| Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 12. 3. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 12. 3. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16602 Registrován: 5-2004 |
"To se hlavně problém Prahy a Stčk. Díra v kraji a kulatá pásma." Taky, ale obecně je to o tom že co kraj to unikát. Různý způsob platby, různý způsob nákupu jízdenek, různé podmínky přestupnosti či nepřestupnosti, různé podmínky pro přejezd ze zahraničí (jiného kraje).... K tomu někdy nutná podmínka mít nějakou místní kartu nebo jen o fous lepší apku (pokud se ji tedy podaří po nainstalování i aktivovat což třeba v Idolu rozhodně není samozřejmost. Jindy to nutná podmínka není ale náhodný cestující je škubán asi jak skopčák na Staromáku 1991. A běžný cestující co by v daném kraji třeba VHD použil radši pojede přes půl republiky autem. Na silnicích totiž platí stejná pravidla v celé republice a benzín se taky kupuje všude stejně u pumpy. Netřeba se prokousávat tunama kravin a brouzdat weby pro zjišťování místních VHD tarifních vychcanin. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14881 Registrován: 12-2009 |
radši pojede přes půl republiky autem To pojedou tak jako tak, když počítají jen litry za km. Oni třeba netuší, že na výlet se dá jet i jinak, než z parkoviště návratem na parkoviště- Tarif je jedna věc, ale nepomůže ani bus zdarma. Jedou autem v jeho trase, na parkovišti na konečné zaplatí za parkovné- a jsou spokojeni. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21729 Registrován: 3-2007 |
PV: Tak proč to jako milionář furt hrozně moc a pořád a furt řešíš? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16603 Registrován: 5-2004 |
Třeba proto že si na rozdíl od různých šotoušků rád taky někam zajedu. Což jaksi nepůjde pokud bude jezdit pár kousků. Respektive půjde ale jen jako vzpomínkový výlet někde kolem velkých měst... Ostatně už je mnohde znát že se například nedá dojet ráno tam nebo večer zpět. A bude se s moderními vozidly kostit dál, protože nebudou love na provoz. Na nákup vozidel se občas podojí dotací EU, na údržbu natož provoz těžko. Viz příchod panterů a odchod vlaků mezi Berounem a Hořovicema. Od Prahy za Beroun teď nejde a tři roky nepůjde pořádně dojet a jaký výjeb a na kolik dalších let bude následovat po těch třech letech je zatím ve hvězdách. Kladno totéž. Už léta to je "autobus k nejbližšímu metru" a není výhled že by to do deseti let mohlo být jinak. Z Ostrovce na Vejhybku to ale po nový dvoukolejce bude na Velekravín terno. To je bohužel další aspekt který spolehlivě lidi vyhání - a tím je prakticky nepřetržitá stavba a výluka mezi Prahou a Brnem/Ostravou kde nějaký konečný stav také není ve výhledu. Permanentní zpoždění a ujetý přípoje jsou standard. |
|
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 12-2007 |
Oni třeba netuší, že na výlet se dá jet i jinak Ano, vyrazit z domu v přesnou minutu podle jízdního řádu, strachovat se, jestli vyjde přestup nebo naopak čekat, u zpáteční cesty zase čekat, až něco pojede, další stres na přestupech. A cestou strávím v lepším případě dvojnásobek času co autem. A co za to? Možnost nedělat okružní trasu. Tak to fakt za to nestojí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 10-2018 |
Těch budou stovky, já se s tim v létě setkal v relaci Čakovice-Tišice. V úplných prdelích to vychází daleko hůř, tohle bylo na jedněch kolejích bez přestupů. A nemyslim, že je to věc "kraje s dírou". Když tady čtu storky z exotických krajů, tak na expedici jedině autem, s jednotnými dopravními předpisy v rámci státu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 10-2018 |
To se dá řešit jedním popojetím v rámci jedné místní exotiky IDS. Což mi připomíná příhodu asi dvanáct let starou z Rakous. V ceně lístku jednou lanovkou nahoru byla i cesta jinou lanovkou o mnoho km dál dolů, do jiného údolí, a přeprava busem k té výchozí lanovce, kde na parkovišti stálo auto zdarma. A ten bus tam opravdu někdy o šesté odpolední byl. Proč k nám ti turisti nejezdí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16605 Registrován: 5-2004 |
Tak tohle funguje i u vorů na Dunajci jak u Poláků tak Slováků. A opravdu to není o tom že ty vory musí dostat zas nahoru - turisty těmi náklaďáky nevozí. Od toho jede maršrutka nebo i dospělej bus. V ceně splutí aspoň u Poláků. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14885 Registrován: 12-2009 |
