Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 10. 11. 2023

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 10. 11. 2023

dolů

autor	příspěvek
Albert74	Neděle, 17. září 2023 - 21:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2009	Desiro
Bram	Pondělí, 18. září 2023 - 08:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15439 Registrován: 4-2003	Nicky726:Dnešní Hrboun ve Zruči. Škoda, že jsem měl v sobotu službu, hned bych se na hrbouna jedoucího tunely v okolí Sázavy a dál do Zruče jel podívat (přesněji bych se svezl se tímto vlakem), protože tam se hrboun neměl šanci za éry monarchie (ale i v jiné době až do konce provozu těchto lokomotiv u ČSD) projet . Díky moc za fotky . Kdyby měl někdo další hrbouna vyfoceného kdekoliv jinde mezi Čerčany a Zručí, zejména u sázavských tunelů, či na mostě u ratajské odbočky, rád se podívám . Předem bych poděkoval i za tyto fotky .
Pepefith	Pondělí, 18. září 2023 - 09:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2011	Včerejší 9217 v Ledečku
Jef	Pondělí, 18. září 2023 - 14:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 5-2002	Co včera bylo odpoledne za požár u Benešova? Zřejmě něco chytlo od parního vlaku, ale nic vážného, když to tady nikde nevidím...? Přijel jsem do Čerčan parním vlakem od Ledečka - byl jsem na otevřené plošině asi uprostřed a jiskry od čtyřkoláka lítaly chvílema docela fest. V Čerčanech zrovna jela od Benešova německá souprava s ragulinem a sergejem, pak jsem si dal pivo a chtěl pokračovat v 15:13 na Prahu. U toho nejdřív hlásili zpoždění 15 minut kvůli zasáhu IZS, pak že vlak nejede, no a nakonec nám na Prahu otočili soupravu od protijedoucího vlaku, co měl ve stejnou dobu pokračovat na Benešov. Nic většího se ale snad nedělo...?
Láďa	Pondělí, 18. září 2023 - 20:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 7-2006	Nic většího se ale snad nedělo...? Nic moc .. jen celkem 3 požáry tratě postupně a tím ZP na jižní štrece .. jinak klid .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
carloromano	Čtvrtek, 21. září 2023 - 20:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 6-2023	Má někdo nějakou informaci o lávce přes koleje v Davli?
stoupa2000	Pondělí, 25. září 2023 - 00:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2017	A já se taky zeptám :-) Co se budě dít při výluce od 2.10. do 10.11. od Zbraslavi do Týnce a na Dobříš? Google a spol. mlčí... Dík
Luboš_3.21	Pondělí, 25. září 2023 - 06:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 4-2014	stoupa2000: "A já se taky zeptám :-) Co se budě dít při výluce od 2.10. do 10.11. od Zbraslavi do Týnce a na Dobříš? Google a spol. mlčí... Dík " SŽ opět nesklamalo a již tradičně opět na podzim nabídlo cestujícím na této trati tradiční podzimní výluku. Kdyby ty výluky na této trati prinaseli vysledek navýšení rychlosti. Bohužel tomu tak zatím není a nebude.
Bram	Pondělí, 25. září 2023 - 08:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15478 Registrován: 4-2003	Luboš 3.21:SŽ opět nesklamalo a již tradičně opět na podzim nabídlo cestujícím na této trati tradiční podzimní výluku. Kdyby ty výluky na této trati prinaseli vysledek navýšení rychlosti. Bohužel tomu tak zatím není a nebude. Ta výluka je z důvodu oprav trati. Pokud se budou i měnit kolejnice, budu za to jen rád, protože v některých úsecích už je stav kolejnic docela tragický. Sice už byl dost omezen provoz těžkých vozidel, ale to se od poslední rekonstrukce stalo postupně a těžká vozidla zde stále jezdí a vypadá to, že budou jezdit i nadále. Jinak netuším, kdy jindy by se výluka měla provést . V zimě, kdy se může bojovat s nepřízní počasí?!? V létě, kdy čerčanskou větev využívají ve velkém zejména vodáci a další turisté?!? Na jaře, kdy po zimním útlumu trať ožívá a turistů zde jezdí po zimním absťáku nejvíce?!? Jinak netuším, jak by se tady dala zvedat rychlost jinak (na čerčanské větvi), než dosazením PZS na přechod u předvěsti v Davli od Jílového (P5713), přejezd u Luk pod Medníkem (P5707), přejezd mezi Prosečnicí a Kamenným přívozem (P5700), přejezd mezi Chrástem a Krhanicemi (P5693). Všechny tyto přejezdy jsou TONTRy na 30 či 35 km/h, takže tady je co zlepšovat. Ale zvyšovat traťovou rychlost nad 60 km/h je naprostý nesmysl, to jednak vzhledem ke směrovým parametrům nejde a za druhé jsou tu stále ta omezení, o kterých píšu výše. Přejezd bez PZS přímo v Kamenném přívozu (P5701) a přechod dělící nástupiště v Petrově u Prahy (P5711) neuvažuji, ty se na jízdní době nemají nijak šanci projevit . Ale to neznamená, že by zejména přejezd (P5701) přímo v Kamenném přívoze neměl být osazen PZS, zrovna tam by to bylo víc než vhodné, aut tam jezdí dost.
RadekŠ	Pondělí, 25. září 2023 - 09:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13547 Registrován: 4-2003	tradičně opět na podzim nabídlo cestujícím na této trati tradiční podzimní výluku. Zřejmě by měli nabídnout tradiční podzimní výluku třeba v létě. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pondělí, 25. září 2023 - 17:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16085 Registrován: 5-2004	No na tu Dobříš se ty šíny musej ojíždět extra rychle... To se budou víc než měsíc rejpat mezi Zbraslaví a odb Skochovice?
