Diskuse » Železnice » 680 - pendolina » Archiv diskuse 680 - pendolina do 25. 4. 2024

Archiv diskuse 680 - pendolina do 25. 4. 2024

autor	příspěvek
VlastaZ	Středa, 05. dubna 2023 - 15:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 6-2015	Vezmou IJ ze zálohy nebo bude chybět na Krušnohorech?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 10. dubna 2023 - 15:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 2-2016	3xPražan : ... nejlepší vlaky ... - já tam dvě desítky let hledám "něco (nej)lepšího", v posledních letech "něco lepšího" - než Potěmkin - na české železnici poskytují např. jedničky nebo dvojky ZSSK. V případě Pendolin se umocňuje význam "Věty Dukátovy z roku 1990 - nejlepší (česká) jednička je rakouská dvojka!!!" Návaznost na pád železné opony a možnost cestování ... Při srovnání české naklápěčky se švýcarskou naklápěčkou SBB BR 500 - CH je ta švýcarská minimálně o dva levly lepší (= česká naklápěčka = 3. a 4. třída). Počínaje výrazně rozdílnou = výrazně vyšší kapacitou švýcarského klopidla, přes prostor pro uložení zavazadel běžných rozměrů, konče komfortem sedaček ... Cena vozidla s naklápěcí skříní je vyšší než klasického vozidla, přičemž návratnost této investice je nulová. Několik - předpokládaných - minut zkrácení cestovní doby se nijak neprojeví ve snížení provozních nákladů (především mzdové náklady), které by vyrovnaly zvýšené investiční náklady. Tím spíše, když se jezdí v taktovém grafikonu. Současně je nákladnější údržba ... Tohle vozidlo (jeho množina) se v počtu 7 kusů nemělo v portfoliu vozidel ČD nikdy objevit, resp. kupní cenu se mohlo pořídit několik stovek rakouských ojetin, díky čemuž by TČ nemusely řešit nedostatek osobních vozů. Variantou "italského krámu ze Savigliana" bylo pořízení několika desítek švýcarských souprav SBB BR 500 CH (uvedených do pravidelného provozu dříve než "italského krámu) v třísystémovém provedení (+ 3 kV =, 25 kV 50 Hz) s homologací A, DE, CH, HU, PL, případně SNCF, B, NL a "papíry" od správců infra uvedených zemí. Původní idea Potěmkina spočívala v rychlém spojení mezi Berlínem - Prahou a Vídní ... Nikdy se nemohla naplnit, počínaje nízkou kapacitou soupravy (331 místo), malým počtem souprav - původně 10 ... které však na smysluplný takt nestačily ... Množina (desítky souprav) klopidel švýcarské výroby mohla zajistit přímé spojení do Švýcarska, případně do dalších evropských metropolí, včetně původní idey B-P-W. SBB si na jejich síť v délce cca 3000 km pořídily 44 soupravy, ČD na cca 9000 km úžasných 7. SBB BR 500 - CH nepovažují mnohem komfortnější soupravy za nějaký luxus (na rozdíl od ČD) a totéž platí o celé flotile německých ICE komfortem EJ ČD 680 CZ převyšujících.
Dj_la_défense	Úterý, 11. dubna 2023 - 16:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 4-2007	MZ: To je stejnej vejblitek jako od 3x Pražana
Dj_la_défense	Úterý, 11. dubna 2023 - 16:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 4-2007	VlastaZ: Ne, teď jich je 9//10 (5x Krušnohor, 3x Zápaďák, 1x Ostravan) měly by se jen přeházet oběhy, tak že by to bylo 5x Krušnohor, 4x Zápaďák s jedním pokračováním do Ostravy 512//515)
čelakovičan	Úterý, 11. dubna 2023 - 19:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7753 Registrován: 8-2006	Do/z Ostravy na 503/506 bude jezdit co? IJ na 512/515 by jezdil každý den, nebo jen víkendy?
Dj_la_défense	Úterý, 11. dubna 2023 - 20:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 4-2007	čelakovičan: 503/506 (pokud ty čísla takhle zůstanou) by mělo být pendolino z 512/515. 512/515 by měl jezdit každý den interjet, jen o víkendu dolepenej vozama z Bohumína je to jen přeházení oběhů, pokud to tak bude
čelakovičan	Úterý, 11. dubna 2023 - 22:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 8-2006	Díky.
Arakain	Čtvrtek, 13. dubna 2023 - 21:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 8-2003	Kolegové omlouvám se opakuju ale když tady bylo zmíněné to 3. generace ICE, tak Ta původní nabídka od Siemensu na dodělání Pendolina byla tak že nám dodají 5 souprav (Italové nabídli 7 souprav) za stejnou cenu. A uvědomte si když se to rozhodovalo že ICE 3. generace Tehdy existovalo jako prototyp v dieselové naklápěcí verzi.. Ale vzhledem k tomu jaký je potkal problematicky osud ( už jsou 10 let vyřazeny a před tím byly velmi poruchové ) , tak je otázka, jak by to vypadalo s nimi. Pro provoz, který naposled absolvovala by 7 5 vozových souprav na 230 na linku Praha - Frankfurt snad stačilo a na některé spoje by stačila i kapacitně. Na Hamburg by musely být ty 7 vozové jednotky a těch by bylo jen 5 za stejnou sumu, což by taky nestačilo. Původní projekt na 10 souprav 9 vozu na cele rameno Berlin - Wien byl zhacen především miliardou, která už sice byla vypůjčena, ale zároveň odeslána do zbankrotovaneho ČKD. A pořád to hlavní na rozdíl od dopravního podniku hlavního města Prahy a chyběla kupní smlouvě na rychlovlaky jedna věta, která garantovala závazek konsorciu dodavatelů, že když jeden z nich vypadne, tak ostatní jej nahradí.
3xPražan	Pátek, 14. dubna 2023 - 06:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 11-2018	Článek na Zdopravy kritizující rychlost železniční dopravy je vtipnej, když si vezmu, že za hlasitého potlesku ajznboňáků se likvidují Pendolína, tedy jediné jednotky, které můžou jezdit rychle i v zatáčkách.
Jurek_fm	Pátek, 14. dubna 2023 - 06:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 8-2009	3xPražan: Na Tvé výtvory nemá ani cenu reagovat tak bych jen poznamenal, že Pendolíno ještě nikdy přes žádnou zatáčku nejelo Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Zlámalík	Pátek, 14. dubna 2023 - 15:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 4-2006	Arakain: jen poznámka - ICE-T, řada 411, není třetí generací ICE, navíc stále jezdí. Vyřazeny byly ICE-TD, řada 605, dvě soupravy jezdí jako zkušební u DB Systemtechnik. Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Tom350	Pondělí, 17. dubna 2023 - 02:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 12-2006	Okolo 6 ráno bude vyrážet 680.004 po váze z Brna Maloměřic přes Vysočinu do Prahy
Tom350	Pondělí, 17. dubna 2023 - 07:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 12-2006	7:04: 680.004 už vyrazilo směr Praha.
Honzík	Úterý, 18. dubna 2023 - 04:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 12-2003	A téměř bez zastavení dojelo až do Prahy. Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
frutabruta	Neděle, 23. dubna 2023 - 08:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2015	Torzo pendolina dostane ETCS, České dráhy jej zařadí do výměnného systému údržby: odkaz
3xPražan	Neděle, 23. dubna 2023 - 11:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2018	Slušná společnost by si své nejlepší vlaky hýčkala a nasazovala je jako nadvlaky mimo takt s pomalíky. Fascinuje mě, jak se u nás neustále lže o nejhustší železniční síti. Stačí se podívat na železniční mapy Beneluxu nebo východní části Německa a vypadáme prořídle jako Slovensko. A po rušení spousty dalších lokálních tratí dále klesneme v žebříčku dolů. Všechny státy, co na Západě rušily železnice, měly hustší železniční síť. Takže, když rušíme naše lokální tratě stejným způsobem, tak logicky se opět s hustotou železniční sítě dostaneme pod ty státy, co jí měly hustší.
Agent	Neděle, 23. dubna 2023 - 12:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10825 Registrován: 9-2002	A smysl toho tvýho slintu je jakej ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jeden_z_mnoha	Neděle, 23. dubna 2023 - 20:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2018	Mám malý dotaz - klopí 680 mezi Opavou a Svinovem?
Honzík	Pondělí, 24. dubna 2023 - 19:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 12-2003	Jezdi-li se tam rychleji než 70km/h, jsou-li tam nějaké oblouky , tak ano. A zapne-li to strojvedouci. Někteří stále žijí v milné představě, že naklapet smějí jen tam, kde jsou naklápěcí rychlostniky. Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
TominoLopez	Úterý, 25. dubna 2023 - 08:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2020	Honzík: Já na tohle teda nejsem specialista, ale má smysl klopit na normální rychlostník, když stejně rychleji nepojedu? Ostrava - Opava má tuším Vmax 100 km/h, trať je bez kódu (což se v budoucnu může změnit po instalaci ETCS).
Ythomas_ct	Úterý, 25. dubna 2023 - 09:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 10-2009	Ad Honzík: Jezdi-li se tam rychleji než 70km/h, jsou-li tam nějaké oblouky , tak ano. ...a pokud si dobře vzpomínám na teorii vozidel, tak k naklápění je potřeba ještě překročit určité minimální převýšení koleje (13 mm?) a samozřejmě i mezní hodnotu nedostatku převýšení, aby bylo co kompenzovat (tuším, že 0,35 m/s^2?)... ;-) Ad TominoLopez: ...má smysl klopit na normální rychlostník, když stejně rychleji nepojedu? Smyslem naklápění je vylepšování komfortu pro cestující, tedy eliminace příčných setrvačných účinků. Takže ano, z tohoto pohledu to smysl má...
TominoLopez	Úterý, 25. dubna 2023 - 10:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 4-2020	Ythomas_ct: Při rychlostech, o kterých se tu bavíme, toto považuji za zcela marginální...
David_jaša	Úterý, 25. dubna 2023 - 17:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4875 Registrován: 5-2004	TominoLopez: "Ythomas_ct: Při rychlostech, o kterých se tu bavíme, toto považuji za zcela marginální..." Nejde o rychlosti, ale o ta příčná zrychlení.
David_jaša	Úterý, 25. dubna 2023 - 17:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 5-2004	Ythomas_ct: "Smyslem naklápění je vylepšování komfortu pro cestující, tedy eliminace příčných setrvačných účinků. Takže ano, z tohoto pohledu to smysl má..." Zmenšení. V Británii s APT nastaveným na plnou eliminaci zjistili, že se cestujícím dělá víc blbě, než když tam nějaké příčné zrychlení nechají. A pokud se nepletu, všechny novější klopidla se toho drží.
Křivi	Úterý, 25. dubna 2023 - 19:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2020	Dnes nějaká neschopnost na IC 515 již okolo Chebu, do Plzně postupně +120 minut.
Ythomas_ct	Úterý, 25. dubna 2023 - 21:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 10-2009	Ad DJ: Zmenšení. Samozřejmě, máte pravdu. Blbě jsem se vyjádroval...
Paul_red_adair	Úterý, 25. dubna 2023 - 21:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 8-2010	TominoLopez: "Ythomas_ct: Při rychlostech, o kterých se tu bavíme, toto považuji za zcela marginální..." No, ono to zase až tak - čistě z pohledu jízdního komfortu cestujícího - marginální naopak není - viz níže: a) Jízda Pendolina (ř.680) na horní rychlostníky se zapnutým naklápěním Ikmax = 130 mm, Ikn = 26 mm, Ike = 104 mm, úhel naklopení skříně v oblouku cca. 3,94°, defaultní kompenzační faktor ae = 0,8 b) Jízda Pendolina (ř.680) na spodní rychlostníky se zapnutým naklápěním Ikmax = 100 mm, Ikn = 20 mm, Ike = 80 mm, úhel naklopení skříně v oblouku cca. 3,0°, defaultní kompenzační faktor ae = 0,8 _{Ike = elimininace nedostatku převýšení daná naklopením vozové skříně = max. 6,5° = max 170 mm Ikmax = nedostatek převýšení na podvozku = max. 130 nebo 100 mm Ikn(max) = maximální stanovený nedostatek převýšení na vozové skříni (=100 mm) pro řadu 680 Ikn = výsledný nedostatek převýšení na vozové skříni po jejím naklopení (mm) Kompenzační faktor = 0,8 (poměr Ike : Ik) = maximální naklopení 6,5°v místě Ik = 213 mm} Spíš jde o to, zda trať svými parametry vyhovuje Příloze D (dle ČSN 73 6360-1) - tedy zejména: - oblouky s převýšením mají krajní přechodnice, - složené oblouky s mezilehlou vzestupnicí mají mezilehlou přechodnici, - přechodnice a vzestupnice mají stejnou délku, - průběh křivosti přechodnice vzrůstá stejným způsobem jako převýšení, - vyhovuje součinitel sklonu vzestupnice, - převýšení koleje v kružnicovém oblouku se pohybuje minimálně v intervalu 20-30 mm, - kolej je bezstyková atd. PS: zkoumat by se měla pochopitelně i dostatečná délka přechodnice, ale to by s ohledem na fakt, že by to jelo stejně rychle jako "klasika" mělo automaticky všude vyhovovat. A pokud tedy někde rychlostníky NS platné pro Pendolina osazené fyzicky nemám, tak je to nejspíš prostě proto, že: - traťový úsek fyzicky nesplňuje podmínky stanovené Přílohou D (), - traťový úsek naopak nebyl (= a je zcela jedno z jakého to je/bylo důvodu) vůbec nijak posuzován na splnění podmínek stanovených Přílohou D (= ať je již fyzicky splňuje, či nikoliv - ), () - toto má přímý vliv na správnou funkci naklápěcího zařízení (**) - toto je vyloženě čistě administrativní hledisko (tj. "úředničina") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
TominoLopez	Středa, 26. dubna 2023 - 07:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2020	Paul_red_adair: Dík za kompletní info!
Jarda_krapas	Středa, 26. dubna 2023 - 13:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 5-2007	Tyhle jednotky prostě nemají štěstí od samého začátku...na to kolik jich je pořád něco https://zdopravy.cz/ceske-drahy-prisly-o-dalsi-pendolino-narazilo -do-naradi-156352/
Aleš_Liesk.	Středa, 26. dubna 2023 - 21:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8622 Registrován: 9-2011	cca. 3,94° A přesně by to bylo kolik? (jo a "cca" se píše bez tečky - kuk!) Všichni jste volové. Servít
S4991023	Čtvrtek, 27. dubna 2023 - 10:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 9-2003	AL: Já bych byl rád, že to CiP nesaturoval smajlíky a nedráždil bych ho . NOBLE BRICKS
Jeník_H..	Čtvrtek, 04. května 2023 - 18:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 3-2015	Jedno dnešní Pendolino jedoucí za Hořovicemi dál ku Praze.
ostravak256	Čtvrtek, 08. června 2023 - 12:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2018	Netuší někdo zda od červnové změny jízdních řádů dojde k nějaké změně v nasazení jednotek pendolino?
Hans363	Čtvrtek, 08. června 2023 - 13:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2013	ostravak256: údajně se uvažovalo o zajíždění do Budějovic, ale to asi nehodou v Bohumíně padlo. 362 071-3 DKV Plzeň
onderCZK	Úterý, 20. června 2023 - 14:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2014	Tak už je venku finální zpráva z loňského Bohumína...
Jarda_krapas	Středa, 28. června 2023 - 16:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 5-2007	https://zdopravy.cz/dvacet-let-od-prijezdu-nejspolehlivejsiho-vla ku-z-ostravske-trati-se-pendolina-presouvat-nebudou-166585/
Semolina	Pátek, 21. července 2023 - 06:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9784 Registrován: 2-2006	Pendolino při obratu v Ostravě hl. n.:
Jnd	Pondělí, 07. srpna 2023 - 14:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14372 Registrován: 4-2003	Která jednotka má takto modrý dekl na čenichu ? Doplnil bych si číslo k fotce. Bylo to 18.6. vlak na Prahu cca 17:30 Týnec nad Labem. Fotky na Krp
Karell122	Pondělí, 07. srpna 2023 - 17:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2023	Je to 681 002
Jnd	Pondělí, 07. srpna 2023 - 20:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14373 Registrován: 4-2003	Díky Fotky na Krp
310097	Pondělí, 14. srpna 2023 - 08:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 3-2013	"NÁDHERNÁ SUPER AKCIA !!!" ORGANIZÁTOROM patrí veľká vďaka...
Honza_o	Pondělí, 14. srpna 2023 - 18:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 5-2002	310.097: To jsi stihnul někomu vylézt na záda ?
310097	Pondělí, 14. srpna 2023 - 19:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 3-2013	Honza_o: "310.097: To jsi stihnul někomu vylézt na záda ?" NE, PROČ?? TO SOM TAK VYSOKO ZDVIHOL RUKY
R_b	Pondělí, 11. září 2023 - 00:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 3-2005	Tábor, 23.8.2023
Marek_kubík	Sobota, 11. listopadu 2023 - 19:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 12-2008	Pendolino 680.002 čeká jako SC 511 na odjezd ze ŽST. Ostrava-hlavní nádraží. (27.10.2023) Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Ic540	Sobota, 25. listopadu 2023 - 19:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6249 Registrován: 6-2008	Vojáci kontrolní otázka. Kolik soudruhů se vleze do do Polského pendolina? No do pendolina z Varšavy se vleze 400 soudruhů co mají mistenku a asi 800 soudruhů z IC Silesia do Svinova co zdechnul v poli kousek za Varšavou vy tupci...🤣🤣🤣 No to jsem zvědav opravdu jak do obsazeného pendolina se vleze 8 vozů IC Silesia kde se stálo na chodbě... To jsem zvědav jak to dopadne...
Ic540	Sobota, 25. listopadu 2023 - 21:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 6-2008	Vlezli jsme se byť byly velké klopoty.. Oznámili že vlak IC 110 opraven a pokračuje za pendolinem. V Katovicích opět možnost přestupu. Tak jsme s kolegy zkušeně zvolili Zawiercie. Takže jedeme 3 v 8 vozovém IC. Ještě něco z evakuace. Zvládli to dobře. Nejdříve posádky Pendolina a IC zahájily přestup přes jedny dveře. Pak hasiči i z dalšího vozu a šlo to už rychle.
Jeden_z_mnoha	Sobota, 25. listopadu 2023 - 22:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2018	A jak to souvisí s řadou 680?
Ic540	Sobota, 25. listopadu 2023 - 22:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6251 Registrován: 6-2008	Když jsem slyšel/viděl pendolino. Že nás bude vysvobozovat. Tak jsem to dal tady. Tož sorry no... 680-pendolina.
Semolina	Sobota, 02. prosince 2023 - 21:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10157 Registrován: 2-2006	České dráhy musely odstavit další pendolino, poškodila ho závada na trati ve Velimi
Paul_red_adair	Středa, 06. prosince 2023 - 23:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 8-2010	Správa železnic, státní organizace vypsala veřejnou zakázku - Veřejná zakázka: Ověření sjízdnosti TV pro rychlostní profil Vk - příprava a realizace měřící kampaně 2023, deadline: 14.12.2023 09:15, finacování zajišťuje SFDI. Účel a předmět veřejné zakázky: Účelem veřejné zakázky je ověření sjízdnosti trakčního vedení v rychlostním profilu Vk pro stanovené traťové úseky pro vydání průkazu způsobilosti dráhy bez omezení. Předmětem veřejné zakázky je komplexní zajištění veškerých kroků a úkonů nutných pro komplexní zajištění ověření sjízdnosti trakčního vedení v rychlostním profilu Vk v souladu s platnými TSI ČSN EN 50367 ed. 3, ČSN EN 50317 ed. 2 a nařízení komise (EU) č. 1301/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému energie železničního systému v Unii pro konkrétní traťové úseky a příslušné rychlostní profily Vk, uvedené v Příloze č. 1 této Zadávací dokumentace s následným vydáním průkazu způsobilosti od Drážního úřadu pro každý konkrétní traťový úsek a rychlostní profil bez omezení. Rychlostní profil (Vk) je rychlostním profilem s využitelným nedostatkem převýšení do 270 mm pro osobní dopravu, kdy jsou využívány jednotky s naklápěcími skříněmi. Seznam úseků pro měření naklápěcí soupravou: (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
