neplatí. V přízemí zůstanou kanceláře a pokladny dopravců, hygienické zázemí pro zaměstnance, technologie sdělovací a zabezpečovací techniky a infokiosek statutárního města Ostravy, chybět nebude ani klimatizovaná čekárna pro cestující. V dalších dvou nadzemních podlažích vzniknou prostory pro obchod a služby i kanceláře. Díky provedené rekonstrukci se výrazně zlepší komfort pro cestující a vytvoří nové prostory pro komerční využití. Bezbariérový přístup na nástupiště zajistí výtah, nádraží dostane nový orientační a informační systém. Součástí rekonstrukce bude i vybudování stojanů na kola, které poskytnou prostor pro celkem 66 jízdních kol. V těsném sousedství budovy vzniknou také parkovací plochy pro 78 automobilů. Plánuje se, že parkoviště bude obsahovat rovněž nabíjecí stanici pro dva elektromobily a deset elektrokol. Městský obvod Ostrava-Vítkovice plánuje ve spolupráci se Správou železnic revitalizaci přednádražního prostoru. Kolejiště stanice Ostrava-Vítkovice se zmodernizuje v rámci jiného projektu.
Ohl	Neděle, 22. října 2023 - 09:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14230 Registrován: 12-2009	rozdíl asi 50 let. když je to částečně zakryté, není to tak strašné.
Ohl	Úterý, 24. října 2023 - 22:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14246 Registrován: 12-2009	https://www.ceskatelevize.cz/porady/15450087024-cesta-z-doby-uhel ne/
Ic540	Středa, 25. října 2023 - 09:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 6-2008	https://www.ceskatelevize.cz/porady/10320835092-udalosti-v-region ech-plus-ostrava/423231100021024/ Ohl : Dobrý pořad. Zajímavý Včera v událostech zmínka o možných busech či vlacích na vodík. Zdroj na zelený vodík by byl ve Frýdku Místku. Nejen Krnov a na Olomoucku Přerov. Jsem tedy zvědav jak dopadne případné VŘ s MD ČR. Než budou dráty. A možná by ani nebyly potřeba.? Kdo ví co bude. Ať už to pojede na co chce. Ať hlavně JŘ za něco stojí...
Ic540	Středa, 25. října 2023 - 19:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 6-2008	https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/vodik-pohon-ekologie-neutraln i-vyroba-cena-zdroj-energie.A231025_756485_ostrava-zpravy_zah Tak tady se ty plány trochu mírní. Tož uvidíme. Od 2035 už bez dieslu. Se bude asi šíleně drátovat tedy? Že by se ten vodík do té doby vyřešil...?
Poskok	Středa, 25. října 2023 - 21:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2019	Tak na železnici by se elektrifikovalo, ne nutně vše. A jinak elektrobusy. Začínají mít takový dojezd, že s tím už problém není.
Ohl	Pátek, 27. října 2023 - 12:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14263 Registrován: 12-2009	Volnější koleje a čistý vzduch? Výroba téměř stojí, I Třinec má méně zakázek, ale naštěstí nejen kolejnice jdou na dračku.
Semolina	Pátek, 27. října 2023 - 13:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10056 Registrován: 2-2006	Ohl: "Volnější koleje a čistý vzduch? " To je málo, pak bude následovat koksovna v Přívozu, Moravské chemické závody v Mariánských Horách a nakonec Třebovická elektrárna. A výsledkem bude nejčistší vzduch v Evropě. Na ozdravné pobyty k nám budou jezdit lidé z celé republiky. Budeme zachytávat solanku a lázně pokvetou. Kam se bude hrabat Karlova Studánka.
Semolina	Pátek, 27. října 2023 - 13:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10057 Registrován: 2-2006	Ale třeba to jen špatně chápu a Gupta již rozjel snižování skleníkových plynů na světě a možná za to dostane i Nobelovu cenu.