Fvendy	Středa, 27. září 2023 - 06:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2021	Dnešní Mn HB Ledeč 731061+731022
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 28. září 2023 - 18:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2021	Překvápko v Sázavě dneska. To bych tu nečekal.
kyklop499	Pondělí, 02. října 2023 - 00:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 3-2016	Zdravím. Asi se to tu už někdy v minulosti řešilo, ale zajímalo by mě, proč v žst. Mníšek pod Brdy bývalo dříve mechanické odjezdové návěstidlo směr Čisovice až tak daleko za krajní výhybkou, de facto téměř na úrovni vjezdového návěstidla od Čisovic? Předem díky za reakce.
Jacob	Úterý, 03. října 2023 - 21:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 9-2011	Ve středu 4. října pojede z Krnova do Veselí nad Lužnicí 810.405 RCAS, trasa je přes Kolín (14:04), Bečváry (14:22 - 14:44), Ledečko (15:15 - 15:25) a Čerčany (16:14). wrphoto.eu
Jakub_Fabinger	Středa, 04. října 2023 - 16:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2023	Jacob: "Ve středu 4. října pojede z Krnova do Veselí nad Lužnicí 810.405 RCAS, trasa je přes Kolín (14:04), Bečváry (14:22 - 14:44), Ledečko (15:15 - 15:25) a Čerčany (16:14). Mohl bych vás poprosit o číslo spoje? Stihnul jsem ji zdokumentovat v Ratajích nad Sázavou. " {https://linktr.ee/vlakovec
Jacob	Středa, 04. října 2023 - 19:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 9-2011	Sv 98096 wrphoto.eu
Gale	Čtvrtek, 05. října 2023 - 11:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2014	Minulý pátek se asi něco nepovedlo v depu, takže Os 19017 (814.2) jel už z Wilsonu s +30 na přípřeži Os 9013 (814+814.2) s +60. Dojelo to tak do Vraného, odkud si 19017 jel svou cestou, naopak se přidal víceméně na čas jedoucí Os 9015 (814.2). A skoro všude se to vešlo
Jakub_Fabinger	Sobota, 14. října 2023 - 14:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2023	Dneska na 212 a 014 narozeninový vlak v podobě 751 033 a dvou bixů. {https://linktr.ee/vlakovec
Bram	Neděle, 15. října 2023 - 13:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15534 Registrován: 4-2003	Teď jsem se byl podívat, co se to děje mezi Zbraslaví a Vraným, že se tam nemůže jezdit. Jednak probíhá na vranském zhlaví žst. Zbraslav výměna pražců ve výhybkách, ale hlavně se řeší problémový úsek od zhlaví až k předvěsti od Vraného, kde se odstraňuje dešti naplavená zemina a kamení, ale hlavně se dělá opravuje propustek, který se vždy ucpával.
S4991023	Pondělí, 16. října 2023 - 16:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 9-2003	Ono se asi něco děje i dále, když je výluka až po Týnec a červený terč směrem od Čerčan je hned na krhanickém zhlaví. NOBLE BRICKS
Bram	Úterý, 17. října 2023 - 08:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15537 Registrován: 4-2003	Určitě se děje něco dále, tedy mezi Vraným a Čerčany/Dobříší. Minimálně dochází k prořezávání náletových dřevin a předpokládám, že na mnoha místech mezi Vraným a Čerčany dochází i k výměně kolejnic, které už měly svá nejlepší léta za sebou. Stejně tak k i na dalších místech k odtěžení splavené zeminy ze svahů ke trati (mezi Davlí a Jílovým). Byl jsem se podívat ale jen mezi Zbraslaví a Vraným, kde jsem před in line bruslením vyfotil fotky, které jsem ihned dal sem. Po bruslení jsem si zajel autem do Skochovic, kde byl odstaven dvoucestný bagr a pak jsem šel po trati přes most až do Měchenic. Prohlédl jsem si tak v klidu i most, kde mne zajímalo, jak na tom tato stavba po nedávno proběhlé opravě je. Bylo vidět, že byla část dílů vyměněna, což dává předpoklad, že most ještě nějakou dobu vydrží. Trochu smutné zjištění bylo, že některé značně zkorodované styčníky byly ponechány na svém místě, což je po provedení nového ochranného nátěru trochu škoda .
pudr.kolsky	Úterý, 17. října 2023 - 18:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2017	Bram - hezká fotka tratě a řeky, ale ta mechanická předvěst mi tam prostě chybí.....
Bram	Středa, 18. října 2023 - 17:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15555 Registrován: 4-2003	pudr.kolsky:hezká fotka tratě a řeky, ale ta mechanická předvěst mi tam prostě chybí..... Klidně jí tam mohli nechat s křížem neplatnosti jakožto fotogenický objekt .
pudr.kolsky	Středa, 18. října 2023 - 18:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017	Bram: Buďme rádi, že tam není protihluková stěna......
S4991023	Čtvrtek, 19. října 2023 - 10:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 9-2003	Bram: To by Ti op94čoval Fany... NOBLE BRICKS
Bram	Čtvrtek, 19. října 2023 - 12:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15564 Registrován: 4-2003	S4991023:To by Ti op94čoval Fany... Ježišmarja, na Fanyho jsem zapomněl . Ale zase by to bylo hezký, tedy alespoň pro mne . Jinak jsem samozřejmě rád, že se to vše řídí dálkově z Vraného a doufám, že brzy se bude dálkově řídit i Dobříš, což je poslední stanice na dolním pacifiku, kde stále strašil výpravčí. Možná to udělají už při této výluce .
Luboš_3.21	Čtvrtek, 19. října 2023 - 12:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 4-2014	Bram: "S4991023:To by Ti op94čoval Fany... Ježišmarja, na Fanyho jsem zapomněl . Ale zase by to bylo hezký, tedy alespoň pro mne . Jinak jsem samozřejmě rád, že se to vše řídí dálkově z Vraného a doufám, že brzy se bude dálkově řídit i Dobříš, což je poslední stanice na dolním pacifiku, kde stále strašil výpravčí. Možná to udělají už při této výluce . " Nutné je nejdříve udělat traťovinu mezi stanicemi Míšek a Dobříš, bez toho se Dobříš na dálku do Vraného nepřipojí.