cestou strávím v lepším případě dvojnásobek času co autem Ano, co nejrychleji jet do cíle, dokud je prázdné parkoviště, potom rychle do hospody a rychle zpět na Ordinaci. Ideální výlet. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") „Před polednem se zaplnila parkoviště všech významnějších horských středisek a v tuto chvíli musí policisté otáčet vozidla Běžný článek z hezkých víkendů. Ale takové zpožděni nevadí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30345 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: V ceně splutí aspoň u Poláků. Přepravu řidičů zpět s vrácenými loděmi jsem zažil i u některých tuzemských půjčoven.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14886 Registrován: 12-2009 |
V ceně lístku jednou lanovkou ...do jiného údolí, a přeprava busem k té výchozí lanovce, kde na parkovišti stálo auto zdarma. Téhož se dá dosáhnout s celodenkou a aspoň hodinovým taktem vlaků nebo busů v exponovaných časech. Samozřejmě to znamená nespěchat na Kriminálku Anděl, ale klidně si nechat ujet bus objednáním dalšího pivka. Když auto je zadarmo na parkovišti u baráku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 11-2021 |
Mě teda zajímalo, kde se to o pásmo změní tím, že vlak jede z kopce. Na to, že cesta z A do B stojí jinak, protože tam vedou dvě různé tratě a jedna je kratší a ještě se tam střídal integrovaný dopravce s národním šampiónem, jsem zvyklej (Mikulášovice, Ýbau). | |
|
Babilon
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 12-2007 |
původní.gp: Tarif PID je pásmový a časový, tj. jízdenka platí na určený počet pásem a po omezený čas. Na rozdíl od jiných krajů je časová platnost jízdenky PID osekaná na dřeň, takže se nezřídka děje, že když jedete přes X pásem, tak vám jízdenka pro X pásem časově nestačí. A když pak třeba jedete 2 pásma jedním směrem za 14 minut a druhým za 16, tak vám pro cestu zpátky 2pásmová jízdenka (která platí 15') nestačí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16606 Registrován: 5-2004 |
liten beroun 36 minut 40 kc. Beroun - liten 30 minut 30 kc. Ruzny relace pres beroun z na 174 "jak to kdy behem dne vyjde..." U busu toho bude mraky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14899 Registrován: 12-2009 |
Nesouhlasná stanoviska poslali starostové i v rámci procesu o dopadech stavby na životní prostředí, Lidé budou mít pod svými domy v hloubce kolem stovky metrů dva jednokolejné tubusy, každý pro jeden směr jízdy vlaků odkaz To tak jdu do sklepa pro brambory a - vlak! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-cestujici-bez-jizdenky-v -nemecku-brutalne-napadl-pruvodci-skrtil-ji-a-pomocil-40460977 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9669 Registrován: 1-2007 |
Českým drahám se osvědčují posílené hlídky na odstavných nádražích. Mají zabránit poškození vlaků | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9682 Registrován: 3-2007 |
Geniální objev - průmyslové areály je třeba střežit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21801 Registrován: 3-2007 |
Já tomuhle typu prezentace Českých drah fakt nerozumím. Na tom ONJ jsou hlídky co pamatuju, rozhodně už někdy od devadesátek, i se psy, kamery do 471 a spol ČD odmítly (přičemž se prakticky identická vozidla pro Litvu dodávala s kamerovým systémem), antigrafitti nátěr v době výroby 471 samozřejmě existoval a také ho ČD nechtěly - to jsou přesně ta škudlení na nesprávných místech. A po 25 letech to budou prezentovat jako super novinku? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15898 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Na tom ONJ jsou hlídky co pamatuju, rozhodně už někdy od devadesátek, i se psy, kamery do 471 a spol ČD odmítly (přičemž se prakticky identická vozidla pro Litvu dodávala s kamerovým systémem), antigrafitti nátěr v době výroby 471 samozřejmě existoval a také ho ČD nechtěly - to jsou přesně ta škudlení na nesprávných místech. Když pominu rozsáhlost ONJ (už z podstaty věci se to blbě hlídá), tak by mne zajímalo, zda je celé oploceno a hlavně odkdy. Mám za to, že plot kolem ONJ stále není souvislý a oplocení v tomto stavu asi také není úplně to pravé ořechové: https://mapy.cz/turisticka?pano=1&pid=105365193&newest=1&yaw=5.43 4&fov=1.141&pitch=0.287&x=14.4783457&y=50.0563925&z=19&base=ophot o |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14927 Registrován: 12-2009 |
areály je třeba střežit prezentovat jako super novinku Je jen třeba pochopit, co znamená v posledních měsících posílili bezpečnostní hlídky To není synonymum pro zavedli atd. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9676 Registrován: 1-2007 |
Vlak je ekologický, pokud to není lokálka, ve které jede jen pár lidí. To je lepší auto, uznává expert Sůra | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14272 Registrován: 4-2003 
|
Je fascinující, jak je považován za experta někdo, kdo o těch věcech jen píše a má přitom vystudovanou novinařinu a i kdyby ně, tak nulovou praxi v oboru. To je úplně zmatení pojmů.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2018 |
