Diskuse » Železnice » 460 a 560 » Archiv diskuse 460 a 560 do 10. 4. 2024

Archiv diskuse 460 a 560 do 10. 4. 2024

autor	příspěvek
Stašek	Sobota, 30. března 2024 - 10:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 4-2019	560 007-7 a stará kotelna
Filípek	Sobota, 30. března 2024 - 13:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 12-2013	to je problém koupit třeba ty půlkulaté haly někde z armádních výprodejů a postavit je tam ??? Tyto vozidla si na sebe ale vydělala minimálně o 100% navíc než byla jejich životnost a ted nejsou schopni jim poskytnout ani takové stání, fakt ostuda této země. V depech Brno Onj.. je místa Kdyby podplacení panáci neprodali třeba cenné dílny v Bubnech penězohrabcům, mohlo tam být naprosto ideální místo na takové věci. Jenže to by jsme nesměli být v čecháčkově
ElektrickaJednotka	Sobota, 30. března 2024 - 14:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2019	Divím se, že 460 nešla do Šumperka, podobně jako 451 045/046. Přece jen, ta jednotka zůstane jediná; na rozdíl od řady 451 nebude existovat provozní exponát. Navíc v NTM bude Pantograf prakticky k ničemu - nebude ani vystavený pro návštěvníky, i vyfotit půjde jen mizerně skrz plot, jestli vůbec. Bude tam stát, dokud se spolu s 451 025/026 obě nerozpadnou a odvezou už jen vraky. Ano, jeden dvůr je jednoduché ohlídat, ale proč v tom případě existuje provozní muzejní 451, která (z toho co vím, mohu se mýlit) rozkradená není? (Příspěvek byl editován uživatelem ElektrickaJednotka.) Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
carloromano	Neděle, 31. března 2024 - 13:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 6-2023	Kam až jezdily dřív 560? Tady je Havlíčkův Brod:https://www.youtube.com/watch?v=OuRymYGpo9k, ale jedou od Kolína, protože na odjezdové tabuli je napsáno Brno hl.n. přes Křižanov. Možná je tam zrcadlení, ale na webu Plzeňští strojvůdci je fotka z Kutné Hory(dál to kvůli napětí ani nemůže). Ještě před rokem zajížděly do Žďáru ale už ne z Břeclavi, ale Hustopečí/Židlí. Dnes to končí v Křižanově a je tam krátká linka jenom do Žďáru. Co jsem tak koukal do archivů, tak normálně jezdily vlaky z Brna až do Brodu a dnešní S20 místo do Žďáru zajížděla do Jihlavy.
230.100	Neděle, 31. března 2024 - 14:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 3-2007	carloromano..jako kluk pamatuju, že SM 488.0/560 končily jízdu v Havl.Brodě a pokud někdo pokračoval dál směr Čáslav atd. tak pokračoval osobákem Jihlava-Kolín taženým jihlavským Plecháčem 242, později ES 499.1/363 na čele soupravy Honeckerů Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
1510015	Neděle, 31. března 2024 - 21:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 1-2010	V depech Brno Onj.. je místa Ano, někde na kraji depa napůl v kopřivách, kde se z kompletních odstavených vozidel během několika týdnů až měsíců stane rozkradený a zdevastovaný šrot plný odpadků a výkalů (viz Vojtag). Tato depa provádějí úkony s běžně provozními vozidly a na dlouhodobou deponaci staré soupravy uprostřed depa, kde je šance na rozkradení menší, by tam byli hodně zvědavý. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
carloromano	Neděle, 31. března 2024 - 23:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 6-2023	Jaký je vůbec osud hnacího vozu 560 015? Stále není v seznamu vozů k likvidaci, i přestože je velmi zničený, rozebraný a bohužel se na něm hodně podepsali vandalové a bezdomovci. Na youtube jde najít urbex depa Maloměřice a tam je vidět v hustém křoví. Trochu mi to připomíná, jako ten kdo ho tam odstavil taky odešel někam "do Fantazie" jako v oscarovském anime filmu z roku 2001.
PJ3623	Pondělí, 01. dubna 2024 - 02:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 7-2015	Věděl by někdo stav odstavených hlav v Šumperku? Myšleno vnitřek, zda hlavy posloužily jako zdroj ND, když jsou odstaveny mimo depo v Olomouci. Říkám si, co jednotka 460.019+460.020, byla odstavena pouze na kilometry a je doposud vevnitř celá? Jen tak pro zajímavost. Předem moc díky.
Vasekpetr1	Pondělí, 01. dubna 2024 - 13:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 8-2006	carloromano: Kam až jezdily dřív 560? Za mých mladých let (a to už je hooodně dávno) jezdily brněnské pantografy na ramenech až do Čáslavi, přes Brno až dolů do Bratislavy. Čáslav se pak zkrátila na HavlBrod. Po osamostatnění tam ještě byl Hodonín a nahoru do Březové, ale rozsah postupně klesal až na poslední rozptyl Křenovice - Letovice.
Jnd	Pondělí, 01. dubna 2024 - 16:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14578 Registrován: 4-2003	carloromano něco třeba bude i tady https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=2319 Fotky na Krp
163.098	Úterý, 02. dubna 2024 - 20:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2021	Já asi nikdy nepochopím způsob hospodaření národního dopravce... 079+080 dostala nová kola na necelý měsíc provozu Asi aby nový majitel NTM měl statický exponát s novými koly. Taky mě trochu zasáhlo, že nebude mít řada 460 provozního zástupce. Žel, co s tím naděláme? Ono prý to CHV taky nemá neomezené možnosti, co se financí i prostoru týče. Asi nějakou roli sehrál i blízký termín výhradního provozu ETCS, protože co pak s provozní 460, když nebude mít kde jezdit? Nakonec - myslím, že v NTM stojí i zajímavější exponáty, které by si zasloužily jezdit a nejezdí! Z jiného soudku - nevíte někdo, kdy byla vyrobena jednotka 011/012? Nějak mě nenapadlo si ještě za plného provozu vyfotit štítek a teď už je má očesané. Není někde dostupný nějaký přehled, ve kterém roce vyjely které kusy?
JanBulicek17	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 6-2021	163.098- 460.011 by měla být z roku 1975.
JanBulicek17	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2021	Viz tento seznam- https://seznam-autobusu.cz/vuz/116392
carloromano	Úterý, 02. dubna 2024 - 22:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 6-2023	Vasekpetr1: "carloromano: Kam až jezdily dřív 560? Za mých mladých let (a to už je hooodně dávno) jezdily brněnské pantografy na ramenech až do Čáslavi, přes Brno až dolů do Bratislavy. Čáslav se pak zkrátila na HavlBrod. Po osamostatnění tam ještě byl Hodonín a nahoru do Březové, ale rozsah postupně klesal až na poslední rozptyl Křenovice - Letovice." To bylo kdy? Vzhledem k tomu, že jde o klip od Maxim Turbulenc, tak to nemohlo být dřív než v roce 1995.
Vasekpetr1	Úterý, 02. dubna 2024 - 22:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 8-2006	Já měl na mysli dobu těžce předrevoluční, tedy sedmdesátá a osmdesátá léta minulého století... To, co je na videu s Turbulencem, bych viděl okolo roku 2000 (na konci klipu je datum vyrobení 2002).
Ostravské_tornádo	Středa, 03. dubna 2024 - 22:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 4-2011	163.098: jako uplně nová kola, nebo z vyřazený 460, která byla v lepším stavu? Když byla v těchto dnech zrušena moje nejoblíbenější jednotka 075/076 a zítra se vydá na cestu do Třebové, tak tady jedno vzpomínkové video, když se ještě proháněla kolem mé zahrady, před 17 lety. Bohužel, kvality videa je poplatná mé dobové technice, bez zvuku, nízká frekvence snímků a malé rozlišení. Úsek Lovosice město - Malé Žernoseky 2.12.2007 Video 460.075/076
Strojmistr	Pátek, 05. dubna 2024 - 08:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2017	163.098: "Já asi nikdy nepochopím způsob hospodaření národního dopravce... 079+080 dostala nová kola na necelý měsíc provozu Asi aby nový majitel NTM měl statický exponát s novými koly." Milý O.V., máš pravdu, že spousta věcí u chlebodárce nedává na první pohled logiku, ale zeptám se Tě - jsi seznámen se smluvními ujednáními ohledně předání 079/080 NTM? To jen tak, aby řeč nestála; ono ne vše se má přesně tak, jak na první pohled z pohledu strojvedoucího vypadá...
ElektrickaJednotka	Sobota, 06. dubna 2024 - 01:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2019	Strojmistr: Snad mi prominete možná blbou otázku, ale jediné, co (alespoň mně) dává logiku při výměně kol brzy muzejní soupravy, je to, že jednotka nebude pouze statická (jak je zvykem), ale buďto je ve smlouvě zakotveno, že se s ní musí konat jízdy pro udržení průkazu způsobilosti, čímž by se jednotka držela v "pojízdném" stavu, nebo by jezdila přímo s platícími fanoušky, ale jaká je na takovou možnost šance zrovna u NTM, to víme Ale přece jen, nevidím do toho, možná mne poučíte...? Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Ostravské_tornádo	Sobota, 06. dubna 2024 - 14:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 4-2011	Strojmistr: a co já s tím? Mně je přece u , jestli bude mít kola nová nebo stará. V tom množství, jak se státními penězi plýtvá "dobrá správa", jsou nějaká kola kapička v moři. Jinak kdyby někoho zajímalo,vydal jsem konečně 2. díl záběrů 460, po včerejšku jsem asi pořídil záběry ze všech míst, co jsem měl v plánu. Ty Špičky byla z nouze ctnost, to byl plán B, po tom, co mi 14. vybouchl původní plán kvůli výluce. U toho záběru s retrem se omlouvám, za roztřesení záběru, popocházet s kamerou na dlouhé ohnisko nebyl dobrý nápad, měl jsem zůstat stát, kde jsem stál, záběr by vyšel skoro stejně, jen nerozřesený, to samé pak u těch závor. Video
Tom350	Sobota, 06. dubna 2024 - 17:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 12-2006	460.079+080 Jak víte, že ty kola jsou nová? Třeba se jen vyměnily podvozky mezi nějakou co šla do šrotu.
Strojmistr	Sobota, 06. dubna 2024 - 18:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2017	Ostravské_tornádo: "Strojmistr: a co já s tím?" To nevím, Vám já nikde nic nepíši. ElektrickaJednotka: nepoučím, to je záležitost smluvních stran. Reagoval jsem pouze na konkrétní příspěvek a v něm obsaženou kritiku konkrétního člověka, nic víc - nic míň.
Ostravské_tornádo	Sobota, 06. dubna 2024 - 21:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 4-2011	Strojmistr: Ok, moje chyba. Tak nějak jsem to myslel, jestli neprohodili podvozky. Bylo by to dobré, kdyby se s tím mohla někdy konat nějaká jízda, nebo časem třeba být provozní, ale pokud to dají na déšť vedle žabáka a shnije to tam, tak do toho asi nebude nikdo tolik investovat, aby z rozpadlýho vraku udělal něco pojízdného. Mimochodem, nedávno jsem přes Chomutuv jel a ten žabtolam už vypadá dost blbě, střecha celá rezavá, lak se loupe...
geren	Pondělí, 08. dubna 2024 - 15:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2019	Filípek: "to je problém koupit třeba ty půlkulaté haly někde z armádních výprodejů a postavit je tam ??? Tyto vozidla si na sebe ale vydělala minimálně o 100% navíc než byla jejich životnost a ted nejsou schopni jim poskytnout ani takové stání, fakt ostuda této země. V depech Brno Onj.. je místa Kdyby podplacení panáci neprodali třeba cenné dílny v Bubnech penězohrabcům, mohlo tam být naprosto ideální místo na takové věci. Jenže to by jsme nesměli být v čecháčkově" Vyřiďte prosím rodičům a Vašim blízkým mou nejhlubší soustrast s Vámi.
Sergej11	Pondělí, 08. dubna 2024 - 23:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 11-2010	pár dní do rozlučky s 460 a jezdí téměř jen nové pantery, které tam budou jezdit dalších tisíc let.. Pantograf 451 forever
754061	Úterý, 09. dubna 2024 - 08:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2019	50 let stačilo. Je logické, že když už je dostatek panterů, tak se nasazují místo 460.
Jena	Úterý, 09. dubna 2024 - 10:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17411 Registrován: 11-2002	Pokud jsou nové jednotky, není důvod nasazovat ty staré jen proto, že nenastalo nějaké víceméně iluzorní datum D. Běžný cestující bude jen rád, šotouši měli příležitostí dost..
Sergej11	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 11-2010	754061 : logické je, že když končí po 50 letech je nechat dojezdit do posledních dnů na maximum jelikož NIKDY už nevyjedou ... nových si logicky užijou víc než dost.. Jena : běžnému cestujícímu je u čím těch pár minut (13 min.) pojede např. z Přerova do Lipníka .. a kdo je běžný cestující je už na jinou debatu viz zavřená okna či klimatizace, věci co omezují jistou, byť menší skupinu obyvatel .. takže za mě nenasazování na poslední dny je od kompetentních na palec dolu Pantograf 451 forever
lipo842	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2019	Za mě 460 rozhodně patří nahradit hned, když to jde, včera bylo pozdě. A že nikdy nevyjedou taky není pravda, pořád jich pár bude v záloze.
Jena	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17413 Registrován: 11-2002	běžnému cestujícímu je u [zadnice] čím těch pár minut - stačí sledovat názory a postřehy obyčejných lidí a rychle si uděláš jasno, zda jim to je úplně jedno, nebo nikoli. Pravda, lépe jet trakařem, než ničím. Ale je pravdou, že otvírací okna, schody, pištění a takřka dokonalá iluze těžkého socíku někomu chybět může. takže za mě nenasazování na poslední dny je od kompetentních na palec dolu - za mě nahoru, protože je zřejmá snaha něco pro většinu udělat. Že se nezavděčí každému je evidentní.. PS: a to mám 460 rád, ale připustím, že jejich čas nadešel. Svým způsobem "ostravské řešení" bylo fajn, víceméně přes noc konec, navždy. A nikdo asi nebrečel...
754061	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2019	ad Sergej11 Názor ultrašotouše. Si můžeš jít udělat do nějaké 460 anketu, jestli by cestující radši nejeli panterem. Čím víc si lidi zvyknou na nová vozidla, tím víc budou nadávat, když přijede starý šrot. V nových panterech jsem zatím problémy s klimatizací nezaznamenal. Teoreticky po rozlučce stoupne pravděpodobnost nasazení 460, protože ty 3 brněnské pantery 640.005,006 a 008 mají myslím 22.4. odjet do Brna.
Vechtr	Úterý, 09. dubna 2024 - 13:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2015	Ač jsem šotouš, 460 mi k srdci nikdy nepřirostly. Hrozný kravál, interiér hnusný, jízdní vlastnosti na úrovni vláčku H0, na denním pořádku byly neschopnosti, jezdilo se na jednu hlavu. Loterie, jestli v zastávce půjdou otevřít dveře nebo člověk nechtěně pojede až do další stanice. Ovládání dveří pro běžné cestující extra matoucí, zejm. když cestující mohl přijít do styku s třemi různými druhy zalamovacích dveří (blokované v B, neblokované v Bdt a ten hybridní paskvil v 460). Nesprávný pokus o otevření dveří většinou vedl k jejich zablokování a nefunkčnosti. V opraveném B, 842 apod. je i dnes dobré svezení, ale tohle mělo být ve šrotu už před deseti lety. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
754061	Úterý, 09. dubna 2024 - 13:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 7-2019	Ad Vechtr Ale když člověk věděl, jak ty dveře otvírat, tak nebyl problém. Vždy jsem počkal na rozsvícení zeleného indikátoru nad dveřmi a pak stačilo lehce zatlačit na kliku a neměl jsem problém. Bohužel většina cestujicich asi neuměla číst a začala zápasit s klikou ještě před zastavením a pak byla jistota, že se neotevřou. Přitom to na dveřích bylo napsáno, otevírejte až po rozsvícení indikátoru. Zato u Bdt byla potřeba dost síla k otevření a někdy i do dveří kopnout, takže za mě dveře 460 po reko.
754061	Úterý, 09. dubna 2024 - 14:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2019	Dle sledovačky na 3221 vyjel 460079+080. Takže zítra by měl jezdit Hranice - Vsetín.
Sergej11	Úterý, 09. dubna 2024 - 16:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 11-2010	754061: Tady zavládla úplná hysterie člověk řekne, že do rozlučky by mohli více jezdit a hned je šotouš i když už delší dobu nefotím nebo rovnou komunista byť jsem nebyl ani pionýr "Anketu" mám a na krátké vzdálenosti viz 13 minut Přerov Lipník to většinu lidí logicky fakt nezajímá.. Jena: Klimatizace vadí celkem často .. strach z uzavřených prostor také .. je to vlastně druh nemoci .. ale tyhle lidi nikdo neřeší, takže je určitá skupina lidí znevýhodněná,to je prostě fakt ale jak to souvisí se starými socialistickými jednotkami? A že jejich čas nadešel já vůbec neřešil.. jen když končí definitivně, tak by bylo rozumné je z různých důvodů nasazovat.. těch pár dní.. a z toho se věřím nikdo nepoto.. to je celé .. Pantograf 451 forever
ElektrickaJednotka	Úterý, 09. dubna 2024 - 17:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 4-2019	Sergej11: Tohle je tu standardní přístup, někdo napíše jakoukoli variaci na "starý stroje dobrý" nebo "škoda že to staré nejezdí" a hned je šotouš a kdovíco ještě. To už bylo ve 2015tém, když se likvidovaly 470 a tady byly hromady dětských spammerů - od té doby lepší nechválit něco, co odborná většina nemá ráda. Předtím jsem chtěl jako vtip odpovědět něčím jako "Pozor, tohle tady nepiš, dostaneš bídu" ale co, pozdě Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
754061	Úterý, 09. dubna 2024 - 17:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2019	Ti panteři měli dle objednávky jezdit už dávno. Škodovka má jako obvykle zpoždění. Takže předpokládám, že ČD platí pokuty za nasazení 460. Takže nechat ještě 14 dní jezdit 460 a nová vozidla šetřit v depu je blbost. Stejně ta rozlučka je víceméně jen s retro 460. Zbývající 3 jednotky se nejspíš i po rozlučce ještě v provozu objeví.
Honza_o	Úterý, 09. dubna 2024 - 18:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5948 Registrován: 5-2002	Já jsem docela rád, že 460 už mizí . Když jede panter, tak z Olomouce do Přerova s ním jedu raději než "žraločím" spěšňákem. Bohužel dnes Os 3225 nepotěšil .
Mitas24	Úterý, 09. dubna 2024 - 19:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 11-2006	460.026/027 a o nějaký den později 460.027/026 (druhou soupravu ani u jednoho obrázku nevím) koncem dubna 97 v Polance:
jan	Úterý, 09. dubna 2024 - 20:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2022	Dnes jsem jel v 16h z Olomouce do Přerova retrovkou, i když jsem mohl jet o 5 minut později RegioSharkem a ve výsledku dojet o něco dřív. Jel jsem tím po velmi dlouhé době a dobrovolně jen z toho důvodu, že to pro mě byla dost možná poslední příležitost svézt se retrovkou před převozem do NTM. Na Pantery jsem si zvykl velmi rychle a musím říct, že i na těch cca 15 minut cesty je mezi 460 obrovský rozdíl a od spousty známých dojíždějících můžu potvrdit, že jim není jedno čím na takový kousek jedou. Jasně, pořád to lepší 460 než drátem do oka a hodinu čekat na další vlak, ale 460 má oproti Panteru šíleně hlučný motor a brzdy, i přes všechna otevřená okna je vevnitř hrozné vedro a jako bonus průvan a dvojnásobný hluk. Ani jsme nedosáhli rychlosti 100 km/h a vlak se za jízdy nepříjemně třepal a vydával různý jiný nepěkný zvuky. Do muzea a na historické jízdy pěkný, ale v provozu to už dávno nemá co dělat. A nebýt úvrati v Přerově, tak by 460 velmi pravděpodobně dojezdily ještě mnohem dřív.
Jena	Úterý, 09. dubna 2024 - 20:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17415 Registrován: 11-2002	Mitas24: Nepůjde spíše o 25/26 a 27/28?! Ono totiž kombinace různých jednotek se v té době až tak nenosily a třeba ty polepy na té druhé fotce vypadají, že jsou na celé jednotce (a tudíž spíše ne-mix).. jan: hezký postřeh z praxe, který se ovšem asi nebude někomu "hodit do krámu"..
Mitas24	Úterý, 09. dubna 2024 - 20:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 11-2006	Ježíš, jasně že jo, díky za opravu... :-)
mati	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 7-2017	Mitas24: vždy se těším na vaše postřehy z historie provozu, má to to pravé kouzlo a pro potěchu oka i duše.
Mitas24	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 11-2006	Díky, potěší... I když jsou tu spousty daleko hezčích fotek. To moje jsou jen takové více či méně povedené momentky, jen tedy s odstupem několika let... 🙂
Ostravské_tornádo	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 4-2011	Vechtr: to nemyslíte vážně, že? Snad s ničím jiným jsem neměl lepší svezení než s 460, a to samé platí o interiéru. Jinak žádný zelený nesmysl jsem při otevírání nehledal a dveře se normálně otevřely. Co se jako stane, když se klika "zmáčkne" dřív a počká se, až se to rozsvítí? Matoucí je spíš to, že po rekonstrukci dveří už klika nefunguje jako klika, ale jen jako jakési tlačítko (neotáčí se o 180 stupňů, ale jen se mírně stlačí dolu). Ty nový regiopanterý jsou velká bída. Oproti první generaci tragický interiér, sedačky jak v autobuse, přijde mi, že ve snaze snížení výrobních nákladů a zrychlení výroby z toho udělali takový nehezký jednoduchý, nepřehledný interiér. A venkovním vzhledem, se světlama, co vypadají jako přirození, si taky moc nepolepšili. Holt doby, kdy byly vlaky pěkné, pohodlné, kde se dalo především otevřít okno, jsou nenávratně pryč. Jsem rád, že jsem měl čest poznat železnici, aspoň částečně, kdy měla své kouzlo a krásu, kdy si lidi vážili toho, co mají a jen nenadávali na všechno, co není podle poslední módy.
Jeník_H..	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 3-2015	21.4. pojede Tornádo ze Střelné do Chomutova rozlučková jízda, zatím platí předběžný jízdní řád, přes Prahu ne a pojede z Kolína na Nymburk a Lysou a pak Mělník atd. Jsem tedy v rozpacích kam vyrazit.
Ostravské_tornádo	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 4-2011	Když jsem v pátek byl, pravděpodobně na mé poslední akci s mojí nejoblíbenější řadou, měl jsem kliku, že byl v provozu aspoň jeden starý dobrý panťák, v druhém oběhu už byl ošklivý panťák. Kromě pořízení posledních záběru do druhé části videa jsem měl za cíl vyfotit si rekonstruovaný Vsetín právě s tornádem. Což se asi povedlo, ale na obratu bylo moc málo času něco vymyslet a prohlédnout si nové nádraží. Nejdřív jsem myslel, že Valašský expres stojící vedele, mi záběr zkazí (ještě s tak ošklivou mašinou), ale nakonec jsem si řekl, že by to mohlo být dohromady zajímavé. Ještě jsem počkal, až valašák odjede, abych vyfotil panťák solo a honem mazat zase na panťák. Podobný záběr se dal vyfotit ještě v sousední Jablůnce, protože mezi Valmezem a Brňovem zůstal stát nepojízdný motorák v barvách JMK, který tam převáželi, nebo zkoušeli, tak se nějakou dobu muselo jezdit po jedné koleji a v Jablůnce se čekalo na protijedoucí vlak.
Ostravské_tornádo	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 4-2011	Jeník_H..: bohužel přes Prahu ne no. No doufám, že se mi povede chytnout jízdenku na celou trasu.
Sergej11	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 11-2010	Jena: jelikož ty bereš pouze názory, které vyhovují tobě a jsi s nimi OK, tak postřeh od Jana se naopak do krámu hodí Tobě Elektrická jednotka: haha je to tak jak píšeš já s tím ale víceméně počítal, já už ty notorické přispěvatele, kteří mají komplexy i z hvězdy na lokomotivě dávno znám ale baví mě to číst jak 35 let po revoluci mají potřebu stále preventivně cinkat klíčema A tací co nevydrží 13 minut!! sedět v 460 jsou rozmazlení až hanba. Ale naštěstí vím, že většině to opravdu nevadí ..viz anketa.. Pantograf 451 forever
Filípek	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2013	díky bohu že už těma novejma sračkama -pípákama nemusím jezdit, ještě se při jízdě nechat šmírovat, fakt otřesný vlaky . Zlatý 460 ky a všechny starý vozidla, já bych ho fotil u těch Církvic s tím krásným mostem jestli už ho už šmejdi nezničili nebo Sebuzín-Ustí ale nevím jak moc to tam už je zrychtovaný ,,pokrokem,,ale ta stará trat byla krásná tam by se pořád fotilo Lidi jsou strašně zhýčkaní, celý desítky let lidi jezdily nejen ve 460 kách a bez problémů, pak přišla tato šílená doba zla a lidi začaly být strašně luxusní,chtějí všechno nový, nej ... jenže to se jim vymstí, žít na dluh je cesta do pekla jak bylo řečeno ve Švejkovi
ElektrickaJednotka	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 4-2019	Filípek: "Ty nový pípáky" očekávej po dalších 50 a více let, za (ani ne) dva týdny jsou 460 pryč. Foť, dokud můžeš. Neříkám že EM 488.0 je něco, co mělo zůstat v provozu ještě teď (no, škoda toho projektu s tyristorovou regulací), ale přece jen alespoň do Panterů mohli dát pohodlné sedačky, pak bych si ani jako fanda historie neměl na co stěžovat. Sergej: Jojo, hvězdy na dýmnicích rozpoutaly v sekci o páře totální hurikán Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Ostravské_tornádo	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 4-2011	Filípek: přesně tak. Když to jezdilo ještě u nás, tak to byl vždycky ten lepší vlak a dneska? I když je pravda, že to stáří a nulová údržba posledních let se na tom hodně projevila. Ty starší pantery, co máme na Ústecku, jsou v pohodě, ty se mi libí jak vzhledem, tak interiérem, když koncem roku 2012 přišel první z výroby, nemohl jsem se toho nabažit a když na jaře 2013 přišlo několik dalších, že se tím dalo jezdit dokola Ústí - Děčín a zpátky, tak jsem jezdil. Na to že to je moderní vozidlo, tak hodně dobrý. Ale ta nová série, tou to dost pohnojili. Bohužel, koncem grafikonu přijdeme i o tyto panťáky, protože Ústecký kraj si to nějak zapomněl dát do smluvy na přechodný provoz a podmínka na dotace z ROP už asi vypršela. Je to velká škoda. Na lince U1 a U3 je asi nahradí syslodi a osobáky na pravobřežce asi klasiky. Kdyby sem mohli na ty 2 roky dát zase tornáda.. Na Pravobřežku, a na U3 a možná některé vlaky U1 by to stačilo, akorát do Kadaně by to nešlo, když tam už je střídavina.
Ostravské_tornádo	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 4-2011	ElektrickaJednotka: pryč bude akorát retrovka.
Jeník_H..	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 3-2015	Já už vím kam Všetaty.. Alespoň jednou ho chytit ať mám taky fotku. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Ostravské_tornádo	Úterý, 09. dubna 2024 - 23:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 4-2011	Třeba tady mezi Jeníkovem a Duchcovem je pěkný oblouk
Jena	Středa, 10. dubna 2024 - 07:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17416 Registrován: 11-2002	Sergej11: jelikož ty bereš pouze názory, které vyhovují tobě a jsi s nimi OK - solidní podsuv, nic takového jsem neřekl. Mě osobně je jedno, co jede, veřejnosti už méně a mysli si co chceš. Brečet po 460 nebude prakticky nikdo a je dobře, že se dopravce snaží.. A tací co nevydrží 13 minut!! sedět v 460 jsou rozmazlení až hanba - chápeš, že tady vůbec nejde o délku jízdy?! S touhle logikou by leckde stačila i bobina se zetkou a v MHD maximálně sedmistovkové Karosy... Ale naštěstí vím, že většině to opravdu nevadí ..viz anketa.. - odkaz??
Poskok	Středa, 10. dubna 2024 - 08:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 8-2019	Říct, že Panter je horší jak 460, to je teda dost odvážné. V čem ten interiér na nových Panterech tak pohnojili? Mi se na zdejších sedačkách sedí lépe, než v starých Panterech a konečně to taky má normální chodové vlastnosti ve vysokých rychlostech. A vlastně co jsem se ptal, tak všichni považují Pantery .2 za lepší, než ty staré. Jenom ty dveře....
Ohl	Středa, 10. dubna 2024 - 08:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15126 Registrován: 12-2009	Ani jsme nedosáhli rychlosti 100 km/h a vlak se za jízdy nepříjemně třepal a vydával různý jiný nepěkný zvuky. A totéž se zažije v každém vlaku jedoucí takovým úsekem. Pořád ten stejný omyl. Za vytřepané cestování děravou silnicí může moje auto. přece jen alespoň do Panterů mohli dát pohodlné sedačky, Jaké? Ty skoro stejné jsou i v comfortjetech.
Honza_o	Středa, 10. dubna 2024 - 09:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 5-2002	Poskok: "... všichni považují Pantery .2 za lepší, než ty staré. Jenom ty dveře...." A mizerně umístěné odpadkové koše u čtevrek, bohužel zaoblení jako u Bte už neumíme . Ale chválit "tornádo", pro které maximálka znamená téměř smrt .
Vechtr	Středa, 10. dubna 2024 - 10:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2015	Ostravské tornádo: jestli 460 u vás platil za lepší vlak, tak bych nechtěl vidět ten horší. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Jena	Středa, 10. dubna 2024 - 11:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17417 Registrován: 11-2002	Honza_o: pro které maximálka znamená téměř smrt - vzpomínám si na vyprávění známého, že při nějakých zkušebkách před dávnými lety s tím atakovali 140. Ale ověřit to nemám jak, ono i na těch 110 to už totiž lezlo dosti pozvolna .. (leda někde z kopce by to snad, možná, šlo)