Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 06. 2. 2024

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 06. 2. 2024

autor	příspěvek
BmbČ	Sobota, 16. prosince 2023 - 21:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9270 Registrován: 1-2007	Trojaz: Tak to nevím. Snad někdo jiný bude vědět. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 17. prosince 2023 - 11:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9271 Registrován: 1-2007	Trocha historie. Před 115. lety (17. 12. 1908) bylo pro cestující otevřeno nové budějcké nádraží. K tomu pár drobností z dobového tisku: U stropu odjezdové haly se naproti vchodu nacházejí iniciály Jeho Veličenstva a zbylé tři stěny zdobí městský, státní a císařský erb. Stejně jako ostatní malířské práce, tyto erby výtvarně provedl místní malíř Hans Rausch “s jemností a výtvarným uměním, které nemá konkurenci.” Veřejnost upoutalo elektrické osvětlení budovy, které v Budějcích tenkrát nebylo běžné. Město osvětlovaly především plynové lampy: “Nová stanice je obzvláště atraktivní ve večerních hodinách, kdy se koupe v moři světla množstvím elektrických obloukových lamp a elektrických žárovek. Nad proskleným vchodem nám ukazovaly čas hodiny, rovněž elektricky osvětlené.” Zaujaly i restaurace: “…jdeme do nádražní restaurace 1. a 2. tř., kterou řídí pánové Schuldes ml. a Paplham. Skvělé. Tiché „ach!“ obdivu unikne z našich rtů, když vstoupíme do vysoké vzdušné haly – jakýkoli jiný výraz by byl nevhodný. Pověsíme svrchní oblečení na jeden z mnoha lesklých mosazných věšáků a pak se opřeme pohodlně do křesla a pokuřujeme cigaretu. Objevuje se milý ganymed, dychtivě se ptá na naše přání a po ochutnání výborného „plzeňského“ si dáváme načas a díváme se na velkolepý obraz, který se nám odehrává před očima. Vše je zorganizováno s chutí a nebýt toho, aby nás neustále přicházející a odcházející cestovatelé obtěžkaní kabelami a kufry neučinili jinak, nechali bychom se ukolébati iluzí stolování v jedné z největších restaurací ve světové metropoli.” Cestujícím začal v nové budově sloužit také automat na cukrovinky dodaný krátce po otevření nádraží vídeňskou firmou Stollwerck. Jeho uvedení do provozu oddálila výměna na něm umístěných česko německých popisných štítků za štítky německo české z popudu přednosty stanice Karla Edlen von Fodermayera, kterého někteří Češi označovali slovem “ultragermán”. Dlouhodobé zaměstnanecké národnostní třenice na budějckém nádraží a z toho pramenící obavy z nepokojů při otevírání nové staniční budovy možná způsobily, že bylo upuštěno od jakýchkoliv oficiálních oslav a nové nádraží otevřel v 8.22 h. jen příjezd prvního vlaku (R 502 Terst – Praha). Přesto se na nádraží sešlo mnoho místních obyvatel, železniční zaměstnanci a několik vyšších železničních úředníků. Sláva tedy téměř žádná, narozdíl třeba od otevření nového plzeňského nádraží (17. 7. 1907), kdy se oficiálních oslav zúčastnil i ministr železnic dr. Julius Derschatta von Standhalt, mmch. od roku 1906 čestný občan města Č. Budějovic. Zde však tento čestný občan, byť tehdy už ne ve funkci ministra, chyběl… Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J.M.	Neděle, 17. prosince 2023 - 18:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 12-2020	Stollwerk měl taky továrnu v Bratislavě, ne? Není to dnešní Figaro?
BmbČ	Pondělí, 18. prosince 2023 - 11:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9272 Registrován: 1-2007	Ano, je tomu tak. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Radar007	Pondělí, 18. prosince 2023 - 21:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 7-2010	BmbČ: Mám na Vás dotaz. Budějická 365.028 měla kdysi někde a někdy střet s drezínou. Slyšel jste prosím někdy o tomto střetu ? www.veselidepo.cz
BmbČ	Úterý, 19. prosince 2023 - 10:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9273 Registrován: 1-2007	Radar007: bohužel, o této nehodě nevím. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 21:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9275 Registrován: 1-2007	Opět trocha historie do předvánočního shonu. Něco z toho už zde bylo dřív zveřejněno. Před 135 lety 21. 12. 1888 byla otevřena dlouhá vlečka z budějckého nádraží k vojenským skladištím u Rudolfova. Projekt 6. ledna 1888 schválilo Ministerstvo obchodu (výměr č. 64) a nařídilo c.k. okresnímu hejtmanství v Budějcích vykonání politické pochůzky projektované trati spojené s vyvlastňovacím jednáním. Projekt k vznesení připomínek ohledně požadovaného vyvlastnění byl vystaven od 11. 4. do 25. 4. 1888 na městském úřadě v Budějcích a v osadách Vráto (německy Brod) a Hůry. 26. 4. 1888 došlo pod vedením místodržitelského rady Františka Párise k vykonání technicko policejní pochůzky po celé trase a 30. července začaly stavební práce, které prováděla firma Životski a Kovářík pod vedením vrchního inženýra Vácslava Sykyty. Na stavbě pracovalo kolem 180 dělníků. Stavební kancelář měla sídlo v Novákově domě v Rudolfovské ulici v místech „Pod pěknou vyhlídkou“. Vše probíhalo velmi rychle, a tak mohla být již ve středu 21. 12. téhož roku provedena zkušební jízda s následným zahájením provozu. Vlečka začínala nultým kilometrem v budějcké stanici, překračovala několik cest a po téměř čtyřech kilometrech jdoucích v podstatě pustou krajinou končila dvěma kusými kolejemi s překládací rampou nedaleko vojenského skladiště č. 16. Poblíž konce vlečky vyrostl podle typového projektu České transverzální dráhy strážní domek. Po vybudování vlečky vzrostl význam skladišť do té míry, že např. v roce 1899 zde byl ve skladištích (očíslovaných 15 – 24) uložen válečný materiál pro celou rakouskou armádu, resp. tři armády – 1 300 vozů, 125 vídeňských centů střelného prachu, 21 milionů vojenských patron, dělové náboje, kolesa k dělům, kůže na postroje a mnoho dalšího vojenského vybavení a náhradních dílů. V roce 1919 je k vlečce s názvem Divizní zbrojnice v Rudolfově udávána délka hlavní vlečkové koleje 3 862 m, délka vedlejších kolejí 201 m a skladiště stále sloužila k uskladnění munice a materiálu pro dělostřelectvo. Po 2. světové válce byla nejvzdálenější část dnešní Rudolfovské vlečky vedena pod názvem Zbrojnice č. 4 Rudolfov a její význam v dalších letech pomalu upadal, i když zůstávala snad až do pol. 60. let 20. stol. tato část vlečky provozní, avšak téměř nevyužívaná. Po přestěhování munice do nového muničního skladu u Čakova v 1. pol. 60 let 20. stol. sloužily uvolněné objekty Československé lidové armádě, jako sklady nedotknutelných zásob (NZ sklady) 15. motostřelecké divize. V roce 1971 nesla nejvzdálenější část Rudolfovské vlečky název Krajská vojenská ubytovací a stavební správa. Po politickém zvratu v roce 1989 začala armáda skladový areál postupně opouštět a sklady předávat obci Rudolfov. Toto trvalo až do roku 2008. V roce 2000 došlo v některých úsecích přibližně od km 3,1 k úplnému snesení vlečkové koleje, v některých úsecích došlo pouze demontáži kolejnic, přičemž zbytky pražců byly v některých částech bývalé vlečky patrné ještě v roce 2013. Dodnes se zachoval zářez v trase vlečky, přestavěný strážní domek a mostek nad potokem Čertík. V roce 2020 protnula dvě místa snesené vlečky stavba dálnice D3. Vlečka je dnes sjízdná do km 3,132. Na vlečku k dělostřelecké zbrojnici byly do roku 1900 napojeny další dvě železniční vlečky. Antracitové doly a První česko-budějovická továrna na smaltované plechové nádobí (později Sfinx) spolu s bednárnou. V dalších desetiletích, a hlavně v období socialismu následovalo napojení dalších vleček a vlečka k Rudolfovu se stala vlečkou páteřní pro dalších 12 vleček a do pol. 60. let min. stol. též pro odbočku k těžišti hlíny Peřinkovy cihelny. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J.M.	Pátek, 22. prosince 2023 - 12:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 12-2020	Díky za velmi zajímavé informace A jaký je současný provoz?
Ajznbony	Pátek, 22. prosince 2023 - 13:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2011	Pravděpodobně mimořádka mezi Včelnou a jižní, u Lesní kolonie stojí náklad po troubení.
Ajznbony	Pátek, 22. prosince 2023 - 13:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2011	Ajznbony: "Pravděpodobně mimořádka mezi Včelnou a jižní, u Lesní kolonie stojí náklad po troubení." Tak snad nic, teď odjel.
BmbČ	Sobota, 23. prosince 2023 - 11:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9276 Registrován: 1-2007	J.M.: Po Rudolfovské vlečce se jezdí párkrát v týdnu, přesně nevím, i když jsou tam některé vlečky z hlediska obsluhy dlouhodobě mrtvé. Řekl bych, že provoz drží hlavně tři kovošroty a pomocná teplárna ve Vrátě. Přesné info nemám. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
tomariero	Sobota, 23. prosince 2023 - 15:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2013	TEplárna ve Vrátě je mrtvá, nepoužívá se už pár let, je to fakt železná záloha kde se počítá s jejím přebudouváním na spalovnu s dominantním dopravou pomocí železnice.
Líšeňský_dopravák	Úterý, 26. prosince 2023 - 15:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2019	Již tuto neděli (31.12.2023) vyrazí z Českých Budějovic do Zlaté Koruny a zpět zvláštní silvestrovský rychlík R 93622/93623 "Kleť". V plánu je nasazení lokomotivy 754.074 se soupravou dvou červenokrémových Bdtn. Díky tomu tak bude možné si alespoň na okamžik připomenout mj. zašlou slávu legendárních Švejků a vlastně vůbec i provoz ČD potažmo Brejlovců na šumavských lokálkách. Detailní informace jsou uvedeny v přiloženém plakátu. Zejména pro fotografy je pak v nabídce za symbolických 300 Kč "fotopas", jehož zakoupením podpoříte konání podobných akcí i do budoucna. Fotopas zakoupíte prostřednictvím emailové adresy rychlikklet@email.cz a opravňuje i k jízdě v obou zvláštních vlacích.
lelekhalo	Středa, 27. prosince 2023 - 19:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji Když je tu téma zvláštní silvestrovské vlaky tak přikládám malou ukázku 31.12.2022 749 254-9 Netolice 31.12.2021 749 262-2 České Budějovice, Zvláštní vlak do Netolic Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Eli01	Čtvrtek, 28. prosince 2023 - 19:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2023	Tomariero Ta vlečka zas až takmrtvá není , napodzim tam je-li tak 2x a i Edikt tam vyřezával nálet byl tam i dvoucestný bagr a tak před měsícem se kouřilo z komína.
BmbČ	Neděle, 31. prosince 2023 - 12:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9277 Registrován: 1-2007	Pár fotek z budějckého nádraží dnes. Přednádražní prostor na severním vstupu je v podstatě už dodlážděn. Jinak silvoušský R 93622 byl z Budějc velmi slušně obsazen, a kdyby na Jižní zastávce chtěla mít nějaká přistupující parta čtyřku jen pro sebe, nebyla. Také na osobák jedoucí poté byla u kasy GWTR slušná fronta. Holt silvestrovský Blanský les táhne... Ostatně jako každý rok. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 31. prosince 2023 - 18:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9280 Registrován: 1-2007	Ještě porovnávací foto skoro ze stejného místa. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pondělí, 01. ledna 2024 - 20:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Pár fotek z budějckého nádraží dnes. Přednádražní prostor na severním vstupu je v podstatě už dodlážděn. " Pěkný fotky Co to je za schodiště na 3. fotce? Že by únikové schodiště? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pondělí, 01. ledna 2024 - 21:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9283 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: díky, tak nějak jen dokumentačně. Ano. První nástupiště směrem k býv. poště berou jako volné prostranství, kam směřuje jeden z únikových východů 2. patra budovy a schodiště z haly. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 01. ledna 2024 - 22:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9284 Registrován: 1-2007	Ještě jsem něco našel. Pro zajímavost. Před zábradlím, tam co je teď nové schodiště, byla před rekonstrukcí nástupiště v roce 2012 umístěna elektrobedna pro neonové osvětlení nápisu NÁDRAŽÍ nad severním přístavkem. Co písmeno, to kabel + přívod do bedny. Revizní technik elektro by jistě zajásal. Obdobná byla i nad jižním přístavkem. Rok 2010. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čínskej	Úterý, 02. ledna 2024 - 16:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 3-2012	Ještě porovnávací foto skoro ze stejného místa. Aneb najděte deset rozdílů... Jsou tam zelený stromy...
Pikehead	Úterý, 02. ledna 2024 - 16:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9626 Registrován: 3-2007	Je to hezký, nikdy jsem nevěřil, že se všechny tyhle budovy povede opravit jinak než obložením polystyrenem a plastovýma oknama. A kafemlejnek odletěl do Lužný a vypadá taky o dost líp než v roce 2009. Třeba se ho taky někdy povede zprovoznit...
BmbČ	Středa, 03. ledna 2024 - 20:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9286 Registrován: 1-2007	Už letí, už letí! Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 11:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9287 Registrován: 1-2007	1. února to vypukne Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 16:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9288 Registrován: 1-2007	Ve chvilce otevřených dveří do odjezdové haly a současný lidový art umístěný v odjezdovém podchodu. V odjezdové hale bude největší změnou náhrada vstupních dřevěných "lítaček" skleněnými "šoupačkami" na fotovu buňku, kterou budou ovládány i venkovní vstupní dveře. Vedle info panelu se budou moci cestovatelé naglgat filtrované vody neperlivé / perlivé načepované do vlastních čutor, nebo jiných donesených nádob. S aplikací pro nádraží půl litru zadáčo. Bez aplikace zpoplatněno. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Neděle, 07. ledna 2024 - 22:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 5-2007	Takto dnes 3807:
Paveldacicky	Úterý, 09. ledna 2024 - 14:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 5-2007	Včera v Budějcích.
Lukyy	Úterý, 09. ledna 2024 - 15:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 12-2007	To bude asi to co přivezla 242.281 z Plzně a předtím nějaká 754 z Německa. Jestli to je ono, mělo by to jít asi do 4rail Punk´s not Dead Don´t worry be punk
BmbČ	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 21:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9294 Registrován: 1-2007	Vizualizace Papírenské ulice po vytrhání vlečky do papíren a výstavbě nového silničního mostu přes Vltavu u papíren (pohled z Lidické ul. směrem k papírnám). Občanům bydlícím v Papírenské ul. se tento projekt kvůli nárůstu dopravy vůbec nelíbí... chce však jezdit každý, ale nejlépe kolem cizích baráků. (Zdroj: Budějcká Drbna 11.1.24) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bllizzard	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 21:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 9-2008	Hurá, nové semafory, těch není nikdy dost!
Vasekpetr1	Pátek, 12. ledna 2024 - 08:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 8-2006	Bllizzard: "Hurá, nové semafory, těch není nikdy dost! " Hlavně ty "inteligentní", co nám teď s velkou slávou spustili v Třebíči, kdy tě při nočním průjezdu městem semafory několikrát zastaví (nikde nic jiného nejede), aby tě po zastavení hned pustily dál. A je jedno, jestli jedeš 60 nebo 40.. Prostě vše pro "optimalizaci" provozu...
Bllizzard	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 9-2008	Vasekpetr1: ""Hlavně ty "inteligentní", co nám teď s velkou slávou spustili v Třebíči, kdy tě při nočním průjezdu městem semafory několikrát zastaví (nikde nic jiného nejede), aby tě po zastavení hned pustily dál. A je jedno, jestli jedeš 60 nebo 40.. Prostě vše pro "optimalizaci" provozu..." Tak přesně takové tady máme taky. Není nad to se po ránu naštvat.
Louis_de_mydlaque	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 9-2007	BmbČ, Blizzard: Asi chápu potřebu udělat spojku od Linecké via Papírenská přes řeku k letišti. Jen si ale říkám, jestli na Linecké (pro škarohlídy dnes Lidické) nestoupne provoz na neúsnosnou míru. PS: Před několika lety se uvažovalo, že by se vlečka do papíren předělala na vlakotramvaj a zprovoznila pro osobní dopravu.
BmbČ	Pondělí, 15. ledna 2024 - 14:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9295 Registrován: 1-2007	Louis_de_mydlaque: O provozu vlakotramvaje se uvažovalo i na vlečce do Feferony. Dneska jsou obě vlečky úředně zrušené (Ferona 31.5.2018, Papírna 31.12.2022) a k realizaci této vize i z jiných důvodů už určitě nedojde. Pojednání o vlakotramvaji od neznámého autora mám v papírové podobě někde zahrabaný. Ono to bylo už docela dávno a já jsem bordelář. Ještě přidám dvě fotky. Na první je vizualizace Papírenské ul. po reko směrem k Lidické ul., na druhé je přibližně stejné místo zachycené z větší vzdálenosti a jiného úhlu před rokem. (zdroj vizual. Budějcká Drbna 11.1.24) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J99	Úterý, 16. ledna 2024 - 09:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2024	Hezký den všem. Jen bych měl doplňující a upřesňující informace k diskuzi o vlečkách v Českých Budějovicích z hlediska provozu. Vlečkový areál Rudolfov je v pracovní dny obsluhován 2x denně (dopoledne a večer). Jezdí se na kovošroty, sporadicky se zajíždí do Škodovky do 4Rail, kde probíhají rekonstrukce a modernizace vozů. Jak zde někdo mylně uváděl, že výtopna ve Vrátě je mrtvá, tak není. Párkrát do roka se tam naváží uhlí. Teplárenská vlečka se obsluhuje celoročně. V zimě je provoz logicky větší (někdy i 2x denně). Teplárna má na vlečce vlastní lokomotivu. Budvar se obsluhuje každý den ve večerních hodinách. Také se zde nachází lokomotiva určená na obsluhu vlečky. Ferona (oficiálně zrušena), Palstav a Papírna (oficiálně zrušena) se neobsluhují.
BmbČ	Úterý, 16. ledna 2024 - 12:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9296 Registrován: 1-2007	J99: Díky za info. Využiju toho a zeptám se na vlečku TSR (kovošrot na konci Rudolfovský vlečky). Tahle vlečka není uvedena v aktuálním číselníku vleček (5.1.2024), ani v aktuálním seznamu provozovaných vleček (12.1.2024). Obsluhuje se? Díky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J99	Úterý, 16. ledna 2024 - 12:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2024	BmbČ: "J99: Díky za info. Využiju toho a zeptám se na vlečku TSR (kovošrot na konci Rudolfovský vlečky). Tahle vlečka není uvedena v aktuálním číselníku vleček (5.1.2024), ani v aktuálním seznamu provozovaných vleček (12.1.2024). Obsluhuje se? Díky. " Jezdí se tam do FASTu ve Škodovce a právě i na zmiňované TSR, takže se obsluhuje.
BmbČ	Úterý, 16. ledna 2024 - 13:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9297 Registrován: 1-2007	Díky. Je fakt, že nebýt za odbočkou do býv. Škodovky ty dva kovošroty (KOVOŠROT GROUP CZ s.r.o., a TSR), tak by v této části Rudolfovské vlečky přes kilometr dlouhé provoz zhasnul úplně. Na samotnou vlečku EGE Vráto (dřív pila Vráto) asi nejezdí nic.(?) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J99	Úterý, 16. ledna 2024 - 13:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2024	BmbČ: "Díky. Je fakt, že nebýt za odbočkou do býv. Škodovky ty dva kovošroty (KOVOŠROT GROUP CZ s.r.o., a TSR), tak by v této části Rudolfovské vlečky přes kilometr dlouhé provoz zhasnul úplně. Na samotnou vlečku EGE Vráto (dřív pila Vráto) asi nejezdí nic.(?) " Nene nejezdí, nebo jsem to alespoň nezažil za poslední rok. Jezdí se čistě se šrotem, s uhlím a s vozy do 4Rail. O ničem jiném nevím.
BmbČ	Úterý, 16. ledna 2024 - 14:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9298 Registrován: 1-2007	Rudolfovská vlečka s dalšími napojenými vlečkami byla vždy taková zapeklitá a i dnes je docela chaoticky popsána v seznamu provozovaných vleček, který vydává DÚ. Tak jsem si současné rozdělení vlečky musel nakreslit, jak to pravděpodobně (podle podkladů DÚ) vypadá dnes. Je to takový základní zjednodušený náčrtek, kde nejsou zakresleny všechny odbočující vlečky vedené jako provozní, z nichž se na mnohých po leta nehnulo ani kolo. Další dříve odbočující vlečky jsou již dávno snesené. Podrobnější popis Rudolfovské vlečky: Pův. vlečka Metalurgie České Budějovice (od 4.4.2023 Transit Vráto) je do dráhy celostátní zaústěna v ŽST Č. Budějovice v obvodu seřaďovacího nádraží, v pokračování manipulační koleje 106b za výhybkou č. 196 v km 213,621 tratě České Budějovice – Plzeň hl. n. = km 0,000 začátku vlečky. Stavební délka vlečky je 1,871 km, tzn. k výhybce Šk1. Na vlečku Transit Vráto jsou připojeny: v km 0,463 výhybkou S1 vlečková kolej GSCB Jazz Č. Budějovice, v km 0,700 výhybkou I1 vlečková kolej Groz-Beckert Č. Budějovice, v km 1,569 výhybkou P1 vlečková kolej Jihotank Č. Budějovice, v km 1,871 výhybkou Šk1 vlečková kolej Robstav Č. Budějovice (do areálu bývalého podniku Škoda) a v témže kilometru vlečková kolej EGE Nové Vráto (pův. JDZ-OVJ Vráto). Vlečka EGE Nové Vráto je pokračováním vlečky k Rudolfovu zaústěna do vlečky Transit Vráto v km 1,871 výhybkou Šk1. Stavební délka vlečky je 1,508 km. Na vlečku EGE Nové Vráto jsou připojeny: v km 0,270 (pův. km 2,141) výhybkou V1 vlečná kolej Belis Č. Budějovice, v km 0,607 (pův. km 2,477) výhybkou KŠ1 vlečková kolej Kovošrot Group CZ Č. Budějovice, v km 1,009 (pův. km 2,840) výhybkou JD1 vlečková kolej EGE Nové Vráto (býv. Pila Vráto) a v km 1,171 (pův. km 3,041) výhybkou Mo1 vlečková kolej TSR Č. Budějovice (pův. Mototechna, poté Thorn Autotechnic). Konec sjízdné koleje je v km 3,132 (vzdálenost od výhybky č. 196 v km 213,621 tratě České Budějovice – Plzeň hl. n.). Na vlečku Robstav jsou připojeny: v km 0,309 výhybkou TV1 vlečná kolej Teplárna Č. Budějovice – Výtopna Vráto, v km 0,335 výhybkou Šk13 z koleje č. 3 vlečná kolej Toulky Č. Budějovice, v km 0,380 jako pokračování koleje č. 9 vlečná kolej Slévárna Rudolfov Č. Budějovice (SCB Foundry, a.s.), v km 0,920 jako pokračování koleje č. 9 Slévárna Rudolfov vlečná kolej FAST Kovošrot Č. Budějovice. Uvítám jakékoliv upřesnění. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J99	Úterý, 16. ledna 2024 - 14:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2024	BmbČ: Super nákres, sám jsem se v to nevyznal jak a co se na sebe napojuje.
BmbČ	Neděle, 21. ledna 2024 - 13:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9301 Registrován: 1-2007	Severní část budějckého přednádraží dnes. Ve stínu staniční budovy při minus pěti to na velký sezení ještě není. Navíc je stále zavřeno. Snad bude při otevření celé budovy 1. února teplotně líp. Třeba jen minus čtyři. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Úterý, 23. ledna 2024 - 22:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6076 Registrován: 5-2007	Fotečkou z videa( takže omluva za kvalitu) zde lehce na vědomí dávám,že dnes se okolo nás do H.Dvořiště projel Taurus 1216 236. 👹 vědí,kam až jel.
Bílý_petr	Úterý, 23. ledna 2024 - 22:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 7-2005	Paveldacicky: "Fotečkou z videa( takže omluva za kvalitu) zde lehce na vědomí dávám,že dnes se okolo nás do H.Dvořiště projel Taurus 1216 236. 👹 vědí,kam až jel. " Předtím na Zámostí ;-) Jel z Prahy Jihu do dílen v Linci Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bllizzard	Úterý, 23. ledna 2024 - 23:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 9-2008	No, jel... Spíš se ploužil.
Bílý_petr	Úterý, 23. ledna 2024 - 23:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 7-2005	Já jsem za kniplem neseděl Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Úterý, 30. ledna 2024 - 12:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9308 Registrován: 1-2007	Termín slavnostního otevření budějckého nádraží po jeho rekonstrukci naplánován na 5. února 2024. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 02. února 2024 - 14:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 1-2007	Na 1. nástupišti přibyla obnovaná cedule s nadmořskou výškou budějcké stanice. Holt není moře jako moře. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
honzaklonfar	Pátek, 02. února 2024 - 15:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7234 Registrován: 6-2016	BmbČ: Já bych viděl příčinu rozdílu v použití DGPS místo theodolitu
Mořepetr	Pátek, 02. února 2024 - 15:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 3-2006	Nojo Terst je u jiného moře než Kronštadt. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
honzaklonfar	Pátek, 02. února 2024 - 15:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7235 Registrován: 6-2016	Mořepetr: I to je možné. Mělo by to být "někde v dokumentaci".
Čínskej	Pátek, 02. února 2024 - 18:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 3-2012	To je tím, jak tají ledovce a stoupá hladina moře...
Mořepetr	Pátek, 02. února 2024 - 18:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9116 Registrován: 3-2006	Navíc ta hladina chvilku nepostojí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Bllizzard	Sobota, 03. února 2024 - 18:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 9-2008	Takže by tam měl být displej a výška se měnit s aktuálním vlněním.
BmbČ	Pondělí, 05. února 2024 - 11:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9313 Registrován: 1-2007	Vše se připravuje na odpolední slavnostní otevření budovy budějckého nádraží po rekonstrukci. Kolem dokola nádraží sviští košťata, na 1. perónu jsou tak čistá okna, že se zdá jako by v nich ani nebyla skla. V odjezdové hale je obnoveno vrchní světlo v klenbě stropu, připraveny jsou reko pokladny nejen pro ČD, ale i pro další zde jezdící dopravce. V severním přednádražním přístavku připravují prodejnu. Rozhodně je tento prostor lepší, než v roce 2013. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
honzaklonfar	Pondělí, 05. února 2024 - 16:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7243 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/nadrazi-oprava-rekon strukce-zeleznice-vlaky-doprava.A240205_122844_budejovice-zpravy_ mrl "Šéf SŽ Svoboda zmínil ještě jednu novinku, kterou bude správa v Budějovicích testovat. Nádraží by mělo být pomocí vzduchotechniky lehce provoněné, aby se tam lidé cítili ještě lépe."
BmbČ	Pondělí, 05. února 2024 - 17:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9314 Registrován: 1-2007	Tak je oficiálně otevřeno, ale práce tam mají ještě dost. Dneska už do vzduchotechniky něco vlili, protože nějaká vůně tam oproti jiným dnům byla a hned jsem se cítil lépe. Před oficiáními projevy. Pro ty, kteří neznají - paní v kabátě vpravo je Budějcká primátorka, jinak jsou všichni známí. Projev ministra a dalších hostů, slavnostní střih a pojede se domů. Ještě něco mimo slávu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 05. února 2024 - 23:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9315 Registrován: 1-2007	Ještě jedno porovnávací foto severní části přednádraží - tenkrát (2012) a dnes. Původní severní přístavek pod perónem byl v tak špatném stavu, že v rámci současné rekonstrukce musel být úplně zbourán a znovu vystavěn (2021). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pondělí, 05. února 2024 - 23:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Ještě jedno porovnávací foto severní části přednádraží - tenkrát (2012) a dnes. Původní severní přístavek pod perónem byl v tak špatném stavu, že v rámci současné rekonstrukce musel být úplně zbourán a znovu vystavěn (2021). " Díky za fotky! Je fakt že to vypadalo šíleně. Jen aby se tam nějakej obchod udržel. A až začnou kopat podchod pod nádražím - tak doufám že to tam zase nerozbombardujou. Jo - a že nikde neukázali jak to dneska vypadá na druhé straně. Na té jižní Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Úterý, 06. února 2024 - 16:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9316 Registrován: 1-2007	Jo, jo. Jižní stranu veřejnost nevyužívá, stejně jako některé cimry uvnitř budovy a tam ještě hotovo není. Maká se pořád, i když už je nádraží otevřené. Na jihu to bylo dobrý v tom, že jižní přístavek (původně oddělené čekárny pro italské dělníky potulující se po nádraží a svým zanedbaným vzhledem a zahmyzením obtěžující cestující) nemuseli úplně bourat a osadili jej novou technologií. Stav jižní části přednádraží zhruba před týdnem. Nejspíš tam bude opět vyhrazené parkoviště a vysazen nějaký ten stromek. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!