Diskuse » Železnice » Nákladní vozy » Archiv diskuse Nákladní vozy do 28. 11. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nákladní vozy do 28. 11. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7230 Registrován: 6-2004 |
Drake: možná, kdyby sis přestal do cizích výroků dosazovat svoje úvahy, pak bys reagoval k věci. Parky do dotazu motáš pouze Ty. S tím, zda socvagón někam směl nebo nesměl, to vůbec nesouvisí. To souvisí tak maximálně s tím, jestli měl na sobě napsáno RIV, nebo neměl. A to nemá s žádným parkem nic společného. Nemohl. Žádný z šesti států podepsaných pod OPW, nebyl členem EUROP a naopak Nepochopil jsi opět mou odpověď. Viz výše. Stejný vagón, který má na sobě nápis RIV, vy měl dnes na sobě obdobně napsáno GE. A bylo úplně šumafuk, jestli ta tím RIV (pro Borise: plní vyhlášky UIC) měl napsáno OPW (pro Borise: socan), nebo EUROP (pro Borise: kapitalista) protože to s tím nesouvisí. Nepotřebovaly. My potřebovali západ, když jsme chtěli technologie, které tu nikdo neuměl. Oni tady nakupovali proto, že to občas dobře vycházelo v poměru výkon/cena. No, takže jsme se vzájemně potřebovali. PS: vypadly Ti z toho zbraně a suroviny, ale nemusíš odpovídat, umřu i bez toho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 7-2017 |
Mahel: Karton 1298. Podmínky PPV byly skutečně méně náročné, třeba RIV nepřipouštěl do mezinárodního provozu vozy starší 40 let, PPV tak přísný nebyl, proto spousta vozů přecházela po vyřazení z RIV kvůli stáří do PPV, tím pádem byl použitelný jen na východě. RIV později zpřísnil používání výměných dílů (ložiska atd.) v PPV to bylo volnější. Asi by se toho dalo najít víc, časem se to měnilo. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 6-2004 |
No vida, díky za potvrzení toho, co jsem psal od začátku. Tedy o tom, co kam ven smělo, nebo nesmělo, rozhodovala konstrukční shoda/neshoda s mezinárodními vyhláškami. U starších vozů, logicky, ta shoda postupně mizí, pokud nejsou modernizované, aby vyhověly. To se děje koneckonců dodnes. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 7-2017 |
Statistik: Co je dnes, je nezajímavé. Prostě vůz nemohl být zároveň v OPW a EUROP, bez ohledu na technické podmínky. V každém případě si zase nepochoppil, že moje reakce se týká hlavně tvrzení, že se nejezdilo podle politicky pokřiveného vidění světa. Není to pravda. Moskva řekla a jezdilo se. No, takže jsme se vzájemně potřebovali. To, že si tady něco koupili, neznamená, že nás potřebovali. Mohli si to koupit jinde. My nemohli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 11-2005 |
Západ nás potřeboval. Nejen v chemičkách se vyráběli věci, které si "západ" jinde koupit nemohl (naše know-how) a potřeboval to, vývoz byl po železnici
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 11-2005 |
33 54 797 5002 - 8 na kyselinu sírovou:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 5-2008 |
58017,Statistik: . Prostě vůz nemohl být zároveň v OPW a EUROP, bez ohledu na technické podmínky. Nemohl neb to byly dvě různé vozovový společenství. ČSD mohlo naložit vůz do kterékoliv členské železnice EUROP, ale nesmělo naložit tam vůz OPW , byla za to pokuta. Ve společenstvíEUROP byly vozy : kryté, vysokostěné a nízkostěné. ve společenství OPW vozy kryté a vysokostěné, v OPW měl taky vklad normálně rozchodných vozů i bývalý SSSR
Don Parmezano
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7232 Registrován: 6-2004 |
Parmezano: Nemohl neb to byly dvě různé vozovový společenství. No pochopitelně, že nemohl. Zas tak hloupej, jak si tu mnozí myslí, nejsem. Nikde jsem tu nepsal, že jeden a ten samej vagón může bejt zároveň v parku OPW i EUROP, to bylo samozřejmě nemožné. Zopakuju to, zkusím jinými slovy: psal jsem, že (typově, konstrukčně) ten samý vagon (ne jeden a ten samý kus), který plní stejné vyhlášky, konkrétně UIC, může jet všude tam, kde je uznávají. Projeví se to tím, že má na sobě napsáno RIV nebo dřív značku RIV (u osobních obdobně RIC). A to bez ohledu na to, jestli ho vyrobila socialistická, kapitalistická nebo nějaká jiná země, a bez ohledu na to, jestli je v nějakém parku, tedy OPW, nebo (nebo!) EUROP, nebo v žádném parku. Primárně jde a šlo o technickou jednotnost, jejímž ekvivalentem by dnes byla tzv. interoperabilita. Miram: ono toho bylo víc, ale zrovna chemický průmysl je asi ideální ukázka. Samozřejmě nikdo nezpochybňuje, že asi ve většině případů za oponou "západ" nakupoval primárně kvůli ceně, ale podstatné je, že díky tomu bylo možno socialistické vagóny vidět v kapitalistických zemích a naopak. A na to se tu Boris, předpokládám, ptal. Důkazů je o tom neurekom. drake: že "my" jsme si na západě něco koupit nemohli} Vážně? Vůbec nic? Žádné technologie, výrobky, zboží, suroviny? Neřeším to, jak složité to bylo, ale vyloučené ne. Moskva řekla a jezdilo se. Mám např. ČSD vagón, kvůli svému technickému stavu určený už pouze pro vnitrostátní provoz. "Moskva řekla" a ten samý vůz rázem odjel s nákladem z ČSSR třeba do Švýcarska? Můžeš to nějak rozvést, jak jsi to myslel? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 6-2004 |
Je nutno rozlišovat dvě roviny: politickou (a také ekonomickou), v níž se rozhodovalo, co a kam vozit a co nevozit (strategické suroviny, nedostatkové zboží apod.), u dovozů také kde na to vzít peníze, a ryze technickou - čím vozit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 7-2017 |
Statistik: "my" jsme si na západě něco koupit nemohli To jsem ale nikde nenapsal, to sis špatně vyvodil. Já jsem napsal, že oni si mohli vybírat, kde koupí a nutně nás nepotřebovali, zatím co my jsem si vybírat nemohli a museli nakupovat tam. Je to dáno samozřejmě strukturou toho, co kdo od koho kupoval. My od nich kupovali technologie nebo pokročilé výrobky, oni většinou nějaké polotovary. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 11-2005 |
drake: ...nebo taky technologie a pokročilé výrobky "Je to dáno samozřejmě strukturou toho, co kdo od koho kupoval. My od nich kupovali technologie nebo pokročilé výrobky, oni většinou nějaké polotovary."
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2015 |
A co třeba?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
|
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 4-2009 |
Legendou se stal tkací stav Perpetis z hlubočanských strojíren
Mufloni nepatří na koleje
|
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 6-2002 |
Určitě jsme měli výrobky, které se skutečně nikde jinde nevyráběly a za hranicemi byly žádané. Dnes se u nás spousta věcí nevyrábí jen proto, aby se mohly vyrábět někde jinde, případně aby se díky svému strategickému významu v celosvětovém měřítku staly obtížně dostupnými. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 5-2002 |
Mohl bych poprosit o nějaký příklad takového výrobku? Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 11-2005 |
Tak třeba lokomotivy ČME 3 a tramvaje Tatra T3, které nám přece záviděl celý svět. Aspoň se to všude píše. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2023 |
Nemá niekto vyfotený ložný priestor spojovacieho vozňa U-x? Počul som o vytrhanej podlahe a to že sa balastoval aj podvalmi. Ale vôbec si to bez nejakej foto neviem predstaviť. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 11-2005 |
Němec_z_ova: Jak v Čechách platí, na každém šprochu pravdy trochu a tak ani Dietl "Legendou se stal tkací stav Perpetis z hlubočanských strojíren" nemohl úplně pro seriál vařit z vody Takže (pro Němce z Ova kouzlem nechtěného) se u nás vynalezla netkaná textilie Protis a stroje na její výrobu se vyváželi do celého světa.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 11-2005 |
Zajímavý návštěvník 27 80 736 8996-2 na koncentrovanou kyselinu dusičnou:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 8-2011 |
Semtín? Tam jsem jí na jaře bral do Finska. 😀 |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 4-2009 |
Polnáč: Nějaké vozy jsem v době svého vozmistrování potkal. Vybavuji si třeba vůz Vtr bez středních bočních dveří, podlaha odebraná a na rámu přivařen ocelový vývalek o tloušťce cca 30 cm. Určitě nezabíral celou plochu skříně. Tady máte jiný příklad z nadhledu. Miram: Nepopírám, že u nás nic výjimečného nevzniklo. Jen nevěřím, že by se po našich výrobcích západ za totáče měl utlouct.
