Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 11. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 11. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2016 |
Tak snad ty vozy aspoň před nasazením projdou nějakou revitalizací a nebudou jezdit v podobném stavu jako na R23... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2017 |
Tady je skoro kompletní seznam těch DB vozů: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,10570481 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9238 Registrován: 12-2005 |
Mám dotaz tedy spíš podnět k patrání. Občas nachazíme ve vozech takový sady po domácku vyrobených vláčků. Někdo si a tim očividně davá práci. Vybarveny mašinky a vagonky jsou podlepený tvrdym papírem očividně pochazejícím z krabiček od různýho zboží. Mají našitý háčky ke spojování do souprav. Netušíte kdo to dělá a co ho k tomu vede? Je to fakt hezký a jistě to dětem udělá radost když to najdou cestou vlakem.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 5-2002 |
Sedím v R603, na první pohled normální InterJet zvenku i zevnitř. Nicméně "můj" vůz 368 je jakoby otočen (jen vůz, pořadí v soupravě sedí) a zároveň tu běhá paní a hledá místo 102, které tu není vůbec. Je možné, že v soupravě je zaměněn jeden vůz za jiný (asi z jiné soupravy)? Nebo je jen chyba v rozložení sedadel v apce Můj vlak? |
Moderátor Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 12-2009 |
Chomutovák: Máte možnost udělat nějaké obrázky, třeba screen plánku a nafotit příslušný vůz? Číslo toho vozu atd... Pokud ano, pošlete to officiální cestou na ČD ať se na to podívají. Jeden Interjet jezdí jen 4 vozový a na konci má Bmz.. Stál v 8h na hlavním v Praze, což by odpovídalo 603... Tam by klidně nějaká chybka být mohla...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8158 Registrován: 5-2002 |
Martin_100: To je krásný! Zřejmě něčí touha vzbudit u dětí lásku k železnici.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 5-2002 |
Ad InterJet: Důkladnou prohlídkou při výstupu potvrzují, co psal Honzok. Jde o zkrácenou a o jedem Bmz nastavenou soupravu. Seděli jsme v kolovoze, proto tam chyběla ta sedadla. Myslím, že MujVlak měla změny řazení zvládat, ale asi je otázka, kdy se vlastně ví, co pojede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5361 Registrován: 1-2010 |
Myslím, že MujVlak měla změny řazení zvládat Skutečné řazení publikované na ČD webu/v aplikaci (zdroj je stejný) má teď dvě varianty. Pro vlaky Os a Sp se do času sepsání soupravy na místě (obvykle chvilku před odjezdem) nezobrazuje nic, poté se ukáže opravdu skutečné řazení. Pro vlaky R a vyšší se zobrazuje před odjezdem řazení plánované. Je-li dopředu známo, že bude odchylka, je potřeba ji tam na určitém místě u ČD zapsat - a to může být ať už den dopředu, tak třeba 10 minut. Tam pak záleží, jak moc se chce, či jak moc dopředu je ta změna řazení známa (souprava jezdící celý den bez jednoho vozu vs. vyřazení vozu pro poruchu 5 minut před odjezdem). Propis řazení dle vlakové dokumentace jako u Os/Sp se nabízí, očekávám, že se to do budoucna bude tímto směrem ubírat, ale je potřeba vyřešit místenky - u R< je nutné mít nějaký plán vozů pro cestující už dopředu, a když se vyskytne odchylka, tak ji zapracovat co nejdříve. Pokud by se to měnilo až se sepsáním vlakové dokumentace, docházelo by pár minut před odjezdem k chaosu (web ukazuje řazení OK, ve skutečnosti chybí 2 vozy a další 2 jsou jiné, celé se to změní pár minut po příchodu čety k vlaku atd.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 12-2009 |
