Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox » Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 11. 1. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 11. 1. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4486 Registrován: 3-2015 |
To by odpovídalo, tak proto jezdí nyní jenom jeden. Naposledy jsem je viděl aspoň ve dvojici den před změnou JŘ, vezlo mě to ze Zbečna do Berouna. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 7-2017 |
Tohleto uvažování je pro mě absolutně neuveřitelný, fakt.[crazy] Pardon, já zapomněl, že tady běží tuhá normalizace . Holt několik z nás nebečí se stádem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2016 |
Dnes: 19919 dvojice 007 + 010 - Nučice zast. + 9, potom 19962 006, ale 19963- problém- odjezd až v 15,35, čímž to drobátko tady rozhodil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2022 |
Nevíte,kdy nasadí do provozu 011 a 012 v Havlíčkově Brodě ? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21206 Registrován: 3-2007 |
Včas. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29991 Registrován: 5-2002 |
mot: Zatím to skoro nikde nejezdí, takže se s tím hlukem teprve uvidí, až se to rozleze jinam. Možná se pak budete divit. Otázka je, co se v té době uvidí - třeba už něco jiného, než o čem všichni pindali tenhle podzim. A divit se pak taky bude někdo jiný...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 11-2007 |
Koukal jsem že DB mají i třívozovou verzi, uživila by se u nás? 🤔 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29992 Registrován: 5-2002 |
A kde to ty DB provozují? Na placce nebo v kopcích...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 9-2003 |
Ty třídílné DB mají dva motoráky, takže trakčně na tom budou ještě lépe, než ty dvoudílné.
NOBLE BRICKS
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7285 Registrován: 6-2004 |
Ty třídílné DB mají dva motoráky, takže trakčně na tom budou ještě lépe, než ty dvoudílné. A myslíte ty samé dvojdílné Linky (české 844), resp. 847, které mají obě dvě půlky motorové? Trojdílné Linky u DB mají výkonnější, resp. větší motory. Nejezdí jen v plackách. Ostatně líné rozjezdy by místní šotoobec teprve neodpustila. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 2-2004 |
Mladějov: no včas to už nikdy nebude když to tam dávno mělo jezdit a nejen tam, to budou pokuty lítat a nemalé |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21217 Registrován: 3-2007 |
..které stejně zaplatíme my všichni, to je jen přelévání státních peněz z jedné kapsy do druhé. Ale líbí se mi taková ta česká dezolátská potřeba někoho vosolit, třeba proto, že se nedočkal dárečku přesně na termín, o kterém někdo mluvil. Ono totiž o nic nejde, můžete jet třeba 814 - jen někteří nudící se šotoušci by moc rádi pokutovali a trestali.. Když je tam problém, tak jakékoli spěchání a odbývání je časovaná bomba do budoucnosti a v oboru železničních vozidel to platí několikanásobně. Tak se dočkáte u vás 847 o prázdninách a pak to bude jezdit dalších 40 let až do vašeho důchodu nebo smrti a ještě budete psát, kdy už ty křápy dají do šrotu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 9-2003 |
Statistik: Pardon, neuvědomil jsem si, že to má mechanický přenos a poháněný jeden podvozek v každém díle a jalovýho Jakobse.
NOBLE BRICKS
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7286 Registrován: 6-2004 |
No, mechanickej sice ne, ale to je v daným kontextu jedno. Mladějov: kde se to dá podepsat? |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 7-2017 |
Polští servismani a inženýři alespoň mají co žrát . Tak hlavně aby to bylo dočasně a ne "dočasně". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 2-2004 |
Mladějov: on je tak trošku problém že někdo s krajem podepsal smlouvu na to že určitě budou a teď nejsou když se s nima počítá a kraj se moc zlobí a neni to poprvé v naší zemičce, blbý je že za to nikdo nemůže jako vždy. Sám se teda nijak moc na ně nětěším, když vidím jak jsou s nima zatím docela problémy, má se to vychytat a pak zadat výrobu na dalších 100 kusů a ne to všecko objednat a pak hledat kopřivy do kterých to postavit. mimochodem snad hned na kraji ledna má dorazit první kus, tak uvidíme jak to dopadne a jak bude jezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11425 Registrován: 9-2002 |
Jak jakože za to NIKDO nemůže ? - Za mě je to na straně výrobce. Nevim, proč byl nutnej ten facelift - mohly se namísto něčeho novýho a nevyzkoušenýho objednat další Žraloky. A byl by klid - všichni spokojení. Ale jistě existuje nějakej absurdní důvod, proč se to muselo vyseknout nový. Já ho ale neznám.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7287 Registrován: 6-2004 |
Mě by jenom zajímaly ty "docela problémy s nima", Portobohemico. Krom zveličeného a cíleně medializovaného "problému" s hlukem jsem nezaregistroval nic opravdu zásadního a zaznamenání hodného, a pokud vím, tak ani nikdo, kdo se kolem toho motá. Natož, aby jim dopředu někdo hledal kopřivy, to už je fakt úlet. Kam na to chodíte? Nechcete ten život brát spíš z té lepší stránky? má se to vychytat a pak zadat výrobu na dalších 100 kusů a ne to všecko objednat Jenže takhle se to dneska nedělá. Ani v "téhle zemičce", ani okolo ní. To si můžete dovolit u projektů, kde děláte nějaký vývoj, nebo je děláte od nuly, kde si to taky musíte sám zaplatit a logicky se hned nevážete nějakou konkrétní smlouvou. U opakované výroby si to dovolit nemůžete, a ani se to nedělá. Stejně tak vám nikdo nedá moc čas navíc, zejména v "téhle zemičce". O smlouvách rozhodují obchodníci, kteří potřebují cash flow, a právníci. Technice ani "Gaussově křivce" tihle lidé obvykle nerozumějí, a ani je nezajímá. Navíc hledáte problémy tam, kde nejsou. Většinu času totiž požírá "legislativa". A v tom se v EU na lepší časy opravdu neblýská. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 6-2004 |
Ale jistě existuje nějakej absurdní důvod, proč se to muselo vyseknout nový. Já ho ale neznám O to víc máš potřebu o tom kafrat. Stačí se podívat na rok výroby dvojdílných Linků (2011-2013), pak do kalendáře, a je jasné, proč už prostě nešly objednat další 844. Nápověda, agente, že stejného důvodu, jako ses tu na Káčku kdysi pozastavoval nad tím, proč už nejde vyrábět "hnusovce". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11426 Registrován: 9-2002 |
To je aspoň vysvětlení - vývoj nový DMU si vynutily nový TSI. Jinak já jsem nad (ne)výrobou Hnusovců až tak moc nepozastavoval, naopak jsem se pozastavoval nad tim, že se údajně měly nějak catrizovat 754. No ale pokud u Pesy plácali DMU od nuly a vylezl jim hlučnej vehykl, tak asi něco podělali už v projekci nebo ve výrobě.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
frutabruta
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2015 |
Trochu mimo téma: jak vlastně dopadl jeden kus Link I, tzn. DB 631? Kromě fotek z Innotransu 2014 na internetu není skoro žádné info, kromě toho, že DB neodebraly ani ten prototyp. Jezdí to někde? Stojí to ve fabrice? Sešrotováno? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 3-2020 |
Vážený/nevážený statistiku- tak si poznamenej min. 10 chcípnutí na 173 za období 25.8.- 29.12.23. Přijde ti to málo??? |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 6-2006 |
A jaký je celkový počet jízd těch vozidel v daném období? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 2-2004 |
Statistik: tak třeba: dlouhodobý úniky vzduchu, oleje z převodovek, tu a tam poruchy schůdků, věčný poruchy komunikace v palubní síti jak jednoho vozidla tak po spojení s dalším, nečekaný bezdůvodný zásahy rychlobrzdy, který nejdou nijak vybavit mimo shození do baterek, jindy naopak nebrzdí jak by to mělo, díly v interieru i exterieru jsou zkřížený, odpadávají nebo skříňky jdou blbě otevírat, nedávné pozastavení zkušebního provozu taky o něčem svědčí. Jelikož se mě má do budoucna týkat služba i na těchle motorácích tak se trošku zajímám co mě čeká a nejsou to jen drby tady z dizkuze nebo facebooku, tady se dá namyslet kdejaký kraviny. Jestli jeden či víc v tom lednu k nám dojde, tak to uvidím napřímo co to dělá a nedělá, zatím si nedělám žádný iluze o kvalitách, něco se proslechlo i o moc ostrých obloucích lokálek v našem regionu, to taky uvidím co je či není pravda, to by byla spíš chyba objednávky a spousta dalšího... |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7289 Registrován: 6-2004 |
Ježura: když už po někom chcete, aby reagoval, tak vynechte pro příště úvodník ve stylu "vážený/nevážený". Ano, přijde mi to málo - málo informací. Až na asi dva lidi od ČD, za které bych dal ruku do ohně, to mohlo být způsobeno i obsluhou. Nejezdím na tom denně, ale pár stovek km jsem na tom najezdil. Nechcíplo to nikdy. Ani mně pod rukama, ani jiným. PS: aby nedošlo k omylu, já se tu nestylizuju do pozice nějakého obhájce těch linků. Ani si tady nepotřebuju dokazovat svoje místo na slunci. Jen mi prostě některé jevy, některé typy postojů a chování, vadí. A tohle je otevřené diskuzní fórum, tak sem píšu. I za cenu permanentního zpochybňování a dehonestace. Už jsem si za ty roky zvyk, že to k nám Čechům patří. Akorát se na to obtížně zvyká těm zvenku, koneckonců i Polákům, kteří si to vykládají po svém. Ale to už se tu řešilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14024 Registrován: 4-2003 |
napřímo co to dělá a nedělá Čili se jako dojička Máňa či traktorista Eda chytáte blábolů z internetu, nebo co říkali v hospodě.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7290 Registrován: 6-2004 |
Portabohemica: jo aha, já myslel, že jste s tím sám jezdil... Tak nic, no. Volej z převodovky byla trapná a jednoduchá konstrukční vada, odstraněno. V ŘS bylo potřeba pár věcí doladit, jak píšete. Nic nestandardního v porovnání s jinými výrobci (Škoda, Siemens...), i po opakované validaci SW ŘS. Některé změny v ŘS se musely vrátit o pár kroků zpět, protože si to tak přálo GŘ ČD ze strachu, že dostávají něco jiného, než se v pravěku dávalo na domácí produkci. Detaily vynechám. Mimochodem, ty různé Škody, Zýmensy... taky takhle propíráte a vláčíte po médiích, jako tyhle Poláky? Zastavení zkušebního provozu byl jednostranný trucpodnik Českých drah, který byl z velké části vyvolaný přehnanou, doslova hysterickou reakcí jednotlivců. Detaily tu odmítám rozebírat. Jen dodám, že až si bude někdo zase stěžovat, proč už Foxy nejezdí, můžete se zeptat i u svého zaměstnavatele, konkrétně na GŘ. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7291 Registrován: 6-2004 |
Agent: No ale pokud u Pesy plácali DMU od nuly a vylezl jim hlučnej vehykl, tak asi něco podělali už v projekci nebo ve výrobě Tak od nuly to neplácali a powerpack jim šil na míru někdo jiný. A ten někdo jiný si ulehčil práci tím, že nastavil defaultně některé hodnoty, a nechal to tak už být. Vedlejším efektem je zvýšená hlučnost v určitých situacích. Takové věci se stávají, Agente, ve vývoji a konstrukci pracují lidí, ne AI a místní mistři světa, kteří všude byli, všechno znají a umějí na lusknutí prstů a na první dobrou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29993 Registrován: 5-2002 |
Stat: powerpack jim šil na míru někdo jiný. A ten někdo jiný si ulehčil práci tím, že nastavil defaultně některé hodnoty, a nechal to tak už být Od výrobce powerpacku se ani nic jiného čekat nedá, protože hlavním účelem powerpacku je prodat diesel a převodovku a něco si na tom ještě přirazit. Pohánět tím vozidlo je až na druhém místě a i tak má prioritu, aby to s co největší jistotou přežilo záruku. Proto je jednodušší udělat regulaci chlazení dvoustavovou, proto je jednodušší při výběhu nevyřazovat na neutrál.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11427 Registrován: 9-2002 |
Statistik: "ve vývoji a konstrukci pracují lidí, ne AI a místní mistři světa, kteří všude byli, všechno znají a umějí na lusknutí prstů a na první dobrou." No AI by to dojebala královsky. A jestliže si vzali jinej power-pack, než je na 844 (jakože asi ano,) tak se neni čemu divit. Já netvrdim, že to musí chodit na stotřicet procent na první dobrou, takže mi nepodsouvej něco, co jsem nikde nenapsal.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7292 Registrován: 6-2004 |
Hajnej: ta absence neutrálu mě fakt rozesmála. Setkal ses s tím už někde? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7293 Registrován: 6-2004 |
Agent: nic Ti nepodsouvám. Pouze jsem v reakci na Tvůj příspěvek vyzdvihl kvality místních diskutérů, kteří denně "plní plán" na těch Tebou zmíněných 130 procent. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11428 Registrován: 9-2002 |
No nevyznělo to zcela jednoznačně, ale jinak asi nejsme ve sporu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30003 Registrován: 5-2002 |
Stat (7292): jo, na 810...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
706ka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2019 |
Hajnej: No joo, na rozdíl od 847 si na 810 ten neutrál umím vyrobit sám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12630 Registrován: 5-2002 |
A na VT 654.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2007 |
Agent: No nevím, když se podíváme třeba do plzeňského nebo zlínského kraje, tak spolehlivost těch Žraloků ani po více než deseti letech není kdovíjaká, těch náhrad je více než by bylo zdrávo na to, že jde o funglovky. S vývojem nové řady je aspoň zdánlivá naděje, že se to vychytá a bude to lepší."mohly se namísto něčeho novýho a nevyzkoušenýho objednat další Žraloky. A byl by klid - všichni spokojení." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11430 Registrován: 9-2002 |
No a co konkrétně se na tom sere ? - Tady se o tom moc nepíše, jeden by si mohl myslet, že je to celkem spolehlivý. Si tipnu - nejčastěji asi dveře a příslušenství k nim ? Nebo problémy s elektronikou jinýho druhu ? Serou se diesely/převodovky ? - To asi ne, protože to by se jistě někdo "pochlubil," že ze Žraloka upadl kus železa nebo vyteklo cosi na štreku. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 8-2007 |
spolehlivost těch Žraloků ani po více než deseti letech není kdovíjaká, těch náhrad je více než by bylo zdrávo na to, že jde o funglovky. To je nejlepší určovat spolehlivost z počtu "náhrad". ČD mělo 31 Sharků, 006 je zničená po nehodě, takže jich má 30. Turnusováno je 27 souprav, jedna je nabouraná na přejezdu, další postupně chodí na instalaci ETCS, některá je v dílnách na vyšším stupňi údržby a již není žádná navíc. S vývojem nové řady je aspoň zdánlivá naděje, že se to vychytá a bude to lepší. No naděje, že budou jezdit každý den všechny asi není reálná. To nezvládají ani "bezporuchové" Vectrony kterých má ČD už skoro 40 kusů při turnusové potřebě 34 strojů. Přesto i za ně jezdí náhrady v podobě 362,380,150.2. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7294 Registrován: 6-2004 |
Hajnej: já myslel na něčem novým... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30007 Registrován: 5-2002 |
Stat: já myslel na něčem novým Já se s ničím novým hydromechanickým nějak detailně moc nesetkávám. U 840/841 jsem to nezkoumal, s 844 jsem se ani snad nikdy nesvezl. Zato na 842 jsme si to docela "vymazlili", takže umí nejen neutrál, ale i realizovat malej požadavek jenom jedním agregátem.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 8-2006 |
Tak si ale spolehlivost žraloků porovnejte "tenkrát a dneska." Nebo spolehlivost u ešusů. U těch lišek to asi bude taky tak. Si to tady za rok můžeme porovnat. A za 2 roky. A za 3 roky. A za ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14032 Registrován: 4-2003 |
ale spolehlivost žraloků porovnejte "tenkrát a dneska." A co chcete (proboha!!) porovnávat, když na to nemáte a nikdy nebudete mít data a bude to maximálně nějaká dojmologie?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
frutabruta
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2015 |
„Nicméně mluvčí Pardubického kraje uvedl, že „podle aktuálních informací budou jednotky řady 847 na trati 238 nasazeny až po finálním schválení. Jednotky jsou/budou přepravovány zpět do Polska, kde bude docházet k dílčím úpravám. Předpokládaný příchod jednotek do depa Havlíčkův Brod je v únoru 2024".“ Zkušební provoz RegioFoxů prodloužen |
geren
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2019 |
čelakovičan: Nebo to porovnejte s nástupem řady 814 nebo 714 nebo 754 nebo 753 nebo 163 nebo 363 nebo M152.0 nebo T466.0 nebo T444.0 nebo 498.0 ... Může někdo pokračovat hlouběji do historie? "Tak si ale spolehlivost žraloků porovnejte "tenkrát a dneska." Nebo spolehlivost u ešusů. U těch lišek to asi bude taky tak. Si to tady za rok můžeme porovnat. A za 2 roky. A za 3 roky. A za ..." (Příspěvek byl editován uživatelem Geren.) |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 7-2017 |
A že technika pokročila a píše se rok 2024 to nic? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30062 Registrován: 5-2002 |
mot: To nic. Protože oč technika pokročila, o to jsou současná vozidla složitější, takže uvedení do provozu vyjde tak nějak nastejno. Podobných homeostáz je v lidském konání vícero - třeba ta, že oč máme bezpečnější auta, o to hovadněji si počínají jejich řidiči.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9005 Registrován: 9-2011 |
mot: takže máte v PC paměti, protože tam máte nějaké gigabajty, zatímco v roce 1990 jste měl 1 MB a měl jste jí (celkem pochopitelně) skoro vyčerpanou... To samý s harddiskem, dnes máte řádově terrabajt, takže těch 40 MB, co jste měl v roce 1990, se vám tam vejde 25 000x.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14041 Registrován: 4-2003 |
A že technika pokročila Ale kebule se nezměnily. Kdyby Vám někdo loni řekl, že to pravidelně vyjede od příštího GVD, tak byste to teď vůbec neřešil. a ještě byste letos v létě tleskal.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7296 Registrován: 6-2004 |
Mě by jen zajímalo, proč lidi jako mot furt řeší, kdy to vyjede a proč to ještě nevyjelo, starat se tu o řádné hospodaření s penězi daňových poplatníků, plnění závazků smluv, které ani neznají, nádavkem už stejně věří a vědí, že je to celkově krám, aniž by s ním kdykoli jakkoli přišli do styku, a v důsledku ho k životu vůbec nepotřebují? To je nějaká forma terapie? |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 7-2017 |
Třeba proto, že nejsou 70. léta a neběží tady tuhá cenzůra? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14042 Registrován: 4-2003 |
V době cenzury 70. let mého otce přestalo bavit posluchat námitky a názory dosti nekompetentních traktoristů a dojiček a vyměnil fci rostlináře v JZD za univerzitní katedru + (tehdy povolené) podnikání. Dneska v době necenzury a svobody včetně té majetkové by ty lidi stačilo poslat slušně do e. Pasáček koz má v hlavě pořád mentalitu pasáčka koz, nikdy kromě kozy a nic nezodpovídal a ani kompetence nemá o moc větší než proutek v ruce.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 7-2017 |
Pasáček koz má mentalitu, že se o ty kozy musí postarat, jinak mu pojdou a přijde o obživu, což vy asi těžko pochopíte. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14043 Registrován: 4-2003 |
To je ale ten problém - že na víc nemá.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 7-2017 |
Pýcha předchází pád. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7297 Registrován: 6-2004 |
mot: řekl bych, že ty "kozy" pase někdo úplně jiný, než Vy. Takže to vůbec není Vaše starost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30076 Registrován: 5-2002 |
Stat: vědí, že je to celkově krám, aniž by s ním kdykoli jakkoli přišli do styku Ba co hůř - pokud to takto "vědí" ti, co s ním do styku přijít mají, začnou k němu takto přistupovat, až z něj ten krám nakonec opravdu udělají... mot: Pasáček koz má mentalitu, že se o ty kozy musí postarat, jinak mu pojdou a přijde o obživu, což vy asi těžko pochopíte. Jenže to je jen půlka pravdy, kterou ale Radek evidentně chápe (proto napsal to "kromě"). Ta druhá půlka je v tom, že do toho, co sedlák zaseje na poli sousedícím s pastvinou, nemá pasáček až zas tak co mluvit, což se pro změnu zdáš nechápat Ty... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 7-2017 |
Ba co hůř - pokud to takto "vědí" ti, co s ním do styku přijít mají, začnou k němu takto přistupovat, až z něj ten krám nakonec opravdu udělají... Za to si ovšem poděkujte sami sobě, protože jen mlžíte, jak je všechno OK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30081 Registrován: 5-2002 |
mot: protože jen mlžíte, jak je všechno OK Lžeš. Sám jsem tady uváděl, že mi zrovna moc nelíbí, že powerpack při výběhu nevyřazuje. Takže je to přesně naopak - za to, že se tu příliš nerozepisujeme (dle Tebe "mlžíme"), mohou ostatní poděkovat lidem jako jsi Ty.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 7-2017 |
Takže to vůbec není Vaše starost. Pravda, je mi do toho kulový, končím a předávám slovo. Hajnej: jo, s tím PP máš pravdu, to jsi psal. |