Diskuse » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí » Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 12. 11. 2023

Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 12. 11. 2023

autor	příspěvek
Mipix	Pondělí, 30. října 2023 - 06:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 10-2011	Kladno 25.10.2023 Demolice stavědla St. 3. Kladenské rozhledy
Filípek	Pondělí, 30. října 2023 - 07:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 12-2013	!!! KURVY !!!! ty krásná stavědla atomovka už by byla lepší na tento svět, ani tu trat do ,,muzejní ,,Lužné nenechají napokoji, všechno jen zničit !! vybetonovat. odporné kudy budou ty parní mašiny jezdit, posraným betonovosklěněným korytem aby se tato už tak posraná doba ještě víc a víc urychlila a přiblížila zániku fuj
Bram	Pondělí, 30. října 2023 - 08:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15632 Registrován: 4-2003	Filípek:!!! KURVY !!!! ty krásná stavědla atomovka už by byla lepší na tento svět, ani tu trat do ,,muzejní ,,Lužné nenechají napokoji, všechno jen zničit !! vybetonovat. odporné [ko][ko] kudy budou ty parní mašiny jezdit, posraným betonovosklěněným korytem aby se tato už tak posraná doba ještě víc a víc urychlila a přiblížila zániku [smrt] fuj Už to nechlastej ani ředěný, máš už zjevně dost. To, že se trať modernizuje a staré (nepotřebné, jinak nevyužitelné, bezcenné a památkově nechráněné) stavby jdou dolů, je správně. Už se například těším, až zaniknou mechanická návěstidla v Jenči, což bude pro bezpečnost provozu velký přínos a to je drobnost. O naprosto potřebné rekonstrukci kladenské stanice ani není nutné psát, ta naštěstí už probíhá a jen doufám, že se co nejdříve rozběhne modernizace úseku Kladno - Ruzyně, který je pro zlepšení železničního spojení Prahy a Kladna ten nejdůležitější .
Bram	Pondělí, 30. října 2023 - 08:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15633 Registrován: 4-2003	Orky:Doporučuju Ročenku dopravy 2022, str. 23. Na lince S65 bylo v roce 2022 přepraveno 970 osob, což je v porovnání s jinými lokálkami velmi slušné číslo a od roku 2014 stoupl cca na 2,5 násobek. Nemyslím si, že bohatá Praha bude zastavovat provoz na trati, u níž jsou náklady s pohledu celkových nákladů na dopravu, zanedbatelné. Na Prahu a okolí je to číslo dost zoufalé a přitom stačí tak málo: Linku S65 v úseku Hostivice - Rudná zrušit a vlaky linky S65 protáhnout z žst. Hostivice až do Kladna, nejlépe na Ostrovec . Teď pomíjím takové drobnosti, kterými jsou modernizace žst. Smíchov (jízda nesmyslnou dvojitou úvratí), zhoršující se stav (a tedy snižující se kapacita) mostu pod Vyšehradem a modernizace trati Kladno - Ruzyně, která by měla začít snad už příští rok. Ale jako cílový stav by to měl být a ne se neustále trapně pokoušet vlakem obsloužit obec Chýně, kterou obslouží mnohem lépe a hlavně levněji autobus .
Marťa_rak	Pondělí, 30. října 2023 - 10:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11268 Registrován: 6-2006	Až se vyrobí stroj času, každý z vás odcestuje žít do doby, která mu bude vyhovovat
Mladějov	Pondělí, 30. října 2023 - 10:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20620 Registrován: 3-2007	No a do té doby musí stačit návštěva odborného lékaře, který případně předepíše terapii a patřičnou medikaci Soukromě jsem názorů, že 100 % těchto frustrovaných věčně pičujících nespokojenců by se velmi brzo chtělo vrátit zpátky
Bram	Pondělí, 30. října 2023 - 11:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15635 Registrován: 4-2003	Mladějov:No a do té doby musí stačit návštěva odborného lékaře, který případně předepíše terapii a patřičnou medikaci Asi tak . Soukromě jsem názorů, že 100 % těchto frustrovaných věčně pičujících nespokojenců by se velmi brzo chtělo vrátit zpátky Nebyl by k-report, nebylo by si kam stěžovat a kam umísťovat fotky. A co je snad nejhorší, fotky by nešly dělat mobilním telefonem, protože by žádný takový fotoaparát neexistoval . A to jsem odmyslel takové drobnosti, jako že osobních vlaků jezdilo mnohem méně a když už by někdo někdo Prakticu či Flexaretu vytáhnul, tak by ho nějaký snaživý ajznboňáček napráskal a po poli by nebohého šotouše a dřívbylolípáka v jedné osobě proháněli příslušníci VB, kteří až by ho dohnali, tak by se s ním vůbec nepárali. Foťák by si vypůjčili, hezky by se podívali dovnitř fotoaparátu a film by mu na sluníčku "vyvolali" . Šotouš by totiž fotil strategickou dopravní síť a nedej bože, aby tyto fotky dal západním agentům. Tomu by se muselo okamžitě zabránit! A pak ještě výslech na služebně, aby to vyváznutí z podezření na protistátní činnost nebylo tak jednoduché a levné .