Pokud k tomu máte informace, zašlete to na ČD, ať se na to mrknou... Mělo by to být správně i v případě mimořádného řazení, by o tom měl být cestující vyrozuměn a systém by ho měl přesadit. Pokud cestující s papírovou místenkou, tak za doprovodem a ten by měl mít info kam s ním.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 5-2002 |
Kupoval jsem jízdenku už před týdnem a ukazovalo se standardní řazení stejně jako po odjezdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9241 Registrován: 12-2005 |
M_f jednu podobnou sadu jsme našli už loni na podzim. Je to moc hezký.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2020 |
Kdyby se místenky zrušily, tak by takové problémy nebyly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 4-2007 |
To je fakt, řada lidí nejela vlakem vůbec. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20320 Registrován: 3-2007 |
Hg: No a kdyby se zrušily vlaky, tak tuplem. Náhodou to skutečné řazení online Os po sepsání je zajímavá věc - uznale mručím. Sice to nějaké mouchy má (dneska ráno mi to místo Desira na Sp psalo nějaké nesmysly typu ABp), ale jinak dobré. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 5-2002 |
Na U1 to s osobáky funguje - v apce ukazuje, zda jede Panter nebo Sysel :-) |
Vasek011
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2012 |
Už několikráte mě napadlo, že když už se nám takhle hezky přenáší reálné řazení do "online" světa, tak proč není automatické i kompenzování za nedodržení standardů. Systém přeci ví, jaké služby nabízí jak vůz dle "správného" řazení, tak i vůz "náhradní", do kterého mi sám místenku přesunul. Kdyby mi sám (nebo klidně po zažádání z appky) připsal "třicetikorunu" na ČD kredit, ušetřili bychom čas, papír a někdy i nervy . (Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 5-2002 |
A ČD by přišly na buben :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2018 |
(dneska ráno mi to místo Desira na Sp psalo nějaké nesmysly typu ABp) Však to je správně. Vozy na Desiru jsou řad ABp/Bpd. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20342 Registrován: 3-2007 |
Proč to nedâvá jednoduše řadu motorového vozu včetně počtu? Dva vozy - to je dost zavádějící. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 1-2010 |
Tam záleží, jak je vozidlo označeno. Například pantery jsou 650+651 - dva vozy, zatímco sharky jen 844 - jeden vůz.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 4-2007 |
1510015: Ale 650+651 jsou skutečně dva vozy "fyzicky" může jet každý sám (třeba při přepravách zákazníkovi), tak 844 se rozdělit nemůže |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 1-2010 |
To ano, ale proč je pak desiro vedeno jako dva vozy, když vzhledem k podvozkům každý sám jet nemůže? Odhaduji to spíš jen na kolizi českého a německého způsobu označování.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo ze kterého vozu vznikl vůz BR 51 54 85-08 001-1 KDS? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 8-2017 |
Prosímvás kde v Mém vlaku vidíte konkrétní typy vozů? Mně se zobrazuje řazení "slepé" - jen typ vozu (uspořádání a zvláštní vlastnosti), ne konkrétní řada. Dělám něco špatně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2019 |
Můj Vlak to tuším neumí, umí to pouze počítačová verze stránek ČD. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 5-2002 |
M250.0: Zkušené oko podle plánku sedadel pozná typ vozu. Snad jen některé deriváty Bmz od sebe rozeznat nejde.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 5-2010 |
Všiml jsem si, že rakouské railjety nemají na vstupu na dveřích čísla sedadel, kdežto české ano, takže se dá lépe zorientovat při nástupu do českého než do rakouského. Napadá vás důvod, proč to rakouské soupravy nemají?
