Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 04. 12. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 04. 12. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2011 |
Petr_hradecký: R 632 veze pouze 176 minut, příjezd Bransouze 66 !!"Stav k 16:45, zdroj ČD Nepříznivé počasí omezuje provoz Trať 195: úsek Vyšší Brod klášter – Rožmberk nad Vltavou Mimořádnost: Překážka na trati - padlý strom Počátek: 02.12.2023 05:15/ Plánovaný konec: 02.12.2023 18:30 Trať 202: úsek Malšice – Bechyně Mimořádnost: Překážka na trati - pád stromu na TV Počátek: 02.12.2023 07:16/ Plánovaný konec: 02.12.2023 17:30 Trať bude uzavřena minimálně do 3.12.2023 cca 12,00hod. Trať 224: úsek Tábor – Pelhřimov Mimořádnost: Sněhová kalamita, trať nesjizdna Počátek: 02.12.2023 06:53/ Plánovaný konec: 02.12.2023 17:30 18414 v Pelhřimově pouze 101 minut, HC již 155 Trať 240: úsek Luka nad Jihlavou – Bransouze UKONČENO: Mimořádnost: Překážka na trati Počátek: 02.12.2023 12:06/ Plánovaný konec: 02.12.2023 16:10 " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 5-2006 |
Skvěle mu však sekunduje Mikulášská jízda z Prahy do Libčic nad Vltavou, která skončila fiaskem aktuálně se 150 minutami zpoždění... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2017 |
Pořád popadané stromy. 20 metrů od trati nemá strom co dělat, ale je to marný, je to marný, je to marný. Idioti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 7-2017 |
Nějaké problémy měl i Mikulášský vlak na 086 Křižany 17:52(15:40)+132, Liberec 18:19(16:18)+121 Na 030 další problém Liberec - Jeřmanice, respektive Pilínkov - Jeřmanice Os 5421 Liberec odjezd 18:34(18:31)+3, AHr Pilínkov 18:39(18:36)+3, Jeřmanice 19:17(18:41)+36/19:18(18:42)+36. Mezi tím Os 5422 který měl x s Os 5421 v Hodkovicích n.Mohelkou 19:00(18:56)/19:01(18:57) dorazil až do Jeřmanic 19:15(19:09)+4 na křižování a čeká na další křižování s párou. 19:27(19:10)+17 pokračuje na Liberec. Na odhlášku Os 5421 odjel z Liberce v 18:41 již 78' zpožděný Mikulášský vlak Os 91225. Postál si v Pilínkově na další odhlášku, Jeřmanice 19:27(17:41)+106. Zde stojí a čeká na průjezd R 1072 od Liberce který má zpoždění cca +7, Dle mého názoru by to bez problémů stihl do Rychnova u Jablonce n.N. Otázka je jaký je sněhový stav výhybek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2023 |
Jj, víc Mikulášských vlaků bylo fiasko. Ty Libčice fakt totálně mimo čas |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 7-2003 |
Brněnský Mikuláš se drží statečně a už se s hodinu navíc vyškrábal do Střelic, do cíle už to snad dojede, má to z kopce... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2011 |
A i další favorit si veza na západ pěknou sekeru - R 632 pouze 196 minut Bransouze příjezd - 66 , odjezd 148 a + a + a |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 7-2017 |
Já bych to viděl tak, že v podobných podmínkách by měl být vyhlášený stopstav. Ušetřily by se energie a leckomu nervy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2017 |
V jižních Čechách to je fakt drsný, tolik sněhu tu nebylo 30 let, v JH je 45cm, to je zázrak, že něco jede. R632 z Veselí n. L. +218, R630 v H. Cerekvi s +171, R652 v Třebíči +135, R634 k Plzni s +231, opačně R639 +149 a R625 +95. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11322 Registrován: 6-2006 |
Vzhledem k výstraze meteorologů a vývoji počasí doporučujeme cesty vlakem dnes a zítra odložit - chtěl jsem jet zítra do Čáslavi a prý mám být doma 7852: Pořád popadané stromy. 20 metrů od trati nemá strom co dělat - kmeny mladších stromů jsem dnes viděl z Landerbahnu, přímo na svazích v zářezu u Domoušic, trati 126. Některé stromy byly nahnuté sněhem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 7-2017 |
R632 přijel do ČB s +225, do Plzně odřeknut, R 634 přijíždí do Plzně s +234, obrátí na R 629 s +120? do Protivína. 190 ČB - Protivín přerušeno do NE 10 hod. V H. Cerekvi R625 +95 a R630 +223 - odj, ve 22, v Bransouzích křižovaly R652 +149 - předpoklad v ČB v půl jedné? a R639 +181. |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 2-2016 |
Trať 180 | Plzeň hl.n. - Furth im Wald Gr. - München V úseku: Plzeň hlavní nádraží – Furth im Wald Probíhající mimořádnost : Odřeknutí vlaků 02. prosince 2023 17:24 > 03. prosince 2023 20:40 Vlaky EC 362, EC 360, EC 358, EC 356, EC 354, EC 352 a EC 364 v úseku Domažlice - Schwandorf NEJEDOU Vlaky EC 365, EC 353, EC 355, EC 357, EC 359,EC 361, EC 363 v úseku Schwandorf - Domažlice NEJEDOU. Náhradní autobusová doprava není zavedena. Provoz v úseku Furth im Wald - Schwandorf je do odvolání zastaven z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek. |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5593 Registrován: 4-2015 |
Noc s výhledem na ráno (stav k 23:00) Trať 002: úsek Praha hlavní nádraží – Břeclav Mimořádnost: Porucha jednotky railjet Počátek: 02.12.2023 19:20/ Plánovaný konec: 03.12.2023 09:50 Trať 076: úsek Mladá Boleslav hl. n. – Mělník Mimořádnost: Provoz zastaven do odvolání - nepříznivé povětrnostní podmínky Počátek: 02.12.2023 07:42/ Plánovaný konec: 04.12.2023 08:00 Trať 180: úsek Plzeň hlavní nádraží – Furth im Wald Mimořádnost: Provoz v úseku Furth im Wald - Schwandorf je až do odvolání zastaven, nepříznivé povětrnostní podmínky Počátek: 02.12.2023 17:24/ Plánovaný konec: 03.12.2023 20:40 Trať 190: úsek České Budějovice – Protivín Mimořádnost: Překážka na trati - nahnute stromy do traťového profilu Počátek: 02.12.2023 18:59/ Plánovaný konec: 03.12.2023 10:00 Trať 195: úsek Lipno nad Vltavou – Rybník Mimořádnost: Sněhová kalamita v celém úseku, provoz přerušen Počátek: 02.12.2023 05:15/ Plánovaný konec: 03.12.2023 12:00 Trať 196: úsek Summerau – Horní Dvořiště Mimořádnost: Trať Summerau-Linz je zcela nesjizdna, nepříznivé povětrnostní podmínky Počátek: 02.12.2023 07:46/ Plánovaný konec: 03.12.2023 23:00 Trať 199: úsek Borovany – Gmünd NÖ Mimořádnost: Sněhová kalamita, provoz přerušen Počátek: 02.12.2023 16:16/ Plánovaný konec: 03.12.2023 12:00 Trať 220: úsek Olbramovice – Praha hlavní nádraží Mimořádnost: Porucha vozidla vlaku R 320 Silva Nortica, vlak odřeknut, náhradou zastaví EC 336 Počátek: 02.12.2023 21:52/ Plánovaný konec: 03.12.2023 00:20 Trať 225: úsek Jihlava město – Kostelec u Jihlavy Mimořádnost: Sněhová kalamita, zapadlé výhybky ve stanici Rantířov, nelze křížovat, provoz silně omezen Počátek: 02.12.2023 19:00/ Plánovaný konec: 02.12.2023 23:59 Trať 252: úsek Hohenau – Břeclav Mimořádnost: Vlak EN 456 nejede v úseku Wien- Břeclav Počátek: 02.12.2023 21:24/ Plánovaný konec: 02.12.2023 23:24 Trať 320: úsek Žilina – Bohumín Mimořádnost: Námraza na troleji na slovenském území, vlak SC 240 Pendolino Košičan nejede Žilina- Bohumín Počátek: 02.12.2023 18:40/ Plánovaný konec: 02.12.2023 23:10 Trať 323: úsek Frýdlant nad Ostravicí – Lískovec u Frýdku Mimořádnost: Sněhová kalamita, zavate výhybky, nemožnost křížovani Počátek: 02.12.2023 19:00/ Plánovaný konec: 23:59 Omezení provozu v zahraničí Rakousko Mimořádnost: Sněhová kalamita, výrazné omezení vlaků noční dopravy Počátek od 02.12.2023 16:22 Plánovaný konec: 03.12.2023 18:22 Německo Mimořádnost: Sněhová kalamita, Počátek od 02.12.2023 16:37 Plánovaný konec: 04.12.2023 08:00 Provoz vlaků linky Ex6 "Západní expres" je na území Německa přerušen takto: = Poslední vlak ze směru Německo do ČR bude vlak EC 363 (odj. z Furth im Wald 19:40 dne 2. prosince 2023) = poslední vlak z Prahy do Německa bude vlak EC 352 (odj, z Prahy hl.n. v 15:43 dne 2. prosince 2023) = vlak EC 364 "Západní expres" dne 2. prosince 2023 již do Německa nepojede, UKONČÍ SVOU JÍZDU VE STANICI PLZEŇ HL.N.! Přerušení provozu linky Ex6 "Západní expres" na území Německa předpokládáno minimálně do pondělí 4. prosince 2023. Cestujícím doporučujeme odložit své plánované cesty.
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 12-2004 |
EN 442 Slovakia +215min v Rudolticích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16514 Registrován: 12-2007 |
Os 5908 (Žďár n/S. - Kolín) do Hamrů n/S. (tzn. první zastávky na trase) téměř/zcela včas, odtud s +37 min. Podle ČD, a.s., nejde o žádnou mimořádnost. Totéž R 977 z Prahy hl. n. s více než 50min. zpožděním (= kdokoliv přestupující v Čáslavi/Světlé/H. Brodě atd. dojede do cíle až s +2h). A jemnická trať mimo provoz i dnes (z kontextu vyplývá, že totéž platilo včera): odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 12-2004 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-v-ceske-trebove-se-srazily-dv a-nakladni-vlaky-materialni-skody-jsou-obrovske-40452909#dop_ab_v ariant=1&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 2-2016 |
Trať 001 | Praha - Česká Třebová - Přerov - Bohumín V úseku: Praha hlavní nádraží – Ostrava hlavní nádraží 03. prosince 2023 08:05 - 03. prosince 2023 21:00 Opatření pro vlak SC 507: Vlak SC 507 bude v úseku Praha hl. n. – Ostrava hl. n. veden náhradní soupravou. V této soupravě není zajištěno plánované řazení vlaku a nejsou zajištěny garantované služby - bistrovůz, přeprava imobilních osob, přeprava kol, wifi + palubní portál, tichý oddíl. Opatření pro vlak SC 500: Vlak SC 500 bude v úseku Ostrava hl. n. – Praha hl. n. veden náhradní soupravou. V této soupravě není zajištěno plánované řazení vlaku a nejsou zajištěny garantované služby - bistrovůz, přeprava imobilních osob, přeprava kol, wifi + palubní portál, tichý oddíl. Důvodem změny řazení je nedostatek jednotek "Pendolino" v provozu. Opravdu nebude zajištěna přeprava imobilních osob, přeprava kol ? |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5594 Registrován: 4-2015 |
Ad MZ tou náhradní soupravou pro SC 500 a SC 507 je opět elektrická jednotka CityElefant. BTW: zavate výhybky v depech Kolín a Bohumín. BTW2: hezký blábol visí na 'interaktivní mapě" SŽ k té valné hromadě v Č. Třebové. Ale kanálama kvůli tomu opravdu chodit netřeba, tyhle ukázky nemysleni jsou k vidění i jinde... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 12-2007 |
Mluvčí SŽ ráno ve zprávách řekla, že (na rozdíl od včerejška) dneska nemáme na koridorech žádná zpoždění. Podle měřítek SŽ zřejmě, když to nemá hodinu, tak je to vlastně včas. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16340 Registrován: 5-2004 |
Tez kolaps 171,"vylukac je kus hadru uz od rana. Nejedouci berounka, pendl osobak +20... |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 2-2016 |
Petr_hradecký : v EJ 471 snad není prostor pro vozíčkáře (včetně nakládací plošiny-na rozdíl od 680), prostor pro jízdní kola, WIFI ? Jsou-li tyto "služby" poskytovány v příměstské dopravě, tak proč by neměly být poskytovány v dopravě dálkové .... Svého času jezdily ešusy místo klasických souprav do Děčína, včetně přepravy vozíčkářů, jízdních kol. Pravda WIFI tehdy nebyla ... Stížnost na tenhle blábol už byla podána, s poznámkou "Lež má krátké nohy". Vaše podání bylo zaevidováno pod kódem: COC4-JZ5Q sdělil systém. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 12-2007 |
Důvodem změny řazení je nedostatek jednotek "Pendolino" v provozu. Opravdu nebude zajištěna přeprava imobilních osob, přeprava kol ? A není to tak, že při změně řazení systém automaticky vypíše hlášku o negarantovaných službách? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2020 |
MZ: Tak Pendolino má pohodlnější sedačky a víc místa na nohy než 471. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20905 Registrován: 3-2007 |
>Stížnost na tenhle blábol už byla podána, s poznámkou "Lež má krátké nohy". Vy se skutečně musíte moc a moc nudit.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17094 Registrován: 11-2002 |
SC 241 avizován po trase v Bohumíně přestup do náhradní soupravy. Nakonec se ukázalo, že se už jen vystoupí a počká na ... těžko říct na co... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 4-2014 |
Babilon: "Mluvčí SŽ ráno ve zprávách řekla, že (na rozdíl od včerejška) dneska nemáme na koridorech žádná zpoždění. Podle měřítek SŽ zřejmě, když to nemá hodinu, tak je to vlastně včas." A myslíte, že ta mluvčí něco osobně zjišťuje, nebo si ověřuje aktuální situaci? , vůbec ne. Vždy každý dotaz předá dál, tedy kompentetním osobám a pak do televize, rádia papouškuje pouze jejich odpověď co jí ty kompentetní osoby poslali. Dobrý džob, ne? |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5595 Registrován: 4-2015 |
Na co a proč nějaká stížnost? Stejně je to k ničemu, když se dělala AltPaka, lítalo stížností a výsledek veškerý žádný. Tím, že je "opět", nebylo myšleno nic jiného, než informace, neboť 1.12 i 2.12. proběhlo totéž (myslím 515 a 510).
Na K-Reportu od 2012.
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20909 Registrován: 3-2007 |
>Dobrý džob, ne? Zjevně jste práci dnešního tiskového neviděl ani z rychlíku.. Nemám moc rád tyhle apriorní dehonestace profesí a lidí, co je vykonávaj. Mimochodem je to např. zaměstnání s nulovým soukromím - fakt si nemůžete dovolit vypnout služební mobil ani když i dneska vyrazíte na krásný nový sníh na běžky. Nakonec se zeptejte Mirka Zikmunda, jaké to je - ten to kdysi, ještě za poklidných domácích dob Molocha a bez znalosti angličtiny a bez mobilu nějaký čas dělal (a ne špatně). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13933 Registrován: 4-2003 |
c ne. Vždy každý dotaz předá dál, tedy kompentetním osobám a pak do televize, rádia papouškuje pouze jejich odpověď co jí ty kompentetní osoby poslali. Dobrý džob, ne? Už jsem vám o tom psal - o práci tiskového oddělení, natož o práci mluvky nemáte ani zbla ponětí. A když někoho chcete chytat za slovo, tak si někde aspoň pro začátek i s Babilonem opatřete přesný a nikým nezkreslený citát v kontextu kdy byl přesně řečen.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 7-2017 |
Aktuální zpoždění nad 1 h na koridorech: EC 144 Ostravan +67 RJ 1008 +83 EC 577 Metropolitan +133 Os 20070 Mikuláš +241 RJ 201022 +295 RJ 1005 +70 LE 1251 +111 RJ 1003 +108 Os 14504 +191 Os 4115 +69 RJ 201022 +294 Os 2162 +82 EC 353 Západní expres +71 IC 512 Pendolino +61 EC 358 Západní expres +61 Z důvodu nepříznivých povětrnostních vlivů provoz zastaven. Jaké jsou to povětrnostní vlivy když vítr nefoukal a nefouká. Jak mohou být zaváté výhybky když žádný vítr ani vánek nevál. V obou případech pouze padalo poměrně velké množství sněhu. (Poniklá, Chlumec, Nymburk, Ml. Bol. Česká Lípa). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 5-2002 |
Jasně. Místy až 9 m/s, ale protože Mirek55 rozhodl, že nefouká, tak nefouká (stav z dnešních 10:00, starší data se mi nechtělo hledat)
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 7-2017 |
Je třeba dočíst o které oblasti jsem psal. Rychlost větru 1m/s = 3,6 km/h. Z různých dostupných materiálů: "Rychlost chůze se v běžném životě liší – běžně chodíme rychlostí 4 až 5 km/h, když spěcháme, pak kolem 6 km/h. Naopak nízké tempo (1 až 3 km/h) bývá obvykle spojeno s jinou „hlavní“ činností jako telefonování, chůze s malým dítětem apod". "vánek 1-5 km/h, směr vánku lze poznat podle směru kouře, nepůsobí žádné škody. Při rychlosti 20-28 km/h = mírný vítr který zvedá prach (prachový suchý sníh) a útržky papíru. čerstvý vítr 29-39 km/h, listnaté keře se začínají hýbat. Nevím jaký kde padal sníh, v mnou popsané oblasti se jednalo o středně vlhký až mokrý sníh, pod jehož tíhou se stromy ohýbaly (nakláněly), praskaly větve, či padaly nahnuté stromy. Při silném vichru a poryvech větru 62-74 km/h (17,2-20,5 m/s) se ulamují větve a vyvracejí stromy. Takový ale včera v oblasti mého působení nebyl. Existují tabulky při jakém větru se co děje a jaké nebezpečí hrozí. Nejznámější je Beaufortova stupnice síly větru. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9566 Registrován: 3-2007 |
Pozoruhodná analýza, ale "povětrnostní podmínky" jsou synonymem pro počasí. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20920 Registrován: 3-2007 |
mirek55: " Jak mohou být zaváté výhybky když žádný vítr ani vánek nevál. V obou případech pouze padalo poměrně velké množství sněhu. " Vy toho vážně o té železnici nevíte tolik, až je to zarážející, zato kritizujete furt. Stačí aby projelo po výhybce pár vlaků a i za bezvětří a tím se vám zafouká a už nejde otočit. Už jste s tou vaší úpornou kritikou z tepla a od počítače vážně dost trapný. S těmi vašimi citacemi stupňů větru tuplem - působíte, sorry, čím dál víc jako senila z hospody Na Růžku, co všechno ví, všem radí a všichni od vlády po nádražáky jsou pro něj blbci a lháři. A vezměte si příklad z pana Petra_hradeckého - ve stručnosti a shrnutí jednou za čas je to kouzlo. Takhle působíte jako grafoman opisovač s duševní poruchou, co prostě musí denně toho vytvořit co nejvíc za každou cenu - jestli je kalamita nebo je příjemných dvacet stupňů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 6-2019 |
Tak tak. Může nám pomoct rukama - lidi nejsou ani na úklid sněhu, protože je pohodlnější se houpat v českým sociálním systému.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5597 Registrován: 4-2015 |
Trať 010 | V úseku: Pardubice hlavní nádraží – Uhersko 3. prosince 2023 17:24 3. prosince 2023 19:45 Obecné opatření v dopravě Provoz omezen. Provoz mezi stanicemi Pardubice a Uhersko zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 10-40 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. Poznámka Porucha traťového zabezpečovacího zařízení. Správa železnic pracuje na odstranění závady. Termín ukončení mimořádnosti budeme aktualizovat podle postupu opravných prací.
Na K-Reportu od 2012.
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 7-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Nějak si nejsem jistý, zda by tento dobrý skutek nebyl po zásluze potrestán (BOZP...)."Tak tak. Může nám pomoct rukama - lidi nejsou ani na úklid sněhu, protože je pohodlnější se houpat v českým sociálním systému." |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 4-2015 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "protože je pohodlnější se houpat v českým sociálním systému." Jako když je lepší využít "sociální systém", protože si lidé přijdou na víc peněz, je někde chyba. Obávám se, že ne v systému (sociálním)...: Ale to už nějak tak nepatří sem.
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2018 |
Tak jestli si to tady mirek přečetl, tak konečně ví proč jsou zafoukané výhybky i když žádný vítr ani vánek nevál. Projede víc vlaků, sníh se postupně při otáčení výhybky namačká mezi jazyk a opornici až vzniknou tak velké sněhové špalky, že výhybka nedojde do koncové polohy. A může se tak stát i na výhybkách s EOV (elektrický ohřev výměn). Čidlo vyhodnotí, že je přeci suchý mráz, a nějaký sníh ve výhybce ho nezajímá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29825 Registrován: 5-2002 |
L3: Dobrý džob, ne? Až zas budeš potřebovat nějaké to historické .dwg, sháněj ho někde jinde... M55: Rychlost větru 1m/s = 3,6 km/h. A platí to i pro jiné rychlosti, než větru...? ML: Stačí aby projelo po výhybce pár vlaků a i za bezvětří a tím se vám zafouká a už nejde otočit. Vzpomínáš, jak jsme v dobách DF ČD vymýšleli tzv. krustovač...? Zdeněk Hudec to tenkrát dokonce experimentálně ověřoval s fénem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2023 |
Stránky ČD nějak mlčí o vlaku EC 105, aktuálně má avizovaný odjezd z Bohumína +314 minut. Z jakého důvodu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2023 |
Střet vlaku railjet 522 s osobou pohybující se v kolejišti. Úsek Opatov - Březová nad Svitavou. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2023 |
Ben123: "Střet vlaku railjet 522 s osobou pohybující se v kolejišti. Úsek Opatov - Březová nad Svitavou. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události." Všechny vlaky v uvedeném úseku vyčkají obnovení provozu, vlak rj 522 v úseku Svitavy - Praha hl.n. vlak nejede, cestující použijí náhradou zpožděný vlak EC 270 (+100 minut) (Příspěvek byl editován uživatelem Ben123.) |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 4-2015 |
Letecké foto valné hromady v České Třebové: Zprávy z Deutschlandu (stav 23:00) Trať 180 | Plzeň hl.n. - Furth im Wald Gr. - München 2. prosince 2023 17:24 4. prosince 2023 20:40 Provoz vlaků dálkové dopravy je zachován pouze v úseku Praha hl.n. - Domažlice - Schwandorf (D) a zpět. V úseku Schwandorf - Regensburg - München Hbf. je nadále provoz zastaven z důvodu kalamitní situace. Předběžné info z DB Fernverkehr, aktualizace dat 23:13: očekávejte významné omezení provozu v oblasti München-Salzburg-Innsbruck i v úterý dne 5.12. 2023. mapa oblasti Zprávy z Rakouska (stav 23:00) Trať 196 | České Budějovice - Summerau Gr. - Linz 2. prosince 2023 07:46 4. prosince 2023 18:00 Provoz přerušen, vlaky EC 333, EC 335 jsou vedeny pouze do stanice Rybník, vlaky EC 332, EC 334 jsou výchozí ze stanice Rybník. Vlak EC 337 je veden pouze do stanice České Budějovice, vlak EC 336 je výchozí ze stanice České Budějovice. Spěšné vlaky v úseku Horní Dvořiště - Summerau a zpět jsou odřeknuty. Poznámka Trať v Rakousku Summerau - Linz stále není z důvodů nepříznivých povětrnostních podmínek sjízdná. V obou případech NENÍ zavedena NAD. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16345 Registrován: 5-2004 |
doplnim o cem se nepise:0 rano pred sedmou kolaps 171.8815 +30 a solo. Revnic nic, tudiz nepobrano uz v mokrejcch psech, z radotina po primy mimo chuchel. Berounka 6.08 z berouna az za 8815.. Ted pro zmenu zdechly kralupy kde stojime s esusem na vjezdu uz 12 minutna prahu projel r a krusnohornik... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20927 Registrován: 3-2007 |
A to já myslel, že už dávno jezdíš autem Zez Plzně na Beroun prodlužování jízdních dob - zřejmě do krpálu s namrzlou trolejí to moderní mašinky moc nedávaj V Kralupech holt musíte křížem, tak radši vyjezděj ty R na Prahu, kdyby se to nepovedlo.. Náhodou Kralupy v sobotu večer za toho sněžení tam byli naprosto super - i náklady od Prahy do ranžíru přestavovali hbitě vjetím středním zhlavím na Buštěhrad a sunutím zpět - snažili se, dát zákaz umí každej (třeba jako tu noc totálně zkolabovaný Nymburk, kde slouží desítky lidí na x stavědlech a stanovištích a furt je to na kalamitu málo). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8028 Registrován: 8-2006 |
Ráno Hradečany přes Čelákovice... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16346 Registrován: 5-2004 |
vypada to ze se jezdi jednokolejne kralupy - vranany |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29827 Registrován: 5-2002 |
ML: totálně zkolabovaný Nymburk, kde slouží desítky lidí na x stavědlech a stanovištích a furt je to na kalamitu málo) To je divný, vždyť ten živý systém obydlených boudiček byl to nejlepší, co kdy dráhu potkalo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Neznamy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 1-2005 |
Petr_hradecký: Je na blití, jak něco takového můžou psát zaměstnanci SŽ, což je taky sociální podnik. "Ahmad_Šáh_Masúd: "protože je pohodlnější se houpat v českým sociálním systému." Jako když je lepší využít "sociální systém", protože si lidé přijdou na víc peněz, je někde chyba. Obávám se, že ne v systému (sociálním)...:" Díky všem výpravčím, co zvednou a jdou vymetat výhybky a nástupiště. Ale většina radši směnu prosedí v dopravě a nechá si zaplatit za nicnedělání, protože když nic nedělá a budeš čekat na externí firmu, má velkou šanci, že vlaky nepojedou a nebude muset dělat vůbec nic. Ještě jednou díky moc všem, co to takhle nemají a třeba i nad rámec svých povinností s koštětem ven vylezou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 6-2019 |
Jen si ulevte, jen nechápu proč zároveň děkujete a blejete.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9571 Registrován: 3-2007 |
Umím si představit takový zásah výpravčího někde v Postupicích nebo podobné prdeli, kde se dá okolním stanicím vědět, že jsem na mobilu a vyrazím mezi křižováním šukafonů zametat a mám to 150 metrů na zhlaví. Ve větších stanicích to úplně možné není (nehledě k tomu, že tam jeden člověk prd zmůže) a tipuju že to je právě případ Ahmada. Takže tyhle výlevy jsou trochu zbytečné, nehledě k tomu že poznámka o sockách válejících se doma na dávkách je zcela na místě. (Edit: AŠM byl rychlejší) (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 7-2017 |
Jo jo. V dnešní době při průjezdu vlaku mezi Bakovem a Lípou vznikne taková vichřice, že padají i stromy do průjezdného profilu železnice. Ani náhodou to není mokrým sněhem . V dnešní době také při průjezdu zhlavím vzniká taková vichřice, že za vlakem navane mokrej sníh do výhybek. Naopak z železničních vozidel nespadne při průjezdu zhlaví ani náhodou kus zmrazku z podvozků, či spodku vozidel, nebo hromádka sněhu ze střechy jako na potvoru zrovna do výhybky. Ne každý sedí pouze doma v teple u počítače, ale je častěji i v terénu. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20933 Registrován: 3-2007 |
Tak rajtovat jste na tom začal vy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2023 |
ML: to je zajímavé kde ty desítky lidí na stavebních jsou Za celá léta v Nymburce jsem jich na pěti stavebních napočítal vždy sedm ve směně (signalistu). Víc ani noha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 11-2008 |
Neznamy: "Petr_hradecký: "Ahmad_Šáh_Masúd: "protože je pohodlnější se houpat v českým sociálním systému." Jako když je lepší využít "sociální systém", protože si lidé přijdou na víc peněz, je někde chyba. Obávám se, že ne v systému (sociálním)...:"Je na blití, jak něco takového můžou psát zaměstnanci SŽ, což je taky sociální podnik. Díky všem výpravčím, co zvednou a jdou vymetat výhybky a nástupiště. Ale většina radši směnu prosedí v dopravě a nechá si zaplatit za nicnedělání, protože když nic nedělá a budeš čekat na externí firmu, má velkou šanci, že vlaky nepojedou a nebude muset dělat vůbec nic. Ještě jednou díky moc všem, co to takhle nemají a třeba i nad rámec svých povinností s koštětem ven vylezou. " Bohužel těch stanic, kde by výpravčí ( často jediný člověk ve stanici ) mohl jít vymetat sníh a uklízet perony už dneska rapidně ubylo. Když jsem sloužil ve stanici ( Kostěnice ), tak nás bylo ve směně ve dne 9 a v noci 6 lidí. Když jsem tam končil, tak jsme tam byli ve dne dva a v noci jen sám výpravčí. I tak se ráno před prvním osobákem dalo stihnout uklidit aspoň ty nejnutněší perony a přístupové cesty. Dneska tam není nikdo a já, i když ty Kostěnice stále řídím, tak tam těžko můžu z Prahy z CDP odskočit a uklidit perony, nebo vymést výhybku. Ale držet celou zimu ve stanicích člověka, který by v případě chumelení zametl perony, nebo vymetl výhybku, když by selhalo vyhřívání, to snad nikdo nemyslí vážně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 5-2002 |
mirek55: "Jo jo. V dnešní době při průjezdu vlaku mezi Bakovem a Lípou vznikne taková vichřice, že padají i stromy do průjezdného profilu železnice. Ani náhodou to není mokrým sněhem . V dnešní době také při průjezdu zhlavím vzniká taková vichřice, že za vlakem navane mokrej sníh do výhybek. Naopak z železničních vozidel nespadne při průjezdu zhlaví ani náhodou kus zmrazku z podvozků, či spodku vozidel, nebo hromádka sněhu ze střechy jako na potvoru zrovna do výhybky. Ne každý sedí pouze doma v teple u počítače, ale je častěji i v terénu." Tak nevím...ale od pátku jsem několikrát odhraboval sníh a čistil auta. Mokrý sníh vypadá opravdu, ale opravdu jinak... Ale jsem rád, že tu máme odborníka (i) na meteorologii
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 12-2007 |
Johny11: Vy jste odněkud ze severovýchodu, že? Tam opravdu mrzlo a byl sníh prachový. V Polabí bylo ale těsně pod nulou a byl to ten mokrý sněhulákový sníh. Spíš toho padalo hodně najednou, takže to nebylo zavátí výhybek, ale zapadání výhybek
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20936 Registrován: 3-2007 |
>takže to nebylo zavátí výhybek, ale zapadání výhybek No a jaký má smysl se na tom točit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29831 Registrován: 5-2002 |
M55: V dnešní době také při průjezdu zhlavím vzniká taková vichřice, že za vlakem navane mokrej sníh do výhybek. Zajímavé - i v podmínkách pražského tepelného ostrova byl dnes sníh natolik "mokrej", že se vířil i za pobíhajícím psem... A co dělal sníh za vlakem, to jsem možnost vidět měl taky, dokonce jsem si na 011 mohl vybírat mezi protijedoucími a předjíždějícími vlaky. Ačkoliv byl sníh odfoukanej skoro až k patě kolejnice, za každým vlakem byla bílá tma. Ne každý sedí pouze doma v teple u počítače, ale je častěji i v terénu. No já dneska zrovna v tom terénu jsem. Asi bys už s těma arogantníma kecama měl konečně jít někam do a hodně dlouho se nevracet.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|