Ohl	Pátek, 27. října 2023 - 14:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14266 Registrován: 12-2009	Každopádně slupky na cibuli a Správa železnic věští tuhou zimu - muvka už je připravena vyrazit.
Semolina	Pátek, 27. října 2023 - 19:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10059 Registrován: 2-2006	Ohl: "Správa železnic věští tuhou zimu " Správa železnic, s. o., nejen věští tuhou zimu, ale zveřejnila i projekt Budeš nám chybět. Konkrétně part č. 4: Smrtelná loterie je myslím z nechvalně známého přejezdu P7408 ve Frýdku-Místku, který byl tehdy ještě bez závor.
Ohl	Neděle, 29. října 2023 - 11:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14274 Registrován: 12-2009	Bohumín-Chałupki- Katowice https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-testy-elfa-ii-w-c zeskim-velimiu-115847.html
Semolina	Neděle, 29. října 2023 - 20:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10062 Registrován: 2-2006	Ostrava-Bartovice
Semolina	Neděle, 29. října 2023 - 20:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10064 Registrován: 2-2006	Správa železnic se domluvila s majitelem pozemku, stavba podjezdu trati ve Studénce začne v roce 2025
Ohl	Pondělí, 30. října 2023 - 21:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14287 Registrován: 12-2009	K reklamám a nemožnosti mít blbbórdy. https://zdopravy.cz/moravskoslezsky-kraj-ma-opet-reklamu-na-letad le-embraer-lotu-laka-k-navsteve-severni-moravy-182310/?comments=1 #comments
Ohl	Pondělí, 30. října 2023 - 22:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14288 Registrován: 12-2009	že se lidé vrátí i jako turisté. Je to marketingový bonus pro kraj i město,“ https://fm.denik.cz/hokej_region/ostrava-praha-mistrovstvi-sveta- 2024-penize-tricet-milionu-profit.html Jen aby se neobrátili zpět hned na vítkovickém nádraží , jen co uzří, v jakém je stavu. Aspoň nějakou potěmkinovskou fasádu by to chtělo po dobu akce. Zprovoznit hlavní vstup.
Ic540	Úterý, 31. října 2023 - 09:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 6-2008	Semolina : No moc od doby mého působení 88/89 se v Bartovicích nezměnilo. Ty okřídlené dveře mě potěšily. Úplné retro. O všech nádražích/zastávkách se píše o opravě. Tady mi to zatím uniklo? Možná by pomohlo asi hlavně protažení podchodu. Jinak počty asi nic moc? Nebo je to na zrušení? Bartovice jsou taková katastrofa dnešní doby. Tak to vizuálně vypadá. Přidám retro ze včera z Kunčic. Vždycky si říkám že tu 460 vidím naposledy. Co nahradí staré soupravy na 323 se ví? Jak dlouho budou jezdit? Do 2034/35 ??? Na okružní S7 bude BEMU. Dokoupí se pro 323 PuPu?
Semolina	Úterý, 31. října 2023 - 19:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10065 Registrován: 2-2006	Ic540: "O všech nádražích/zastávkách se píše o opravě. Tady mi to zatím uniklo? " Správná otázka; Interaktivní mapa SŽ hlásá, že má být na trati 321 opraven úsek Svinov - Kunčice a Havířov - Český Těšín. O úseku Kunčice - Havířov se nepíše nic (zde už se trať trochu pocukrovala, ale stanice Bartovice a zastávka Šenov by vylepšení současného stavu potřebovala). Ic540: "Možná by pomohlo asi hlavně protažení podchodu. " Zajímavá myšlenka. Ovšem nedaleko staniční budovy se nachází podjezd. Navíc za tratí se nachází pouze několik málo domů, většina se nachází na straně staniční budovy. Ic540: "Jinak počty asi nic moc? Nebo je to na zrušení? " Snad ne. Město už tak v budoucnu přijde o dvě zastávky a budeme rádi, když jedna nová vznikne. Ale někoho třeba může napadnout, že se postaví nová zastávka někde v blízkosti křížení trati 321 se silnicí II/478 (Datyňská ulice) a tím pádem dojde ke zrušení zastávky Šenov a stanice Bartovice.
Pezos	Úterý, 31. října 2023 - 20:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 4-2014	Semolina: "ale stanice Bartovice a zastávka Šenov by vylepšení současného stavu potřebovala" Tak třeba zajíždění dva kilometry padesátkou od Havířova ke druhému nástupišti v Bartovicích se konzervovalo nedávno Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Úterý, 31. října 2023 - 20:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14291 Registrován: 12-2009	Co nahradí staré soupravy na 323 se ví? Vykolejený PP, až se opraví. Potom bude stará souprava jen v případě nějaké opravy. Podobně jako 460. O úseku Kunčice - Havířov se nepíše nic (zde už se trať trochu pocukrovala Pocukrování obnášelo zvýšení rychlosti na 100 z 80. pomohlo asi hlavně protažení podchodu. Podchod je kousek od budovy. zajíždění dva kilometry padesátkou Padesátka do odbočky, přes celou stanici, je něco málo přes 1km. Je to ovšem velké zbytečné zpomalení. Zvlášť, když frekvence cestujících je spočítatelná na prstech jedné ruky. Klidně nechat většinu vlaků projíždět mimo nástupiště,.
Semolina	Úterý, 31. října 2023 - 22:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 2-2006	Ohl: "Padesátka do odbočky, přes celou stanici, je něco málo přes 1km. " Je problém tam vložit rychlejší výhybky?
Ic540	Středa, 01. listopadu 2023 - 07:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6160 Registrován: 6-2008	Ohl : Já jsem se asi blbě zeptal a také to i špatně napsal. Myslím co bude jezdit po reko na 323. Co se dokoupí k PP. Tedy obecně jak to vůbec bude na 323 vypadat... S6(5) bude jezdit Ostrava Ostravice.? A spěšné R62(?) Ova VM. A R63(?) Ova FpR město. Tedy Ova FnO bude půl hodina. Zbytek hodinový interval. Plus jednou za hodinu okružní S7 FM Ova Kunčice zastávkově (BEMU). Počítám s tím že R62 a R63 pojedou úsek FM Oku bez zastavení. No a na to všechno už jen 5 ks PP stačit určitě nebude. Ale VŘ na dopravce bude až 34/35(?) a to kdo ví co se koupí. Co bude k mání. Kdo to bude jezdit. Atd atd. Takže to byl možná zbytečný dotaz...? Semolina : Za mě tedy Bartovicím v současné poloze asi nic nepomůže. Ani podchod ani nadchod ani parkovací dům. Nejlépe projíždět. O 321 a nových polohách zastávek jsem tu už psal. Taky si myslím že Bartovice by mohla nahradit zastávka Datyňská. Rovněž jsem navrhoval posun Šenova pod Frýdeckou. O tom se i psalo že Šenov by polohu změnit mohl...? No škoda. Uvidíme tedy co se bude dít... Pezos : Tak to na 321 a nejen na ní je. Opraví se peróny v současné výšce aby se to po pár letech předělalo. Výluka střídá výluku. Vždyť to je doslova na kudlu...
Pezos	Středa, 01. listopadu 2023 - 08:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 4-2014	Ohl: "Padesátka do odbočky, přes celou stanici, je něco málo přes 1km. " Od vjezdového návěstidla (hned za přejezdem ulice Datyňské) po podchod na nástupišti je to asi 1,5 km. Spousta vlaků si ale logicky drží tu padesátku už od Šenova (dalších 700-800 m). (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Opavák	Středa, 01. listopadu 2023 - 09:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 12-2007	Je problém tam vložit rychlejší výhybky? Tak jedna tam už je a to když se z Bartovic odjíždí na Šenov, tak tam je výhybka na 80 a od Šenova je 50. Na kunčickém zhlaví jsou všechny výhybka pořád 40. Za mě Bartovice projíždět, úplně zbytečná stanice. Určitě tam za celý den vystoupí/nastoupí max. 50 lidí a to jsem optimista a z toho určitě půlka jsou nádražáci.
Ohl	Středa, 01. listopadu 2023 - 12:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14293 Registrován: 12-2009	Bartovice byly koncipovány jako přestupní, případně přímé od Havířova, na vlaky do NHKG osobní nádraží. To se ale nikdy neuskutečnilo a tak tu spojovací kolej od nástupiště před lety snesli. Pro místní nemá téměř žádný význam, ani bus tam neprojede a není ani místo na živelné P+R. Ti, co tam v blízkosti, už v katastru H.Datyně staví nové rodinné domy- stačí se podívat, jak to vypadá. odkaz Ti nechodí ani na bus. Klasické slezská rozptýlená zástavba, pro MHD nejhorší, co může být. Ano, nejlíp projíždět, snad některé nejpoužívanější vlaky ponechat. Zatím bez úprav JŘ, na eliminaci zpoždění.
Ohl	Středa, 01. listopadu 2023 - 12:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14294 Registrován: 12-2009	jak to vůbec bude na 323 vypadat... S6(5) bude jezdit Ostrava Ostravice.? Kdyby to bylo na mně, tak po zrychlení tratě by to mělo vyjít s PP. Nahoru do FpR přestup, o víkendech Lysohor přímý do FpR. V případě drátů do FnO by to snad mohl být i BEMU.
Semolina	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 05:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10068 Registrován: 2-2006	Bartovická stanice je celkově zajímavá svou konfigurací, kdy hlavní staniční koleje nevedou u nástupišť. Evidentně byla stanice stavěna pro hladký průjezd nákladní dopravy, kdy se zřejmě předpokládalo, že osobní vlaky uhnou k nástupišti těm nákladním, které tímto nemusely jet odbočkou. Nachází se někde na síti SŽ obdobně řešená konfigurace kolejiště? Opavák: "Tak jedna tam už je a to když se z Bartovic odjíždí na Šenov, tak tam je výhybka na 80 a od Šenova je 50. Na kunčickém zhlaví jsou všechny výhybka pořád 40. Za mě Bartovice projíždět, úplně zbytečná stanice. Určitě tam za celý den vystoupí/nastoupí max. 50 lidí a to jsem optimista a z toho určitě půlka jsou nádražáci." Asi bych nebyl s tím projížděním tak radikální, proč lidem apriori znemožnit cestování vlaky, byť to jsou maximálně desítky denně. Co třeba jít cestou zastávky na znamení? Za předpokladu výměny všech zbylých výhybek pojede vlak až před nástupiště vyšší rychlostí, kolem nástupiště rychlost rychlost, a hned za ním zase zrychlí. Tímto by došlo k časové úspoře současného stavu a zároveň by nedošlo o mnoho k navýšení jízdních dob, pokud by spoje Bartovicemi natvrdo projížděly. Ohl: "Bartovice byly koncipovány jako přestupní, případně přímé od Havířova, na vlaky do NHKG osobní nádraží. To se ale nikdy neuskutečnilo a tak tu spojovací kolej od nástupiště před lety snesli. " Je někde dokumentační foto, kde se ona spojovací kolej zhruba nacházela? Alespoň pro rámcovou představu? Ohl: "ani bus tam neprojede " Díval jsem se na mapy, konečná zastávka linky č. 21 v Horní Datyni se nachází 2 km od stanice. Zastávka Václavek, kterou obsluhuje linka č. 38, se nachází dokonce pouze cca 730 metrů od stanice. Docela se nabízí, aby byla linka č. 21 prodloužena závlekem kolem nádraží až na zastávku Václavek, zkde vytvořila přípoj k lince č. 38. Ale: 1) Kdo by případné prodloužení linky č. 21 zaplatil - obec Horní Datyně (chce-li to vůbec)? 2) Projede autobus po úzkých komunikacích? 3) Za splnění výše uvedených bodů by bylo vhodné umístit na trase prodloužené linky č. 21 v Horní Datyni novou zastávku. Půjde to na úzkých silnicích legislativně a následně i stavebně? Prodloužením linky by mohlo dojít k vyššímu využívání stanice Bartovice a zároveň by došlo k propojení linek (zajištění přestupních vazeb) mezi linkami č. 21 a č. 38 (bylo-li by to vzhledem ke koncepci JŘ linek MHD možné). Případná plocha na otáčení vozidel MHD, resp. zbudování malého P+R se nachází cca 200 metrů od staniční budovy, viz zde. Ale nevím, komu pozemek patří.
