Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici » Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 19. 2. 2024

Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 19. 2. 2024

dolů

autor	příspěvek
Sonic	Úterý, 02. ledna 2024 - 15:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 11-2006	ridic_vlaku: Aha, chápu. Ale pozor, že v Malešicích to tento význam nemá - můžete si to tak představovat, ale není to správně z mnoha nebezpečnými implikacemi. Od ranžírek v Malešicích vede jen posunová cesta s vyplývajícími omezeními na maximální rychlost, jízdu dle rozhledu, apod., ale i zabezpečení cesty na straně ZZ. Odjezdová návěstidla ze skupiny RegioJetu stejně tak nejsou skupinová, ale bězná odjezdová s platností pro 1 kolej (jakoby vjezdové do obvodu stavědla ESA Správy železnic) - a jelikož u nich končí ta posunová cesta, viz výše, tak až u nich začíná vlaková cesta. Tedy vloženymi návestidly, ani cestovými s návěstí “jízda vlaku dovolena”, by ty ranžírky nahradit nešly. To by se muselo upgradovat ZZ RegioJetu o vlakové cesty, a RegioJet by si musel doplatit komplikovanější úvazku do stavědla ESA.
Hajnej	Úterý, 02. ledna 2024 - 17:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30018 Registrován: 5-2002	ŘV: Z ranžírky pak přečte, ze které koleje to je. Ne. Z ranžírky si přečte, ze které koleje je postaveno k tomu odjezdu, nic víc. A Sonic má pravdu v tom, že tyhle Tvoje fabulace o reinkarnaci vložáků jsou fakt docela nebezpečné - tím, že v někom mohou vyvolat mylný dojem, že mezi ranžírkami a odjezdem je nějaká vazba a že tedy rozsvícená ranžírka znamená postavenej odjezd (stejně jako ho znamenala rozblikaná vykopávačka na vložáku). Jenže ona tam ta vazba žádná není a jednoho krásnýho dne bude na ranžírce svítit bílá, ale na odjezdu bude na Stůj... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chorche	Úterý, 02. ledna 2024 - 17:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2019	Hajnej: Spíš nebylo, pořadí světel bylo Ž-Č-Z-nic-B-indikátor, tedy přinejmenším ve stavu z roku 2003. To máte z nějaké dokumentace, např. závěrové tabulky? To by mě potom zajímalo co tam na tom L8 mělo svítit, když bylo postaveno k L8a na stůj. Dík
Trumbera	Úterý, 02. ledna 2024 - 17:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 7-2010	Chorche: Dovolím si zaspekulovat. Žádný starý plánek Kolína jsem neviděl. Faktem ale je, že v Kolíně vložená návěstidla bývala. Vybavuji si fotku prvního esa ještě v oranžovém nátěru u nástupiště v Kolíně, na jehož vlaštovce visí SSSR vložák. Někdy v 80. letech tedy proběhly úpravy, při kterých byla vložená návěstidla nahrazena cesťáky. Pokud na tom L8 ta modrá skutečně dřív byla, což mi přijde díky podobnosti s tou Bratislavou celkem reálné, umím si představit, že tenkrát v dokumentaci přemalovali ta vložená návěstidla, ale na L8, které zůstalo stále odjezdem, prostě tu modrou nikdo neškrtl. No a takovéto přemalovávané schéma se celkem klidně mohlo stát podkladem pro staré verze excelovských plánků. (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
Chorche	Úterý, 02. ledna 2024 - 18:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2019	Trumbera: Dík za info. Jj tu fotku si taky pamatuju, byla v knize Toulky s párou (a možná i jinde). Ano mohly během časů vznikat různé hybridy. Jako např. opakovací návěstidlo OPřS1K skupinového odjezdového návěstidla na zastávce Praha Holešovice.
původní.gp	Úterý, 02. ledna 2024 - 18:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 11-2021	V II. přípojku D1 1946 je uzávěra mechanická červený pruh na bílém terči a to celé vyobrazeno v modrém čtverci. Světelná uzávěra má modré i červené světlo. Sloupek na žádné barevně nevyznačen.
ridic_vlaku	Úterý, 02. ledna 2024 - 20:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2019	Hajnej: Vzhledem k tomu, že účelu a návěstem vložených návěstidel nerozumí cca 99% současných železničářů a tato už jsou dnes asi jen na Smíchově, naše úvahy na toto téma můžeme považovat za neškodné pindy starých zbrojnošů. :-)
Petr_Šimral	Úterý, 02. ledna 2024 - 21:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12632 Registrován: 5-2002	ad Ridic_vlaku: Vzhledem k tomu, že účelu a návěstem vložených návěstidel nerozumí cca 99% současných železničářů a tato už jsou dnes asi jen na Smíchově, naše úvahy na toto téma můžeme považovat za neškodné pindy starých zbrojnošů. :-) Tak tak. A Sokolov, kde se dalo školit užití vložených návěstidel a uzávěr koleje dohromady už taky není. To by byla nádherná učební pomůcka, ale poděkujme pánu bohu, že již kvůli ní není potřeba plevelit předpis svatý. Už i tak je tom toho plevelu až příliš... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 02. ledna 2024 - 22:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30020 Registrován: 5-2002	Chorche: To máte z nějaké dokumentace, např. závěrové tabulky? Ze situačního schématu ZZ. To by mě potom zajímalo co tam na tom L8 mělo svítit, když bylo postaveno k L8a na stůj. Buď opakovaná výstraha, nebo to šlo postavit jen skrz. ŘV: Vzhledem k tomu, že účelu a návěstem vložených návěstidel nerozumí cca 99% současných železničářů a tato už jsou dnes asi jen na Smíchově... ...si nikdo na žádnou modrou při nepostaveným odjezdu nevzpomene a vybaví se mu právě jenom to, že když je postavenej vložák, je postavenej i odjezd. A to je přesně ten důvod, proč to Sonicovi a mně přijde být poměrně nebezpečné. PŠ: poděkujme pánu bohu, že již kvůli ní není potřeba plevelit předpis svatý Mimochodem, v té Radkem připomínané Dráze 12/22 bylo napsáno, kde bylo uvedeno to "dočasné" použití dvou červenobílých ramen bez žlutého na mechanikách: v přechodných ustanoveních to kupodivu bylo, ale ne v D1, ale v PTPŽ. Autoři té D1:1954 holt měli za to, že to bude hop na krávu, už je tele... A taky se tam vysvětlovalo, proč se noční znak dvou ramen změnil ze Z+Ž na Z+Z a ne na Ž+Ž: aby se nezaměňoval za znaky RNS, čímž by mohl vzniknout dojem, že Volno na dalším návěstidle je do rovného. Hlavně, že měl J11 jasno, že je to Z+Z typiše čechiše švajneraj, a ještě se cítil dotčen, že si na to někdo dovolí reagovat... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mikulda	Úterý, 02. ledna 2024 - 22:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 3-2006	To by mě potom zajímalo co tam na tom L8 mělo svítit, když bylo postaveno k L8a na stůj. Pravděpodobně nic, je dost možné, že to prostě nešlo postavit. Ostatně třeba modrá na vložáku v Ústí nad Labem šla rozsvítit jenom jako pokračování vjezdové cesty, jakmile vlak projel okolo vjezdu, tak už ne. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Trumbera	Úterý, 02. ledna 2024 - 23:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 7-2010	Mikulda: Je otázka, zda možnost stavění cest přes střední zhlaví i samostatně a nejen jako pokračování vjezdu nebyla důvodem, proč se v Kolíně rušila vložená a zřizovala cestová návěstidla. Právě při této překopávce reléovky bych si dokázal představit zrušení modré na tom L8 náhradou za opakovanou výstrahu. Na to by nám ale odpovědělo pouze schéma z doby vložákové.
Chorche	Středa, 03. ledna 2024 - 00:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2019	Hajnej, Mikulda, Trumbera: Díky pánove za zajímavé informace. Je to sice pro mě trochu zklamání, že se má hypotéza nepotvrdila, ale jinak velice zajímavá diskuse.
Hajnej	Středa, 03. ledna 2024 - 09:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30024 Registrován: 5-2002	Chorche: není zač. Když někdo přijde se zajímavým podnětem, umíme diskutovat i zajímavě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Středa, 03. ledna 2024 - 11:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2019	Ostatně třeba modrá na vložáku v Ústí nad Labem šla rozsvítit jenom jako pokračování vjezdové cesty, jakmile vlak projel okolo vjezdu, tak už ne. To se pak někde řešilo návěstí posun dovolen. A jsme zase u těch malešických ranžírek. :-) Ale vážně. Většinově moji strojvůdcovští kolegové o vložených návěstidlech vědí jen tolik, že když u zkoušky uvidí obrázek s modrobíločerveným stožárem a kmitavou bílou, nesmí říci "přivolávací návěst". Takže můžete být bez obav, pane Hajnej. :-)
Hajnej	Středa, 03. ledna 2024 - 11:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30028 Registrován: 5-2002	ŘV: nesmí říci "přivolávací návěst" No jasně, protože jde naopak o návěst vykopávací... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 03. ledna 2024 - 12:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11434 Registrován: 9-2002	Ten systém vložených návěstidel se vlastně do CS dostal jak ? - to byl nějakej sovětskej paskvil, nebo... ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Středa, 03. ledna 2024 - 12:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30030 Registrován: 5-2002	Agent: něco už bylo zmíněno na začátku diskuze (asi tak archiv nazpět) a nejobšírněji bys to našel v těch dvou již zmíněných Dráhách. Bylo to tu už před válkou, takže sovětský původ fakt ne-e, byť to tam měli a mají taky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Středa, 03. ledna 2024 - 13:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2019	Ten systém vložených návěstidel se vlastně do CS dostal jak ? - to byl nějakej sovětskej paskvil, nebo... ? Princip návěštění obdobný našim vložákům jsem viděl třeba v Norsku nebo v Římě na příměstském "metru" do Ostie.
Hajnej	Středa, 03. ledna 2024 - 14:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30032 Registrován: 5-2002	ŘV: nejen tam - i ten francouzskej systém s Carré a Sémaphore je tomu hodně podobnej... Jinak k Tvému dotazu z příspěvku #501 jsem v Dráze 12/22 našel, že vložená návěstidla vznikla v roce 1952 přejmenováním světelných uzávěr koleje a dostala tehdy na stožár červenobílomodré pruhování, nicméně to bylo vzápětí v roce 1953 prozatímním návěstním předpisem D2/2 u vložených návěstidel ve stanicích s RZZ změněno zpátky na červenobílé. Souviselo to se záměrem využívat ve velké míře trpaslíky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
El_ron_de_cuba	Středa, 03. ledna 2024 - 15:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 2-2004	Chorche: "No já bych na to sám nepřišel, ale kdysi to tu někdo na K-reportu popisoval, někde na Slovensku, za boha ten příspěvek nemůžu najít a detaily si samozřejmě už nepamatuju (Zvolen, Nové Zámky? fakt už nevim). Ale úplně mi to připomnělo, když jsem to viděl na tom schématu. Právě stav, kdy odjezdové návěstidlo v některých případech vlakových cest bylo cestové a jelikož to také mělo být ve stanici, kde ještě nebyla rychlostní návěstní soustava, tak pokud za tím inkriminovaným návěstidlem nebyla návěst dovolující jízdu, tak podobně jako u vloženého návěstidla, se tam měla rozsvítit modrá." Zmíněná návěstidla jsou vidět v Bratislavě a ve Zvolenu.
