Diskuse » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ » Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 19. 1. 2024

Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 19. 1. 2024

autor	příspěvek
palavan	Neděle, 01. října 2023 - 16:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2016	Salaška-se divím že na ně nikdo moc netlačí.Když jsme před pár lety dělaly stejnou akci v Otrokovicích u Tomy,tak se jelo 24/7.
petr8	Pondělí, 02. října 2023 - 22:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2012	palavan: "Salaška-se divím že na ně nikdo moc netlačí.Když jsme před pár lety dělaly stejnou akci v Otrokovicích u Tomy,tak se jelo 24/7." nebylo tam náhodou v zákrytu mimořádné vypálení zabzař v Oe? (Příspěvek byl editován uživatelem petr8.)
Starý_Hanák	Úterý, 03. října 2023 - 20:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 3-2018	petr8: To vypálení bylo loni. Podjezd se stavěl o několik let dříve...
Slanour	Neděle, 08. října 2023 - 17:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 6-2008	palavan: V Brně dělali dvoukolejný taky celý rok, nikdo na to nespěchal(některé vlaky stejně z důvodu výluky nejezdili), tak nač spěchat.. Slaňour
markswabinski	Středa, 06. prosince 2023 - 08:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2016	Ahoj, koukám, že na trati 330 dojde k prodloužení vybraných vložených Moravanů: - rychlíky z Brna do Hodonína jsou protaženy do Starého Města - zavedeny nové spěšňáky ze Starého Města do Olomouc Nevíte, jaké bude na těchto spojích řazení? Z Brna do Starého Města předpokládám Interpanter (nebo Moravia)? Z Olomouce taky? Díky
Newwes	Středa, 06. prosince 2023 - 11:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 6-2007	1 do Olomouce. Druhý byl v původním návrhu taky Olomouc, ovšem nějaký chytrák ho změnil na Kroměříž.
Parmezano	Středa, 06. prosince 2023 - 13:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 5-2008	Newwes: "1 do Olomouce.." taky do Olomouca Don Parmezano
Tom754	Středa, 06. prosince 2023 - 17:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5838 Registrován: 6-2010	Z Olomouce taky? 2x844 FOTOGALERIE a VIDEA
Priapos	Středa, 06. prosince 2023 - 22:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 10-2012	Newwes: "1 do Olomouce. " Ze Starého Města do Olomouce budou dva nové Sp.
Newwes	Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 05:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2007	Ano, ještě jeden ráno. V duchu původního příspěvku myšleny Sp od protažených Moravanů 823 a 825. Od 825 byl původně taky Olomouc, v konečném Kroměříž.
Mirec_037	Pondělí, 11. prosince 2023 - 23:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2007	Dne 12.12.2023 mezi 8-12h proběhnou dvě poslední letošní TBZ 844. Vyjedou dvě jednotky do Moravského Písku a zde se jedna odpojí a odjede TBZ Do Břeclavi a zpět a pak i druhá jednotka. Poté se jednotky spojí a odjedou společně zpět do DPOV Veselí nad Moravou.
Ben123	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 14:34:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2023	A už to začíná, dnešní Sp 1652/Sp 1655 Olomouc - Hulín - Staré Město u Uherského Hradiště a zpět jen 1x RegioShark 844:-D
kwasi	Středa, 20. prosince 2023 - 18:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 8-2015	Vlečková lokomotiva ve Svitu, horší fotka mobilem, 20.12.2023
Ben123	Čtvrtek, 28. prosince 2023 - 22:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2023	Žst. Hulín potkalo to stejné co v minulosti žst. Hodonín a to je zrušení výpravčích. Tun. že výpravčí zůstali mezi Hulínem a Hodonínem jen v žst. Otrokovice a Staré Město u Uherského Hradiště?
Jiri	Sobota, 30. prosince 2023 - 12:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 1-2014	Je to tak, od Prosince žst Hulín není obsazená pohotovostním výpravčím, ale přebírá si ju PPV Staré Město u Uherského Hradiště.
Ben123	Sobota, 30. prosince 2023 - 12:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 3-2023	Jiri: "Je to tak, od Prosince žst Hulín není obsazená pohotovostním výpravčím, ale přebírá si ju PPV Staré Město u Uherského Hradiště. " A proč tedy zůstaly úplně zbytečně obsazené Otrokovice? Výpravčí z Hulína přešli kam? V Hulíně vidím jako náhradu nějaké tajtrlíky v dopravní kanceláří...
Ben123	Sobota, 30. prosince 2023 - 13:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2023	Šalamounsky Zlínský kraj vyřešil přesun jednotek RegioShark na trať 331 Otrokovice - Vizovice😂 Z plánovaných a jízdním řádem garantovaných jednotek RegioShark na trati 303 Kojetín - Hulín - Valašské Meziříčí je více jak polovina nahrazena jednotkami RegioNova, takže kvalita cestování úplně upadla, hlavně že se cestující mají jinde dobře....
Poskok	Sobota, 30. prosince 2023 - 17:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 8-2019	Ben123: A co s tím má společného zlínský kraj? Ten chtěl zvýšit kvalitu cestování na Zlince a fakt nemůže za to, že ČD nemají dostatečný počet provozních jednotek pro pokrytí dalších tratí. Předpokládám, že dopravci za to bude účtována příslušná sankce.
Honza_o	Sobota, 30. prosince 2023 - 19:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 5-2002	Ben123: "V Hulíně vidím jako náhradu nějaké tajtrlíky v dopravní kanceláří..." S tím "tajtrlíkem" už to nebude ono :
Wien	Neděle, 31. prosince 2023 - 19:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 7-2006	Honza_o: "Ben123: "V Hulíně vidím jako náhradu nějaké tajtrlíky v dopravní kanceláří..." S tím "tajtrlíkem" už to nebude ono : " Ke zrušení výpravčích dojde v brzké době i v Otrokovicích.
J_r	Pondělí, 01. ledna 2024 - 11:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 5-2007	Poskok sankce určitě nebudou. Předpokládám, že ČD nejsou tak hloupé, aby nevěděli kolik mají kde jednotek a určitě neslibovali něco, co pak nemohli splnit a pak za to dostali v zápětí pokutu. To by se mohlo stát jen v případě, kdyby byly objednaný nějaké nové jednotky, které by nedorazily včas, ale s žádnými novymi motorovými jednotkami pro kraj se v tomto období nepočítá. Jinými slovy kraj musel vědět a souhlasit s tím, že když se přesunou Regiosharky na 331, tak dojde jejich odebrání z trati jiné. Jinak Regiosharky na 331 před čtyřmi lety už jezdily a počítalo se s tím, že brzy začne rekonstrukce, tak kraj nechal přesunout 814 na tuto trať s tím, že brzy nebudou potřeba. Teď se termín rekonstrukce tratě neustále posouvá, tak i kraji došlo, že je potřeba zvýšit kvalitu cestování, protože termín rekonstrukce je nedohlednu.
Poskok	Pondělí, 01. ledna 2024 - 12:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 8-2019	No, vidíte a v tomto jste přesně mimo. Ono existuje i něco jako redislokace, takže došlo k přesunutí 844 z Čech právě sem na Moravu. Jak na 303, tak na 331 jsou tedy požadovány 844, které tam jsou i turnusovány, jenom jich očividně není dostatek (o důvodech se můžeme dohadovat, ale půjde o kombinaci nehod a instalace ETCS). Viz: https://sledovani.55p.cz/valasske-mezirici_830_2024/
J_r	Pondělí, 01. ledna 2024 - 12:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 5-2007	A znáte konkrétní smlouvy mezi ČD a krajem včetně detailů o sankcích, že jste si jistý pokutami? Fakt se mi nechce selským rozumem věřit, že by si dobře zaplacení manažeři Českých drah neuměli dát do kupy kupecké počty a slíbili kraji něco, co nemohou splnit a pak za to dostali statisícové nebo milionové pokuty. Každopádně jako občan máte právo žádat kraj na základě zákona o svobodnému přístupu k informacím informaci o sankci, kterou kraj ČD pak vyměřil a pak ji nám můžete sdělit.
Mladějov	Pondělí, 01. ledna 2024 - 13:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21231 Registrován: 3-2007	>Fakt se mi nechce selským rozumem věřit, že by si dobře zaplacení manažeři Českých drah neuměli dát do kupy kupecké počty a slíbili kraji něco, co nemohou splnit a pak za to dostali statisícové nebo milionové pokuty. No, víte, ono to je tak: Kdyby pokaždé, kdy jim něco chybí vzdali výběrko, tak můžou půlku ČD do pěti let zavřít včetně svých fleků. A ono to třeba papírově z tepla kanceláře na pražském GŘ i na knop vychází, ale stačí jedna-dvě nehody, zpoždění nových dodávek (třeba 847), delší doba v dílnách na GO (řečeno civilním jazykem) - klidně třeba rok, montáže ETCS.. to je jako když chcete řemeslníka a on vám suše oznámí, že toho dohodnutého 15. nezačne s opravou střechy, ale až dvacátého a dělá to tempem, kdy vidíte, že to prostě natahuje, protože má další lidi jinde. Jestli tomu nevěříte, tak tomu nevěřte - ale zpožďování termínů je v tomhle státě prostě všude. Stanovit likvidační pokuty - to vám to vozidlo neopraví/nedodá.