Marťa_rak	Pondělí, 30. října 2023 - 23:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11269 Registrován: 6-2006	Kdo si v neděli odpoledne v rakovnické stanici počkal na rakovnický rychlík, měl štěstí i na 749.008 a 721.190 při převozu vršovické 434.2186 zpět do Prahy. 742.403 + Gbgkks + Res + Gbgkks do Lubné, stojí na nádraží. Zkusím číhat ráno kolem deváté. Buď ty vozy odstaví na nákladišti nebo v areálu RAKO.
Marťa_rak	Pondělí, 30. října 2023 - 23:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11271 Registrován: 6-2006	https://berounsky.denik.cz/pozary/lokomotiva-beroun-pozary-zasahy -vlaky-doprava-hasici.html?fbclid=IwAR2JSu8BhvdsUhbMrC6iHUhQsaF1g Y33KQ2W0XT7RQikI13HcgqUPeTw0fI
Cobram	Úterý, 31. října 2023 - 23:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 10-2019	Věděl by někdo, v jakých časech se bude přesouvat Legiovlak z Prahy do Rakovníka, a jaká loko ho potáhne (Ventilovka, Hektor, nebo něco jiného ???). Podle rozpisu termínů by měl být do neděle 5.11. v Praze, a v úterý 7.11. už v Rakovníku.
Marťa_rak	Pátek, 03. listopadu 2023 - 18:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11277 Registrován: 6-2006	Dnes odpoledne se hokejková vyrovnávka Lenzingu + 3 vozy z Lubné, vykřižovala s vápencem SD v Lašovicích
Michal_Ř	Pátek, 03. listopadu 2023 - 19:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 4-2005	Bram/Mladějov: jasně, že reakce Filípka byla přehnaná, ale zase je v tom trochu rozpor. Já neříkám, že se nemá modernizovat, stavět, kráčet dopředu i na železnici, ale chodí sem lidé, kteří se podílí svou činností na záchraně a provozování nějaké železniční historie, samozřejmě v určité rozumné míře. I Ty, Brame, kdyby Ti to nedávalo smysl, tak to přece neděláš. Až pojedeš dvaašedesátkou po nové trati do Kladna, která je třeba jako sůl, to nepopírám, tak se Ti možná někde v koutu duše po těch mechanikách zasteskne... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
J.M.	Pátek, 03. listopadu 2023 - 20:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 12-2020	No M 262 tam asi nepojede, když bude ETCS, ne?
Michal_Ř	Pátek, 03. listopadu 2023 - 21:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 4-2005	J M.: kdo ví, jak to bude s ETCS a s čím tam pojede nebo nepojede. Byl to jen příklad. My taky nevíme, s čím někam pojedeme nebo nepojedeme. Možná, že nastane čas, kdy se konečně začneme věnovat svým ženám, partnerkám, kamarádům, jiným koníčkům než dráze... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
hjguzf	Pátek, 03. listopadu 2023 - 22:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 11-2020	Asi jste neznamenali, že KŽC získalo dotaci na montáž ETCS do kredenců a bardotek, protože jsou to vozidla, která technicky vzato jezdí v pravidelném provozu v objednávce krajů (v případě kredenců dokonce celoročně, byť jen o víkendech a svátcích). Takže zřejmě budeme mít ETCS i na některých historických vozidlech
Michal_Ř	Pátek, 03. listopadu 2023 - 23:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 4-2005	Já jsem to zaznamenal a raději to nebudu komentovat. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
hjguzf	Pátek, 03. listopadu 2023 - 23:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 11-2020	Mně to taky přišlo na první pohled jako nesmysl, ale v Německu prý montují ETCS i na parní lokomotivy. Pokud se to tam vejde, a umožní to jízdu historických vozidel, tak proč ne
honzaklonfar	Sobota, 04. listopadu 2023 - 07:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7022 Registrován: 6-2016	Jestli někdo má k dispozici výkres zástavby mobilky do kredence, tak bych se rád podíval.
