Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 31. 12. 2023

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 31. 12. 2023

autor	příspěvek
Jeník_H..	Pátek, 29. prosince 2023 - 12:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 3-2015	https://www.lidovky.cz/domov/poskozene-trakcni-vedeni-vlak-stoji- plana-nad-luznici-tabor.A231229_114725_ln_domov_hud?utm_campaign= abtest198
Wokodobe	Pátek, 29. prosince 2023 - 13:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 11-2006	A Sabotáž (dez)informuje jako obvykle. Ale jasně, na CDP přeci žádní lemlové nejsou.
Wokodobe	Pátek, 29. prosince 2023 - 13:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 11-2006	A na hlaváku mají ty kur*y ještě tu drzost u R 720 hlásit provozní důvody dopravce. Rozbít huby a sebrat režijky!
mirek55	Pátek, 29. prosince 2023 - 14:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 7-2017	Trať 220 Tábor Planá nad Lužnicí Předpokládaný konec omezení prodloužen do 30.12.2023 10:00 Wokodobe klídek Na trati 041 nemá kdo a co neinformovt cestující mezi Libuní zastávka zastávka a Turnov město (krom obsazených stanic Rovensko a Hr. Skála), že dnes žádný ranní (první) Os 5550 nejede. Stejně tak nikdo neinformoval cestující (mimo obsazené dopravny) zda pojede, nebo s jakým zpožděním Os 5503 a Os 5506. Zpoždění se pohybovala do 45 minut. Bohužel starší cestující nevlastní chytré telefony, ani sebou nenosí žádný "laptop" nebo "notebook". Ti co vydrží se to dozví až od personálu nějakého protijedoucího, nebo následného vlaku. Navíc ujely přípoje, především v Ostroměři na Prahu a do Krkonoš, kam jel další spoj až za dvě hodiny, v Turnově na Jizerky (Jakuszyce) kde je ještě možnost běžkovat. Cestující si často od plic (nevybíravými slovy) zanadávají a pro příště volí jiný způsob dopravy. Přesto počet cestujících prý stoupá. Mohl by být daleko větší, nebýt šetření na nepravém místě a nevhodně postavenými JŘ. Hlavně že se "teoreticky zrychlila doprava" dle psaných JŘ. Přitom opak je pravdou. I ministr dopravy je zaskočen, že předkládané mu informace se dost liší od skutečností.
Qěcy	Pátek, 29. prosince 2023 - 14:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8707 Registrován: 9-2005	Wokodobe: "A na hlaváku mají ty kury ještě tu drzost u R 720 hlásit provozní důvody dopravce. Rozbít huby a sebrat režijky!" Vy, když něco uděláte blbě, tak jste kura? A co si necháte za to sebrat? A hubu vám za to smí jiný rozbít? ♥UA
Lexa_karel	Pátek, 29. prosince 2023 - 17:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 12-2009	Qěci 8707: Tady už se nejedná o to, že někdo něco udělal blbě - jde o to, že tenhle způsob informování cestujících je u SŽ základní normou. Tedy základní normou je lež. Pokud by to byla zcela ojedinělá chyba, dalo by se s formulací Wokodobe nesouhlasit, takhle si to ale zasloužíte. Vědomě lžete, v tomto případě poškozujete České dráhy. Můžete namítnout, že až vyšetřování ukáže, čí to byla chyba a SŽ si nezaslouží takovýto odsudek a budete mít pravdu - pak ale musíte stejnou optikou přistoupit i k podávané informaci - tzn. že to nemusí být ani chyba ČD. Nikdo se tady nepozastavuje nad skutečností, že touto lží dochází i ke zkreslování statistických údajů včetně těch, které jsou podkladem ukazatelů pro vyplácení odměn/premií za plnění GVD. Co by na to asi řekly kontroly příslušných institucí? Obrazně řečeno si zasluhuje rozbít hubu ten, kdy vytváří podmínky k těmto lžím na pracovištích řízení provozu a tu ku.vu musí strpět ten, kdo je tak prodejný, že se těmto praktikám podvolí.
Qěcy	Pátek, 29. prosince 2023 - 17:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 9-2005	A víte, že chybná/dle vás lživá zdůvodnění zpoždění si dopravci nikdy nenechají líbit? Myslíte si, že to nikdo u dopravců a SŽ nehlídá? ♥UA
Trumbera	Pátek, 29. prosince 2023 - 17:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 7-2010	L_k: Nikdo se tady nepozastavuje nad skutečností, že touto lží dochází i ke zkreslování statistických údajů včetně těch, které jsou podkladem ukazatelů pro vyplácení odměn/premií za plnění GVD. Co by na to asi řekly kontroly příslušných institucí? To, že nevíte jak to funguje, neznamená, že někdo něco zkresluje. Na toto téma tu nedávno proběhla celkem obsáhlá diskuze.
Zlinak	Pátek, 29. prosince 2023 - 17:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2010	Pánové nechcete si řešit své hejty jeden na druhého ve všeobecný ať to tu není plevel? Trať 331-Zlínka ta přežije !
Standal	Pátek, 29. prosince 2023 - 18:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2008	A teď vám tady experti ze SŽ vysvětlí, jak je to správně hlášeno, jak nemají čas zjistit důvod zpoždění a podobně. Ale vždy si najdou čas hlásit důvod, který jde za dopravcem. Prostě #mynic v celé své kráse.
Poborskiii	Pátek, 29. prosince 2023 - 18:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17312 Registrován: 6-2003	Ad Trať 220: ČD mimo: V 12:59 obnoven provoz po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení mohou vlaky navýšit zpoždění asi o 5 - 10 minut. -- to je sice hezké, ale o tom že některé rychlíky mají z výchozí stanice 30-80 minut zpoždění ani zmínka
Výpravčíxy	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 11-2008	Wokodobe: "A na hlaváku mají ty kur*y ještě tu drzost u R 720 hlásit provozní důvody dopravce. Rozbít huby a sebrat režijky!" Nechat si poslat soukromou zprávu jste si zablokoval. Proč ? Bojíte se, že by vás někdo kontaktoval ? Přes tu hu-bu by jste potřebovali dostat vy. Za to vaše chování.
Ben123	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 3-2023	Wokodobe: "A Sabotáž (dez)informuje jako obvykle. Ale jasně, na CDP přeci žádní lemlové nejsou. " Na CDP je stav téměř v rozkladu, co se týká kvality osazenstva...
Lexa_karel	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 12-2009	Qěci 8708: otázkou zůstává, proč někdo zavedl do systému lživou info o TA-Čápův Dvůr. Operátor/ka už pak samozřejmě bere info ze systému. Veřejnou lživou informaci už nikdy nikdo Českým drahám neodpáře i když to SŽ třeba za dva měsíce v systému změní. Ale chápu, chráníte si své premie.
Lexa_karel	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2009	Trumbera 418: jste si jist tím, že nevím?
Qěcy	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 9-2005	Zcela obecně by bylo fajn, kdybyste rozlišovali: 1) Akutní info pro cestující, kde nevím, co kdo jde ohlásil a ostatní to opisovali, kdo dobře a kdo blbě. 2) Zdůvodňování zpoždění do analýzy JŘ, kde se třeba i několik dní zpětně dělají změny na základě důkazů a třeba i vyšetřování příčin. A tam je teda tvrdý boj o pravdu. Bo sankce obousměrně. ♥UA
Hajnej	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29994 Registrován: 5-2002	Hlavně, že v jiným tématu brečej´ šotouši jako starý ... želvy, že jim SŽ nenaservíruje pomůcky GVD na stříbrným podnose. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Pátek, 29. prosince 2023 - 21:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 7-2017	Lexa_karel Kde se to nechá podepsat? Ano běžní cestující si ponesou dál v paměti, že dopravce jim znemožnil jízdu z bodu A do bodu B v potřebném čase, který si vyhledal dle JŘ. Pro příště si zvolí jinou variantu dopravy. Nikdy se nedoví, že to byl výplod kohosi značně nezodpovědného, který se neumí v daném okamžiku vyjadřovat tak, aby druhého v tento okamžik nepoškodil. Správě železnic je celkem jedno kolik cestujících bude přepraveno po železnici. Jde jim pouze o finanční částku za použití dopravní cesty (ošupné a ošlapné ....). I každoroční výluková činnost ve stejném traťovém úseku napovídá něco o úrovni schopnosti cokoli odpovědně organizovat s minimálními dopady na cestující. Vrcholem všeho jsou drahé rekonstrukce některých objektů, které jsou vzápětí (i do dvou let) srovnány se zemí (ala stavědla v Ml. Bol).
mot	Pátek, 29. prosince 2023 - 21:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 7-2017	Hajnej: porovnej si jména tam a tady.
Hajnej	Pátek, 29. prosince 2023 - 21:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29995 Registrován: 5-2002	mot: porovnej si jména tam a tady To vidím taky, že jde o jiné lidi. Ale bohužel to pár zdejších zamindrákovaných křiklounů posírá i jim. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Pátek, 29. prosince 2023 - 21:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 7-2017	031 Hradec Králové hl.n. Opatovice-Pohřebačka Zásah Policie ČR. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 20:55
tdk	Pátek, 29. prosince 2023 - 23:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2022	Qěcy: "Zcela obecně by bylo fajn, kdybyste rozlišovali: 1) Akutní info pro cestující, kde nevím, co kdo jde ohlásil a ostatní to opisovali, kdo dobře a kdo blbě. 2) Zdůvodňování zpoždění do analýzy JŘ, kde se třeba i několik dní zpětně dělají změny na základě důkazů a třeba i vyšetřování příčin. A tam je teda tvrdý boj o pravdu. Bo sankce obousměrně." Ono to s tím nepravdivým hlášením bohužel není omezeno jenom na informace, které je cestujícím zapotřebí předat náhle a hned. Nádražní rozhlas provozní důvody dopravce jako příčinu zpoždění vlaku často uvádí i v případech, že to zpoždění vzniklo v důsledku výluky na trati. A jak již někdo napsal přede mnou - i když je pak tato informace následně opravena někde interně u provozovatele dráhy, poškození pověsti dopravce tím napraveno není.
Hajnej	Pátek, 29. prosince 2023 - 23:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29998 Registrován: 5-2002	Koukám, že samozvaní arbitři tu ze všech sil pracují na tom, aby se důvody pro jistotu neuváděly vůbec žádné... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jacob	Sobota, 30. prosince 2023 - 06:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 9-2011	IC 514 zatím stále v Opavě východ, vykradený minibar, cca 6:15 dorazila k řešení PČR. wrphoto.eu
Jacob	Sobota, 30. prosince 2023 - 06:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 9-2011	514 odjíždí z Opavy +50. wrphoto.eu
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 30. prosince 2023 - 13:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 2-2016	Trať 148 \| Cheb - Hranice v Čechách; Aš - Selb-Plößberg (- Hof) V úseku: Hof Hbf – Aš Opatření pro 30. prosince 2023: Vlak Os 20887 je odřeknut mezi stanicemi Hof - Aš. Cestující mohou použít náhradou Os 20889. Vlak Os 20886 je odřeknut mezi stanicemi Aš - Hof. Cestující mohou použít náhradou Os 20888. Nedostatek personálu partnerského dopravce Agilis. Vlak 29886 totiž veze strojvedoucí Agilis ze Selb-Plössberg do Hofu, kam dojede vlakem 29889, zpět veze 29886 - tudíž náležitosti vlaku 20884/84684 otočí v Hofu místo vlaku 20887 až na vlak 20889. "Nepodstatný" problém je v tom, že od vlaku 20887 mají "vážení cestující" přípoj do Chebu vlakem 17211 - odj. 22:20 (30 minut čekání je bezva), leč od vlaku 29889 je "přípoj" až v neděli v 5:46 vlakem 17203
Lexa_karel	Sobota, 30. prosince 2023 - 17:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 12-2009	Hajnej 29998: takže jsi všemi deseti pro lživá hlášení? Podle mého názoru je veelmi podstatný rozdíl mezi "provozními důvody dopravce" a "závadou na infrastruktuře", což bys jako zarytý arbitr SŽ mohl i Ty uznat. Náhodnému cestujícímu to bude asi jedno, poučenému cestujícímu ta hláška o infrastruktuře dá varování, že to cestování dneska nebude vůbec jednoduché (protože žádnou jinou info od SŽ stejně nedostane). V současné podobě je hlášení lživé příčiny zpoždění zbytečné i z toho důvodu, že není praktikováno u všech dopravců a spojů bez rozdílu.
mot	Sobota, 30. prosince 2023 - 18:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 7-2017	Jede vlak z A do B, v půli cesty spadne strom, TV.... a vlak stojí. Posléze je závada odstraněna, vlak jede dál do místa B, ale v tu dobu už má odjíždět zpět. Je důvod zpoždění toho obratového vlaku způsobeno závadou na infra nebo tím, že dopravce nemá soupravu navíc? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
1510015	Sobota, 30. prosince 2023 - 18:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5440 Registrován: 1-2010	Já bych zas docela ocenil, kdyby měl informační servis ohledně mimořádností na Grappu trochu více vypovídající hodnotu. Spousta mimořádek je tam klasifikována jako "Mimořádná událost" a pod tím "Mimořádná událost na železnici". Tak ne asi, na čem jiném by ta MU měla na grappu být. Kromě informace, že je provoz zastaven, mi to nedá zhola nic. Když u toho bude zmíněna třeba nehoda na přejezdu nebo projetí klacku, i průměrně zkušený cestující si již dokáže odvodit, na jak dlouho by to mohlo být. Obvykle o dost vyhrává informační servis ČD, ale ne všude dnes ČD jezdí. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Lexa_karel	Sobota, 30. prosince 2023 - 19:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 12-2009	mot 4631: co je příčinou zpoždění? Dle mého názoru je to závada infra. Dopravce ji tam nemohl včas dostat, ačkoliv měl smlouvu se SŽ. Po dopravci nelze oprávněně požadovat, aby měl po celém území připraveny náhradní soupravy jenom proto, že SŽ není schopna zajistit provoz.
Asdf	Sobota, 30. prosince 2023 - 20:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10911 Registrován: 5-2007	Lexa_karel: Ja neviem čo riešite. Je nejaká zmluva o prístupe k infraštruktúre, potom do toho vstupujú nejaké TSI TAF/TAP čoby EÚ harmonizovaná legislatíva, z toho všetkého potom o.i. vychádzajú mechanizmy predpisu D7. A tam vypadne potom kód narušenia O9 (obrat náležitosti bez špecifikovania toho, čo chýba). K nemu je pre ISC napokon iným predpisom priradená hláška o prevádzkových dôvodoch dopravcu. Personál Správy železnic tak nemá nad čím rozmýšľať, má postupovať podľa predpisu, niekedy už ani postup riešiť nemusí, pretože to do ISC pošle prevádzková aplikácia automaticky. Ak toto dopravcovia považujú za nespravodlivosť (že to požadujete za nespravodlivosť Vy osobne je každému taknejak ukradnuté), tak to musia po Správe požadovať, pretože na to hlásenie bude obsluha potrebovať nejakú SW podporu (asi nejaké kódy narušenia naviac oproti TSI a hlavne prevádkové aplikácie a ISOŘ budú musieť stromovo rozkľúčovať ten dôvod narušenia na to, čo stálo na začiatku), ktorá jednak bude za peniaze a taktiež si na tú SW podporu budú konečne musieť dodať nejaké autoritatívne informácie o obratoch vlakov a technológii v strojovo spracovateľnej podobe, aby to rozkľúčovať vôbec šlo.
Asdf	Sobota, 30. prosince 2023 - 20:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10912 Registrován: 5-2007	1510015: Informačný servis v GRAPPe je za súčasnej podobe úplne zbytočná záležitosť, pretože v nej z logiky fungovania chýba to najpodstatnejšie - opatrenie dopravcu. Nechápem na čo sa na to vôbec dívate. Existuje to len preto, že bohužiaľ existujú dopravcovia, ktorí v online prostredí nie sú schopní cestujúcemu podať ani takto kusú a neúplnú informáciu. A ako sám píšete, ČD to nie sú.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 30. prosince 2023 - 20:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4797 Registrován: 6-2019	Nechápem na čo sa na to vôbec dívate. Nevím jak ostatní, ale já během sekundy vidím, zda mám brát do práce auto nebo vlak. A to je velká výhoda. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
1510015	Sobota, 30. prosince 2023 - 20:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 1-2010	Nechápem na čo sa na to vôbec dívate. Informační servis dopravce mi tak jednoduše jako grapp neukáže polohu vlaků v okolí té mimořádky. Sice ji umí ukázat, ale jen vyhledáváním jednotlivých vlaků s textovým sdělením poslední zaznamenané polohy. Grapp může pomoci v situaci, kdy například ve vlaku k MU se blížícím sedím a zajímá mě, zda se tam již nějaký spoj pohybuje nebo vše stojí. Nebo v případě, kdy na vlak za úsekem MU čekám a zajímá mě opět to, zda se tam nějaké vlaky pohybují a kde je aktuálně ten můj. V tomto je grapp stále nejlepším zdrojem, neboť informace od ČD ukazují pouze zpoždění aktuální či ručně predikované, o tabulích na nádraží s přihazováním po pěti minutách radši ani psát nebudu. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Wokodobe	Sobota, 30. prosince 2023 - 20:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 11-2006	Přesně tak. Navíc u toho R 720 šlo o zpoždění primární, ne z obratu. Teď v Plzni zase. U EC 361 psáno +35. Realita? +48. Přípoje v Praze kde? V . Přitom se dalo jet R z Klatov. Jenže to by na tabulích nesměly svítit nesmysly. Cestující do Roudnice, Světlé a kdo ví kam ještě děkují lemplům za příjemný večer.
7852	Sobota, 30. prosince 2023 - 21:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 7-2017	Reálné zpoždění vlaků ČD je na Babitronu. Na cedule se nespoléhejte.
mot	Sobota, 30. prosince 2023 - 21:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 7-2017	Bohužel jen ČD. Nepoužitelné třeba na 030.
Ben123	Sobota, 30. prosince 2023 - 22:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 3-2023	Wokodobe: "Přesně tak. Navíc u toho R 720 šlo o zpoždění primární, ne z obratu. Teď v Plzni zase. U EC 361 psáno +35. Realita? +48. Přípoje v Praze kde? V . Přitom se dalo jet R z Klatov. Jenže to by na tabulích nesměly svítit nesmysly. Cestující do Roudnice, Světlé a kdo ví kam ještě děkují lemplům za příjemný večer." Připadá mi, že na CDP už nikdo jiný, než lemplové, nepracují...😭
1510015	Sobota, 30. prosince 2023 - 22:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 1-2010	Také záleží na konkrétním kraji, třeba v Jihočeském kraji funguje pěkná mapa založená na GPS datech, takže jsou i vlaky vidět naprosto přesně. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Andy206	Sobota, 30. prosince 2023 - 22:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2010	Dobrý večer, dnešní Ex 98083 je speciál pro fanoušky hokejové Olomouce po návratu ze Sparty? Pokud ano, nějaké info k obsazenosti, průběhu jízdy? Z Prahy měl +15, nyní +51 - je to dáno Vmax. vozů? Děkuji.
Ben123	Sobota, 30. prosince 2023 - 22:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2023	R 1132 Bohumín - Brno hl.n. aktuálně chcípl ve výhybně Věžky, předpoklad zpoždění je 60 minut....
Drak_ze_skalky	Sobota, 30. prosince 2023 - 22:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 5-2010	Ano 13ti vozový Ex 98082/98083 vezl fanoušky z Olomouce do Libně a zpět v čele byl 163 244.
5735	Sobota, 30. prosince 2023 - 23:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 12-2007	Andy206: "Dobrý večer, dnešní Ex 98083 je speciál pro fanoušky hokejové Olomouce po návratu ze Sparty? Pokud ano, nějaké info k obsazenosti, průběhu jízdy? Z Prahy měl +15, nyní +51 - je to dáno Vmax. vozů? Děkuji." Viděl jsem průjezd Pardubicemi. První 2/3 vlaku vypadaly hodně plně. Spousta řvoucích fanoušků u oken, mávání šálami... V zadní části byl klid - sedící cestující jakoby ani nepatřili k té bandě vpředu.
Hajnej	Neděle, 31. prosince 2023 - 01:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30004 Registrován: 5-2002	KL: takže jsi všemi deseti pro lživá hlášení? Podsuv, a to pěkně hnusnej. Podle mého názoru je veelmi podstatný rozdíl mezi "provozními důvody dopravce" a "závadou na infrastruktuře" Já hlavně vidím veeelmi podstatnej rozdíl mezi plynutím času u cestujícího, jehož vlak má zpoždění, a u infrastrukturního dispečera, kterej se snaží nějak zmapovat situaci a srovnat ji do normálu. Ten cestující se pak mylně domnívá, že když ten vlak nejede, tak má dispečer fůru času někde něco zjišťovat. Jestli má někdo zjišťovat, co se stíhá a co už nestíhá obrátit, je to jinej dispečer - ten od dopravce. A ten má taky rozhodnout, jak to bude. Pokud zavolá na infra, že se to holt obrátí zpožděný, tak by se to tak taky mělo hlásit. Ale pokud se na to vys*e a nikam nezavolá, nevidím důvod, proč by lidi od infra měli něco věštit z lógru, a hlášení o provozních důvodech dopravce mě za takové situace nijak neuráží. což bys jako zarytý arbitr SŽ mohl i Ty uznat* Jednak si asi trochu pleteš termity, jednak nejspíš jiným přisuzuješ své vlastnosti a neustálou potřebu řešit modrej versus žlutej, dopravce versus infrastrukturník... Po dopravci nelze oprávněně požadovat, aby měl po celém území připraveny náhradní soupravy jenom proto, že SŽ není schopna zajistit provoz. Nicméně by je přesto v některých místech mít měl kvůli spoustě jiných důvodů. A fakt není povinností infrastruktury zkoumat, kde to má či nemá a zda to použije nebo nepoužije. To mu musí říct ten dopravce, nikdo jinej... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Neděle, 31. prosince 2023 - 09:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14655 Registrován: 12-2009	Podle zkušeností mám pocit, že hlášení losují podle jak které stanice. U jednoho vlaku nahlásí výluku nebo mimořádnost, na další provozní důvody dopravce. Obzvlášť pikantní je, když jeden dopravce zůstane třeba zkrz zhlaví a zpoždění z prov. dův. dopravce hlásí i těm, kteří s tím nemají nic společného. A ty obratové- pár km před konečnou je to výluka, zpět už za to může dopravce. Podobně čekání na zpožděný vlak, který má minuty z důvodu výluky. Čekající už je problém dopravce. SŽ má tím pádem lepší procenta ze zavinění zpoždění.
nebel	Neděle, 31. prosince 2023 - 10:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 8-2022	Za rozhlas moc obsluha nemůže. Zadá důvod zpoždění v INISSu O9 (obrat soupravy) - ale venku se ozvou provozní důvody dopravce, zatímco dřív zaznělo "z důvodu obratu soupravy". Zadá O3 (čekání na spoj v rámci čekacích dob) - venku zazní provozní důvody dopravce, zatímco dříve se ozvalo "zpoždění z důvodu čekání na přípojný vlak". Atd., takto je to i u ostatních důvodů zadaných v rozhlasu. Obsluha má důvody zpoždění pořád textově pěkně rozčleněné, venku plechová huba omílá jednu a tu samou větu pořád dokola, co na tom, zda je zrovna pravdivá, či nikoliv. Takže tohle je práce nějakýho kok, tedy vyššího managora, ze SŽ, protože bývaly časy, kdy se venku ozvalo to, co obsluha zadala jako důvod zpoždění. Pak se doprasila směrnice 100 a na základě toho někdo požadoval zprasit i hlášení a jsme tam, kde jsme. Někdo teď důvody poctivě zadává, jiným je lhaní plechové huby proti srsti a tak vyhlásí jen výši zpoždění bez důvodu a důvody píší jen do provozních aplikací (dopravní deník, isoř atd.). (Příspěvek byl editován uživatelem nebel.) Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
