Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 1. 2024

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 1. 2024

autor	příspěvek
Mořepetr	Středa, 17. ledna 2024 - 20:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 3-2006	Ad Hajnej: Copak dneska, ale dřív to byla fuška (Tři dny Kondora). Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
hjguzf	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 16:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 11-2020	Ty ceny jízdného jsou docela masakr vzhledem k tehdejším mzdám.
Mořepetr	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 16:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 3-2006	hjguzf: "Ty ceny jízdného jsou docela masakr vzhledem k tehdejším mzdám." Je to ale ve staré měně. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 17:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21393 Registrován: 3-2007	Hajnej: "MP: Aneb, co zajímalo CIA. Okřídlená věta z prostředí špionáže říká, že 90 % utajovaných informací se dá získat z veřejných zdrojů..." Jistě, taky největším odběratelem a předplatitelem kapitalistického tisku v ČSSR bylo ministerstvo vnitra
RadekŠ	Pátek, 19. ledna 2024 - 10:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14071 Registrován: 4-2003	9největším odběratelem a předplatitelem kapitalistického tisku v ČSSR bylo ministerstvo vnitra Tak CIA jenom uvolnila obsah své knihovny a confidential/restricted/secured tam bylo nejspíš jen proto, aby nepřítel nevěděl co sbírají a neudělal, nějaká protiopatření (třeba typu JŘ ČSD je k nehlédnutí jen u Vašeho stranického důvěrníka). Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jeneč	Pátek, 19. ledna 2024 - 11:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 12-2006	Je vidět, že v té době probíhala přestavba Smíchovského nádraží. Většina osobáku z hlaváku na Beroun a zpět jezdila přes Severní nástupiště.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 11:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21415 Registrován: 3-2007	Já vím a už sem ten KJŘ 1953 od CIA někdo dřív dával Tajné to bylo z principu utajení jejich práce - na rozdíl od východních služeb oni docela transparentně uvolňují stupně utajení dokumentů tuším že po 60 letech, kdy to nemůže "získávače" a případné jeho spolupracovníky již ohrozit. Kdo se tomu směje u (veřejného) jízdního řádu ČSD, tak je hloupý - skutečně nikdo v té službě nebude zkoumat každou fotku a každý sken (miliony dokumentů, fotek, filmů, videí) jestli je nebezpečný (ono se to taky bez znalostí souvislostí blbě posuzuje a chyba může mít fatální následky pro pracovníky i spolupracovníky té služby) a jestli ho můžou zveřejnit hned, dřív, nebo až za 60 let. A proč taky by si zbytečně zvyšovali rizika. Nepřítel samozřejmě předpokládal, že to sbírají, stejně jako všechny dostupné noviny, časopisy, rešerže ze státu, o který se zajímali. Ona se ta mozaika pak hezky skládá - a v teple kanceláře u stolu. Stačí otevřít KJŘ a konstatovat, že nám zrušili osobní dopravu do Jáchymova
Mořepetr	Pátek, 19. ledna 2024 - 12:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9050 Registrován: 3-2006	Docela zajímavé vytěžení zdrojů https://archive.org/details/CIA-RDP80T00246A054200100001-8/page/n 1/mode/2up Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 12:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21420 Registrován: 3-2007	A co jako? Složení ministerstva dopravy včetně jmen? Dál jsem to nelouskal. Docela normální rozvědná práce, znát struktury státních úřadů a minimálně "hlavy" jmenovitě. Protože se dá o nich konkrétně něco zjistit, tipovat je, případně oslovit, mohou emigrovat.. Won ten bolševik takovou až paranoiu v těch padesátkách neměl , to bylo legrační až o dvacet-třicet let později s rozvojem techniky.