Cobram	Sobota, 04. listopadu 2023 - 11:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 10-2019	Na cestě ze Střelic do Kladna je 742.348 + nějaká 740 Lokotrans a jeřáb gotwald. Nevěděl by někdo, kdy to má do Kladna dorazit? Díky.
Marťa_rak	Sobota, 04. listopadu 2023 - 12:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11279 Registrován: 6-2006	Vau, 742.348 byla před třiadvaceti léty často na záloze v Rakovníku
Bram	Neděle, 05. listopadu 2023 - 11:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15641 Registrován: 4-2003	Michal Ř:jasně, že reakce Filípka byla přehnaná, ale zase je v tom trochu rozpor. Já neříkám, že se nemá modernizovat, stavět, kráčet dopředu i na železnici, ale chodí sem lidé, kteří se podílí svou činností na záchraně a provozování nějaké železniční historie, samozřejmě v určité rozumné míře. Proto je třeba, aby v rámci zabezpečovacího zařízení zůstaly zachovány Martinice v Podkrkonoší. A to tak udržitelně, aby i s v budoucnosti nezbytnou novovýrobou již neexistujících dílů byly schopny existovat jako plně funkční třeba dalších sto let. Tato stanice je pro tyto účely vhodná nejen proto, protože tam všechny osobní vlaky zastavují a těch pár vlaků nákladních si tam zastavení dá také, ač by některé (dnes už spíš jen teoreticky) nemusely. O naprosté nevhodnosti žst. Jeneč pro jakékoliv muzejní účely snad hovořit nemusím, ať se vše z této stanice zachová formou náhradních dílů právě pro Martinice . I Ty, Brame, kdyby Ti to nedávalo smysl, tak to přece neděláš. Nějak nechápu souvislost tohoto tvrzení s tím, co se bude dít v Jenči . Až pojedeš dvaašedesátkou po nové trati do Kladna, která je třeba jako sůl, to nepopírám, tak se Ti možná někde v koutu duše po těch mechanikách zasteskne... Nezasteskne, stejně tak jako se mi nezastesklo po mechanikách na Zbraslavi, ve Vraném, Skochovicích, Měchenicích, Čisovicích, Mníšku, Malé Hraštici, Davli a v Jílovém. Nikde mi tam nechybí a to tam jezdím jako cestující i jako strojvedoucí . kdo ví, jak to bude s ETCS a s čím tam pojede nebo nepojede. Byl to jen příklad. My taky nevíme, s čím někam pojedeme nebo nepojedeme. Možná, že nastane čas, kdy se konečně začneme věnovat svým ženám, partnerkám, kamarádům, jiným koníčkům než dráze... Nastaveno je to tak, že ETCS tu prostě bude. Osobně doufám, že to bude tak, že i při ETCS L2 tu hlavní návěstidla stále budou, tedy že nedojde k ptákovině typu odstraňování návěstidel jak ve stanicích, tak v traťových úsecích. Minimálně z důvodu možnosti provozu při výlukách či poruchách ETCS (tedy vmax 100 km/h a hlavně s minimálním dopadem na kapacitu trati). A pak samozřejmě při jakékoliv jízdě historických vozidel . Já jsem to zaznamenal a raději to nebudu komentovat. Tak já Ti to ETCS v historických vozidlech trochu okomentuji: Když odhlédnu od toho, že si Správa železnic určila, že bude na některých tratích výhradní provoz pod ETCS, přičemž si na něm trvá, tak i kdyby byl nakonec (jako že bude muset být povolen minimálně odklad a bůh ví, kam to nakonec dojde, neb očekávám opuštění slova bezvýhradní), tak jedna věc je občasně provozované historické vozidlo, které vyjede několikrát do roka (například parní lokomotivy z Lužné na nějakou akci, kdy je vlak výchozí například z pražského hlavního nádraží) a druhá věc jsou záležitosti typu Pražský motoráček. Tedy v počtu čtyř (s návozem pět) párů dva dny v týdnu jezdících vlaků. Tam už bude lepší, když vzhledem k četnosti jízd tohoto vlaku na hnacím vozidle ETCS bude, protože se tím minimalizuje vznik mimořádné události. Stejně tak se ETCS bude montovat do zamračených KŽCD, důvody jsou přitom stejné jako u