Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2024

Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2024

autor	příspěvek
Apollo_17	Pátek, 29. března 2024 - 11:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8996 Registrován: 8-2007	PŠ: Po minutí návěstidla v poloze STUJ vyžaduje Mirel 40 km/h ještě kilometr.
Petr_Šimral	Pátek, 29. března 2024 - 13:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12716 Registrován: 5-2002	ad Apollo 17: PŠ: Po minutí návěstidla v poloze STUJ vyžaduje Mirel 40 km/h ještě kilometr. To je novinka verze 4? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Apollo_17	Pátek, 29. března 2024 - 13:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8997 Registrován: 8-2007	Jo verze 4 to vyžaduje.
Miram	Sobota, 30. března 2024 - 18:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 11-2005	Tupci opět v akci : Kamion na Břeclavsku uvízl pod mostem Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Peter_m	Sobota, 30. března 2024 - 22:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 11-2007	Měl sem tu “čest” být součástí této události. Zatímco náš Regiojet z Vídně v Šakvicích vyčkal na obnovení provozu (odjezd +70) před námi jedoucí Metropolitan byl otočen zpět do Břeclavi s tím, že pojede přes Přerov. Mezitím byl provoz obnoven, tento Metropolitan byl v Břeclavi pouze spojen s následujícím Metropolitanem a jeli spojený přes Brno se zpožděním přes 150min. Nezáviděl sem četě ČD, která nejdříve vysvětlovala, že se spoj vrací do Břeclavi aby za více jak hodinu tentýž vlak znovu projel Šakvicemi na Prahu. (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Cisalpino	Pondělí, 01. dubna 2024 - 09:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 12-2007	A takovému wolovi dají do ruky vozidlo s oranžovým terčem ADR (přeprava nebezpečné chemické látky). Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Jeffer	Pondělí, 01. dubna 2024 - 13:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 1-2005	No, bolo to zaujímavé. 276 som videl v Ladné krátko predtým, ako som sa osobákom presunul do Břeclavi s plánom ísť na 78. Tam som počul, ako výpravca hovorí zásobovaniu bufetu, že to bude zaujímavé, že je zastavená doprava… 78 prišiel a obsluha hlásila, že ide odklonom mimo Brno. Za päť minút už obsluha hlásila, že v Břeclavi končí a bude sa vracať ako 79 do Graz. Podobne na druhej strane otočili súpravu 79 na 78, aj keď v Grapp mala písané, že bude končiť v Pardubicích. Potom sa vrátil 276 do Břeclavi krátko predtým, ako dorazila 274, na ktorú ju privesili. Výpravca sa pýtal vlakvedúceho, prečo ľudí nenechali presadnúť v Šakvicích na 806, na čo mu vlakvedúci oponoval, že keď mu nikto nedá vedieť, že bude tá možnosť, tak to nemôže tým cestujúcim povedať. Celú dobu sa inak hlásilo, že vlak pôjde odklonom, ale nakoniec táto súprava 274+276 idúca pod číslom 274 išla po svojej obvyklej trase. To určite nepotešilo napríklad pani, ktorá išla niekam ku Žďáru nad Sázavou a asi minútu pred odjazdom z Břeclavi vyskočila von, že zohnala auto na odvoz aspoň do Brna – holt nikto neoznámil, že "za pár minút ideme a ideme cez Brno". Minimálne v Brně pár vozňov z 276 viselo mimo nástupište, ale to pri tých ~16 vozňoch celkom chápem. To, že potom bežali najprv tri a potom dve automatické hlásenia o jazde vlaku je len drobný detail. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Výpravčíxy	Pondělí, 01. dubna 2024 - 18:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 11-2008	Škoda, že ještě nebyla vynalezena křišťálová koule, ze které by mohl výpravčí, dispečeři a dispečeři dopravců "věštit", jak dlouhou bude ta která mimořádnost trvat. 😃😂 Ona se situace dost často během pár minut, v takovýchto případech, mění. A někdy i dost zásadně. 😃
Jeffer	Pondělí, 01. dubna 2024 - 20:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 1-2005	Výpravčíxy: "Škoda, že ještě nebyla vynalezena křišťálová koule, ze které by mohl výpravčí, dispečeři a dispečeři dopravců "věštit", jak dlouhou bude ta která mimořádnost trvat." Ale áno, to je jasné. Mne ide o dve veci: a) Informovať. V čase spojenia 274 s 276 už mohlo byť jasné, že je trať uvoľnená, takže sa mohlo hlásiť staničným rozhlasom aj v súprave "doprava je obnovená, vlak pôjde po pôvodnej trase, zastaví v Brně a Pardubicích a odíde do piatich minút". Ak to hlásil staničný rozhlas, tak v súprave to počuť nebolo (možno bola práve 276 vytiahnutá na zhlavie). b) Keď to ide (je to na rozhodnutí človeka), informovať konzistente. Neviem, či prvotné hlásenie o odklone 78 bolo rozhodnutie dispečera, alebo si to vymyslela vlakvedúca, ale prišlo mi zvláštne, že do piatich minút sa ozvalo, že tak teda nie, že súprava tu jazdu končí a bude sa vracať do Rakúska. Lepšie by mi pripadalo na začiatok povedať "nevieme" (s prípadným "čakáme na rozhodnutie dispečera, dáme vedieť do 15 minút"). (Pretože neviem, čo by mohlo dispečera presvedčiť tak rýchlo zmeniť názor…) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Trumbera	Pondělí, 01. dubna 2024 - 23:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 7-2010	Jeffer: O této konkrétní události nevím nic. Nicméně vrátit vlak do původní trasy po zjištění sjízdnosti trati je obvykle výrazně jednodušší a rychlejší, než vymýšlení opatření při mimořádnosti, kdy se navíc situace postupně vyvíjí. Takže třeba i dobře vymyšlené opatření se ukáže zbytečným nebo nerealizovatelným dříve, než je se všemi vykomunikováno. Informace o sjízdnosti trati tedy opravdu mohla přijít na poslední chvíli.
Jarda_krapas	Úterý, 02. dubna 2024 - 08:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 5-2007	Itálie: https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-italie-ma-sveho-h rdinu-strojvedouci-s-infarktem-jeste-stihl-zastavit-vlak-a-pote-z emrel-40466059
Agent	Úterý, 02. dubna 2024 - 10:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11633 Registrován: 9-2002	V zemi pizzy a špaget neznaji KBS ??? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Úterý, 02. dubna 2024 - 11:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21948 Registrován: 3-2007	Samozřejmě znají, ba i LVZ, ale novináři milují drama - má to sledovanost.
Agent	Úterý, 02. dubna 2024 - 12:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11637 Registrován: 9-2002	... a ty blbý jakobynovináři píšou totální sračky. Pak se toho chytí nějakej eště blbější politik nebo eště víc blbej antisystémák a začne škodit. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Úterý, 02. dubna 2024 - 12:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14370 Registrován: 4-2003	blbý jakobynovináři Ti novináři nejsou blbý - oni píšou to co bude ochoten číst čtenář. Pak se toho chytí nějakej eště blbější politik Omyl. Politik, se toho chytí, protože se toho chytli hloupý čtenáři a takovým koninám věří. V politice (a nejen v ní) se totiž nedočkáte vděku, pokud budete lidem bourat jejich představy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Agent	Úterý, 02. dubna 2024 - 14:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11638 Registrován: 9-2002	... i za cenu popírání reality ??? No to jsme došli do pěkný Ale nijak mě to nepřekvapuje. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Miram	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 16:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 11-2005	Další umělec ze skupiny "milujeme kamiony": Řidič rozbil náklad o železniční most Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hroch.R420	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2011	To je kamion jak vyšitej. Nějak nejsi ve svý kůži, nejdřív okecáváš plesnivou pšenici z Ukrajiny jablkama z Polska, teď tady dodávku vydáváš za kamion, je to blbý, když chce člověk vysírat a ani to mu nejde .
Miram	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 11-2005	Už jsem se lekl, že jsi to byl Ty Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Pavel2	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20007 Registrován: 8-2002	Miram: Kdyby blbost nadnášela... tak už tě ze země ani nevidíme. Dej si radši pauzu. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Miram	Sobota, 13. dubna 2024 - 13:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 11-2005	Rád bych si dal pauzu,ale... Je toho čím dál víc, kucí od volantu... Náraz nákladního auta do železničního mostu Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Petr_Šimral	Sobota, 13. dubna 2024 - 15:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12732 Registrován: 5-2002	ad Miram: mě docela zaráží, že toto není blokované. Chápu, že je potřeba občas se zdviženou korbou popojet. Tak proč není hlídána třeba rychlost 10 km/h? Ono by jim to pak došlo dosti rychle. Videí nárazů vozidel se zdviženou korbou jsem viděl již mnoho a mnoho. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
David	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 00:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16538 Registrován: 12-2007	Skřípání i na Slovensku: https://www.noviny.sk/krimi/913646-drama-na-zeleznicnej-stanici-t rojrocne-dieta-zostalo-zaseknute-vo-dverach-vlaku?fbclid=IwAR0g1- BLvLnNIwp9yvnifhI1Z3bvWU9ovSG_k8Dw8KfckLZ-kSU1tVOCitY (mmch. vlak s průvodčím? srov. s tvrzením OSŽ, že průvodčí = bezpečný železniční provoz) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
S4991023	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5600 Registrován: 9-2003	Slovensko je jiný svět. Onehdá mě průvodčí na obyčejném rychlíku, tenkrát ještě s klasickou slizkou koženkou, po mé výtce, že dává požehnání s polovinou dveří na soupravě pootevíraných, poučila, že to je problém cestujících, kteří za sebou nezavírají dveře, že ona to rozhodně obíhat nebude, protože by zpozdila vlak. NOBLE BRICKS
Qěcy	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8822 Registrován: 9-2005	Co to bylo za vozy? Jednotka 460? Nic jiného s poklopem a signalizací u strojvedoucího mě u Trebišova nenapadá. ♥UA
Hajnej	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 09:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30680 Registrován: 5-2002	PŠ: mě docela zaráží, že toto není blokované Spíš než blokování bych to viděl na nějakej fakt protivnej kravál. Představa, že si auto hupsne na mříži odvodňovacího žlabu před přejezdem, korba nadskočí, koncák vypne a auto na přejezdu zcepení s blokovanou jízdou, mě taky úplně neláká... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 11:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9143 Registrován: 9-2011	Jednak je možný ten koncák brát vážně, až když je vyplej třeba 1 sekundu trvale, a pokud si auto hupsne tak, že korba nadskočí, tak asi nejede tak pomalu, že by setrvačností nedojelo až za přejezd (pokud teda ten přejezd není přes 5 kolejí ) Všichni jste volové. Servít
Bram	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 11:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16003 Registrován: 4-2003	Hajnej:Spíš než blokování bych to viděl na nějakej fakt protivnej kravál. Představa, že si auto hupsne na mříži odvodňovacího žlabu před přejezdem, korba nadskočí, koncák vypne a auto na přejezdu zcepení s blokovanou jízdou, mě taky úplně neláká... Máš pravdu, ale Petrovo řešení, které má v další části příspěvku by to řešilo lépe: Chápu, že je potřeba občas se zdviženou korbou popojet. Tak proč není hlídána třeba rychlost 10 km/h? Ono by jim to pak došlo dosti rychle. Osobně bych byl raději, kdyby to bylo takto: Při rozjezdu s nesklopenou korbou vmax 10 km/h, při poruše či odskočení koncáku během jízdy jen příšerný kravál. A to ještě tak, jak píše Aleš Liesk, měl by ten kravál mít i nějakou dobu prodlevy od odskočení koncáku. Aby ten kravál v kabině pak nebyl při přejezdu každé větší nerovnosti .
Hroch.R420	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 14:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 8-2011	https://www.facebook.com/share/r/YKr1AWGkzNBZEGmi/
Hajnej	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 21:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30681 Registrován: 5-2002	AL: Jednak je možný ten koncák brát vážně, až když je vyplej třeba 1 sekundu trvale No ale já mám na mysli právě takovej případ - prostě ta korba nadskočí a už si pořádně nesedne a koncák zůstane rozepnutej. Omezení na 10 km/h - jo, klidně, ale jak? Fakt bych nerad dláždil cestu do pekla dobrým úmyslem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v	Pátek, 19. dubna 2024 - 00:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 5-2002	Koncák se dá umístit tak, že se aktivuje třeba 10, 20 cm před koncem a dál má mrtvý chod. To by muselo nadskočit opravdu hodně.
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. dubna 2024 - 08:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9144 Registrován: 9-2011	Omezení na 10 km/h - jo, klidně, ale jak? Nejvejš první kvalt? (popojíždí se stejně jen na I.) No tak to nebude 10, ale 12 nebo 15. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pátek, 19. dubna 2024 - 08:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30685 Registrován: 5-2002	Proboha, nenimrejte se v detailech řešení koncáku a soustřeďte se na fakt, že jakékoliv blokování s sebou nese riziko, že nějakou poruchou zaúčinkuje někdy, kdy účinkovat nemá (a podle zákona přirozeného protivenství věcí neživých se tak stane v okamžiku, kdy se to vůbec nehodí). Výsledkem může být i to, že to způsobí mnohem větší průser, než jakej jsme chtěli odvrátit. Hezkou školou na tyhle úvahy je metro, kdy kromě rizika do něčeho praštit musíme uvažovat i riziko nechat plnej vlak lidí v tunelu. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pátek, 19. dubna 2024 - 09:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14417 Registrován: 4-2003	k se dá umístit tak, že se aktivuje třeba 10, 20 cm před koncem a dál má mrtvý chod. Takový koncák je naproto na h...o, protože nekontroluje dosednutí, natož zajištění korby. A to pomíjím, že takový koncák a kabel k němu natáhnou i v dílnách bývalého JZD, ale s pány Canem a Busem se dneska nedomluví. kvalt? (popojíždí se stejně jen na I.) U traktoru klidně na trojku, krom toho i v této souvislosti existují i přívěsy a návěsy. Není všechno jenom T148 oranžová sklápěčka. Komplikuje se to, co? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Asdf	Pátek, 19. dubna 2024 - 09:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11023 Registrován: 5-2007	RadekŠ: Takový koncák je naproto na h...o Tak sa dá koncákov viac. A aj s Canom aj Busom sa určite dohovoria, ostatne dnes je X firiem na rôzne viac či menej autorizované zásahy do podstatne zložitejších častí vozidiel, než je dorobenie nejakého blokovania trakcie na základe povelu. Komplikuje se to, co? Ono to u každého vozidla musí povinne fungovať rovnako alebo prečo?
Paul2no	Pátek, 19. dubna 2024 - 09:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 11-2009	Proboha, nenimrejte se v detailech řešení koncáku a soustřeďte se na fakt, že jakékoliv blokování s sebou nese riziko, že nějakou poruchou zaúčinkuje někdy, kdy účinkovat nemá (a podle zákona přirozeného protivenství věcí neživých se tak stane v okamžiku, kdy se to vůbec nehodí). Výsledkem může být i to, že to způsobí mnohem větší průser, než jakej jsme chtěli odvrátit. Tramvaje mají blokování jízdy při otevřevých dveřích "odjakživa", moderní autobusy to mají také. Jak často se to porouchává? V principu není rozdílu mezi blokováním otevřenými dveřmi a zdvyženou korbou.
RadekŠ	Pátek, 19. dubna 2024 - 09:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14418 Registrován: 4-2003	Tramvaje mají blokování jízdy při otevřevých dveřích "odjakživa" Mně je to srdečně jedno, ale nemáte pocit že je fakt rozdíl mezi tramvají co nabírá lidi z ulice každách 500 metrů a naproti tomu něčím, co zvedá sklápí korbu jednou za 20-50 km a ještě povětšinou v místech, kam lidi vůbec nesmí? Já jsem se tada měl vždycky sevřený půlky že někde sejmu futra v hale, natažený drát někde v objektu ZZN, telefonní vzdušené vedení, opřel se při sklápění do nějaké stavby a podobně. Stejně tak mi před pár lety málem jeden dobrák vyrval telefonní kabel z baráku, protože jenom popojížděl pří sklápění zeminy sousedům odnaproti..pamtuju jak jsem vyběhl, řval a ten kkkt na mě čumel jak vejr a jel dál a napínal. Tady hrozí ty největší průsery, akorát nejsou mediálně vděčné a ty vaše nápady na blokování to nijak neřeší. Že bych ujel 7 km a zvedlou korbou trefil třeba most je krajně napravděpodobné. To co mě tady vytáčí (asi podoběn jako Hajnýho) je totiž to, že tady chybí analýza rizik. Bez toho je to rozhodování pračlověka. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Pátek, 19. dubna 2024 - 09:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 11-2009	RadekŠ: já narážel na Hajného "že jakékoliv blokování s sebou nese riziko, že nějakou poruchou zaúčinkuje někdy, kdy účinkovat nemá", takžeby mně zajímalo, jak časté je to falešné vybavení u tramvaje (kde těch koncáků je několik a mnohonásobně víc zatížených). Ono když na to přijde, ani by nemuselo být blokování jízdy natvrdo, stačilo by aby při nesklopené korbě a rychlosti vyšší jak 10 km/h se v kabině rozsvítila výstraha a spustila houkačka.
RadekŠ	Pátek, 19. dubna 2024 - 10:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14419 Registrován: 4-2003	stačilo by aby Já tady nevidím žádnou cost-benefit analýzu, sorry. Bez toho je stejný mektání jakooo.. kdyby střelec na fildě a rozčilování se nad dlouhou zbraní s optikou (kterou ale ve skutečnosti nikoho nezabil) a kdyby měl psychiatrické vyšetření (jako kdyby nemoc nemohla udeřit náhle) a měli by hlásit podezřelý nákupy obchodu (že se dotyčný onehdá v obchodě po zuby vyzbrojil neskutečnými 200 náboji- množství co nadšenec na střelenici z devítky snadno vystřílí za jedno odpoledne). Samozřejmě nepochybuji o tom, že politici přijmou nějaký placebo, aby opičky v ZOO neměly strach. (už se zčásti stalo) ------------------------------------------- Kolik za posledních 10-20-30 let vrazilo zvednutých sklápěček do mostu? Kolik je jiných incidentů - že se třeba kamion nevešel pod most (asi řádově více). Jaké jsou možnosti?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mořepetr	Pátek, 19. dubna 2024 - 11:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 3-2006	Koukám, že tady vymýšlíte zas kolo. Citace návodu od VW k přestavbě na sklápěčku: V případě dodatečné montáže sklápěče je nezbytné po namontování vany sklápěče, hydraulické jednotky, motoru pro pohon hydraulické jednotky, atd. provést montáž spínače koncové polohy sklápěče. Tento spínač předává ŘJ J608 informaci o koncové poloze vany sklápěče. V případě, že vana nedosedá správně na spínač, dojde z důvodu bezpečnosti osob, majetku a provozu k omezení maximální rychlosti vozidla na 20 km/h odkaz Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hajnej	Pátek, 19. dubna 2024 - 12:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30686 Registrován: 5-2002	P2no: V principu není rozdílu mezi blokováním otevřenými dveřmi a zdvyženou korbou. Ďábel se skrývá v detailech, ne v principech... takžeby mně zajímalo, jak časté je to falešné vybavení u tramvaje (kde těch koncáků je několik a mnohonásobně víc zatížených) U MHD to tak zblízka neznám, ale u vlaků, které znám blíž, se to vyskytuje v míře, kterou rozhodně nelze zanedbávat. Ono když na to přijde, ani by nemuselo být blokování jízdy natvrdo, stačilo by aby při nesklopené korbě a rychlosti vyšší jak 10 km/h se v kabině rozsvítila výstraha a spustila houkačka. To jsem psal hned na začátku, už včera ráno (#30680)... MP: dojde z důvodu bezpečnosti osob, majetku a provozu k omezení maximální rychlosti vozidla na 20 km/h Hurá, takže teď už zbývá jen popasovat se se zbytkovým rizikem, že mi to na namrzlým přejezdu bude klouzat a rychlostí menší než 20 se nestihnu prohrabat a včas zmizet. Ale to už je výrazně menší (mj. i proto, že nemám žádnou jistotu, že by se to větší rychlostí povedlo), než původní totálně blokovací představa, takže by se to dalo akceptovat snáz. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v	Pátek, 19. dubna 2024 - 15:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 5-2002	"Takový koncák je naproto na h...o" Není, protože korba není vyvážená tak, že by se zvedla sama. Pro bezpečnost stačí, když to nevyčnívá až moc. "Koukám, že tady vymýšlíte zas kolo." Ale to je pro konkrétní novější vůz plný čipů. Nejvíc škody takhle napáchají různé veterány, kde to není. Mělo by to být nařízeno systémově, třeba i s povinnosti dodatečné instalace do příští STK, aspoň v té nejjednodušší podobě s pípákem při zvednuté korbě a zařazeném kvaltu.
RadekŠ	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14421 Registrován: 4-2003	Nejvíc škody takhle napáchají různé veterány, kde to není A to jste přišel jak?? Já bych zase čistě intiutivně řekl že to je něco, co vůbec nemá smysl řešit. Jsou to jednotky případů za dekádu a ten inkriminovaný případ byla moderní Scania. řeba i s povinnosti dodatečné instalace do příští STK Kde máte tu cost-benefit analýzu? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Němec_z_ova	Pátek, 19. dubna 2024 - 17:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 4-2009	Kolik za posledních 10-20-30 let vrazilo zvednutých sklápěček do mostu? Kolik je jiných incidentů - že se třeba kamion nevešel pod most (asi řádově více). Spočítané to nemám, ale na zvednutou korbu často trpí trakční vedení na železničním přejezdu v Sakmarově údolí. Tam to likvidují sklápěčky AWT Rekultivace. Občas se holt někdo zapomene Mufloni nepatří na koleje
Jurek_fm	Pátek, 19. dubna 2024 - 19:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 8-2009	Zapomněli jste na to hlavní. Člověk je tvor vynalézavý takže kdyby mu to tam mělo hvízdat půl dne při popojíždění po stavbě tak přijde na to, jak ten koncák sepnout případně odpojit a k čemu to pak bude? Hold lidský faktor Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Mořepetr	Pátek, 19. dubna 2024 - 20:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 3-2006	P_v: " "Koukám, že tady vymýšlíte zas kolo." Ale to je pro konkrétní novější vůz plný čipů. Nejvíc škody takhle napáchají různé veterány, kde to není. Mělo by to být nařízeno systémově, třeba i s povinnosti dodatečné instalace do příští STK, aspoň v té nejjednodušší podobě s pípákem při zvednuté korbě a zařazeném kvaltu." Každé vozidolo bylo schváleno podle předpisů platných v dobš výroby. Podobná "zbytešná" blbost, byla zadní mlhovka. Tu také někdo prosadil i na "veterány". Kolik třeba 148 popovezlo nějaký most. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
K6S31ODR	Sobota, 20. dubna 2024 - 10:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 6-2015	Němec z Ova: ...A tak jim došla trpělivost a dali tam kamery. https://mapy.cz/letecka?pid=97630970&newest=1&yaw=6.008&fov=0.734 &pitch=-0.056&x=18.5597898&y=49.8162921&z=17&ovl=8 https://mapy.cz/letecka?pid=74028164&newest=1&yaw=1.804&fov=0.706 &pitch=-0.012&x=18.5589417&y=49.8158553&z=17&ovl=8
RadekŠ	Sobota, 20. dubna 2024 - 10:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14424 Registrován: 4-2003	Jako že když pojede nákladák se zdviženou korbou, tak ho kamera zastaví?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jurek_fm	Sobota, 20. dubna 2024 - 11:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 8-2009	RadekŠ: To sice nezastaví ale zaručeně zastaví spoustu těch, co tam pravidelně jezdili na červenou Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Garfield	Sobota, 20. dubna 2024 - 11:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13730 Registrován: 10-2004	K6S31ODR: "Němec z Ova: ...A tak jim došla trpělivost a dali tam kamery. " A jak kamery vyřeší to, že tam pojede sklápěčka se zvednutou korbou? Nijak. Ty kamery tam jsou kvůli toho, že často řidiči nerespektovali červenou a objížděli závory (poměrně vysoká četnost vlaků v kombinaci s jejich nízkou rychlostí).
mot	Sobota, 20. dubna 2024 - 13:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 7-2017	Brány už byly vynalezeny.
Mladějov	Sobota, 20. dubna 2024 - 13:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21969 Registrován: 3-2007	No to byly, ale z neznámých důvodů se demontují i tam, kde byly.
Miram	Sobota, 20. dubna 2024 - 14:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 11-2005	To bude určitě náhoda a nic s ničím nesouvisí Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mladějov	Sobota, 20. dubna 2024 - 14:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21970 Registrován: 3-2007	???
Miram	Sobota, 20. dubna 2024 - 15:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 11-2005	Perspektivní silniční nákladní dopravě nesmí nikdo klást překážky Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Petr165	Sobota, 20. dubna 2024 - 18:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 7-2009	Míro
Kolelač	Sobota, 20. dubna 2024 - 20:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 7-2017	. . . .Zdvižená korba? . . . A potom zde máme ještě nadměrné náklady, kamiony, atd. Jaké řešení navrhujete v těchto případech? . .Podjezd u nás v Divnicích, resp. mostní konstrukce nad ním by mohla vyprávět, ale "zdviženou korbu", tu tedy nezažil. . . . . . . . . . .
Persink163054	Neděle, 21. dubna 2024 - 11:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 11-2012	Nadměrné náklady a přepravy mají předem stanovenou, schválenou a pojištěnou cestu. U nadměrů je toto riziko téměř nulové. Nadměry do tohoto problému nepatří
mot	Neděle, 21. dubna 2024 - 12:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 7-2017	Nadměry, u té nedávné vrtné soupravy holt někdo na něco zapomněl a bohužel to neodnesl most...
Kolelač	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 7-2017	Persink163054: " Nadměry do tohoto problému nepatří" . . . .Ale patří. Stálo by za to, zjistit počet kolizí s mostní konstrukcí z důvodu zdvižené korby (což je spíš bráno jako "kuriozita") a počtu ostatních příčin. . . . . . . . . . . .