Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 13. 12. 2023

Archiv diskuse Nehody do 13. 12. 2023

autor	příspěvek
Jarda_krapas	Pondělí, 11. prosince 2023 - 13:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 5-2007	I všeobecný článek se objevil, ale nějak si nemůžu vzpomenout že bych ty fotky co jsou v něm už někde viděl... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/magazin-historie-k-tragedii-st acilo-tehdy-tak-malo-chvilka-nepozornosti-a-zemrelo-31-lidi-24139 5
Viajero	Pondělí, 11. prosince 2023 - 14:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 10-2005	Jarda_krapas: "I všeobecný článek se objevil..." Čistě náhodou, nezaregistroval někdo někde na internetu text obžaloby, či rozsudku? Přece jen již nebyla 50. léta a alespoň v případě věcí nedbalostního zavinění lze v trestním řízení předpokládat jistou objektivitu. Tohle Druhým obžalovaným byl výpravčí ze žst. Řikonín z důvodu, že měl předpokládat, že vyšinuté vozy vlaku 4094 zasahují do průjezdného průřezu druhé traťové koleje a nedal vlaku Ex 57 návěst „Stůj, zastavte všemi prostředky... mi bez dalších rozhodných skutečností připadá v kontextu flastru, který si odnesl, jako dost silný (tak trochu politicky najít viníka daleko od pomazaných hlav), zvláště pokud těch 45 vteřin měl také stavět pro ten náklad.
Ghost2	Pondělí, 11. prosince 2023 - 15:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 5-2019	Chorvatsko...
Parmezano	Pondělí, 11. prosince 2023 - 21:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 5-2008	Moje práce o nehodě u Říkonína https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7904-50-let-od-tragedie-u- Rikonina/ Don Parmezano
Honnzok	Pondělí, 11. prosince 2023 - 22:07:02
Moderátor Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 12-2009	Ghost2: Bylo k tomu prosím nějaké povídání co se stalo? Díky moc Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kolelač	Pondělí, 11. prosince 2023 - 22:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 7-2017	Pamatuji si to jako dnes, pár dní před touto nehodou, ještě za ČSD, jsme měli techn. školení fírů v T. Teplé. Před Říkonínem se staly na Slovensku dvě poměrně těžké žel. nehody. Inspektor pro školení nás tehdy varoval "Jdou Vánoce, měli jsme dvě těžké nehody. Jak se říká, do třetice všeho dobrého, zvýšte prosím pozornost, aby nedošlo ještě k další" . . . .Za pár dní byl z toho Říkonín. . . . . . . . .
TMB	Úterý, 12. prosince 2023 - 07:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 3-2013	Zřejmě nebrzdící nákladní vlak projel stanicí Meja do tratě, kde protí jelo to žluté vozítko. Jeho strojvedoucí byl včas varován, takže stihl zastavit a zmizet. Vlak je prý tlačil 5 km před sebou, než vykolejil. Takže takový Meridian, naštěstí bez zranění (tedy pokud se potvrdí to selhání brzd). https://www.vecernji.hr/vijesti/poznat-moguci-uzrok-zeljeznicke-n esrece-kod-rijeke-doslo-je-do-otkazivanja-kocnica-1730813
Jirkaxxxl	Úterý, 12. prosince 2023 - 07:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4579 Registrován: 3-2010	Jutarnij list:Teretni vlak koji je prevozio žito zabio se u ponedjeljak ujutro u pružno vozilo za održavanje na pruzi između Škrljeva i Meje u riječkom zaleđu, nakon čega je većim dijelom iskočio iz tračnica, a događaj je, srećom, prošao bez ozlijeđenih i ljudskih žrtava. Prema informacijama koje su dale Hrvatske željeznice, sudar vlakova dogodio se u 8.49 sati između kolodvora Meja i Škrljevo.
Ghost2	Úterý, 12. prosince 2023 - 08:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2019	Nákladní vlak vezoucí kukuřici měl zastavit ve stanici Meja a čekat do ukončení výluky. Nezastavil, výpravčí vyrozuměl kolegy v montážním motoru aby opustili vůz, kvůli jedoucímu vlaku. Došlo ke srážce, vykolejil celý nákladní vlak včetně loko. Bez zranění.
Agent	Úterý, 12. prosince 2023 - 08:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11367 Registrován: 9-2002	TMB: "Zřejmě nebrzdící nákladní vlak projel stanicí Meja do tratě, kde protí jelo to žluté vozítko. Jeho strojvedoucí byl včas varován, takže stihl zastavit a zmizet. Vlak je prý tlačil 5 km před sebou, než vykolejil. Takže takový Meridian, naštěstí bez zranění (tedy pokud se potvrdí to selhání brzd). https://www.vecernji.hr/vijesti/poznat-moguci-uzrok-zeljeznicke-n esrece-kod-rijeke-doslo-je-do-otkazivanja-kocnica-1730813" Já si tipnu, že za tim bude zase to svinstvo zvaný plastový špalky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Úterý, 12. prosince 2023 - 09:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12597 Registrován: 5-2002	Nemyslím si, že bychom každou závadu na brzdě měli spojovat rovnou s plastovými špalky... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 12. prosince 2023 - 10:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29891 Registrován: 5-2002	Agent: Já si tipnu, že za tim bude zase to svinstvo zvaný plastový špalky. Ať už se kdekoliv stane cokoliv, vždycky se najde někdo, kdo bude tvrdit, že to potvrzuje jeho oblíbenou teorii... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
121019	Úterý, 12. prosince 2023 - 11:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2007	To je už druhý V2 co nebrzdil.
Mikulda	Úterý, 12. prosince 2023 - 12:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 3-2006	Agent: "Já si tipnu, že za tim bude zase to svinstvo zvaný plastový špalky." Plastové špalky můzou být příčinou projetého návěstidla, ale rozhodně ne o několik km. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
TMB	Úterý, 12. prosince 2023 - 13:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 3-2013	Pokud jsem to dobře pochopil, jednou z reakcí na situaci bylo vypnutí napájení TV. Což patrně, v případě selhání průběžné brzdy, nebyl nejchytřejší nápad. Funguje pak EDB?
Pershink	Úterý, 12. prosince 2023 - 13:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 1-2007	TMB: "Pokud jsem to dobře pochopil, jednou z reakcí na situaci bylo vypnutí napájení TV. Což patrně, v případě selhání průběžné brzdy, nebyl nejchytřejší nápad. Funguje pak EDB? " Tak pokud tam byli trafikanti na výluce, tak bych vypnutí tak nějak predpokládal
mAzi.80	Úterý, 12. prosince 2023 - 13:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2014	Funguje pak EDB? Ježíšikristeužale... EDB není žádný svatospásný nástroj, to je jen ekonomicko-ekologický bonus. Primární je brzda tlaková.
Honnzok	Úterý, 12. prosince 2023 - 14:08:38
Moderátor Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 12-2009	mAzi.80... Ale pokud ta tlaková nebrzdila tak se hodí když brzdí alespoň EDB a vlak třeba zpomaluje / nezrychluje na spádu Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
TMB	Úterý, 12. prosince 2023 - 14:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 3-2013	Tak ta přerostlá chorvatská MUVka, zdá se mi, nemá s TV nic společného. Pochopil jsem, že jela proti a napájení vypnuli kvůli tomu, že nákladní vlak projel návěst stůj ve stanici.
Boccelli	Úterý, 12. prosince 2023 - 15:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2021	Větrák by měl brzdit EDB bez napájení sníženým výkonem. Nebo to tenhle neumí?
Apollo_17	Úterý, 12. prosince 2023 - 16:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8912 Registrován: 8-2007	Na stejnosměru umí, na střídavém napájení ne.
K6S31ODR	Úterý, 12. prosince 2023 - 19:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 6-2015	K České Třebové, nalezeno jinde:
akdurh.nalimgmail.com	Úterý, 12. prosince 2023 - 19:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2016	Plastové špalky mohou ovlivnit brzdění u někoho, kde s nimi nikdy nejel. Avšak ani to ho neomlouvá, že si nevyzkoušel účinnost brzd. O té nevypovídá ani zpráva o brzdění. Je to jen o hlavě, jestli si uvědomí že to fiktivní číslo v procentech je ještě třeba ponížit o stav vagónů, délku a váhu vlaku stav infrastruktury, počasí, různé postřiky tratě, stavební práce v okolí ,listí na podzim, přerostlou trávu, zábrzdnou vzdálenost, rychlost vlaku i rychlost reakce strojvedoucího, rozdíl mezi brzdiči při vyprazdňování potrubí, traťové poměry, hlavně tedy spád atd, atd. Je to jen o hlavě, jestli začne brzdit o to dřív, kolik vlivů ovlivňuje včasné zabrzdění.
Libor169	Úterý, 12. prosince 2023 - 20:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2010	akdurh.nalimgmail.com: "Plastové špalky mohou ovlivnit brzdění u někoho, kde s nimi nikdy nejel. Avšak ani to ho neomlouvá, že si nevyzkoušel účinnost brzd. O té nevypovídá ani zpráva o brzdění. Je to jen o hlavě, jestli si uvědomí že to fiktivní číslo v procentech je ještě třeba ponížit o stav vagónů, délku a váhu vlaku stav infrastruktury, počasí, různé postřiky tratě, stavební práce v okolí ,listí na podzim, přerostlou trávu, zábrzdnou vzdálenost, rychlost vlaku i rychlost reakce strojvedoucího, rozdíl mezi brzdiči při vyprazdňování potrubí, traťové poměry, hlavně tedy spád atd, atd. Je to jen o hlavě, jestli začne brzdit o to dřív, kolik vlivů ovlivňuje včasné zabrzdění." Toto mi připomíná Jasánka z Tankového praporu.
Jnd	Středa, 13. prosince 2023 - 01:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14471 Registrován: 4-2003	Parmezano https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7904-50-let-od-tragedie-u- Rikonina/ Já teda nevím jak zněl předpis v roce 1970 ,ale píšete že strojvedoucí nákladního vlaku nedal na loko návěst zastavte všemi prostředky dvěma červenýmy světly ,ale nemělo by to být pouze jedno červené světlo ?? Protože dvě červená mohou být konec vlaku ,ale právě jedno červené je ta návěst stuj. Ale třeba to v té době bylo jinak .... ale nepozdává se mi to ... Fotky na Krp
Persink163054	Středa, 13. prosince 2023 - 08:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 11-2012	Libor169. Dusan Jasanek, nastoupil k 66.pomocnemu technickemu praporu. Tedy k Cernym Baronum. Ten koho mas na mysli je porucik Prouza, ten zodpovidal za FO v Tankovem praporu (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.)
registrovaný_jk	Středa, 13. prosince 2023 - 08:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2017	Ne-e, tohle je rtn. Maňas, tankový prapor. Pro připomenutí: ,,Vy, soudruhu vojíne. Jak vypálíte?“ Bamza upřel zamračené oči na důstojníka, jako by chtěl zjistit, co to na něho šije za boudu, a potom vzdorovitě pravil: ,,Z děla. Mašinkvér je na tank hov--" zarazil se a provedl opravu: ,,uby platnej.“ ,,Správně," řekl honem nadporučík Vrabec. ,,Ale jak vypálíte? Myslím jak?“ Pak konečně zaregistroval touhu rotného Maňase po uplatnění nabytých vědomostí a obrátil se na něho: ,,Tak vy, soudruhu rotný. Kolem vás detonují tříštivé střely. Z vyvrácených domovních dveří se vysunula charakteristická roura protipancéřové americké bazooky. Samochodka typu King Kong zastavuje a zaměřuje své dvěstěpadesátimilimetrové námořní dělo přímo na vás. Vaše činnost?“ ,,Dílcovou metodou odhadnu vzdálenost nepřátelského vozidla," pravil směle rotný. ,,Ze známé výšky amerického tanku typu Sherman a z předpokládané rychlosti v přímém směru vypočítám -- podle vzorce kde V je vzdálenost v mezích metné délky, r odhadnutá rychlost a 0.75 vzorcová konstanta, a kde malé v je rychlost protipancéřové střely -- nutné nastavení zaměřovače, nastavím na třetí stupnici zleva, určené pro průbojné protipancéřové střelivo, zjištěnou vzdálenost, vydám příslušné rozkazy nabíječi a řidiči a vypálím.“ Všimněme si, že teoretický střelec teoreticky zaměřuje teoretického Shermana, zatímco se na něj již zaměřila teoretická samochodka King Kong, takže veškeré teoretické úvahy a výpočty mu budou zřejmě hov...uby platné. Podobnost s teoretickým vyšetřováním železničních nehod nenáhodná..
mot	Středa, 13. prosince 2023 - 08:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 7-2017	Když holt jde na mašinu někdo z kamionu, kde 100+ km nešlápl na brzdu nebo z tramvaje, kde brzdil co 500 m....
RadekŠ	Středa, 13. prosince 2023 - 09:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14000 Registrován: 4-2003	teoretický střelec teoreticky zaměřuje teoretického Shermana, zatímco se na něj již zaměřila teoretická samochodka King Kong, takže veškeré teoretické úvahy a výpočty mu budou zřejmě hov...uby platné Jenže voj. Bamza byl inteligent a musel řešit úkol od tlakem npr. Vrabce - i když věděl že to je konina. * Kdežto někteří reagují na zjevné fámy a dál je srdnatě šíří a myšlenkově rozvíjí sami od sebe. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Středa, 13. prosince 2023 - 10:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29900 Registrován: 5-2002	L169: Toto mi připomíná Jasánka z Tankového praporu. Obávám se, žes do té poznámky vložil víc, než jsi chtěl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirkaxxxl	Středa, 13. prosince 2023 - 10:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 3-2010	Opět si dovolím drobnou poznámku ohledně brzdových špalíků. Na jednom "osobním" brejlovci v Brodě byly rubosky, byl to T 478 169, a já ho měl jednou za šest dní turnusově na nákladu. Když jsem jel strojně z Brodu do Stéblové, ten smrad byl odporný a díky azbestu asi ne zrovna zdraví prospěšný. Když jsem něco táhnul, bylo to lepší, mašinku jsem při brzdění "odfukoval". Nejhorší ale bylo jet s normou do kopce, když začalo pršet. To bylo o nervy. Nemyslím, že by celý kukuřičný vlak byl brzděn uměláky. To je blbost. Chyba se musela stát jinde.
Oldcerry	Středa, 13. prosince 2023 - 11:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6484 Registrován: 7-2007	Jirkaxxxl: To by si se asi divil, najít na voze litinu, už je docela unikum. Naše Wap i nějaké ty uhláky, tam se jich najde ještě docela dost, ale na cizině...LL či K v drtivé většině. Takže ten vlak byl v 99% obut v nějaké umělině. S Rubosama je to nesrovnatelné (to byly excelentní sračky). Každopádně jsem zvědav, až to nacpou na lokomotivy, jak to bude s jízdní plochou. Jen opravdu spekuluji. Jestli ten povozník byl 30 letý, tak prvně zažil tohle nebrzdové počasí. Nikdo mu asi neřekl, že za Svitavama je to z kopce a měl si to škrábnout (bez EB). A to nemyslím nějaké 0,4 ale klidně 1 Bar. Pak by měl dost času něco koumat. akdurh.nalimgmail.com: Je to jen o hlavě, jestli začne brzdit o to dřív, kolik vlivů ovlivňuje včasné zabrzdění. Trefné, jenže kolik mladších by uvěřilo, že vzduchové potrubí umí zamrznout, že se dokáže nalepit sníh mezi špalek a kolo, že vzduch nepřemůže zatuhlé pákové ústrojí....nezažili, neviděli. Víceméně pořádná zima byla před dvaceti lety (množství sněhu). Velké dlouhodobější mrazy, to už je dávno...že vlaky umí jezdit i po ledové krustě (obvody se mohli zbláznit), že najetí do sněhu (hroudy) se může rovnat nárazu do zdi.... nevěří, neviděli, nezažili...Kolik lidí uvěří, že padající lupení a ranní rosa = mazivo - nevyjedeš, nezabrzdíš.... (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
Jirkaxxxl	Středa, 13. prosince 2023 - 11:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 3-2010	Old Nepřu se, co jsem v penzi jsem ztratil přehled
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 11:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21026 Registrován: 3-2007	RadekŠ: " Jenže voj. Bamza byl inteligent a musel řešit úkol od tlakem npr. Vrabce - i když věděl že to je konina. * " Pleteš si postavy
Johny11	Středa, 13. prosince 2023 - 12:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 5-2002	Persink163054: "Libor169. Dusan Jasanek, nastoupil k 66.pomocnemu technickemu praporu. Tedy k Cernym Baronum. " Nikoliv. Pokud vezmeme jako reálně existující postavu Dušana Jasánka, redaktora závodního časopisu Rudá vatra, který nastoupil k černým baronům (obě písmena malá) na Zelenou horu u Nepomuka, tak na Zelené hoře působil 1. technický prapor (https://www.valka.cz/1-technicky-prapor-1951-1957-t119645), vedený v inkriminovaném období kapitánem/majorem Andrejem Gazdou. Pomocné technické prapory byla jiná kategorie, soustřeďující "protistátní živly", zatímco do technických praporů byli zařazováni i vojáci neschopní služby se zbraní zpravidla ze zdravotních důvodů ("kriplové"). Ostatně jejich nástup na vojnu (slepí, hluší, pomočující se atd.) je popsán velmi platicky a přesvědčivě. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 13:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21030 Registrován: 3-2007	J11: Pán je koukám (taky) znalec Přesně tak - také absolventi vojny u PTP Švandrlíkovi dost vyčítali, že on u PTP jednak nesloužil a jednak že líčil vojnu u PTP jako samou legraci - což nebyla pravda. Jinak osobně považuji Švandrlíkovo dílko (ideálně s Nepraktovými ilustracemi) za výborné a takového moderního Švejka. Přičemž charaktery lidí jsou tam popisovány výtečně, stejně jako dobové poměry (vč. vztahu veřejnosti k důstojníkům, děvčat k vojákům atd.) Přiznám se, že z Baronů (a více syrového Škvoreckého Tankového praporu) rád cituji, protože se to leckdy úžasně hodí. Jako absolventu ZVS za socialismu mi připadají obě dílka velmi vystihující. Lidská hloupost, omezenost, nabubřelost a třeba naivita (viz Jasánek) tady bude vždycky a vždycky bude potřeba si z ni dělat legraci.
Kdesevzaltusevzal	Středa, 13. prosince 2023 - 15:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2009	Tenhle kluk na mašinu nepřišel z nějakého zasraného kamionu, znám ho nějakou dobu a neměl problém ani se starými dřevěnkami v podobě léčení lihem za mrazu. Největší debilitou ale momentální doby je, že ač musíme mít všechno ultrabezpečné, takže na vlakovou brzdu by mělo být absolutní spolehnutí a né to, že si vymýšlíme technologické ultra pí....ny (materiál zdrží), které tu spolehlivost vědomě snižují a potom ještě chceme po strojvedoucích, aby svým konáním tu nedokonalost zachraňoval. Globálně řečeno ,,brzdit do stoupání těžký vlak je velmi ekologické,, ale hlavně, že máme ekologicky dokonalou brzdu s nedokonalou funkcí
TMB	Středa, 13. prosince 2023 - 16:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 3-2013	No, a dle diskuze na chorvatském fóru mohly být moderní špalky příčinou té hromady kukuřice a šrotu nad Rijekou. Je tam spád 25 promile, v reálu prý místy i víc. Podle km polohy střetu a vykolejení vlak opravdu ten motorový vůz sunul pět kilometrů. Rychlost údajně odhadují při nárazu 70 km/hod., při vykolejení 140 km/hod. Vlak nejdříve dokázal díky EDB aspoň udržet rychlost, po předpisovém (ale nepatřičném) vypnutí napájení TV se strojvedoucí mohli už jen modlit. Alespoň to jim pomohlo přežít.
Parmezano	Středa, 13. prosince 2023 - 16:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 5-2008	tenkrát platilo tohle Don Parmezano
M_g	Středa, 13. prosince 2023 - 16:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 6-2006	Globálně řečeno ,,brzdit do stoupání těžký vlak je velmi ekologické,, ale hlavně, že máme ekologicky dokonalou brzdu s nedokonalou funkcí Fakt to od Lačnova-Opatovce nebo od Opatova do České Třebové stoupá?
Viajero	Středa, 13. prosince 2023 - 16:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 10-2005	Parmezano: "Moje práce o nehodě u Říkonína https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7904-50-let-od-tragedie-u- Rikonina/" Děkuji, to jsem četl již dříve. Máte to pěkně zpracované. Ještě je někde na netu podobně podrobné pojednání z Železničáře. Na obžalobu a rozsudek jsem se ptal proto, že by mne zajímalo, jak je odůvodněn výrok o vině toho výpravčího - že měl a mohl předpokládat vagóny v protisměrném profilu... a nedal vlaku Ex 57 návěst „Stůj, zastavte všemi prostředky“... to tam moc nesedí jako objektivní možnost jednání z hlediska samotného časového sledu...? A přece jen tehdy už platil TŘ 141/1961 Sb. (který máme po mnoha novelách bohužel dosud), obhájce nebyl nutně jen povinná stafáž a určitá objektivnost rozhodování by se dala očekávat. Takže buď tam byly ještě jiné rozhodné okolnosti, nebo byl ten časový sled pomalejší, nebo to nutně byl v jeho případě politicky excesivní flastr. Kdysi jsem četl někde na internetu poměrně rozsáhlé pojednání, snad to byly i části vyšetřovacího spisu, k nějaké nehodě rychlíku taženého 475.1 někde u Veselí nad Lužnicí, který vletěl do odbočky nepřiměřenou rychlostí, a tam mi připadalo vyšetřování vedené velmi pečlivě i z hlediska samotného zavinění strojní čety a existence případných vyviňujících skutečností (zastíněné návěstidlo, apod.), s patrnou snahou o maximální objektivitu.
Petr_Šimral	Středa, 13. prosince 2023 - 17:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12598 Registrován: 5-2002	ad TMB: No, a dle diskuze na chorvatském fóru mohly být moderní špalky příčinou té hromady kukuřice a šrotu nad Rijekou. Je tam spád 25 promile, v reálu prý místy i víc. Podle km polohy střetu a vykolejení vlak opravdu ten motorový vůz sunul pět kilometrů. Rychlost údajně odhadují při nárazu 70 km/hod., při vykolejení 140 km/hod. Vlak nejdříve dokázal díky EDB aspoň udržet rychlost, po předpisovém (ale nepatřičném) vypnutí napájení TV se strojvedoucí mohli už jen modlit. Alespoň to jim pomohlo přežít. Plastové špalky K mají své nectnosti, nicméně žádná z nich není o tom, že by ty špalky nedokázaly dříve nebo později vlak zastavit a to i v zimních podmínkách. Na fotografiích z nehody se sníh nevyskytoval, ale i kdyby výše byl, ten vlak brzdil tak dlouho, že by ten sníh dokázal odtavit a pak zastavit. Vše nasvědčuje tomu, že to byla závada na brzdě a já bych zde "tipoval" neprůchozí hlavní potrubí... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Oldcerry	Středa, 13. prosince 2023 - 17:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6485 Registrován: 7-2007	Kdesevzaltusevzal: Z Opatova je to 100% z kopce, jestli projel z Brna bez šáhnutí do vzduchu, tak si v tom počasí zakoledoval. Co mu bránilo šáhnout si z Opatova do vzduchu? Neznalost? Měl cca 5 km na rozhýbání brzd. To je to spoléhání na EB...Vézt 2800t, a jet jak kdyby nepoletoval sníh a nemrzlo? Co vás kdo učil? Kluci jde i o vaše a nejen o vaše bytí a nebytí. Pamatuji strojvedoucí, kteří před vrcholem kopce (Stránčice) přibrzdili vzduchem (a občas se jim "povedlo" zastavit). Tak nějak jsem se uškleboval...blbec...až pak jsem měl za 5 vozem zavřené kohouty a projel jsem Čerčany vjezd....tak mi ten úšklebek rychle zmizel...A to prosím bylo adhezní počasí. Takže v tomto, kdyby si hned po naskočení výstrahy na opakovači (Má tenhle zkurvenec vůbec Mirel?), nebo po spatření výstrahy hned zavedl brzdění vzduchem, nebyl by tak zaskočen. Já ten samý den byl na šichtě, tak vím v jakých podmínkách asi jel. Viz můj příspěvek 6477 4.12 v 10:35. Takže asi tak, jeden kolega je nadosmrti poučen a doufám, že si to vezmou k srdci další. Svádět všechno na "šprcky" nejde, tohle se mohlo stát i s litinou (s mnohem menší pravděpodobností), ale mohlo. A jestli z toho vyvázl jen s zlomenou rukou a holt s pošramoceným egem...to vzal čert...už to víckrát (pokud není debil) neudělá...a i v tom neštěstí měl on i ostatní obrovskou kliku...blbé obilí a plechy..pfff....
Oldcerry	Středa, 13. prosince 2023 - 17:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6486 Registrován: 7-2007	Viajero: k nějaké nehodě rychlíku taženého 475.1 někde u Veselí nad Lužnicí, Byl to Dynín a na vjezdu (mechanika) svítilo jen jedno světlo (horní volno), předvěst byla na výstrahu. Do odbočky vlítl traťovou (100?) a vyválelo se to tam.
Hajnej	Středa, 13. prosince 2023 - 17:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29902 Registrován: 5-2002	Kdesevzal: Globálně řečeno ,,brzdit do stoupání těžký vlak je velmi ekologické,, ale hlavně, že máme ekologicky dokonalou brzdu s nedokonalou funkcí No, někteří jedinci by měli občas raději globálně mlčet... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 13. prosince 2023 - 18:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11372 Registrován: 9-2002	Jakkoliv vám do toho moc nechci kecat, tak IMHO plastový špalky by se měly globálně vyházet do a používat nadále litinový. IMHO ty plastový špalky jsou důsledkem NIMBY ekoteroristických lobby a to fakt nemůžu vystát. Bezpečnost na prvnim místě. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kolelač	Středa, 13. prosince 2023 - 18:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 7-2017	Stalo se to sice na "Dálném východě", ale snad to sem patří. . . . "Samovratka" to zřejmě nezvládla?. . . . . . . . . . . . . . . https://www.regionvalassko.cz/na-trati-valasske-klobouky-brumov-v ykolejil-osobni-vlak/
Apollo_17	Středa, 13. prosince 2023 - 18:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8914 Registrován: 8-2007	plastový špalky by se měly globálně vyházet do [zadnice] a používat nadále litinový. No jo litinové špalky už nebudou.Tak strojvedoucí musí brzdit s předstihem . Podobné je to u osobní dopravy, kde je již skoro všude kotoučová brzda, která má podobné neduhy(viz. 843, která" nebrzdila" z Kořenova do Tanvaldu).
Agent	Středa, 13. prosince 2023 - 19:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11373 Registrován: 9-2002	No ale to je jen jeden případ s poněkud jinýou vychozí situací - to namrzlo odstavený přes noc. Zatimco na plastový špalky vidim kydat šṕínu všude možně i nemožně v množství většim než malym už docela dlouho. A hlavně to zjevně namrzá spíš za jízdy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Středa, 13. prosince 2023 - 19:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12599 Registrován: 5-2002	ad Agent: No ale to je jen jeden případ s poněkud jinýou vychozí situací - to namrzlo odstavený přes noc. Nechceš si o tom něco přečíst, než tu začneš povídat pohádky??? A kdy si řídil vlak na české železnici naposledy? Ona se nám ta vesnice přece jen trochu mění. A na špatné se velice rychle zapomíná... A dnes taky se dá vše vyfotit a psát všude po diskuzních fórech... Plastové špalky K: a) tiché = -6 dB b) s lepším řízením brzdového účinku c) rychleji povolují d) výrazně menší opotřebení e) nutná změna technologie brzdění (klid, nechat hlavnímu potrubí čas (to se v zemi, která byla navyklá na "extrémně blbuvzdornou brzdu Dako" velmi špatně vysvětluje) f) teplotní závislost (ale to je spíše problém špalků LL) g) horší očista styku kola se špalkem (je to vyhlazené) h) horší adheze (je to vyhlazené) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Apollo_17	Středa, 13. prosince 2023 - 19:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8915 Registrován: 8-2007	s poněkud jinýou vychozí situací - to namrzlo odstavený přes noc. Ale prdlajs. Tam to bylo podobné-EDB a když měly brzdit kotouče, tak nebrzdily. A hlavně to zjevně namrzá spíš za jízdy. Stejně, jako kotouče. Po zabrzdění to roztaje a při jízdě to zase utvoří jemný ledový film na kotoučích. Proto se musí i kotouče opakovaně aktivovat před brzděním.
Agent	Středa, 13. prosince 2023 - 19:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11376 Registrován: 9-2002	2PŠ: Body f), g) a h) považuju za bezpečnostně relevantní, přesněji řečeno za ty rizikový. Body b), c), d), g) a h) jsou podmnožinou bodu e), ale bod a) je prostě výsledek politickýho zadání. Mi sere, že na základě politickýho zadání se snižuje bezpečnost. Já vim, že to neni uplně černobílý, ale ty průsery s plastovejma špalkama nejsou jen v Cz. Naposled jsem měl cz vlak v ruce před cca 20 let napátek. Jinak zjevně si to s tim Tanvaldem pamatuju blbě... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Johny11	Středa, 13. prosince 2023 - 20:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 5-2002	Oldcerry a Dynín. Nikoliv. Nesvítila předvěst. A na vjezdu byly dvě zelené (tehdy platný vjezd odbočkou). Vyšetřovací pokus ukázal, ze v poměrně dlouhém úseku bylo díky mostu přes trať vidět pouze jedno světlo…. Možná i díky tomu se to pak měnilo na dvě žluté. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Petr_Šimral	Středa, 13. prosince 2023 - 20:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12600 Registrován: 5-2002	ad Agent: 2PŠ: Body f), g) a h) považuju za bezpečnostně relevantní, přesněji řečeno za ty rizikový. Body b), c) a d) jsou podmnožinou bodu e), ale bod a) je prostě výsledek politickýho zadání. Mi sere, že na základě politickýho zadání se snižuje bezpečnost. Politické zadání --> a s kraválem prostě nepojedeš, protože politickým zadáním jsou například hygienické limity. A pokud bys jel s litinou tak, jak se domnívám, že jel strojvedoucí tu neděli s plasťákama, tak by sis tu "hubu" rozbil pravděpodobně taky... Prostě a jednoduše: litina je mrtvá pro spoustu jejich nectností jak technických, tak ekonomických a i provozních. A není to poprvé, kdy železnice mění technologii, jinak bychom měli košová návěstidla a dubové špalky ovládané ruční brzdou brzdaři. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 20:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21038 Registrován: 3-2007	>Mi sere, že na základě politickýho zadání se snižuje bezpečnost. No dobře, ale stejně to nezměníš.. A experti ti vyrobí x dobrozdání, že je to bezpečné když.. Tlak na snížení hluku tady je a tlak na prodloužení intervalu výměny špalků taky, nehledě na úžasnou vlastnost litinového prachu, že se na skříních vozů zažere do laku a vytvoří takovou - pro ČSD typickou - neumytelnou rezavošpinavou odpornou barvu té skříně. V automobilovém průmyslu se používá nekov jak dlouho? Hele, u mašin jako čistící špalíky v kombinaci s EDB nebo i kotouči OK, ale tady to chce (jak píše v dojemné shodě PŠ, Oldcerry i já) prostě dodržovat určité ne zas tak složité já říkám zásady řemesla a především používání hlavy, kdy něco dělám nebo nedělám (třeba za mrazu a sněhu vs. léto). Jestli je to na někoho moc složitý..tak by bylo možná lepší, aby se živil jinak. Na silnici v množství nehod s každým prvním sněhem, prvním mrazíkem s namrzlou silnicí na mostě atd. to vidíme každý rok.
Petr_Šimral	Středa, 13. prosince 2023 - 20:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12602 Registrován: 5-2002	A na každé myčce je cedule, že po vyjetí z myčky má řidič několikrát ostře zabrzdit Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Středa, 13. prosince 2023 - 20:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21039 Registrován: 3-2007	..takže žaluje majitele myčky, protože má rozbitý zadek a ještě ho osolili za vybržďování
Hajnej	Středa, 13. prosince 2023 - 21:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29904 Registrován: 5-2002	Agent: Jakkoliv vám do toho moc nechci kecat, tak... ...do toho raději nekecej. No ale to je jen jeden případ s poněkud jinýou vychozí situací - to namrzlo odstavený přes noc. Ale houby. To namrzlo během pár minut. Zatimco na plastový špalky vidim kydat šṕínu všude možně i nemožně v množství většim než malym už docela dlouho. Jo, to v padesátejch letech taky kydali špínu docela dlouho a pak taky věšeli... To je kurva nějakej argument...? (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Středa, 13. prosince 2023 - 21:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12603 Registrován: 5-2002	Díky Hajnej a Mladějov. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Letec	Středa, 13. prosince 2023 - 23:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 7-2007	rika se, ze vira a spravedlnost je slepa. Verit a overit si (ze ta brzda skutecne brzdi) je asi tak stejny rozdil jako ucit a naucit. Kolik tu mame ucitelu, co nic nenauci. Tech co nauci, je par a cely zivot si je pamatujeme. Kdyz jsem delal cvicneho, tak jsem kontroloval kazdeho, kdo odjel z Uhrinevsi z kopce, zda si overil ucinnost brzdy. Spousty kluku jsem s tim stval. Nebraly se za to nikomu penize, jen jsem zavolal, ze to overeni neudelal. Za mesic nebylo co overovat, delal to kazdej. Prestaly blby vymluvy, ze to v 80 v Hostivari staci. Ale kazdy vedel, co ta bbrzda dela, jak rychle reaguji. Kdyz to nedojede, je to blby. Kdyz to ale nezastavi, je z toho vzdycky pruser.