Diskuse » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 11. 12. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Polsko do 11. 12. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 3-2011 |
Dotaz - existují v Polsku tratě, které jsou ve špatném stavu a je na nich pravidelný provoz ? Dopředu děkuji za tipy. (Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20745 Registrován: 3-2007 |
Odpověď - Ano. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 6-2008 |
Fkam : Za Žyvcem od stanic Rycerka Sól až po Zwardoň. Linka S5 například. Tragické to je až do Skalité Hbf. Ale jezdí se... https://www.kolejeslaskie.com/liniowy-rozklad-jazdy-linie/?ksl_ro ute=s5 Mě obecně to jak se Polsko snaží a jede ve výstavbě infrastruktury fascinuje. Poslední dobou jezdím na výlety jako Havířovák více do PL než do SK... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16282 Registrován: 5-2004 |
Byl i jakýs pokus jezdit ze Zagorze do Ustzyk. Jestli se tam jezdí či skutečně jezdilo netuším, někde jsem viděl fotku vykolejenýho motoráku a pokud vím reko to neprošlo. Zázračný to asi nebude ani dolů z Lupkowa. |
Fkam
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 3-2011 |
Ic540: "Fkam : Za Žyvcem od stanic Rycerka Sól až po Zwardoň. Linka S5 například. Tragické to je až do Skalité Hbf. Ale jezdí se... https://www.kolejeslaskie.com/liniowy-rozklad-jazdy-linie/?ksl_ro ute=s5 Mě obecně to jak se Polsko snaží a jede ve výstavbě infrastruktury fascinuje. Poslední dobou jezdím na výlety jako Havířovák více do PL než do SK..." Díky moc !
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2019 |
Petr vlček - ustrzyki jezdí 3x denně v kladiva a není pravdou že nebyla oprava. Byť ano, provizorní, ale v expresním čase.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16283 Registrován: 5-2004 |
Jako jo, něco s tím udělat museli když jsem před pár lety viděl jak to vypadalo u Leska... Modernizovaný to ale nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2008 |
aj novy GVD 24 predpoklada so zachovanim 3 párov Os vlakov Sanok - Zagorz - Ustrzyki Dolne a 2 parov Os vlakov Jaslo - Sanok, ktoré doplnaju 2 rychliky Krakow - Zagorz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14455 Registrován: 12-2009 |
zachodnia główna śródmiescie centralna záhumenek centrální |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6253 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Warszawa centralna a okolí. A z ptačí perspektivy... Po 30 létech jsem opět navštívil Warszawu. Musím říct že kdyby cestou zpět ve vlaku probíhalo hlasování o připojení k Polsku. Tak asi hodím hlas pro rozdělení ČR na vojvodství a připojení k PL. Zatím co v Moravskoslezském kraji jsme tedy v některých jeho částech do roku 2035. Tak nějak vsadili na kartu/modernizací 81x a různých odnoží nově i s WiFi možností připojení. Počítám že v Polsku se v roce 2035 pomalu začne s teleportováním osob........ Za poslední roky navštěvuji PL více než často zejména na výlety (i nákupy poblíž Cieszyna). Okolí měst Opole, Nysa, Prudnik, Pszczyna, Bielsko Biala, Katovice, Žywiec a dalších. To je radost pohledět zejména co se infrastruktury týká. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14461 Registrován: 12-2009 |
Tak MsK není hlavní město, které má s okolím 3 mil.obyvatel. Tudíž tam není místo pro malé vlaky. Pořád tak 30-40% jezdí reko starého kýble což ovšem neznalý nezpozoruje a na dobré trati ani pocitem z jízdy. No a v nových Stadlerech jsou sedačky stejné jako i v 811. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 6-2008 |
Ohl : To je samozřejmě jasné že Msk není Varšava. Ono totiž v celém Polsku už to vypadá jinak v mnoha ohledech. A EN57. Mohutně jich ubývá. Mají jinou akceleraci než 811 třeba. Ta má v max 80. Že v 811 jsou stejné sedačky jako ve Stadleru považuji za velmi smutnou záležitost. Neboť 81x by se měly nacházet na piedestálu v muzeu s poděkováním za odsloužené služby. Ne se motat na jako zaskok na koridoru na SP OV Štramberk nebo působit utrpení někde na Opavsku a Krnovsku. Kraj měl dávno tlačit na modernizaci tratí a parku. Ée. Škoda mluvit/psát... V Polsku doslouží co nevidět i ty EN57 a budou krok napřed. Tentokrát to bude stačit... Poláci od starého myšlení před deseti či již více léty upustili. Napsal bych více ale chce se mi zvracet při pomyšlení na ten bordel na dráze v Msk... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 6-2008 |
Tady už i redaktoři se inspirovali mými návrhy na umístění 81x na piedestalu v muzeu... https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-lokalky-810.A231 127_161435_eko-doprava_cfr Jezdí v Polsku někde 81x ? Nevíte někdo ? Vím jen o relaci Bohumín Chalupki... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 6-2007 |
Ano jezdí - pod křídly GWTR/KD na trase Trutnov - Sędzisław a u SKPL na vlečce Pleszew - Pleszew Miasto . Poláci od starého myšlení před deseti či již více léty upustili No tohle pobavilo, zrovna na Dráze je tamní myšlení pozpátku tak aspoň o třicet let. Už pár let jsem tam pracovně v podstatě denně, a polská železnice je jedna velká přehlídka byrokracie, babraní se v nesmyslech, a všechno korunují slova "Nie da się"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6260 Registrován: 6-2008 |
Vojtag: Dík za info. A takhle jsem to se starým myšlením sice nemyslel. Ale uznávám vyznělo to tak. Měl jsem na mysli že opustili myšlenku že jen silnici, dálnice a vlaky u bodu mrazu. Obnovují celé tratě či úseky jak to sleduji. Tak snad neustanou a budou držet tempo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14468 Registrován: 12-2009 |
Kromě 810 se dají spatřit i SA odkaz |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20953 Registrován: 3-2007 |
Vojtag: " Poláci od starého myšlení před deseti či již více léty upustili No tohle pobavilo, zrovna na Dráze je tamní myšlení pozpátku tak aspoň o třicet let. Už pár let jsem tam pracovně v podstatě denně, a polská železnice je jedna velká přehlídka byrokracie, babraní se v nesmyslech, a všechno korunují slova "Nie da się"... " Podpis. Poláci prostě JSOU konzervy- v úloze státu, armádě, byrokracii, železnici, názorech na práva žen, potraty, netolerancí k jiným názorům a podobně. Známý fakt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 6-2008 |
Mladějov: Nic proti. Obecný fakt kterého se tam jistým způsobem drží (PIS). Druhá strana mince je stav před 15 léty u železnic. Dnes sice nepochopitelně stavějí nová nádraží bez podchodů. Aby se napříště přesvědčili že se podcenili. A že to nestačí... V mnoha ohledech se chytají za hlavu že mají krátká nástupiště. A že jim těmi vlaky chce jezdit násobné množství lidí. Které nejsou schopni dnes obsloužit natož jim něco nabídnout... Ano. Souhlasím. Svým způsobem Polsko... Jako pravidelný a častý cestující nejen v Msk ale i v rámci ČR. Zejména úsek Praha Ostrava... Jsem po poslední návštěvě Varšavy zůstal zcela konsternován. Nám se tady nemůže ani z desetiny zdát o rozmachu dopravy. Ano my ho tak nějak máme v nějaké míře na jisté úrovni. A stále tak nějak na o něco vyšší úrovni než PL. Situace se však mění každým dnem. A my se staneneme Koreou. A nemyslím tu jižní.......... Jestli to nevnímají odborníci na dopravu jako zdejší vládci diskuzím. Tak nejen stát ale již i na úrovni šotoušů jsme v totální . Omlouvám se Mladějove že jsem tě nazval šotoušem. Bylo to v dobré víře a jindy s maximálním pochopením zde prezentovaného názoru . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16351 Registrován: 5-2004 |
To zdaleka není jen o vlacích. Mně stačilo před pěti lety v údolí Sanu nad Přemyšlem čumět jak v relativně novejch mapách je kreslenej přívoz a v terénu je novej most nebo lávka. O zmizelých prašných okreskách nemluvě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14514 Registrován: 12-2009 |
Poláci prostě JSOU konzervy- ... netolerancí k jiným názorům a podobně. Je krásné být Čechem, výkvětem všech ctností. To zdaleka není jen o vlacích. To je ve všech sférách. Neskutečný drajv dopředu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13952 Registrován: 4-2003 |
Je krásné být Čechem Nelísejte se!!
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 3-2018 |
Mám pocit, že si dost lidí neuvědomuje, že vyjma Horního Slezska a okolí velkých měst je v Polsku mnohem menší hustota osídlení než u nás (vyjma části Sudet). A taky vesměs rovinatá krajina. Je velký rozdíl stavět dálnice a průmyslové areály v rozlehlém rovinatém Polsku a u nás, kde máte kromě přírodních rezervací a kulturních památek všude za zády baráky, jejichž obyvatelé sice chtějí ekonomický rozvoj, ale o jakékoliv stavbě v dosahu 10 km nechtějí ani slyšet... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14515 Registrován: 12-2009 |
Průmyslové areály u nás rostou taky jak houby po dešti. Nebo spíš skladové... V Polsku třeba i jedna firma už dělá málem víc než Škoda. Zprávy pár dní staré: Akiem podpisał umowę z Newagiem na dostawę 30 lokomotyw elektrycznych Dragon 2 z opcją na kolejne 50 lokomotyw Koleje Śląskie rozstrzygnęły prowadzony dla samorządu województwa duży przetarg na od 22 do 30 nowych pociągów. Zwycięzcą został Newag Newag przed największym zamówieniem w historii. Kolejne 63 lokomotywy dla PKP IC |
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 4-2015 |
@Ohl: když jste zmínil ten Newag... Zdrojovýčlánek, který citujou i Hospodářské noviny. Newag prý zasahoval do software vozidel, které nebyly posilany na pravidelné prohlidky přímo do Newagu...
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14520 Registrován: 12-2009 |
Mi v tom rezonuje politika, tím zaobíráním se styků PiS a vedením. A v politice se v boji za sv..., tedy koryta, servítky neberou. To ovšem nic nemění na velkém rozvoji průmyslových odvětví, kde ČR jde spíš cestou pomalé likvidace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13967 Registrován: 4-2003 |
Newag prý zasahoval do software vozidel, které nebyly posilany Newag do ničeho nezasahoval - v těch vozidel vyrobených Newagem je sw, který při servisu vyžaduje zadat určité kódy, resp. posloupnost stisku fyzických tlačítek, jinak vozidlo znehybní. A pointa není v tomhle - to může mít i nějaký rozumný motiv - ale v tom že to Newag před těma servisníma firmama tajil.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13968 Registrován: 4-2003 |
í na velkém rozvoji průmyslových odvětví, kde ČR jde spíš cestou pomalé likvidace Vy máte o ekonomice asi tak podobnou představu jako Hurvínek o válce.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 6-2007 |
Taky tam ovšem Newag zakódoval 9 GPS pozic cizích servisů které jsou certifikovány pro opravy jednotek jejich výroby, kdy v případě že by tam vozidlo stálo bez pohybu déle než 10 dní, tak dojde k zablokování. Stejně tak tam bylo zakódováno náhodné generování poruchových hlášek (například měničů nebo kompresoru) bez jakékoliv poruchy. O čemž nikdo nevěděl a způsobilo to jak problémy provozovatelům, tak servisům. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14524 Registrován: 12-2009 |
posloupnost stisku fyzických tlačítek To je jako u aut. Když není splněn požadavek na servis, také u některých značek nastane problém. A i tady stačí znát "heslo" na zrušení. I zde se to spíš člověk doví někde na fejsu než od výrobce. náhodné generování poruchových hlášek Což je obvyklé i na naší železnici. A nemusí být chtěné výrobcem. Ono to tak prostě funguje, že se občas nedomluví řídící systém s nějakým čidlem a hláška je na světě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4694 Registrován: 6-2007 |
Ovšem v tomto případě to chtěné bylo. V originálu článku popisujícím do detailu celou akci jsou i ukázky zápisů kódu. Například šlo o poruchu kompresoru, která se měla aktivovat na základě určitého data a času. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2014 |
https://zdopravy.cz/slava-pod-jizerkami-polaci-obnovili-po-27-let ech-provoz-na-trati-k-ceskym-hranicim-186866/?utm_source=www.sezn am.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zo ne_name=hpfeed.sznhp.box |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14531 Registrován: 12-2009 |
Pro režijkobijce a zastánce co nejmenších platů pro nádražáckou lůzu privilegovanými cestujícími Koleje Śląskie jsou zaměstnanci společnosti, kteří mohou cestovat zdarma. Díky mzdové dohodě, kterou 27. listopadu letošního roku uzavřely s odbory, si železničáři také vydělají více. Od 1. ledna 2024 o 700 PLN hrubého měsíčně a navíc od 1. dubna 2024 10 % základního platu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14532 Registrován: 12-2009 |
Vojtag Ještě to bude zajímavé https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/abw-zlozylo-do-prokuratu ry-zawiadomienie-ws-oprogramowania-newagu-116482.html https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/newag-odpowiada-hakerom- i-sps-chce-wycofania-pojazdow-z-ruchu-116422.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13973 Registrován: 4-2003 |
Pro režijkobijce Zjevně jste nepochopil že se lidi smějou akorát takovým těm zaťatým režistům, přitom ti lidi ze sebe kolikrát dělají akorát užitečné idioty svému zaměstnavateli. Přitom je to výhoda do určité míry nespravedlivá, protože jí spousta zaměstnanců té firmy ani nemá jak využít. A pokud někdo vydává tiskové zprávy a nich na první místě info o privilegovaných zamětnancích, tak je projev kretenismu - to učitě vydal nějaký idiot, jehož jedinou kompetencí je stranická průkazka PISu, ne??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 6-2019 |
Přitom je to výhoda do určité míry nespravedlivá, protože jí spousta zaměstnanců té firmy ani nemá jak využít. On jim někdo v tom aktivně brání? Využívat výhod není povinné!
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13974 Registrován: 4-2003 |
Využívat výhod není povinné! Moderní personalistika jak vyšitá.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16361 Registrován: 5-2004 |
takze zrusit vsechny benefity protoze u snad kzdyho to nekdo nevyuzije? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14533 Registrován: 12-2009 |
To je ještě pohoda, že je někdo nevyužije. Daleko horší je, proč je mají oni, když je nemám já. A co by se i tady rozpoutalo, kdyby nádražákům někdo přidal o asi 4000 k současné výplatě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13975 Registrován: 4-2003 |
takze zrusit vsechny benefity protoze u snad kzdyho to nekdo nevyuzije? Nikoliv - mít takový vějíř, aby ho mohli využívat téměř všechni a nikdo neměl pocit, že se na něj zapomnělo. Ty chytřejší firmy to pochopily, ty hlupější holt stále vymýšlí nějaké dostanete sice z naší milosti tohle, ale jen v pátek ve tři odpoledne a musíte u toho udělat stojku a pokud jste to nevyužili, tak Vaše chyba.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 6-2019 |
Ale oni to mohou využívat téměř všichni. Nejspíš úplně všichni. Vy někde vidíte, že KŚ v tom někomu nějak brání? Využívám to i já - buď nafasuju za pajcku síťovku nebo si u automau koupím lístek za půlku. Takže asi ty KŚ budou ta chytřejší firma.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13976 Registrován: 4-2003 |
Ale oni to mohou využívat téměř všichni. Nejspíš úplně všichni. I když vlak ve vé situaci k ničemu nevyužijí. Hele, u mě fpráci úplně všichni mohounápodobně používat baňkovní účet a nějaký balík příkazů do měsíce zadara. Atd. Akorát teď ta pointa - tohle je někde s posilovnou zadara někde na spodku seznamů benefitů v KS. Protože tím nikoho neohromíte a spíš by to vedlo k posměškům, ne-li k něčemu horšímu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16365 Registrován: 5-2004 |
No a ja bych zas nevyuzil posilovnu zadara protoze se normalne hejbu. Tudiz tento benefitt by mel byt zrusen.... Byt mne nikdoo nebrani tu posilovnu vyuzit, stejne jak to volny jizdny ostatnim |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21002 Registrován: 3-2007 |
A což teprve bazén zadarmo pro toho, kdo neumí plavat Lidi neblbněte. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 6-2019 |
I když vlak ve vé situaci k ničemu nevyužijí. Ono je to dobrovolné, ne povinné, všiml jste si? Úplně stejně jako nějaký přiblblý vstup do posilovny. Tipuji, že i v centrální bance pracují ženy - a že by byly nějaký nadržený na posilovnu se mi zrovna nezdá. Tím fakt nikoho neohromíte. Příklad o nějakém balíku příkazů zdarma jsem tedy v roce 2023 nepochopil. To je nějaká výhoda, kterou jinde nemají? Jako jestli si úplně nesedím na vedení, tak benefity mají být cosi jako motivační prvek k tomu někde dělat. To ta možnost využívat dopravu skoro zdarma splňuje, stejně jako třeba vstup do nějakýho zařízení ke cvičení (chápu, že ve velkoměstech už není příroda, tak to mají nastavené jinak, tady mi třeba půlka rodiny odjela na lyže a žádnej benefit k tomu nepotřebuje). Pokud máte na mysli nějaké benefity, které jsou na seznamu v KS v té horní polovině a tedy dle vás atraktivnější, tak neváhejte a klidně je tu napište - jinak to vypadá jen jako slaboduché vysírání do benefitů někoho jiného. (předesílám, že příspěvky na penzijko a životko asi taky nikoho neohromíte)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 6-2019 |
A což teprve bazén zadarmo pro toho, kdo neumí plavat [lol] Lidi neblbněte. Má pravdu. Nechápu proč bych si měl platit (i po dotování) nějaký sporty, když od jara do podzimu jezdím z práce na kole a to v prostředí a vzduchu čistším, než má nějaká sterilní posilovna. A cestou do práce to v létě beru přes jezero a pláž zdarma k plování.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21004 Registrován: 3-2007 |
A to jako po tobě někdo chce? Kdo má pravdu? Vlček? Čekáš něco jiného? Jinak forma je leckdy leckde nešikovná a zřejmě použitá forma je kvůli nějakému příjmu pro patřičného úředníka z organizace, ale tak to prostě nevyužívám, když je to moc komplikované/nevýhodné. Třeba já chodím si pravidelně zaplavat do bazénu + občas nějaká ta masáž. Nechat si to jednoduše proplatit (s nějakým ročním limitem třeba) by bylo super, no použitý systém slevy přes zakoupenou a měsíčně placenou (!) Multisport kartu a byrokratický wopruz k tomu - určená zařízení, kde to uznávaj atd. - to si to radši zaplatím na místě kdy potřebuju, pár minut od baráku, než abych kvůli pár desetikorunám faktického rozdílu podstupoval tanečky, srážky z platu a jezdil někam kdovíkam. Prostě na systému "tady máš zamče ročně nárok na 12 000.-, utrať si to za bazény, posilovny, tělocvičny nebo třeba půjčení kola/lyží, dones účtenky a my ti to zaplatíme" by nikdo ze zainteresovaných nevydělal - a to je wono. To je jako tebou zmiňované zájezdy s CKČD. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4720 Registrován: 6-2019 |
Jo, do bazénu bych chodil taky, jen by v Thermálu nesměli chtít 499,- Kč za hodinu (!!!). A ten benefit by musel být nastavenej tak, aby to byla skutečně výrazná sleva, ne že mi po předložení režijky () sleví 40,- Kč. Já jen čekám na odpověď jaké jsou ty benefity v horní polovině seznamu. Kdo má pravdu? Vlček? Však proč by chodil do posilovny, když se hejbe? A to jako po tobě někdo chce? Nahoře se to uvádí na seznamu benefitů jako někde dole. Tak mě zajímá co je tam nahoře nebo co by tam mělo být. (já tam mám třeba ty dva týdny v lázních, který se mi zase rýsují na obzoru...)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21006 Registrován: 3-2007 |
>Já jen čekám na odpověď jaké jsou ty benefity v horní polovině seznamu. To se načekáš. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21007 Registrován: 3-2007 |
500.-/h? No to v Praze 25m bazén v hotelu Olšanka (centrum) dopoledne 75 min. (což bohatě stačí) 145.-Kč, 135 min 175.-Kč a 25 minut masáž 700.- Kč. A to bez zákaznické karty a "paušálu", pak je to levnější. Počkej, až budeš senior |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4721 Registrován: 6-2019 |
Nojo, už se prej řeší co s tou společností Saunia provést. Fakt jsme rádi, že máme v centru Varů bazén, do kterého běžněpříjmové rodiny nemůžou.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21008 Registrován: 3-2007 |
Zase vám tam nelezou opálení Koukám, že multisportku tam berou. Já nevím, jak u vás, ale hu nás to jsou asi čtyři kila měsíčně (jestli to není dávno jinak) a jeden volný vstup denně kamkoli, kde to berou, což by se ti zaplatilo za jednu návštěvu.. Předpokládám tak dvě měsíčně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13980 Registrován: 4-2003 |
echápu proč bych si měl platit (i po dotování) nějaký sporty, když od jara do podzimu jezdím z práce na kole Já taky ...a tak jsem koupil v papírnictví glóbus ...za benefity. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13981 Registrován: 4-2003 |
á jen čekám na odpověď jaké jsou ty benefity v horní polovině seznamu. Mzdový růst, příspěvek na stravování, příspěvek na penzijko, výše benefitů.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 6-2019 |
Růst mzdy je benefit, jo?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 12-2020 |
A víte pánové v čem je (nebo spíš byl) smysl režijních jízdenek? Poskytnout zaměstnancům volná místa ve vlaku, která by jinak nebyla využita a byla prázdná. Firmu (stát) to totiž nic nestojí na rozdíl od ostatních benefitů, které musí tvrdě zaplatit. Dnes ale nějak převládá názor, že je třeba ty zaměstnance více zaplatit. Nic proti tomu, když mi přidají 2 platy navíc, tak ať to klidně zruší. A teď ekonomové mi prozraďte kde ty peníze na ty benefity vzít, když stát je v řiti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13990 Registrován: 4-2003 |
Firmu (stát) to totiž nic nestojí na rozdíl od ostatních benefitů, které musí tvrdě zaplatit. Ano - a teď hájíte zájmy zaměstnavatele nebo zaměstnance, tj. sebe? Mimochodem, režijky v této debatě nikdo zrušit nechtěl:-)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 12-2020 |
Ano - a teď hájíte zájmy zaměstnavatele nebo zaměstnance, tj. sebe? Přece hájím zájmy obou. Vlastníka, tedy stát (nebo v tomto případě Koleje Dolnoslaskie), kterého ten benefit v podstatě nic nestojí a zároveň zaměstnance, který jej může využít. Krásně na to sedí staré české přísloví, že vlk se nažral a koza zůstala celá |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 6-2019 |
Mzdový růst, příspěvek na stravování, příspěvek na penzijko, výše benefitů. To tady má i poslední traťový dělník nebo strojník, takže nechápu proč to máte na to seznamu nahoře. Fakt ne. Takže tu vaši hyperinteligentní větu: y chytřejší firmy to pochopily, ty hlupější holt stále vymýšlí nějaké dostanete sice z naší milosti tohle, ale jen v pátek ve tři odpoledne a musíte u toho udělat stojku a pokud jste to nevyužili, tak Vaše chyba. beru jako naprosté nepochopení toho na co reagujete. Žádný takový podmínky tam nejsou, nebyly a příště by asi bylo vhodnější, kdyby jste se držel něčeho o čem máte páru.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14535 Registrován: 12-2009 |
to totiž nic nestojí na rozdíl od ostatních benefitů, které musí tvrdě zaplatit. Tak proč je to takový trn v oku a když ne zrušit, doporučuje se cena celoroční jízdenky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13992 Registrován: 4-2003 |
Tak proč je to takový trn v oku Jenže on to žádný trn v oku není, jen mi přijde jako mi přijde nerozumné to uvádět u Polregia na první místo, ještě v připitomělým dovětkem "privilegovaní". A ten zbytek jsou možný socikulturní rozdíly CZ-PL, kterým nemusím plně rozumět, třeba to tam fakt někdo žere. A Vaše představy že někdo útočí na režijky jsou úplně legrační. Většině lidí byli akorát k smíchu ti zaťatí režisti, dneska už ani to ne. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|