Madusan	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 07:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 2-2007	Když pamatuju před válkou v zálivu a ještě fungujícího průmyslu na Ostravsku Bártovice, tak na průjezdných kolejích kolejích 1 a 2 stály neustále odstavené nákladní vozy a vše tedy rychlíky,osobáky (samozřejmě) i náklady jezdily do odbočky.Proč se tak dělo, může někdo upřesnit. K Frenštátu:letos jsem splnil plán a dvákrát jsem jel za Frýdlant vlakem a poprvé z Frýdlantu 10 lidí podruhé 8 lidí-víkend.Zpět pak odpoledne už lidí více, podle obsazených čtverek tak 25 % kapacity.Tak nevím kým se ta plánovaná půl hodina do Frénu v budoucnosti měla naplnit.Možná to jezdí v pracovní dny plné.Taky jaký vliv na obsazenost vlaků ma Bus z Ovy do Rožnova.
Vojtag	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 07:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 6-2007	Co se týče spojky v Bartovicích, tak podle archivních fotomap bych řekl že se na ni dalo dostat jen z nákladní skupiny kolejí, tedy od koleje 10 a výše a nikoliv od perónu, který je nejdál na osmé. A taky to vypadá že zanikla po rekonstrukci svažného pahrbku na třidicim nádraží vlečky, kdy tam přibyla objížděcí kolej, která umožnila objet nádraží z jižní strany mimo průjezd po zmíněné spojce, tedy mimo kolejiště tehdejších ČSD. Autobus 21 by měl asi problém k nádraží dojet - ty uličky z Datyně směrem k nádraží jsou opravdu úzké a od Bartovic z hlavní cesty jsou zase dva malé podjezdy pod kolejištěm. Ostatně ani ten samotný příjezd k nádraží není v současné době nic moc, po nakládkové ploše. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 07:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14297 Registrován: 12-2009	Na chození 200m se každý vy. Když jsou dona dvě auta. Kdyby ty cesty byly průjezdné pro busy, nejspíš by jezdily, ne? Vexle na 80 bez překopání celé stanice hlavně na kunčickém zhlaví jsou nemožné. Nebo možné, ale tolik peněz za pár lidí pro zastávku na znamení nikdo rozumný nedá. Konfigurace... Nejblíž, napůl, je průjezdná třeba Bystřice ,Návsí. Spojovací kolej (těleso) je ještě viditelná na mapě z r 2003.
Ohl	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 07:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14298 Registrován: 12-2009	.Madusan- Čím to jezdiš? Naposled, co jsem jel z Vítkovic, tak v sobotu 21.10. o půl desáté téměř plný slon, v Kunčicích po přestupu téměř plný PP, za FM pokračovala obsazenost tak 75%. od koleje 10 a výše a nikoliv od perónu Tak to jsme asi v r.2000 vykolejili a nakolejili se u nástupiště. Tenkrát se projížděly skoro všechny vlečky na Ostravsku a byl i dvakrát okruh přes enháčko.
Pezos	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 08:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 4-2014	Opavák: "Tak jedna tam už je a to když se z Bartovic odjíždí na Šenov, tak tam je výhybka na 80 a od Šenova je 50" Právě na to jsem na začátku narážel. Od Šenova je ta 50 už hodně dlouho, ale před několika lety (asi 5 let to bude) se ty výhybky předělávaly a tu 50 tam tehdy na mnoho let zakonzervovali. Ohl: "Vexle na 80 bez překopání celé stanice hlavně na kunčickém zhlaví jsou nemožné. " Řekněme, že tam to vadí o něco (dost) méně, protože k nástupišti je to kousek. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Mipol	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 08:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2002	Vojtag: "Co se týče spojky v Bartovicích, tak podle archivních fotomap bych řekl že se na ni dalo dostat jen z nákladní skupiny kolejí, tedy od koleje 10 a výše a nikoliv od perónu, který je nejdál na osmé." Podle leteckých měřičských snímků z roku 1994 (https://ags.cuzk.cz/archiv/?start=lms) tam byla ještě jedna spojka o kousek dál směr Kunčice. (Příspěvek byl editován uživatelem Mipol.)
Ohl	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 09:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14299 Registrován: 12-2009	tam to vadí o něco (dost) méně, Ano. Ale i z druhé strany by to muselo být nějak takto, protože jinak by na havířovském zhlaví také vznikl pěkný paskvil a zkrácení koleje pro cargo. A počítám, že to také nikdo stavět nebude. Předpisy, vzdálenosti atd.
Madusan	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 11:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 2-2007	OHL do naších Beskyd jsem jel ranním Lysohorem, a tady asi nějak lidi nevěděli že jezdí, bo fakt bída, i nástup v Vítkách byl pár lidí -(dvakrát stejná bída už není náhoda).Do Těšínských v 7 30 a tam to bylo plnější, ale to byl svátek.Nějak jsem ten prázdný peron nefotil, bo jsem fotil toto: a starší typ pragotronu
Ic540	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 11:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6165 Registrován: 6-2008	Ohl : To řešení viz mapa nevypadá špatně. Ale jak píšeš... Chtělo by to větší změnu třeba právě viz níže??? 200 metrů bus od nádraží taky nikoho nenaláká. Zůstal bych u nové zastávky Datyňská. Bartovice zrušil. V souvislosti s tím spojil linky 38 a 21 v jednu linku 21. Konečné jsou od sebe obrazně řečeno co by kamenem dohodil. Vznikly by nové možnosti spojení v rámci Ostravy a okolí. Věřím že by si to své cestující a vazby našlo. Více využité by co do počtu cestujících mohly být i ty busy. Bartovice by zůstaly nákladní stanicí. Možností křižování atd. Přestěhoval bych tam muvku a vše co s ní souvisí z Havířova. Posun zastávky Šenov z místa nikoho pod Frýdeckou. To všechno by přineslo užitek na všech frontách. Ale to bych chtěl moc a nedočkáme se takového štěstí.
Ohl	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 12:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14300 Registrován: 12-2009	S Lysohorem mám podobné zkušenosti. Lidi jsou zvyklí na osobáky a ten přímý o víkendech nějak opomíjejí. Malá reklama. 21.10- Divil jsem se, že relativně pozdě to bylo do hor tak plné.
mak	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 19:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2014	Semolina: Bartovická stanice je celkově zajímavá svou konfigurací, kdy hlavní staniční koleje nevedou u nástupišť. Evidentně byla stanice stavěna pro hladký průjezd nákladní dopravy, kdy se zřejmě předpokládalo, že osobní vlaky uhnou k nástupišti těm nákladním, které tímto nemusely jet odbočkou. Nachází se někde na síti SŽ obdobně řešená konfigurace kolejiště? Ano, v Přerově.
Semolina	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 19:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10069 Registrován: 2-2006	Ohl: "Na chození 200m se každý vy. Když jsou dona dvě auta. " Ic540: " 200 metrů bus od nádraží taky nikoho nenaláká. " Pánové, ale no tak, lidé jsou líní, ale až tak moc snad ještě ne. Vždyť i v Havířově je parkoviště od staniční budovy podle mapy vzdáleno neskutečných 311 metrů. A třeba na Svinově je to od parkovacího domu Koma parking ke staniční budově 230 metrů.
