Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 01. 2. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 01. 2. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 9-2013 |
Posun s jednou činnou a třemi nečinnými lokomotivami v Lovosicích, dne 21.11.2023 Později všechny čtyři odjely na jednom vlaku směr Ústí nad Labem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 11-2020 |
Soutěž na provoz vlaků v Ústeckém kraji vyhrál RegioJet (Příspěvek byl editován uživatelem hjguzf.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 1-2021 |
Tak teď vip firum z U1 bude i kozina dobrá. Tedy přesněji těm, jenž lokalky kritizovali. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 8-2007 |
Tak teď vip firum z U1 bude i kozina dobrá. Tedy přesněji těm, jenž lokalky kritizovali. To jako raději změní dopravce a bude jezdit o víkendu na Kozině( v zimě bude na pracáku), místo toho aby jezdil stále na U1 pod jiným dopravcem? Nebo ČD bude jezdit mezi Děčínem a Telnicí v půlhodinovém taktu pondělí až neděle celý rok? Problém budou mít spíš ČD, aby do konce provozu v Ústeckém kraji měli zaměstnance. Pokud to nebudou řešit s novým zaměstnavatelem hrozí, že se zaměstnanci ČD rozutečou ještě před prosincem 2026. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 1-2021 |
To se samozřejmě nejspíš stane, že ke konci nebude mít kdo jezdit. Obdobně jako nyní u MHD v TP. Aneb kdo uteče, vyhraje. Nakonec obdobně to bylo před lety. Moldavu, Kozinu a jiné mají lidi jako koníček, tzn.delaji jinde a ten zbytek jezdí přes zimu v Praze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 10-2008 |
No a jestli vozidla budou udržovat jak blešáky na pravobřežce, poteš koště...To bude k zbliti.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 1-2021 |
To je nová doba... a tady u toho stolu jsem každému říkal, neber úplatky nebo se z toho zblázníš...(citace z jednoho známého českého filmu..) jinak řečeno, když jsem před 5 lety u ČD říkal, že takto to nejde do nekonečna, že vyžírání výkonů není spása, že nelze živit vlakvedoucího, který jede Rg z Mostu do DC, aby jeho kámoš mohl jet pro změnu Rg z DC do Mostu, tak to nikdo nebral v potaz.... Je to další příklad, kdy jsem měl bohužel pravdu. Některých lidí je mi líto a dnes jsem rád, že se toho roky už neúčastním, i když v dnešní době bych tam už stejně nebyl. ČD se dostalo do stavu, kdy nakonec celé PP Most a Chomutov zruší, vlakvedoucí místo 30 bude jak pucflek - vlakušák v růžovém obleku brát plat jako brigádník a nějaké Rg sem a Rg tam, aby ten druhý mohl jet Rg a hodinové chrápání, to je minulost... RJ asi pokrok nebude, viz R23...jenže ukažme si na viníky! zvláště pokud víme, kdo sedí na kraji a jak o dopravě rozhoduje. Asi stejný princip, jako bych já šel dělat doktora, protože na to mám ambice, neboť mám doma zdravotnici a ledacos okoukám. Nesmysl, výsledek by byl žalostný obdobně jako v UK, kde se uzavírá smlouva jen na základě slibů a nějakých vysněných představ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2003 |
Vyfoceno zároveň.. komu by měl cestující uvěřit, dopravci vlastního vlaku nebo jeho konkurentovi? (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 10-2008 |
No ono s RJ je to na pravobřežce při mimořádnostech pořádná divočina ..... prohoz souprav,čísel ,busy které musejí po levém břehu neb se nevejdou do podjezdů atp. Každopádně vlak pod číslem 1304 dojel včera do UL +127 minut Za jaký vlak ho RJ vydával ve skutečnosti je však otázkou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 6-2019 |
Tak a nová kniha o ÚTD je venku:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2023 |
Můžu se někoho zeptat v kolik hodin přijíždí uhlí do elektrárny Mělník? Podle jízdního řádu má přijíždět cca v 10:05 a do 11:15 nepřijelo nic, projela maximálně tahle Cargo Bangle 742.300 |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21084 Registrován: 3-2007 |
Nákladní vlaky opravdu nejezdí podle jízdního řádu ve smyslu "má přijíždět 10.05 a nebyl tady ani 11:15". To funguje jinak - existuje informace, kdy bude vlak naložen a předán dopravci, ten podle toho požádá o trasu a skutečné časy jsou jen informativní. Klidně jede mínus tři/plus 5 hodin, odřeknou ho nebo přečíslují. Už jsme to tady mnohokrát říkali. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2023 |
Jj, já to vím, proto jsem se ptal jestli někdo neví v kolik hodin dnes opravdu dorazilo. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21090 Registrován: 3-2007 |
Ne, vy jste se ptal "v kolik přijíždí uhlí do elny, když dneska nepřijelo ani v xx.yy" - a na to vám nikdo nemůže dopředu odpovědět. Jestli budete zítra dopo tady, tak se vám můžu podívat, jestli je něco na cestě. Ten zřejmě "váš" byl v Hněvicích 13:15. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2008 |
Přijelo v půl druhý, další o hodinu později. Jak píše Mladějov, uhlí jede jak horník naloží a kdy má dopravce loko/četu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2023 |
Kamarád když to fotil, tak vždy dopoledne kolem 10:00, v týdnu se už časově nedostanu, ale dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2023 |
Jj, díky. Tak jindy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 4-2023 |
https://youtu.be/AH8XJWM-Z5E?si=8YUFKGwr-oPv_tHY Říjnový výlet do Ústí nad Labem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2023 |
Pendolino jedoucí odklonem přes Most, Ústí n. L. a Kralupy nad Vltavou jako Ex 98167 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2013 |
Sváteční Oparenský expres AŽD, v Chotiměři ve dnech 23.12. a 24.12.2023 Zde, prosím, video: https://www.youtube.com/watch?v=B1zP2-AKBFI |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8937 Registrován: 5-2010 |
Toho 23.12. si měl ráno kolem 8.30 h. v Chotiměři i 742 119 AŽD, ale hned jela zpět do Lovosic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4270 Registrován: 9-2013 |
Projížděli s ní cestu, protože námraza se sněhem by mohly být nad síly Sprintera. Žel tu Bangli jsem nezastihl, protože jsem o ni nevěděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 5-2010 |
Jj přesně tak, taková kontrolní jízda. Kdybych věděl, že tam budeš dal jsem echo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 9-2013 |
Kdykoliv můžeš dát echo, na mail uvedený v mém profilu- pokud nejsem zrovna v práci, většinou jsem nadosah chotiměřské stanici. Jen mi je divné, že jsem neslyšel houkání Bangle, byl jsem hore na Hrušovce. Jenže oni klidně nemuseli houknout na přejezdu u sběrny (pily), i když to tam mají přikázané. A nebo jsem byl zrovna zalelezlej v chalupě. No to už jedno, už to nevrátíme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 4-2019 |
Jo,jo, 2. prosince jsme tam kvůli námraze na kolejích s 810 taky nevyjeli. Skončili jsme kousek nad Opárnem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 9-2013 |
piff: Čekal jsem na vás v Chotiměři a po čase jsem dospěl k tomu, co jsem tušil, že jste nevyjeli po té námraze, což mi pak Honza Šafránek potvrdil i telefonicky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8927 Registrován: 8-2007 |
Je 30. prosince a ústecký kraj nepodepsal smlouvu s vítězem výběrového řízení na "Elektrickou páteř". Tím asi padá nasazení nových souprav PESA RegioJetu od prosince 2026 a posouvá se na konec roku 2027? Kraj věří, že smlouvu s dopravcem uzavře do konce letošního roku. Pokud by se tak nestalo do konce příštího roku, vyhrazuje si právo tendr zrušit. Nebo bude tendr zrušen(pokud nebude uzavřen do konce příštího roku) a v Ústeckém kraji začnou jezdit na páteřní trati Honekry i místo Panterů, protože skončí smlouva s ČD a ty je použijí jinde (viz trať Děčín- Rumburk a odchod 844). Nakonec bude Ústecký kraj odkladištěm šrotů z celé republiky, kde je nahradily nové soupravy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 1-2021 |
Jinak řečeno Jeřábek a jeho banda linky zlikviduje obdobně jako linku Dc-Rbk, kde nejen že zkurvil JR, ale nasazení kleslo na úroveň rady 809. Kamínek to začal a tihle to dodělají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2021 |
Čemu se divíte, v kraji plném podvodů, korupce, úplatků a zlodějin. Asi někomu došlo, že nové výběrové řízení = další přísun peněz do vlastních kapes. Co tu někomu záleží na občanech. Vlastní koryta papalášů, to je oč tu běží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 1-2021 |
Máš tam chybu,ne v kraji plném korupce, ale v republice plné korupce. Viz nedávný třesk v Pardubicích nebo jak dlouho po volbách se v Praze držel Hřib než se ke korytu dostal Svoboda. A vše završuje volební podvod slavné koalice. Takže s tím tvrzením o UK opatrně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4289 Registrován: 9-2013 |
818 010-1 Lovosice zastávka 1.1.2024 První vlak roku 2024 do Chotiměře: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 7-2012 |
Toto bych si dovedl představit raději jako regionální expres Děčín - Varnsdorf - Zittau - Hrádek nad Nisou - Liberec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2023 |
Dnes v žst. Mělník na prázdných plošinách |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 6-2016 |
https://tv.idnes.cz/technika/zanikle-trate-75-litomerice-tunel-ra kouska-severozapadni-draha-kava-s-parou.V240104_194332_idnestv_vr ja |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2023 |
Dokumentačka z trati 131 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 8-2008 |
122.005 Polepy 29.6.2011 Rn_45323
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 10-2008 |
JPP povídala, že by měl stoletý (cca) nadjezd v Libochovanech letos padnout ...... Takový věk u želbetonu je skoro na památkovou ochranu Nevím zda už náhodou není jediný svého druhu .... Spolu s jiným obloukovým druhem v Církvicích (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 10-2008 |
...viz zde |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 9-2013 |
Za mě bych tyto dva mosty rád viděl zachráněné, pokud by byla možná vůbec rekonstrukce. A nebo postavit repliky těchto mostů. Děsím se totiž toho, že místo nich zase vznikne nějaký nezvhledný betonový prefabrikát. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21479 Registrován: 3-2007 |
A ze svého byste na ty repliky přidal kolik? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 9-2013 |
Mladějov: Co je zase tohle za úvahu? Tahle Váše otázka je úplně zbytečná. Jen jsem vyjádřil svůj názor, tak do něj laskavě nerejpejte, děkuji. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21485 Registrován: 3-2007 |
Vážený, tady jsme na diskusním fóru, tudíž se budu vyjadřovat k čemu budu chtít a říkat co budu chtít. Koukám, že se vám ta otázka hodně nelíbí a přitom je naprosto legitimní - těch, co z veřejných prostředků jen pořád něco požadují jen pro svou potěchu, je totiž jako naseto a vůbec jim to nepřijde morálně poněkud vachrlaté - přesně jako vám, co se vzteká, když napíši jednu větu. Myslel jsem, že je samozřejmé, že se ze staveb typu železobetonové mosty zachová (postaví drahá replika) u několika vybraných zajímavých staveb, a ne u každé špinavé hrůzy, na kterou ukáže Vaše Blahorodí prstíčkem. Že nemáme jako stát na vyhazování. Protože ten nový most splní řadu požadavků, které na něj máme - šířka vozovky, únosnost, na trati profil, výška trolejového vedení, normová vzdálenost i při reelektrizaci na 25kV.. Že vy někteří byste nepostavili nikde nic..doma taky žijete v nábytku z padesátých let, topíte v kamnech a chodíte pro vodu do studny na dvoře? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 5-2013 |
Církvický obloukový nadjezd je údajně z r. 1917. Nevejde se pod něj Z-GC, VMP2,5 ani odstup pro 25 kV, má padnout nejpozději s konverzí na 25 kV AC. Libochovanský nadjezd by měl být vysoký dostatečně, nicméně je na něm už dlouho uzavřen jeden chodník a výluky na demolici jsou v plánu na duben. Spousta podobných betonových nadjezdů, deskových i obloukových, je na trati Veselí n. M. - Nové Mesto n. V. Další dva, dokonce opravené, ale také ohrožené konverzí, překračují trať mezi Jablůnkou a Vsetínem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 9-2013 |
Mladějov: V diskuzi Vám vůbec nebráním, to je jen a jen ve Vaší hlavě, tak se laskavě uklidněte. To že musíte hned do všeho rejpat, je asi Vaše zábava, či co? Jenže ne každý je na to zvědaví. S názory, i když třeba s nimi nemusím úplně souhlasit, problém nemám, jen to zbytečné rejpání.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 10-2008 |
Mladějov: Tak určitě to nikdo nechce zachraňovat sám pro sebe. Já to spíš psal, aby ten kdo chce ještě něco nafotil. Je to dokument doby a dobových stavebních postupů jako cokoliv jiného, jakýkoliv hrad, zámek, muzeum, skanzen, přehrada, lanovka, důl. Když se chce, hledáme způsoby, když ne, hledáme důvody. Docela chápu, že tady se nechce neb nákladní koridor a obr reko v plánu A jak píše KAF, asi se nejedná o nějaký špinavý běžný mostek, ale jeden z posledních pozůstatků ck zdvojkolejňování v posledních letech první války ,kdy se na stavbě využívali ruští, polští a italští zajatci ( což dokládají tři původní pamětní desky v dotčeném úseku - snad alespoň ty budou zachovány ). Ještě jsem si vzpoměl, že jeden je mezi Liběchovem a Štětím, ale vše ostatní už padlo. Ty co zmiňuje dále KAF, jsou už novější první republika |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21510 Registrován: 3-2007 |
>asi se nejedná o nějaký špinavý běžný mostek, ale jeden z posledních pozůstatků ck zdvojkolejňování v posledních letech první války ,kdy se na stavbě využívali ruští, polští a italští zajatci ..tak je na místě to řádně odborně zdokumentovat - nafotit, napsat nějaký odborný článek s původní výkresovou dokumentací, případně doplnit dobovými fotografiemi a ten uveřejnit v odborném periodiku. Stavět nepůvodní repliku s nepůvodními rozměry (protože požadavky na profil, nosnost..) přece nemá odborný smysl, to je jako stavět repliku Škoda Octavia a ještě širší.. Budeme odteď stavět všude jen repliky, protože po tom pár lidí volá??? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 10-2008 |
..tak je na místě to řádně odborně zdokumentovat - nafotit, napsat nějaký odborný článek s původní výkresovou dokumentací, případně doplnit dobovými fotografiemi a ten uveřejnit v odborném periodiku. .... jj...hrrr na to, já mu dodám max fotku, psát mně neba Repliky těhle věcí i za mne nebrat Nejhorší je, že tenhle fungoval přes sto let a je celkem cajk (kdyby do něj nenabořilo auto, byl by bez úhony) .... Ten novej bude za čtyřicet let totálně kantáre Ale to už budu prdět dávno do hlíny a může mi to být fuck (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15810 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Budeme odteď stavět všude jen repliky, protože po tom pár lidí volá??? Mohou se pro uklidnění veřejnosti, pokud o to bude stát, stavět napodobeniny těchto konstrukcí. Problém to vůbec není: https://mapy.cz/s/hehozutuso Rychloběžka:To že musíte hned do všeho rejpat, je asi Vaše zábava, či co? Jenže ne každý je na to zvědaví. Vztekáš se naprosto zbytečně naopak Ty. Některé stavby zachránit prostě a jednoduše nejdou, nejdou postavit ani tvarové repliky, neb nevyhouvují v mnoha parametrech. Ale pokud si to veřejnost přeje, lze postavit tvarovou napodobeninu splňující současné normy, jak jsem ostatně uvedl výše . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4327 Registrován: 9-2013 |
Bram: Že se vztekám? Ale ale, další, který vidí to, co není. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21513 Registrován: 3-2007 |
Sebu: ".. Ten novej bude za čtyřicet let totálně kantáre Ale to už budu prdět dávno do hlíny a může mi to být fuck " Přiznám se, že občas uvažuji podobně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 9-2013 |
Neočekávaně zachyceno v Prackovicích nad Labem, dne 28.1.2024: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 3-2004 |
Rychloběžka: Pěkný úlovek! Vrací se z polepu v Libni zpět do Děčína. Dvojka a trojka už taky jsou. Snad už se brzo dočkají papírů a vyrazí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 9-2013 |
Ústečák: Vida, tak v Libni byly na polepu, tahle informace mi chyběla, díky za doplnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 10-2008 |
Na sever aktuel míří i Sirius 665 002 na zkušební provoz na R23... Nemá někdo fotečku ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 3-2010 |
Sebu: "Na sever aktuel míří i Sirius 665 002 na zkušební provoz na R23... Nemá někdo fotečku ?" Přemku, je tady - https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4605666 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 9-2005 |
Malé rozloučení s mostem v km 3,040 na ústeckém trianglu, výluka začíná 1.2.2024: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 10-2008 |
MK: Dojde k úplné výměně ? Podoba bude zcela jiná ? Asi v ¨těžkém¨ směru dostával těch 75 let pěkně zabrat Tedy předpokládám že je někdy z toho roku 1949 a kolem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 9-2013 |
Martin Kašpar: Do riti, tohle mi teda pořádně uteklo, že má dojít k rekonstrukci tohohle mostu. Doufám, že tam ještě dnes nebude vidět žádný velký zásah, hned po obědě tam sjedu ho nafotit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 9-2013 |
Konstrukce stále na svém místě, ale bude na 100 % vyměněna, jak jsem zjistil od jednoho zdejšího pracovníka. |
Filípek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 12-2013 |
bodejt by nedostala zabrat když je majitelem českej stát - ten nic neudržuje, jen čeká až to spadne, aby mohl čerpat prachy na novej kterej vydrží s bídou polovinu toho co starej. Všechno starý je zkurví místo toho aby to udržoval |