Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 24. 11. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 24. 11. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17011 Registrován: 11-2002 |
Buď realista a doufej, že se dočkáš projetí 120 km/h hranice - Čadca - třeba se někdo zapomene, byť v dnešní době už to asi moc nehrozí. Pamatuju dobu, kdy jeden známý, ještě na staré trati, nějaký čas nezaregistroval, že od Blatova už je až do Libně max. kilo a poctivě držel 120 až před Libeň... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14362 Registrován: 12-2009 |
nějaký čas nezaregistroval Klasika byl Těšín, kde po zvýšení rychlosti na 120 jezdili někteří měsíce původních 60. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Já bych ty plány tak nepodceňoval. Tam jsou aspoň realisté... Něco do roku 28. Reálně 32/33/34? Něco do roku 48. Reálně taky něco později...? Jinak ověřoval jsem info o 120 km/h. Nemám k tomu podklad jen slovní vyjádření přes telefon kamaráda ze ZA. Prý aby byla splněna dotace na koridor stavbu. Musí být aspoň 120. Mají tam být nějaké překročení Kysuce a velké zářezy pro splnění rychlosti. Nebude to tedy v současné stopě vůbec(?). Podobně jako ten Svrčinovec má 3 úpravy trasy... Snad se nějaké bližší info objeví v dohledné době. Sám jsem zvědav. Kdyby se teď dělal úsek Návsí hranice. Třeba by taky byl na 120. Kdo ví... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 2-2007 |
Kdyby se teď dělal úsek Návsí hranice. Třeba by taky byl na 120. Kdo ví... Ale ten úsek je na 120 udělaný od samého začátku a jezdí se tak, jen musíš umět naklápět... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14366 Registrován: 12-2009 |
Tam jsou aspoň realisté... VIŠŇOVÉ. Koniec roka 2024, alebo začiatok roka 2025. S takýmto dátumom otvorenia aktuálne operuje Národná diaľničná spoločnosť. Pôvodný zmluvný termín bol pritom stanovený na koniec roka 2023. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 6-2008 |
Rumek: Přikupíme pendolina a nebo ty současné nasadíme na Kysučany... Takže klasika na 100 a klopidlo na 120. Aby to tak nebylo i na SK. Ohl: Geologické problémy a problémy stavební firmy/sdružení firem u 7 km dlouhého tunelu. To bude něco trochu jiného a jinde než natažení drátů na Makovce byť se to nemusí rozporovat. |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 4-2014 |
Mimochodem, od nového GVD se bude po letech v ranní špičce znovu křižovat ve stanici Čierne. (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14368 Registrován: 12-2009 |
znovu křižovat To už je skoro historické památka, ta zrezivělá kolej... a oni ji zničí. Zaplať alláh, hodinový takt ta trať snad nikdy nezažila. Přípoje v Čadci na dálkovku tam i zpět... Když už jsou rekordní čísla nárůstu turismu v MSK, mohlo by to se využít i pro Trojmezí. Snad se někomu z turistů ukáže reklama na fejsu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14373 Registrován: 12-2009 |
K novým JŘ ZSSK- ten nový jednorázový ide 10., 13., 18., 19., 21.V. má cílovou Ostrava. Ideální by byly Vítkovice. Nebo z důvodu ostudného nádraží budou končit jinde a davy zaplní tramvaje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 2-2007 |
K novým JŘ ZSSK- ten nový jednorázový ide 10., 13., 18., 19., 21.V. má cílovou Ostrava. Ideální by byly Vítkovice. Pokud myslíš vlaky 242/243, tak cílová a výchozí stanice je opravdu O.Vítkovice, pokud nebudeme počítat Sv jízdu do Bohumína a zpět |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14374 Registrován: 12-2009 |
