Diskuse » Železnice » 162 a 163 - peršingy » Archiv diskuse 162 a 163 - peršingy do 08. 2. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 162 a 163 - peršingy do 08. 2. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 5-2002 |
Za letošek jsem viděl jen modro-bílé 40, 64 a 71 s emblémy ČDC. Mluvilo se i o 48, tu jsem dosud nepotkal.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 8-2008 |
162.013 Úholičky 11.4.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 12-2008 |
Os 3729 v čele s Peršingem 163.083 čeká na odjezd ze ŽST. Olomouc-hlavní nádraží. (29.10.2023) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 3-2015 |
|
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 11-2006 |
dnes přepravuje 140 085 z Olomouce do nového působiště v HK 163 084 a 163 085.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17100 Registrován: 11-2002 |
Ládik: určitě nové působiště?! |
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 11-2006 |
ano,,,kam jede 140 085 je mi jedno,ale 2x 163 je pro HK....následovat bude 163 081 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17101 Registrován: 11-2002 |
Ládik: jo takto, tak to jo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2020 |
Nevíte, které 163 letos přešli a které přejdou k ČD Cargo a které již nevyjedou do provozu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2021 |
Tak na Hradečanech/Krakonoších v posledních dnech mimo 162 a nějakých těch 150.2 se podívali i 163 087-0 a 163 074-8. U 087 mám vizuální potvrzení u 074 nikoliv. Jak to bude se zbývajícími 163 co jsou pod Olomoucí, zůstanou tam a nebo se tu na ně můžeme těšit taky ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8926 Registrován: 8-2007 |
163 091 se nově objevila na děčínských výkonech( na bočnici má ještě OCU Východ). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 9-2017 |
Solorger_z_Hradce_Králové: 074 potvrzuji ta mě táhla na noční a 87 přivezla obrat kterým jsem jel z noční, takže jsem je potkal obě."Tak na Hradečanech/Krakonoších v posledních dnech mimo 162 a nějakých těch 150.2 se podívali i 163 087-0 a 163 074-8. U 087 mám vizuální potvrzení u 074 nikoliv. Ládik:"ano,,,kam jede 140 085 je mi jedno,ale 2x 163 je pro HK....následovat bude 163 081 " Jak to bude se zbývajícími 163 co jsou pod Olomoucí, zůstanou tam a nebo se tu na ně můžeme těšit taky ?"
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 6-2009 |
163 064 už vyjela v cargo korporátu.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
Ládik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 11-2006 |
dnes předávka 163 076 a 163 080 jisté firmě provozující nákladní dopravu |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21271 Registrován: 3-2007 |
Hele, a máte něco s hlavou, nebo proč sem dáte zprávu "předávka lokomotiv jisté firmě, ale bojím se to říct"? Tak snad radši mlčte úplně, ne? Jistá firma za ty lokomotivy nezaplatí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 3-2015 |
Co na tom tak vadí?? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21275 Registrován: 3-2007 |
Dyť to píšu - tak ať napíše rovnou komu, nebo si to vetkne za klobouk. "Vím, ale nepovím" je směšné a docela neslušné chování nedozrálého jedince. |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2019 |
ad Mladějov To je snad každému jasné, že jdou k ČD Cargo. Tady asi autor nechtěl nic zatajovat. Tímhle rypanim tak docílíte toho, že sem už nenapíše nikdo nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2021 |
Ládik: No, podle smluv ještě Děčínské 070-6 a 089-6, tam předání ale fakt nevím."dnes předávka 163 076 a 163 080 jisté firmě provozující nákladní dopravu" |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 8-2005 |
Mladějov: "Hele, a máte něco s hlavou, nebo proč sem dáte zprávu "předávka lokomotiv jisté firmě, ale bojím se to říct"? Tak snad radši mlčte úplně, ne? Jistá firma za ty lokomotivy nezaplatí?" Ono někdy je těžké napsat něco dříve než to proběhlo, protože to obvykle ví jenom užší okruh lidí a sdělení takové informace někdy mívá následky. Takže prosím v klidu, příště by tu nemuselo být opravdu nic |
Pawlik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2010 |
162.114 na mírně zpožděném R1305 u Otradovic, 5.11.2023. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 3-2015 |
162.065 po opravě. https://www.railpage.net/fotografie/162-065-po-oprave-r3-na-skuso bnej-jazde/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2021 |
Nevšiml jsem si, že by to někdo zmínil, nicméně 163 071-4, již dostala CDC lak. Dneska po více jak půl roce viděna náhodou v Hradci Králové. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 5-2002 |
Souhlasí, z dílen ji přivlekli těsně před vánoci. Kámoš dnes posílal pár fotek z cargodepa v Ústí, už jsou tam i 163.070 a 163.089, zatím teda ještě obě v laku ČD a nepolepené novými logy.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2017 |
Zůstanou vůbec u ČD Cargo nějaké 163 nebo se všechny předělají na 363? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21597 Registrován: 3-2007 |
Zůstanou a už po ETCSizaci jsou a měly by mít zároveň i polonizaci (polskou RDST, autostop, SHP, luzowanie atd.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: díky za info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 9-2017 |
Ajexg: Ráno jí přivezli od Přerova za 151.011"162.065 po opravě. https://www.railpage.net/fotografie/162-065-po-oprave-r3-na-skuso bnej-jazde/"
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 9-2013 |
Tajemný_em: Kámoš dnes posílal pár fotek z cargodepa v Ústí, už jsou tam i 163.070 a 163.089, zatím teda ještě obě v laku ČD a nepolepené novými logy. Zde prosím : |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2017 |
Existuje někde nějaký aktuální seznam 163 ČD Cargo a těch, které byly rekonstruovány na 363? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21604 Registrován: 3-2007 |
No ta 163 071 po laku reko na ETCS + LS 06 nemá, takže ji to ještě čeká. Zrovna jsem ji včera viděl hučet na 2600 t ucelence obilí do Rajchu chvilku před rychlíkem přes Ústí. Úplně nechápu tolik spěchat na lak, mít tu mašinu půl roku na laku a pak ji znova odstavovat na ETCS-izaci, ale asi kapacita a kilometry(?). Polonizaci bude ČDC dělat u všech těchto "nových" 163 nebo ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 12-2006 |
Však to je v podstatě normální stav. Půl roku se třeba dělá EH v dílnách, pak se např. na 14 dní pošle na trať a pak jí znovu odstaví na ETCS Úplně normální stav |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 5-2002 |
Hon: "Existuje někde nějaký aktuální seznam 163 ČD Cargo a těch, které byly rekonstruovány na 363?" Ále jó, nedávno jsem to počítal, mělo by to být takhle: Cargo při vzniku vyfasovalo 163.001-20, 23, 24, 27, 28, 31-33, 36, 37, 38, z těch jsou už dávno 363.5. Pak na přelomu 2015/2016 koupilo 163.021, 22, 26, 30, 34, 35, 41-47, 215, 217, 233, 243, 245, 248, 251, 252, 255, 256. Koncem 2016 následovaly 163.216, 242, 247, 250, 257, 258, 259 a krátce po nich i 163.241, která se opravovala po požáru. Ze všech doposud vyjmenovaných 163.2 jsou dnes "novoesa" 363.2 (reko 2021-2022). Další 163 se kupovaly nedávno (rok 2022 a vejš): 29, 40, 48, 64, 70, 71, 76, 80, 89 a 249. V závislosti na dodávkách Veganů by měly postupně k Cargu přecházet další 163 i 162, takže by nakonec u "osobní" ČD měly zůstat jen ty, co mají WTB, teoreticky by v budoucnu mohla vozba nákladních vlaků hrozit mašinám 162.012, 13, 19, 20, 35-39, 46, 53, 54 a 163.063, 67, 69, 72, 74, 75, 78, 81-85, 87, 90, 91, 95, 98, 234, 244 a 260.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2017 |
Tajemný_em: díky za parádní shrnutí |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21613 Registrován: 3-2007 |
Taky díky. Přičemž Cargo nad 162 dost váhá, neb nižší norma zátěže, ale bude potřebovat nahradit po 1.1. 2025 122+123. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 1-2021 |
To by mě zajímalo, kde se vzala informace, že ČDC nad 162 váha, nebo bunkry skončí 2025. Reálné 122 už skoro vymizela s 123 zmizne jakmile 130 a 163 budou mít ETCS. O 162 nepadlo slovo. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21614 Registrován: 3-2007 |
Tak nám povězte, jaká je strategie u lokomotivního parku ČDC, já si to rád poslechnu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2017 |
Ad 162: původně chtěly ČD (osobka) instalovat ETCS do všech 162, ale nakonec to přehodnotily a ETCS dostanou jenom 162 WTB, takže klasické 162 budou u osobky v podstatě k ničemu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 1-2021 |
To, že 162 u ČD výhledově nebudou potřeba neznamená, že je musí koupit ČDC. Víceméně nyní už se nahrazuje pouze řada 123, která dle vize dojezdí zhruba do roka. Byť zde to bude závislé na montáži etcs do 130. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 5-2002 |
To tedy znamená, že odstávku cca 40 starých tramvají provoz nepocítí?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 1-2021 |
40ks už dávno ani nejezdi. Navíc přišlo nemálo 163. A do toho mnohdy stojí polovina 130 na etcs. |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2019 |
Cargo má ve stavu 14 strojů řady 122 a 26 strojů řady 123. Takže přesně 40 kusů. Z toho jen 3 stroje jsou neprovozní déle než měsíc( 122.001,006 a 123.025). Do 122 dokonce dochází v současnosti k instalaci MEE v DPOV Přerov. Takže se mi vůbec nezdá, že by řada 122 vymizela. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 5-2002 |
m742: A proč je tedy ústecké depo prosté většího počtu odstavených 122/123? Že by nám Rychloběžka, který tam před třemi dny fotil, podstrčil fotomontáž? Mimo záběr je akorát zelená 122.001, pár banglí, špaget, brejlovců a po jedné nebo dvou 111 a 372, prostě standardní stav. Žádné "ploty" z nepotřebných 122/123, jako tomu bývalo dřív, kolega doopravdy nehlásil. Tak kde je chyba? (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 12-2009 |
Modely742: Co mám já za info, tak 130 s ETCS už jsou všechny a měly by jezdit. (Jestli to občas vypadne kvůli nějakému testu systému, možná ano) Ale polovina to asi nebude a v provozu jich bude skoro plný počet..
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 9-2013 |
Fotomontáž jsem určitě nepodstrčil, nevidím jediný důvod někoho klamat a co je hlavní, fotomontáž jsem nikdy nedělal, pač to neumím. A je tomu opravdu tak, jak píše Tajemný_em, na odstavných kolejích u depa opravdu moc lokomotiv 122, 123 není- zdaleka to tam tak nevypadá, jako ještě 2 roky a měsíc zpět, ještě před hromadným odvozem lokomotiv řady 122 do České Lípy a Plzně na likvidaci a další likvidaci na místě v ústeckém depu. (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.) |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2019 |
130 mají ETCS už všechny, ale asi jsou nějaké problémy, protože se různé stroje vrací opakovaně do Vrútek. 122 jezdí. Potkávám je denně, takže žádné vymizení zatím neproběhlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 1-2021 |
Aktuálně; 122 provozních 8 ks. 130 provozních 28 ks ze 42. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 1-2021 |
To, že stojí v depu, neznamená že jsou provozní. Obdobně to, že něco není v konvoji do kovošrotu, neznamená, že se s nimi počítá do provozu. |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2019 |
Tak aktuálně možná provozních jen 8 122, ale to jen proto, že 122013,021,027 a 053 jsou v Dpov Prerov na montáži MEE. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 1-2021 |
To nic nemění na faktu, že ten stav provoznich se bude snižovat. Jen co pomine současné období, kdy se dělá etcs. Obdobně to dopadne u 230. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2017 |
Mají Jančurovy 162 ETCS nebo budou od příštího roku nahrazeny novými stroji? |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8236 Registrován: 5-2002 |
Hon: Je dost možné, že někteří dopravci pragmaticky otálejí. Naděje, že se od 1. 1. 2025 ETCS objeví na větvi Praha - Ústí - Děčín je čím dál menší. Zrovna pro RegioJet by toto znamenalo záruku dalšího využití peršingů na rychlících Kolín - Ústí a možnost další lokomotivy tohoto typu výhodně zapůjčit soukromým dopravcům pro vozbu Chomutov/Děčín - Beroun/Kolín. Současně je otázkou, jestli RegioJet již odepsal možnost své peršingy přestavět na esa. Tam by se asi vyplatilo sfouknout tyto dvě úpravy naráz.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 11-2020 |
Na R23 musí být od příštího roku alespoň jeden nízkopodlažní vůz, což další provoz 162 efektivně vylučuje. Buď budou jezdit Siriusy, nebo patra s Traxxy. WTB nebo podobné zařízení umožnující provoz 162 s vozy TB0 už pravděpodobně nikdo montovat nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 5-2013 |
Malý_fotograf: "Naděje, že se od 1. 1. 2025 ETCS objeví na větvi Praha - Ústí - Děčín je čím dál menší. Zrovna pro RegioJet by toto znamenalo záruku dalšího využití peršingů na rychlících Kolín - Ústí a možnost další lokomotivy tohoto typu výhodně zapůjčit soukromým dopravcům pro vozbu Chomutov/Děčín - Beroun/Kolín." V Prohlášení o dráze 2025 se už uvádí výhradní provoz Praha-Libeň - Kralupy od JŘ 2026, Kralupy - Děčín 2029. Zajíždění do Kolína od Oseka má být umožněno také až do 2029. |
Moderátor Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 12-2009 |
Hjguzf: Nemají 162 RJ TB0 UIC zásuvky přeci má...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 3-2015 |
162 011+80-30 301, Os 9947 v Řevnicích. Pročpak to jezdí takto v obráceném řazení a nebyla to jediná souprava dnes a na 9942 jel Ešus.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2013 |
Jeník_H..: Jako proč to jede mašinou do Prahy ? Varianty jsou dvě. Buď to bylo v provozu otočeno (například mimořádnost) a nebo při sestavování na Jihu, byl ten Sysel otočený tímhle směrem. Ono když už to nezajíždí na hlavní, tak je vcelku jedno jak to bude jezdit.
362 071-3 DKV Plzeň
|
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 6-2009 |
163 048 už v ČDC laku.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2017 |
163 048 už v ČDC laku No tak hlavně po revizi R3, ale i lak se počítá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 4-2020 |
Se divím, že nedostala LEDkový světla. |