Mufloni nepatří na koleje
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 11-2005 |
Co třeba české sklo a vánoční ozdoby??? Ale chápu...připomíná mi to, jak čtu Neffa a ten rád používá: "...Rusové sice nedovedou vyrobit budík (máte snad doma ruský budík?)..." takže se stejně tak mohu zeptat: má někdo doma britský budík??? Prostě 30 let masírky má své plody, u rozumných lidí to zamrzí. Špička v automotive jsme nebyli, ale třeba v astrofyzice a astronomii ano...co je víc? V dopravě byla železnice nejdůležitější a pomalu i každé JZD mělo vlečku, ach jo
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 5-2002 |
Miram: A celé to bylo umělé a nepřirozené, takže se to po nastolení normálních poměrů rychle zhroutilo. "V dopravě byla železnice nejdůležitější a pomalu i každé JZD mělo vlečku, ach jo " Vlak je skvělý dopravní prostředek pro přepravu zboží - akorát toho zboží musíte mít alespoň tak 1000 tun v jedné dávce, ta dávka musí být dělitelná na jednotlivé vagóny a měla by se dlouhodobě opakovat, ideálně ve frekvenci obratu dopravních náležitostí, či jejich celočíselného násobku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 5-2002 |
Miram: Rozhodně nehodlám zlehčovat astrofyziku a astronomii - ale v jakých nákladních vozech se její produkty vozí..?"Špička v automotive jsme nebyli, ale třeba v astrofyzice a astronomii ano...co je víc? " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2009 |
Miram: "Špička v automotive jsme nebyli, ale třeba v astrofyzice a astronomii ano...co je víc?" Nejdůležitější jsou vánoční ozdoby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15312 Registrován: 4-2003 |
Viki cabadaj:Tak třeba lokomotivy ČME 3 a tramvaje Tatra T3, které nám přece záviděl celý svět. Aspoň se to všude píše. Pro naše DBL STZH jedince ovšem musíš dodat pro úplnost toto: Bez získání dokumentace k vozům PCC (která k nám shodou šťastných okolností došla v době po konci WWII a před nástupem zločinných bolševiků k moci) a bez toho, aby se konstruktérům z ČKD po několika pracovních dovolených na Kubě podařilo důkladně prostudovat trakční elektromotory amerických lokomotiv (které se v depech kubánských železnic samozřejmě musely opravovat) a velice úspěšně převést jejich konstrukci do tuzemských podmínek všeobecného nedostatku čehokoliv, by nebyla ani T3 a nejspíš ani ČME 3 . Naši DBL STZH jedinci na to velice rádi zapomínají . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 7-2017 |
Co třeba české sklo a vánoční ozdoby??? To se bezpochyby dobře vyváželo. Ale pro lepší pochopení o čem je vlastně řeč, je tu malý příklad. Přibližně v letech 1976-1981 proběhla velká rekonstrukce Asselovy válcovací tratě na bezešvé trubky ve VTŽ Chomutov. Do té doby se žilo z podstaty a vyrábělo se na hodně starých linkách. Vyrobit linku na moderní a konkurenceschpné trubky pochopitelně ve východním bloku nikdo neuměl, vlastně ani pořádnou linku na cokoli jiného pořádného. Hlavním dodavatelem do VTŽ byla bristká firma Loewy Robertson, další části od jejich subdodavatelů jako Tube Investment Desford, Davy Instruments atd. Aby se to zlevnilo, na některé technologie nám byli ochotni prodat licence (např. od firmy Aetna Standard). Úplně si dokážu představit náměstka někde na ÚV, když by mu někdo řekl, že tu linku za milióny liber zaplatí z výdělku za vánoční ozdoby |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 5-2012 |
Já si pamatuju zase na druhou půlku 80.let, kdy jsme byli světová špička v exportu toaletního papíru a dámských vložek, holt to byla skvělá doba, kdy jsme ty kapitalisty drtili, až byli zadýchaní... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 8-2011 |
Rozhodně nehodlám zlehčovat astrofyziku a astronomii - ale v jakých nákladních vozech se její produkty vozí..? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 11-2005 |
Asi jsem se špatně vyjádřil, omlouvám se. ..."Dílna Astronomického ústavu se tak stala střediskem konstrukce a výroby profesionálních astronomických přístrojů"... ..."Zajímavá byla (a dosud je) výroba speciálních fotokomor pro sledování meteorů." Kosmický výzkum - Interkosmos "...realizace vlastních umělých družic Magion v Geofyzikálním ústavu..." viz Přírodní vědy a jejich aplikace / Boris Valníček I optické přístroje nebo radary vozila dráha v Zetkách, nyní se vozí snad v kontejnerech.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2023 |
Bram....nekritizujte tehdejší možnosti konstruktérů z CKD...nejsem žádný bolševik...ale těchto lidí co vytvářeli z mála hodně si můžeme jen považovat ..a pokud ty trakcni motory a výzbroj znáte tak nemůžete tohle tvrdit.... |
Mcx
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 2-2006 |
A jeje, tady probíhá ideologicko - politické školení ??
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 6-2002 |
Určitě jsme měli i jiné výrobky než vánoční ozdoby, i když objem jejich produkce představoval plivnutí do louže. Např. VÍTKOVICE (ano, co to je, že?) navzdory neskutečnému zanedbávání investic kdysi představovaly v některých oborech špičku a jejich výrobky bylo možno vidět v celém světě - např. obří klikové hřídele. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 5-2002 |
Čerstvější sada snímků nešťastného prototypu Uacns (vyr. r. 1998 ve Thrall Vagónka Studénka) v Zábřehu na Moravě...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 11-2021 |
Miram: neměl bys zapomínat na světoznámý Agent Orange ze Spolany. |
Dj_cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 11-2005 |
Miram: "Asi jsem se špatně vyjádřil, omlouvám se. ..."Dílna Astronomického ústavu se tak stala střediskem konstrukce a výroby profesionálních astronomických přístrojů"... ..."Zajímavá byla (a dosud je) výroba speciálních fotokomor pro sledování meteorů." Kosmický výzkum - Interkosmos "...realizace vlastních umělých družic Magion v Geofyzikálním ústavu..." viz Přírodní vědy a jejich aplikace / Boris Valníček I optické přístroje nebo radary vozila dráha v Zetkách, nyní se vozí snad v kontejnerech." Jojo, klasické železniční komodity. Hlavně ty družice Magion mě pobavily. Už vidím ten nákladní list. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 9-2011 |
Es 40 54 5543 674-2 při cestě z Krnova do Ostravy ve stanici Opava východ: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 11-2005 |
Dj_cargo: "Jojo, klasické železniční komodity. Hlavně ty družice Magion mě pobavily. Už vidím ten nákladní list. "
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 11-2005 |
Ryko a Railco:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 11-2005 |
Ještě jezdí...foceno v Olomouci na vlaku do Ovy:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2023 |
Pořízené z bývalé vlečky v Srní u České Lípy. Tet patří jiné firmě nevíte co nakládají do Habis (Příspěvek byl editován uživatelem michael.) |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 6-2004 |
Michael: diese Agl. ist keine Ladestelle, sondern eine Deponie für Wagen zur AW. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2021 |
Je k dispozícii hromádka oborových noriem (papierové, formát A5) z oboru koľajových vozidiel, platných okolo rokov 1980. Má o ne niekto záujem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 6-2004 |
drahar: je k tomu nějaký seznam? A zač by to bylo? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 6-2004 |
Drahar: taky bych měl zájem. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 7-2017 |
Dalo by se nějak stručně shrnout, jaký je dnes stav přeprav energetického uhlí v ucelených vlacích velkoodběratelům typu elektráren, velkých tepláren a velkých průmyslových podniků? Jaký je zhruba podíl použití vozů Fal(s) apod., jaká část se vozí v kontejnerech Innofreight Woodtainer a jaký je trend? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 5-2015 |
INNO bedny jen do Opatovic, Chvaletic a Mělníka, zbytek Wapky nebo Easy. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 6-2004 |
INNO bedny jen do Opatovic, Chvaletic a Mělníka, zbytek Wapky nebo Easy. A co třeba Plzeň? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2015 |
Statistik: O Plzni jsem netušil. Odkdy tam jezdí uhlí v INNO bednách? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 11-2005 |
Zhruba od března 2015 v relaci Nové Sedlo - Plz
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 5-2015 |
Miram: Tak to mi úplně uniklo. Dík za rozšíření obzorů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 11-2005 |
Sestry na tetrachlorethylen:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 6-2004 |
Sestry na tetrachlorethylen Dřívávějc jezdívaly až do Turecka. Kde že ty sněhy jsou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 11-2008 |
Zdravim. Potřebuji aspoň jednu fotku vozu Pao ve zprávě zsr. Nejlépe z boku.. Strejda Google mě bohužel nic nenašel. Pokud by někdo měl ve svém archivu byl bych moc vděční. Děkuji předem
trvale
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2015 |
Tak omluva za mystifikaci, uhlí projelo do Dvora mimořádně 17.11 večer jako 53268. Na vlaku 750 213 + 750 287 a na postrku 750 013. Využity volná čety od vlaků 62300 a 83103, které nejely. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2017 |
Pepek: Něco by tu bylo... |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 6-2004 |
Kapře hezké, ale to není Pao. To je Pa-416 (přinejmenším je kratší). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 2-2017 |
Statistik: To mne mrzí, ale nic jiného ze Slovenska nemám... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 11-2008 |
Kapr. Super to mě stačí. Jde mě o rozložení +- obtisku Děkuji
trvale
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 8-2008 |
Ona proběhla nějaká "akce" stran sundavání výrobních štítků z vozů ČD Cargo? Nijak to dlouhodobě nesleduji, ale minulý týden jsem si na soupravě klasických Eas uhláků ex ČSD všiml, že všichni do jednoho měly z rámu sundaný výrobní štítky. To asi nebyla náhoda...?
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |