Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 14. 2. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 14. 2. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13997 Registrován: 6-2004 |
kde je kozlík se stavěcími pákámi ano, toto mě vždycky také zajímá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 9-2013 |
Rejpal: No vida, tentokrát jsem to vzal jen v rychlosti tyto místa a na průzkum samotné vlečky nebyl moc čas. Tak to je dobře, že se vlečka využívá alespoň na odstavování vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 7-2002 |
To je pro mě překvapení, jsem mysle že po ukončení provozu porcelánky bude probíhat zrušení vlečky. Alespoň že má alespoň nějaké využití. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2007 |
Majitel areálu ji chce zachovat pro případné nájemce to může být plus. Současný pronájem vlečky stačí pouze na údržbu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 8-2006 |
Tak aspoň vzpomínka na Smidary.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14000 Registrován: 6-2004 |
Jedna předvánoční hádanka na letní způsob: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 9-2013 |
Fany: To jsou Černčice, polní přejezd ještě s mechanickými závorami. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14001 Registrován: 6-2004 |
o5 usedám k PC, Káčko má přednost: ANO, je tomu tak, Rychloběžka boduje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2022 |
Blíží se konec zbytek mechaniky v Novém Bydžově,v březnu se má aktivovat Jopka. |
Moderátor Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 12-2009 |
Nějaké příspěvky ze sekce nehody ve větším množství...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4287 Registrován: 9-2013 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 12-2020 |
P.F. 2024 |
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2013 |
Jsou ve stanici Majdalena ještě mechanická návěstidla? |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 12-2013 |
Jarmil: Ano v ŽST Majdalena jsou mechanická návěstidla a to pouze v obvodu ST.1. V obvodu ST.2. jsou světelná návěstidla
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5502 Registrován: 9-2003 |
J.M. 3242: To vypadá jako Michalovo Údolí.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 9-2013 |
Žim 8.1.2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 7-2009 |
Zajímavé V Žimi dnes ani vločka, na Pardubicku s nadmořskou výškou o 200 m níže pěkná nadílka. Jen ty šraňky nám tu chyběj, jen ty šraňky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 9-2013 |
Petr165: Taky se nám ten sníh tu na severu dokonale vyhnul, narozdíl od mrazů. No jo, na Pardubicku už je to špatné s mechanikou, ale stačí zajet vedle k vašemu krajskému rivalovi, tam to tak zlé ještě není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 7-2009 |
Rn - Máte pravdu, ve vedlejší farnosti to ještě celkem mechanikuje včetně posledních dvou "světelných" hlásek na celé síti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 7-2002 |
Copak letos z mechanik asi padne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10919 Registrován: 5-2007 |
Určite vjazdové z Nového Bydžova, to už pomaly strihá meter. Potom zrejme ešte Božice a to by možno mohlo byť, ak sa nič zvláštne nestane, na tento rok aj všetko. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 12-2020 |
S 499.1023: Nevím co je Michalovo údolí, ale PFka je ze stanice Viseu de Jos. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 9-2003 |
MIchalovo Údolí je Valea Lui Mihai.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14039 Registrován: 6-2004 |
včetně posledních dvou "světelných" hlásek smutné... takových hlásek všade bylo V Blešně i Petrovicích je hláskař nonstop bez přerušení ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10922 Registrován: 5-2007 |
Fany: VDS ani na jednej hláske sa nezavádza. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 12-2020 |
S 4991023: Valea Lui Mihai A je to opravdu v údolí? Já myslel, že to je v té uherské rovině? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 9-2010 |
No s ohledem na to, že více jak 80% procent obyvatelstva je maďarské národnosti, tak bych spíše vycházel z názvu Érmihályfalva, tedy něco jako Michalova Ves (Ér je nějaký místní potok). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5505 Registrován: 9-2003 |
J.M.: Překládal jsem, nedělal jsem etymologickou analýzu.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14489 Registrován: 4-2003 |
Copak letos z mechanik asi padne? A Smidary teda ještě vydrží ? Závory již fungujou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2008 |
Dobrý večer, našel by se někdo kdo by mi dokázal vysvětlit souvislost rekonstrukce staničního zabezpečovacího zařízení s výměnou původních mechanických návěstidel versus užitečná délka kolejí? Například při aktuálně celkem nově provedené rekonstrukci zab.zař. v Moravských Budějovicích došlo ke zrušení mechanických návěstidel-(odjezdových skupinových a také vjezdových s předvěstmi, kromě Př.S) a instalaci nových světelných u každé koleje. Tím však došlo téměř u každé koleje ke zkrácení užitečné délky koleje. Dle mých informací se měla zkrátit kolej číslo (1, 2, 3, 5 a 6). A já se ptám proč tomu tak při těchto typech rekonstrukcí bývá? Děkuji za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 12-2020 |
Protože u mechanických návěstidel nebývají kolejové obvody a vlak může jet až přímo k návěstidlu (ev. námezníku), což při světelných návěstidlech a současné likvidaci signalistů či výhybkářů není. Tím na obou zhlavích dojde k určitému zkrácení dopravních kolejí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14046 Registrován: 6-2004 |
Kde vůbec máme ruční stavění výhybek? Bystřice p/H, Příkazy a kde ještě ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 4-2014 |
Tachov, Bor, Bělá nad Radbuzou, Poběžovice a další, ten seznam je hodně dlouhý, takže jen namátkou některé z nich. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 9-2010 |
Z velkouzlů třeba takový Trutnov hl.n., Turnov, částečně i Havl. Brod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14047 Registrován: 6-2004 |
Stará Paka pěkně postaru, tam se házely veksle taky ručně? Občerstvení, dvě nástupiště, pokladna, nádražka... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14070 Registrován: 6-2004 |
Malá ohlédnutí: https://www.youtube.com/watch?v=pqLTCdW52tI https://www.youtube.com/watch?v=qNuNo3-D92I https://www.youtube.com/watch?v=PmofSjfuLEs (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
Telini
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 10-2006 |
Závora v Rožďalovicích to dneska schytala. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 9-2003 |
Telini: Že by kapitán Semafor vyjel do ČR?
NOBLE BRICKS
|
Jarmil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2013 |
Jsou prosím ve stanici Jeneč ještě mechanická návěstidla? Trať 120 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 11-2019 |
Jarmil - Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2013 Jsou prosím ve stanici Jeneč ještě mechanická návěstidla? Trať 120 Ano jsou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7838 Registrován: 9-2003 |
Ad.Fany, Blešno i Petrovice hláska nonstop,zrovna v tyto dny doslova náklady valí dnem i nocí... hlavně :-) Ad. ručně stavěné výhybky např. Doudleby nad Orlicí a aby bylo k tématu,závory na obou zhlavích beze změn :-) Mechanické závory dále fungují žst. Opočno pod Orl.h. a stále zůstane asi až do přestavby tratě trvale uzavřený přejezd v Km 44,7 u (rekreačního)strážního domku ex.28 mezi Petrovicemi a Třebechovicemi pod Orebem.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14123 Registrován: 6-2004 |
Krása ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14129 Registrován: 6-2004 |
Od kterého roku jsou zneplatněna odjezdová mech. náv. ve stanici Zdětín u Chotětova ? díky za info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 9-2013 |
Fany: Zdětín u Chotětova už není železniční stanice, ale jen jednokolejná zastávka a tudíž tam už nejsou ani mechanická odjezdová návěstidla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14131 Registrován: 6-2004 |
Tak ještě že jsou na snímku v kalendáři ŽELEZNICE 2024 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 9-2013 |
To nevylučuje vůbec nic. Snímek může být i několik let starý. Aby si uvěřil (doufejme), tak zde máš odkaz na fotky a i s možností panorama od přejezdu, na mapy.cz: https://mapy.cz/zakladni?source=pubt&id=15213376&ds=1&x=14.786910 9&y=50.3159826&z=17 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 12-2020 |
Fany: Zneplatněná byla od tuším prosince 2001, kdy Zdětín padl a ještě cca 2012 tam byly, kdy je zbourali nevím, pokud někdo doplní budu rád. |
Telini
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 10-2006 |
Sokolnice-Telnice to mají za pár: https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_14322.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 7-2002 |
Telini. Díky za typ na výlet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
Mechanická návěstidla Zdětín u Chotětova: Odjezdová (na obou stranách) byla snesena s největší pravděpodobností ve čtvrtek 19.4.2012. Vjezdová ještě chvíli zůstala, viz debata K-report, Tratě kolem MB, 2012/04 Zajímavé bylo, že k té likvidaci došlo v době, kdy trať Všetaty - MB byla zrovna zatížena odklonovou nákladní dopravou (za trať MB - NBK, dělal se most přes Jizeru), a že nepočkali pár týdnů, aby na to měli větší klid... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11409 Registrován: 6-2006 |
A co to ty návěstidla na vrcholcích nesli? To bylo napájení nebo komunikační vedení? Bylo to i jinde u ČSD? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14524 Registrován: 4-2003 |
Předvěsť od Všetat padla již dříve. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14525 Registrován: 4-2003 |
A co to ty návěstidla na vrcholcích nesli? To bylo napájení nebo komunikační vedení? Bylo to i jinde u ČSD? Hádám osvětlení lucerny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 12-2020 |
Jindřich Rosa: Díky za upřesnění, já tam byl 12. března 2012 a to ještě všechny mechaniky stály, takže ta informace sedí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11411 Registrován: 6-2006 |
Míním ty dva páry izolátorů nad kladkami a pár drátů mezi návěstidly, jak je vidět na snímcích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 7-2006 |
Mám prosím jeden dotaz. Na stránce https://www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/138/ je fotka vyčkávajícího návěstidla, ale je zde písmeno „W“. Původně návěstidlo bylo ve stanici Vrútky. Takže tedy i u ČSD se používala i tahle písmena. Otázkou je jak dlouho. Počítám, že takovéto návěstidla byla u ČSD ojediněle a byla v letech 40sátých, popřípadě v první polovině 50 let.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5549 Registrován: 9-2003 |
A na co to návěstidlo vyčkávalo?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30311 Registrován: 5-2002 |
S499: A na co to návěstidlo vyčkávalo? Až skončí čtyřicátásátá léta...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 7-2002 |
Ukazovalo návěst "přes vykolejku na koleji opatrně sunout můžeš" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 9-2013 |
Ještě k Zdětínu u Chotětova: Má někdo fotky této stanice ještě s plně provozními mechanickými návěstidly, tedy ze všedního provozu? Nebo stačí odkaz, kde by se daly fotky prohlédnout. Díky za kteroukoliv fotku, či informaci. |