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2015 |
Kolikrát ani nemají vyznačené rezervace |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7978 Registrován: 8-2006 |
On je nedostatek vozů, nebo proč na EC142 bylo 2xB? A to nezmiňuji B a AB jako jednička na spojích R9, třeba ráno na R977. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5373 Registrován: 1-2010 |
On je nedostatek vozů Dobré ráno. Samozřejmě, už několik let v kuse. Konkrétně toto je způsobeno prováděním modernizací Bmz232. Klasické Bautzeny na R9 jsou také dlouhodobý kolorit, AB jako jednička je tam ještě dobré, na více soupravách je jako jednička B nebo Beer.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20527 Registrován: 3-2007 |
Ano, je nedostatek vozů. A pondělí, kdy jezdí posily. Jinak sorry, ale pořád jako cestující radši pojedu v B, než aby tam ty dva vozy nebyly a mačkal se (nedejbože stál) v tom zbytku. Komu to vadí, může si sednout (nebo koupit místenku) do lepšího vozu. Já to nehájím, proboha, jen mne vždycky dostává ta krátkozrakost. Mmch dneska ráno jsem jel ranním R 876 Svitava a za mašinou 1x B nemístenkované a 2x exA (B209), kam si lze koupit místenky "do rohů" a prostřední křesla jsou nemístenková, koupil jsem si místenku 20 minut před odjezdem a spokojeně pochrupkával až do Prahy - tohle řešení chválím (protože pokud není narváno, ta nemístenková místa zůstanou volná a pokud musí někdo uvolnit místo, tak si jen sedne vedle a nemusí korzovat po vlaku). Naopak je dost lidí, co těm deklasovaným A dávají přednost (třeba já, pokud není zrovna +30). Pořád lepší, když je ve vlaku (nejen na EC 142) o 2 vozy, byť starší, víc, než méně. Cestovat v nich není povinné. A (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Vasek011
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2012 |
Nenapadlo někoho napsat nějaký prográmek/skript, který by z webu ČD tahal informace o mimořádném řazení a dělal z nich statistiku? Předpokládám, že by to nemuselo být nic složitého a třebas na takový dlouhodobý "report" řazení R9 by byl zajímavý (resp. spíše smutný) pohled . Jezdil jsem tou linkou v poslední době trochu více a běžné (tzn. nemimořádné) řazení při tom nechytl ani jednou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7982 Registrován: 8-2006 |
Ten EC142 neměl dva vozy navíc. Nejspíš opravdu místo kmenových Bmz byly 2xB. A u R9 je to asi sázka do loterie. Já třeba dneska viděl Vysočinu v řazení Aee + BDs + Bee + 2xBpee, takže to jde. Jenže taky jde "chytit" řazení Bpee + 2xB + BDs + AB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 11-2015 |
čelakovičan: "Ten EC142 neměl dva vozy navíc. Nejspíš opravdu místo kmenových Bmz byly 2xB. A u R9 je to asi sázka do loterie. Já třeba dneska viděl Vysočinu v řazení Aee + BDs + Bee + 2xBpee, takže to jde. Jenže taky jde "chytit" řazení Bpee + 2xB + BDs + AB." Taky x*Bee + Ampz + x*B + BDs viděno nedávno a ne poprvé. Snad i Bmz se už na Vysočinu podívalo, snad si pamatuju dobře. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 1-2010 |
tahal informace o mimořádném řazení a dělal z nich statistiku To by určitě bylo technicky možné, když existuje plugin do grappu ukazující řazení z ČD dat tam. Má to však jedno ale - ta statistika by byla spíše orientační, neboť ne vždy je tam to mimořádné řazení zapsáno a ne vždy je správně. V poslední době jsem zaznamenal velké zvýšení spolehlivosti těchto dat, ale stále to není 100%. Taky x*Bee + Ampz + x*B + BDs, viděno nedávno a ne poprvé. Snad i Bmz se už na Vysočinu podívalo To není náhoda, dokonce je pro to turnus. Ampz146 + Bee238 + Bee238 + Bdmz223 + posily v Bee273, oběh je cca 962 (x)/ 989 (x)/ 962 (6)/ 963 (+), znalejší třeba opraví. Sváteční 963 s sebou veze ještě zamčenou běžnou R9 5vz soupravu. Je to souprava "co modernějšího zbylo", a tomu bude odpovídat i to, co na tom při současném stavu vozového parku jezdí. Jeden čas se na tom dlouho držela část záložní soupravy z R20 (A+BDs+B+B) doplněná Beery.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Vasek011