Si jen spletli slova expert a kecpert. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 1-2007 |
Vlak v Indii jel přes 70 kilometrů bez strojvedoucího rychlostí až 100 km/h | |
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 4-2009 
|
Tak takhle se to dělá. Ideální způsob pro nákladní vlaky, jak se dostat skrz výluky dobré správy![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14954 Registrován: 12-2009 |
V té Asii je to s vlaky vůbec zajímavé. V zimě mohou teploty během dne klesnout až na -13°C. Nejtragičtější: Mnoho dětí z venkova spí v zimě na kolejích, protože kdykoli kolem projede vlak, zanechá kolejnice aspoň na chvilku trochu teplé. https://medium.seznam.cz/clanek/sandro-riedmann-zivot-v-severni-k oreji-aneb-takhle-to-vypada-v-naprostem-diktatorstvi-48280 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7281 Registrován: 6-2016 |
Na letišti u Roudnice nad Labem bylo pro prezidenta přichystané letadlo známé jako Andula. „Pane prezidente, můžeme vyrazit, všechno je přichystané,“ říká Petru Pavlovi v reportáži České televize ministr dopravy Martin Kupka, který při letu seděl vedle pilota. Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/prezident-petr-pavel-seskok-pa dakem-letecky-sportovec-roku.A240226_093148_domaci_nema#cxrecs_s |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14274 Registrován: 4-2003
|
Co to má společného se železniční dopravou?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 1-2007 |
Zlínsko a slovenský Púchov po letech propojí vlaky, první vyjedou v červenci | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 1-2007 |
Přejezdy začaly sledovat první automatické kamery. Odhalily stovky přestupků, řidičům hrozí velké postihy | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 1-2007 |
Nejvyšší správní soud potvrdil pokutu 274 milionů Kč pro České dráhy za zneužití dominance Ministerstvo dosáhlo podstatného dílčího kroku pro vysokorychlostní trať mezi Brnem a Vídní. Stavět by se mohlo už za dva roky (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9686 Registrován: 1-2007 |
Z Chrudimi do Heřmanova Městce léta nejezdí vlaky, přeměnu trati na cyklostezku ale blokuje správa státních rezerv | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 8-2010 
|
Daň za větší komfort na dráze? Lidé se bojí dopadu na zvěř i podzemní vodu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14999 Registrován: 12-2009 |
https://www.stream.cz/darwinovy-ceny/rus-vylezl-na-jedouci-vlak-s -troleji-lokomotivy-zachazel-jako-s-pumpou-64934962 Trolej, sběrač-všechno jedno. Měl nejspíš rukavice a boty od dráteníků. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9687 Registrován: 1-2007 |
Zlínský majitel vlakového nádraží v Žacléři: Byl to dobrý obchod. Nelitujeme Pokračování v příloze
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9691 Registrován: 1-2007 |
Železničář přišel při práci o ruku, podle Drážní inspekce porušil předpisy | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15008 Registrován: 12-2009 |
muž si měl zkontrolovat, zda je trasa volná a dobře průjezdná. Což neplatilo v případě srážky na přejezdu v Lutyni... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9692 Registrován: 1-2007 |
Něco jiného je celostátní dráha a vlečka v průmyslovém areálu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15011 Registrován: 12-2009 |
Jakože na vlečce může být v profilu cokoliv? To aby přijeli ještě průzkumníky. Je kravina, aby posunovač nejdřív obešel všechny koleje, kam se pojede. To by se také mohl nachodit několik kilometrů. On překážku viděl tak jako tak, i bez průzkumu. V dnešní době je divné to- jsem začal dávat opakovaně návěst Stůj, zastavte všemi prostředky,“ Máváním nebo jak, když měl vysílačku? Normálně co pár vteřin se ozývá "suneme" a v případě problému zařvu "stůj", ne? A ne dávat návěst. |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 10-2012 |
 Ohl:"V dnešní době je divné to- jsem začal dávat opakovaně návěst Stůj, zastavte všemi prostředky,“ Máváním nebo jak, když měl vysílačku? Normálně co pár vteřin se ozývá "suneme" a v případě problému zařvu "stůj", ne? A ne dávat návěst. " Tam ale přece není explicitně uvedeno, jakým způsobem tu návěst dával. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15013 Registrován: 12-2009 |
Opakovaně dával. Pravá ruka pryč. Ve mně to nabuzuje dojem, že mával. Jinak by nedržel ruku do poslední chvíle ven až do nárazu. Kdyby volal, měl by ruku s vysílačkou u huby a ne v profilu. Stačí zařvat a třeba seskočit místo opakování. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 1-2007 |
Obce odmítají trasy pro rychlovlaky. Do Pardubic jsou zbytečné, zaznívá | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 1-2007 |
