Diskuse » Železnice » 460 a 560 » Archiv diskuse 460 a 560 do 13. 3. 2024

Archiv diskuse 460 a 560 do 13. 3. 2024

autor	příspěvek
PJ3623	Pondělí, 11. prosince 2023 - 12:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 7-2015	Jestli náhodou to nasazení 460 nesvědčí třeba o neschopnosti těch nových jednotek, které ty cestující mají zachránit před tou hrůzou 460, že? Buď jich je málo nebo zase překvapivě nějaký zdechl, jako například úžasný stroj 640.202. Ono by bylo lepší ten vlak v tomto případě odříct bez náhrady, že? S poruchami jednotky 640.202 tu budeme cestovat asi na věčné časy a nikdy jinak, snad až vyřešení poruch nás rozdělí, jestli to Škoda také nějak neošidí. Nejsem zdejší, ale kolem Olomouce jsem byl přítomen několikrát, kdy za tak krátkou chvíli této bedně přeskočilo a prostě nejela... Doporučil bych Vám necestovat vlakem, protože se po zmizení 460 může stát, že nebudete mít čím jet, pane janku. Nemám nic proti omlazení vozového parku, ale ona každá mince má dvě strany.
H_n_m	Pondělí, 11. prosince 2023 - 15:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 3-2009	A co na Valachy? Nový GVD a tady bez výhrady samé 460ky ani žádný turnusový Panter. Zato Hranice-Ostrava-Hranice už jen samý Panter... Hranice na Moravě
PJ3623	Pondělí, 11. prosince 2023 - 15:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 7-2015	Tam proběhlo opatření, že to bude poslední trať, kam se budou dodávat, logiku vidím v tom, že to je stále vratná jednotka a cílem bylo se zbavit objíždění. Tam i dokonce v JŘ zmizel v hlavičce vlaku symbol vozíku. Hádám, že během ledna se tam asi už nějaký ukáže, zřejmě záleží na tom, jak budou pokryty ostatní výkony.
Ohl	Pondělí, 11. prosince 2023 - 17:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14543 Registrován: 12-2009	Panteři atd. jsou z Olomouckého kraje. Kdybyste byl rozhodující odtamtud, do kterého kraje byste nejdřív dal nové stroje?
H_n_m	Pondělí, 11. prosince 2023 - 19:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 3-2009	Olomoucký kraj vždycky tak nějak na tu stranu od Přerova na Hranice s... To je samý Prostějov, Šumperk, Uničov, Zábřeh...asi je tam papalášů doupě. My spíš bychom uvítali spádovost do MSK. Hranice na Moravě
Jena	Pondělí, 11. prosince 2023 - 20:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17113 Registrován: 11-2002	H_n_m: na Prostějov i Uničov to bylo hooodně dlouho víceméně pojízdné muzeum, kdy i tehdy byly proti tomu ty 460 jako výkřik moderní techniky. Přerov - Hranice se v tomto směru "veze" s Valachy, kde holt ty 460 dojezdí asi jako poslední. Ale vem třeba 323, jak to tam dřív dlouhodobě taky vypadalo. Vždyt to byla poslední trať v ČR (navíc s frekvencí jako prase), kde jezdily staré Bp, Btjo nebyly o nic lepší, stejně jako poslední Bh. A v tomto duchu se to víceméně táhlo dál až do dodání Pushpullu.. Asi byl se trochu povznesl nad ten pocit křivdy, ono je to někdy složitější a nikdy nelze mít všude vše. A než by to málo mělo rozfracat na všechny tratě, aby to tam pak odvezlo 2 vlaky za den, to už je lepší pokrýt jedno rameno celé, pak další, další...
Ohl	Pondělí, 11. prosince 2023 - 21:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14546 Registrován: 12-2009	uvítali spádovost do MSK. Který region Zlínského kraje spíš spáduje někam do MsK?
Rosta_kolmix	Pátek, 15. prosince 2023 - 23:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 5-2002	Počátky provozu řady 460 v Kojetíně (a konec v ÚnL): www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Tajemný_em	Sobota, 16. prosince 2023 - 01:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4640 Registrován: 5-2002	Ten popisek u poslední foto... 21/22 určitě ne... "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Jena	Sobota, 16. prosince 2023 - 08:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17131 Registrován: 11-2002	Spíše 21/82, ne... ?!
Ohl	Neděle, 31. prosince 2023 - 13:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14659 Registrován: 12-2009	Když se před 15 lety v MSK silně sprejovalo
Ohl	Úterý, 09. ledna 2024 - 20:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14703 Registrován: 12-2009
Cryxia	Středa, 10. ledna 2024 - 11:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 10-2022	není to náhodou ten náš bohumínský ta 060 ?
Jena	Úterý, 16. ledna 2024 - 18:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17223 Registrován: 11-2002	Cryxia: není to náhodou ten náš bohumínský ta 060 ? ??? všechny olomoucké jsou původně bohumínské nebo ústecké... Jinak zajímavost, dnes se do OC podle všeho vlastní silou přesunula 61/62.
Ohl	Úterý, 16. ledna 2024 - 20:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14740 Registrován: 12-2009	Jen 62. Poslední provozní na severu...
CZE	Úterý, 16. ledna 2024 - 20:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 8-2012	Jena Ano, 460.062 odjel sólo do Olomouce. Tam bude ještě jezdit na výkonech
Jena	Úterý, 16. ledna 2024 - 20:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17225 Registrován: 11-2002	CZE, Ohl: díky za upřesnění, třeba se najde nějaký obrázek z cesty. Je dobře, že aspoň kus té jednotky, byť už asi nedlouhý čas, nějak poslouží... Zbytek tedy zůstal v Bi a časem ... Třebová?
Ohl	Úterý, 16. ledna 2024 - 21:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14742 Registrován: 12-2009	Už aby ten zbytek šrotů všeho druhu odjel, zabírá půlku kolejí u OPJ. Přibližně to odpovídá i současnému stavu odkaz
PJ3623	Středa, 17. ledna 2024 - 11:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 7-2015	V Olomouci bude nasazena místo nějaké jiné hlavy nebo bude jako lichá dle potřeby? Díky.
Honza_o	Středa, 17. ledna 2024 - 19:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 5-2002	Jestli už nevymysleli, jak poslat do proovzu jen dvě hlavy .
Cryxia	Neděle, 21. ledna 2024 - 20:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2022
Jena	Neděle, 21. ledna 2024 - 20:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17238 Registrován: 11-2002	Takto sestavené jim to (snad) jezdit nebude...
JanBulicek17	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 17:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 6-2021	460.024 už je trvale vyřazena? Čerpám z toho, že 062 se v Olomouci spojila s 023.
Drago	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2003	Tornáda pořízená během našeho výletu dne 25.1.2024. Postupně v Přerově, Lipníku a Olomouci.
Libor_V	Sobota, 27. ledna 2024 - 22:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2024	Ahoj všem. Mám takový dotaz. Rád bych se s kamarádem ještě svezl na nějakém z posledních výkonů řady 460. Jezdili jsem touto řadou kdysi doškoly na ústecké trati. Už jsme to vzdali, ale po počtení vaší skupiny jsem pookřál, že snad není vše ztracené. Dá se někde podle gvd resp. TS najít z jejích (jeho) z posledních výkonů? Díky předem za info.
Duš	Neděle, 28. ledna 2024 - 01:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 2-2005	Libor_V provozní pracoviště Olomouc stále turnusově nasazuje 460 do provozu, asi nejlepší to bude nastudovat přes sledovačku ... https://sledovani.55p.cz/olomouc_602_2024/
Libor_V	Neděle, 28. ledna 2024 - 08:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2024	Duš: díky moc za info i tip.
Jirik_En.	Středa, 07. února 2024 - 20:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2021	JanBulicek17: Včera byla odmontována radiostanice a byla odstavena ,,někde, kde nebude zavazet" Čili asi čekání na šrotaci.
kjay	Středa, 14. února 2024 - 14:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2021	Dnes odpoledne 460 044-1 + 063 363-6 + 064 364-4 + 063 361-0 + 460 043-3 opustily Košice jako součást Os 7818 směrem na Poprad-Tatry. https://youtu.be/LF-i2f9uI6E (Příspěvek byl editován uživatelem kjay.)