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2012 |
Ano, obvykle minimálně alespoň jeden A/B(p)ee v soupravě na R9 je, ale bohužel v poslední době to tím jedním kusem (namísto správných 4) často končí. To má Brno tak málo záloh? Mají tam ještě nějaké další "lepší" vozy přejít s úvodním zkušebním nasazením CJ na Ostravu? Ta pomoc z Prahy (byť s Xmz ) v podobě jednoho (půl)obratu je asi fajn, ale evidentně nestačí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5375 Registrován: 1-2010 |
Brno má na papíře i ve skutečnosti vozů opravdu hodně, ale ne všechno je v provozuschopném stavu, což je dáno z velké části tím, v jakých podmínkách tam ta údržba vozů probíhá. Navíc vozy odstavené delší dobu, jsou-li odstaveny ne úplně na očích, jsou často terčem vandalů a bezdomovců. U ee vozů asi tolik ne, ale klasických Bautzenů už tam bylo během čekání na opravu/rozhodnutí očesáno dost. Abych ale nekřivdil jen tomuto depu, tak není jediné, kde se to děje.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2015 |
Vasek011 Ona ve výsledku ta souprava z Prahy nic neřeší, protože to, co jezdí ona, mezitím celá brněnská souprava stojí v Havlíčkově Brodě a vozí se vždycky jedna přes víkend zamčená do Prahy a druhá zpátky do HavlBrodu (nasazení místo té pražské). Tudíž výsledek žádný, je to naprosto nesmyslné a žádné vozy díky tomu bohužel navíc nejsou... |
Vasek011
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2012 |
Díky za vysvětlení - jednu soupravu v HB vidím stávat skoro vždycky, měl jsem za to, že je na vyplňování "půlobratů" (vlaků, co začínají/končí v HB). Ale to, že pomoc z Prahy vlastně nic neřeší, je docela smutné . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 2-2004 |
když v HB stojí souprava neni to žádná výlenda bez užitku, tam stávají spupravy jen na obratech, ráno v X vyjíždí 964 na Prahu a 971+973 Brno, naopak večer dojíždí od Brna jako 970 a 974 a od Prahy 965, to co jezdí pražskobrněnská souprava tak zezačátku GVD byl turnus na 3xBeer (Brno), Ampz, Bmz, Bhmpz a Bdmpz (od Hamburku) víceméně se dodržovalo až do ledna letošního roku, pak se projevil nedostatek vozů a praha vystavovala vozy A, BDs a B z Děčína což trvá dodnes, až teď při výluce do německa se zjevuje souprava zmiňované výše, Bdmpz, Bee, Bee, Ampz a posily což je někdy od konce jara nová turnusová sestava. Ta pražská souprava jinak řeší nižší počet souprav, obrat vlaku 989/962 Praha-Žďár-Praha jede v době kdy v Praze žádná brněnská souprava volná není na celou dobu od odjezdu k návratu, chyběla by zase na jiný vlak. To tahání dvojsoupravy je pro jihlavský obrat na víkend, v sobotu ráno jede třináctivozovka na 964, přední část vyčkává v ONJ pro vlak 961, zadní hned obrací 977, v neděli se opět sjedou dvě soupravy v Praze a po spojení jednou do HB jako 963, kdy přední pokračuje dál a zadní část zůstává na ráno na 971. ještě doplněk: nedělní dvojvozovka už se neskládá z jihlavský části ale je to díky ní, 960 z Jihlavy do Prahy přechází na 991 (Příspěvek byl editován uživatelem portabohemica.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2020 |
Zdravím dá se někde dohledat vozové depo pod které spadali vozy Bam za slavné éry papoušků na trati Nymburk - Rumburk?? |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 5-2002 |
Tak se nám brodská patra postupně stěhují do Prahy...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16226 Registrován: 5-2004 |
Jo tak proto na Řevničákách jezdí honekry... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16227 Registrován: 5-2004 |
Mch dnes jsem se svez na 072 osobákem a překvapil mně honekr s krajníma oddílama v kožence. Kde vůbec skončily ty přeplyšovaný z Plzně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 1-2010 |
Rozprchly se do Děčína a Brna. Bymáků v kožence (nebo aspoň částečně) už jezdí naprosté minimum, měly by jezdit 4 komplet (2 Třebová, 2 Děčín) a 1 jen s krajními oddíly (Třebová).