Bram	Čtvrtek, 19. října 2023 - 17:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15568 Registrován: 4-2003	To samozřejmě vím, Luboši.
Hungry_bear	Čtvrtek, 19. října 2023 - 19:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 1-2006	Při tom, co tam zbylo z dopravy by stačila lichoběžníková tabulka Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2023 - 19:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20435 Registrován: 3-2007	Bram: "S4991023:To by Ti op94čoval Fany... Ježišmarja, na Fanyho jsem zapomněl . Ale zase by to bylo hezký, tedy alespoň pro mne . Jinak jsem samozřejmě rád, že se to vše řídí dálkově z Vraného a doufám, že brzy se bude dálkově řídit i Dobříš, což je poslední stanice na dolním pacifiku, kde stále strašil výpravčí. Možná to udělají už při této výluce ." Strašil, jo? Kubíka na tebe. Přece jak říká Fany - poklidná šichta s klídkem a obídkem.. Možná až moc poklidná - tam by se z tebe stal po půl roce milovník Obzoru a staré dobré socialistické železnice , psal bys články o obídku, klídku a odborářském výletu na Křivoklát
Bram	Pátek, 20. října 2023 - 08:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15570 Registrován: 4-2003	Mladějov:Strašil, jo? Strašil . Kubíka na tebe. Přece jak říká Fany - poklidná šichta s klídkem a obídkem.. Možná až moc poklidná - tam by se z tebe stal po půl roce milovník Obzoru a staré dobré socialistické železnice [biggrin][biggrin], psal bys články o obídku, klídku a odborářském výletu na Křivoklát Přiznám se, že bych tento klídek asi nevydržel, nejspíš bych si nudou ukousal nehty. Ale těch přečtených knih za tu náročnou šichtu by bylo hodně a nejspíš bych se vrhnul i na postgraduální studium. Až bych ho dokončil, šel bych po několikaleté přestávce na další vysokou školu, což by byla při kombinovaném studiu zábava na dalších šest let. A mezi tím bych si na stavědle maloval obrázky a jezdil na odborářské výlety. Chodil bych i mimo službu zásadně oblečen ve služebním oblečení a nosil služební boty .
hjguzf	Neděle, 22. října 2023 - 07:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 11-2020	Středočeský kraj řeší vlakotramvaje Dovedete si představit vlakotramvaje na pacifiku?
J.M.	Neděle, 22. října 2023 - 08:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 12-2020	Provozovat tam 810 nebo 814 je moc drahé, tak je třeba zaplatit pár studií a zjistit, že velká vlakotramvaj s vyšší kapacitou, ale stejně pomalá bude dražší než současný stav. Vlakotramvají do Kouřimi, Bečvár a Ledečka, no to se opravdu vyplatí A vlakotramvaj na 074 to je taky skvělý nápad, když to všude projíždí vesnicemi a městy. Místo spojky mimo Čelákovice a přímých vlaků z Prahy a zahuštění taktu vymýšlet takové hovadiny. Tak snad jedině připojit Jiřice. Tohle mohou myslet vážně snad jen choré mozky z kraje.
Bram	Neděle, 22. října 2023 - 12:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15585 Registrován: 4-2003	hjguzf:Dovedete si představit vlakotramvaje na pacifiku? Pokud nebude postaveno toto https://mapy.cz/s/gajomebehu a toto https://mapy.cz/s/paganovaju obnoveno a postaveno, tak ne. A nepočítám už takové drobnosti jako nutnost zdvoukolejnit úsek Krč - Braník - Modřany - Zbraslav a Vrané - odb. Skochovice. To vše proto, aby se tam to množství vlaků najednou vešlo a pak by to také chtělo postavit spojku mezi pražskou tramvajovou sítí a sítí Správy železnic nějak takto https://mapy.cz/s/baculeguse , proto aby mohly jezdit přímé vlakotramvaje například z Palackého náměstí do Vraného a dále směr Štěchovice. Tedy aby to byl přímý substitut autobusů po Strakonické. Celé to tedy má určité vady na kráse (nešlo by jen o nákup vozidel, ale větší investice do rozvoje infrastruktury), protože prostá náhrada řady 814 vlakotramvají trochu postrádá smysl. Na druhou stranu by motorové vlakotramvaje mohly mít nižší spotřebu než řada 847. Docela by mne zkušenosti z Maďarska či Německa, kde takové motorové vlakotramvaje jezdí, zajímaly.
Mladějov	Neděle, 22. října 2023 - 12:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20511 Registrován: 3-2007	No prostě politici zjistí za 3,5 mega, že tudy cesta (minimálně ve StČ kraji) nevede a že to je velmi nákladná, nic moc neřešící a legislativně problémová věc, tedy to, co informovanější lidé z oboru vědí už dávno. Ale politici vypadají dobře, že sledují moderní trendy atd. Ono je to zčásti takové jejich P.R., něco nablafat o vodíku, o akumulátorech, o vlakotramvaji, o VRT, přičemž se vozíme v reinkarnaci 50 let starého motoráku (210) nebo přímo v něm (212) a padají nám v Praze mosty (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Pondělí, 23. října 2023 - 08:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15593 Registrován: 4-2003	Mladějov:No prostě politici zjistí za 3,5 mega, že tudy cesta (minimálně ve StČ kraji) nevede a že to je velmi nákladná, nic moc neřešící a legislativně problémová věc, tedy to, co informovanější lidé z oboru vědí už dávno. Pokud bychom si odpustili komplikaci se zajížděním vlakotramvají na pražskou tramvajovou síť, nebylo by to komplikované ani technicky, ani legislativně. Vlakotramvaj by se provozovala jen v módu vlak, tedy s profilem kol železničním. Ale jak už jsem psal, jako prostá náhrada řady 814 mi to přišlo jako akce trochu postrádající smysl. Pokud by to bylo spojeno s výstavbou trati Měchenice - Štěchovice, tak tam už by to smysl dávalo, tam by postavit klasickou železniční trať šlo velice špatně a vlakotramvaj jsem uvažoval pro jedinou reálnou možnost, jak tam kolejovou dopravu zavést. Bylo to ale uvažováno tak, aby tam mohly bez problémů zajet běžná železniční vozidla zejména z důvodu údržby, byť by tam železniční vozidla jinak nezajížděla. Trať jsem proto až na malou část vůbec neuvažoval vést po silnici, která často trpí ucpáním, ale naopak téměř celou na vlastním tělese .
Mladějov	Pondělí, 23. října 2023 - 17:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20523 Registrován: 3-2007	>výstavbou trati Měchenice - Štěchovice Jaksi je rozdíl mezi technickou možností a praktickou proveditelností a pak tedy, co to těm lidem (zákazníkům, cestujícím) za ty peníze přinese. A tady je to pouhé PR blábolení politika bez jakékoli naděje na realizaci. A skoro mi připadá nefér tyhle naděje v lidech živit. Měchenice-Štěchovice? A kudy jako? Vpravo od silnice (směrem do Štěchovic)- trochu pozlobíme všechny ty stovky majitelů nemovitostí, některým uřízneme kus zahrady, vyrobíme x přejezdů trati, odstřelíme nějaké ty skály u silnice? Nebo to potáhneš celé na viaduktu mezi silnicí a řekou? Jo, to určitě Povodí a patřičné složky povolí.. A to celé proto, abys obsloužil VLAKEM Davli a půlku Štěchovic na levém břehu řeky? Protože Štěchovice jsou taky (aglomeračně) Brunšov, Hradištko atd., tedy docela roztahaná oblast, kterou ty autobusy sjíždějící se ve Štěchovicích a jedoucí dál na Prahu obsluhují rozhodně líp. Mimochodem, když jsme u těch šotořešení, tak mne taky napadlo mít modernizovaný (aspoň částečně) dvojkolejný Pacifik do Měchenic a tam začínat/končit autobusy, obešly by se zácpy na Strakonické. Jenže většina místních potřebuje na Smíchov, má tam léty cíle, takže.. To je jako třeba od Sázavy po autobusu 382 - Skalice, Vyžlovka, Mukařov .. prostě tam se jezdilo historicky busem na Želivského (ještě před metrem A, před 1980 rokem byla autobusová stání na Počernické směr Malešice, kdo už si to dneska pamatuje?), pak mnoho let Želivského, pak přestěhování na Depo Hostivař a poslední změna, tedy přestěhování autobusů z oblasti Sázavy, Ondřejova, černokostelecka na Háje dodnes vadí hromadě lidí z oblasti, protože přijedou v Praze "úplně jinam" - a Braník, Kačerov, Hlavák by bylo totéž. Jako zrovna Štěchovice shodou okolností znám a mám tam vazby - tohle je tak to poslední, co někdo potřebuje. Jistě, technicky je řešitelné všechno, třeba monorail ze Štěchovic do Vraného k nádraží, ale jaksi nejsme v Kuvajtu - finančně, prostorem ani legislativně. Přiznám se ovšem, že denně dojíždět autobusem nebo autem do Prahy ze Štěchovic a zpátky v době největší špičky, stejně tak jako po Černokostelecké, kde je od Vyžlovky za Říčany a zase od Uhříněvsi souvislá kolona vozidel 6.30 - 20.30, někdy i tam, bych opravdu nechtěl - to je očistec a pro mne noční můra. Na tohle ano, zlatá železnice a kapacitní rychlá příměstská doprava.
Bram	Úterý, 24. října 2023 - 12:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15611 Registrován: 4-2003	Mladějov:Protože Štěchovice jsou taky (aglomeračně) Brunšov, Hradištko atd., tedy docela roztahaná oblast, kterou ty autobusy sjíždějící se ve Štěchovicích a jedoucí dál na Prahu obsluhují rozhodně líp. Tohle vše vím, proto jsem to nevrhl tak, jak jsem to navrhl. Autobusy z Hradištka, Třebenic a Masečína by musely zůstat jako návoz na vlakotramvaj. A tady je to pouhé PR blábolení politika bez jakékoli naděje na realizaci. O téměř nulové šanci na realizaci jsem přesvědčen také, ale to přeci neznamená, že se o tom na diskusním fóru nemůžeme pobavit . Mimochodem, když jsme u těch šotořešení, tak mne taky napadlo mít modernizovaný (aspoň částečně) dvojkolejný Pacifik do Měchenic a tam začínat/končit autobusy, obešly by se zácpy na Strakonické. Jenže většina místních potřebuje na Smíchov, má tam léty cíle, takže.. Takže za dva roky bude hotov Dvorecký most, což zmanená možnost jízdy tramvají z Modřan na Smíchov a můžeme tedy v klidu popřemýšlet o spojce mezi sítí Správy železnic a pražskou tramvajovou sítí. A pokud by byla postavena odbočka tramvajové trati z Modřan do Komořan (už se projektuje dokumentace pro společné územní rozhodnutí a stavební povolení), tak bude možné propojku mít někde v místě původní žst. Modřany, neb pro tramvajovou trať do Komořan má být využito těleso vlečky bývalých modřanských strojíren. Ona se ta tramvaj plíží pomalu směrem na jih, takže někoho ty vlakotramvaje (pro začátek do Měchenic) určitě někoho napadnou. A v případě motorové vlakotramvaje je to bez komplikací typu neutrální pole a jde tedy jen o kolejovou spojku mezi o oběma sítěmi vybavenou patřičným zabezpečením . Přiznám se ovšem, že denně dojíždět autobusem nebo autem do Prahy ze Štěchovic a zpátky v době největší špičky, stejně tak jako po Černokostelecké, kde je od Vyžlovky za Říčany a zase od Uhříněvsi souvislá kolona vozidel 6.30 - 20.30, někdy i tam, bych opravdu nechtěl - to je očistec a pro mne noční můra. Na tohle ano, zlatá železnice a kapacitní rychlá příměstská doprava. Tak vidíš . Proto nechápu, proč se tak rozčiluješ
Prag	Úterý, 24. října 2023 - 16:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 10-2018	A kde by ty vlakotramvaje úvraťovaly? Mi přijde, že přestup na obyčejnou tram v Modřanech je skoro ideální, a nebylo by ani při zdvoukolejnění kusu dráhy co řešit. Obsluze území by jistě prospěl i base tunel Štěchovice-Čisovice, když už jsme u těch fantazií. Jet to přes ty kopce a ďolíky je strašně únavné.
