Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 17. 4. 2024

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 17. 4. 2024

autor	příspěvek
Kozel	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 10-2006	Jo,jo další dement... www.zeleznice.biz moje videa na Youtube
Ghost	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 1-2011	Okolo Prahy solidní eror, pátek na dráze jak vyšitý.
Vydoň	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 3-2010	Aby toho nebylo dnes při pátku málo, tak v Ústí n.O. další . Os 5057 na vjezdu od Bezpráví
mirek55	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 7-2017	U té 221 Uhříněves – Hostivař 12:08 Uvádějí "Silniční nehoda v blízkosti traťové koleje mezi stanicemi Praha-Hostivař - Praha-Uhříněves. Probíhá zásah záchranných složek." Tak byla to nehoda nebo ujetí nezabržděného vozidla? Při pátku kvůli tomu odřeknuto v úseku již 8 vlaků.
Jeník_H..	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 3-2015	Asi jsem udělal dobře, že jsem Prahu vzal včera a ne dnes, zpět R 1172 přes Rudnou, ono je jedno kudy, stejně stojí pokaždé ve výhybně Prokopské údolí na křižování, někdy 5 minut někdy deset.
Poborskiii	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17343 Registrován: 6-2003	Horní Měcholupy a auto v koleji: https://www.facebook.com/share/p/W9QByY6FmG5M76x4/
Jezevec	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2010	Proč v Ústí n. Orl. plechová huba hlásí zpoždění 10 a 15 minut směrem na Pardubice, z důvodu mim.události. Když se to za tu dobu těžko rozjede?
mirek55	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 7-2017	doplnění k 010 Ústí n.O. 12:50 Od Pardubic se to začíná pěkně štosovat: SC 505 Pendolino, RJ 1007, EC 279 Metropolitan, Os 5009, R 869 Svitava, EC 143 Ostravan a přibudou další. Od Třebové se podařilo ještě projet ve 12:47 RJ 1010. Před Ústím zatím stojí EC 128 Valašský expres, LE 1254, Os 5012, R 888 Slovácký expres. Odklon jsem zatím žádný nezaznamenal. Právě se začalo jezdit Jako první projel směr Pardubice v 13:39(+28) EC 128 Valašský expres. Vzápětí to TD otočili a od Odb Bezpráví přijel v 13:43(+47) SC 505 Pendolino, za ním RJ 1007 (+36), EC 279 Metropolitan (+45), R 869 Svitava (zatím +20), Os 5009 (+19). Již se jezdí po obou. Ústím projel 13:44/13:49(+47) směr Praha LE 1254 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Jeník_H..	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 3-2015	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nehoda-auto-koleje-zeleznice-pr ovoz-zastaven-horni-mecholupy.A240412_123903_praha-zpravy_vich?
Persink163054	Pátek, 12. dubna 2024 - 14:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 11-2012	Hostivar-Uhrineves provoz obnoven
pilot.pirx	Pátek, 12. dubna 2024 - 15:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 2-2018	mirek55: "Tak byla to nehoda nebo ujetí nezabržděného vozidla? " A jak byste takovou záležitost chtěl charakterizovat? "Náhoda"?
mirek55	Pátek, 12. dubna 2024 - 17:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 7-2017	pilot.pirx proč ta ironie? Já jsem se pouze slušně dotazoval, protože to v tomto místě konkrétně nyní neznám. Od let 1976-81 uplynulo hodně vody a došlo k mnoha změnám. Oficiální materiály v tu dobu uváděly: "Silniční nehoda v blízkosti traťové koleje mezi stanicemi Praha-Hostivař - Praha-Uhříněves. Probíhá zásah záchranných složek." Jarda_krapas zde uvedl (13:06:00, číslo příspěvku: 2703) "Nahoře vidím parkoviště, a od toho se jedna věc v autě nazývá parkovací brzda. Asi nebyla použita. Případně se pletou písmena a číslice (Z s 1, D s P)" Osobně jsem viděl, kdy do řidiče právě parkujícího u jednoho "Marketu" na výš položeném parkovišti narazila jiným autem řidička (byla to pěkná šlupka). Přehodila jej přes nízký zahradní obrubník. Než se řidič vzpamatoval a našel brzdu sjel z dvoumetrového mokrého břehu (na trávě stopa brždění) přejel cca metrový mokrý chodníček za kterým rozbil prosklenou stěnu dalšího obchodu. On měl poškozené auto z obou stran. Řidička (prý manželka místního vlivného podnikatele a politika) na svém autě (čtyřkolce) s předním chromovaným rámem téměř nic. Chtěla ujet, kdyby ji v tom jiní nezabránili postavením aut do cesty. Prý nadýchala a to vezla v autě dvě malé děti.