Paul2no	Pondělí, 01. ledna 2024 - 13:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 11-2009	Já nevím, jak přesně je postavená smlouva, ale měl jsem za to že objednatel má zasmluvněný určitý počet vozidel. A pokud má zasmluvněno X vozidel + 3 záložní vozidla, a 3 vozidla stojí po srážkách na přejezdech (což doprace nemůže nijak ovlivnit) a čtvrté je na pravidelné údržbě, tak objednatel může být rád že dopravce někde splaší alespoň nějakou náhradu a není nutno vlaky odříkat/nahrazovat NAD.
Mladějov	Pondělí, 01. ledna 2024 - 14:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21234 Registrován: 3-2007	.. a já bych dodal, že samozřejmě ta smlouva může obsahovat požadavek mít každý den disponibilních x vozidel řady xyz, ale tím bude třeba o 20-30% dražší, protože se musí zaplatit i ta vozidla, co budou stát na dvoře. A kdybyste v tom někdy dělal, tak náhoda je potměšilá - obvykle se vám scházejí podobné termíny revizí, zákon schválnosti přidá nehody, poruchy, nesjízdnou trať, takže i volné vozidlo nemáte šanci prázdné dostat, kam potřebujete atd. Jo, když budete mít "vypravenost" 50% vozidel ze stavu, jako má třeba pražský DPP na tramvajích, tak to bude jiné kafe - ale tohle prostě železnici nikdo nezaplatí. Jinak chápu, že třeba kraje nechtějí 810, ale jako záložní vozidlo na většině tratí vyhoví a je jich dost. V Plzeňském je kvůli nasazování 810 na záskoky kvalitní aféra - takže ono zase odsud až potud.
balik	Pondělí, 01. ledna 2024 - 15:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 11-2002	... Já nevím, jak přesně je postavená smlouva... To se dá vyhledávat v Registru smluv, pro smlouvy Zlínského kraje konkrétně s ČD lze vyhledávání zúžit (např. vložením IČO smluvní strany do formuláře - ČD má 70994226). Momentálně vše běží podle desetileté Smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné drážní dopravě k zabezpečení dopravní obslužnosti vlaky regionální dopravy na části území Zlínského kraje z 13.12.2019. V naposledy publikovaných dodatcích z 8.12.2023 jsou pro provozní soubory A a D přiloženy oběhy na celkem 10x 844 a 5x 814. V jiném dodatku jsou nějaké úlevy s instalací sčítačů a MOPAJ do 31.1. Kdo se v tom chce vyznat, má si načíst tvrdá data a může nás ostatní poučit, co se tam dozvěděl. Stohy spekulací, čemu kdo nevěří a co je selské, jsou irelevantní a nikoho dál neposunou. 2koridor.websnadno.cz
J_r	Pondělí, 01. ledna 2024 - 17:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 5-2007	Jinými slovy to chápu tak a to jsem i očekával, že je věcí interní dohody kraje a ČD, jak si následně přerozdělí provoz 814 a 844. Vůči ČD jen vyplývá během této smlouvy povinnost, kolik jednotek musí zajistit na území daných vysoutěžených tratí v kraji.
Poskok	Pondělí, 01. ledna 2024 - 18:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 8-2019	Když zkoumám ty turnusy, tak na 303 se objevovat RegioNovy mohou, ale určitě ne v tom počtu, ve kterém jsou tam teď. Jinak zcela odpovídají tomu, co je zde: https://sledovani.55p.cz/valasske-mezirici_830_2024/?disp=12-2023 Když se ale na tu sledovačku koukám, tak je otázka, jestli není mezi krajem a ČD teď přes svátky domluva, že na vybraných vlacích může místo 844 jezdit 814 z důvodu menší poptávky.