Mladějov	Úterý, 24. října 2023 - 18:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20539 Registrován: 3-2007	Fakt je, že už dneska je pocitově i časově xy zastávek tramvají z Modřan do centra prostě dálka a s najížděním Pacifiku někde v Braníku nebo Modřanech na pražskou TT dosáhnete akorát toho, že 80 % lidí se ta doprava ještě zpomalí, to (železniční) rychlé projetí do centra (Modřany-přestup na tram, Braník dtto, Krč -metro D, Kačerov M-C, Vršovice a Hlavní) je obrovská výhoda a v těch Modřanech ale i Braníku je to pár kroků. Jako já bych to, co slušně funguje (tedy zde trať 210 až do centra) vážně nerozjebával, tím spíš ne ve smyslu šoto "vlakotramvaj ještě nemáme, tak si ji postavíme").
carloromano	Úterý, 24. října 2023 - 19:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 6-2023	Prý už v listopadu má začít stavba lávky v Davli. Má tam být bezpečný přístup jako to staví na Kačerově nebo se zachová ten nebezpečný?
pudr.kolsky	Čtvrtek, 26. října 2023 - 15:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2017	Mladějov: Dříve se takové geniální nápady zaštiťovaly heslem "Sovětský Svaz náš vzor"
Jaroslav_T	Pátek, 27. října 2023 - 08:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 1-2013	Mladějov: Jako já bych to, co slušně funguje (tedy zde trať 210 až do centra) vážně nerozjebával, Souhlas. Asi před dvěma lety byl ranní Os 19004 ukončen v pracovních dnech ve Vršovicích. Byl tam viditelný pokles frekvence, protože nedojel až na hlavní nádr., t. j. do centra.
Bram	Pátek, 27. října 2023 - 10:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15624 Registrován: 4-2003	Mladějov:Jako já bych to, co slušně funguje (tedy zde trať 210 až do centra) vážně nerozjebával, tím spíš ne ve smyslu šoto "vlakotramvaj ještě nemáme, tak si ji postavíme"). Reaguješ dost zbrkle a tedy i dost mimo. Vůbec by mne nenapadlo rušit současný půlhodinový takt Vrané - hlavní nádraží. Naopak ho cestujícím vlakotramvajemi doplnit. Nic jiného a krom toho se bavíme v rovině teoretické, nepředpokládám, že se něco takového bude realizovat . Jaroslav T:Asi před dvěma lety byl ranní Os 19004 ukončen v pracovních dnech ve Vršovicích. Byl tam viditelný pokles frekvence, protože nedojel až na hlavní nádr., t. j. do centra. To samozřejmě byla kravina. Ale není třeba dělat z hlavního nádraží centrum zájmu cestujících, protože to tak rozhodně není . Krom toho pro větší vytíženost vlaků chybí zastávka ve Vraném zhruba zde: https://mapy.cz/s/mosakavufo Ideální místo by z hlediska potřeb cestujících bylo nejspíš zde https://mapy.cz/s/gohopefafe - přístup díky této pěšince https://mapy.cz/s/nehenanede , která by se musela upravit, ale nejsem si moc jist, zda by tu zastávka šla postavit. Zkrácení docházkových vzdáleností o cca 600 metrů pro velkou část Vraného by ale bylo jednoznačným přínosem .
Gale	Pátek, 27. října 2023 - 13:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2014	Té větší vytíženosti by imho pomohly (levněji, rychleji a více) lepší autobusové přípoje. Zrovna ve Vraném jsou skoro perfektní a je to tam hodně vidět, odhaduju že přes 90% cestujících ve 445 přestupuje z/do vlaku. Jakžtakž to ještě funguje v Týnci, i když je škoda že 752 nejezdí spíš v prokladu a minutové nepřípoje 485 jsou extrémně k vzteku. V Čerčanech (796), Poříčí (337), Jílovém (332 i 752), Lukách (445), všude je to bída, náhodná a negarantovaná. Dobříšská větev a 449 v Bojově i Čísovicích je naprostá tragikomedie, minutové nepřípoje jsou tam snad schválně. Když se tu tak hezky fantazíruje tak si teda taky trochu troufnu S88 by stálo za to prodloužit do Mníšku, v Rymaních by projel vlak od Prahy, pak 688 oběma směry a vlak na Prahu (obrácený/vykřižovaný ve Mníšku). V Měchenicích by mohla podobně navazovat z Davle prodloužená 444 (která by tak jezdila s S8 v prokladu a ne skoro stejně jako jezdí ted). "Bratřínovské" 449 by ten obrat od vlaku a k vlaku v Čísovicích taky snadno zvládly. S8 by měla mít od každého vlaku z Jílového přípoj z Borku do města, z Jílového nebo z Týnce (podle toho kde ten který vlak trčí) do Netvořic a Neveklova a z Týnce do Benešova. Ty náhodné výstřely 485 v Týnci a 796 v Čerčanech by se mohly přizpůsobit aspon tak, aby na každý bus navazoval vlak. Že hlavák není středem zájmu naprosto souhlasím, vlaky z Pacifiku by přes něj mohly projíždět a končit v Čakovicích místo S34 Jo a ještě S6 prodloužit do Vršovic a už to "pražské esko" začne vypadat trochu jako systém