mirek55	Neděle, 31. prosince 2023 - 10:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 7-2017	mot Ale i na 040, 032, 041.... atd. když nebudete vědět jak to na té 030 vypadá. Nebo naopak když je zpožděni na 041 například směr Turnov a nevíte zda je zpožděn i R na 070 a je tedy ještě reálné v Turnově přestoupit směr Tanvald, nebo vám to ujede dvěma minutami. Což se stává poměrně často (hlavně v letní sezoně, o letních prázdninách, víkendech a jiných dnech volna kdy je to nejvíce využíváno). Obdobná situace je na 080, 081, 062, 231 a přípojných tratích. i tam je vhodný GRAPP. Bohužel programátoři velmi často vylepšují program GRAPPu v tu nejnevhodnější chvíli. Zároveň zvětšují nároky operačních pamětí a rychlosti používaných zařízení, a tak drobným uživatelům nezbývá, než si pořizovat výkonnější aplikace, nové chytré telefony, laptopy, notebooky .... Problém je mnohdy i s připojením (nedostatečným signálem). Ti starší nevlastnící moderní zařízeni čekající osamoceni na zastávce bez informačního systému mají smůlu. 1510015 V hradeckém i libereckém mají mapy také, ale značně nespolehlivé. Čas neodpovídá velmi často skutečné poloze spoje. Často právě sledovaný spoj se z mapy ztratí, nebo někde zůstane viset a ve skutečnosti již dávno projel. Pak se zase objeví o x km dále, ale to již je pozdě. Nebo vůbec nejede a najednou se objeví v cílové stanici. Nebo se na mapě objeví, že přijel do cílové stanice se zpožděním xy a on přitom nepřijel vůbec. Problém je i s tak zvaně interaktivními mapami dopravců kde také časy jsou značně rozdílné od skutečností. Mohu říci, že GRAPP a elektronický deník je zatím nejspolehlivější, i když při klávesnicovém vyplňování k určitým odchylkám také dochází.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 31. prosince 2023 - 10:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 2-2016	Wokodobe : vlak 361 - plánovaný odjezd Plzeň HLN 19:00 > předpokládaný + 35 = 19:35, plánovaný příjezd Praha Smíchov 20:13 s "téčkem" -> v minulém GVD jaksi nebylo , předpokládaný + 35 = 20:48. vlak 777 - plánovaný odjezd Plzeň HLN 19:21, plánovaný příjezd Smíchov 20:43, neboli i při vámi uváděných "jen" + 35 u 361 bude "klatovák" na Smíchově / HLN dříve. V "horším" případě, když bude mít 361 dobrého krátícího jezdce / bude "proti srsti" volno, tak dojede/předjede někde mezi Hořovicemi a Berounem "proti srsti" 777 nebo během pobytu v Hořovicích / Zdicích a bude na provozní interval na Smíchově před 777 ... Má-li vlak "z Chebu / Bavor" v Plzni HLN napsáno + 30, lezu vždy do "klatováku" ... na TO nepotřebuji žádné podrobnější INFO, postačují počty prvního stupně základní školy ... s pravděpodobností hraničící s jistotou bude na Smíchově dříve. "Zásadu" vlez do prvního vlaku jedoucího daným směrem mne naučili nevyzpytatelní "soudruzi ve Francii a Itálii".
Mladějov	Neděle, 31. prosince 2023 - 10:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21223 Registrován: 3-2007	>SŽ má tím pádem lepší procenta ze zavinění zpoždění. Já se do téhle debaty nebudu zapojovat, ale potřeboval bych (vážně) obšírně a bez ironie vysvětlit, k čemu jsou mu jako monopolistovi "lepší procenta" a ještě získávaná takhle? Jako že když nebude mít 30 ale 40, tak to stát dá od zítřka jiné, lepší SŽ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Haan	Neděle, 31. prosince 2023 - 12:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 2-2010	Mladějov: "...ale potřeboval bych (vážně) obšírně a bez ironie vysvětlit, k čemu jsou mu jako monopolistovi "lepší procenta" a ještě získávaná takhle?" Jestli ono to není o tom, z čí strany je plněn/neplněn GVD a z toho plynoucí jeden z ukazatelů prémií "monopolistovi"?
Mladějov	Neděle, 31. prosince 2023 - 12:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21224 Registrován: 3-2007	Otazník vidím, ale fakticky je to pořád stejné - jestli 30 nebo 40% , pořád mají nějakou částku, kterou rozdělí na prémie = úplně nesmyslná hlášení kvůli tomu považuji za krásný výkvět modrogumnosti, který zjevně je naprosto kontraproduktivní. I třeba z hledisek toho, že když budu řídit jako dispečer lokálku, tak dosáhnu s prstem v nose 95% plnění GVD, když 171, tak tak 40% a smícháno s jinou základní výší prémií je to už totální nesmysl a hraní zabírající zbytečně mnoha lidem čas a odvádějící je od jiné činnosti. Ona ta prvotní (dobrá) idea těm lidem oznámit důvod (z důvodů poruchy lokomotivy/ čekání na přípoj/pádu stromu na trať bude mít vlak 753 20 minut zpoždění) se změnila v orgie alibismu - s čímž souvisí i uvádění důvodů při minutových zpožděních, což je spíš otravování lidí. Do 5-10 minut je zbytečné říkat nějaké pseudodůvody.
Ohl	Neděle, 31. prosince 2023 - 13:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14661 Registrován: 12-2009	jeden z ukazatelů Co i pokuty od krajů dopravcům za zpoždění? Úředník koukne do statistik SŽ a ...
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 31. prosince 2023 - 13:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 2-2016	mot : Jede vlak z A do B, v půli cesty spadne strom, TV.... a vlak stojí. Posléze je závada odstraněna, vlak jede dál do místa B, ale v tu dobu už má odjíždět zpět. Je důvod zpoždění toho obratového vlaku způsobeno závadou na infra nebo tím, že dopravce nemá soupravu navíc? A co TO pojmout ještě tak, že "objednavatel nepožaduje záložní soupravu". IDSJMK si jednu záložní soupravu platí a stojí v Brně na HLN. ROPID má v ešusových TS 401, 402, 404, 405 zálohu na ONJ, oběhové díry jsou i na Masaryčce, v Českém Brodě, leč tam zjevně není "tělo", které by mohlo vyrazit. Jenže dostat EJ z ONJ na TGM bude nějakou dobu trvat. Nejen teoreticky může ešus z ONJ vyrazit do světa jako náhrada za vlak do HK, DC, ale těžko do Plzně / ČB. V Kolíně / Benešově / Berouně žádné zálohy, třeba i prostřednictvím "přesobratu" nejsou ... konec konců dopravce díky své dlouholeté (ne)promyšlené strategii nákupu EJ 471 (a nejen jich) prostě TA vozidla NEMÁ. Nejen teoreticky může ešus z ONJ vyrazit do světa jako náhrada za vlak do HK, DC, ale těžko do Plzně / ČB. Dvousystémové EJ v Praze nejsou, opatřit dvousystémové vltavské "stratégy" jaksi, na rozdíl od "dunajských", nenapadlo ... V Libni sice vegetí v X jedna sysloidní souprava s lok 362, fakticky spíše záloha čtyř sysloidních souprav s lok 162. Středočeský lakomec Borecký nezaplatil v X vlaky 7814/7807 na území Středočeského kraje, tudíž "celý den" hnijí v Hořovicích ve spojení s RG jízdami personálu, tudíž ani hypoteticky nelze nahradit R EJ 471 z Prahy do Berouna, a EJ 650.2 z Berouna dál ... V Olomouci a Praze sice vegetí záloha v podobě jedné malomeřické 362, ale co je to platné, když nikde (Smíchov, Libeň, Vršovice) nevegetí záložní souprava ve složení A + 4 B, třeba jen "čalouněný koženkový luxus", napojený na kabel a temperovaný ... České rčení praví "za málo peněz, málo muziky" ... platí i v případě záložních souprav. Neobjednáš, nezaplatíš = nemáš. Byl jsem proto doslova fascinován Švýcarskem, resp. jeho informačním systémem odjezdových / příjezdových tabulí, případně osobním zážitkem, kdy zpožděné EC z Vídně nahrazovala z Buchsu SG do Zürichu HB elektrická jednotka jedoucí "on time", zatímco kmenové EC jelo o 20 minut později ... Podobně tomu bylo u zpožděných EC z Itálie, především někdejších CISALPIN z Chiassa do Zürichu. EJ 510, 540, 560 = neboli co bylo "po ruce" a pod napětím. Ve všech soupravách oddíl I. třídy na nějaký standard EC se tam nehraje ... hlavně že vlak jede.
Mladějov	Neděle, 31. prosince 2023 - 13:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21227 Registrován: 3-2007	Jenže to zas uhýbáte někam jinam. Vy jste "doslova fascinován Švýcarskem" , aniž jste od mladosti do důchodu pochopil ekonomické a politické souvislosti dávání peněz do vaší hračky. Stejně je legrace, že ti největší šetřílkové nejvíc požadují utrácení státní a třeba státní dluh je ne-za-jí-má a zmůžou se akorát na kecy typu "lakomec Borecký" - nahraďte kýmkoli, kdo nesplní jakékoli přání nebo představy toho či onoho šotouše.. Setkal jsem se s tím mockrát. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf	Neděle, 31. prosince 2023 - 14:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10914 Registrován: 5-2007	Mladějov: Ono hlavne to informovanie vzniklo v dobe, keď ten kto o tom čo sa bude hlásiť () videl taknejak do všetkého. Mal kompetencie v oblasti vozidiel, prevádzkyschopnosti a napokon aj toho riadenia dopravy. Dnes vidí len do činností svojej organizácie a mimo to je nejakým spôsobom limitovaný na to, čo sa dozvie. To nejakým spôsobom reflektovali aj TSI, ktoré tie kódy v tomto smere orezali, ale orezali aj to, čo sa teoreticky deje v rámci Správy železnic (§1c, inde v Európe sa to tak nerobí). Do toho tu máme dlhodobú požiadavku SŽ, že cieľový stav je, aby ISC bola škatuľka na ktorú ideálne nikto nešahá a ona nejak hlási (s tým zas súvisia tie na prvý pohľad divné hlásenia ohľadom ND a výluk). Spomnime na pôvodné kódy narušení, kde sa kedysi, nie je to tak dávno, vedelo sólo evidovať či chýba mašina, vozidlá, fíra alebo vlaková čata. Dnes máme O9 a nazdar. To isté O8. S takou "presnosťou" tie hlásenia proste znejú divne a alibisticky, pretože tých príčin je moc veľa.