čelakovičan	Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 15:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8032 Registrován: 8-2006	Přes Čelákovice na Prahu veze mašina tři vozy pendolina.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 21:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8976 Registrován: 9-2011	Ty řádky 3 a 4 jsou nějaké divné. Jednak poloha "Hořovice - TT Zdice" je jednou 48,8 a jednou 62,1, a pak - to se budou ověřovat pro Vk úseky délky 300 metrů? Všichni jste volové. Servít
Jarda_krapas	Pátek, 12. ledna 2024 - 13:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 5-2007	Žabař... Ani postarší Pendolino se svým BMW nepředjede https://www.idnes.cz/usti/zpravy/dalnice-d7-policie-bmw-rychlost- prestupek-pendolino.A240112_115115_usti-zpravy_grr
Jeden_z_mnoha	Neděle, 25. února 2024 - 20:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2018	Dotaz, myslel jsem si že to je nějaká vada jednoho kusu, ale proč snad ve všech pendolinech, když jdete z vozu číslo dva do vozu číslo tři, tak kousek po vstupu je taková "měkká" podlaha, co se tak prohýbá? Jednou jsem si na tom dokonce málem zvrtnul nohu. Díky.
čelakovičan	Sobota, 02. března 2024 - 12:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8103 Registrován: 8-2006	Co se týče ETCS, jezdí už pojízdný zbytek z .006 s jiným číslem, jehož část je na montáži ETCS? Čistě teoreticky - může jezdit české pendolino do Varšavy, resp. polské do Prahy? ( Máme dvouhodinu Praha - Vídeň - Graz s railjety, tak jestli by ve stejném duchu mohla být dvouhodina Pha - Ova - Varšava v pendolinu.) Prostě taková šototeorie, no.
Agent	Sobota, 02. března 2024 - 13:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11552 Registrován: 9-2002	Polský asi di CZ smí, jezdily se nějaký zkušební jizdy. Ale ty český do PL asi ne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dj_la_défense	Středa, 24. dubna 2024 - 22:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 4-2007	Chtěl bych se zeptat na jednu takovou čistě hypotetickou věc. Napadlo mě, když se v roce 2015 vyrábělo ten čelní vůz po nehodě, šly by vyrobit třeba i tři kompletní jednotky do těch původních 10, které nikdy nebyly vyobeny a tím pádem i dodány? Odmysleme si otázku peněz i potřebnosti, ano jistě, je to již překonáno a nahraženo jinými vozidly (railjety, interjety, comfortjety,...) Jde mi čistě o technickou záležitost, zda by to bylo možné, či ne, například kvůli nějakým normám. Narážím na fakt, že v určitě fázi vývoje se musely předělat čela 380, nebo Bizoni se nemohli již dále modernizovat (kvůli TSI?), tuším, že Railjety již také musely končit, když se tehdy jednalo o těch 16 kusech, namísto 7, že další již nešly přidělávat. Děkuji Edit: Ještě jedna věc, smí pendolina stále do Rakouska? A jak to bylo s Německem, bylo tam vůbec schváleno nakonec, či ne? (Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.)
Agent	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 09:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11704 Registrován: 9-2002	Celá nová SV ETR 470 už vyrobit nejde. Spekulovalo se o výrobě náhradního vozu za ten zničenej, ale zjevně to bylo moc drahý. Jinak Cz Pindy Líný nějakou dobu jezdily do Vídně pravidelně, ale dneska je už asi na rakouský straně potřeba ETCS, takže na to teď nemám jednoznačnou odpověď - pokud by šlo jet jen na PZB, tak to jistě půjde, ale nevim, jestli se to eště smí. Zrovna tak nevim, jestli maji vsechny SV funkční ETCS. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 13:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 11-2007	Přátelé, je možný aby nově vyrobený vůz dostal v.č. původního vozu?