Láďa	Pátek, 12. dubna 2024 - 17:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 7-2006	Odklon jsem zatím žádný nezaznamenal. Kudy .. kam ..?? Zklamání změní člověka k nepoznání ..
čelakovičan	Pátek, 12. dubna 2024 - 19:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8132 Registrován: 8-2006	https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/52914/
Drak_ze_skalky	Neděle, 14. dubna 2024 - 07:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9285 Registrován: 5-2010	Dnes bude levobřežka praskat ve švech, veškerá nákladní doprava z/do Ústí odkloněna přes Prahu a Lovosice. Pravobřežka provoz zastaven, demolice mostu v Libochovanech.
Drak_ze_skalky	Neděle, 14. dubna 2024 - 07:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9286 Registrován: 5-2010	Už nyní stojí skoro v každé stanici od Prahy po Ústí nějaký nákladní vlak.
mirek55	Neděle, 14. dubna 2024 - 09:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 7-2017	Trať 330 Moravský Písek – Nedakonice 07:20 Najetí nákladního vlaku do překážky na trati mezi stanicemi Moravský Písek a Nedakonice. Probíhá vyšetřování mimořádné události. Provoz mezi stanicemi Moravský Písek a Nedakonice je přerušen. V úseku Moravský Písek a Nedakonice je zajištěna náhradní autobusová doprava. - vlak R 803 Moravan je v úseku Moravský Písek - Nedakonice nahrazen autobusy náhradní dopravy. - vlak R 805 Moravan vyčká ve vhodné stanici na obnovení provozu. - vlak R 814 Moravan je v úseku Nedakonice - Moravský Písek nahrazen autobusy náhradní dopravy. - vlak R 812 Moravan vyčká ve vhodné stanici na obnovení provozu. - vlak EC 101 Moravia je v úseku Nedakonice - Moravský Písek nahrazen autobusy náhradní dopravy. Předpokládané zpoždění vlaku EC 101 při odjezdu ze stanice Moravský Písek bude asi 20 - 40 minut. - vlak EC 108 Sobieski je v úseku Moravský Písek - Nedakonice nahrazen autobusy náhradní dopravy. Předpokládané zpoždění vlaku EC 108 při odjezdu ze stanice Nedakonice bude asi 60 - 80 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. - vlak EC 106 Porta Moravica vyčká ve vhodné stanici na obnovení provozu. Předpokládaný konec omezení 10:00
mirek55	Neděle, 14. dubna 2024 - 10:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 7-2017	300+340 Brno-Slatina - Odb. Brno-Černovice Technická závada na trakčním vedení. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení byl 7:30 Zatím se stále v tomto úseku jezdí jednokolejně. Zaznamenal jsem zpoždění do 7 minut, které jsou většinou poměrně rychle eliminovány. Snad jedinému R 1107 se krátit nedařilo, navíc musel být předjet a tím zpožděn mezinárodním EC 108 Sobieski, zpožděným vlivem jiné události na železnici.
tomik	Neděle, 14. dubna 2024 - 20:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024	Dle Grappu v 19.37 dorazil do Břeclavi z Rakouska vlak Ex 10040 vedený v Rakousku pod Wiener Lokalbahnen a na českém území po ČD. Plánovaný odjezd po 20. hodině směr Praha. Nevíte někdo,co je to za vlak?
Plešoun	Neděle, 14. dubna 2024 - 20:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 9-2005	Ex 10040 míval Majestic Imperator. Ale co to je opravdu dnes, netuším koridory.cz
zveroboj85	Neděle, 14. dubna 2024 - 23:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2021	Co se to dělo dneska někdy brzo po poledni na trati z Ústí na Děčín, údajně v Povrlech? Z okna bytu jsem viděl tím směrem letět LZS, Drážní hasiče a RZS? Vím dál jen něco snad kusého, že tam měl být incident s nějakým vyloučeným pofetlem co se snad mělo nechat vláčet vlakem či co...
Ghost2	Neděle, 14. dubna 2024 - 23:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2019	https://ustecky.denik.cz/zpravy_region/povrly-zeleznice-vlak-nast upiste-zapadl-clovek-20240414.html
vrjos	Pondělí, 15. dubna 2024 - 07:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2019	Co to SZ predvadi u Pardubic? Sedim v R896. Do Kostenic jsme prijeli s + 6 minutami, z Kostenic s cca + 18, z Pardubic s + 24. V Kostenicich nas predjizdely dva vlaky, ktere prijely az po nas RJ 1022 a RJ1044, pro ne zde ziskane zdrzeni minimalni. Organizace vyluky, ktera cestujiciho skutecne potesi.
Výpravčíxy	Pondělí, 15. dubna 2024 - 08:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 11-2008	vrjos: "Co to SZ predvadi u Pardubic? Sedim v R896. Do Kostenic jsme prijeli s + 6 minutami, z Kostenic s cca + 18, z Pardubic s + 24. V Kostenicich nas predjizdely dva vlaky, ktere prijely az po nas RJ 1022 a RJ1044, pro ne zde ziskane zdrzeni minimalni. Organizace vyluky, ktera cestujiciho skutecne potesi." Vlaky 1022 a 1044 nezastavují v Kolíně ( Praze Libni ). Když by jel R 896 první, tak v Kolíně by ho s největší pravděpodobností žlutý předjížděl stejně, nebo by za nim čekal u cesťáku. Nedávno tu byla "stížnost", že na výluce v podobných případech vlak odjížděl v tom pořadí, v jakém přijel. A bylo to taky špatně. Ono asi záleží, v jakém vlaku "stěžovatel" sedí.
Slanour	Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 6-2008	Ono taky zaleží na Vmax, esli jel žlutý s peršingem tak by R nedojel(pokud nebyl řazen Bautzen), naopak RJ byly pravděpodobně mezistátní a tudíž přednostní.. Slaňour
Výpravčíxy	Pondělí, 15. dubna 2024 - 11:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 11-2008	Jinak řízení provozu ( sledu vlaku ) se velmi často řídí "operativně" podle momentální dopravní situace. Dříve si situaci vyhodnocoval v každé stanici výpravčí sám. Říkávalo se, že výpravčí řídí dopravu od vjezdového návěstidla sousední stanice po vjezdové návěstidlo sousední stanice z opačné strany. Vlakový dispečer to sice mohl tak nějak usměrňovat, ale měl přehed o cca 15 minut zpožděný, neb splněný GVD si kreslil tužkou na základě telefonického hlášení výpravčích. Dneska dopravní situaci vidí provozní dispečer v aktuálním čase. Posuzuje ji jinak. Hlavně při výlukách. Provozní dispečer "plánuje" sled vlaků třeba na celém úseku Česká Třebová až Kolín. Často i dál.
vrjos	Pondělí, 15. dubna 2024 - 12:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2019	Vypravcixy: Nepostrehl jsem presne, co bylo za vyluku v Kostenicich, ale sled by nasledujici: s R896 jsme zastavili v odbocce, do 5 minut nas predjely RJ 1040 a RJ 1022, do protivky projel EC121 a pak az odjel R896.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. dubna 2024 - 13:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 6-2019	Říkávalo se, že výpravčí řídí dopravu od vjezdového návěstidla sousední stanice po vjezdové návěstidlo sousední stanice z opačné strany. To je dodnes v D7/(něco) o výlukách. Nebo alespoň donedávna bylo. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
mirek55	Pondělí, 15. dubna 2024 - 14:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 7-2017	vrjos 001/010 Kostěnice - Pardubice hl.n. mimo RPV 15. 4. 7:00 . 16. 4. 3:10 nepřetržitá výluka 1 TK Práce na traťové/staniční koleji. Provoz omezen Možná jste z vlaku viděl pracovat podbíječku. Doplnění: Pro uvolnění kapacity jednokolejného úseku ČD vedou v daném úseku Os vlaky NAD (jak to je poslední dobou běžné). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Pondělí, 15. dubna 2024 - 16:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 7-2017	031 Opatovice-Pohřebačka Hradec Králové hl.n. 15:16 zjištěn štěrk na traťové koleji - provoz zastaven na žádost hasičů. Zasahuje i Policie ČR. Vlaky vedeny odklonem přes odb. Plačice. Předpokládaný konec omezení 16:20 prodlouženo do cca 17:20
RadekŠ	Pondělí, 15. dubna 2024 - 16:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14410 Registrován: 4-2003	esli jel žlutý s peršingem tak by R nedojel(pokud nebyl řazen Bautzen), Při 160 km/h ujede vlak 1 km za 22.5 sekundy, při 140 km/h 25,7 sekundy, teda rozdíl 3,2 sekundy. Při uvážení rychlostního profilu třeba z Kolína do Pardubek (42 km), potřeby rozjezdu a brzdění a zrchglení/odrychlení při vyšších rychlostech atp. bude rozdíl v reálném světě tak 1 minuta. Základní jednotkou GVD je 0,5 minuty. ------------------------- PS: Tohleto jsou fakta, né dojmy typu dojel BY, nedojel BY. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Imisa	Pondělí, 15. dubna 2024 - 18:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2009	Ferdinandka nám opět stoj Trať 330 \| Břeclav - Přerov V úseku: Hulín – Říkovice Probíhající mimořádnost Pravidlo: Výchozí - bez bližšího určení 15. dubna 2024 17:27 15. dubna 2024 19:00 Olomoucký kraj, Zlínský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz mezi stanicemi Hulín a Říkovice přerušen. Poznámka: Zatím bez opatření Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Hulín a Říkovice. Správa železnic zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění.
Hajnej	Pondělí, 15. dubna 2024 - 20:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30661 Registrován: 5-2002	RŠ: Při uvážení rychlostního profilu třeba z Kolína do Pardubek (42 km), potřeby rozjezdu a brzdění a zrchglení/odrychlení při vyšších rychlostech atp. bude rozdíl v reálném světě tak 1 minuta. To přijde na to... Jen těch teoretických 3.2 s/km Ti z Kolína do Pardubic na čisté jízdě udělá (po odečtení kolínského ranžíru a kličkované za Přeloučí) necelé 2 minuty a s těmi zmiňovanými "potřebami rozjezdu a brzdění" nám už vstupuje do hry měrný výkon a ten s tím může udělat ledacos. Podle toho, jak se sejdou mašiny a soupravy (silnější na lehčím pomalejším nebo naopak), to může ten skorodvouminutový rozdíl zmenšit na minutu a nebo taky zvětšit na tři... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Výpravčíxy	Pondělí, 15. dubna 2024 - 20:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 11-2008	ad RadekŠ + Hajnej : Teorie a praxe je kolikrát velký rozdíl. I ten GVD ( hlavně ten výlukový GVD ) je nakreslený hezky, ale stačí málo a můžete ho zahodit.
Hajnej	Pondělí, 15. dubna 2024 - 21:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30662 Registrován: 5-2002	Vxy: Teorie a praxe je kolikrát velký rozdíl. Jenže tou mojí teorií není žádný jízdní řád, ani výlukový ani celoroční, ale trakční dynamika. A ta s jízdou vlaku bývá v souladu docela dobrém (mnohdy lepším, než ten JŘ - proč asi...?). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Rumek	Pondělí, 15. dubna 2024 - 22:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 2-2007	Při uvážení rychlostního profilu třeba z Kolína do Pardubek (42 km), potřeby rozjezdu a brzdění a zrchglení/odrychlení při vyšších rychlostech atp. bude rozdíl v reálném světě tak 1 minuta Tu minutu potvrzuji z vlastní praxe, v soupravě vůz na 140 km/h, do Pardubic se přijelo s minutovým zpožděním, při slabší frekvenci cestujících se dalo odjet zase načas....
Ghost2	Pondělí, 15. dubna 2024 - 22:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2019	112 sebrala dva kousky přímo na zastávce Praha Kyje. Zastaveno.
Vseznalek8	Pondělí, 15. dubna 2024 - 23:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2022	Ghost2: "112 sebrala dva kousky přímo na zastávce Praha Kyje. Zastaveno." Chvíli předtím naháněli sebevraha před Libní -v úseku Masarykovo-Libeň/Vysočany. Nemá to souvislost? Doběhl do Libně nasedl na (kvůli němu) zpozděný 9359, který odjížděl z Libně 21:27 (+27), V Kyjích zastavoval 21:29. Poslední známá poloha 112 je čas 21:29 z Běchovic. Časově to sedí. Ale nesedí ty dva kousky, teda jestli to není myšleno až po
Ghost2	Pondělí, 15. dubna 2024 - 23:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 5-2019	Nemá to souvislost. Jde o jiné osoby, dva blbci co nechtěli jít podchodem a zaplatili za to životem.
kyklop499	Úterý, 16. dubna 2024 - 01:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 3-2016	A mimořádnost v Kyjích bude podle webu ČD probíhat v čase od 21:17 do 02:00, takže téměř 5 hodin zastavený provoz. To má jako být to nedávno slibované zrychlení vyšetřování mimořádných událostí, jo? To si dělají , ne?!?!?
Ghost2	Úterý, 16. dubna 2024 - 02:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2019	Přes Kyje se začalo jezdit cca za hodinu po jedné koleji. Ukončeno před jednou hodinou ranní. Aktuálně je další přejetá osoba u Benešova nad Ploučnicí A stojíme mezi Čerčany a Benešovem, 2501 najela do stromu s následky.
KarelF	Úterý, 16. dubna 2024 - 02:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2014	Ghost2: "Nemá to souvislost. Jde o jiné osoby, dva blbci co nechtěli jít podchodem a zaplatili za to životem." Přitom zrovna tady je ten podchod dost v pohodě. Na druhé straně nadchod taky. A ta zatáčka, nechápu jak někoho může napadnout tady přecházet. Kolik je tu traťová rychlost 140 nebo i 160?
Ghost2	Úterý, 16. dubna 2024 - 04:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 5-2019	Benešov - Čerčany ranní kolaps vzhledem mimořádně události na trati. Poškozená jednotka 471029-9 a trolej na zemi v obou kolejích. Obnovení provozu někdy dopoledne.
Dusanh	Úterý, 16. dubna 2024 - 07:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 3-2004	Osobáky točí v Čerčanech, takže z Prahy do Čerčan a zpět to jezdí prakticky přesně. S rychlíkama je to horší...
Výpravčíxy	Úterý, 16. dubna 2024 - 09:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 11-2008	Hajnej: "Vxy: Teorie a praxe je kolikrát velký rozdíl. Jenže tou mojí teorií není žádný jízdní řád, ani výlukový ani celoroční, ale trakční dynamika. A ta s jízdou vlaku bývá v souladu docela dobrém (mnohdy lepším, než ten JŘ - proč asi...?). " Vaše "výpočty" rozhodně nespochybňuji. Jenže k těm vašim "výpočtům" se musí ještě přidat to, že vlaky někde zastavují, nastupuje/vystupuje určitý počet cestujicích, což se nikdy nedá dopředu přesně odhadnout, jak dlouho to bude trvat. Takže ten zastavující R v Kolíně se tam může zdržet minutu, nebo také pět minut. Takže určitě je lepší, když první pojede R, který v Kolíně projíždí a až za ním ten, co tam zastavuje. Již jsem to tu nedávno psal. Jeden "ukřičený strojvedoucí" si neustále stěžoval, že jede za pomalým ( 140 km/h ) žlutým. Tak se nám jednou podařilo ho pustit "po levé" z Kostěnic až do Peček. I když měl rychlost 160 Km/h, tak toho žlutého, co ho "zdržoval", se mu předjet nepodařilo. Žlutý projel tenkrát v Pečkách cca o 5 minut dříve. Takže kdyby jel první, tak za ním žlutý (i když měl jen 140 ), nejméně v Kolíně postával.
čelakovičan	Úterý, 16. dubna 2024 - 09:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8137 Registrován: 8-2006	A pak jsou lidé, co chtějí v Kolíně PŘESTOUPIT na vlak směr Poděbrady... (Já mám teda zafixováno, že R18 přijíždí do Kolína v xx:21 a v xx:29 navazuje osobák S2, což se asi vlastně netýká toho 896, ten to má jinak.)
RadekŠ	Úterý, 16. dubna 2024 - 10:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14412 Registrován: 4-2003	í" nám už vstupuje do hry měrný výkon a ten s tím může udělat ledacos. Podle toho, jak se sejdou mašiny a soupravy (silnější na lehčím pomalejším nebo naopak), to může ten skorodvouminutový rozdíl zmenšit na minutu a nebo taky zvětšit na tři.. Souhlas, já jsme to ale zjednodušil pro počátek zcela záměrně (zajištění zjednodušení pochopení)a myslím že ta minuta a něco jako nějaká střední hodnota už tluče tím co píše vxy, totiž s tím, že je to mnohdy kratší časový okamžik něž nějaký pomyslný konfidenční interval spolehlivosti toho pobytu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
mirek55	Úterý, 16. dubna 2024 - 10:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 7-2017	Trať 221 Čerčany – Benešov u Prahy Vlaky dálkové dopravy v úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy jsou odřeknuty. Cestující použijí vlaky osobní dopravy do stanice Čerčany. V úseku Čerčany - Benešov u Prahy je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava. V úseku Benešov u Prahy až Čerčany a zpět jezdí kyvadlově v omezeném počtu 5 autobusů náhradní dopravy. Od Jihu některé vlaky dálkové dopravy končí v Benešov u Prahy, nebo Olbramovicích. Z těchto stanic zatím odjíždějí dle pravidelného JŘ. Cestující mají do Olbramovic použít ze stanice Benešov u Prahy a opačně nejbližší vlak.
Vbc	Úterý, 16. dubna 2024 - 11:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 6-2005	mirek55: "Od Jihu některé vlaky dálkové dopravy končí ..... v Olbramovicích. Cestující mají do Olbramovic použít ze stanice Benešov u Prahy a opačně nejbližší vlak." Sólo 810 do Sedlčan?? Sado maso...
Hajnej	Úterý, 16. dubna 2024 - 11:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30666 Registrován: 5-2002	Vxy: Jenže k těm vašim "výpočtům" se musí ještě přidat to, že vlaky někde zastavují, nastupuje/vystupuje určitý počet cestujicích, což se nikdy nedá dopředu přesně odhadnout, jak dlouho to bude trvat. Jestli ono to nebude tím, že se trakční dynamika z podstaty věci zabývá jenom pohybujícím se vlakem, nikoli jeho pobyty... To je totiž přesně ono: občas ji někdo při konstrukci grafikonu nerespektuje, někdy maličko přiohne, jindy přímo znásilní. Pokud se to nedá srovnat z vaty, pak to celkem logicky nevyjde. No a mnoho tzv. zkušených praktiků není schopno tyhle detaily rozlišit a pak plodí moudra typu, že trakční dynamika nefunguje (nebo aspoň přidává k výpočtům uvozovky). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David	Úterý, 16. dubna 2024 - 12:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16537 Registrován: 12-2007	http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Plešoun	Úterý, 16. dubna 2024 - 12:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 9-2005	Benešov - Čerčany před chvílí stažena poškozená souprava od Os 2501 a obě koleje zprovozněny koridory.cz
mirek55	Úterý, 16. dubna 2024 - 13:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 7-2017	Vbc Sedlčany - Benešov Také mne napadlo, jak to případně Os pobere. Také měly Os pěkná zpoždění. Údajně na NAD stáhly nějaké busy z NAD Benešov - Vlašim (plánovaná výluka) a Čerčany - Ledečko (také plánovaná výluka). Cestující z těchto výluk prý dlouho marně čekali, kdy jim nějaký NAD pojede a tak začali shánět nějakou alternativní náhradu dopravy. Snad to bylo někde na internetu, že jim NAD vůbec nepojede? Bohužel dost starších lidí nemá internet ani chytrý telefon. A kdo by po ránu hledal, že jim stáhnou autobusy z NAD jinam. Pokud chytrý telefon mají, tak nemají z různých důvodů na neobsazených místech zastavení NAD možnost připojení. Tuto informaci mám pouze z jednoho zdroje od kamaráda, jehož dcera denně (v pracovní dny) dojíždí do Vlašimi. Třeba to ještě někdo potvrdí, nebo naopak vyvrátí. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Výpravčíxy	Úterý, 16. dubna 2024 - 15:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 11-2008	Hajnej: "Vxy: Jenže k těm vašim "výpočtům" se musí ještě přidat to, že vlaky někde zastavují, nastupuje/vystupuje určitý počet cestujicích, což se nikdy nedá dopředu přesně odhadnout, jak dlouho to bude trvat. Jestli ono to nebude tím, že se trakční dynamika z podstaty věci zabývá jenom pohybujícím se vlakem, nikoli jeho pobyty... To je totiž přesně ono: občas ji někdo při konstrukci grafikonu nerespektuje, někdy maličko přiohne, jindy přímo znásilní. Pokud se to nedá srovnat z vaty, pak to celkem logicky nevyjde. No a mnoho tzv. zkušených praktiků není schopno tyhle detaily rozlišit a pak plodí moudra typu, že trakční dynamika nefunguje (nebo aspoň přidává k výpočtům uvozovky)." Ale já o voze a vy o koze. Moje prvotní reakce byla na kritickou připomínku zdejšího diskutéra, že si kolegové na CDP dovolili při výluce Kostěnice - Pardubice pustit, při "otočení směru", žlutého před modrého. Snažil jsem se mu to vysvětlit proč se tak stalo. Ale vy jste to stočil trochu někam jinam a začal tu "vysvětlovat fyzikální zákony" . To jestli výpravčí "chápe, nebo nechápe" trakční dynamiku jízdy vlaku, nebo jak to nazýváte, je v tomto konkrétním případě tek nějak "mimo mísu". A nakonec vás nikdo nerozporuje, že rozdíl na příjezdu do Kolína je u obou vlaků minimální, jak říkáte i vy. Proto se běžně pouští jako první vlak, který Kolínem projíždí, před vlakem který tam zastavuje. Často i když ten zastavující má 160 a ten první, projíždějící 140 km/h. Běžně se v provozu stává, že dva vlaky o stejné rychlosti, stejné zátěži, stejné Lv, stejným počtem zastavení ve stejných stanicích, dokáží stejný úsek projet za docela rozdílnou dobu. A u nákladky je to ještě větší rozdíl. Proto říkám, že teorie a skutečný provoz, bývá velice často dost rozdílný.
Hajnej	Úterý, 16. dubna 2024 - 17:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30673 Registrován: 5-2002	Vxy: Ale vy jste to stočil trochu někam jinam a začal tu "vysvětlovat fyzikální zákony" . Já jsem totiž nereagoval na vaše vysvětlování, ale na dílčí Radkovo tvrzení, konkrétně na to, které jsem citoval kurzívou. Dělám to proto, aby bylo zřejmé, na co vlastně reaguju, jestli na vůz nebo na kozu - to aby ten, koho to či ono nezajímá, nemusel číst ani tu moji reakci (a necítil se pak být stočen trochu někam jinam). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Středa, 17. dubna 2024 - 00:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 7-2017	Protože to sem za celé odpoledne nikdo nedal učiním tak osobně. "Trať 031: úsek Smiřice – Předměřice nad Labem Počátek: 16.04.2024 13:27/ Plánovaný konec: 16.04.2024 15:27 Porucha zabezpečovacího zařízení, provoz zastaven. Následky zastavení provozu v úseku Smiřice - Předměřice nad Labem. Odřeknutí vlaků Sp 1479 v úseku Hradec Králové hlavní nádraží – Pardubice hlavní nádraží Odřeknutí vlaků Sp 1482 v úseku Pardubice hlavní nádraží – Hradec Králové hlavní nádraží Odřeknutí Os 6275 v úseku Jaroměř – Hradec Králové hlavní nádraží." Zprvu měl psáno předpokládané zpoždění 48min. "Odřeknutí vlaků Os 5106 a Sp 2002 Dobrošov v úseku Hradec Králové hlavní nádraží – Jaroměř V 13:52 hodin provoz obnoven, bude docházet k postupné stabilizaci provozu." "Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak R 1070 Pardubice hl. n. (odjezd ve 15:05) - Liberec je z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení zpožděn o cca 70 minut. Vlak R 1071 Liberec (odjezd ve 14:05) - Pardubice hl. n. je z důvodu mimořádnosti na trati mezi stanicemi Hradec Králové - Pardubice hl. n. nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Vlak R 1072 Pardubice hl. n. (odjezd ve 17:05) - Liberec je z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Pardubice hl. n. - Hradec Králové nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Děkujeme za pochopení." Jako první byl postižen R 1068, Předměřice nad Labem 13:36(13:31)+5/13:52(13:31)+22. Protože na každém nádraží stál nějaký vlak a často ne pouze jeden zpoždění vlaků narůstalo, Jaroměř 14:08(13:39)+29, protože zatím není Kuks x R 1069 odjezd 14:16(13:43)+33, Turnov 15:34(15:16)+18. Z druhé strany Os 1479, Smiřice 13:11(13:10)/14:05(13:14)+51 (x R 1068), Předměřice 14:14(13:19)/14:15(13:20)+55 (x Os 6270+R 927 Krakonoš), Hradec Králové 14:20(13:25)+55 Bohužel díky jednomu dopravci docházelo k postupné destabilizaci provozu. Zpoždění narůstala i více jak 60'. Přednost dostávaly pražské rychlíky Krakonoš, na druhém místě rychlíky R14 propojující 3 krajská města. Bohužel díky zpožděním a nutným ostrým obratům (4min) v Pardubicích najížděly mezi Hradcem a Jaroměří v době nejhustšího provozu, což zapřičiňovalo nejen zpoždění protijedoucích, ale souběžných vlaků, i jich samotných. Pak někdo z ARR dostal nápad nahradit R 1072 z Pardubic do Hradce NAD, která bohužel přijela do Hradce s cca 30 minutovým zpožděním (protijedoucí R tam již dávno stál). S tímto zpožděním odjel i R 1072 vlak vstříc opět nejhustšímu provozu, působit nový chaos mezi Hradcem a Jaroměří (předchozí odjel z Pardubic a Hradce se zpožděním 40'). Nic moc se tou NAD nezískalo, pouze naštvaní cestující. Chudákům cestujícím z R 1071 odjížděla NAD z Hradce směr Pardubice s 80 minutovým zpožděním, pokud nevyužili nějaký vhodnější spoj jiného dopravce. Situace se dostala na 031 do normálu (zpoždění do 5') ve 20:21, tedy po 6 a 1/2 hodinách. Samozřejmě se zpoždění přenášela i na 020, 030 a 032.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 17. dubna 2024 - 09:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 2-2016	mirek55 : V Benešově přes noc spinkaly klasické soupravy pro Sp 1500 a 1504 (nejdřív Sv do Votice) "ku Praze", včetně mašinek. Předpokládám, že dispečerský aparát jich využil a nenechal je sladce odpočívat ... v rámci "operativního řízení provozní práce". Obě soupravy 4 Bdt + AB = 416 míst k sezení + neurčitý počet míst k stání. Jistý "problém" byl s turnusovou absencí motoru na 26100 do Sedlčan, s odjezdem ve 4:43 z Čerčan, včetně obratu 26109, což se dalo nahradit BUSmo, pokud mimořádně nějaký M nespinkal v Benešově.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 17. dubna 2024 - 10:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 2-2016	Jen tak na okraj diskuse o jízdních dobách. Včera jsem jel EC 114 ze Zábřeha do Prahy. Turnusově vozbu zajišťuje TS 110 Bohumín, lok 151 = 160. Včera byla v čele 362 158-8 (jen 140), za ní "studená" pražská 150 203-8. Až za Moravany se jelo včas, v Kostěnicích odbočkou, pak postávání před Pardubicemi a za Běchovicemi ... Před dávnými léty jsem si nechal udělat nalejvárnu od "dynamiků" služby 12 SD5 pánů Čáslavského a Hejného. Nalejvárna mne poučila, že reálný rozdíl v JD stejně zastavujících R mezi Prahou a Českou Třebovou nebo naopak byl úžasné 3,5 minuty ve prospěch trakce bobinové, což při ručním kreslení GVD (nejen 501) - pravítko, tužka, guma - nedávalo příliš smysl. Kdo pamatuje sobotní a pondělní samostatný vlak 679 z Prahy do Brna, tak jeden GVD jej v So vozila tehdejší E 499.1 / Lv do Chlumce nad Cidlinou pro "rekreák (ÚRO)" 11947 (Hořec) ze Svobody nad Úpou (+ křídlo z Vrchlabí) do Prahy (konstruktér 501 ing. Dušan Schoffer to dokázal udělat ), když nejel rekreák, jelo se na přípřeži R 674, v Po E 479.0 od vlaku 1170 Po (Brno - Praha). Nehledě na tehdy obvyklý "slalom" rychlostí 40 mezi dlouhými nákladními vlaky stojícími na staničních kolejích 1 nebo 2, prodlužující jízdní doby, stanice byly bez ostrovních nástupišť, tudíž musela být pro zastavující Os volná kolej u staniční budovy. Pro "později narozené" - v té době byla "staniční" rychlost omezena rychlostníky nejvýše na 100, na traťovou 120 se s lok 141 dalo dostat leda tak na dlouhých mezistaničních úsecích, kterých je pomálu ..., tudíž rozumný strojvedoucí netýral bobinu tím, že by se snažil jet víc jak 100 s vědomím toho, že o několik km dál bude zase brzdit ... Přes 100 se dalo udělat s pětivozovým Hutníkem z (Nového) Bohumína do Prahy v Z 1972/1973/1974. Ve stanici Lukavice na Moravě byl na olomouckém zhlaví oblouk, tuším s rychlostníkem 90, tudíž nedávalo smysl rozjíždět se ze Zábřeha na vyšší rychlost než 90 a následně ošoupávat brzdové zdrže. A jelikož se jízdní doby mezi jednotlivými dopravními body - jak výše uvedeno - zaokrouhlují na celé 0,5 minuty (směrem nahoru), tak vznikají tyto "úžasné" rozdíly. Rozdíl v rychlosti poznají především motoristé u sklopených závor, od okamžiku spuštění světelné výstražné signalizace / sklopení závor trvá pomalejšímu vlaku déle než přes přejezd projede ... Při minimální délce přibližovacího úseku 2 000 m se začínají sklápět v čase T+26, zavřou T+32 (nezávisí na rychlosti), vlak jedoucí 160 projede T+46 (přejezd 4931 u zastávky TATCE). Tudíž pokud někdo zůstane viset mezi závorami, strojvedoucí má při 160 pouze něco přes 600 metrů "k zastavení" ... a osazenstvo vozidla něco přes 10 sekund k opuštění vozidla ...
mirek55	Středa, 17. dubna 2024 - 16:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 7-2017	Trať 281 Zubří z Rožnov pod Radhoštěm 14:10 Střetnutí vlaku Os 13209 se silničním vozidlem (údajně osobním automobilem). Provoz zastaven. Odřeknutí asi 5 vlaků v úseku Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm Zřízena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm Předpokládaný konec omezení 16:30 - 17:00
Hajnej	Středa, 17. dubna 2024 - 16:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30676 Registrován: 5-2002	Ziki: A jelikož se jízdní doby mezi jednotlivými dopravními body - jak výše uvedeno - zaokrouhlují na celé 0,5 minuty (směrem nahoru), tak vznikají tyto "úžasné" rozdíly. Nevznikají - ony se totiž zaokrouhlují časy průjezdů, nikoli dílčí jízdní doby. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!