Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2024

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2024

autor	příspěvek
Apollo_17	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8962 Registrován: 8-2007	- je tam krátký perónek, kde jako na posledním místě v síti zastavují dle potřeby střídací vlaky. -proto to zastavování vlaků, jinak by to neprošlo. Všude jinde to bylo administrativním zásahem vrchnosti zakázáno To je nějaký kec? Na trati 130 zastavujem pro střídající zaměstnance na odb.České Zlatníky a odb.Dubina, nebo žst. Kyjice normálně. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Jeneč	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 12-2006	Jo, ale je to na smlouvu a dopravce si zastavení nechá řádně zaplatit.
J.M.	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 12-2020	Apollo 17: To je nějaký kec? Kec to není, ale jak vidím, tak Ústí není Praha na Vás si nepřijdou (Vrchní prchni). Holt jste asi lepší družstvo
Fany	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14099 Registrován: 6-2004	Třebaže jsem dotyčnému už už chtěl napsat: "Zdržte se, prosím, reakcí tohoto typu" - vidím, že diskuse se, zdá se, už rozproudila... díky Videa na YT
Petr_vlček	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16550 Registrován: 5-2004	Teď už je to jedno - ale nějak pamatuju, že se na Tetíně stavělo ráno směrem na Prahu (ještě s patrama). Poslední dobou už vesměs směr Beroun. Ono tohle stavění jaksi působilo problém v tom, že i ta půlminuta (ono to bylo víc protože se fíra musel trefovat dveřma k tomu panelu) při obratu v Berouně 6-8 minut vadí. Ostatně teď tam budou stavět rychlíky než to zrušej úplně? Když osobáky zítřkem končej? Nevzpomínám si že by se někdy stavělo na Pornu - tam je nějaká oficiální příjezdovka ze Srbska?
Fany	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 6-2004	ano, jde mi o reakce a kontakt na lidi tohoto typu (zdroj: flickr.com) "Hradlo Tetín." Kolikrát jsem asi do drážního telefonu tohle řekl? Karlštejnský výpravčí nadiktuje předvídaný odjezd nákladu, já mu tu kouzelnou větu zopakuji a na závěr zahlásím: "Rozumí Tetín." Postavit na Volno a hurá s foťákem do dveří hradla. Cvak, cvak, zamávat strojvedoucímu, zkontrolovat konce vlaku a dát odhlášku. Na studentská léta, kdy jsem si přivydělával na hradlech a stavědlech, vzpomíná člověk rád. A občas k těm vzpomínkám má i pár fotek. Tady máte jednu z nich. Videa na YT
J.M.	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 12-2020	PV: tam je nějaká oficiální příjezdovka ze Srbska? Nevím jestli oficiální, ale ulice na druhé straně kolejí tam je. Navíc ze zastávky tam není tak daleko.
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21554 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "Teď už je to jedno - ale nějak pamatuju, že se na Tetíně stavělo ráno směrem na Prahu (ještě s patrama). Poslední dobou už vesměs směr Beroun. Ono tohle stavění jaksi působilo problém v tom, že i ta půlminuta (ono to bylo víc protože se fíra musel trefovat dveřma k tomu panelu) při obratu v Berouně 6-8 minut vadí. Ostatně teď tam budou stavět rychlíky než to zrušej úplně? Když osobáky zítřkem končej? Nevzpomínám si že by se někdy stavělo na Pornu - tam je nějaká oficiální příjezdovka ze Srbska?" Tak na jízdní době samotného zastavení s trefováním k tomu panelu je to minimálně 3 minuty, pokud je třeba jít dotyčné ještě třeba jít pomoct do vlaku, tak víc a střídat se ve dveřích vlaku je zakázáno, takže denně min. 4 spoje. Plus nutno v Ka donést rozkaz, přečíst, podepsat atd., takže další 3. Přičemž vznikají nebezpečné situace blízko k průseru.. Třeba výstup v oblouku do tratě, výstup cestujícïho omylem atd atd. Na 221 byla podobných průserů halda. Potmě to je o zlomení nohy a trefovat se někam, kam nevidíte úplně na prd. Fany: No kdybyste se na pár dní ubytoval třeba v Berouně, objel si hradla stavědla, nafotil, vyzpovídal, napsal článek, tak by to bylo naprosto super. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 12-2020	K kvalitnímu článku potřebujete historické podklady z archivu (plánky budov, data aktivace) a mnoho dalšího co vám žádný zaměstnanec neřekne. Nehledě na to, že to všechno je služební tajemství, mohla by to nějaká KGB zneužít
Mořepetr	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9095 Registrován: 3-2006	Článek o hradle Tetín je v Obzoru 1/2019 odkaz Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Fany	Neděle, 28. ledna 2024 - 20:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14101 Registrován: 6-2004	ano, pěkný článek, mají jen čtverku platovou... a po přečtení textu a zhlédnutí jednoho YT videa o odpoledni, stráveném u HR KORNO, přišla inspirace a následné vložení mého dotazu zde... Videa na YT
PM72	Neděle, 28. ledna 2024 - 21:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2024	Na Tetíně mohly stavět vlaky 8808/8810/8812 ráno a večer 8854/8856. Jak už zde bylo zmíněno dopravce dostává za každé zastavení zaplaceno, v případě potřeby se samozřejmě může zastavit i jiný vlak. Od zítra zastavují 8810/8812 a 8860/8867. Zastavování od Berouna bylo zrušeno v souvislosti s rekonstrukcí Berouna a obnovilo se až teď kvůli výlukám. Autem se tam dostat dalo taky(teď díky stavbě těžko říct jestli to jde projet), ale oficiální přístupová cesta je pro zaměstnance vlak.
Petr_vlček	Neděle, 28. ledna 2024 - 21:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16552 Registrován: 5-2004	"střídat se ve dveřích vlaku je zakázáno" No to je klika že to nikdo asi nevěděl To jsem zažil tolikrát.... Možná se to ale smí přede dveřma vlaku
Hajnej	Neděle, 28. ledna 2024 - 23:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30212 Registrován: 5-2002	Fany: a to nejblíž/nejdá chceš od zastávek železničních, nebo od libovolné VHD? V prvním případě to má nejblíž nejspíš Kazín, nejdál nejspíš Tetín a hodně z ruky bylo i dávno zrušené hradlo v Malé Chuchli. Ta "modernost" se má týkat budovy hradla nebo zabzař? V druhém případě je rozdíl mezi hradly Kazín, Mokropsy a Korno (a tou Malou Chuchlí), která jsou klasická hradlovina, a hradly Kosoř a Tetín, která sousedí s Esou (dtto zrušený Barrandov a Závodiště) a mají to jedním směrem trochu jinak. Co do jakési drážní malebnosti jsou asi nejhezčí Mokropsy, u nichž se násep stáčí do oblouku na most přes Berounku, za nímž je zářez, a pak ještě Tetin se stejnojmennou vesnicí na horizontu. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fany	Pondělí, 29. ledna 2024 - 07:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14102 Registrován: 6-2004	Díky za podrobný popis, ano, ta drážní malebnost, pěkná fasáda... myslím, že HR KORNO je v tomto ohledu nej... a co se týče těch "sousedních dopraven", je to pro hradláře "výhodnější" sousedit s jiným HR nebo s Esou? V noci je tam hustý provoz, hodně nákladů? Nebo mají přerušení? Modernost - spíše vybavení, lednička, mikrovlnka, pohodlné křeslo či kanape atd. Někde v Dráze byl x let zpět podrobný text k hradlům na této trati, včetně těch již zrušených.. Videa na YT
čelakovičan	Pondělí, 29. ledna 2024 - 09:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 8-2006	Tak co, už na t171 nastal Konec Světa?
Petr_vlček	Pondělí, 29. ledna 2024 - 09:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16554 Registrován: 5-2004	Ne, funguje dokonale. Litenka ze trebane +15
Hajnej	Pondělí, 29. ledna 2024 - 09:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30215 Registrován: 5-2002	Fany: je to pro hradláře "výhodnější" sousedit s jiným HR nebo s Esou? Je to víceméně fuk: * za vlaky směrem do stanice dává úplně klasickou odhlášku, akorát je hradlové tlačítko jednoduché a pod ním jen samotná hradlová zarážka v roli koncového hradla, přičemž oddílové návěstidlo je závislé na volnosti tratě k vjezdu. * za vlaky směrem ze stanice zavírá mezilehlé traťové hradlo (nejspíš proto, aby mu přitáhlo protiopakovací relé), ale odhlášku tím (nejspíš) nikam neposílá, protože vzdalováky jsou izolované a volnost tratě se vyhodnocuje jimi (a případná úplná bloková podmínka se dá odvodit z návěstního a protiopakovacího relé). Takže obsluha je víceméně úplně stejná, čehož je i celkem žádoucí docílit, aby se na té trati mohli hradláři zaskakovat. Jinak koukám, že Tetín je co do hradlovejch závěrů klasickej, takže Beroun (o pár let mladší, než Radotín) měl už nejspíš adaptér na udělení odhlášky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fany	Pondělí, 29. ledna 2024 - 10:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14105 Registrován: 6-2004	V časopise Dráha č. 7/2006 se píše, že "Počátkem 90. let byla zrušena hradla Měcholupy, Výšiny, Les a Mirošovice - podjezd. Poté následovalo hradlo Strašnice...". Dle jakého klíče se přistupovalo k rušení hradel, údajně Výšiny nebylo možno vůbec personálně obsadit, píše se zde na K-repu na jiném místě... Videa na YT
Mladějov	Pondělí, 29. ledna 2024 - 10:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21555 Registrován: 3-2007	Fany: "Díky za podrobný popis, ano, ta drážní malebnost, pěkná fasáda... myslím, že HR KORNO je v tomto ohledu nej... a co se týče těch "sousedních dopraven", je to pro hradláře "výhodnější" sousedit s jiným HR nebo s Esou? V noci je tam hustý provoz, hodně nákladů? Nebo mají přerušení? Modernost - spíše vybavení, lednička, mikrovlnka, pohodlné křeslo či kanape atd. ." Koukám že vás na tom celém zajímá akorát aby se hradlář v práci nezapotil a kolik spí, co je výhodnější, kolik má úkonů, jestli má kanape a nemá přerušení.. prostě zájmy netáhla Na to si udělat výlet, zkouknout, udělat reportáž ze všech hradel a končící techniky (stavědla, stanice, Rank) a nafotit (poslední hradla v síti!), na to jste moc pohodlný, co? Ne, přerušení v noci nemají a náklady jezdí různě, takže bývá přečasto problém některé hradláře vůbec vzbudit a těžké náklady poskakují od návěstidla k návěstidlu - na to je zřejmě drahé elektřiny a nafty dost, to nikoho nepálí, třeba pět zbytečných rozjezdů vlaku o 2500 tunách.
Mořepetr	Pondělí, 29. ledna 2024 - 11:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9097 Registrován: 3-2006	Tak už je jasno. https://zdopravy.cz/do-prazske-integrovane-dopravy-se-presouva-pr vni-cityelefant-z-ostravy-provoz-posili-honeckery-192452/ Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21560 Registrován: 3-2007	Tak to shrňme - jedna jednotka je úplně gh, tak pět by bylo znát, když stojí souběžně několik na etcs. A 8 Bdmtee v půlce roku, přičemž se bude šachovat dalšího půl roku s kabely - a předtím se nechávaly šrotovat vozy s kabely UIC, protože to prostě nikoho nenapadlo a věrchuška už viděla Bymáky ve šrotu, protože přece bude dávno dost nových vozidel. Hm, to je tak na dvě soupravy osobáku do Řevnic. A co Sysly? O té 471 024 se mluví už někdy od léta - holt mají na všechno dost času, i když vlaky musí vyjet den co den. Hlavně, že se EC vozy od Němců nechají Bulharům, protože přece prý bude dost nových vozidel koukněte, jak to vypadá v reálu - Ex a EC se oslabují o vozy, jezdí na nich Bymáky(!), B, B209 a na příměstskou není dost ani těch jinde šrotovaných v létě zcela nevětratelných Bymáků No a od GVD zase přibydou další dálkové vlaky (Gdyně, 4 soupravy?), které zase "sežerou" další vozy a da capo al fine..