Bram	Pátek, 27. října 2023 - 13:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15628 Registrován: 4-2003	Gale:Té větší vytíženosti by imho pomohly (levněji, rychleji a více) lepší autobusové přípoje. Zrovna ve Vraném jsou skoro perfektní a je to tam hodně vidět, odhaduju že přes 90% cestujících ve 445 přestupuje z/do vlaku. Tak to ani omylem, 445 jezdí dvakrát do hodiny pouze mezi šestou a sedmou, jinak jednou do hodiny a dopoledne nejezdí vůbec. Vlak ale jezdí dvakrát do hodiny. Krom toho lidé raději dojdou na blízkou železniční zastávku, než aby použili přibližovací autobus na vzdálenou stanici. Takto je to prostě je obecně platné a nelze s tím nic dělat . Jakžtakž to ještě funguje v Týnci, i když je škoda že 752 nejezdí spíš v prokladu a minutové nepřípoje 485 jsou extrémně k vzteku. V Čerčanech (796), Poříčí (337), Jílovém (332 i 752), Lukách (445), všude je to bída, náhodná a negarantovaná. Dobříšská větev a 449 v Bojově i Čísovicích je naprostá tragikomedie, minutové nepřípoje jsou tam snad schválně. Čerčany lze rovnou vynechat, odtamtud nikdo vlakem do Prahy přes Vrané nejezdí, pokud nejde o nějaké šotodůvody. Linku 796 využívám, protože se mi ráno nechce při cestě z Pyšel do Prahy trčet na čerstvém povětří v Mirošovicích, kam nyní dočasně jezdí linka 651. Takže s linkou 796 jedu do Čerčan a na vlak navazuje naprosto v pohodě - jedu tím samým vlakem, na který bych přestoupil z linky 651 v Mirošovicích. Ale spoj s odjezdem s 5:55 z náměstí v Pyšelích využívám obvykle sám, občas se stane, že tam jede jeden až dva další lidé a od nádraží z Čerčan jede spoj prázdný. Chtěl bych také vidět někoho, kdo pojede od Benešova linkou 752 a přestoupí na vlak v Týnci, když mu tento bus jede podél vlaku až do Jílového. To nedává smysl a pro cestu do Prahy už vůbec ne. Ostatní autobusy také není třeba vázat na vlak v Týnci, nedává to vůbec smysl. Návaznost linky 337 v Poříčí také smysl nedává, návaznost linky 441 (nikoliv 445) v Lukách též ne. S88 by stálo za to prodloužit do Mníšku, v Rymaních by projel vlak od Prahy, pak 688 oběma směry a vlak na Prahu (obrácený/vykřižovaný ve Mníšku). V Měchenicích by mohla podobně navazovat z Davle prodloužená 444 (která by tak jezdila s S8 v prokladu a ne skoro stejně jako jezdí ted). "Bratřínovské" 449 by ten obrat od vlaku a k vlaku v Čísovicích taky snadno zvládly. Lidé by díky tomuto opatření linkou S88 stejně jezdit nezačali, ale proč si také trochu hloupě nezafantazírovat, že ano . S8 by měla mít od každého vlaku z Jílového přípoj z Borku do města, z Jílového nebo z Týnce (podle toho kde ten který vlak trčí) do Netvořic a Neveklova a z Týnce do Benešova. Ty náhodné výstřely 485 v Týnci a 796 v Čerčanech by se mohly přizpůsobit aspon tak, aby na každý bus navazoval vlak. Hlavně, že máš ve věci jasno, ale víš o celé problematice akorát velké kulové . Že hlavák není středem zájmu naprosto souhlasím, vlaky z Pacifiku by přes něj mohly projíždět a končit v Čakovicích místo S34 Naštěstí máš smůlu, ale je mi jasné, že jsi měl potřebu si poléčit nějaký svůj mindrák touto vysírkou . Jo a ještě S6 prodloužit do Vršovic a už to "pražské esko" začne vypadat trochu jako systém Jestli by lidé o něco skutečně stáli, tak je to protažení linky S6 na hlavní nádraží a ne fantasmagorie s protažením do Vršovic. To ale stejně nebude možné kvůli stavu mostu pod Vyšehradem, protože i část vlaků linky S7 bude končit od Radotína už na Smíchově, neb se na mostě nebudou smět dva vlaky potkávat.
Gale	Pátek, 27. října 2023 - 15:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2014	Bram: Kromě toho že máš tón trochu na pár facek vycházíš z nesprávného předpokladu, že S8 (od Čerčan po cca Jílové) je pouze nebo především pro cesty do Prahy. Není to tak, velká část zdejších obyvatel do Prahy nejezdí když vyloženě nemusí a cíle má porůznu v regionu. Ty ovšem ve vlacích a autobusech moc nepotkáš, protože tangenciální spojení jsou mizerná a neprovázaná. Zrovna do té tvé ranní 796 by v Čerčanech přestupovali dva cestující z Krhanic do Přestavlk, kdyby si s S8 o pár minut neujížděla, stejně jako odpoledne v opačném směru. Jelikož nenavazují ani busy oklikou přes Benešov, jezdí autem. Vazba S8 na 752 skutečně smysl nedává, proto taky píšu o prokladu. Co se týká 753 a 332, místní na to mají jiný názor. 337 jsem připsal spíš do počtu, ale 441 by smysl dávala. Ne pro žádné davy, ale lidem okolo trasy by to prakticky zadarmo přidalo další možnou relaci. S88 (asi se jí tak tehdy ještě neříkalo) dříve podobnou vazbu v Rymaních měla, od Knína ráno přestupovalo půl autobusu. Z Bratřínova existuje dost poptávka do Bojova, opět uspokojená auty. Můžeš někdy to mé nevědomí zkusit napravit, rád tě pozvu na příští setkání samospráv, nejspíš tam kulové víme všichni.. Co se týká mindráků a vysírek, to asi reaguješ spíš na zrcadlo. Prodloužení S8/S88 někam skrz za hlavák by dost cestujících ocenilo a náhrada S34 se přímo nabízí. Jestli sis představoval projetí bez zastavování, pak je asi problém na straně přijímače, sorry, nejspíš nepomohu. Uznávám že ta S6 opravdu je fantasmagorie, ale spojení Smíchova a Vršovic (až po novém mostě samozřejmě) by ulevilo hlaváku myslím docela dost.
J.M.	Pátek, 27. října 2023 - 16:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 12-2020	Kromě toho že máš tón trochu na pár facek To je u Brama úplně normální, ředitel zeměkoule, který musí každý den někoho virtuálně podusit, jinak by večer neusnul
Bram	Pátek, 27. října 2023 - 17:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15629 Registrován: 4-2003	Koukám, že J.M. nezapomněl zase pěkně zasmrdět. Umí to velice dobře, nejlépe skryt za klávesnicí a vždy připraven napsat udání administrátorovi . A Galeovi odpovím rád, ale až budu v neděli u počítače, z telefonu psát moc dobře nejde . Ale kdyby pan Gale mocí mermo nadále stál i o lehké proplesknutí, můžu ho také přidat .
J.M.	Sobota, 28. října 2023 - 13:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 12-2020	a vždy připraven napsat udání administrátorovi Vždy určitě ne, jen když někdo porušuje pravidla, to je moje občanská povinnost Právě kvůli chování takových lidí jako je Bram, klesl K-report na úroveň žumpy. Srovnejte s počtem informací a fotek z doby před 10-15 lety a dnes. Dnes nad informacemi a fotkami převažuje osočování a napadání druhých a honba za prosazováním vlastního názoru za každou cenu
Bram	Pondělí, 30. října 2023 - 08:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15634 Registrován: 4-2003	J.M.:Vždy určitě ne, jen když někdo porušuje pravidla, to je moje občanská povinnost K-reportí obdoba Bohouše z Bratrstva kočičí pracky se právě odkopala . Ne, že by to bylo poprvé .
J.M.	Pondělí, 30. října 2023 - 19:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 12-2020	A vy jste Mirek Dušín, ne? No takhle jsem se dlouho nenasmál.
Nicky726	Pondělí, 30. října 2023 - 20:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 3-2015	V Chřenovicích-Podhradí asi vznikne nový přístřešek, je tam už vydlážděná deska ze zámkovky vedle současného.
carloromano	Úterý, 07. listopadu 2023 - 22:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 6-2023	Teď by se měly v Měch. dšlat zavory na dvou přejezdech a vedle jednoho z nich i rekonstruovat propustek. Je to tak?
Bram	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 17:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15651 Registrován: 4-2003	Gale:Kromě toho že máš tón trochu na pár facek vycházíš z nesprávného předpokladu, že S8 (od Čerčan po cca Jílové) je pouze nebo především pro cesty do Prahy. Není to tak, velká část zdejších obyvatel do Prahy nejezdí když vyloženě nemusí a cíle má porůznu v regionu. Ty ovšem ve vlacích a autobusech moc nepotkáš, protože tangenciální spojení jsou mizerná a neprovázaná. Fackování už jsem vyřídil, tak tedy zpět k věci . Obecně lze říci, že tangenciální spojení jsou nejenže dost slabá, ale hlavně dost roztříštěná a ne vždy jdou přetáhnout do hromadné dopravy. Zatím jsou stále mezery v radiálních spojeních. Už dávno mohla vzniknout autobusová linka Říčany - Jesenice - Dolní Břežany - Zbraslav - Radotín. Nevznikla a to by měla mnohem větší šanci na získání zájmu cestujících, než jiné linky ve Středočeském kraji. Zrovna do té tvé ranní 796 by v Čerčanech přestupovali dva cestující z Krhanic do Přestavlk, kdyby si s S8 o pár minut neujížděla, stejně jako odpoledne v opačném směru. Jelikož nenavazují ani busy oklikou přes Benešov, jezdí autem. Pochytat dva cestující, no to je skoro nula, tím se ani nemá smysl zabývat . Z Bratřínova existuje dost poptávka do Bojova, opět uspokojená auty. Můžeš někdy to mé nevědomí zkusit napravit, rád tě pozvu na příští setkání samospráv, nejspíš tam kulové víme všichni.. Vypadá to tak a to míním naprosto vážně. Zejména když si přečtu, že by do 796 mohli po úpravě jízdního řádu přibýt dva (slovy dva) cestující a pak tu pohádku o velké poptávce z Bratřínova do Bojova . Co se týká mindráků a vysírek, to asi reaguješ spíš na zrcadlo. Šlápnul jsem ti asi na bebíčko, tak doufám, že už po několika dnech přestalo bolet . Prodloužení S8/S88 někam skrz za hlavák by dost cestujících ocenilo a náhrada S34 se přímo nabízí. Jestli sis představoval projetí bez zastavování, pak je asi problém na straně přijímače, sorry, nejspíš nepomohu. Je mi jasné, že jsi si potřeboval s S34 trochu poléčit to šlápnutí na bebíčko. Ale jak jsem psal výše, doufám, že už přestalo bolet . Prodloužení S8/88 dál za hlavák místo S34 by neocenili cestující ani omylem. Jsou zvyklí na Masarykovo nádraží a tato změna by nepřinesla nic jiného, než to, že by prodloužená S8/S88 do Čakovic jezdila poloprázdná. Krom toho přenos nepravidelností z jedné jednokolejné trati vlaky vedenými přes Prahu na jinou jednokolejnou trať nikdo nepovolí. Jednak stále probíhající stavební akce (nyní bude na pořadu zdvoukolejnění ze Spořilova na Branický most k Chuchelskému tunelu a časem zase něco dalšího. Například zdvoukolejnění odbočka Skály - Satalice - Čakovice - Třeboradice. A o něco později zdvoukolejnění z Vršovic na Spořilov. Uznávám že ta S6 opravdu je fantasmagorie, ale spojení Smíchova a Vršovic (až po novém mostě samozřejmě) by ulevilo hlaváku myslím docela dost. S6 do Vršovic je opravdu fantasmagorie, takže nějaká sebereflexe tu je alespoň v náznaku. Spojení Smíchova a Vršovic vlakem by neulevilo ničemu a zejména ne hlavnímu nádraží. Cestující by takovou změnu opravdu neuvítali .
Řiditel	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 19:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2023	Pamětníci, vzpomínáte si někdo, jaký byly časy odjezdů manipuláků z Prahy na Dobříš zhruba v 80.letech? Vzpomínám, že ty manipuláky byly v kladiva dva(možná i o víkendech). Ranní(noční) byl s hektory později kocoury a druhý byl s bardotkama. Ale ty časy odjezdů z Prahy, to by mne zajímalo. Asi to bylo dost krkolomný trefit na křížení s osobákama do Prahy, ráno jich jelo z Dobříše několik.Byla to totíž pro mne záhada, tenkrát ty náklady byly celkem dlouhý a někdy musely mít postrk z Dobříše do Mníšku bardotkou od osobáku, co se vracela na Dbr. Já ten Mn. viděl vždycky jenom jak se kolem poledne vrací do Prahy ale nikdy jsem ho neviděl jet na Dobříš, tak by mně zajímalo v kolik tam jezdil. (Příspěvek byl editován uživatelem řiditel.)
Luboš_3.21	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 20:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 4-2014	Řiditel: "Pamětníci, vzpomínáte si někdo, jaký byly časy odjezdů manipuláků z Prahy na Dobříš zhruba v 80.letech? Vzpomínám, že ty manipuláky byly v kladiva dva(možná i o víkendech). Ranní(noční) byl s hektory později kocoury a druhý byl s bardotkama. Ale ty časy odjezdů z Prahy, to by mne zajímalo. Asi to bylo dost krkolomný trefit na křížení s osobákama do Prahy, ráno jich jelo z Dobříše několik.Byla to totíž pro mne záhada, tenkrát ty náklady byly celkem dlouhý a někdy musely mít postrk z Dobříše do Mníšku bardotkou od osobáku, co se vracela na Dbr. Já ten Mn. viděl vždycky jenom jak se kolem poledne vrací do Prahy ale nikdy jsem ho neviděl jet na Dobříš, tak by mně zajímalo v kolik tam jezdil. (Příspěvek byl editován uživatelem řiditel.)" Z mého občasného pozorování si ještě pamatuji, že se opravdu na Dobříš jezdilo i v sobotu a v neděli a bylo to většinou dopoledne, kdy se na Dobříši posunovalo. Největší návoz vozů byl pro Rukavice a Kovosvit - ten vykládal vagony i o výkendu. Na konci 80. let po zprovoznění nové společné kotelny Kovosvit - Rukavice už ten návoz vozů nebyl tak masivní a o výkendech už ta vykládka vozů byla jen nárazově čas od času. I kdyžto je docela malá stanička, tak ten provoz v 80. letech tam byl docela velký.
Hungry_bear	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 21:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 1-2006	GVD 1981/2 letní sezona mimo neděle a svátky: T458.1, TS T09 Vršovice, 1. den Mn 86241 Vršovice 01:38 - Dobříš 06:13 Mn 86252 Dobříš 08:50 - M.Hraštice 09:09 Mn 86253 M.Hraštice 09:15 - Dobříš 10:35 Vl 85593 Dobříš 12:20 - St.Huť - Dobříš 12:49 Mn 86244 Dobříš 13:15 - Krč 00:32 T478.1, TS T01 Vršovice, 5. den Mn 86241 postrk Vršovice 01:38 - Dobříš 06:13 Lv 76720 Dobříš 06:35 - Zbraslav 10:05 (na postrk Mn 84247 do Čísovic) GVD 1981/2 letní sezona neděle a svátky: T458.1, TS T09 Vršovice, 1. den Mn 86671 Vršovice 00:32 - Dobříš 05:55 Mn 86670 Dobříš 07:20 - M.Hraštice 07:39 (a 08:06 dál Lv do Vršovic) Mn 86677 Vršovice 11:13 - Dobříš 17:35 Mn 86674 Dobříš 19:33 - Modřany 23:26 Mn 86246 Modřany 00:17 - Krč 00:32 (to už je pondělí) T478.1, TS T01 Vršovice, 4. den Os 19005 Vršovice 08:25 - Dobříš 10:12 Vl 85599 Dobříš 16:16 - St.Huť - Dobříš 16:35 Os 19022 Dobříš 17:39 - Vršovice 19:22 T478.1, TS T01 Vršovice, 5. den Mn 86671 postrk Vršovice 00:32 - Dobříš 05:55 Os 19006 Dobříš 06:18 - Vršovice 08:19 GVD 1981/2 mimo letní sezonu: T458.1, TS T09 Vršovice, 1. den Mn 86241 Vršovice 01:38 - Dobříš 06:13 Mn 86252 Dobříš 08:50 - M.Hraštice 09:09 Mn 86253 M.Hraštice 09:15 - Dobříš 10:35 Vl 85593 Dobříš 12:20 - St.Huť - Dobříš 12:49 Mn 86244 Dobříš 13:15 - Vršovice 20:57 T478.1, TS T01 Vršovice, 3. den Os 19009 Vršovice 10:06 - Dobříš 12:02 Mn 86244 postrk Dobříš 13:15 - Čísovice 14:27 (postrk na vlečku 14:32-14:46) Lv 70449 Čísovice 14:48 - Dobříš 15:28 Os 19008 Dobříš 16:47 - Krč 18:23 T478.1, TS T01 Vršovice, 5. den Mn 86241 postrk Vršovice 01:38 - Dobříš 06:13 Lv 76720 Dobříš 06:35 - Zbraslav 10:05 (na postrk Mn 84247 do Čísovic) ufffff Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Jaroslav_T	Pátek, 10. listopadu 2023 - 00:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 1-2013	Hungry bear: Jenom malinká poznámka: GVD 1981/2 letní sezona neděle a svátky T478.1, TS T01 Vršovice, 4. den Vl 85599 Dobříš 16:16 - St.Huť - Dobříš 16:35 Vleč 85599 nebyl vlak nákladní dopravy, ale vytažení osobní soupravy 10 Be, která byla od nedělního rána odstavena (po vlaku 19001? už se přesně nepamatuji) na vlečce ve Staré Huti. Tato souprava pak dělala z Dobříše Os 19022 do Prahy.