Semolina	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 20:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10071 Registrován: 2-2006	Na stránkách Správy železnic, s. o., je již zveřejněna konečná verze JŘ 2024. A o víkendu bude ve formě přímých vozů obnovena relace Opava východ - Český Těšín a opačně:
Ohl	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 20:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14302 Registrován: 12-2009	Je rozdíl v psychice v takovém místě a třeba tady Zde nikdo nebude chodit 200m a pojede autem rovnou do cíle. Nebo třeba na ten Hranečník.
Ohl	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 21:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14303 Registrován: 12-2009	ve formě přímých vozů Jako že se budou ve Svinově přehazovat vozy mezi vlaky? Jen panter nebo co pojede přepíše číslo. Nahradí o víkendu nejezdící Sp, přes Vítkovice.
Ohl	Pátek, 03. listopadu 2023 - 07:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14304 Registrován: 12-2009	panteří skříně
Opavák	Pátek, 03. listopadu 2023 - 17:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 12-2007	Tak ono projížděním Bartovic se ušetří cca. 3 minuty. Když by se zkrátil i pobyt v Kunčicích řekněme na 2 minuty, z dnešních nesmyslných 4 a taky jízdní doba do Vítkovic o minutu, máme hned jízdní dobu kratší o 6 minut a to není zrovna málo. To i takový Chotěbuz má denně víc cestujících a to tam vlastně taky nikdy nejezdí.
Ohl	Pátek, 03. listopadu 2023 - 18:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14305 Registrován: 12-2009	z dnešních nesmyslných 4 a taky jízdní doba do Vítkovic o minutu, Zrušení "nesmyslných" 4.minut by znamenalo vždy zpoždění při čekání na přípoj, který by nedojel současně a zrušení minuty "zpoždění" jízdou ne do odbočky, ale jiné nástupiště, by znamenalo honění lidí přes nadchod. Aby to zrychlení mělo smysl, muselo by se nechat nejpomalejší substráty v nadchodu a odjet přesně na čas. A obvyklý obrázek, souběžná jízda} S9 a S6, by byl minulostí.
Semolina	Pátek, 03. listopadu 2023 - 20:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10073 Registrován: 2-2006	Ještě obrazem autobusová zastávka Václavek v blízkosti stanice Bartovice:
Semolina	Pátek, 03. listopadu 2023 - 20:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10074 Registrován: 2-2006	Opavák: "Tak jedna tam už je a to když se z Bartovic odjíždí na Šenov, tak tam je výhybka na 80 a od Šenova je 50." A ještě obrazem havířovské zhlaví v Bartovicích:
Semolina	Pátek, 03. listopadu 2023 - 20:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10075 Registrován: 2-2006	A ještě kunčické zhlaví:
Semolina	Pátek, 03. listopadu 2023 - 22:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10076 Registrován: 2-2006	Ohl: "Zde nikdo nebude chodit 200m a pojede autem rovnou do cíle. Nebo třeba na ten Hranečník." Rozumím. Navíc oblast Horní Datyně, Bartovic, Radvanic i Vratimova je protkána linkami DPO, které rozvezou cestující po celém městě. Takto by museli cestující jet na vlak (který navíc nemá bůhví jaký interval), zde na něj přestoupit, ve městě vystoupit a většinově zase přestoupit do spojů MHD. To už pojedou autem do cíle cesty nebo na Hranečník (kde je přístřešek, občerstvení, hlídané parkoviště, ...), odkud jim jede do centra každých 5 minut trolejbus. Obdobně málo využívaná je stanice Vratimov, kde v 7,5tisícovém městě by mohl být potenciál využívání vlaku vyšší, ale jezdí linky DPO (a je to tak správně). Nicméně je to otázka k zamyšlení, protože s takovou bychom mohli dobrou polovinu stanic a zastávek na síti zrušit.