Apollo_17	Neděle, 31. prosince 2023 - 14:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8929 Registrován: 8-2007	ale co je to platné, když nikde (Smíchov, Libeň, Vršovice) nevegetí záložní souprava ve složení A + 4 B, třeba jen "čalouněný koženkový luxus", napojený na kabel a temperovaný ... No jo, ale jiní mají třeba větší znalosti vozů, než Vy a temperování vozů s teplovzdušným topením skončí po několika málo hodinách vybitými bateriemi(ty se nabíjí u vozů A,B od alternátoru jen za jízdy). Takže žádné vegetění, ale neschopné vymrzlé nesvítící vozy .
Mladějov	Neděle, 31. prosince 2023 - 14:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21228 Registrován: 3-2007	ASDF: asi ano. Každopádně to, co máme teď, časem i z důvodů, co popisujete, nabobtnalo do alibistického žvanění rozhlasu a totálního zvukového spamu (včetně třeba oblíbeného "nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku", přičemž kdyby to lidi dodržovali, tak má každý panťák z Berouna v Praze +15). A chyby, které nejsou schopni korigovat ani za několik let - třeba v Plzni klasika nezapočítávání přepřahu u Mnichováků atd, atd. Já tady úmyslně nechci diskutovat o tom, jestli něco bylo obratem soupravy nebo vinou SŽ, nakonec 99% cestujících je to jedno, spíš jak se vrátit k tomu těm lidem v případě většího zpoždění říct jednoduše a srozumitelně ten důvod (a kdo ví, co to je obrat soupravy ) a obecně tím žvaněním rozhlasu trochu šetřit. A17: Když pan Zikmund už neumí udržet nit a vždycky to dopadne útěkem do nějakých naprosto nesouvisejících věcí. Plus nezná skutečnost a jen všechno bere, jak to bylo kdysi - třeba ta neexistence pohotovostní soupravy (souprav). Řešení je "starost té firmy" a dohody, jestli je takové řešení (počty náhradních souprav, čet, dislokace atd.) ochoten zákazník (MD, kraj..) zaplatit. Totéž třeba nereálně ostré obraty (přičemž se za jejich nedodržení dávaj pokuty a ještě tady tomu hloupí šotoušci tleskaj). Stejně jako těžko vymýtíte úplatky (v jakékoli formě) těm, co rozhodují. Jde o velké peníze. No a nakonec prostě objednavateli jsou (minimálně na krajích) politici, kteří těmhle detailům nerozumějí, tak klidně objednají něco, co prostě bude na 95% průser, protože jim tyhle věci nikdo neřekne - a vybraný dopravce nakonec mlčí, protože by přišel o zakázku. Tohle jsou multikriteriální věci s komplikovanými řešeními a nikoli univerzálními - škoda prostě je, že zrovna tam, kde jezdí nejvíc lidí, je ta situace nejhorší. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Neděle, 31. prosince 2023 - 14:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16415 Registrován: 5-2004	v cnc ve 13.30 prejetej krakonosem. Ten odreknut, 1811 +45, bydzov x1810. Hlasen krakonos na prahu 14.30 odklonem..
Poborskiii	Neděle, 31. prosince 2023 - 15:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17313 Registrován: 6-2003	https://www.novinky.cz/clanek/krimi-muz-spadl-v-chlumci-nad-cidli nu-pod-prijizdejici-vlak-40455759
mirek55	Neděle, 31. prosince 2023 - 17:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4237 Registrován: 7-2017	V Chlumci nad Cidlinou spadl muž do kolejiště pod přijíždějící vlak R927 Krakonoš jedoucí z Prahy do Trutnova. Střet přežil a hasiči jej po vyproštění předali do péče záchranářů. Záchranáři zraněného, který byl podle policie zřejmě opilý, odvezli do Fakultní nemocnice v Hradci Králové. Provoz na trati byl po nehodě zhruba hodinu přerušen a obnoven byl ve 14:20 hodin. Rychlík Krakonoš byl v úseku Hradec Králové - Velký Osek veden odklonem přes stanici Pardubice, v opačném směru byl rychlík Krakonoš úseku Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové odřeknut. Samozřejmě to mělo vliv nejen na 020, ale i na 040, 041, 030 i směr Lomnice. Kolem 17 hodiny se to začalo pomalu dostávat do časů dle JŘ. Máme 18 hodin a poslední kdo asi odnesl zpoždění při x od zpožděného protijedoucího na Hrubé Skále (na 041) je Os 5519. Aktuálně v Ostroměři na příjezdu +8. Skupina se z Ostroměře rozjela již se zpožděním pouze 4-6'. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)