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20638 Registrován: 3-2007 |
>Mch dnes jsem se svez na 072 osobákem a překvapil mně honekr s krajníma oddílama v kožence. Nějak na tebe má ta koženka štěstí Já jel tou zřejmě třebovskou na Os z Kolína do Řečan v létě - fakt je, že dneska už koženka překvapí a druhý, že těch pár kožek dělá po síti vcelku ostudu - v létě jsem se smažil v koženkovém B z Veselí do Benešova a teda špinavé to bylo dost - podle nejhorších tuzemských tradic - tipuji DKV Bulharsko. Přitom třeba z těch Bymáků šly, kdyby se tam daly jiné sedačky o větší rozteči a šíři, udělat už někdy před 20 lety luxusní vozy na různé R pomalíky a spěšňáky. Dneska je to více méně trpěné vozidlo na různé ty letní Kácováky, kladivové Sp a podobně a je to docela škoda - s podvozky na 160 km/h a kotoučema - tedy se s tím dá jezdit, na rozdíl od B, na horní rychlostníky a třeba na ty Budějice nebo Klatovy by to bylo ideální a levné a pro cestující designem moderní vozidlo. Dneska už je ovšem na takovou reko pozdě - Pantery a klima útočí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16229 Registrován: 5-2004 |
Tak on už kdysi dávno pradávno v devadesátkách byl jeden honekr "zexpresován" a jezdil na nějaké Vysočině Praha - Brno přes HB. Pak jsem zrovna na té 072 jel něčím, kde byly nový sedačky s rozumnejma roztečema ba i jakýsi kolooddíl v prostředním oddílu z tuším jedné nebo dvou čtyřek. V obojím byla kombinace čtyřek i za sebou a ten vůz byl hned o několik tříd vejš. Jo a ještě by to chtělo tam dát okna aspoň jako v těch šukafonech. Přes ty klapačky nejde kloudně dát ani záclonka... Nojo, jsme bohatá země tak můžeme mít nový jednotky a 30 let starý vozy na 160 s kotoučema a dálkově zavíranejma dveřma zahodit... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20640 Registrován: 3-2007 |
Tak ono bylo cca okolo 1995 pár prototypových rekonstrukcí jako návrhy ŽOSek (Velenice, Plzeň, Vrútky) na úpravy Bymee, Bh a WR na použitelné moderní vozy, kdysi to proběhlo tiskem a byla výstavka na Hlavním na 1A - tak to jsou možná pozůstatky. >jsme bohatá země tak můžeme mít nový jednotky a 30 let starý vozy na 160 s kotoučema a dálkově zavíranejma dveřma zahodit. No, ono třeba Bp Smíchov 1959 (s pensylvány) dýl nejezdily (tak 1995), stejně jako Bh, M131.1, pětasedmy, papoušci, štokři dokonce ani 20 let. Okna snad ani ne, ono se toho vyklápí půlka, ale ty záclonky by to rozhodně chtělo. Co je teda tragédie, jsou rekonstrukce Bee 272 - na Děčínech třeba. To je v létě naprosto nevětratelné. Jo, já se na nové Pantery těším, třeba na P2 je to paráda. A proti honekriádě nebe a dudy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 1-2010 |
v létě jsem se smažil v koženkovém B z Veselí do Benešova a teda špinavé to bylo dost - podle nejhorších tuzemských tradic - tipuji DKV Bulharsko V ČB se žádný koženkový kupé-vůz už cca rok nevyskytuje, poslední byly BDs a dojezdily na Lipno. (Ještě jsou dvě patra, ale ta se mimo Lipno nevyskytují.) Tohle bylo asi nějaké operativní vytažení cizí soupravy obsahující vůz 713 (Brno) / 738 (Bohumín), víc kupé-koženek letos už nebylo. Aktuálně už vůz 713 nepotkáme, zbývá jen 738, který ale několik měsíců letos stál a je jistá možnost, že bylo na interiér sáhnuto. Nevím, zatím ho nikdo zasvěcený po tom odstavení nepotkal. Přitom třeba z těch Bymáků šly, kdyby se tam daly jiné sedačky o větší rozteči a šíři, udělat už někdy před 20 lety luxusní vozy na různé R pomalíky a spěšňáky. Nedávno vzniklo pár podle mě luxusních rekonstrukcí, ale bohužel zhotovitel brzo zkrachoval a dál se nepokračovalo. To je toto, v době focení ještě s vyklápěcími okny, později byly vyměněny za stahovací. V souhrnu jezdí 5 kusů (4x řada 267, 1x 268) na osobácích Kolín-Třebová. V létě jsem se tím svezl v pátek odpoledne z Chocně až do Kolína (čas jsem měl, tak proč se mačkat v jakékoliv dálkovce, když