Mořepetr	Pátek, 19. ledna 2024 - 13:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9051 Registrován: 3-2006	Jsou tam docela zajímavé informace pocházející zřejmě od insidera. Například tohle: The railroad accident rate was very high until a new dispatchi ng system was initiated in late 1958 which lowered the accident rate 40 percent. O 40% snížení počtu MU je docela dost. Nebo to, že ještě v době vzniku dokumentu se uvažovalo o zdvojkolenění Plzeň-Cheb do roku 1965. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Luboš_3.21	Pátek, 19. ledna 2024 - 15:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 4-2014	Mořepetr: "Jsou tam docela zajímavé informace pocházející zřejmě od insidera. Například tohle: The railroad accident rate was very high until a new dispatchi ng system was initiated in late 1958 which lowered the accident rate 40 percent. O 40% snížení počtu MU je docela dost. Nebo to, že ještě v době vzniku dokumentu se uvažovalo o zdvojkolenění Plzeň-Cheb do roku 1965." Zdvojkolejnění celé tratě Plzeň - Cheb se skutečně plánovalo a dokonce se i část plánovaného projektu realizovala na úseku Plzeň - Kozolupy a Cheb - Lipová u Chebu, jenže nastal problém a to jak zdvojkolenit úsek Pňovany - Planá u Mar. Lázní v původní stopě, finanční nákldy byly astronomické a časově by to bylo na několik let, odhad byl asi 10 let, při úplném zastavením provozu, což bylo absolutně nepřípustné, takže se ta výstavba dvojkolejky zarazila a hledalo se jiné levnější řešení ve stávající stopě, které by tu kapacitu o něco navýšilo a tak vznikl nápad nechat vyprojektovat první dálkově ovládanou trať. U nás s tím nikdo v té době zkušenosti neměl a tak se zařízení nechalo vyprojektovat v SSSR, první až třetí verze projektu byla českou stranou zamítnuta, protože to nesplňovalo naše legislativní a provozní podmínky, teprve čtrvtá varianta byla schválena a realizována i když během celé výstavby opět muselo dojít k různým úpravám, aby to splňovalo naše podmníky provozu. A i při té realizaci DZZ se také od mnoha dalších současně plánovaných úprav upustilo vzhledem k nedostatku financí, mělo se jednat o rozšíření kolejišť ve stanicích. A i po zprovoznění DZZ v červenci 1967 se pořád uvažovalo v jaké nové trase z Pňovan do Plané realizovat druhou kolej. Jenže k realizaci této akce nikdy nedošlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Paul2no	Pátek, 19. ledna 2024 - 16:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 11-2009	Luboš_32.1: říkám si, že je škoda, že zatím co z dnešního pohledu kdejaká vedlejší trať byla už v době stavby předpřipravena na budoucí zdvojkolejnění, tak ta chebská zrovna ne.
Wagon	Pátek, 19. ledna 2024 - 16:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 12-2007	No čtvrtý koridor mezi Benešovem a Chotovinami se také většinou řešil stavbou nové dvojkolejné tratě, která většinou vede mimo bývalou trasu jednokolejné železnice. Podle mne případné zdvojkolejnění celého úseku mezi Plzní a Chebem záleží na tom, do jaké míry jej bude chtít využívat nákladní železniční doprava, zejména pro provoz mezi Českem a Německem. Zatím se kromě stávajícího přechodu u Dolního Žlebu připravuje pro nákladní dopravu v relaci Česko - Německo VRT mezi Drážďany a Prahou a také z Plzně směrem na Domažlice.
Luboš_3.21	Pátek, 19. ledna 2024 - 16:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 4-2014	Paul2no: "Luboš_32.1: říkám si, že je škoda, že zatím co z dnešního pohledu kdejaká vedlejší trať byla už v době stavby předpřipravena na budoucí zdvojkolejnění, tak ta chebská zrovna ne." U té chebské je právě problém s místem a členitým terénem. Když se to v 19. století stavělo, tak na nějaké rozsáhlé zemní a teréní úpravy, které by vyžadovala druhá kolej nebyla technika a také peníze. Tam byla velká škoda, že při výstavbě první DZZ v tehdejším Československu se ta druhá kolej neprotáhla z Kozolup do Pňovan a z té Lipové se nepokračovalo do té Plané, tam by to místo po určitých úpravách bylo, bohužel problém, bylo málo peněz. Ta druhá kolej by určitě by byla velkým přínosem a bohatě by se v té době využila. Úsek Pňovany - Planá by šel zdvojkolenit v původní stopě také, ale to by si vyžádalo velmi rozsáhlé zemní a teréní úpravy za mnoho desítek miliard korun a před Planou od Brodu nad Tichou by se nad čtvrťí Karlín musela postavit velmi drahá estakáda, (proto i po dokončení koridoru nebyla tachovská trať zaústěna do stanice samostatnou kolejí, jak bylo při stavbě 3. koridoru původně plánováno a bylo zvoleno levnější řešení zachování odbočky Karlín) a právě z velmi vysokých finančních nákladů se dotoho už nikdo a nikdy pouštět nebude, aby se ta druhá kolej mezi Pňovany a Planou postavila. Snad se aspoň někdy v budoucnosti dostaví druhá kolej z té Plané do Lipové u Chebu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Luboš_3.21	Pátek, 19. ledna 2024 - 16:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 4-2014	Wagon: " Podle mne případné zdvojkolejnění celého úseku mezi Plzní a Chebem záleží na tom, do jaké míry jej bude chtít využívat nákladní železniční doprava, zejména pro provoz mezi Českem a Německem. Zatím se kromě stávajícího přechodu u Dolního Žlebu připravuje pro nákladní dopravu v relaci Česko - Německo VRT mezi Drážďany a Prahou a také z Plzně směrem na Domažlice." Ano, naprostý souhlas, jak mile bude v provozu zbrusu nová trať mezi Plzní a německým Regensburgem, tak na chebské určitě opět dojde k dalšímu poklesu nákladní dopravy, takže druhá kolej v celé délce Plzeň - Cheb už nebude třeba.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 16:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21430 Registrován: 3-2007	To by jeden neřek
Johny11	Pátek, 19. ledna 2024 - 17:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 5-2002	Mořepetr: "O 40% snížení počtu MU je docela dost. " Na to stačí změna metodiky . Zažili jsme mnohokrát v různých oborech - za posledních cca 25 - 30 let se nejméně 2x měnila metodika vykazování nezaměstnanosti. "Kupodivu" v důsledku této změny nezaměstnanost vždy klesla . Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 18:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21434 Registrován: 3-2007	>Na to stačí změna metodiky Přesně tak - taky pán neuvedl, zdali se jedná o jednu trať, kde se "zlepšilo řízení provozu" třeba doplněním TZZ místo telefoniky, nebo celosíťově (čemuž nevěřím) atd. K "insajdrismu" - to nemusel být živý "pramen" nebo agent někde na MD, stačilo když se dostali k interním věstníkům, vyhláškám, zápisům - a to taková věda zas nebyla a není. I když třeba soudruhy nesmírně sejřilo, že měli (nikdy neodhaleného) zrádce někde na ÚV. Viz známý dobový vtip, jak si Zápotocký roztrhne při vystupování z Čajky před ÚV kalhoty, skočí tedy do auta a jede zpátky na Hrad, manželka ho už čeká s připravenými rezervními kalhotami k obleku. On se diví: "Jak to můžeš vědět, vždyť jsem ti nevolal?" "Právě to hlásili na Hlasu Ameriky.." (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mořepetr	Pátek, 19. ledna 2024 - 18:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9055 Registrován: 3-2006	Ad Johny11: No jinak by to nedělali. Je tam ale krásně definován problém nehod na přejezdech. A ani po šedesáti letech, není signalizace všude i když přejezd způsobuje trvalou pomalou jízdu. Dnes by se tam jen doplnilo, že k signalizaci je potřeba ještě traverza. Pěkné je také, že Smíchovské nádraží se v budoucnosti ještě rozšíří a bude největší nádraží v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 18:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21436 Registrován: 3-2007	Tak jsem to trochu prolistoval a že by tam byly nějaké obzvláštní zajímavosti.. Spíš to hezky svědčí o tom, jak uměli hezky vybrat to podstatné bez balastu keců a prostopravd.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 18:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21437 Registrován: 3-2007	>Pěkné je také, že Smíchovské nádraží se v budoucnosti ještě rozšíří a bude největší nádraží v Praze.[rofl] A k výsměchu až se válíte po zemi (točící se smajlík) je na tom konkrétně co? Oni prostě přebírali oficiální i neoficiální informace z ČSR - a tehdy to tak železniční špičky viděly. To, že se časem priority a koncepce mění, je logické a úplně normální. Já naopak ty materiály vidím jako výbornou práci a maximum faktů na minimu stránek - kéž by tohle uměli u nás.. Třeba ty mapky dobrých a mizerných silnic - to prostě nemá chybu (a pro případný konflikt neocenitelnou hodnotu). Z ofiko autoatlasu z autoklubu poznáte houby. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Johny11	Pátek, 19. ledna 2024 - 22:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 5-2002	Já naopak ty materiály vidím jako výbornou práci a maximum faktů na minimu stránek - kéž by tohle uměli u nás.. Netřeba si myslet, že naši analytici byli horší. Vždycky však rozhoduje, kdo, jak a k čemu jejich výstupy použije. Resp. v první řadě zda a jak je vůbec pochopí. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 22:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21440 Registrován: 3-2007	Tak výstupy našich analytiků nám radši nikdy neukázali
Hajnej	Sobota, 20. ledna 2024 - 08:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30139 Registrován: 5-2002	ML: Viz známý dobový vtip Já znám podobnej, jak takovýhle vynášení řešili až na zasedání Nejvyššího Sovětu a rozhodli se, že to udělají jako konkláve - nikdo nesmí opustit místnost. Nicméně po nějaké době jeden soudruh potřebuje na záchod, tak žádá o dovolení, ale nedostane ho. Když to ale začíná být vážné, zkouší to znovu, ale začnou se na něj tak divně koukat, tak to vzdá. Za chvíli někdo bouchá zvenku na dveře. -Kdo je tam...? -No přece uklízečka. Na Hlasu Ameriky říkali, že se tam u vás někdo pos*l... ML: pro případný konflikt neocenitelnou hodnotu* Přesně tak, totéž parametry železničních tratí. A o těch se ledacos dalo vykoukat právě z těch jízdních řádů (vícekolejnost, rychlost). Doufám, že je mi dovoleno s Tebou souhlasit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Přelepkář	Sobota, 20. ledna 2024 - 09:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2019	29. 1. 2024 vstupuje v platnost změna jízdního řádu v souvislosti s rekonstrukcí úseku Karlštejn–Beroun. Změny se týkají tratí 011, 071, 122, 170, 171, 173, 174, 178, 180, 183, 200 a 203. Zejména jde o zastavování rychlíků v Srbsku a Karlštejně namísto osobních vlaků, ukončení některých rychlíků na Smíchově, změny v odjezdech expresů směr Plzeň z Prahy a převedení některých vlaků na trať přes Rudnou. Změnové listy naleznete na http://prelepky.wz.cz
Mořepetr	Sobota, 20. ledna 2024 - 10:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9057 Registrován: 3-2006	Ad Mladějov: ohledně Smíchova je k smíchu to, jak dlouho trvalo a trvá, jen to aby vlaky místo na Severní zajížděli k nástupištím. Prostě systém plánuji, plánuji a nic nedělám. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Johny11	Sobota, 20. ledna 2024 - 12:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Tak výstupy našich analytiků nám radši nikdy neukázali " Tak ty z druhé strany nebyly v době svého vzniku otiskovány třeba NYT, že? Do jaké míry to u nás patří stále k utajovaným informacím nebo bylo jejich utajení zrušeno a válí se někde v archlívech nevím, nezkoumal jsem. Nezajímá mne to. Nicméně je fakt, že "systém" zdejšího archivnictví a následného zpřístupňování čehokoli je uživatelsky nepřívětivý. Už od dob císaře pána. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mořepetr	Sobota, 20. ledna 2024 - 17:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9058 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Tak výstupy našich analytiků nám radši nikdy neukázali " A na jakých podkladech vznikl plán, že naše hrdiná armáda bude do tří dnů na Rýně? Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hungry_bear	Sobota, 20. ledna 2024 - 19:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 1-2006	Vezmi socialistické lampasáky, přidej pár cisteren vodky a plány jsou hned Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Mořepetr	Sobota, 20. ledna 2024 - 20:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9061 Registrován: 3-2006	Na to, aby to dělali jen "pod vlivem", je to dotažené do podrobností. Takře nějak= podklady od rozvědky museli mít. Zvláš%t když vezmu v potaz, že lampasáci nemohli do kapitalistické ciziny. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Babilon	Pondělí, 22. ledna 2024 - 15:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 12-2007	České Budějovice: Sp z Lince přijíždějí X:58, R do Brna odjíždějí (X+1):02, minimální přestupní doba je v ČB 5 minut, takže to nejsou přípoje. Paráda. Dostat se z těchhle končin do Brna je na celodenní výpravu. Železniční rallye - soutěžní cestování - zkuste si 17. února 2024 virtuální rallye
Johny11	Pondělí, 22. ledna 2024 - 17:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 5-2002	Já tedy nevím, ale nebylo by lepší z Lince do Brna jet přes Vídeň (3 hodiny) než přes Budějovice (6+ hodin)? Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Petr_vlček	Pondělí, 22. ledna 2024 - 17:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16506 Registrován: 5-2004	A z rybniku do trebice pojedeme pres linec, viden a brno... Z kaplice do jindrichace uz to asi rakouskem lepsi nebude....
RadekŠ	Pondělí, 22. ledna 2024 - 18:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14085 Registrován: 4-2003	Třeba ty mapky dobrých a mizerných silnic Mapové podklady našeho územní mělo NATO podstatně lepší než ČSLA. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mořepetr	Pondělí, 22. ledna 2024 - 18:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 3-2006	RadekŠ: "Mapové podklady našeho územní mělo NATO podstatně lepší než ČSLA." Pokud je mělo NATO, tak bych se divil, že by nějaký krtek nedodal do ČSSR. Aspoň si ušetřil Vojenský zeměpisný ústav práci. Pokud si dobře vzpomínám, tak zahraniční Tiráci, jako jeden z artiklů do "Tuzexu v Berouně" daodávali i autoatlasy a mapy. V nich byla každá polňačka. Bohuřel jsem si tam tehdy kupoval staré katalogy Conrada, jezevčíka a hodinky. Než mapy. Edit: Pro připometí "Tuzexu" jeho fotografie z nultých let. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Babilon	Pondělí, 22. ledna 2024 - 19:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4701 Registrován: 12-2007	Já tedy nevím, ale nebylo by lepší z Lince do Brna jet přes Vídeň (3 hodiny) než přes Budějovice (6+ hodin)? Z Lince jo, od Lipna ne. Kamarádovi jsem poradil, ať se na jižní Čechy vykašle a udělá si kolečko kolem Brna. Železniční rallye - soutěžní cestování - zkuste si 17. února 2024 virtuální rallye
Johny11	Pondělí, 22. ledna 2024 - 20:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 5-2002	Babilon: "České Budějovice: Sp z Lince přijíždějí X:58, R do Brna odjíždějí (X+1):02, minimální přestupní doba je v ČB 5 minut, takže to nejsou přípoje. Paráda. Dostat se z těchhle končin do Brna je na celodenní výpravu." Zrovna od vás, kolego, bych čekal přesnější vyjadřování.... zdraví starý matfyzák. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Voyageur	Pondělí, 22. ledna 2024 - 20:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2019	RadekŠ: "Mapové podklady našeho územní mělo NATO podstatně lepší než ČSLA." Já si pamatuji, jak byla v roce 1990/1991 velká sháňka po odtajněných mapách 1ku50000 VKU Harmenec. Několik prvních mapových listů bylo vydáváno bez turistických cest. Turistické značení pak bylo dotiskováno (jednobarevně). Následně tyto mapy VKU začal spoluvydávat se svou značkou KČT.
218	Úterý, 23. ledna 2024 - 07:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 5-2003	Ty turistické mapy s podkladem od VKÚ byly pro orientaci nejlepší, ten nový podklad, na který přešli cca od roku 2010? nestojí za nic (mapy.cz jsou lepší a od chvíle,kdy jsou dostupné v mobilu,to vůbec nemá smysl řešit). Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Borovička	Úterý, 23. ledna 2024 - 10:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10118 Registrován: 5-2002	Radek š: Mapové podklady našeho územní mělo NATO podstatně lepší než ČSLA. - a to jako proč. Podkladem byly totiž ty sovětskočeské. Nebo tady američtí agenti chodili a vyměřovali. A sovětští špióni si to od nich fotili a vylepšovali tak své mapy... Případně tady nízkoletící americká letadla pořizovala své letecké snímky?
Borovička	Úterý, 23. ledna 2024 - 10:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10119 Registrován: 5-2002	Voyageur - jenže dneska jsou na geoportálech ČR A SR "odtajněny" vojenské mapy 1:10000 a často i 1:5000 ze 60. a 70. let. Ty 50 KČT jsou dost generalizované. A samozřejmě dnes získáte jednoduše mnohem kvalitnější a aktuální data a mapy. Papírové mapy ale moc nefrčí a jejich prodej silně klesl.
Hajnej	Úterý, 23. ledna 2024 - 10:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30163 Registrován: 5-2002	Voyageur: Následně tyto mapy VKU začal spoluvydávat se svou značkou KČT. Jojo, pořídil jsem si tehdy kompletní sbírku a mám ji dodnes. 218: od chvíle,kdy jsou dostupné v mobilu,to vůbec nemá smysl řešit Já si je s sebou brávám pořád, protože se nevybijou a líp jsou na nich vidět širší souvislosti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Úterý, 23. ledna 2024 - 10:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 12-2020	Hajnej: Já si je s sebou brávám pořád, protože se nevybijou a líp jsou na nich vidět širší souvislosti. Přesně tak. Už se mi párkrát v terénu stalo, že jsem někoho potkal a ten, když viděl papírovou mapu, tak poskočil radostí, neboť ty jeho mobilní byly vybité a ještě rád si ji ode mě půjčil
Mořepetr	Úterý, 23. ledna 2024 - 11:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9067 Registrován: 3-2006	Ad Voyageur: Ano, také jsem si pořizoval. Pokud vím, tak MO je opustilo v roce 2005. Takže dnes už jsou jen pro civilní účely. A vojenské jsou v úplně jiné kvalitě. Tady je vidět ten rozdíl padesátek a nových vojenských map. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Paul2no	Úterý, 23. ledna 2024 - 11:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 11-2009	Zase ale papírová mapa vám sama na sobě neukáže bod, kde se nacházíte. Vše má svoje pro a proti.
Hajnej	Úterý, 23. ledna 2024 - 11:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30166 Registrován: 5-2002	P2no: Zase ale papírová mapa vám sama na sobě neukáže bod, kde se nacházíte. Sama ne, ale v mnoha případech ho jsem schopen s dostatečnou přesností určit. Vše má svoje pro a proti. On tu snad někdo rozumný tvrdí opak...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21457 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Voyageur: Následně tyto mapy VKU začal spoluvydávat se svou značkou KČT. Jojo, pořídil jsem si tehdy kompletní sbírku a mám ji dodnes. 218: od chvíle,kdy jsou dostupné v mobilu,to vůbec nemá smysl řešit Já si je s sebou brávám pořád, protože se nevybijou a líp jsou na nich vidět širší souvislosti." Přesně tak, pánové, to dělám i já. Protože zákon schválnosti je sviňa. Funkce GPS je ovšem naprosto super - když funguje. Mimochodem na Šumavě se (nejen mně - i na jiných zařízeních) stávalo, že v hustém lese za deště ta poloha vypadávala. Sbírku celé republiky nemám, ale značnou část a západní pohraničí (se zakresleným průběhem železné opony) ano - dost jsem se tam dřív courával. A i dneska rád koupím mapu oblasti, kde budu třeba na dovolené - ono je to tak příjemné si ji prohlížet a plánovat, kam se podívám(e), vědět, kde co za kopci je, co je to za kopce.. Zeměpis (a cestování) jsem měl vždycky rád a docela mne děsí lidi, co nemají nejen všeobecný, ale žádný přehled v zeměpise - ani třeba v ČR, SR, Evropě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 12-2020	Do ciziny je samozřejmě nejlepší kombinace obého. U nás stačí pro orientaci v terénu ta papírová, přičemž hold člověk musí umět se v tom orientovat. U těch map co jsou staré 20 - 30 let je už někdy problém s novou výstavbou, obchvaty a pod. Přesto jsem zatím vždy jsem trefil domů i bez mobilní mapy a odchylky od plánované trasy jsou pouze výjimečně a do 1 km. Zeměpis byl také vždy můj oblíbený předmět. Nedávno jsem si dal na internetu slepou mapu všech zemí v OSN a trefil jsem 140 ze 180, což je slušný výkon. Mezery mám v malých ostrovních státech, tam je co zlepšovat
Mladějov	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21458 Registrován: 3-2007	Džem: No tak mně je jasné, že vy odpůrce chytrého telefonu natož tabletu to tak máte, ale obrovská výhoda toho elektronického způsobu je, že ty mapy máte pořád aktualizované a že třeba mapy.cz můžete mít stažené i offline (mám!) a do toho se dá ta GPS promítat. Protože ne všude musí být mobilní signál, kdežto GPS jde z družice (družic), že. Map turistických (v ČR) zase ta, že jsou tam kromě tur. značek a vrstevnic všechna VN vedení i s poznámkou napětí = výborná orientační pomůcka. Mimochodem jsem zrovna před pár dny cestoval večer vlakem do Budějic a venku tma jako v , nikde nestavící expres se řítil krajinou a já najednou netušil, kde jsme (což nemám rád) a utíkající značka GPS na mapě v tabletu mne kromobyčejně potěšila - ono ten technický pokrok není vůbec špatná věc. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mouka	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9605 Registrován: 1-2007	docela mne děsí lidi, co nemají nejen všeobecný, ale žádný přehled v zeměpise - ani třeba v ČR, SR, Evropě Když třeba na hospodským kvízu někdo tipuje výšku Šerlichu 1.700 m, nebo rozlohu EU 2.000 km^2.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 6-2019	V Súdánu jsem měl jen sovětskou vojenskou mapu (velmi přesnou a vyčerpávající) a mapy.cz. A co myslíte? Když jsem se nechal vysadit uprostřed Núbijské pouště, hned mi aplikace ukázala i pyramidové hrobky na druhé straně silnice, než jsou známá pohřebiště. (ony byly tedy vidět i z autobusu, ale v mobilu jsem odhadl i jak dlouho k nim půjdu a kolik času si mám vyhradit). O tom, že i ty mapy.cz uměly ukázat i autobusák v (momentálně okupovaném) Wad Medani, ani nemluvě. Tak oboje, soudruzi, oboje.... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Borovička	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10120 Registrován: 5-2002	Mapy.cz mají data z OSM, stejná data najdete kromě webu OSM i jinde. Sovětské vojenské mapy jsou už přes 30 let neaktualizované.
Mladějov	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21459 Registrován: 3-2007	Mapy.cz mají základní data z OSM, nicméně je autoři průběžně doplňují i podle čtenářských upozornění (po ověření) a to prakticky na počkání. Takže mají (na rozdíl od OSM) výbornou legendu (popisky objektů), jsou tam turistické značky, ta VN vedení (jsou v OSM taky a všechna)? a já na Mapy nedám dopustit - uživatelsky nejpříjemnější. I barevnou škálou a dalšími funkcemi. Zrovna v tom pohraničí, když jsem hledával některé objekty, bylo zajímavé kombinovat mapy Shocart (to byly mám dojem klasické OSM) a KČT (které vycházely, jak zde bylo řečeno, z vojenského mapování) a občas tam zrovna v tom rozdíly byly, podobně třeba v lesních cestách apod. Pro "normální turistění" ovšem vcelku nepodstatné, každopádně mapy KČT tady byly lepší.
mot	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 7-2017	K těm NATO datům bych řekl, že spoustu jich získalo od Němců, ti to tady měli důkladně změřené už z "předmnichova". Pak už jen aktualizovali.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 23. ledna 2024 - 12:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 6-2019	Sovětské vojenské mapy jsou už přes 30 let neaktualizované. Což mi zrovna na horním Nilu vůbec nevadilo - tam se nezměnilo skoro nic. (nejedná se o ty sovětské mapy, které jsou po různu ke stažení na netu, ale o skutečnou mapu). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Úterý, 23. ledna 2024 - 13:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14091 Registrován: 4-2003	Podkladem byly totiž ty sovětskočeské. To si už nepamatuju.... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Babilon	Úterý, 23. ledna 2024 - 13:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 12-2007	Mapy.cz mají základní data z OSM Týká se zahraničí. Domácí mapy (tuším včetně Slovenska) mají vlastní. Železniční rallye - soutěžní cestování - zkuste si 17. února 2024 virtuální rallye
Mladějov	Úterý, 23. ledna 2024 - 13:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21461 Registrován: 3-2007	Tak vida - mě to bylo divné, že by v tuzemsku nevycházeli z domácích zdrojů, charakter té mapy totiž tomu napovídá. Děkuji.
Hajnej	Úterý, 23. ledna 2024 - 13:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30168 Registrován: 5-2002	ML: a že třeba mapy.cz můžete mít stažené i offline (mám!) Já taky. Česko trvale, před dovolenou nahrávám i zájmovou oblast. AŠM: A co myslíte? Když jsem se nechal vysadit uprostřed Núbijské pouště, hned mi aplikace ukázala i pyramidové hrobky na druhé straně silnice, než jsou známá pohřebiště. V Anglii keltský hrobky dtto. Holt si Lukačovič uměl nechat poradit správnej benchmark, aby ty jeho mapy lidi používali raději než ty googlovské... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Borovička	Úterý, 23. ledna 2024 - 14:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10121 Registrován: 5-2002	Z OSM mají mapy.cz podklady mimo ČR. Domací data májí z českých zdrojů a vlastních.