Mořepetr	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9098 Registrován: 3-2006	Nesmíte zapomínat, že vozový park je "Rodinné stříbro". A šroty tu nechceme. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21561 Registrován: 3-2007	No já jsem třeba s B209 alias exA maximálně spokojený (pokud nejsou zrovna vedra), ale pamatuju doby, kdy se na EC klasické Bautzeny prostě nedávaly - a dávat na ně dlouhodobě zvěrstvo pro trpaslíky, tedy Bymee, na to nemám slov. Sice MZ bájí, jak je jich škoda, ale v roce 2024.. Já jsem fakt tolerantní a chápu různé výpadky, potřeby posil, ale ty dálkové vlaky mezi Prahou a Žilinou, Púchovem atd., tedy po 1. koridoru, to je čím dál horší. Jinak na Slovensku jsem v létě jel (u Bratislavy) rekonstruovaným bymákem se snížemým počtem sedadel a jako nouzovka na pár let to na příměstskou celkem vyhoví. U nás firma, které to ČD zadaly, zkrachovala a tak se prostě nedělá nic.
Mořepetr	Pondělí, 29. ledna 2024 - 13:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9099 Registrován: 3-2006	Bymee je bohužel hrůza. Až zmizí, jako Bifteky tak bude zas o něco lépe. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Fany	Pondělí, 29. ledna 2024 - 14:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14107 Registrován: 6-2004	jen byste musel trochu myslet. ? na to jste moc pohodlný, co? ? Psal jsem to tady včera před 20. hodinou, tak tedy opět: Zdržte se, prosím, reakcí tohoto typu. Děkuji Videa na YT
Mladějov	Pondělí, 29. ledna 2024 - 14:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21566 Registrován: 3-2007	A umíte na to odpovědět, proč tady dáváte 50 otázek, jak to chodí na 171 až po to, jestli mají gauč, pohodlné křeslo, lednici a mikrovlnku, jak obdivujete dráhu s milionem zamců kopajících se do prdele (zaopatřovací ústav) a přesto se na poslední hradla, co jim zvoní hrana, ani nezajedete podívat a zdokumentovat to ? Pro sebe, pro ostatní..
Fany	Pondělí, 29. ledna 2024 - 14:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14108 Registrován: 6-2004	To je moje věc, nač se tady ptám, nemyslíte ? Videa na YT
J.M.	Pondělí, 29. ledna 2024 - 19:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 12-2020	Mladějov: A umíte odpovědět proč vám ty Fanyho dotazy vadí? Od toho je diskuzní fórum, aby se člověk zeptal na to co nezná. A ten kdo ví může odpovědět. A komu to vadí ten to prostě nemusí číst. Ale vy zjevně máte potřebu si leštit ego
Tratovak	Úterý, 30. ledna 2024 - 06:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 12-2007	Pozerám do zadania reko mostu na 074 ponad D10: https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_14277.html a je mi smutno. 40 km/h ostáva. Holt, bol som naivný, keď som sa nádejal, že sa využije prítomnosť DÚ a konečne sa to skolauduje aspoň na 60 km/h. Kto je platený za takéto pribrzdené rozhodnutia?
810.296	Úterý, 30. ledna 2024 - 09:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 10-2017	Dobrý den, nepamatuje prosím někdo, na jakých výkonech po dodání z výroby sloužili stroje 810 dodané pod LD Nymburk, a to - 172, 174, 216, 236, 239, 240, 352, 353, 449, 566, 616, 654 ? LD Nymburk je celkem široký pojem a dosahoval tehdy od Všetat až po Havlíčkův Brod . Děkuji předem
Trs2004	Úterý, 30. ledna 2024 - 18:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 2-2010	Nemá někdo info, co se plánuje v rámci stavby VRT Polabí a uzlu Nymburk dělat s úsekem Nymburk hlavní (mimo) - Nymburk město (Včetně)? Zůstane tam dále jednokolejka s max 40kmh , nebo je šance na nějaké zlepšení? A co most směr Poříčany, schodi se a postaví nový dvoukolejny a nebo jsem takhle zůstane. Děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Mořepetr	Středa, 31. ledna 2024 - 15:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9106 Registrován: 3-2006	Sice pět let staré, ale 171 v japonské televizi odkaz Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
honzaklonfar	Středa, 31. ledna 2024 - 16:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7226 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Toho průvodčího v úvodu si pamatuju!
Petr_vlček	Středa, 31. ledna 2024 - 19:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16563 Registrován: 5-2004	Mění se to. Nádraží je už bez haly i stánků, nově sem skoro nejezdí ešusy.
Krumpolc	Pátek, 02. února 2024 - 01:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 8-2008	971.005 Roztoky-Žalov 30.8.2007 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Tratovak	Sobota, 03. února 2024 - 18:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 12-2007	Keby niekoho zaujímal rýchlostný profil trate Čelákovice - BnL, bez ohľadu na PZZ a zabezpečenie výhybiek (úprava GPK po opravných prácach v r. 2019 a 2020): 0,175 - 0,994 = 55 km/h 0,994 - 3,114 = 70 km/h 3,114 - 3,552 = 50 km/h (pri cintoríne v Toušeni) 3,552 - 3,823 = 40 km/h 3,823 - 4,092 = 30 km/h (esíčko v Toušeni) 4,092 - 4,234 = 40 km/h 4,234 - 4,475 = 50 km/h (v r.2019 úprava GPK zmenšovaním chýb, po úprave D možné 70 km/h) 4,475 - 5,280 = 70 km/h 5,280 - 5,582 = 60 km/h (esíčko pred mostom D10 - po reko mostu bude vyhovovať 75 km/h) 5,582 - 6,923 = 70 km/h 6,923 - 8,114 = 50 km/h (od esíčka pred Zápskou) By ma fakt zaujímalo, čo bránilo spolu so 60 km/h medzi Č.-zast - LT zaviesť 60 km/h aj v km 4,890 (prejzd Kabelín) - 6,770 (prejazd Zipecká)...
carloromano	Sobota, 03. února 2024 - 19:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2023	Petr_vlček: "Mění se to. Nádraží je už bez haly i stánků, nově sem skoro nejezdí ešusy." Za poslední rok jsem nic jiného než na Berouňácích neviděl nic jiného než ešusy. Posledně jsem tam jel syslografem někdy na konci loňského února a ted jak už skoro ani nejezdím ze Smíchova, takže kvůli tomu mostu je pravděpodobnost, že pojedu Řevničákem velmi malá. Začátkem listopadu zase jela na Řevničáku regína. Nicméně ty stánky jsou škoda, ceny byly dobré a v jednom z nich prodávala jedna moje známá. Její dcera s námi před lety mívala odpolední tělocvik, takže až jí někde potkám, tak se jí kdyžtak zeptám.
Hajnej	Sobota, 03. února 2024 - 20:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30245 Registrován: 5-2002	CR: Za poslední rok jsem nic jiného než na Berouňácích neviděl nic jiného než ešusy. No jo, ale to je v tom Tvém Berouně, ne v tom Vlčounově alternativním... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Sobota, 03. února 2024 - 21:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9117 Registrován: 3-2006	Už v Berouně nadávají na stavbu KarBer. Co aá začne stavba tunelu. odkaz FB Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Petr_vlček	Sobota, 03. února 2024 - 21:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16574 Registrován: 5-2004	Pres den dva pary dopoledne. Tim to na 3 roky skoncilo. Ze bude lidem vadit zniceni a na 3 roky zavreni cesty po brrehu do srbska snad nikoho nemuze prekvapit. Az se umoudri pocasi a zjisti se jak vypada doprava na srbsko a karlstejn bude samozrejme dalsi nadavani. Protoze malokdo pochopi zdejsi mantru "je to idealni a jinak to nejde"
Jeník_H..	Sobota, 03. února 2024 - 22:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 3-2015	No tam se to tedy rozjelo v té skupině, já si té cesty špinavé všiml v týdnu na mostě z vlaku. Prý je kvůli rekonstrukci trati 171 cesta uzavřená od mostu až do Srbska, plus i odbočka k lesíku za tratí, jak se dá dostat na Tetín, je to i na Mapy.cz znázorněné. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Mořepetr	Neděle, 04. února 2024 - 13:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 3-2006	Dne 2. 2. 2024 proběhlo v budově SUDOP v Olšanské ul. V Praze vstupní jednání k projektu Optimalizace trati ODB Berounka (včetně) – Karlštejn (včetně). odkaz FB Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
honzaklonfar	Neděle, 04. února 2024 - 14:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Zajímavé... Budu pátrat, zda se nejdřív udělá ta léta propagovaná (podle mě velmi užitečná) odbočka Berounka, nebo na ni dojde krátce před polovinou 21. století v rámci etapy (asi poslední) "Černošice (včetně) - odbočka Berounka (včetně)...
Petr_vlček	Neděle, 04. února 2024 - 15:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 5-2004	Odbocka berounka bude hotova nejdriv rok po zahajeni vyluk radotin dobrichovice. Asi jako lom mezi karlstejnem a berounem.
Slídil	Neděle, 04. února 2024 - 19:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 7-2002	Petr_vlček: "Odbocka berounka bude hotova nejdriv rok po zahajeni vyluk radotin dobrichovice. Asi jako lom mezi karlstejnem a berounem." Ano, to se nám a dopravcům Spržel mstí za to, že byl donucen ke stavbě trvalé odbočky.
Pikehead	Neděle, 04. února 2024 - 19:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9658 Registrován: 3-2007	Ta ve skutečnosti nejsložitější stavba zahrnující největší zásahy do okolí (estakády, podjezdy, změny úrovní ulic, přeložky sítí) co nemá v únoru 24 ani ZAHÁJENÉ územní řízení bude mít do dvou let stavební povolení. No jako nevím, ale nechme se překvapit...
mot	Neděle, 04. února 2024 - 19:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 7-2017	Nemožné ihned, zázraky do tří dnů.
Hajnej	Neděle, 04. února 2024 - 20:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30248 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Odbocka berounka bude hotova nejdriv rok po zahajeni vyluk radotin dobrichovice. Asi jako lom mezi karlstejnem a berounem. S tím Lomem je to maličko jinak. Nejprve se udělá nové SZZ (Karlštejn a Lom) a TZZ (obou úseků), aby se při následném vkládání výhybek odbočky mohly mohly díky plně obousměrnému ZZ s hafo oddíly lépe zvládat výluky. Už jsem tu zmiňoval, že je to poměrně netradiční řešení. Pokud se to osvědčí, jakože očekávám že ano, nevidím důvod, proč by to nemělo být použito i v případě odbočky Berounka. Slídil: to se nám a dopravcům Spržel mstí za to, že byl donucen ke stavbě trvalé odbočky Spousta lidí na SŽ už několik let nespalo, protože pořád nemohli přijít na to, co by Ti provedli. No tak teď už na to zjevně přišli. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Neděle, 04. února 2024 - 20:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8729 Registrován: 9-2005	SŽ už by mohlo dojít, že i prostá náhrada TZZ a SZZ 2., či dokonce 1. kategorie je na výkonných tratích žádoucí. A zejména je žádoucí vždy před zahájením výluk s velkým omezením kapacity. Zrovna na trať 171 bych nasadil moderní zabzař co nejdříve bez ohledu na to, kdy se jednotlivé úseky budou modernizovat. ♥UA
Pikehead	Neděle, 04. února 2024 - 20:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9661 Registrován: 3-2007	Slídil: Mi nějak nepřijde, že by SŽ kladlo těm odbočkám nějaký zásadní odpor - odbočky se v docela velkém rozsahu předvedly na trati do Lysé a to je nějaký pátek... Qěcy: O tom jsme si tu už párkrát psali a divím se, že se těch pár es nepovedlo nějak šikovně prosadit v rámci minulých kol akce "řešíme průsery na 171", třeba po tom padlém sloupu v Černošicích.
carloromano	Neděle, 04. února 2024 - 20:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2023	Nějaké podrobnější informace o osudu Karlštejnské měnírny?
Petr_vlček	Neděle, 04. února 2024 - 21:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16576 Registrován: 5-2004	vyluky zacly vloni v listopadu nebo kdy a letos v rijnu mozna bude lom. Pokud to nebude jako nadrazi v beroune co neni ani letos v unoru. Dnes overeno.
Qěcy	Neděle, 04. února 2024 - 23:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8730 Registrován: 9-2005	Pike.: právě, že ty zmínky už jsou dost staré, stále se toto řešení nedostalo do praxe na 171. Přitom provizorní křemíkovky byly místy instalovány s plánovaným provozem přes 6 let. ♥UA
Pikehead	Pondělí, 05. února 2024 - 15:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9664 Registrován: 3-2007	Zajímal by mě důvod - jestli se bojí vazeb Esy na báboblok a AHr se jim stavět nechtělo, páč to už je darda...
Qěcy	Pondělí, 05. února 2024 - 16:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8732 Registrován: 9-2005	Pikehead: "Zajímal by mě důvod - jestli se bojí vazeb Esy na báboblok a AHr se jim stavět nechtělo, páč to už je darda... " To je úplně jedno. Před rozrytím úseků se tam stejně dají provizorní křemíkovky a ahr na trať. Takže žádné náklady navíc, provizorní ZZ, aby celá trať byla plně ve třetí kategorii, jen o několik let dříve. Naopak dnes musí být nabastlena Radotínská ESA na Kosoř, což možná vyřešili využitím úvazky dřívější AŽD 71. Ale teď budou bastlit karlstejnskou provizorní a pak definitivní ESu elmech ve Třebani. ♥UA
Hajnej	Pondělí, 05. února 2024 - 16:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30260 Registrován: 5-2002	Pike: jestli se bojí vazeb Esy na báboblok a AHr se jim stavět nechtělo, páč to už je darda Tady nejde ani tak o bojí/nebojí, ale o to, že udělat stanice a nechat jednosměrnej báboblok je celkem -gh-, protože nejslabší místo zůstane. Spíš bych to viděl tak, že takhle "až" na začátku stavby je to přece jen už ve stavbě a tudíž to lze projektovat a soutěžit jako součást stavby a z jejího rozpočtu to i platit. Kdyby se dělala hurá akce předem, musely by na to být extra peníze a ještě by to vytvářelo prostor ke spekulacím, že ten, kdo dělal ty provizorky, je nějak zvýhodněnej vůči ostatním. A raději nepomýšlím na možnost, že dvě dílčí zlepšení by samostatně nemusela dosáhnout na nějaké kritérium, na které to souhrnné dosáhne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Pondělí, 05. února 2024 - 17:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 4-2014	Po zprovoznění provizorní Esy v Karlštejně má snad dojít k tomu, že mezi Karlštejnem a Zadní Třebaní bude vypnut HPB a zavedeno telefonické dorozumívání, snad k vůli tomu aby se nemuselo zasahovat do elektromechaniky v Třebáni, což by instalace zřízení AH zcela jistě vyžadovalo. Ale nechme se překvapit co tam od léta ,kdy semá zprovoznit provizorní ESA v Karlštejně vlastně mezi Karlštejnem a Zadní Třebaní bude za TZZ.
Jeník_H..	Pondělí, 05. února 2024 - 19:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 3-2015	Mezi Berounem a Srbskem se stále mohutně patkuje a jezdí se po druhé koleji obousměrně, dá se to i s tím přestupem v Karlštejně, nevadí mi to aspoň čas na cigaretu.
Jeník_H..	Pondělí, 05. února 2024 - 20:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 3-2015	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-kvuli-stavbe-obriho-tunelu-p raha-beroun-vzniknou-dalsi-silnice-i-most-40459659#dop_ab_variant. Tak ono nic jiného nezbývá, když se má uzavřít a opravit stávající most T.G. Masaryka v Berouně. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)