jelo ve stejném čase i toto, a to poloprázdné) a velmi mě to potěšilo, s původním nesrovnatelné. Takových vozů mít několik desítek, tak by už prakticky nebyly potřeba žádné špalkové vozy v rychlících (a to jak na posilách, tak v kmenech), ani na posilách EC z Prahy na východ, kde se v současné době stále točí v pátky a neděle dost B/A/Bdmtee. V porovnání s Bdtee276 (výbavou obdobný vůz) mi tento vůz vyšel v komfortu jako jasný vítěz. Pro zajímavost, sedadla jsou přesně ta, která se dávají do 650.2 a 847. Dále existují řady 265 a 266, ty jezdí okolo Ústí a Děčína, opět jen 4+4 kusy, to už je lacinější modernizace, ale pořád dobrá. Uspořádání sedadel vychází z ještě starších úprav. A to je řada 263, kde spočívala úprava pouze ve výměně sedadel, podlah, polic na bagáž a novém laku. To už bylo poměrně dávno (a ještě nadvakrát) a jezdí okolo Brna, zejména na Vláře. Konečně je tu ještě jeden kousek řady 253 označen Bdmpee, což je ten v devadesátkách byl jeden honekr "zexpresován", nasazovaný též obvykle na Vláru. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 1-2011 |
Nedávno vzniklo pár podle mě luxusních rekonstrukcí, ale bohužel zhotovitel brzo zkrachoval a dál se nepokračovalo. Bdmtee267 je sice velkorysá rekonstrukce, ale přišlo to o 20 let pozdě. Navíc v naprosto tragickém dílenském provedení, kdy to více stojí než jezdí (dveře, CZE atd.). Mezi provozními zaměstnanci se pro tyto vozy rozšířila přezdívka "hejtmánek". |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20642 Registrován: 3-2007 |
1510015 - omlouvám se, ta cesta tím špinavým B nebyla letos ale loni. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5384 Registrován: 1-2010 |
cesta tím špinavým B nebyla letos ale loni Ani v roce 2022 nebylo v ČB ve stavu už žádné koženkové B. Ale elektrické klasiky na regionálce byly ještě v plné síle, na nich se protáčelo několik řádně uleželých BDs v kožence, a občas nějaké dojelo až do Prahy. Minimálně jednou na propojeném oběhu s R17 až do Žiliny.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, jaká čisla mají vozy Bmpz ComfortJetu? 73 54 20-90 1xx, 2xx, 3xx a 4xx (poslední dva jsou potvrzeny)? Díky |
Moderátor Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 12-2009 |
Měl by prosím někdo nějaké bližší informace k tomuto? Od čeho se tak přehreje náprava a co na ní může hořet? Nějaké zadřené ložisko? Nebo klasika brzdy?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8875 Registrován: 8-2007 |
Nějaké zadřené ložisko? Nebo klasika brzdy? Ložiska jsou vně podvozku, hasič hasí uvnitř podvozku kde jdou brzdové kotouče a brzdové třmeny s destičkama. Takže klasika brzdy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2017 |
Podle mne špatná funkce brzdové jednotky na podvozku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2020 |
Ona se nějak liší konstrukce podvozku InterJetu od RailJetu, že má sníženou rychlost z 230 na 200? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 3-2012 |
Tohle vypadá na posilový vůz Bdmpee. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 8-2010 |
TominoLopez: Liší, oboje má (sic!) podvozek SF400, ale ten u InterJetu má jen dva šikmé podélné tlumiče sekundárního vypružení, kdežto originál podvozek z výroby a na RailJetu/ComfortJetu má čtyři (pro V = 280 km/h) - viz níže: "Ona se nějak liší konstrukce podvozku InterJetu od RailJetu, že má sníženou rychlost z 230 na 200?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 12-2007 |
1510015: Tyto vozy bych si po jednom kuse klidně dovedl představit na R18 v nemístenkovém režimu, aby úsekové a IDS cestující nemuseli opakovaně vyhazovat z míst dálkaři s místenkami."Dále existují řady 265 a 266, ty jezdí okolo Ústí a Děčína, opět jen 4+4 kusy, to už je lacinější modernizace, ale pořád dobrá. Uspořádání sedadel vychází z ještě starších úprav. "
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|