| Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce » Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 04. 1. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 04. 1. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 11-2018 
|
Aj 4-ka a 14-ka. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16707 Registrován: 11-2002 |
Miroslávek 750.704-9 s push-pullama jezdila? Objížděla soupravu? - ANO, NE .. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2007 |
Jeno, Díky Ti. Chvíli mi trvalo než jsem pochopil Tvou odpověď. Dííííííky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2007 |
Ahoj. Jeno, prosím Tě, nevíš jestli jezdí objížděcí 750.7 s push-pullem se zapojenými zásuvkami kvůli dveřím? Pokud jezdí s nezapojenými zásuvkami musí se dveře blokovat od rychlosti. Díííky. 😊 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29017 Registrován: 5-2002 
|
Miroslávek: Dle mých informací se na 750.714-8 v CZ Loku rušila NVL a instalovala WTB. Ještě se na ni ještě instaluje ETCS. Trochu ty informace upřesním: ETCS se instaluje zcela určitě, to je hlavní cíl akce. U té WTB se ale jen upgraduje SW na WTB-ČD, instalována tam byla (pokud se nemýlím) už od začátku. No a o rušení NVL není řeč, to snad leda že by někdo dával pryč kabely nebo přepínače NVL/WTB (ale ze SW jsme ji určitě nevyndávali).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2007 |
Hajnej. Díky za vysvětlení. Setkal jsem se v praxi s oběma systémy. Jen mi není trochu jasné zda na 750.7 lze provozovat po provozním přepnutí oba systémy. Samozřejmě nemyslím současně. 750.714-8 už má nainstalovanou levou zásuvku na prsou modrou. Porovnával jsem si oba systémy (NVL a WTB) zapojení UIC zásuvek. Něco je stejné, něco jiné. Nevím právě jestli lze na Ostravsku provozovat push-pully, sice s objížděním se zapojenýma zásuvkama kvůli zavírání dveří. Ne kvůli ovládání řízení. A zaslechl jsem, že se prý má dělat WTB i na 750.702-3. Díky. 👋😊 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8763 Registrován: 9-2011 
|
NVL si vystačí se 13pólovou zásuvkou, kdežto WTB vyžaduje 18pólovou. Přepínat NVL-WTB by mělo jít (matně si vzpomínám na nějaký problém z počátku provozu 750.7 s 954, kdy se něco "opravilo" krátkodobým přepnutím z NVL do WTB a zase nazpět, WTB si během té chvilky "srovnala nohy" a problém pominul. Pak se to "vyřešilo" odpojením napájení modulu WTB).
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 8-2008 
|
750.702 Jince 1.8.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2007 |
Hajnej: - U té WTB se ale jen upgraduje SW na WTB-ČD, instalována tam byla (pokud se nemýlím) už od začátku. ...leda že by někdo dával pryč kabely nebo přepínače NVL/WTB Ahojte všichni. Děkuji za vysvětlení, upřesnění. Jestli to mohu shrnout. Tak hardware WTB tam je už z doby rekonstrukce jak píšete. Zásuvky na čele lokomotivy jsou ale pro systém NVL, tedy dvě červené s 18 kolíky, piny. WTB má pravou červenou, která je 18kolíková, pinová, levá modrá je 20kolíková, pinová. Pokud má lokomotiva červenou a modrou musí se v případě potřeby provozu s NVL použít pouze jedna, červená zásuvka. Nebo naopak. V provozu vlastně stačí jenom jeden. Druhý je záložní. Tady mne zaujalo jak psal Jena na můj dotaz zda 750.704-4 soupravu objíždí. Ještě jsem chtěl vědět jestli je zapojen kabel dálkového ovládání kvůli dveřím. Zda jsou dveře blokovány jen od rychlosti. Aleš Liesk.: - NVL si vystačí se 13pólovou zásuvkou, kdežto WTB vyžaduje 18pólovou. Tomuto také rozumím. Zásuvka je 18 kolíková. Měnil jsem kabel u vozů Bdtn756, Bdtn757 a zbylé 14, 15, 16, 17, 18 byly jen průběžné. A komunikace NVL jde po pinech 2, 3 a 7, 8. Možná se pletu. Klidně mne, prosím, opravte. WTB komunikuje po pinech 17 a 18. Ovládání dveří je u obou linek stejné. Jen by mohl být problém s rušením pokud by se u ostravských push-pullů použila lokomotiva 750.7 s NVL. Samozřejmě objížděcí bez dálkového ovládání. Aleš Liesk.: - ..."opravilo" krátkodobým přepnutím… Toto je klasika. Přikládám tabulku s porovnáním NVL a WTB. Mám-li tam chybu, klidně mne opravte. Hoši moc děkuji za reakce a dovysvětlení. A ještě. Lokomotivy 750.7 a motorové vozy 854 neznám. Měl jsem tu čest se setkat s NVL jen u vozů Bdtn756 a Bdtn757. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29042 Registrován: 5-2002
|
NVL je 3+4 a 7+8.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2007 |
Hajnej, díky za opravu. Ano, sekl jsem se. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8774 Registrován: 9-2011
|
Miroslávek: jestli se můžu zeptat, čím taháte ty Bdtn? 842, 843?
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29045 Registrován: 5-2002
|
Mir: Zásuvky na čele lokomotivy jsou ale pro systém NVL, tedy dvě červené s 18 kolíky, piny. ... WTB komunikuje po pinech 17 a 18 Tady něco nehraje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2007 |
Miroslávek: jestli se můžu zeptat, čím taháte ty Bdtn? 842, 843? U nás nejezdí. U nás se dělaly jen vyvazovačky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2007 |
Hajnej: Zásuvky na čele lokomotivy jsou ale pro systém NVL, tedy dvě červené s 18 kolíky, piny. ... WTB komunikuje po pinech 17 a 18 Tady něco nehraje... Ano, nehraje. A chci si v tom udělat jasno. A v minulém příspěvku jsem omylem nechal své přihlašovací jméno. Mělo být Aleš_Liesk. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29052 Registrován: 5-2002
|
No, mně hlavně nehraje těch 20 pinů... Jinak NVL jde tahat jak po 13kolíkové UIC568, tak i po 18kolíkové UIC558, pořád po párech 3+4 a 7+8. Jenom u těch 750.7 je tam navíc přepínač, který tyto dva páry buď propojí průběžně (a s níčím dalším), nebo podélné propojení zruší a ty dva páry z jednoho, druhého či obou čel připojí k ŘS. Do párů na pinech 17+18 ale nikterak nezasahuje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2007 |
Hajnej: No, mně hlavně nehraje těch 20 pinů... Až budu v práci, mrknu na to a pošlu... 🖐😊 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29066 Registrován: 5-2002
|
Tak jsem koukal na tu modrou UIC zásuvku a má díry dokonce pro 22 pinů. Z těch čtyř přidaných 19-22 je ale obsazena jen 20.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2007 |
Hajnej.,, Tak jsem, koukal na tu modrou UIC zásuvku a má díry dokonce pro 22 pinů. Z těch čtyř přidaných 19-22 je ale obsazena jen 20. Ano, je. Proto jsem došel k té úvaze jestli lze, sic jedním kabelem, ovládat, blokovat dveře push-pullu z objížděcí 750.7čky s NVL. Ta modrá má více pinů asi kvůli stínění. Nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 1-2012 
|
Plachetnice na Pn 51300 neďaleko Jablonova nad Turňou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29097 Registrován: 5-2002
|
Mir: Ta modrá má více pinů asi kvůli stínění. Tak jsem našel ve schématu, že oba typy zásuvek mají piny 1 až 18 zapojeny úplně stejně (až na křížení pinů 14+15 na pravobočních konektorech) a na pinu 20 je jen stínění páru 17+18. Proto jsem došel k té úvaze jestli lze, sic jedním kabelem, ovládat, blokovat dveře push-pullu z objížděcí 750.7čky s NVL. Přepnutí WTB/NVL se týká párů 3+4 a 7+8 a ničeho jiného, takže s ovládáním dveří po vodičích 9,12,14,15,16 to vůbec nijak nesouvisí. K tomu ovládání by tedy měl jeden kabel stačit. Rozdíl mezi konektory se zdá být v tom, že proti červenému konektoru mašiny je na voze pevný "ocas", který má napevno propojené vnitřní stínění páru 17+18 s kabeláží vozu, kdežto do modrého konektoru se dává kabel z příslušenství mašiny a je tedy potřeba někudy propojit ono vnitřní stínění. Jediný problém, který by mohl nastat, je ten, že by někdo nejprve spojil do dvojčete mašiny se zásuvkami 18+18 a 18+22 a při následném rozpojení by si neuhlídal, který kabel má vrátit na kterou mašinu. Pokud by si totiž někdo následně "pomohl" tím, že by kabel 18+18 zapojil křížem, prohodil by levou a pravou stranu dveří...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 9-2013 
|
753 715-2 na vlečce Lovochemie Lovosice, dne 4.8.2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 5-2012 |
750.714-8 ze Žalhostic do V.Žernosek 14.9.2023![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 7-2002 
|
rosta.k2: tak tomu říkám exotika!![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Copak tam ta mašina dělala? 750.7 je v těchhle končinách těžce neobvyklá řada…![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
|
MS3
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2021 |
Fantomasdc: Návrat z odometrických testů na Švestkovce po instalaci ETCS. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 11-2007 |
Přátelé jaký obsah palivové nádrže mají lokomotivy 750 7 ČD a 753 751-780 ČDC! 753 6 Bizon má 5500 l. Díky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11210 Registrován: 9-2002 
|
Nejspíš jsou to ty původní, tak hádej !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 7-2002
|
Agent: 753.7 asi jo, ale 750.7 má novou nádrž…
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2018
|
Tu sa k 750.7 hovorí o 4000 l. https://docplayer.cz/docview/100/145542817/#file=/storage/100/145 542817/145542817.pdf |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 11-2007 |
A 752 601-604, 753 703-740, 753 781-784, 756 a 757 mají taky původní nádrž na 2500 l? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29435 Registrován: 5-2002
|
Ag: Nejspíš jsou to ty původní, tak hádej !!! A nebo taky ne - původní 753 měly kus nádrže na vodu, což už teď nepotřebujou, takže může bejt tý nafty víc. No a u 750.7 je zas pro změnu z kusu nádrže prostor pro věci okolo elektrickýho topení (usměrňovač nebo vakuáč nebo obojí, už si to přesně nepamatuju).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 1-2007 
|
756 5500l, 757 3000l |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2018
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2017 |
Dávno pryč jsou zjevně časy elitního leštěného Catra depa Trutnov 🤔. Každopádně je dobře vidět že slouží
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023 |
Nedávno jsem zaregistroval, že od dopravce Rail Cargo Carrier neprodloužil smlouvu na svého bizona 753.614 a zároveň je po opravě taky původně jejich bizon 753.613, tak mě napadlo jestli je třeba nevykoupí ČD Crago, jako tomu bylo v případě 753.741. Případně pronájem nějakému jinému dopravci? Nevíte o tom někdo něco? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2007 
|
Zaslechl jsem, že cargo o ně mělo zájem, ale rozhoduje vlastník, tedy banka co s nimi bude. Čekalo se prý na opravu 613 a nějakou redukovanou vyvazovačku 614. Jak je to daleko nevím, ale prý již několik měsíců postávají za plotem a nic se neděje... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 8-2007 |
753.613+753.614 CZ Loko Česká Třebová 11.6.2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2023 |
Dnes v Přelouči |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 8-2014 |
2 x Brejlovec PKP CARGO na Hl.n. MB dnes. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 9-2013
|
753 612-1 Bílina Kyselka 14.11.2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4214 Registrován: 9-2013
|
Další Brejlovec řady 753.7 UNIPETROL/ORLEN v novém kabátu: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 3-2015 |
Co se týká 750.709 a 704? Já to vypadá? Zůstanou tam kde jezdí momentálně, nebo se časem vrátí do původního působiště? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 9-2013
|
753 716-0 + 753 717-8 Úpořiny 7.12.2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21105 Registrován: 3-2005 
|
Kolik jich už v tomto laku je ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 8-2007
|
Manemb: Měly by být v poločase: 716,717,718,720 -červenošedý hnus, 715,719,721,722 - modré |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21112 Registrován: 3-2005
|
kurňa, těch už je...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
nebel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2022 
|
V čem se liší střecha 752.6 od 753? Pouze v koncovce výfuku (jedna namísto dvou), nebo je tam rozdílů víc kvůli zástavbě šestiválce? Neměl by někdo povědomí, nebo ideálně fotku/plánek? Zkoušel jsem tu hledat, ale kromě jedné nevýrazné fotky jsem nenašel nic. Děkuji.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14481 Registrován: 4-2003 
|
nebel Já to nevím ,ale atně si vzpomínám ,že se tady řešilo ,že mají tu střechu nižší. Možná kuli itálii ,no to už bych asi uplně kecal ,ale určitě se to tady řešilo |
|
|
nebel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2022
|
Děkuju. Asi tedy budu muset archivy proklikat a pročíst celé, s místním hledáním se moc nekamarádíme.
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14486 Registrován: 4-2003
|
Tady jsem našel něco zmínku o úpravě obrysu těch co jezdí v Italii ,ale zda takhke vypadá i ta 752 netuším. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 7-2002
|
Nebel: rozdílů je víc - jiný dekly na střeše, kratší žebra/nasávání vzduchu na bocích střechy oproti 753/754… Vše to souvisí s úpravou pro čmeláčí motor.
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 12-2006 
|
Trochu zimy. |
|
|
Cobram
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 10-2019 |
No tak tedy ten Harmanec, to je velká paráda !!! To nemá chybu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 4-2003 
|
To je bomba! To bych zas jednou chtěl zažít
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 9-2013
|
753 770-7 + 753 756-6 Mladá Boleslav 29.12.2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29996 Registrován: 5-2002
|
Savik: To bych zas jednou chtěl zažít Jako že bys popadl lopatu a šel prohazovat perón...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
nebel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2022
|
Jako že bys popadl lopatu a šel prohazovat perón...? Vždyť to stejně děláme, akorát že by člověk měl radost z toho, že to k něčemu je, vydrží to a vypadá to hezky. To by se mi 30 - 40cm líbilo, konečně by byla pořádná zima. A ne jako třeba 23.12., kdy i na jihozápadní Moravě napadlo za půl dne přes 20cm mokrého bordelu, komplikovalo to dopravu a navíc jeden lítal od lopaty na nástupišti přes smeták u vexlí (EOV nestíhal) k jopce a zpět, aby z toho 24. ráno ve výsledku nebylo nic. To pak nepotěší, akorát to naštve. (Příspěvek byl editován uživatelem nebel.)
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11347 Registrován: 6-2006 
|
Nemáte na dráze ty "zbytečné" lidi, kteří to měli na starost. Najímají se brigádníci, ani to leckde ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 6-2005 
|
Mano754 : Pěkné fotky...zimní období na peróně......moc hezké.
Dan Stone - Harvest Moon (Intro Edit)
Ilya Soloviev - Mercury (Original Mix) Ultimate - Wonderland |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 11-2005 
|
753 719-4 v Týnci nad Labem 30.10.2023
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze