Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2024

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2024

dolů

autor	příspěvek
S4991023	Středa, 17. dubna 2024 - 21:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 9-2003	Peter_m: JISTĚŽE jsem to hlásil dopravci, plácale. NOBLE BRICKS
Pitrys	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 8-2014	https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pesa-zlozyla-oferte-w-du zym-przetargu-w-bulgarii-118398.html
carloromano	Pondělí, 22. dubna 2024 - 14:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 6-2023	212 vyrábí v Plzni nebo v Šumperku?
Practicus	Pondělí, 22. dubna 2024 - 17:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 8-2017	pro příznivce bezobslužného provozu najdi sekuriťáka najdi posunovače najdi kočárek (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Pavel_Večeřa	Pondělí, 22. dubna 2024 - 18:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 11-2012	To mohlo jít aj do fotohádanek. xD Posunovača bych měl v pravém horním rohu levého spodního segmentu. Kočárek by mohl být pod symbolem sluchátka. Sekuriťák pod symbolem sluchátka ovšem až o segment níž, ten fosforový flek nalepený na soupravu. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Practicus	Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 8-2017	Pavel_Večeřa - sekuriťák je ve stejným místě, jako pak posléze posunovač, na fotce s posunovačem je už na rohu baráku PS.: toho posunovače jsem si všimnul až doma na velkým monitoru
rozec.karel	Pondělí, 22. dubna 2024 - 19:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2012	"Practicus" ...tak tohle by měli hlavně vidět potentáti z KORDISu
Practicus	Pondělí, 22. dubna 2024 - 21:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 8-2017	rozec.karel - a největší sranda je ta, že při těch dvou spojených ibalginech se při pokusu o překlikávání se ze všech těch kamer zobrazila jen jediná další kamera a to vnitřní na jedny dveře - zbytek se nezobrazil, navíc bylo vidět, že už je to na ten systém moc a zasekávalo se to kordis o tom ví, ale protože je to politický úkol, strana a vláda nařídila, tak se půjde i přes mrtvoly pokud by to technicky chtěli zajistit, tak by to muselo vypadat jinak - kamer je víc, než dost, ale nejsou monitory
Apollo_17	Pondělí, 22. dubna 2024 - 22:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9027 Registrován: 8-2007	- kamer je víc, než dost, ale nejsou monitory A proč máš na těch monitorech obě strany vlaku? To nelze navolit zobrazení kamer jen na straně nástupiště ? Když pozoruješ nástup a výstup cestujících, nenpotřebuješ sledovat kolejiště na opačné straně, kde jsou dveře vlaku uzavřené. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Practicus	Pondělí, 22. dubna 2024 - 22:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - ne - možnost je jen volba vozu a pak skupiny kamer zvoleného vozu, kliknutím do obrazu dané kamery se tento zvětší prej se to má ještě upravovat, ale na to, abych viděl alespoň všechny vnější kamery směřující na dveře při spojených jednotkách tam chybí další displej, a vzhledem k tomu, že je možná konfigurace 4+4, tak by ten systém měl být dělaný až pro takovouto sestavu, tzn. musím vidět současně minimálně na 8 kamer
Hajnej	Pondělí, 22. dubna 2024 - 23:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30709 Registrován: 5-2002	Pract: pro příznivce bezobslužného provozu ... najdi sekuriťáka ... najdi posunovače Detekce překážek pro skutečně bezobslužný provoz jednak používá výrazně kvalitnější kamery, než co nám tu předvádíš jako "důkaz", jednak má i kameru infračervenou, na které sekuriťák i posunka budou krásně "svítit". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Úterý, 23. dubna 2024 - 00:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 8-2017	Hajnej - a že tam teda nejsou namontovaný
RadekŠ	Úterý, 23. dubna 2024 - 08:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14427 Registrován: 4-2003	Practicus: Posuzovat něco podle fotky obrazovky pořízené v nějakém přepotopním rozlišení a ještě to ukazovat v pidobrázku je ztráta soudnosti. Mimochodem, já tam ty objekty vidím, ale to je asi detail který nechcete slyšet. že tam teda nejsou namontovaný Asi protože nejde o bezobslužný provoz (=bez strojvedoucího). Což je to co čeká stovky Vašich kolegů v metru, tedy je už vlastně ne, protože tam už nebudou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Slanour	Úterý, 23. dubna 2024 - 08:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 6-2008	RadekŠ: Už ste někdy zkoušel vyžadovat změnu po ouřadech v jmk? Zažil jejich výmysly od stolu? Dyť u toho dělají lidi bez kousku soudnosti. Např radní pro dopravu(ODS) dělá zároveň starostu Blanska a zároveň eště jinou funkci. Tak to podle toho vypadá.. Slaňour
RadekŠ	Úterý, 23. dubna 2024 - 08:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14429 Registrován: 4-2003	Slaňour: Podívejte se, já nepotřebuju průvodčího ve vlaku, pro mě ten přínos je lehce záporný (zdržování při výpravě, zbytečně vytahuju svou roční kartu) a na nějaký třídní boj proti zrušení průvodčích si laskavě vyberte někoho jinýho. Čistě z pohledu ekonoma mi to přijde absurdní, v zemi kde neexistuje nezaměstnanost a podnikatelé mají problém sehnat lidi dotujeme pracovní místa průvodčích, kteří jinde zmizeli před desítkami let. Ty peníze a lidi se dají prostě použít líp. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Úterý, 23. dubna 2024 - 08:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 9-2011	Pract: Radek a Ivo mi to vzali z klávesnice, tak svůj dotaz naformuluji trochu jinak: jaký vztah mají vaše fotky k bezobslužnému provozu? Je to asi jako kdybyste porovnával zabezpečení vašeho soukromého mailu, kde máte jako heslo jméno vaší manželky bez hacku a carek a myslíte si, jak jste ty hackery oblafnul, a zabezpečení administrátorského přístupu do firemní sítě, kdy je vyžadováno heslo délky např. 13 znaků, obsahující velká a malá písmena, číslice a paznaky. Prostě nebesa a dudesa. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 09:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30713 Registrován: 5-2002	Pract: že tam teda nejsou namontovaný Píšu o skutečném bezobslužném provozu, což je terminus technicus pro provoz bez strojvedoucího, ne že tak nějakej hejhula nazývá ježdění bez konduktéra... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slanour	Úterý, 23. dubna 2024 - 13:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 6-2008	RadekŠ: Průvodčí s výpravou nemá nic společného, to za prvé, za druhé je tam minimálně z bezpečnostního hlediska, dokud bude kamerové vybavení a dostupnost např jiného personálu ve stanicích jako je např Blansko ve směru do Letovic..co třeba obsluha plošiny? Ale to už sem tu jednou popisoval, zkrátka a dobře, vzhledem k tomu, že jmk rozhoduje o věcích, o kterých nemá ani šajn(zelený pruh a další úřednické nesmysly), je tam ten personál stále potřeba, a tím bych tuhle debatu ukončil. Kdo chce, hledá důvody, kdo nechce hledá výmluvy. Slaňour
Aleš_Liesk.	Úterý, 23. dubna 2024 - 14:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9148 Registrován: 9-2011	Slan: Kdo chce, hledá důvody, kdo nechce hledá výmluvy. Přesně. Hledáte výmluvy, proč tam toho průvodčího stůj co stůj udržet. Jinak ta věta zní "Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce hledá výmluvy." Všichni jste volové. Servít
Practicus	Úterý, 23. dubna 2024 - 14:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 8-2017	Hajnej - jenže obsluha vlaku, neboli vlaková četa jsou vlakvedoucí a průvodčí, a mají na starost vozidla po stránce zákaznické - strojvedoucí (a jejich pomocníci) jsou četa lokomotivní, mají na starost vozidla po stránce technické Aleš_Liesk. - toho vlakvedoucího tam chceme držet proto, že Vy to nechcete adekvátně technicky zajistit tedy, hledáme výmluvy proto, protože odpovědné osoby nedělají svoji práci - přidáváte člověku neustále další a další práci a odmítáte ji nejen zaplatit, ale i vytvořit pracovní podmínky alespoň tak, jak Vám to ukládá zákon! RadekŠ - rozlišení toho předpotopního čipu na telefonu je mnohem větší, než rozlišení monitoru zobrazujícího kamery - pro informativní účely tedy bohatě postačující PS.: je zajímavý, že se chováte způsobem, jako kdyby těch hotových strojvedoucích byly před branami dep další 300 - mohli byste mi je tedy laskavě ukázat?
RadekŠ	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14431 Registrován: 4-2003	rozlišení toho předpotopního čipu na telefonu je mnohem větší I kdybyste měl 8K, tak to bude z principu věci snižovat kvalitu, notabene když nesnímáte statický obraz, ale video s nějakou snímkovou frekvencí a způsobem vykreslování i/p. o kdyby těch hotových strojvedoucích byly před branami dep další 300 Ale oni nejsou právě protože někdo zaměstnává lidi na málo užitečnou práci. Která je navíc příšerně drahá a žere cca 70 % vybraného jízdného. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30719 Registrován: 5-2002	Pract: jenže obsluha vlaku, neboli vlaková četa Pojem bezobslužný provoz prostě znamená provoz bez strojvedoucího a tečka. Nějaký "neboli" si strč někam. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9150 Registrován: 9-2011	heslo délky např. 13 znaků Tak dnes jsem se dozvěděl, že admin. heslo má mít alespoň 17 znaků. To se už bez papíru nedá ani s použitím pomůcek typu "Kočka leze dírou..." Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Úterý, 23. dubna 2024 - 16:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14432 Registrován: 4-2003	To se už bez papíru nedá ani s použitím pomůcek typu "Kočka leze dírou..." To už je jak tím máváním konduktérem ze dveří:-) A takhle třeba (kromě špenátu) Smart Notes zabezpečený tokenem ...nic? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Honnzok	Úterý, 23. dubna 2024 - 16:26:07
Moderátor Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 12-2009	Hajnej: No jo, to je hezký rozpor v terminologii. Protože o obsluze vlaku hovoří předpis SprŽelu D1 takto... Tudíž bezobslužný -> bez obsluhy?.... To je jako nešťastná (až blbá) podoba termínu přinejmenším. Kór když obsluha je právě vše krom lokomotivní čety.. To se někomu úplně nepovedlo... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Practicus	Úterý, 23. dubna 2024 - 16:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 8-2017	RadekŠ - a Vy si myslíte, že všichni ti, co dělaj konduktéra půjdou dělat fíru? ano, pár jich šlo, ale to jsou jednotky % - z 200 lidí jich máte najednou jen 5 s činnostmi navíc za 200 lidí, a zbytek, místo toho, aby se věnoval vedení vlaku, což je priorita č.1., budete buzerovat za to, že nedělá činnost, kterou ani nemá v pracovní smlouvě podívejte se, jak to vypadá v německu, přesnost vlaků 60%, při mimořádnostech nikdo z cesťáků neví, jestli to, či ono, kam mají jít, jestli pojede NAD, nebo co se vůbec bude dít - to je totiž práce toho konduktéra, který kolikrát s těmi lidmi pokračuje dál - fíra má zas jinou práci a nelze dělat obě věci současně - nebo snad JMK bude proplácet noclehy v hotelích, když se něco posere? na dráze jsou vzdálenosti obrovský, ne jak ve městě, kde po 5-ti minutách chůze narazíte na zastávku, kde každých 5min. něco jede Hajnej - takže jen blbý slovíčkaření - no budiž
RadekŠ	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14433 Registrován: 4-2003	jak to vypadá v německu Nedělejte z toho trapný flašinet. y si myslíte, že všichni ti, co dělaj konduktéra půjdou dělat fíru? Ne, budou užitečnější někde jinde. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Poskok	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 8-2019	Practicus: Přesnost vlaků 60% je z důvodu špatné infratruktury, nedostatku dopravních zaměstnanců (nedávno mi zrušili vlak z důvodu neobsazení stavědla) a neschopnosti improvizace. Absence průvodcích za to fakt nemůže.
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 20:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30722 Registrován: 5-2002	Pract: Tudíž bezobslužný -> bez obsluhy? Ne. Bezobslužný provoz je prostě definovaný pojem a k jeho významu se nedá vždy dostat roznimráním na prvočinitele. Pohlavní styk taky neznamená, že někoho mlátíš po hlavě. takže jen blbý slovíčkaření Ano, až na to, že ten, kdo blbě slovíčkaří, jsi Ty... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Středa, 24. dubna 2024 - 03:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 8-2017	Hajnej - Honnzok Vám dal předpisovou definici, tak se s tím smiřte - a nebo ne, to už je na Vás, většina ostatních ví, co je tím "bezobslužným provozem" myšleno PS.: podle Vaší definice i provoz bez lokomotivních čet není bezobslužný, když to někdo musí odněkud hlídat, protože zatím neexistuje systém, který by byl schopen řešit všechny mimořádnosti
Practicus	Středa, 24. dubna 2024 - 03:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 8-2017	Poskok - a informoval vás o tom kdo? kdo Vás poslal na NAD? nebo žeby žádná NAD se nekonala? to je to, co tu chcete? protože takhle to dopadne stará infrastruktura je i v česku RadekŠ - to metro je ale asi zajištěný technickými prostředky, aby přímo u toho provozu nemusel nikdo být, a nebo v ČR bude mít něco extra a na peronech nebudou bariéry, aby nikdo nespad do kolejí, či se někdo nepromenádoval v kolejišti?
Poskok	Středa, 24. dubna 2024 - 06:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 8-2019	Practicus: Informovala mne o tom aplikace den předem večer, pak byla ještě paní na pokladně a samozřejmě infopanel na nádraží. NAD nebyla za můj vlak zavedena (zrušeny byly 4 páry vlaků, NAD byla pouze za třetí z nich), protože německá improvizace.
Hajnej	Středa, 24. dubna 2024 - 07:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30724 Registrován: 5-2002	Pract: Honnzok Vám dal předpisovou definici, tak se s tím smiřte Honnzok mi dal definici toho, co je to obsluha vlaku. Z té ale nijak neplyne, že provoz bez obsluhy je totéž, co bezobslužný provoz. Tak se s tím smiř. Když vezmeš bič a budeš jím švihat plnicí hrdlo nádrže, taky to nebude plnicí švih. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Středa, 24. dubna 2024 - 08:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14434 Registrován: 4-2003	to metro je ale asi zajištěný technickými prostředky, aby přímo u toho provozu nemusel nikdo být Kecáte a provoz je tam nesrovnatelně hustší - v na klíčových stanicích v podstatě zavírá strojvedoucí lidem dveře před nosem, jinak by nikdy neodjel. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pavel_Večeřa	Středa, 24. dubna 2024 - 08:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 11-2012	Hajnej: "Když vezmeš bič a budeš jím švihat plnicí hrdlo nádrže, taky to nebude plnicí švih." Děkuju za disperzi právě rozmělněných párků na monitor, teď abych to tu uklízel. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Practicus	Středa, 24. dubna 2024 - 12:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 8-2017	RadekŠ - běžně u plně automatický ho provozu asi fíra není přítomen - mimo to asi nejsou v metru stanice v oblouku, aniž by to nebylo nějak technický zajištěný (kamery, zrcadla)
Hajnej	Středa, 24. dubna 2024 - 12:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30725 Registrován: 5-2002	Pract: u plně automatickýho provozu asi fíra není přítomen Představ si, že to bylo zrovna metro, kde ten přívlastek "bezobslužný" v české terminologii vznikl, a sice ve spojení "bezobslužný obrat". On totiž pojem "automatický obrat" už použit byl, a to pro reléovej šelmostroj na stavědle, kterej automaticky stavěl cesty do obratu a z obratu. Pro odlišení takového obratu, kdy fíra tlačítkem na (příjezdovém) peronu odešle soupravu do obratu a jde si pro ni na protější (odjezdovej) peron, byl proto zaveden pojem "bezobslužný obrat" a z něj se potom vyvinul i pojem "bezobslužný provoz". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
FraZel	Středa, 24. dubna 2024 - 15:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2014	Hajnej: Já smekám tohle je fakt pecka Že vás to vůbec baví se s nima furt hádat. Řešíme tady provoz od Prosince děláme závěry a přitom jsme ještě nikdo nevidělo novej Soft od Amitu co přijde. Ať se vám to líbí nebo ne od 15.12. vyjíždíme bez čet a brečet si tu můžeme jak chceme. Zajímavé že tady řešíme 530/550, ale že budeme jezdit bez čet na 640/650 kde jsou kamery 100x horší to asi Practicus ještě nezjistil Moje fotky na flickru https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Practicus	Středa, 24. dubna 2024 - 18:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 8-2017	FraZel - však si jezděte, ale beze mě, ono se Vám to vymstí PS.: na Ibalginech se různý změny slibují už 2 roky (vesměs kosmetický, ale celkem užitečný), ale doteď tam nikdo třeba toho kus ohnutýho plechu, aby bylo kam dát tablet, nedal Takže nevěřím, že se něco změní
Practicus	Středa, 24. dubna 2024 - 19:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 8-2017	Hajnej - a nechcete náhodou vstoupit do politiky, či nějakě neziskové organizace, když bazírujete na takové kravině jako jsou slova "bezobslužný provoz" a to podstatný Vás nezajímá?
Hajnej	Středa, 24. dubna 2024 - 23:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30728 Registrován: 5-2002	Pract: nechcete náhodou vstoupit do politiky, či nějakě neziskové organizace Tam bys měl vstoupit spíš Ty, kterej jsi furt s něčím nespokojenej - kdežto já jsem spokojenej tam, kde jsem. když bazírujete na takové kravině jako jsou slova "bezobslužný provoz" A co kdyby sis už konečně vytáhl hlavu z a připustil, že jsi nevhodně použitým termínem ve svém #1491 oslovil nejen příznivce (?) jezdění bez konduktérů, ale i lidi, co mají co do činění s autonomními vlaky? Tohle totiž slýcháme dnes a denně, že někdo dělá závěry podle obrazů z levných kamer, ale obrazy, se kterými kolegové skutečně pracují, ještě nikdy neviděl. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
zwi	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 00:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2022	Hajnej: "Tohle totiž slýcháme dnes a denně, že někdo dělá závěry podle obrazů z levných kamer, ale obrazy, se kterými kolegové skutečně pracují, ještě nikdy neviděl." My ale pomocí těchto levných kamer budeme kontrolovat ukončení výstupu a nástupu cestujících. V kombinaci s tímto pidi displejem s žalostným rozlišením, který ani nezvládá vykreslovat kamery se stabilní obnovovací frekvencí. Někdo si prostě nespočítal (asi záměrně), že kamery ze 6 vozů, se na jeden displej, s 2x2 zobrazením kamer, nevejdou. Aneb opět se šetřilo na bezpečnosti provozu. Jinak si nedovedu vysvětlit proč mají 5x kratší tramvaje víc obrazovek pro kamery než 160metrů dlouhý vlak. Nový SW od AMiTu rozhodně problém nedostatku obrazovek nevyřeší.