Jena	Středa, 14. února 2024 - 14:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17318 Registrován: 11-2002	kjay: ... + 460 020-4 - ??? To asi ne..
kjay	Středa, 14. února 2024 - 14:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2021	Jena: "kjay: ... + 460 020-4 - ??? To asi ne.. " Prepáčte a ďakujem :D
Paca	Čtvrtek, 22. února 2024 - 19:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2008	Je mi líto to vyhodit nebo spálit. Knihu N 488,0 návod na obsluhu a údržbu 65 stran a 16 vložených obrázků s popisem Proto věnuji od koruny na Aukru https://aukro.cz/n-488-0-navod-pro-obsluhu-7057314157
471015	Pátek, 08. března 2024 - 08:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 6-2005	Konec po půl století. ČD se chystají na vyřazení „tornád“ Hospodářské noviny \| 08.03.2024 \| Strana: 4 \| Autor: Jan Beránek \| Vydavatel: Economia, a.s. České dráhy chystají na jaro konec dalšího svého klasického typu vozidla. Elektrické „panťáky“ řady 460 teď najíždějí poslední kilometry na střední a východní Moravě. Končí ze dvou důvodů: pokračující dodávky nových jednotek ze Škody Transportation a blížící se povinnost mít další vlakový zabezpečovač ETCS. Ten má být na koridorech povinný od ledna 2025 – a vynutí si rušení hlavně starších elektrických vozidel. Při pohledu na nádraží v Přerově nebo Hranicích tu změnu ještě zpozoruje málokdo, poslední dny se tu stále střídá hned pět starých vlaků. Brzy se to má změnit. Původně dráhy počítaly s koncem jejich provozu v březnu, zřejmě ale dostanou ještě pár měsíců navíc. „Počítáme s koncem v dubnu nebo květnu,“ řekl HN náměstek generálního ředitele ČD Jiří Ješeta. „Zřejmě se potom uskuteční i nějaká rozlučka, přece jen to byl významný typ,“ dodal. Jejich hranaté tvary jsou notoricky známé hlavně v průmyslových aglomeracích: desítky let byly neodmyslitelnou kulisou od Chomutova po Děčín a v okolí Ostravy. Sesterská řada 560, která dojezdila předloni, navíc skoro 50 let dominovala v okolí Brna. Někde jim říkali prostě „panťáky“, jinde měly přezdívku „tornáda“. Naopak Pražanům mnoho neříkají, jezdily sem jen krátce na přelomu 80. a 90. let. Zřejmě i proto není kolem jejich konce zdaleka takový rozruch, jako když v roce 2018 končily o něco starší jednotky řady 451, známé taky jako „panťáky“ nebo nověji a pro odlišení jako „žabotlamy“. Také tornáda ve svých tradičních baštách už skončila. Poslední, záložní soupravu odstavili v Bohumíně na konci roku 2023. Teď zbývá už jen poslední útočiště – tratě z Přerova do Olomouce a do Vsetína. Denně jich oficiálně poského třebují ještě pět, ale v oběhu už se objevují i nové jednotky řady 640. Byť mají trochu zpoždění v dodávkách. „Teď jich chodí celkem dost, takže ten jarní termín pro konec provozu je reálný,“ řekl Ješeta. Podle fanouškovsystému na sledování oběhů vozidel bylo v poslední době provozuschopných ještě minimálně sedm starých vlaků. Jednotky řady 460 jsou vlastně jeden z posledních reliktů 70. let na české železnici. V provozu zažily minimum úprav, některé dodnes jezdí se sedadly z červené koženky, původní je obložení interiéru nebo toalety. Taky je to ale památník socialistické ekonomiky: ve své době už technicky zaostávaly a výroba skončila po prvních sériích. Některé zúčastněné továrny tehdy upřednostnily zbrojní výrobu. A elektrické jednotky pro příměstské vlaky bylo potom až do konce 90. let problém v Česku vůbec vyrábět. 21. století je v tom úplně opačný extrém a příměstské vlaky se v zemi skoro kompletně obměnily. Český železniční průmysl i díky tomu výrazně roste, loni utržil 130 mi liard a dominantní výrobce elektrických jednotek Škoda Transporta tion v zemi zaměstnává asi 7000 lidí. „Myslím, že ty tržby dost ovlivňují modernizační programy v EU, díky kterým ta obměna vozidel probíhá,“ řekl člen předsednictva Asociace českého železničního průmyslu Jakub Weimann. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Ostravské_tornádo	Pátek, 08. března 2024 - 12:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 4-2011	Zdravím, nevěděl by někdo, jestli se zítra 460 ukáže mezi Hranicema a Vsetínem? Je to tam nějak komplikované kvůli výlukám a taky víkendová potřeba souprav je menší.
Ostravské_tornádo	Pátek, 08. března 2024 - 13:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 4-2011	Tak provozovat jen hlavy bez vložáků by šlo tak, že pojede vždy jen na jeden vůz, nebo retrovka by mohla i na oba, kdyby se sběrače přeply tak, aby byly nahoře jen ty koncový. Rosťa:, to byla příprava na to, že od covidu budou všechny 3vozový, abychom nebyli překvapeni, ja blbě to vypadá. A teď vážně, to bylo v době (před uplným koncem), kdy byla na dílnách v ŠUmperku jednotka 071/072 a aby tam nešla 4vozová, tak sebrali vložák z jiné jednotky, ale ta jednotka, ze které to sebrali nebyla 069/070, týjo už si nějak nemůžu vzpomenout, ze které, že by 085/086? A pak je vyměnili a reko vložák už pak zůstal s jednotkou 069/070. Možná to byla ta 085/086, protože ta jezdila místo 071/072 na pravobřežce a 3vozovky neměli nasazovat na levobřežku, ale tady vidíme, že jak to překopali, zase jezdila 3vozovka na levobřežce.
Ostravské_tornádo	Pátek, 08. března 2024 - 14:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 4-2011	Rosťa_Kolmix: Jestli je datum u fotky 12.9.2007 správně, tak přesně o týden později se údajně (19.) vracela z dílen jednotka 071/072, která vlastní silou dovezla onen vložák do Ústí a potom se zase jako 4vozová vracela do Bohumína, což byl první panťák, co takto odešel z Ústí do Bohumína. Tak to aspoň Ústečáci tvrdí, asi to byla zároveň i zkušební jízda po dílnách. 071/072 byla předposlední jednotka s klasickejma sběračema, pak už jen ta retro, díky čemuž se z ní stalo retro. Po dílnách už byla v "klasickém" polopantografovém provedení a s těmi divnými světly. Hlay byly pojmenované Dana a Tomáš. V té době se interiéry ještě dělaly poctivě, zůstával nablýskaný umakart a koženka byla nejspíš nová.
Honza_o	Pátek, 08. března 2024 - 18:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 5-2002	Na Os 3225 už pozorován "panter" . Zřejmě lítá v nějakém výlukovém oběhu Olomouc - Lipník nad Bečvou.
Ostravské_tornádo	Pátek, 08. března 2024 - 21:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 4-2011	Honza_o takže je to tak, že jedna souprava běhá Přerov - Lipník a druhá Hranice - Vsetín, takže když tam do Valmezu zítra přijedu a zjistím třeba, že na 3217 jede píák, tak můžu jet hned domu, protože ten samý píák pojede i za 2 hodiny?
Š.M.	Pátek, 08. března 2024 - 21:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2018	Ano. Jedna jezdí Hranice Vsetín v upravených časech, druhá jezdí Lipník Přerov, třetí ráno jede Sp v celé trase do Vsetína a v neděli večer se vrací a další je odstavena ve Vsetíně celý víkend. Poslední je asi odstavena v Přerově na kusé koleji. Aspoň tak jsem to vypozoroval.
Tajemný_em	Sobota, 09. března 2024 - 12:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 5-2002	Ostravské_tornádo: "A teď vážně, to bylo v době (před uplným koncem), kdy byla na dílnách v ŠUmperku jednotka 071/072 a aby tam nešla 4vozová, tak sebrali vložák z jiné jednotky, ale ta jednotka, ze které to sebrali nebyla 069/070, týjo už si nějak nemůžu vzpomenout, ze které, že by 085/086? A pak je vyměnili a reko vložák už pak zůstal s jednotkou 069/070. Možná to byla ta 085/086, protože ta jezdila místo 071/072 na pravobřežce a 3vozovky neměli nasazovat na levobřežku, ale tady vidíme, že jak to překopali, zase jezdila 3vozovka na levobřežce." Jestli jsem pochopil správně tvé myšlenkové pochody, tak ten opravený VV, co tenkrát jezdil v 69/70, byl 063.415. Původně patřil do 75/76 a v roce 2007 ho poslali do dílen s jednotkou 71/72. Proč se posílaly ústecké panťáky do dílen v pěti vozech? Protože Pars měl takhle podepsanou smlouvu a dostával od ČD zaplaceno za opravu 2x 460 a 3x 063. Třetí vložák do dílen se vždycky někde v UL splašil, prostě se dočasně odpojil z jiné jednotky. Nebožka 01/82, která měla dílny o rok dřív (2006), šla taky do Šumpru v pěti vozech: 01, 82, 418, 420 a 416, který byl půjčený ze 77/78. Ta pak jezdila třívozová po celou tu dobu, co byl její 416 v dílnách. A po levém břehu lítala úplně běžně, žádné úlevy se nekonaly. Když to vezmu kolem a kolem, kam až moje chabá paměť sahá, tak stejně po roce 2006 se už kmenové sestavy panťáků nedodržovaly tak striktně jako dřív. Co mělo kola, to jezdilo. A ke konci byl v ústeckých panťákách takový maglajz, že už jsem to radši ani nesledoval. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Ostravské_tornádo	Sobota, 09. března 2024 - 13:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 4-2011	Tajemný_em: Přesně tak to bylo. 077/078 jezdil nějakou dobu 3vozový, to bylo žůžo, kdy kolem 3. hodiny odpoledne přijel právě tento "jednovagóňák", jak jsme mu říkali, a nás v Ústí plné nástupiště a všichni jsme se cpali do předního vozu, protože zastavil v úrovní druhého vůzu 4vozový jednotky, kam jsme většinou chodili, protože tam jsou ty dvojitý dveře. Ten přední motorák narvaný nastojáka, tak jsem kolikrát jel až do Lovosic, protože jsem se v Žernosekách nedostal ke dveřim. Pak když 6. dubna 2006 přišla z dílen ta Julča s vozem 416, tak v té jednoce 077/078 svítil novotou hodně dlouho, a protože měl jinou barevnou verzi, než zbytek soupravy, vyčníval tam až do konce. Stejně tak jednotka 075/076 (dnešní Rosťa a Mila), měl jeden vložák světlej, myslím že 427. Takžen ten musel jít buď s 069/070, nebo 083/084, ale žádný další světlý navíc nebyl, takže jeden musel jít do dílen buď 4vozový, nebo vzali 3. z Bohumína. Jinak jestli byl ten 3., co šel do dílen s 071/072, 415, tak ten byl, mám pocit, z 079/080 a něco se mi vybavuje, že byl 3vozový, než udělali 3vozovku z 069/070 a ten 079/080 měl jeden vůz pak světlej (z 069/070). A myslím, že ta 415 byl ten druhej zelenej retro, co teď sešrotovali.
carloromano	Neděle, 10. března 2024 - 01:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2023	Existovaly vůbec vozy 060 005 a 060 006?
Duš	Neděle, 10. března 2024 - 02:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 2-2005	carloromano Ano, v jednotce 560.003/004 ... jen ten vložák 060.006 nerozchodil požár v roce 1992
Vasekpetr1	Neděle, 10. března 2024 - 06:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 8-2006	Jojo, 003/004 jako jediná šestivozová v osmdesátých letech.
Ostravské_tornádo	Neděle, 10. března 2024 - 11:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 4-2011	To byly ty řídící vozy předělané na vložené?
carloromano	Neděle, 10. března 2024 - 12:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2023	Vasekpetr1: "Jojo, 003/004 jako jediná šestivozová v osmdesátých letech." Takže proto bylo vozů vyrobeno 52 a ne 51 a shořelý vůz 002 nahradil slepený vložák 060 054. Existoval vůbec někdy vůz 060 053?
Vasekpetr1	Neděle, 10. března 2024 - 12:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 8-2006	Řidičák překopaný na vložák jezdil v prototypové soupravě, aby byla jednotka 001/002 plně průchozí.
Tajemný_em	Neděle, 10. března 2024 - 13:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4698 Registrován: 5-2002	Ten 060.005 z jednotky 03/04 shořel taky? Teď se nějak nemohu dopočítat, resp. nepamatuju si. Jen nějak matně vím, že začátkem 90. let se počet brněnských 060 doplňoval zelenými bohumínskými 063kami z 460.021/22. V těch 80. letech bylo v Brně VV dost, že se mohla poskládat šestivozová 560? "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Vasekpetr1	Neděle, 10. března 2024 - 14:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 8-2006	V období kolem roků 84 - 88, co jsem byl v HH, tak byla uvedená jednotka 003/004 šestivozová, prototyp se později kolem roku 86 předělal z řidičáků na vložáky a mám takého tucha, že v Heršpicích za točnou vzadu stál jeden vložák navíc, ale ruku za to do ohně nedám. Třeba Václav Kolář nebo někdo další upřesní
Duš	Neděle, 10. března 2024 - 15:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 2-2005	carloromano 060.053 zůstalo neobsazeno, pravděpodobně se s tímto číslem počítalo pro R488.0001, ale ta v roce 1985 podlehla požáru někde v Malackách. Z druhého řidičáku vznikl N488.0054, později 060.054 a jak píše Vasekpetr1 fungoval v soupravě 001/002. Několik let před ukončením provozu se s vložákama dost čachrovalo, ta 060.054 skončila v roce 2015 v Šumperku spolu s 060.001 a 060.407, vše v souvislosti s plánovanou, ale nerealizovanou EH 560.009/010, na kterou byla vyslána v létě 2010.
carloromano	Neděle, 10. března 2024 - 15:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 6-2023	Jsou vůbec ještě nějaké Slovenské 060 někde odstavené? 060 bylo teda celkem vyrobeno 53 a 10 jich přibylo z řady 063. Ze všech přeřazených 10 vozů jsou všechny, včetně 063 407, který se vrátil do 460 sešrotované.
Tajemný_em	Neděle, 10. března 2024 - 21:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 5-2002	060.407 se vrátil zpátky do 460, jo? Nebyl spíš jen na díly? Na Slovensku už asi těžko něco bude, možná 560.016 a 20 ve Vrútkách (poslední zprávy mám z roku 2017). Pokud bereš jako výrobu i 53. vůz 060.054, tak vlastně jo... Jinak bylo klasických "průchozích" 060ek vyrobených jen 52: 2 do prototypů (č. 01 a 02), 2 navíc (č. 03 a 04 - náhrada za odmítnuté řídicí vozy) a pak 48 vozů (č. 05-52) do sériových jednotek. Teď jsem se konečně dostal k poznámkám, Duš a Petr to píší správně. Akorát bych podotkl, že číslo 060.053 bylo pro první řídicí vůz naplánované dlouho dopředu už v době, kdy se na Ministerstvu dopravy chystalo přečíslování z Kryšpína na systém UIC. Akorát tehdy nikdo nepočítal se skutečností, že jeden řídicí vůz stihne vyhořet ještě před zavedením nového značení do praxe. Koukám ještě na staré sestavy brněnských 560ek z 90. let, které mám poznamenané z provozu, většina (7 ks) jich tehdy byla ještě pořád uspořádaná tak, jak přišly ze Studénky, pořád stejnými pěti vozy. Jen prototyp 01/02 už byl ochuzený o dříve zrušené 960.001 a 060.002 a doplněný o náhradní 060.003. A pak tu ještě byla atypicky uspořádaná 03/04, která cca 1991-92 přišla hned o dva vložáky najednou (060.005 a 06) a byla doplněná o bývalý bohumínský 063.331 a (do té doby) nadbytečný 060.004. To byl asi ten, který dřív (v 80. letech) doplňoval modro-bílou jednotku 03/04 na šestivozové provedení... A pak ještě v roce 1994 do Brna přišel bohumínský 063.332, který jsem nikdy v provozu nepotkal, tak nevím, k čemu se tenkrát používal. Jednotku 03/04 mám v lednu 1993 poznamenanou jednak s polopantografy a k tomu navíc různobarevnou (červená se žlutým pruhem, uprostřed 063.331 ještě zelený). Pak už jsem na jih Moravy přestal jezdit a celou "dobu šestivozovou" znám vlastně už jen z cizích fotek. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
carloromano	Pondělí, 11. března 2024 - 12:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 6-2023	Slovenské hlavy jsou sešrotováné všechny. Jestli tam ale nezbyl ještě nějaký vložák. Kromě 560 023/024 a 560 021 jsou všechny ostatní zbylé hlavy určeny ke šrotaci.
Rt6n26	Pondělí, 11. března 2024 - 18:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 5-2009	Všechny ne, 560.015 z nějakého důvodu i po 16 letech stále hnije v Brně Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994) Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Slanour	Pondělí, 11. března 2024 - 18:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 6-2008	Tajemný_em: Nějaké ex stejnosměrné vložáky dojezdili nejčastěji v soupravě 003/004 a nebo když bylo potřeba doplnit i jinde, tuším pod číslem 301 Slaňour
Tom350	Pondělí, 11. března 2024 - 22:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 12-2006	060.301 dojezdil pokud vím v soupravě 560.025+026. V soupravě 560.003+004 dojezdila 060.302.
Slanour	Úterý, 12. března 2024 - 11:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 6-2008	Tom350: Tak nějak to bylo, vím že sem měl v hlavě, že byly dva.. ono pak mě aj napadlo mrknout na stránky Alana Butscheka, tam je to celkem hezky zaznamenané. Slaňour
janek666	Úterý, 12. března 2024 - 17:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2017	Dnes ráno v Nezamyslicích zase "vzácná" návštěva 012, asi vypadl Panter, protože v neděli měl jeden do Uničova problém na podvozku, jel PR-OL max 100km/h. A zajímavé že na vložáku byly látkové sedadla, zatím všechny co tu jezdily byly celokoženkové. Že by vyměnili vložák? A už druhý den jezdí i Kouty nad Desnou. Prostě se 460 na věčné časy a nikdy jinak. A Přerov Hranice dnes v režii "retráku.
Strojmistr	Středa, 13. března 2024 - 11:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2017	janek666: ano, 011/012 má vložák 063.334 z jednotky 023/024, resp. 023/062 po nedávném vyřazení hlavy 024. Původní vložák 063.317 již pro technickou závadu nebude zprovozňován. Rovněž definitivně dojezdila už i hlava 023. Současný provozní stav je tedy následující: 460.011 + 063.334 + 460.012 460.027 + 063.341 + 460.028 460.059 + 063.310 + 460.060 460.069 + 063.405 + 460.070 460.075 + 063.340 + 460.076 460.079 + 063.420 + 460.080 460.062 zatím jako záložní. Nutno však dodat, že již začátkem dubna seznam opět prořídne
Ostravské_tornádo	Středa, 13. března 2024 - 13:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 4-2011	janek666: týjo, to se máte, na Nezamyslice, nebo dokonce Kouty, jsem se 460kou nesvezl už "sto" let. Strojmistr: tak 023 i 024 už jsou v ? (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_Tornádo.)