Chorche	Středa, 03. ledna 2024 - 22:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2019	El_ron_de_cuba
Qěcy	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 08:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 9-2005	Erdc: jo, pěkné, ale z toho videa nedokážu poznat, zda jsou tam vidět cestová návěstidla, nebo vložená a že je na některém z nich modrá. Řekl bych, že dodnes je totéž (z-č-b-ž-indikator_kam_stoji_VC) na jižním zhlaví Smíchova, kde ovšem asi ani jedno návěstidlo nikdy neplnilo roli cestového, či vloženého, vyjma skupinového odjezdu ze Společného (což je ale skupiňák). Prosím tedy o popis těch Zvolenských a Bratislavských návěstidel z videí. ♥UA
Trumbera	Čtvrtek, 04. ledna 2024 - 22:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2010	Qěcy: V Bratislavě jsou ta ctyřsvětlová návěstidla odjezdová. Akorát od toho pětisvětlového u 1. nástupiště šlo jet buď k prodloužené části nástupiště k dalšímu návěstidlu (tam by se nábízela ta modrá, protože opakovaná výstraha ještě nebyla) a nebo první spojkou rovnou pryč ze stanice - takže na výstrahu nebo na volno. V zásadě to lze přirovnat k bývalé šesté koleji v Brně hl. n.. Mimochodem úplně stejně je to řešené v některých stanicích v Rusku. Tam jsem taky viděl návěstidlo okolo kterého odjížděl vlak na výstrahu a o chvíli později jiný vlak přetahoval nadlouho na modrou. (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
jagg	Sobota, 06. ledna 2024 - 15:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 5-2012	Co znamená krátká podlouhlá svislá žlutá tabule (označovací pás) připevněná na čelech stupaček žebříku na odvrácené straně sloupu světelného návěstidla?
El_ron_de_cuba	Sobota, 06. ledna 2024 - 15:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 2-2004	Qěcy: viz Trumbera. Zvolen je stejný případ.
Haan	Sobota, 06. ledna 2024 - 16:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 2-2010	jagg: "Co znamená krátká podlouhlá svislá žlutá tabule (označovací pás) připevněná na čelech stupaček žebříku na odvrácené straně sloupu světelného návěstidla?" (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)
jagg	Sobota, 06. ledna 2024 - 16:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2012	Haan: díky, ví se kdy to bylo zavedeno? Řekl bych, že na tom návěstidle, ze kterého jsem to odezřel, to určitě moc dlouho není...
Haan	Sobota, 06. ledna 2024 - 17:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 2-2010	Platí s účinností nové D1 od 1.7.2022 s tím, že žlutými označovacími pásy musí být vjezdová návěstidla označena nejpozději do 1. prosince 2023.
nebel	Neděle, 07. ledna 2024 - 07:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2022	A vzhledem k tomu, že si SŽ vydala předpis a pak s údivem zjistila že nic z požadovaného nemá na skladě, se žluté pásy začaly objevovat na podřadnějších tratích ve větším až během léta/brzkého podzimu 2023. Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na „štégovském" nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Martin_ŽP	Středa, 24. ledna 2024 - 22:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2019	Nemá někdo ze zde přítomných foto reléovky z Heřmanova Městce, prosím?
Sonic	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 17:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 11-2006	Martin_ŽP: Nemám bohužel aktuální, pouze z roku 2019 (jinak Choltice tam jsou sice na panelu, ale ovládání a indikace pro Choltice byly již čistě přes stavědlo K - viz panorama vlevo dole):
Martin_ŽP	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 19:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2019	Sonic: Děkuji mockrát!
Klasik	Pátek, 26. ledna 2024 - 17:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2014	Sonic: Celkem vtipné indikace traťových souhlasů, červený doutník s šipkou ven ze stanice.
Chorche	Čtvrtek, 15. února 2024 - 21:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2019	Dneska jsem jel autem po Strakonický ze Smíchova na Baranďák a všim jsem si v souběhu tratě, že tam bylo vztyčeno nové oddílové návěstidlo autobloku ve směru na Radotín. Co mě na tom ovšem zaujmulo, bylo to, že to návěstidlo je čtyřsvětlové. Že by comeback čtyřznakého autobloku?
Persink163054	Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 11-2012	Chorche: Jakou melo barvu oznacovaciho pasu?
Chorche	Čtvrtek, 15. února 2024 - 22:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2019	Persink: No jako návěstidlo autobloku - bílou a číselné označení černé na bílé. To číslo bylo dost krátký. OPř tam nebylo.
Hajnej	Pátek, 16. února 2024 - 00:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30347 Registrován: 5-2002	Chorche: Co mě na tom ovšem zaujmulo, bylo to, že to návěstidlo je čtyřsvětlové. Jestli to bylo 2-19 zhruba pod kostelíčkem, tak je vystrojené jako budoucí odjezdové návěstidlo L2b. Dole je zatím nepoužitá lucerna, časem tam bude bílá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chorche	Pátek, 16. února 2024 - 06:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2019	Hajnej: Číslo jsem přesně neidentifikoval, ale to místo sedí. Dík za vysvětlení.
Chorche	Pátek, 16. února 2024 - 07:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2019	Když už jsme u těch "záhadných" čtyřsvětlových návěstidel autobloku - otázka pro pamětníky. Ještě počátkem 90. let bývalo na úrovni libochovanského lomu čtyřsvětlové návěstidlo autobloku vzor AŽD 65 ve směru na Sebuzín. Vídával jsem to z protějšího břehu. Že by to mělo stejný důvod? Nějaká příprava na něco v budoucnu. Dnes tam již stojí standardní návěstidlo.
Persink163054	Pátek, 16. února 2024 - 07:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 11-2012	Chorche: Já sice neznám okolí Sebuzína z 90.let, ale vím že tyhle přípravy jsou poměrně běžné. On to není problém, když už se návěstidlo instaluje, tak pokud se ví, že se bude v budoucnu rozšiřovat, tak se udělá rovnou takto a pak se jen přehází zapojení. I v Bakově nad Jizerou je dodnes 5světlo ve směru Mnichovo Hradiště(Bělá p.Bezd.), jak mi řekl pamětník, tak mělo být ještě jedno návěstidlo po cestě k odbočce Zálučí a tak odjezdová mají horní žlutou. Nikdy k té realizaci nedošlo. No a když se předělávali Uvaly, tak bylo před výhybkou osazeno 5světlo, označené modrobílým pásem a v něm zapojená modrá a bílá svítilna. A to se tehdy tady na K-R strhla taková mela(co že to je za návěstidlo), že jsem až zvažoval že pošlu strojvedoucí na přezkoušky. To bylo něco nepochopitelného. Dnes je z toho cestové s červenobílým označovacím pásem. Tudíž co si pamatuješ tehdy z toho Sebuzína, je klidně možné, že to byla příprava, nebo možná pozůstatek něčeho.
Petr165	Pátek, 16. února 2024 - 09:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 7-2009	Opakovací předvěst 4207 u Libochovan. Taky mi to nedalo a musel jsem si ji (Příspěvek byl editován uživatelem Petr165.)
Persink163054	Pátek, 16. února 2024 - 10:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 11-2012	A nebude to ta co ji popisuje Chorche? Ackoliv tohle je SSSR.
Mark21	Pátek, 16. února 2024 - 10:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 9-2010	Persink163054: "Ackoliv tohle je SSSR." Štíty budou ze starších ESP58, ale spodek vypadá spíš na AŽD65. Stejné návěstidlo vzoru AŽD71 je dodnes za žst. Křižanov směrem na Vlkov.
Hajnej	Pátek, 16. února 2024 - 10:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30353 Registrován: 5-2002	Chorche: Že by comeback čtyřznakého autobloku? Ten dnes není potřeba budovat, sedmistovkový autoblok na 100 km/h bez ETCS poslouží víceméně stejně a s ETCS je vidět ještě dál. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chorche	Pátek, 16. února 2024 - 11:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2019	Petr165: Super No vídával jsem to z druhého břehu, takže to vypadalo na tu dálku, že to má bílej stožár jako návěstidlo autobloku. Díky moc.
Chorche	Pátek, 16. února 2024 - 11:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2019	Persink163054: Jo to je ono.
Qěcy	Pátek, 16. února 2024 - 11:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8753 Registrován: 9-2005	Tak třeba zhruba od roku 1972 celá trať 171 z Radotína včetně až do Berouna včetně měla odjezdy s horní žlutou. Protože příprava na autoblok. Kromě toho, že socik se nezmohl na trn autoblok, tak se nezmohl ani na připojení PN na odjezdech. To se didelavalo jen někde, v Karlštejně směrem do Berouna nejdou PN ani dneska. ♥UA
Ml636	Pátek, 16. února 2024 - 16:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 11-2006	Když už jsme na té 171, asi se blíží doba, kdy Smíchovské nebude už Smíchovským, jak ho známe přes půl století. Tak mě napadá, proč a jestli to není jen zdání, že "kmitavá bílá" na vložácích směr Radotín, má dva stupně jasu, který se uplatňuje při rozsvěcení i zhasínání. Je tam snad nějaká kontrola funkce, postupné rozsvěcení dvouvláknových žárovek, nebo nějaký předřadný odpor? Asi to bude zapojené ve všech návěstech, ale na téhle bílé je to díky tomu blikání víc nápadné. Rebel Yell
Petr165	Pátek, 16. února 2024 - 17:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 7-2009	Chorche: Není zač. Já věděl, že ji mám někde na kinofilmu cvaklou... Tehdy ještě kolejiště výhybny existovalo a stála tu T 212 z místního lomu
Tajemný_em	Pátek, 16. února 2024 - 21:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 5-2002	Kdy je to focené, sím pěkně? Výhybna se likvidovala začátkem roku 2006 a to už byl zabzař upravený. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Hajnej	Neděle, 18. února 2024 - 00:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30360 Registrován: 5-2002	ML: proč a jestli to není jen zdání, že "kmitavá bílá" na vložácích směr Radotín, má dva stupně jasu, který se uplatňuje při rozsvěcení i zhasínání Zdáni to není, taky to pamatuju (vypadalo to, jako by ta bílá nezhášela, ale umírala). Před několika lety to ale přestalo, údajně to byla nějaká nekalota na kmitači. Naposledy jsem tam byl v srpnu, ale to jsem se staral o Foxe, takže si už nevzpomenu, jak to blikalo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Neděle, 18. února 2024 - 15:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 4-2014	Qěcy: "Tak třeba zhruba od roku 1972 celá trať 171 z Radotína včetně až do Berouna včetně měla odjezdy s horní žlutou. Protože příprava na autoblok. Kromě toho, že socik se nezmohl na trn autoblok, tak se nezmohl ani na připojení PN na odjezdech. To se didelavalo jen někde, v Karlštejně směrem do Berouna nejdou PN ani dneska." Jediná stanice, kde na odjezdu funguje horní žlutá, jsou Řevnice a to konkrétně odjezdová návěstidla do Zadní Třebaně. A to z toho důvodu, že odjezdy v Řevnicích jsou zároveň předvěstmi vjezdového návěstidla Žst. Zadní Třebaň.
Petr165	Neděle, 18. února 2024 - 20:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 7-2009	Tajemný_em Sím pane, foceno 9/2004
Dj_la_défense	Neděle, 18. února 2024 - 22:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 4-2007	Chtěl jsem se zeptat, mezi Lipníkem a Drahotušema zmizel autoblok?
Martin0	Neděle, 18. února 2024 - 22:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2004	Dj_la_défense: ano zmizel, vznikly dvě nové odbočky Jezernice A a Jezernice B. Do Drahotuš a do Lipníka jsou nově AH.
Dj_la_défense	Neděle, 18. února 2024 - 23:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 4-2007	Martin0: Díky za odpověď. A smím vědět v čem je výhodnější to AH?
Hajnej	Neděle, 18. února 2024 - 23:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30375 Registrován: 5-2002	Djld: A smím vědět v čem je výhodnější to AH? Není omezena maximální délka oddílu. Jinak Jezernice A i B jsou dočasné po dobu stavby, nakonec tam bude jedna definitivní odbočka a autoblok. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pondělí, 19. února 2024 - 01:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10950 Registrován: 5-2007	Dj_la_défense: Na provizórne zabezpečenie je to hlavne výrazne lacnejšie na zriadenie, jednoduchšie na prevádzku, menej náchylné na poruchy a rýchlejšie opraviteľné (alebo vyraditeľné) pri prekopnutí káblov.
TominoLopez	Pondělí, 19. února 2024 - 09:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 4-2020	Věděl by někdo, proč na odjezdu z Bohumína směr Ostrava nesvítí "volno", ale vždy "100 a volno"? Vždyť tam snad není žádné rychlostní omezení v hlavní koleji (Vmax 140).
Aleš_Liesk.	Pondělí, 19. února 2024 - 13:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9063 Registrován: 9-2011	VCO? Všichni jste volové. Servít