Jakože na vlečce může být v profilu cokoliv? To aby přijeli ještě průzkumníky. Teoreticky ne, ale rozhodně je tam větší riziko. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15014 Registrován: 12-2009 |
Je to zbytečná stavba,“ Už dnes se délka jízdy z Pardubic do Prahy dostává i pod 55 minut. Jednoduché. Trať mimo Pardubice, bez zastávky v blízkosti. Ušetří se a lidi ve vlaku budou v cíli dřív. Krávám zůstane mléko, prostě samá pozitiva. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7295 Registrován: 6-2016 |
https://www.railtarget.cz/technologie-a-infrastruktura/lyle-benja min-borst-otec-nezastavitelne-jaderne-lokomotivy-x12-brazdici-ame ricke-koleje-5698.html | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7296 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/cargo-zeleznice-naklad-ztr aty.A240307_160443_eko-doprava_cfr | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15016 Registrován: 12-2009 |
V Evropě děláme všechno pro to, aby železnice byla čím dál složitější a čím dál dražší. K tomu se ruší vlečky jak na běžícím páse. Ale rušením průmyslu a zemědělství se žel. doprava uživí jízdami ucelenek z přístavů s kontejnery China shipping, COSCO atp. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9696 Registrován: 1-2007 |
V Česku ubývá strojvedoucích. Lidi nedokáže nalákat ani vyšší mzda | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 1-2007 |
Clony proti oslnění vlaků nevydržely nápor větru. Správa železnic je chce zpět | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15031 Registrován: 12-2009 |
Výrazně zpomalte rychlovlaky, vzkazují obce k nové trati. A koleje chtějí skrýt ...ministerstvo životního prostředí. To zároveň nařídilo vypracovat mnohem detailnější studii a posoudit vliv vibrací z projíždějících vlaků na zdraví. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vysokorychlostni-trate-vla k-drahy-zeleznice-obce-brno-rakousko.A240311_161351_eko-doprava_c fr Ona to bude asi v ČR s tím ztracením mléka u krav pravda. A u MPŽ i z úbytkem mozkové tkáně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7300 Registrován: 6-2016 |
Ohl: Dovolím si opravit na "MŽP". Nechal jsi zlost cloumat svým majestátem trochu moc. Čemuž se vůbec nedivím, mám to s nimi velmi podobné!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 10-2018 |
Ale víte kolik se ušetří, když se ještě před realizací zjistí, že je to zbytečné a škodlivé? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 1-2007 |
Z jihočeských Strakonic dojedou cestující do Plzně levněji než do Českých Budějovic. Výhodné krajské tarify někdy překračují hranice regionů Ochranný nátěr na vlacích pomohl, odstranění graffiti je rychlejší a ekologičtější (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 11-2021 |
Ohl+HK: MŽP je orgán, kterej tyhle věci řeší a u kterého se námitky scházejí. No a když podáváte námitku proti něčemu, co fakt nechcete, tak nehledáte tu nejrelevantnější, ale tu pro protivníka nejobtížnější. Chcete-li koleje za hradbou, tak rozhodnutí orgánu buď zpomalit rychlovlak nebo postavit hradbu je navzdory jeho absurdnosti přesně to, co potřebujete. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7302 Registrován: 6-2016 |
Mouka: "Právě sprejerství bylo problémem především v okolí Prahy"... Já bych v tem przypadku použil aktuálnější PŘÍTOMNÝ ČAS!!! Tedy aspoň pro trať 171, na kterou koukám prakticky každý den! Možná by se mělo uvažovat o "nátěru", který by se použil na ty sprejery ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15032 Registrován: 12-2009 |
..absurdnosti přesně to, co potřebujete. V tom případě bude nejlepší argument, který přesvědčí i nejzarytějšího zastánce VRT je ten, že nejvíc km této sítě mají v komunistické Číně. A nic komunistického tu nechceme. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 11-2021 |
Já ale nemluvím o přesvědčování příznivců nebo odpůrců, mluvím o tom, jak z rychlodráhy, jež pro lidi na trase nemá přínos žádný a voser je to veliký, získat nějaké kompenzace za ten voser. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8790 Registrován: 9-2005 |
Ohl: "..absurdnosti přesně to, co potřebujete. V tom případě bude nejlepší argument, který přesvědčí i nejzarytějšího zastánce VRT je ten, že nejvíc km této sítě mají v komunistické Číně. A nic komunistického tu nechceme. "
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8791 Registrován: 9-2005 |
původní.gp: "Já ale nemluvím o přesvědčování příznivců nebo odpůrců, mluvím o tom, jak z rychlodráhy, jež pro lidi na trase nemá přínos žádný a voser je to veliký, získat nějaké kompenzace za ten voser."
♥UA
|
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze