Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 28. 3. 2024

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 28. 3. 2024

dolů

autor	příspěvek
Paul_red_adair	Pondělí, 18. března 2024 - 10:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 8-2010	zwi: "Ted se odjizdi do Krpole na privolavacku (mezistanicne, AB jsou zneplatneny), pricemz odjezd kod" To ano, ale to se obvykle obechc*á přepnutím Mirelu do režimu "POS" a pak zase zpátky do režimu "PRE" - pak je už ta podmínka neaktivní.
zwi	Pondělí, 18. března 2024 - 13:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2022	Paul_red_adair: "obvykle obechc*á přepnutím Mirelu do režimu "POS" a pak zase zpátky do režimu "PRE" - pak je už ta podmínka neaktivní." A to se přesně jak provede za jízdy? Když přivolávačka už bliká, tak kvůli tomu zastavovat nebudu. To vidím jako lepší odjet už ze Židenic na výluku, když na posledním AB je stejně výstraha, pak přivolávačka a AB do Krpole jsou zneplatněna. Ale jel jsem tam zatím jen jednou, tak jsem to ještě nevěděl. Třeba z Kuřimi se do mezistaničního odjíždí normálně na barvu.
Agent	Pondělí, 18. března 2024 - 17:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11602 Registrován: 9-2002	Jsem na to skoro zapomněl, ale včera jsem jel někoho vyzvednout a viděl jsem, že tady v tom zaostalym a pokročilym Espaňistánu maji na konci peronu velký panoramatický zrcadlo... A někdy na hodně blbý zastávcce maji i monitory, jako leckde v metru. Jestli se to nezměnilo, tak ty paňťáky RENFE 447 vnější kamery ani snad nemaji. Novější Civia nevim... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kondra89	Pondělí, 18. března 2024 - 18:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 10-2010	Netřeba chodit tak daleko. Zrcadla i kamery na zastavkách "umíme" i v Brně na tramvajové síti. Kamera je dlouhé roky na zastávce Pisárky DC, nově jsou i na odjezdových zastávkách v terminálu Nemocnice Bohunice. Zrcadlo mě napadá třeba na zast Obilní trh ZC, nebo nástupní zastávka ve smyčce Mendlovo náměstí.
zwi	Pondělí, 18. března 2024 - 20:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2022	Nad kamerama a displejema po vzoru Nemocnice Bohunice a Západní brána jsem také přemýšlel. Ale s přístupem Správy Železnic k novým technologiím, to vidím jako nemožné. Už jen když vidím, jak se postavila k tak "moderní technologii" LED návěstidel. Šakvice žárovky, přestože Hustopeče dostaly LED. Hrušovany žárovky, přestože Židlochovice dostali LED. Rajhrad teda LED, ale jen vjezdy, AB co se posouvaly dostaly žárovky. Největší překvapení Křižanov - Sklené. LED jak ve stanicích tak na trati. O to mě víc překvapilo že Adamov - Blansko, roční rekonstrukce za X miliard, žárovky. Brno hl.n. při rekonstrukci dostalo také žárovky a jsem zvědavej na KrPole a přilehlé úseky. Největší revoluce Správy Železnic poslední doby jsou grafické rozkazy a LED osvětlení zastávek. S tím by ale mohly trochu zrychlit, protože na některých zastávkách je taková tma, díky nesvítícím lampám, že v případě zastávky na znamení si do poslední chvíle říkám, jestli tam někdo je (Zboněk).
Mouka	Úterý, 19. března 2024 - 07:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 1-2007	Zajímal by mne třeba názor Mouky Proč zrovna mě? Já s tím mám pramálo společného. V zahraničí to funguje, nicméně můžeme se bavit o tom, že tam je třeba jiná mentalita lidí. Jsem zvědav, jak bude fungovat výprava v Bílovicích v oblouku. Na druhou stranu i dnes, když vlaková četa ve vlaku jezdí, k vandalismu tak jako tak dochází. Otázkou je jestli ho nějak výrazně přibude. Jen mi přijde zvláštní to načasování zrovna na letošní rok, když budou krajské volby. Vlakvedoucí, kteří bydlí v JM kraji (a těch bude jistě většina, i když do Brna dojíždí i někdo z Olomouckého a Zlínského), mají volební právo.
Pajzák	Úterý, 19. března 2024 - 13:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 6-2015	Hm, těch pár desítek lidí volby těžko rozhodne.
Mouka	Úterý, 19. března 2024 - 13:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9710 Registrován: 1-2007	Pajzák: Když fírové a vlakvedoucí přesvědčí celou rodinu, už to nemusí být desítky lidí. Když to vhodně podá opozice ve volební kampani, třeba to ovlivní někteřé obyčejné cestující. Určitě to není hlavní téma voleb, ale v případě těsných výsledků by tam k ovlivnění teoreticky dojít mohlo.
Pajzák	Úterý, 19. března 2024 - 13:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 6-2015	Anebo to obráceně ovlivní ty, co už vidí, jak pojedou zadarmo. I když ti k volbám asi stejně nechodí...
marcojay	Úterý, 19. března 2024 - 14:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 10-2022	Pajzák: "Anebo to obráceně ovlivní ty, co už vidí, jak pojedou zadarmo. I když ti k volbám asi stejně nechodí..." Čas ukáže...
RadekŠ	Úterý, 19. března 2024 - 14:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14325 Registrován: 4-2003	Když fírové a vlakvedoucí přesvědčí celou rodinu Jsem jediný, kdo si tady přidá jak za éry Standy Grose a Járy Duška?. Jako při uplatnění tohohle způsobu myšlení tady máme dneska na pantografu i topiče (protoje bylo na EM475.1 stanoviště fíry vlevo...) a na každý křižovatce se semafory je takový budník, ve kterém řídí dopravu rukama policajt. Krásný to skanzen a zaopatřovací ústavy. A jako zapomínáte že dosti podstatná část voličstva žádá efektivní vynakládání veřejných prostředků. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
původní.gp	Úterý, 19. března 2024 - 15:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 11-2021	zwi: s ledkama je obecně ta potíž, že univerzální ledkovou náhradu návěstní žárovky nemáme a každý typ ledkové svítilny se musí stavědlo 'naučit'. Takže to, jestli někde ledky jsou nebo ne, záleží hlavně na tom, jaký se kam dá (vysoutěží jako součást stavby) stavědlo, protože z pohledu projektanta je žárovkový a ledkový návěstidlo úplně stejný. Z tohoto stavu nemůžeš úplně vinit dráhu, to nenapadlo ani tvůrce elektronických stavědel, že by je mohli vymyslet tak, aby byl přechod z žárovek na ledky jednoduchý. Vono to teda tenkrát hádat, že ledky budou dvacetkrát nebo třicetkrát účinnější, bylo spíš sci-fi než prognóza.
marcojay	Úterý, 19. března 2024 - 18:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 10-2022	původní.gp: "zwi: s ledkama je obecně ta potíž, že univerzální ledkovou náhradu návěstní žárovky nemáme a každý typ ledkové svítilny se musí stavědlo 'naučit'. Takže to, jestli někde ledky jsou nebo ne, záleží hlavně na tom, jaký se kam dá (vysoutěží jako součást stavby) stavědlo, protože z pohledu projektanta je žárovkový a ledkový návěstidlo úplně stejný. Z tohoto stavu nemůžeš úplně vinit dráhu, to nenapadlo ani tvůrce elektronických stavědel, že by je mohli vymyslet tak, aby byl přechod z žárovek na ledky jednoduchý. Vono to teda tenkrát hádat, že ledky budou dvacetkrát nebo třicetkrát účinnější, bylo spíš sci-fi než prognóza. " V tomhle ohledu asi bude potřeba ješte jedna generace návestidel nebo taky může klidně do té doby existovat i něco jiného než jen LED.
Apollo_17	Úterý, 19. března 2024 - 20:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8994 Registrován: 8-2007	nebo taky může klidně do té doby existovat i něco jiného než jen LED. Třeba ETCS
zwi	Úterý, 19. března 2024 - 20:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2022	původní.gp: V Křižanově a Skleným je ESA 11. V Rajhradě, Šakvicích, Hrušovanech, Židlochovicích, Hustopečích a Adamově je ESA 44 (a předpokládám že i v Brně hl.n.). Kdy naposledy u nás dodal stavědlo a návěstidla někdo jiný než AŽD? Pak bych předpokládal, že si AŽD své produkty mezi sebou dokáže spárovat. LEDka samozřejmě potřebuje svůj měnič, jinak nechápu problém.
marcojay	Úterý, 19. března 2024 - 21:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2022	Apollo_17: " Třeba ETCS " tak pokud by pak vytrhali autoblok ?
Hajnej	Úterý, 19. března 2024 - 22:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30508 Registrován: 5-2002	zwi: LEDka samozřejmě potřebuje svůj měnič Zdaleka nejen to. jinak nechápu problém Nechápeš, to vidíme. Klíčová slova: kontrola svícení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Úterý, 19. března 2024 - 23:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9714 Registrován: 1-2007	RadekŠ: Já s vámi souhlasím. Však jsem také nedával jasné stanovisko, jestli to je dobře, nebo špatně, ale snažil jsem se na to poukázat z různých úhlů pohledu a napsat nějaká pro a proti, která mě napadají i s nějakým sociálně-politickým přesahem. Je to jen můj názor. Volby přinesou svoje a nikomu nezazlívám, že pokud přijde o práci, tak tento názor projeví. Stejně tak nikomu nezazlívám, že chce, aby kraj nakládal s veřejnými financemi hospodárně. Rozhodnutí kraje taktéž přinese jisté postřehy a uvidíme, jak se to projeví v praxi. Mně osobně se to dotýká minimálně a naštěstí o tom nerozhoduju. ad LEDky: Žárovka jakožto primitivní spotřebič (byť s mizernou účinností) má tu skvělou vlastnost, že pokud přes ni prochází proud, tak svítí, pokud neprochází proud, tak nesvítí. Technicky to jinak nejde. Tohle bohužel u LEDky nemusí vždy platit. Pokud by se neřešily žádné SIL 4, tak by nebyl problém, ale pokud chceme spohlivé zařízení pro dráhu, tak se to řešit musí.
Practicus	Úterý, 19. března 2024 - 23:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 8-2017	jj, LEDkou může procházet proud, aniž by svítila, a to dokonce bez změny hodnoty toho proudu navíc, vysocesvítivé LED vyžadují pulsní napájení, protože při zatížení stálým proudem by buď shořely, nebo by nesvítily dostatečně - každopádně LEDky ve svítidlech jsou hnaný na hranu svých technických možností, a následná výměna je dražší, než kolik energie za celou životnost propálí žárovka i s její výměnou
Asdf	Středa, 20. března 2024 - 06:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10979 Registrován: 5-2007	zwi: Kdy naposledy u nás dodal stavědlo a návěstidla někdo jiný než AŽD? Závisí, ako do tej Vašej definície AŽD zapadá Starmon. Ten má stavadiel po republike celkom dosť a s vlastnými LED návestidlami napr. na HB - Humpolec. Základný problém LED návestidiel je, že buď sa použijú rovnaké návestné obvody ako na žiarovky, ale potom to dosť zhoršuje vlastnosti tých LED návestidiel, alebo sa použijú návestné obvody určené pre LED návestidlá (o.i. s dátovou komunikáciou) čo už ale znamená iné počty, druhy a vlastnosti káblov apod., čo (zatiaľ) možno nejde realizovať všade.
RadekŠ	Středa, 20. března 2024 - 08:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14327 Registrován: 4-2003	ale snažil jsem se na to poukázat z různých úhlů pohledu a napsat nějaká pro a proti, Jistě. Pokud převáží ten Vámi naznačený pohled, tak bude jakákoliv lidská aktivita a pokrok zcela paralyzován a výsledkem bude nejspíš postupný úpadek. Nebo na tom někteří nezralí lidé či u populisté postaví politickou karieru s podobným výsledkem. A myslím si že spíš budou trpět taková ta sorta lidí, pro něž je všechno moc složitý a kdyby jim v Brně přečíslovali šalinu, tak z toho budou čtvrt roku nesví. a uvidíme, jak se to projeví v praxi. Asi úplně stejně jako jinde. Kde to funguje desítky let. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Asdf	Středa, 20. března 2024 - 10:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10980 Registrován: 5-2007	A myslím si že spíš budou trpět taková ta sorta lidí, pro něž je všechno moc složitý a kdyby jim v Brně přečíslovali šalinu, tak z toho budou čtvrt roku nesví. Keď sme pri tom prečíslovaní, paradoxne Kordis podporoval (úspešný) boj proti prečíslovaniu nástupíšť v Brne hl.n. do novej normovanej podoby, vďaka čomu tam je dnes o.i. koľaj 701 o ktorej nikto na prvýkrát ani netuší, kde ju hľadať. A ešte viac paradoxne aj s argumentom "ľudia sú zvyknutí".
marcojay	Středa, 20. března 2024 - 11:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2022	Asdf: "A myslím si že spíš budou trpět taková ta sorta lidí, pro něž je všechno moc složitý a kdyby jim v Brně přečíslovali šalinu, tak z toho budou čtvrt roku nesví. Keď sme pri tom prečíslovaní, paradoxne Kordis podporoval (úspešný) boj proti prečíslovaniu nástupíšť v Brne hl.n. do novej normovanej podoby, vďaka čomu tam je dnes o.i. koľaj 701 o ktorej nikto na prvýkrát ani netuší, kde ju hľadať. A ešte viac paradoxne aj s argumentom "ľudia sú zvyknutí"." Tak pokud mě paměť neklame, tak kdysi byla 1k (kusá), ale veřejně se to nepoužívalo. Na druhou stranu alespoň se tím zvedla kapacita nádraží o 1 kolej na jih.
Mouka	Středa, 20. března 2024 - 13:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9715 Registrován: 1-2007	Pokud převáží ten Vámi naznačený pohled, tak bude jakákoliv lidská aktivita a pokrok zcela paralyzován a výsledkem bude nejspíš postupný úpadek. Nebo na tom někteří nezralí lidé či u populisté postaví politickou karieru s podobným výsledkem. Já proti pokroku, pokud se v praxi osvědčí, v zásadě nic nemám. Ale někteří zdejší uživatelé budou stále opakovat, že dráha by se měla vrátit o 50 let zprátky, kdy to všechno krásně fungovalo, vlaky jezdily podle potřeb cestujících, v každé stanici byla čekárna, pokladna, výpravčí, úschovna, tranzito, apod. S těmi populisty souhlasím.
původní.gp	Středa, 20. března 2024 - 15:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 11-2021	Pract: vysoce svítivé led je naopak lepší napájet konstantním proudem, třeba Philips to výslovně doporučuje. V autech jsou ledky hnaný na takovou hranu, že většině aut zrezne kastle durch, než si kdo všimne, že mu lampy svítí míň. Všechny ledky, kterejma svítím, už se na elektřině a vyměňování dávno zaplatily. Asi trochu kecáš. Zwi: potíž je v tom, že ESA 11 byla udělaná na to, že tam budou žárovky a s ledkovou svítilnou, tak jak ji koncipovali, původní hardware a software nemůže spolupracovat, aspoň podle toho, co se dalo před deseti lety najít v knihovnách, kdy ESA už vesele svítila žárovkama a ledková lampa (která by žrala míň než žárovka) jim teprve ležela jako přihláška na patenťáku. (Příspěvek byl editován uživatelem původní.gp.)
Klasik	Středa, 20. března 2024 - 18:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2014	zwi: Taky záleží, co bylo při zadání stavby požadováno. Jen pro zajímavost, LEDky na autobloku už potřebují i přepínání den/noc.
zwi	Středa, 20. března 2024 - 19:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2022	původní.gp: "potíž je v tom, že ESA 11 byla udělaná na to, že tam budou žárovky a s ledkovou svítilnou, tak jak ji koncipovali, původní hardware a software nemůže spolupracovat, aspoň podle toho, co se dalo před deseti lety najít v knihovnách, kdy ESA už vesele svítila žárovkama a ledková lampa (která by žrala míň než žárovka) jim teprve ležela jako přihláška na patenťáku." To je ale přesně to o čem mluvím. V Křižanově a Skleným přistála při rekonstrukci ESA 11 s LEDkama na všech návěstidlech ve stanici včetně AB mezi stanicemi. V Rajhradě, Hustopečích, Židlochovicích je ESA 44 s LEDkama. Ale Šakvice, Hrušovany u Brna, Adamov (+odb. Svitava) a Brno hl.n. LEDky nedostaly, přestože při rekonstrukcích (probíhajících po, nebo zároveň s Židlochovicemi, nebo Křižanov/Sklené) dostali ESA 44.
Practicus	Středa, 20. března 2024 - 20:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 8-2017	původní.gp - než jsem nastoupil kariérní dráhu v dopravě, tak jsem s tím chvíli dělal (informační panely a pod) - a tehdy i ty vysokosvítivý LEDky nevydrželi tolik - abylo jasně vidět ledky, které po 5-ti až 10-ti letech provozu na těch panelech jak každá svítila jinak a pokud tvrdíte že jsou napájeny konstantním proudem, tak proč je okolo tý LEDky tolik bižuterie? - no protože je to napájený pulsně, na konstantní proud Vám stačí max. odpor v sérii s tou LED - a to dnes nikde neuvidíte např.: TAHLE LEDka (teplá bílá) má při napětí 3,2V odběr 70mA a svítívost 110cd (kandela, nezaměňovat s lumenem), max. však 75mA - ovšem v pulsním režimu (když zvednu napájecí napětí) do ní můžu rvát proud až 120mA při poměru spínání 1:10 délce impulsu max. 10ms sranda je, že na pouzdrech není napsaný, co je to zač, takže když k Vám někdo příjde, vysype na stůl hromadu ledek a řekne "postav mi z toho třeba lampu", tak ho s tím max. můžete poslat dorici, páč nemáte tušení, co to je za ledky......
Hajnej	Středa, 20. března 2024 - 22:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30511 Registrován: 5-2002	Pract: navíc, vysocesvítivé LED vyžadují pulsní napájení, protože při zatížení stálým proudem by buď shořely, nebo by nesvítily dostatečně Nesmysl, nevyžadují. např.: TAHLE LEDka (teplá bílá) má při napětí 3,2V odběr 70mA a svítívost 110cd (kandela, nezaměňovat s lumenem), max. však 75mA - ovšem v pulsním režimu (když zvednu napájecí napětí) do ní můžu rvát proud až 120mA při poměru spínání 1:10 délce impulsu max. 10ms Ony se ve spoustě aplikací LEDky zapojují do matic a pak jsou skutečně napájeny pulsně, ale z principu fungování té matice, nikoli že by to samy vyžadovaly. A protože má přechod LEDky poměrně malou tepelnou setrvačnost, nedá se to počítat jako u nějakýho odporu s velkou tepelnou setrvačností (kde při poměru spínání 1/10 můžu jít na √10krát větší proud). A aby se měl konstruktér čeho chytit, jsou uvedeny nějaké další hodnoty, než jen povolené zatížení konstantním proudem. které po 5-ti až 10-ti letech provozu Fuj. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Čtvrtek, 21. března 2024 - 09:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14330 Registrován: 4-2003	Ale někteří zdejší uživatelé budou stále opakovat, že dráha by se měla vrátit o 50 let zprátky, kdy to všechno krásně fungovalo To jsem nedávno slyšel od šéfredaktora jednoho drážního periodika pro něhož je k-report žumpa - že se v Praze moc staví, je moc uzavírka furt s něco mění... asi lidi budou bydlet někde pod mostem, který na ně posléze spadne. Tak budou...každej psycholog Vám řekne že je to naprosto chybná životní strategie a výsledkem jejich představ bude pouze a jenom zklamání, v němž se budou utápět do konce života. No a mladší generace nad tím budou kroutit hlavou, nebo se tomu smát, mnohdy nepokrytě - vždyť to tady názorně vidíme. (Mimochodem včera jsem nebyl za půlhodinu jízdy kontrolován, dnes taky ne a z toho panáčkování před odjezdem by bylo za rok jezero nafty). Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
S4991023	Čtvrtek, 21. března 2024 - 12:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5574 Registrován: 9-2003	Tak koukám, že jakej je Nonpracticus fíra na baterky, stejnej je i elektrikář. Nonpracticusi, za jedenáct let používání automobilů, které jsou Full-LED, s výjimkou toho předcházejícího, které mělo hlavní světlomety s xenony, odešly jedině ty xenony. Tolik k tomu vašemu hnaní na hranu. Vy si klidně sviťte třeba i petrolejkama. NOBLE BRICKS
Practicus	Čtvrtek, 21. března 2024 - 15:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 8-2017	S4991023 - to jen do doby, než to budete muset měnit, schválně si zjistěte, kolik stojí nový zadní světla na Vaše auto Hajnej - no tak tehdy LEDky byly, jaký byly, ale vývoj jde dopředu - je to skoro 20 let, co jsem to dělal PS.: schválně si rozdělejte LED žárovku, co v ní najdete
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 21. března 2024 - 16:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 9-2011	LED žárovek jsem rozebral hafo. Je v nich zdroj a několik LEDek (od jednotek po desítky), zapojených v jedné či několika paralelních větvích. Nicméně ten zdroj o sobě nikde neříká, jestli pracuje s pulsním či konstantním výstupem. Všichni jste volové. Servít
Asdf	Čtvrtek, 21. března 2024 - 17:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10985 Registrován: 5-2007	původní.gp: ESA dnes s LEDkami normálne svieti. Takže je to hlavne o tom, čo sa napíše do zadávacej dokumentácie, čo projektant naprojektuje a aká je vôľa to na návrh AŽD meniť (na to zas môže mať vplyv či je na tej konkrétnej stavbe AŽD hlavný zhotoviteľ, člen konzorcia, subdodávateľ alebo dokonca len subdodávateľ ešte nejakého iného subdodávateľa). Takisto tam môže mať vplyv aktuálny názor konkrétnej časti SSZT, ktorá si to potom preberá. Inak zrovna LED návestidlá od Starmonu svietia bodovo (resp. jedna vetva "matice" má toliko 2 LED).
M250.0	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 8-2017	Ve Skleném a Křižanově hlavně ESA11 není. Možná je to tak v nějakých papírech kvůli schvalování (vyšší ESy jsou oficiálně ESA11 s EIP), ale opravdická ESA11 s panely PRV se nově nenasazuje už asi 15 let a už nějakou dobu by ji ani nebylo z čeho vyrobit. Takže je tam zcela jistě taky ESA44 (možná 55, což je efektivně to samý).
M250.0	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 8-2017	A ještě k těm LEDkovým svítilnám: Jedním z důvodů, proč se nenasazují všude, je jejich cena. Kvůli dohledům svícení kompatibilním s klasickými návěstními obvody s trafem je to solidní šelmostroj a to se taky projeví na cenovce.
původní.gp	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 11-2021	Pract: no tak tos po těch dvaceti letech chybně zobecnil, že se v těch displejích využívá, jak oko vnímá jas jako něco mezi průměrnou a vrcholovou hodnotou, takže soustředit energii do kratšího pulzu je u ledek, který tím moc neohřeješ, výhodný. U bílejch osvětlovacích ledekLumileds, který trvale snesou jeden ampér, je pulzně dovolen třeba taky jen jeden, u barevných je pulzní proud o čtvrtinu větší a stejně by sis měl hlídat, že nepřekračuješ teplotu čipu. Krom toho, světelný tok roste s proudem nejvýš lineárně, kdežto teplo vznikající průchodem proudu ohmickým odporem čipu (je to jen polovodič) kvadraticky. A protože tepla tam chceš co nejmíň (ničí ledku), vychází jako optimum konstantní proud. Tahle úvaha se za posledních dvacet let nezměnila, i když někdy se dá životnost ledky vyměnit za něco jinýho. Asdf: že to teď už umí, je v provozu vidět. Ale nevím, jestli to uměla v době, kdy se chystaly ty zmíněné stanice, takže jestli je Zwi v ráži, tak mi může napsat, že jsem taky blbec.
původní.gp	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 11-2021	M250: s klasickými, jakože s relátkama, nebo s tím plně elektronickým rozhraním, které umí kontrolovat i studenou žárovku?
zwi	Čtvrtek, 21. března 2024 - 20:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2022	původní.gp: "takže jestli je Zwi v ráži, tak mi může napsat, že jsem taky blbec." Já jsem jen chtěl vědět na čem to stojí, jestli je to něco jiného než cena. Dle PL_SŘ Křižanov a Sklené ESA 11 EIP. Ještě jsem zapomněl: Střelice ESA 44 a LEDky nikde. Děkuji
Hajnej	Čtvrtek, 21. března 2024 - 22:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30513 Registrován: 5-2002	Pract: no tak tehdy LEDky byly, jaký byly, ale vývoj jde dopředu To není jen otázkou LEDek, ale i celkové konstrukce svítilny. Ty první byly nesmírně naivní - prostě se udělal plošný spoj, do něj se za nožičky zapájel potřebný počet LEDek a to celé se vrazilo do původního tělesa svítilny místo objímky pro žárovku. Pak nastalo veliké divení, že se to mizerně chladilo - a vysoká teplota je nejlepší způsob, jak zkrátit životnost polovodiče. Pozdější konstrukce už na odvod tepla dbaly mnohem lépe. On je totiž rozdíl, jestli si hraju na prkýnku s jednou LEDkou nebo jestli jich jsou desítky poměrně blízko u sebe (kdo dostal k padesátinám dort s 50 svíčkama, ten ví, o čem mluvím). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Čtvrtek, 21. března 2024 - 22:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 8-2017	původní.gp: Hlavně kvůli tomu trafu, které stojí v cestě, to musí být napájeno sinusovou střídavinou někde kolem 50 Hz. K relátkům to sice připojíte, ale nemáte dohled svícení, tudíž se LEDkové svítilny s relátky používat nesmějí. A jen tak mimochodem, ESA v ČR studené žárovky nekontroluje. Tuhle ptákovinu chtějí snad jenom Poláci. Ta žárovka stejně nejčastěji praskne při rozsvěcení, studená žárovka nemá důvod odcházet. zwi: No, takže je tam všude to samé. Stojí to na ceně a rozhodnutí zodpovědných osob u SŽ.
Hajnej	Čtvrtek, 21. března 2024 - 22:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30516 Registrován: 5-2002	p.gp: se v těch displejích využívá, jak oko vnímá jas jako něco mezi průměrnou a vrcholovou hodnotou Oko hlavně ten jas logaritmuje, stejně jako to dělají jiné smyslové orgány. Moc pěkně je to vidět třeba na LEDkové čelovce - ztlumení pomocí 50% PWM (která je krásně zřetelná při svícení v chumelenici) se jako poloviční jas rozhodně nejeví. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Klasik	Pátek, 22. března 2024 - 05:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2014	M250.0: Hlavně kvůli tomu trafu, které stojí v cestě, to musí být napájeno sinusovou střídavinou někde kolem 50 Hz. Trafo je tam tak jako tak, u LED LLA-2 se akorát použije jiný typ (ST-7) než u žárovek. A jen tak mimochodem, ESA v ČR studené žárovky nekontroluje. Tuhle ptákovinu chtějí snad jenom Poláci. Ta žárovka stejně nejčastěji praskne při rozsvěcení, studená žárovka nemá důvod odcházet. EIPy si nesvítící žárovky kontrolují i u nás. Je to krásně vidět, když jsou připojeny makety místo návěstidel.
S4991023	Pátek, 22. března 2024 - 06:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5575 Registrován: 9-2003	Nonpracticus: On se vám to už snažil vysvětlit Hajnej, takže ještě jeden zbytečný pokus: Když to za dobu životnosti auta neodešlo, tak není důvod se zabývat cenou. A o tom, že to významné neodchází, mluví statistika. Ale třeba máte v Šalingradě lokální anomálii. Drátenická hydrokurva: Svícení studených žárovek kontroloval už před 50 lety polorelátkovej řadič CSS Siemens EST a jen tak si to asi nevymysleli, asi to někdo kontrolovat chtěl. NOBLE BRICKS
M250.0	Pátek, 22. března 2024 - 16:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 8-2017	Jo, tak se omlouvám za mystifikaci, celistvost návěstního obvodu se skutečně každých 20 minut kontroluje. Jen se nedělají dodatečné testy těsně před rozsvícením. Klasik: Trafo je tam tak jako tak, u LED LLA-2 se akorát použije jiný typ (ST-7) než u žárovek No a právě kvůli tomu trafu (ale samozřejmě nejenom) je to tak složitý a drahý.
původní.gp	Pátek, 22. března 2024 - 16:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 11-2021	M250: kvůli trafu ani tak né, trafu stačí, když je to napětí střídavý. U klasického obvodu se světelným relé vadí, když je napětí moc hranatý, protože pak proud kapacitou vedení stačí na udržení přitaženého relé, i když je žárovka prasklá. H: no jo, ale logaritmováním nevysvětlíš, že ledka napájená pulzy vypadá jasnější než napájená konstantním proudem, i když vyzářená energie je v obou případech stejná.
Asdf	Pátek, 22. března 2024 - 17:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10989 Registrován: 5-2007	Hajnej, M250.0: Tak ono sa to dá urobiť ešte inak. Onen Starmon má LED svetlá, ktoré sa montujú do existujúcej lampy miesto telesa pre žiarovku (chladenie je riešené a hlavne diódy sú len 4) ale miesto káblov k jednotlivým svetlám je dátová komunikácia po zbernici a centrálne napájanie celého návestidla. https://konferenceszt.cz/wp-content/uploads/2021/10/1.-2021_10_HB _Humpolec_Holinger-1.pdf
Hajnej	Pátek, 22. března 2024 - 22:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30519 Registrován: 5-2002	Asdf: Tak ono sa to dá urobiť ešte inak. Já ale nemluvil o svítilnách do návěstidel, ale o pozičních světlech na vozidla - do těch vidím trochu víc. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Sobota, 23. března 2024 - 14:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 11-2021	H: no mohlo nás to napadnout, že mluvíš o voze a ne o návěstidle, ale z původního příspěvku to nevyplývá. Já nevím, kolik je v té pozičce místa a kolik se tam musilo vecpat ledek, ale hliníková návěstní svítilna se uvnitř neohřeje přes padesát stupňů ani v srpnovým poledni (jasno, na slunci, 30 ve stínu, 20W žárovka svítí).
Hajnej	Sobota, 23. března 2024 - 23:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30524 Registrován: 5-2002	p.gp: Já nevím, kolik je v té pozičce místa a kolik se tam musilo vecpat ledek No však jsem psal o naivitě původního konstrukčního řešení, to současné se chladí dobře. ale hliníková návěstní svítilna se uvnitř neohřeje přes padesát stupňů ani v srpnovým poledni Hele, a nepomáhají si ony tak trochu navzájem přes společný vnitřní prostor...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Neděle, 24. března 2024 - 15:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 11-2021	H: možná si pomáhají, ale mě zajímalo, jaký peklíčko se tam v tom vedru udělá, takže výměnu plynů jsem zakázal lepicí páskou.
Lukkyn	Pondělí, 25. března 2024 - 22:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 4-2020	Zdravím, jak to vypadá s InterPantery na R13? Platí pro ně stále evropské dotace a musí se případně nově vysoutěženému dopravci těch 6 jednotek předat nebo si s nima ČD může dělat, co chce?
Tom350	Úterý, 26. března 2024 - 07:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 12-2006	Neplatí. 101-104 můžou bez omezení např.na Prahu.
Lukkyn	Úterý, 26. března 2024 - 08:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2020	Takže je ČD už nemusí předat nově vysoutěženému dopravci?
Poskok	Úterý, 26. března 2024 - 08:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 8-2019	Tak ty InterPantery už jsou poměrně staré, takže udržitelnost dotace už odhadem skončila.
Jarda_krapas	Úterý, 26. března 2024 - 09:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 5-2007	https://zdopravy.cz/ceske-drahy-maji-jisty-miliardovy-kontrakt-v- jihomoravskem-kraji-konkurenti-nepodali-namitky-199549/
carloromano	Úterý, 26. března 2024 - 14:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 6-2023	Prý se mají regiopantery 650 005 a 006 sloučit s vlaky do Havlíčkova Brodu a Kolína. V roce 2020 ještě existovaal pár vlaků z Kolína až do Křižanova, který kvůli modernizaci končil ve Skleném. Od GVD 2021 už žádný takový vlak nejezdí, avšak S3 zajížděly až do Žďáru a to ještě před rokem.
Jarda_krapas	Středa, 27. března 2024 - 09:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 5-2007	https://www.idnes.cz/brno/zpravy/vlaky-moravia-poruchy-otevirani- dvere-problemy-doprava.A240326_090718_brno-zpravy_mos1
Practicus	Čtvrtek, 28. března 2024 - 09:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 8-2017	Mě by jen zajímalo, kdo bude na Ibalginech sepisovat vlakovou dokumentaci
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 28. března 2024 - 11:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9128 Registrován: 9-2011	Hm, takže autonomní vlak můžeme navždycky odpískat, protože kdo na něm bude sepisovat vlakovou dokumentaci? Kdo sepisuje vl. dok. na vlacích 0/0s? Všichni jste volové. Servít