.Tak to bude mít Ostrava mezinárodní ostudu. Počítám, že houfně přijedou i Poláci s S9. Tohle už není pravda, tak aspoň kosmetické úpravy by se stihnout mohly. Ale uvnitř to tak hrozné není, pár drobných úprav by to spravilo. Průčelí aspoň umýt okna, svářečka by opravila uchycení rámů aspoň dvou dveří, kýbl barvy a na překližku plakáty na hokej. A potěmkinovo nádraží by na první pohled obstálo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Tak co se týká Jablunkovska tak mi se jako sponzorovaný objevil tento snímek z příspěvku. Taky se ještě objevovalo i Trojmezí a obec Hrčava. Jinak tedy díky za ty dary na Slovenské straně. Na České se třeba na Hrčavu bus v ideálních 9 hodin stále neplánuje. Zůstává tedy pro turisty ta dnešní tragédie po 7 a po 11 hodině. Aspoň v jízdních řádech na VŘ Jablunkovsko určitě není. Návrh uveřejněný pro veřejnost na stránkách kraje/Kodisu není. Podstawka mi v diskuzi na fejsu odpověděl že budou zveřejněny včas standardně. Odpověděl jsem mu že toho jsem se obával. Takže pár týdnů před platností. Že už bez možnosti cokoliv změnit je asi každému jasné... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14376 Registrován: 12-2009 |
snímek z příspěvku. O čem ten příspěvek byl? Ano, vlakem přes Slovensko to je/bude o 10 minut kratší než busem po české straně. A co hodinu(dvě o víkendu) Tady ale ani reklama na houpačku nepomůže, protože z Ostravy to není kolem půl hodiny jako na Ostravici a tudíž strašně daleko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 6-2008 |
Ohl : O tom že něco takového existuje.? Je se tam možnost zajet podívat.? Co se v místě nachází atd atd... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14381 Registrován: 12-2009 |
Teď jsem nepochopil, co chceš říct. Existuje, možnost je, podle mapy je i vidět, co tam je. V našich "návodech" na výlety mi chybí polská invence Např: https://wiadomosci.ox.pl/co-robi-slon-na-torach,84748 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Tak náš společný známý konduktor Przemek zvaný ćioćia nebo jak se to píše 🤣 je takovou výjimkou a je často oslovován právě aby vyšlo něco podobného jako odkazovaný článek. Takových opravdu moc není a chybí to. Když založíš Facebook můžeš se stát jedním z 10 tisíc sledujících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6220 Registrován: 6-2008 |
Jinak absolutní šlendrián a bordel ohledně 321 vesele pokračuje. Vyfotím u jiné příležitosti no dnes se mi to hlavně potvrdilo. Neuvěřitelné. Byl jsem zaskočen informací náhrady nových sloupů novějšími. Do max metru od sebe. Vypatkováno jest po HA Střed. Novější patky vedle nových patek. I stejné nové sloupy budou nahrazeny novějšími. Neskutečné. A pak že proč se zvedala cena tuším z 2,8 milardy na 3,4.? Zajdu to vyfotit na místo přímo. Z vlaku by to bylo nic moc... Jinak v Havířově místo bufetu zatím politická úřadovna. Další bordel zkrátka. To by se fakt jeden po... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6222 Registrován: 6-2008 |
https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/5102/foto-v-strecne-otvorili-zr ekonstruovanu-lavku-ponad-rieku-vah Info ro zejména cyklisty. Lávka otevřená...😀👍🚲🚲🚲 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17035 Registrován: 11-2002 |
Ic540: jj, ty sloupy TV jsou "srandovní", viz. můj nedávný příspěvek od mostu přes Lučinu. Nevěřím tomu, že ty původní na tom byly tak zle, aby to nepočkalo až do finální reko, zejména když u větrného mlýnku ty původní zůstaly dosud (a možná i zůstanou nadále). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6223 Registrován: 6-2008 |
Jena : To fakt nesnese komentář. A Ohl to tady hájil se vším všudy. Škoda že nemám foto reko Suchých jen obecné. Vsechno kurňa nové od základu. Byla by nula korun rozdílu ve stavbě/opravě. To jsme mohli ušetřit jako u novostavby Středu. Teď se to vše v Suchých rozebere a nové nahradí novým. No snad stromy nevytrhají či osvětlení? No ty rozhovory ze zástupci stavebních společností to jen dokazovaly. A dnes jen potvrzují. Hlavně chtěli v podstatě mimo záznam mluvit když už došlo na to téma. V podstatě potvrdili hienismus státních úředníků. S tím že musí být loajální a hlavně mlčet. To se nyni opět potvrzuje. Jena ani nevíš co se dozvíš když přijdeš na stavbu mezi lidi. Ukážeš fotky a příspěvky že ti jde o to aby to fungovalo. Hned se někdo rozpovidá. Nedávno jsem tam nakráčel pro jistotu ve vestě. Představil se. Ukázal doslova občanku a dál jen valil bulvy. Zmrdismus co tu Ohl hájí. S mírnou nadsázkou mohl být na 321 za ty prachy snad maglev... Většinou a to ani na zdopravy.cz se ohledně cen železničních staveb vůbec nevyjádřuji. Proč taky. Do toho nemůže normální smrtelník v podstatě vidět. Ale ku.va do 3,14če to je do oči bijíci aby se měnily patky za patky, sloupy za sloupy, káble za káble a mnoho dalšího... Oni se tomu v podstatě smějí a těm co přijdou s výtkou či dotazem rozumí. No smějí se a utvrzují nás v tom jak SŽ ale i ČD vlastně doslova z.urveně fungují. Fakt smutné...😰😰😰 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14396 Registrován: 12-2009 |
Ohl to tady hájil ????? Pokud je to po celé délce, tak mi to připadá jako zbytečná generálka Dětmarovic atd. Nic nového, běžná situace Pokud ale je potřeba postavit spojku u centra i před mosty od Šenova, tak je logické, že sloupy nemohou zůstat stát stejně. Pokud tuto logiku někdo považuje za hájení nějaké nepravosti, tak se nedá nic dělat, jsem hájič, |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17037 Registrován: 11-2002 |
Ic540: A Ohl to tady hájil se vším všudy - musím se ho zastat, nehájil, taky se tomu divil, jen našel nějaké možné zdůvodnění. Jakkoli to nic nemění na tom, že to s těmi sloupy je celé i tak dost úlet... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6225 Registrován: 6-2008 |
Jena : Hájil a tvrdě. Všechny reko opravy. A jako by se od nás ostatních těšil na další výluky.! No a to právě souvisí se sloupy a dalším. Má lidi u pr... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14399 Registrován: 12-2009 |
Podobný úlet byly sloupy nesmyslně nepravidelně v případě spojky v Darkově, v době stavby mostů. Když koukneš na ty příhradové sloupy navíc před mostem přes Lučinu, je to jasné, že jsou tam z důvodu spojky jako napínači troleje nad spojovací koleji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6226 Registrován: 6-2008 |
Zdůvodnění Půjde Jindřiška ven? Nikdy a nebo navždy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14400 Registrován: 12-2009 |
těšil na další výluky.! Ano, jsem rád, že na většině délky 321 už jsou nové kolejnice a 471 už nerachotí jak spřežení s kočárem na kočičích hlavách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14401 Registrován: 12-2009 |
Zdůvodnění [biggrin][rofl] Koukni někdy na konstrukci trolejového vedení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17041 Registrován: 11-2002 |
Když koukneš na ty příhradové sloupy navíc před mostem přes Lučinu, je to jasné, že jsou tam z důvodu spojky jako napínači troleje nad spojovací koleji. - ok, ale to se před pár lety nemohlo s výměnou přestat někde u mlýnku/před obloukem? Resp udělat to od Šenova až k mlýnku (vyvažovák/napínák je u přejezdu), ne to "sem tam něco" a zrovna před Havrem se to pak udělalo komplet nové, aby se to teď zase bouralo. O tom to je, úsek ke vjezdům se udělal víceméně zbytečně, protože se teď předělává už podruhé a na druhou stanu to zůstalo v původním, půl století starém stavu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14403 Registrován: 12-2009 |
před pár lety nemohlo Ono se něco někdy takového plánuje? Je normální, že se rozkope cesta, položí kabely, zaasfaltuje a za pár měsíců se kope voda. A za roky? A když se náhodou toto nestane, tak je kravál, že asfalt na tu chvíli nebyl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17042 Registrován: 11-2002 |
Ono se něco někdy takového plánuje? Je normální, že se rozkope cesta, položí kabely, zaasfaltuje a za pár měsíců se kope voda. A za roky? - ano, to je bohužel "normální", resp. rozhodně ne neobvyklé. Bohužel. Jak vidno, na dráze tomu asi není moc jinak. O to smutněji to ale vypadá, když se jedna část cesty takto opraví a zanedlouho zase rozkope a druhá část cesty zůstávává celou tu dobu stále ve stejném neopraveném stavu, jako byla i původně ta první část (proto Ti ten příměr krz špatného asfaltu v onom mezičase nesedí). V tom úseku OB - HA je ta situace o to paradoxnější, že se ty úseky různě střídají (ve směnu do Alb se to aspoň udělalo celé). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14408 Registrován: 12-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 3-2018 |
Ohl: To se celkově moc nepovedlo. Spíš kýč... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14410 Registrován: 12-2009 |
Co, fotky nebo reklama? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 3-2018 |
Ohl: Reklama. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14413 Registrován: 12-2009 |
Tak to taky nevím, zda jsou Pustevny kýč. Důležité je prostřednictví fotky známého místa upozornit na třeba https://severnimorava.travel/vylety/ a možnost dojet tam vlakem. Tady dávám kodisu nebo kdo za to může |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 4-2006 |
Co to je za vynález, že na žilinských rychlících dnes (nebo dlouhodobě?) jezdí mezi Svinovem a Bohumínem souprava v čele s 843 ČD? Aby se ušetřila slovenská souprava? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 6-2007 |
Mezi hlavním a Svinovem teď probíhají nějaké denní výluky skrze opravy TV, tak tohle bylo kvůli tomu, plus přetahy a výsuny traktory |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 3-2018 |
Ohl: Výtvarně je to nepovedené. Pěkná reklama na počítač nebo do mobilu, ale reklamy na vozidla mají vypadat jinak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Ty jsi se určitě netěšil na výluky. Ale na výluky výluk po výlukách... Absolutně nesmyslně se to dělalo aby se to dva roky po té dělalo znova. To není možné jak ti něco vůbec mohlo vyhovovat. Nebylo potřeba v tom případě co vidíme dělat skoro nic. Protože nové patky nahrazovat novými. Nové sloupy nahrazovat novějšími to je hnus. A ty ty ten hovadismus a svinstvo ještě bráníš. V podstatě ale i také jen vytrhuješ z kontextu. A napíšeš něco o nových kolejnicích (ok, byly potřeba). Jinak jen šlendrián kterého se zastáváš nic víc... Se za chvíli bude o reko Havířova mluvit i na jiné planetě. Člověk by pochopil že dvě tři patky se vymění ale ne toto. A o vysunutí spojek se ví mnoho let. Byl jsem na to upozorněn dávno. Takže některé práce byly úlet a vyloženě vyhozené peníze a zmařený čas cestujících. Jak jsem se na reko Havířova těšil tak ten drážní bordel mi úplně zkazil jakoukoliv radost. Jsem to chtěl jít vyfotit ale raději jsem jel někam jinam... |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 6-2009 |
A o vysunutí spojek se ví mnoho let Tohle je naprosto mimo. Úsek Bartovice - Havířov se dělal v roce 2015, tedy v roce, kdy se pořádně nevědělo, co s nádražím vůbec bude. Asi tak jako jsi psal, že se budou posouvat mosty, vzniknou vzpomínky na středu - všechno je to JPP anebo jen tvoje šotosny s přesvědčením, že to tak opravdu bude. Asi tak jako reko 322, která má začít nejdříve po rekonstrukci Dobré a to by nemělo být dříve, než na samém konci tohoto desetiletí. Nicméně výměna sloupů mezi Havířovem a středem samozřejmě prasárna je, ale to je klasický bordel na straně SŽ, kdy prostě levá ruka neví co dělá pravá. Někdo to musel naprojektovat, aniž by si zjistil, že už je celý úsek do Albrechtic pokryt novým TV. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 8-2019 |
A neprojektovalo se to ještě v době, kdy tam nové TV nebylo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10102 Registrován: 2-2006 |
Krajský rozpočet je připraven Z velkých investic v odvětví dopravy můžu uvést například rekonstrukci a modernizaci silnice II/478 v Šenově (ul. Šenovská/Datyňská), silnice III/4688 včetně mostu přes vlečku Českých drah v Karviné a silnice II/443 Štáblovice – Otice. V rozpočtu na rok 2024 jsou rovněž vyčleněny prostředky na dokončení výstavby odbavovací plochy na Letišti Leoše Janáčka Ostrava,“ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14429 Registrován: 12-2009 |
Vlečka ČD? A kolik tam vozí lidí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14430 Registrován: 12-2009 |
Přímý do Pragi, Stadionu narodowego. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17053 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Vlečka ČD? A kolik tam vozí lidí? - no, je faktem, že v roce 2023 by to aspoň na tom kraji už mohli dokázat rozeznávat a když už, raději tam nepsat nic, než ČD, kterýchžto tratí je u nás vlastně minimum. Komu ta vlečka na KA město vlastně patří? SŽ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6239 Registrován: 6-2008 |
Banan151 : Ale mosty se samozřejmě posouvat budou jak zřejmě i tady bylo napsáno. Po obecném seznámení s projektem jsem se na detaily doptával v diskuzi na zdopravy.cz. A tam jistý projektant (jeho nick) napsal že sice mé informace jsou dobré, ale že most Orlovská není součástí této stavby, ale stavby ŘSD. Takže pokud ti toto info již pak uniklo nebo již jsem zde jeho informace neprezentoval omluva z mé strany. Jak to bude vypadat je v tomto odkazu. https://zdopravy.cz/video-rsd-ukazalo-jak-bude-vypadat-obchvat-ha virova-180292/ O kolejových spojkách na Středu jsem samozřejmě psal a uváděl že navrhovaný provoz krajem si bez těch spojek neumím představit kdy bude 12 minut jedna kolej obsazená než se fíra v S1 otočí a pojede zpět. Zároveň jsem zde nedávno dával info/odkaz co by odpověď ze strany SŽ. Že kolejové spojky se na 321 neplánují. Diskuze proběhla na toto téma i s ohledem plánu kraje na roky 2022-26 který byl na stránkách kraje k 1.5 aktualizován. O vysunutí kolejových spojek se ví opravdu dlouho neboť projekt vznikal jak avizuje kolega diskutující Poskok se projektoval v podstatě hodně dávno. Vždyť i ty osobně jsi mi posílal odkaz na kolejové spojky a rychlost kterou jsem dotazoval. Protože mi bylo v dávné minulosti řečeno o těch kolejových spojkách jen mi neutkvěla v paměti rychlost. Myslel jsem že to bude 40 se ploužit ty regiojety k 2 nástupišti a nákladní do nákladní skupiny. Bude to aspoň 60 když už jsou vysunuté. https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1506546.jpg&httpr ef=28/333827 Jinak já diskutuji o tom co je zde avizováno ze strany SŽ či kraje. Tobě jsem v mesengeru přece psal že mám info o 323 ze SŽ z Olomouce. Ty jsi psal že tomu nevěříš. Semolina dodal odkaz ze SŽ že plán je až 140. Jo a včera jsem tedy byl aspoň letmo zdokumentovat ty apokalyptické patky. Zakecal jsem se z Mistrem stavby ohledně toho posunutí mostu Orlovská v budoucnu. Nyní zde proběhne jen nějaká příprava na stavbu budoucí. Tak jsem to pochopil tedy. Zatím patky na jedné straně. A někde i dvě. Takže patky na pár metrech. Neskutečné. Šlendrián který mi kazí radost z této části modernizace 321. Nové patky nahrazeny stejnými novějšími. Nové sloupy nahrazeny stejnými novějšími. Udělám ještě jednou tu dokumentaci a pošlu na mesenger ministru Kupkovi. Jena : Na kraji co jim neudělá Kodis a nestrčí pod nos dopadá to přesně takto. Ani nevím jaký smajlík by se hodil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17054 Registrován: 11-2002 |
Ty patky jsou fakt úlet.. Neřekl bych, kdyby se ty sloupy musely postavit třeba v polovině, protože by jinak nešlo TV převěsit, ale tohle je fakt posun o metr, dva a tady si rozhodně nemyslím, že to je něco, s čím by si trolejáři nedokázali poradit i na těch původních sloupech. Zde bych vážně rád viděl zdůvodnění, proč takto... (a moc bych za to nedal, že až se bude stavět nový most přes Orlovskou, budou se budovat další patky... ) |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 6-2009 |
Jinak pro představu, jak bude od nového GVD vypadat S9. R61 jsou všechny v 471, to vypisovat nebudu. Neříkám, že je to špatně, problém mám asi jen s jedním vlakem a to 2823 v 15:24 z Ostravy. Shrnutí tedy zná, že na S9 budou jezdit kombinace 471, 650, 650,2, 2x 650.2, 640.2 a 163 s vozy. 2850 4:08 z HAV: 471 V 2-6, 650.2 V 1 a 7 2800 4:15 z ČT: 471 v 6 2801 4:24 z OS: 650 v 1-5, 640.2 v 6-7 2802 4:45 z ČT: 471 denně 2803 5:05 z OS: 471 denně 2804 5:45 z ČT: 163+3 Bdt v 1-5 krom prázdnin, 650 v 1-5 o prázdninách, 640.2 v 6-7 2805 6:24 z OS: 471 v 1-5, 650.2 v 6-7 2840 6:45 z ČT: 471 v 6-7 2806 6:46 z ČT: 471 v 1-5 2807 7:24 z OS: 650.2 v 1-5, 471 v 6-7 2808 7:45 z ČT: 471 v 1-5, 650.2 v 6-7 2809 8:24 z OS: 650 v 1-5, 640.2 v 6-7 2810 8:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 471 v 6-7 2811 9:24 z OS: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2812 9:45 z ČT: 650 v 1-5, 640.2 v 6-7 2813 10:24 z OS: 650.2 v 1-5, 2x 650.2 v 6-7 2814 10:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2815 11:24 z OS: 650 v 1-5, 471 v 6-7 2816 11:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 2x 650.2 v 6-7 2817 12:24 z OS: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2818 12:45 z ČT: 650 v 1-5, 471 v 6-7 2819 13:24 z ČT: 471 v 1-5, 640.2 v 6-7 2820 13:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2821 14:24 z OS: 471 v 1-5, 2x 650.2 v 6-7 3424 14:45 z ČT: 640.2 v 6-7 2822 14:46 z ČT: 471 v 1-5 2823 15:24 z OS: 650.2 v 1-5, 471 v 6-7 2824 15:45 z ČT: 471 v 1-5, 2x 650.2 v 6-7 2825 16:24 z OS: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2826 16:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 471 v 6-7 2827 17:24 z OS: 650 v 1-5, 640.2 v 6-7 2828 17:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2829 18:24 z OS: 650.2 denně 2830 18:45 z ČT: 650 v 1-5, 640.2 v 6-7 2831 19:24 z OS: 650.2 v 1-5, 471 v 6-7 2832 19:45 z ČT: 650.2 denně 3431 20:24 z OS: 640.2 denně 2834 20:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 471 v 6-7 2835 21:24 z OS: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 3438 21:45 z ČT: 640.2 denně 2837 22:24 z OS: 471 denně 2838 22:45 z ČT: 650.2 v 1-5, 640.2 v 6-7 2851 23:46 z OS: 471 v 1-5, 650.2 v 6-7 A ještě pendle: 3402 4:51 z OK: 471 v 1-5 (Na R61) 2861 4:53 z OS: 471 v 1-5 2860 5:51 z OK: 471 v 1-5 2863 5:53 z OS: 814 v 1-5 2862 6:51 z OK: 650.2 v 1-5 2865 6:53 z OS: 650 v 1-5 2864 7:51 z OK: 650 v 1-5 3307 7:53 z OS: 650.2 v 1-5 (od Suchdola dojede) 2866 8:51 z OK: 650.2 v 1-5 2867 12:53 z OS: 471 v 1-5 2868 13:51 z OK: 471 v 1-5 2869 13:53 z OS: 650 v 1-5 3320 14:51 z OK: 650 v 1-5 (na Studénku) 2871 14:53 z OS: 650.2 v 1-5 2872 15:51 z OK: 650.2 v 1-5 3317 15:53 z OS: 650 v 1-5 (od Studénky) 2874 16:51 z OK: 650 v 1-5 2875 16:53 z OS: 471 v 1-5 2876 17:51 z OK: 471 v 1-5 2877 17:53 z OK: 471 v 1-5 2878 18:51 z OK: 471 v 1-5 Krom toho co je zajímavé: A) Jednodenní oběh 163 2804/2941 Návsí - Těšín - Havířov - Svinov/Svinov - hlavní - Karviná - Těšín - Návsí B) S2 2922 5:40 z ČT ve školní dny v 650 C) S2 2927/2930 v 7:34 z OS a v 9:06 z Mostů v pracovní dny v 650.2 D) S2 2955/2956 v 20:34 z Svinova a 22:10 z Mostů v 6-7 v 650.2 E) S2 2957 22:33 Svinov - Návsí a S2 3304 Mosty 4:03 - Hranice v 650 f) S3 3302/3305 Studénka 5:28 - Hranice/Hranice 6:28 - Ostrava-Svinov v 640. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 6-2008 |
Banan151: Dík za detaily. Ukazuje se počet hran v Kunčicích je naštěstí dostatečný. Člověk tu už zažil různá harakiri. Odjezd z prvního si nevybavuji. Vyjma reko Kunčic... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 8-2009 |
djezd z prvního si nevybavuji. Svého času tam obracely šichtovní opaváky jinak asi nic. Ale fírům se aspoň líp slízá z mašiny při odstavení
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 4-2014 |
Co S2? Bude mít sedmiminutové obraty ve Svinově?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 6-2009 |
Pezos: víceméně ne, bude buď točit až na vlak za hodinu, nebo na R61, nebo na pendl do Kunčic. Těsné to bude jen mezi 2802/2923, 2948/2953, 2950/2955, 2840/2927 pouze o víkendu a 2834/2915 pouze o víkendu. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 10-2012 |
Banan151: "Těsné to bude jen mezi 2802/2923, 2948/2953, 2950/2955, 2840/2927 pouze o víkendu a 2834/2915 pouze o víkendu. " Co pokračuje ve Svinově dál není těsný obrat, ale pouze změna čísla vlaku. |
Banan151
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 6-2009 |
Co pokračuje ve Svinově dál není těsný obrat, ale pouze změna čísla vlaku. Tohle si myslím dokáže každý odvodit, bez zbytečného upozorňování na to, či se mění číslo vlaku, nebo se točí souprava . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14441 Registrován: 12-2009 |
Nové patky nahrazeny stejnými novějšími. Nemá to něco společného s rozdílným umístěním od osy koleje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17060 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Nemá to něco společného s rozdílným umístěním od osy koleje? - výložník může mít různě délky a posouvat po sloupu TV nahoru/dolů taky jde, tak by to byla pořád blbost, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14442 Registrován: 12-2009 |
Já ti nevím. Když se dívám na to posunutí o celou délku patky (na fotkách to tak aspoň vypadá) a jediným místem, kde se dá udělat spojka z jedné koleje na druhou, je právě ten krátký přímý úsek*, mám takové tušení, že ta předělávka souvisí právě s ním. No, uvidíme... *Ano, i v oblouku se dá udělat vexle, ale je to dražší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 5-2004 |
ad Nové patky TV: stávající patky TV nevyhovují statickému zatížení s ohledem na nový terén a přidání závěsného kabelu 22kV. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14444 Registrován: 12-2009 |
Znamená to tedy, že se budou překopávat všechny nedávno postavené patky na 321? To jako při jejich stavbě nikdo nevěděl, že za rok dva bude potřeba na sloupy věšet i další vedení? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 6-2007 |
Kde teče beton, tam tečou taky peníze... |