Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 15. 4. 2024

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 15. 4. 2024

autor	příspěvek
Mařin	Čtvrtek, 01. února 2024 - 13:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 11-2006	Osobní by to měl jezdit za 1:05.... Ale věřím tomu, že se dříve postaví VRT než že se to tu zadrátuje a zrychlí...
471015	Středa, 07. února 2024 - 10:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 6-2005	Dovolím si nějaké obrázky z 6. června 2023 těsně před přerušením provozu na trati 255: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
471015	Středa, 07. února 2024 - 10:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 6-2005	A ještě několik snímků z posledních dní provozu klasických souprav na trati 260 z 4. června 2023: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
471015	Středa, 07. února 2024 - 12:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 6-2005	7. června 2023 těsně před skončením provozu mezi Boskovicemi a Velkými Opatovicemi: a ještě zajímavá souprava ve Skalici nad Svitavou jako náhrada za opožděně dodané ibalginy: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Pajzák	Středa, 07. února 2024 - 20:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 6-2015	To poslední je brněnská záložní IDS souprava pro nezávislou trakci. Jen se zjevně podařilo sehnat firu na plechovku, už jsem s ní jel do Hustopeč s brejlovcem.
6540131	Sobota, 10. února 2024 - 11:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2017	Zdravím, z jakého důvodu se (minimálně) v úseku Kobylí - Mutěnice vypravují vlaky na přivolávací návěst?
Klasik	Sobota, 10. února 2024 - 12:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2014	Asi už dělají úpravy pro VDSku.
Luboš_3.21	Sobota, 10. února 2024 - 13:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 4-2014	6540131: "Zdravím, z jakého důvodu se (minimálně) v úseku Kobylí - Mutěnice vypravují vlaky na přivolávací návěst?" Od podzimu minulého roku mezi Kobylí a Hodonínem probíhala velká úprava zabezpečovacího zařízení a to zdůvodu, že od nového GVD 2023/24 se vždy od pondělí do pátku nebude jezdit na úseku Kobylí - Hodonín a asi to zřejmě ještě zabezpečovaci nemají vše v cajku.
Krumpolc	Pondělí, 12. února 2024 - 04:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 8-2008	362.019 Kuřim 22.5.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Milanisko	Úterý, 13. února 2024 - 19:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 3-2006	Týden po 115. výročí zahájení osobního provozu na trati Čejč - Ždánice je tady vzpomínka na ukončení osobního provozu dne 22. 5. 1998. Narozdíl od té první události máme k té druhé a nepoměrně smutnější, bohatou fotografickou přílohu. https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/rozlouceni-s-osobni-dopravou .html
Jirka_p	Pondělí, 19. února 2024 - 21:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 5-2004	V Kobylí se dnes objevila na 8 obratech ze Zaječí Regionova Trio 814.233/234. Snad poprvé brněnská, když veselské sem vloni od června do října zajížděly turnusově v soboty odpoledne a neděle dopoledne. Ráno, počínaje vlakem 14507, nahradila 814.133 a po 14522 odjela zpět do Brna. Na 14523 už byla 814.069.
Pajzák	Úterý, 20. února 2024 - 08:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 6-2015	Přesněji řečeno ta 133 zdechla hned na Os 14500 v Kobylí. Do hodin 8 pak jezdil autobus.
Rezny	Sobota, 24. února 2024 - 14:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2005	Tak už došli i 810
Lukssek	Neděle, 25. února 2024 - 10:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 2-2006	Rezny: "Tak už došli i 810 " To je pravidelně řazení. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
kyklop499	Úterý, 27. února 2024 - 13:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 3-2016	Zdravím, nedávno tu bylo pár fotek z rekonstrukce Rajhradu z r.1998-1999. Neměl by, prosím, někdo kolejové schéma této zrušené žst.?? Předem díky.
Joe	Úterý, 27. února 2024 - 19:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 10-2007	přikládám plánek žst Rajhrad (z výstavy v roce 2020): www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
kyklop499	Středa, 28. února 2024 - 02:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 3-2016	Joe: Super, díky moc, ale něco novějšího by, prosím, nebylo? Myslím právě třeba tak z těch 90.let?
Vasekpetr1	Středa, 28. února 2024 - 06:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 8-2006	No co si vzpomínám z doby okolo toho roku 95, kdy jsem tam jezdil za švagrovou do toho zadního domku na jižní straně ve stanici směrem od výpravní budovy k rampě, tak to kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu, co ti sem dal Joe.
Joe	Středa, 28. února 2024 - 09:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 10-2007	kyklop499: "něco novějšího by, prosím, nebylo?" Určitě by bylo, ale bohužel ne u mě Vasekpetr1: "kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu" www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
kyklop499	Středa, 28. února 2024 - 11:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 3-2016	Vasekpetr1: kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu, co ti sem dal Joe[wink]. No, to si právě úplně nemyslím, protože na tom schématu od Joea je před staniční budovou šest kolejí, a sice pět průjezdných (č.5, 3, 1, 2 a 4) a jedna kolej kusá (č.6). A na té jedné fotce z těch čtyř, které se tu objevily 15.01.2024, je vidět 6 pětiznakých odjezdových návěstidel, tzn. že dopravních kolejí tam bylo tedy minimálně šest a předpokládám že všechny byly průjezdné, takže kolejiště muselo být o trochu jinak než v tom r.1945.
M_g	Středa, 28. února 2024 - 12:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 6-2006	Kolej 6 vedla nejméně až k podchodu na Ostrůvek a nevylučuji, že byla průjezdná, i když si na ní většinou pamatuji odstavené vagony. Ale občas byla i prázdná. roky cca 1985 až 1990
kyklop499	Středa, 28. února 2024 - 12:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 3-2016	M_g: OK, díky.
Joe	Středa, 28. února 2024 - 19:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 10-2007	Ještě jsem našel něco z roku 1964: www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
kyklop499	Středa, 28. února 2024 - 20:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 3-2016	Joe: Díky moc! Takže to vypadá, že stav z r.1945 asi opravdu vydržel až do těch 90.let akorát s tím, že 6.SK byla napojena i z opačné strany a stala se z ní kolej dopravní, protože na těch fotkách bylo vidět 6 odj. návěstidel.
Vasekpetr1	Čtvrtek, 29. února 2024 - 10:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 8-2006	Odtud by nešlo něco vypátrat? Rok 1993. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
kyklop499	Čtvrtek, 29. února 2024 - 12:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2016	Vasekpetr1: Super! Dobrý nápad! Díky.
Klasik	Čtvrtek, 29. února 2024 - 18:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2014	Začátkem devadesátek vypadal Rajhrad takhle.
kyklop499	Pátek, 01. března 2024 - 01:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2016	Klasik: Nóóó, to je konečně ono! Díky moc! Zajímavá je ta kolej úplně u staniční budovy (5.SK) - kusá a přitom taky dopravní.
M_g	Pátek, 01. března 2024 - 12:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 6-2006	Bez odjezdového návěstidla by se z té koleje nedalo odjet. Leda, že by u 3. koleje bylo návěstidlo skupinové pro 3 a 5 (nevím a nehodlám hledat, jestli to vůbec jde). A na přestavování na jinou kolej v Rajhradě až tak volno (časově a možná i fyzicky) nebylo.
Parmezano	Pátek, 01. března 2024 - 13:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 5-2008	Takhle, kdysi dávno ve Vyškově ještě s el.mech. se taky z 5 koleje dalo odjet do Ivanovic na Hané , odjet na "barvu" . ale vjezd z Lulča a Ivanovic se tam nedal postavit Don Parmezano
Paul2no	Středa, 06. března 2024 - 13:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 11-2009	České dráhy uhájily provoz elektrických jednotek Moravia, získaly smlouvu na 10 let Popravdě jsem velmi překvapen, bral jsem prakticky jako hotovou věc, že to bude přiklepnuto RegioJetu.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 07. března 2024 - 22:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 5-2007	JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí. Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)
Ben123	Čtvrtek, 07. března 2024 - 23:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 3-2023	Jarda_krapas: "JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí. Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .) " Už ted se mraky cestujících obloukem vyhýbají vlakovým četám, jen aby nemuseli platit jízdné.... Jestli si JMK a kordis naivně myslí, že většina cestujících bude mít ve vlaku platný jízdní doklad, tak asi dělali průzkum na jiné planetě... V reálu to bude tak, že bude nedostatek revizorů, tedy nedostatek kontrol, a cestujici jak nějakého revizora uvidí, tak budou mít milion výmluv proč nemají jízdenku: 1/ nešel automat na jízdenky 2/ byla u automatu fronta 3/ automat nefungoval na karty 4/ neviděl jsem nikde žádný automat 5.....
Ben123	Čtvrtek, 07. března 2024 - 23:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 3-2023	Jarda_krapas: "JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí. Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)" A jinak dobrý vlakvedoucí si dokáže za měsíc na tržbách na linkách ids jmk vydělat okolo 50.000 Kč, které zaplatí cestující, takže se práce průvodčího vrátí.
TMB	Pátek, 08. března 2024 - 07:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 3-2013	Jenže ty validátory na prodej jízdenek budou i v ibalginech. Takže výmluvy 1-4 nebudou nic platné. A nakonec, když Kordis ušetří za provoz vlaků, může dát cestujícím prémii jízdy "zdarma". Na druhé straně mu zbydou peníze i na ty vlakvedoucí.
Jarda_krapas	Pátek, 08. března 2024 - 09:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 5-2007	Ono se k tomu přidá i další věc, a to že nyní se do regionálních autobusů leze předem a jízdenku v podstatě mít víceméně musí, aspoň něčím před řidičem mávnou - a s tou vlezou i do vlaku. Jenže zhruba od dubna zatím kolem Tišnova a Kuřimi se začne do regionálních busů nastupovat i zadem, (kde přibudou validátory) - a pak už jízdenku mít nemusí...V autobuse se revizorovi moc neschová, ale ustupovat před revizorem v průchozí čtyřvozovce už půjde mnohem lépe. A ušetřit takový jízdný třeba z Tišnovska 2x41,- denně...to už k tomu riziku že mně (ne)chytnou svádí... Nákup jízdenky samotným cestujícím ve validátoru je podle mých zkušenosti zatím nejvíc zdržujícím prvkem při odbavení...ale to si cestující časem vychytají, co mají hledat a mačkat . Výmluva neplatí, jízdenka je povinnost cestujícího. Když jsem v jedné nezávazné debatě ukázal revizorovi jízdenku z označovače v busu, kde byla polovina údajů a ta druhá zhuštěně nečitelná, citoval SPP že cestující je povinen si údaje zkontrolovat (i když se v nich nevyzná a netuší kolik čeho tam má označovač narazit. Pro pocit cestujícího stačí že to zavrčelo a cosi vytisklo). Pro revizora je ale jízdenka neplatná. No nic, to si časem nějak sedne.
Pajzák	Pátek, 08. března 2024 - 10:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7963 Registrován: 6-2015	Ústup před revizorem v civilu mi oproti vlakvedoucímu ve stejnokroji přijde naopak složitější, nemluvě o tom, že mohou být dva.
Výpravčíxy	Pátek, 08. března 2024 - 10:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 11-2008	Takže nakonec revizoři nahradi průvodčí. Na každým vlaku pojede revizor. Ale aspoň se ušetří něco málo na uniformách, neb revizor jezdí v civilu, který si platí ze svého. Nebo budou revizoři mít také nějakou uniformu, jako v některých městech ?
Pajzák	Pátek, 08. března 2024 - 10:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7964 Registrován: 6-2015	Jezdím linkou S3 2x denně. Kontrolujícího vlakvedoucího jsem za poslední měsíc potkal cca 4x. Tož asi tak.
Tomaseq	Pátek, 08. března 2024 - 12:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 7-2003	Jezdím linkou S41. Kontrolujícího vlakvedoucího potkávám v 95% procentech případů. Občas to do Střelic nestihne projít celé. Tož asi tak.
Pajzák	Pátek, 08. března 2024 - 12:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 6-2015	Ano, jinde je potkávám pravidelně, ale na S3 je vidím akorát při nástupu a pak už ne. Čímž netvrdím, že kašlou na kontroly, jen prostě neprocházejí za 25 minut jízdy celý vlak, takže v přední polovině prostě kontrola neexistuje. A pochybuji, že když to mám vysledováno já, který jízdenku vždy má, nezjistili to už dávno ti, co chtějí podvádět. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Kaštánek	Pátek, 08. března 2024 - 13:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2023	Já si na S2 všiml, že jakmile cestující hromadně přešli na jízdenky nahrané na kreditkách, tak průvodčí nestíhají kontrolu, protože načtení z karty trvá delší dobu.
marcojay	Pátek, 08. března 2024 - 22:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2022	Kaštánek: "Já si na S2 všiml, že jakmile cestující hromadně přešli na jízdenky nahrané na kreditkách, tak průvodčí nestíhají kontrolu, protože načtení z karty trvá delší dobu." Na S3 taky.
Pajzák	Sobota, 09. března 2024 - 07:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 6-2015	Jo, to může být tím. Akorát když každá kontrola vypadá úplně stejně, tak je prostě téměř jisté, že na určitou část jednotky de facto nikdy nedojde.
Schmitz	Sobota, 09. března 2024 - 23:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2017	Na S2 a S3 přece od zavedení vozu se zeleným pruhem nade dveřmi jinam průvodčí (skoro) nechodí a měli by častěji jezdit revizoři. Viz https://zdopravy.cz/bez-jizdenky-jen-do-casti-vlaku-se-zelenym-pr uhem-jihomoravsky-kraj-zacina-s-usmernenym-nastupem-39605/
gringoAD	Pondělí, 11. března 2024 - 09:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2022	Co to bylo za vlak v sobotu večer z Blanska do Brna ? Sp98169, příjezd do Brna 20.52 - Lokomotiva T444 1532, vagon 49 54 94-05 389-7 Daa-K
Mouka	Pondělí, 11. března 2024 - 15:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9697 Registrován: 1-2007	Soukromý vlak pro uzavřenou společnost.
micek	Středa, 13. března 2024 - 10:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 11-2015	V Brně se dnes zatím nejezdí přes Lesnou - při demolici mostu se zlomil jeden nosník a musí jej odstranit speciální jeřáb. Viz ČT Brno
Focus1976	Středa, 13. března 2024 - 12:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 4-2011	Jestli se někde začne do busů lézt i zadem, tak si můžete být jistí, že tam Kordis ty revizory hned ten den pošle. Cestující nastoupí, sedne bez pípnutí, a ve vteřině je revizor u něj. A díky vzdálenostem bude na vyřízení dost času, ne jak v tramvaji. Ono se to rozkřikne, že žádný výmrd nebude. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Milanisko	Pondělí, 25. března 2024 - 18:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 3-2006	Aktualizace našich stránek o ždánické lokálce, tentokrát - Návěstní technika https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/navestni-technika.html
Hala_D	Pondělí, 25. března 2024 - 20:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2024	Dnes po 18 hod byl v KrPoli slušný provoz. Na 12 koleji pracovní vlak. Na 10koleji 4 Resy. Na 8 koleji měřící 810 SŽ. Vzadu u 9 koleje MUVka. Následně přijel na osmičku pravidelný pondělní manipulák na Tišnov se třemi Easy a čtyřmimi vozy na dřevo. Měřící motorák SŽ odjel. Loko z manipuláku "Špageta" na posunu najela pro Resy, mezitím projela Žehlička se dvěma Stadlery GTW (asi pro Arrivu), 731 přejela po 10 sem a tam, pak přejela s vozy na osmou kolej a nezvykle dlouhý 11vozový manipulák pokračoval na Tišnov. Mezitím samozřejmě Ibalginy proti bolehlavu.
Jarda_krapas	Úterý, 02. dubna 2024 - 22:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 5-2007	jo jo... https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/sprejeri-adamov-graffiti -atomof-vandalismus-koridor-brno-blansko-rekonstrukce.html
Joe	Středa, 03. dubna 2024 - 07:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2007	Ahoj, to byla jen otázka času... O sprejerech na 260 psal už Jaroš (1997): www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Hala_D	Středa, 03. dubna 2024 - 19:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2024	Dnešní Krpole, Bauzugy, MUVky, koleje málem nestačí.
Hala_D	Středa, 10. dubna 2024 - 21:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2024	https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/29914-delnici-ve-vyskove -presunou-nakladni-nadrazi-za-mesto-postavi-misto-nej-parkovaci-m ista.html Hlavně už proboha začněte kopat. Jen to parkoviště moc nechápu. Místo nádraží tam budou hlučet auta a taková asfaltová plocha v centru udělá přímo pekelnou výheň. Co třeba park, nebo něco pro lidi? Vlečka pro nakládku kamene podél ulice Víta nejedlého, odpojující se z vojenské vlečky, je už asi hodně velké sci-fi.
Pajzák	Středa, 10. dubna 2024 - 21:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8090 Registrován: 6-2015	A na tam parkovišti budou parkovat Marťani? Kdo nemá v hlavě piliny, tak chápe, že bez toho parkoviště lidí vlakem nepojedou. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Hala_D	Středa, 10. dubna 2024 - 21:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2024	}
Parmezano	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 13:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 5-2008	Takhle, momentálně je cela "vojenská vlečka "vyloučená(jedno straněojetá vyhybka č 101) , kterou ta vlečka začíná. Podle DUR rekonstrukce trati Blažovice -Vyškov mají být zachovány staniční koleje 14 a 16 , budou zrušeny koleje 8, 10 a 12. Starosta Vyškova si vymyslel druhý podchod pod přestavěnou stanicí , aby se na "Hraničky" nemuselo přes podjezd u dnešního st.2, ale na nějakým sezením ve Vyškově mu to SŽ zamítla, tak teď přišel s tímto nápadem Don Parmezano
Trs2004	Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 2-2010	Vzpomínka na 242 v Tišnově, konkrétně 242.260-8 16.5.2022 na Os 4925 (Tišnov - Židlochovice) Plná velikost - Flickr Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Jan_Urban	Pondělí, 15. dubna 2024 - 14:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024	Vážení přátelé, prosím o pomoc a radu. Jako historik potřebuji zjistit, kdy byl v květnu nebo začátkem června 1945 obnoven železniční provoz na přímé trati Brno - Břeclav - Kúty - tedy ne přes Přerov. Velmi děkuji Jan Urban New York University Praha