J_r	Úterý, 02. ledna 2024 - 12:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 5-2007	Poskok dle Balíka co napsal, tak ČD musí zajistit 10x 844 a 5x 814 na jimi vysoutěžené linky. Pokud ČD toto zajišťuje, není co řešit. Pokud kraj požádal, aby na 331 byly nahrazeny Regionovy Regiosharky, tak je logické, že je musí stáhnout z 303, kde se naopak z logiky věci musí ve větší míře objevovat Regionovy. Kraj může ale penalizovat, pokud by došlo k nedodržení celkového počtu na celém území kraje. Někdy mám pocit, že diskuze s vámi nejen v tomto vláknu je na dlouhé lokte.
Poskok	Úterý, 02. ledna 2024 - 12:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 8-2019	Jenže on není dodržen počet 844 v součtu na 303 a 331. Na obsluhu všech vlaků na 331 pomocí 844 stačí snad jenom 3 nebo 4 jednotky. Tvl, to je jak mluvit do zdi. Podívejte se na ty oběhy, kde ty 844 mají být, zase tak složité to není...
J_r	Úterý, 02. ledna 2024 - 13:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 5-2007	Podívejte se na stránky správy železnic poloha vlaků. Na trase 331+Kroměříž je v provozu 5 vlaků a na trase 303+odbočka do Zborovic 7 vlaků. Takže zbývají tři zálohy z celkového počtu 15.
Poskok	Úterý, 02. ledna 2024 - 13:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 8-2019	No, tak vidíte. 5 Sharků do Zlína, 5 Sharků + 2 RegioNovy na 303 (jedna RegioNova trvale na odbočce do Zborovic). Jak říkám, podívejte se na ty oběhy. Kraj na většině (snad 90%) vlaků na 303 požaduje 844. Což ČD mezi svátky neplnily, ale je možné, že některé z těch celkových 10x 844 stály v depu, protože se tak ČD s krajem domluvily z důvodu menší poptávky po cestování. Dnešní vypravenost nemám, ale před svátky jezdilo 10x 844, přičemž VĚTŠINA z nich byla na 303 a obsluhovala VĚTŠINU vlaků na 303. Takže žádná 844 z 303 nebyly přesunuty na Zlínku, ale došlo k jejich přesunu na Moravu různě z Čech. Stačí takto?
J_r	Úterý, 02. ledna 2024 - 13:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 5-2007	Kraj na většině (snad 90%) vlaků na 303 požaduje 844. Kde to máte napsané? Kraj požaduje dle smlouvy, aby na tratích přidělených ČD ve ZK bylo 10x 844 a 5x 814. Pokud máte informaci, že to kraj požaduje, tak prosím sem s ní!!! Balík vám tam dal jasné kritéria vysoutěžené 10 létě smlouvy s ČD.
Poskok	Úterý, 02. ledna 2024 - 14:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 8-2019	Podívejte se do těch oběhů, na jakých vlacích požaduje kraj tu 844.
Tom754	Úterý, 02. ledna 2024 - 15:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 6-2010	Což ČD mezi svátky neplnily, ale je možné, že některé z těch celkových 10x 844 stály v depu, protože se tak ČD s krajem domluvily z důvodu menší poptávky po cestování Mezi svátky nižší poptávka na 303? To nemyslíte vážně. FOTOGALERIE a VIDEA
Poskok	Úterý, 02. ledna 2024 - 15:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2019	Nejsem úplně zdejší, takže nevím, jaká poptávka v kterých časech je Samozřejmě jezdilo určitě dost lidí na Hostýn, ale celkově to rozložení lidí, kdy kdo jel, bylo jiné, než ve dny se školní docházkou (pochybuji, že jede někdo na Hostýn v 6 nebo v 7 ráno)
J_r	Úterý, 02. ledna 2024 - 17:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 5-2007	Poskok terminologií docenta Chocholouška stále kvoká, stále kvoká. Jinými slovy už dejte konkrétní příklad porušení ze strany ČD vůči ZK, že porušili nebo stále porušují smlouvu s krajem tím, že vyměnili mezi tratěmi 303 a 331 motorové jednotky 814 a 844? A nechte si ty kecy o údajných 90%, které jste si nejspíše vymyslel. Prosím konkrétní znění smlouvy, které to dokazuje!
Poskok	Úterý, 02. ledna 2024 - 18:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 8-2019	Dokazuje to dodatek č. 8 se jménem Dodatek č 8_PS_D_P1b_TS 830_10x844-10-12-2023_RS.pdf (viz https://smlouvy.gov.cz/smlouva/soubor/33032531/Dodatek%20%C4%8D%2 08_PS_D_P1b_TS%20830_10x844-10-12-2023_RS.pdf?backlink=754ky), který ukazuje turnus, ve kterém mají být vozidla řady 844 obsazena. V tomto turnusu se dočtete, na jakých vlacích na trati 303 POŽADUJE kraj nasazení vozidla řady 844 a zda toto ČD dodržují (nápověda: nedodržují). Na trať 331 se neměla přesunout zcela vozidla z 303. RegioNovy na 331 totiž měly nahradit vozidla redislokovaná z Čech a místní RegioNovy měly jít buď do šrotu, na zálohu, nebo na jiné výkon v rámci kraje nebo do jiných krajů.
Poskok	Úterý, 02. ledna 2024 - 20:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 8-2019	Jinak ještě jedna věc - na trati 303 jezdilo v GVD 2023 přesně 5 Žraloků. A kolik jich je tam požadováno teď? Taky 5.
jagg	Středa, 03. ledna 2024 - 10:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 5-2012	Jedno malé, už historické zastavení...
J_r	Středa, 03. ledna 2024 - 11:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2007	Poskok to je GVD, tedy interní jízdní řád. Ukažte smlouvu kraje, která požaduje splnění těchto podmínek?
Poskok	Středa, 03. ledna 2024 - 12:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 8-2019	Ne, to není GVD, to je grafické znázornění oběhu vozidel. Jedná se o ZÁVAZNOU přílohu dodatku č. 8 smlouvy na zajištění obslužnosti v provozních oblastech A a D (tzn. to je ta smlouva mezi krajem a ČD, kterou po mne požadujete) a vyjadřuje, na jakých vlacích má být zařazena jednotka řady 844.
Pospec	Středa, 03. ledna 2024 - 14:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 2-2007	Poskok: "Nejsem úplně zdejší" To vidíme. Navíc máš evidentně v každé kapse mouder na kila, díky pěkně. Napiš na kraj/KOVED, ať ti tu situaci vysvětlí. Přál jsem si oživení zdejší diskuze, ale radši nic než toto.
Poskok	Středa, 03. ledna 2024 - 15:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 8-2019	Nepotřebuji být úplně zdejší na to, abych si dokázal prozkoumat závažný oběh a zjistit v něm, že ČD nedodržují nasazování požadovaných vozidel.
Tom754	Středa, 03. ledna 2024 - 18:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 6-2010	Samozřejmě jezdilo určitě dost lidí na Hostýn, ale celkově to rozložení lidí, kdy kdo jel, bylo jiné, než ve dny se školní docházkou (pochybuji, že jede někdo na Hostýn v 6 nebo v 7 ráno) Ikdyž nesouhlasím, ale dejme tomu. Každopádně je třeba vzít v potaz, že vozidlo jedoucí po páté z VM veze obratově z Kojetína nejsilnější výletní spoj. Takže o menší poptávce nelze mluvit. A pochybuji, že by se kraj zrovna na závěr roku domlouval s ČD o nasazení méněkapacitních vlaků. V dobách 2h taktu byly běžné právě na toto období posily. Nepotřebuji být úplně zdejší na to, abych si dokázal prozkoumat závažný oběh a zjistit v něm, že ČD nedodržují nasazování požadovaných vozidel. Jaká je odpověď z kraje na tuhle skutečnost? Tady to nikdo nevyřeší. FOTOGALERIE a VIDEA
Wien	Pátek, 05. ledna 2024 - 19:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 7-2006	Tom754: "Což ČD mezi svátky neplnily, ale je možné, že některé z těch celkových 10x 844 stály v depu, protože se tak ČD s krajem domluvily z důvodu menší poptávky po cestování Mezi svátky nižší poptávka na 303? To nemyslíte vážně." Právě že přes svátky jezdilo na 303 poměrně velké množství cestujích...
Portáš	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 11:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 1-2014	VRT a ZK NA iDNES: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/vlakove-spojeni-praha-otrokovice -vysokorychlostni-trat.A240105_769074_zlin-zpravy_ppr Spojka z VRT Haná na Nezamyslice navržena je, takže se v rámci těchto bájí ,pohádek a slibů ještě nabízí úpravy z Kojetína do Kroměříže. https://www.spravazeleznic.cz/vrt/hana
Ben123	Pátek, 12. ledna 2024 - 13:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 3-2023	Portáš: "VRT a ZK NA iDNES: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/vlakove-spojeni-praha-otrokovice -vysokorychlostni-trat.A240105_769074_zlin-zpravy_ppr Spojka z VRT Haná na Nezamyslice navržena je, takže se v rámci těchto bájí ,pohádek a slibů ještě nabízí úpravy z Kojetína do Kroměříže. https://www.spravazeleznic.cz/vrt/hana " Nově je v návrhu vedení trati z Kojetína přes Kroměříž ve směru na Tlumačov úplně mimo současnou stanici Hulín a to takto: Z polohy cca 49.306198, 17.451271 povede přes polohu cca 49.305957, 17.472102 do napojení v poloze cca 49.301811, 17.486329, pracovní název je "Bílanská spojka"...
J_r	Sobota, 13. ledna 2024 - 19:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 5-2007	Všiml jsem si, že poslední tři měsíce už noční nákladní vlaky při průjezdu nočním Zlínem nepoužívají těžkou houkačku ale jen píšťalku. Že by Metrans a ČD Cargo dostaly strach, aby nebyl zakázán noční transport těchto kontejnerů do Lípy od KHS? Do té doby tam bylo běžné, že třetina strojvedoucích si průjezd nočním Zlínem vyloženě vychutnávala.
Jiri	Sobota, 13. ledna 2024 - 23:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 1-2014	Ono ani moc na výběr není. Přes den je nahuštěná osobní doprava do extrému, kdy mimo trasu je nemožné protlačít ucelený NEx/Pn.
Portáš	Neděle, 14. ledna 2024 - 15:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 1-2014	Ben132: Tu spojku mimo Hulín už jsme tady myslím i vzpomínali. Bylo naznačeno, že směr Km by se jezdilo jako dnes, tedy po pravé koleji pře Hulín nadjezdem nad 330 a ze směru KM by se jezdilo tou novou spojkou.
Petr_Šimral	Neděle, 14. ledna 2024 - 16:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12635 Registrován: 5-2002	J_R: Všiml jsem si, že poslední tři měsíce už noční nákladní vlaky při průjezdu nočním Zlínem nepoužívají těžkou houkačku ale jen píšťalku. Že by Metrans a ČD Cargo dostaly strach, aby nebyl zakázán noční transport těchto kontejnerů do Lípy od KHS? Do té doby tam bylo běžné, že třetina strojvedoucích si průjezd nočním Zlínem vyloženě vychutnávala. Tam jezdí jen ČD Cargo... I Metransí vlaky... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Fany	Středa, 17. ledna 2024 - 09:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14062 Registrován: 6-2004	Dotaz k žst. Napajedla: v čase největší slávy, kolik celkem zaměstnanců, signalistů, výpravčích, osobních pokladních a byla i "vozová"? V neposlední řadě mne zajímá i otázka tamního bufetu, otevírací doba, klientela, nabídka jídel apod. Dnes všade osiřelá nádraží prosta personálu, řekl bych ve smyslu "ani sem nechoďte" ... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Vojtag	Středa, 17. ledna 2024 - 09:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 6-2007	K té klientelu bufetu, stačí jen jmenný soupis štamgastů? Moje fotogalerie na Flickru
Fany	Středa, 17. ledna 2024 - 10:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14066 Registrován: 6-2004	Pokud by to bylo v abecedním pořadí, tak ano... Videa na YT
Ben123	Středa, 17. ledna 2024 - 20:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2023	Portáš: "Ben132: Tu spojku mimo Hulín už jsme tady myslím i vzpomínali. Bylo naznačeno, že směr Km by se jezdilo jako dnes, tedy po pravé koleji pře Hulín nadjezdem nad 330 a ze směru KM by se jezdilo tou novou spojkou." Aktuálně je ve hře právě varianta mimo žst. Hulín a to z důvodu, že rychlé vlaky nemají v Hulíně zastavovat a jako přestupní stanice pro směr Hulín a Holešov bude nově stanice Kroměříž..
Wien	Středa, 17. ledna 2024 - 20:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 7-2006	https://www.idzk.cz/vyluka-na-trati-prerov---hulin
Ben123	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 04:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2023	Ze včerejška na dnešek na noční v dopravní kanceláři v žst. Hulín stará dobrá tvář, i když už ne v červené, ale v modré čepici. Je dobré mít kvalitní odborníky na klíčových místech, ne ty tajtrlíky co je v dopravní kanceláří v Hulíně nahradili a kteří vůbec neví která bije...
Agent_s_teplou_vodou	Pátek, 19. ledna 2024 - 14:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 11-2006	Mezi Přerovem a Otrokovicemi pendluje čínská příšera řady 665