dvaašedesátek. Stačí to takto jako vysvětlení?!? Doufám, že ano . hjguzf:Asi jste neznamenali, že KŽC získalo dotaci na montáž ETCS do kredenců a bardotek, protože jsou to vozidla, která technicky vzato jezdí v pravidelném provozu v objednávce krajů (v případě kredenců dokonce celoročně, byť jen o víkendech a svátcích). Takže zřejmě budeme mít ETCS i na některých historických vozidlech Ale zaznamenali a je to naprosto v pořádku. Viz výše . Mně to taky přišlo na první pohled jako nesmysl, ale v Německu prý montují ETCS i na parní lokomotivy. Pokud se to tam vejde, a umožní to jízdu historických vozidel, tak proč ne I zde na k-reportu o tom je článek, viz zde: https://www.k-report.net/clanky/etcs-pro-parni-lokomotivy/
Luboš_3.21	Neděle, 05. listopadu 2023 - 12:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4595 Registrován: 4-2014	Bram: "roto je třeba, aby v rámci zabezpečovacího zařízení zůstaly zachovány Martinice v Podkrkonoší. A to tak udržitelně, aby i s v budoucnosti nezbytnou novovýrobou již neexistujících dílů byly schopny existovat jako plně funkční třeba dalších sto let. Tato stanice je pro tyto účely vhodná nejen proto, protože tam všechny osobní vlaky zastavují a těch pár vlaků nákladních si tam zastavení dá také, ač by některé (dnes už spíš jen teoreticky) nemusely. O naprosté nevhodnosti žst. Jeneč pro jakékoliv muzejní účely snad hovořit nemusím, ať se vše z této stanice zachová formou náhradních dílů právě pro Martinice . " Martinice zatím vydží v elektromechanické podobě, neboť mají památkovou ochranu z důvodu uceleného souboru staveb, které se ve stanici vyskytují. Bohužel SŽ stále bojuje, aby ten památkový status byl zrušen a do stanice mohla být dozasena ESA s JOP. Co se týče náhradních dílů pro elektromechaniku, tak zatím je kde brát a to z dalších postupně vyřazovaných elektromechanik v celé ČR a tato zásobárna dílů nestojí SŽ vůbec nic. Nové náhradní díly jdou samozřejmě ještě vyrobit, měli by to umět v Signalmontu v Hradci Králové, pokud se tou zakázkavou výrobou ještě zabývají a nedošlo ke zrušení, této výroby. Ale je to finančně náročná záležitost, která bude zákazníka stát dost peněz. Ani si netriufnu odhadnout, kolik by se muselo zaplatit za výrobu úplně nového jednoho stavědlového přístroje umístěného na stavědle, třeba pro ty Martinice. ETCS do parních lokomotiv: Samozřejmě, že to tam jde namontovat, ovšem je proto potřeba najít vhodné místo na té lokomotivě, pak není problém. Ale nastává tu problém finanční, muzejník, který s tou parničkou udělá 1 - 10 jízd za rok, tak je proněj zakoupení a montáž ETCS na lokomotivu velmi drahá a prodělečná záležitost. Takže stojí před rozhodnutím co dál a zde se nabízí několik variant: 1) Zatím ETSC nekupovat a doufat, že SŽ zavede pro parní trakci nějaká pravidla, která by umožňovala provoz parních lokomotiv nevybavených ETCS, na tratích vybavených s ETCS. 2) Koupit ETCS a pořádně se zadlužit, aby mohl jezdit dál. 3) Ukončit provoz parní lokomotivy a prodat ji do muzea jako vystavovatelný exponát a nebo jinému provozovateli, který do ETCS hodlá investovat a koupil by jí z důvodu rozšíření svého vozového parku. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov	Neděle, 05. listopadu 2023 - 13:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20664 Registrován: 3-2007	Neomezujte se na vaše prostopravdy, jsou i jiné možnosti, které vás zjevně nenapadly. Jinak jak si představujete "prodej parní lokomotivy do muzea", prosím? Jako třeba do Anglie? Nebo máte dojem, že tuzemská muzea se třesou na odkup parních lokomotiv od tuzemských majitelů? Legislativa, památková ochrana - nic?
Luboš_3.21	Neděle, 05. listopadu 2023 - 13:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 4-2014	Mladějov - Když jste tak chytrej, tak nám ty další možmnosti prosím sdělte, když je víte. A nebo se bojíte, že žádné jiné vás také nenapadnouu. Tak jse raději ty další možnosti zde neuvedl. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Vrbam	Neděle, 05. listopadu 2023 - 13:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 7-2003	Luboš_3.21: Varianta 4) spolek si půjčí/pronajme nějakou lokomotivu s ETCS do čela, která jej protáhne přes daný úsek nebo v případě vedlejších trati bude start jízdy v nádraží bez ETCS. V případě Prahy v Praze-Bráníku atd.
Luboš_3.21	Neděle, 05. listopadu 2023 - 13:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 4-2014	Vrbam: "Luboš_3.21: Varianta 4) spolek si půjčí/pronajme nějakou lokomotivu s ETCS do čela, která jej protáhne přes daný úsek nebo v případě vedlejších trati bude start jízdy v nádraží bez ETCS. V případě Prahy v Praze-Bráníku atd." To je sice možné, ale SŽ i nalokálky chystá ETCS v podobě verze ETCS REGION, takže za nějakou dobu i ten Braník a další lokálkové tratě budou pod ETCS.
447.001	Neděle, 05. listopadu 2023 - 16:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2018	Jestli to bude fungovat stejně jako tady, tak se máme na co těšit. https://zdopravy.cz/fiasko-s-etcs-pokracuje-vlaky-z-olomouce-do-s umperka-samy-nabiraji-zpozdeni-kvuli-jeho-vypadku-183047/
O._Svoboda	Neděle, 05. listopadu 2023 - 17:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2023	Jeřáb Gottwald dnes na Kladně
O._Svoboda	Neděle, 05. listopadu 2023 - 17:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2023	Gottwald v lepší kvalitě: https://www.facebook.com/photo/?fbid=10219708297776218&set=gm.136 7627590551620&idorvanity=1275103736470673
Vrbam	Neděle, 05. listopadu 2023 - 21:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 7-2003	To už jen ten jeřáb pryč? Koukal jsem, že dělali něco u přejezdu.
Jeneč	Neděle, 05. listopadu 2023 - 22:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 12-2006	Jojo, jeřáb odpoledne odfrčel do Kolína.
Marťa_rak	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 15:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11282 Registrován: 6-2006	Cobram: dnes ve 14:20 jsem nakoukl do rakovnické st. a souprava Legiovlaku tam ještě nebyla. Třeba už je na cestě, možná až za tmy.
O._Svoboda	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 15:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2023	Legiovlak projel kolem poledne Karlštejn. V čele byla Ventilovka
RadekŠ	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 15:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13806 Registrován: 4-2003	doufám, že to bude tak, že i při ETCS L2 tu hlavní návěstidla stále budou Když se třeba letos rozeběhly stavby, po nichž na jejich konci hlavní návěstidla zmizí a bude L2 s benefity (namátkou třeba u Lipníka n B.) a další se připravují. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
honzaklonfar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 16:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7028 Registrován: 6-2016	O._Svoboda: Já ho viděl u přejezdu P263. Mašina byla "431", ty menší čísla jsem nedokázal přečíst (stál jsem 4. v pořadí před přejezdem). Souprava byla dost dlouhá.
Marťa_rak	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 19:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11283 Registrován: 6-2006	Do Rakovníka přijela za tmy v 17:40, za to ale pěkně slyšet. Škoda, že neměla rozsvícený reflektor. Posun ve stanici na slepou kolej, také pěkný. Návštěvníci u soupravy, za budovou pošty, uvidí vysedávat i pravého bezdomovce.
Cobram	Úterý, 07. listopadu 2023 - 14:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 10-2019	Marťa: Tak já jsem jí stihnul taky na příjezdu, a užil jsem si jí celou dobu, co posunovala se soupravou ve stanici. Za tmy je to prostě paráda.
Marťa_rak	Úterý, 07. listopadu 2023 - 23:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11285 Registrován: 6-2006	Takže odjezd v pondělí ráno. Na další štaci do Roudnice asi kudy, přes Beroun, Prahu nebo Louny?
Hajnej	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29602 Registrován: 5-2002	Bram: Proto je třeba, aby v rámci zabezpečovacího zařízení zůstaly zachovány Martinice v Podkrkonoší. Poslední informace, které jsem zaslechl, předpokládají pouze dosazení světelných vjezdových návěstidel ze směrů od Kunčic a od Roztok někam dál do tratě, aby nekazily pohledy na mechanické vjezdy a předvěsti (což od Kunčic bude o to jednodušší, že je tam světelná předvěst už dnes). U těchto vjezdů bude končit traťovina od sousedních stanic, které tak budou moci být modernizovány a centralizovány standardním způsobem. V samotných Martinicích se pak "ESA s JOP", o které píše Luboš, může projevovat celkem minimálně, přibližně takto: * vjezdové cesty půjde rozsvítit při volném zhášáku a postavené vjezdové cestě na elektromechanice, minutím světelného vjezdu se dá standardní odhláška do TZZ * odjezdovou cestu půjde "natočit" jenom při uděleném traťovém souhlasu a volné trati včetně zhášáku * průjezdy nebudou, protože se odjezdová návěstidla neshazují na Stůj samočinně jízdou vlaku, vjezdová návěstidla nebudou mít zelenou (a klidně bych do podmínek vjezdu dal i uzavřené návěstní hradlo odjezdového návěstidla na opačném zhlaví). * traťový souhlas půjde otočit jenom v základním stavu závěru výměn a při volné trati a zhášáku Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15645 Registrován: 4-2003	Hajnej:Poslední informace, které jsem zaslechl, předpokládají pouze dosazení světelných vjezdových návěstidel ze směrů od Kunčic a od Roztok někam dál do tratě, aby nekazily pohledy na mechanické vjezdy a předvěsti (což od Kunčic bude o to jednodušší, že je tam světelná předvěst už dnes). U těchto vjezdů bude končit traťovina od sousedních stanic, které tak budou moci být modernizovány a centralizovány standardním způsobem. V samotných Martinicích se pak "ESA s JOP", o které píše Luboš, může projevovat celkem minimálně, přibližně takto: * vjezdové cesty půjde rozsvítit při volném zhášáku a postavené vjezdové cestě na elektromechanice, minutím světelného vjezdu se dá standardní odhláška do TZZ * odjezdovou cestu půjde "natočit" jenom při uděleném traťovém souhlasu a volné trati včetně zhášáku * průjezdy nebudou, protože se odjezdová návěstidla neshazují na Stůj samočinně jízdou vlaku, vjezdová návěstidla nebudou mít zelenou (a klidně bych do podmínek vjezdu dal i uzavřené návěstní hradlo odjezdového návěstidla na opačném zhlaví). * traťový souhlas půjde otočit jenom v základním stavu závěru výměn a při volné trati a zhášáku To je fajn, za tohle jsem velmi rád . Zůstane tu alespoň zachováno to, co je dobré už jinde nemít a navíc zde hezky v koncentrované podobě . To, že nepůjdou průjezdy, je úplně jedno, žádný vlak osobní dopravy to zde nepotřebuje a kdyby to nějaký nákladní vlak spíš už jen teoreticky potřeboval, tak si prostě v rámci bezpečnosti provozu zastaví. Jinak předpokládám, že současné vjezdy od Staré Paky i Kunčic se přejmenují na cesťáky a nová vjezdová návěstidla budou tedy místo jejich předvěstí (asi tedy ne na stejném místě) .
Jeneč	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 12-2006	A to je fakt takovy problem zakamuflovat k vyhybkam i navestidlum elektromotoricke prestavniky? Pak by nebyl problem zapojit cele Martinice do dalkoviny a ovladat ty navestidla treba z Balabenky. Navenek by ta stanice vypadala uplne stejne.
Cobram	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2019	Marťa_rak: No já pevně doufám, že přes Louny, to je nejkratší a nejjednodušší cesta. Přejezd Ventilovky přes Džbán by byl parádní, třeba někde kolem Mutějovic ... Ale chce to u lidí na vlaku opravdu zjistit, kdy budou odjíždět z RA.
Jeřábník	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 1-2011	o.svoboda-vrbam: s jeřábem jsme vkládali celkem 4-nové betonové výměny pro STRABAG a GJW Praha PZ
Bram	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15646 Registrován: 4-2003	Jeneč:A to je fakt takovy problem zakamuflovat k vyhybkam i navestidlum elektromotoricke prestavniky? Pak by nebyl problem zapojit cele Martinice do dalkoviny a ovladat ty navestidla treba z Balabenky. Navenek by ta stanice vypadala uplne stejne. Jednak bys tu stanici po všech stránkách zprasil (jak technicky, tak jako kulturní památku) a za druhé by zde musel být stále výpravčí, protože jsou zde skupinová návěstidla. Takže řízení z Balabenky . A to pomíjím, že by šlo stále o naprosto atypickou stanici (ovšem jinak než dnes), pro kterou bys tyto změny musel nechat vyprojektovat a nechat schválit, což by ale znamenalo to především zaplatit. Proč?!? Jiná taková stanice by byla stejně na síti Správy železnic neměla šanci vzniknout, protože už (naštěstí) není žádná stanice, která by se takto dala přestavět. Představa, že by se koridor z Prahy do Budějovic dělal dnes a nějakého d.e.b.i.l.a. by napadlo (jakože by to někoho určitě napadlo ) památkově chránit Říčany, tak to by bylo naprosto na zabití .
Bram	Středa, 08. listopadu 2023 - 09:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15647 Registrován: 4-2003	Jeřábník:o.svoboda-vrbam: s jeřábem jsme vkládali celkem 4-nové betonové výměny pro STRABAG a GJW Praha Díky za snímky, opravdu jsem neskutečně rád, že přestavba žst. Kladno je již v této fázi . Přiznám se, že podoba žst. Kladno před přestavbou mne neskutečně štvala a styděl jsem se za ní, takže pánbůh zaplať za to, že už je to skoro pryč .
Marťa_rak	Středa, 08. listopadu 2023 - 10:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11286 Registrován: 6-2006	...štvala a styděl jsem se za ní - jako kdyby byla stanice Vaše. Pořád dokola. To Jste nemohl spát? Mě zase štvou bezdomovci, alkoholici, narkomané, kapsáři a jiní svobodní flákači v ulicích našich krásných měst. To je dle mě horší.
Bram	Středa, 08. listopadu 2023 - 10:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15649 Registrován: 4-2003	Marťa rak:jako kdyby byla stanice Vaše. Pořád dokola. To Jste nemohl spát? Tak se s prominutím nepodělej do kalhot z toho, že někdo si přeje posun do 21. století a ne konzervaci roku 1950 v roce 2023. Mě zase štvou bezdomovci, alkoholici, narkomané, kapsáři a jiní svobodní flákači v ulicích našich krásných měst. To je dle mě horší. A co já s tím?!?
Hajnej	Středa, 08. listopadu 2023 - 14:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29603 Registrován: 5-2002	Jeneč: A to je fakt takovy problem zakamuflovat k vyhybkam i navestidlum elektromotoricke prestavniky? Proboha proč? Aby to stálo víc peněz a bylo to ošklivější...? Jinak co se týče stejnojmenné stanice, tak tu zachovávat smysl nemá, dílem proto, že moc nepasuje do představ o trati Praha - Kladno, dílem proto, že oproti Martinicím v ní nejsou mechanické ranžírky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 15:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11252 Registrován: 9-2002	Kladno vypadalo už kolem r. 2000, jakoby se tam zastavil čas v 50. nebo 60. letech po všech stránkách. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Cobram	Středa, 08. listopadu 2023 - 16:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 10-2019	Ventilovka 431.032 odpočívá v Rakovníku, měla by zůstat na místě po celou dobu až do pondělního (nebo nedělního ???) přesunu do Roudnice.
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11255 Registrován: 9-2002	Proč mi to přijde podobný našim 423.0 ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Chapeleon	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2019	Protože je to taky tendrovka 1'D1'.
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 19:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20687 Registrován: 3-2007	Luboš_3.21: "Mladějov - Když jste tak chytrej, tak nám ty další možmnosti prosím sdělte, když je víte. A nebo se bojíte, že žádné jiné vás také nenapadnouu. Tak jse raději ty další možnosti zde neuvedl. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)" Já se nebojím, naopak jsem vám nechal prostor, abyste na to přišel sám Třeba ta 4), uváděná Pleskomatesem, třeba 5), tedy využití současných předpisů, tedy jízda vlaku bez ETCS v mezistaničním úseku s omezenou rychlostí, třeba 6), tedy ETCS ve služebním voze, který si budou moci případně spolky pronajmout a na loko bude jen ovládačka s displejem, třeba 7), kdy bude ETCS na vozidle (třeba motorové loko) řazené za párovkou (nebo i dál) a bude přepínatelné na verzi vzdáleného ovládání -tak bezpečnou komunikaci už dnes máme, něco jako Modrý zub také..technicky to není nemožné a třeba by takováto verze "stála za hřích" v případě řídících vozů vůbec, aby se nemusely pořizovat dvě OBU. 8) Propojení kabelem. 9) Jiné předpisové úlitby (opět nerozvádím, ne, že bych se bál, napadají mne tři možnosti z voleje). Jinak ETCS na lokálkách a hlavně výhradní provoz tamtéž je celkem daleká vize, a tady do toho jistě promluví politici, neb by to znamenalo finanční konec půlky lokálek, takže prostě já se pro příštích 10, možná 20 let nebojím, že parní vlaky na tratích SŽ zaniknou, holt pokud to bude nepřekonatelný problém (čemuž nevěřím, i u SŽ jsou šotouši), tak bude jezdit pára na non-SŽ tratích a bude to normální atrakce pro děti a nostalgiky. Zubrnice, vlečkaři s delšími vlečkami (namátkou Mořina, Kadaň, Ostravsko), úzké (JHMD, Osoblažka, Mladějov, další muzejky) Já bych se toho vůbec nebál. A rozhodně by stálo za to se poučit, jak tohle řeší (legislativně i technicky) například ve Velké Británii, kde jsou jízdy velkých rychlíkových parních lokomotiv tradicí, kterou se Angláni rozhodně nevzdají. Ale i jinde v Evropě, samozřejmě (Německo, Švýcarsko, Francie třeba). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 20:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11257 Registrován: 9-2002	Angláni už vynalezli ETCS do čoudy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Cobram	Středa, 08. listopadu 2023 - 21:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2019	Agent: To ale údajně snad není stará pára, ale nějaká replika, něco nově postaveného.
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 22:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11259 Registrován: 9-2002	... což ale na situaci nic nemění. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Michal_Ř	Pátek, 10. listopadu 2023 - 16:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 4-2005	Bram: omlouvám se za prodlení, díky, chápu tu podstatu, nešlo mi ale o "provozní" záležitost, nevadí. Každý dělá co umí, může apod. My teď budeme muset mít zubačky zřejmě v domečku, protože asi SŽ zničily trať pro kterou byly určeny... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Marťa_rak	Sobota, 11. listopadu 2023 - 12:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11288 Registrován: 6-2006	Dnes má vápenec zpoždění. Po osmé hodině, Liška v Hýskově míjela Lv: 2x753.6+2x741 SD.
Marťa_rak	Neděle, 12. listopadu 2023 - 06:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11289 Registrován: 6-2006	Dnes by vyrovnávka vápence do Berouna, mohla do Rak. zase přijet v 8 hodin jako předminule. Minulou neděli v Rakovníku byli brzo, již v 6 ráno.
Cobram	Neděle, 12. listopadu 2023 - 14:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 10-2019	Ventilovka nejspíš pojede z Rakovníka zítra až mezi 17-18 večer, ale je to neověřená informace.