Practicus	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 04:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 8-2017	Hajnej - tak proč tam ty levný kamery cpete? - a kdy už konečně pochopíte, že dráha celostátní a regionální není dráha speciální, a na ve dráze celostátní a regionální jsou definice jiné - tzn? bezobslužný provoz = provoz bez obsluhy vlaku - to jsou vlakvedoucí, průvodčí, vedoucí posunu, posunovače, vlakoví manipulanti, atd.... napìši to asi takhle - pokud se nezlepšì pracovní podmíky osob řídící drážní vozidlo při dohledu nad nástupem a výstupem cestujících na adekvátní úroveň, podám trestní oznámení pro obecné ohrožení jak na ČD, jakožto majitele\provozovatele drážních vozidel, tak na JMK, jako majitele vozidel - tohle už je přes čáru protože paragraf 1 není "vždycky se to tak dělalo"/"nikdy se to tak nedělalo", jak tady mnozí šotouši a další provoz neznající negramoti se snaží propagovat, ale "bezpečnost" - a tohle s bezpečným provozováním drážní dopravy a natož se zdravým selským rozumem, nemá nic společnýho - a nucení zaměstnanců pracovat za takovýchto podmínkek je navádění k trestnému činu obecného ohrožení (přesný definice a zákony si ještě dohledám) - takže pokud to nepůjde podobrým, půjde to po zlým
RadekŠ	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14436 Registrován: 4-2003	k proč tam ty levný kamery cpete? Hajnej nikam nic necpe a protože mozku a oku strojvedoucího v osvětlených prostorách stačí. Ale může vyměnit Morávii a modrý šatičky za zelený a CV-90 budete mít vícekanálový obraz včetně tepelné stopy - protože potřebujete detekovat zamaskované cíle, který na Vás můžou dělat bum-bum a kromě toho ta bude podpora umělé inteligence, která co se týče detekce objektů není dokonalá jako lidský mozek po milionech let evoluce. Na vlak řízený člověkem zbytečné. Navíc tady ukázkově melete pojmy jako velikost obrazu, rozlišení. Myslíte si že Vás kolega ve Vídni na 4020 vidí v zrcadle vidí snad něco líp?? je navádění k trestnému činu obecného ohrožení Prací, protože zmizí hejhula či hejhulině, na který se dá hodit průser... #jánic. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9153 Registrován: 9-2011	Tak nejprve definice: GoA3 (Driverless Train Operation - DTO - provoz vlaku bez strojvedoucího) – Třetí stupeň automatizace vlaku již nevyžaduje v kabině přítomnost žádného člověka. O bezpečnou jízdu se zcela stará automatizovaný systém, který sám dohlíží i na situaci na trati. Nadále však zůstává ve vlaku přítomný provozní personál, který se stará o bezpečnost cestujících například při nástupu a výstupu. V případě nenadálých nouzových situací či v případě poruchy systému taktéž zasahuje provozní personál. GoA4 (Unattended Train Operation - UTO - bezobslužný provoz vlaku) – Zcela bezobslužný vlak čtvrtého stupně automatizace již nevyžaduje ani provozní personál, systémy vlaku jsou schopny zajistit bezpečný provoz i v případě nástupu a výstupu cestujících. Vůz nicméně disponuje zařízením pro detekci a ohlašování nebezpečných podmínek a nouzových situací. V takových případě je kontaktována pověřená osoba, která následně zajišťuje nápravu. Jsou to definice UITP (francouzsky L’Union internationale des transports publics, anglicky International Association of Public Transport, v češtině známá především pod zkratkou, ale překládá se například jako Mezinárodní svaz veřejné dopravy), takže nic, co by si Hajnej nebo někdo jinej včera vycucal z prstu. při mimořádnostech nikdo z cesťáků neví, jestli to, či ono, kam mají jít, jestli pojede NAD, nebo co se vůbec bude dít - to je totiž práce toho konduktéra, kterej to v Česku v mnoha pořípadech taky neví. Prostě stojíme na trati a konduktér je buď někde zalezlej, nebo prochází vlakem a říká "bohužel nic nevím, fíra mi to nebere". většina ostatních ví, Ve středověku taky většina věděla, že země je placatá a svět stvořil pámbu za 7 dní (což je samo o sobě logický nesmysl, protože až 4. den pámbu stvořil slunce a dal tedy definici času, a tudíž co se dělo před stvořením slunce nemůže být počítáno na dny). Většina lidí taky "ví", že "zcizit" rovná se "ukrást", a přitom to není pravda... A obávám se, že nemalá část lidí "ví", že zápis "po 5-ti minutách chůze" (Pract. 1499) je správný když bazírujete na takové kravině jako jsou slova "bezobslužný provoz" Zato vy bazírujete na tom, že váš názor musí být správný, protože je váš. na dráze celostátní a regionální jsou definice jiné - tzn? bezobslužný provoz = provoz bez obsluhy vlaku - to jsou vlakvedoucí, průvodčí, vedoucí posunu, posunovače, vlakoví manipulanti, atd.... Definice jsou stejné, viz začátek mého příspěvku, jen vy trváte na tom, že váš názor musí být správný- Všichni jste volové. Servít
Practicus	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - že si to někdo nedokáže dát do kontextu s těmi fotkami, tak to už není můj problém -
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 11:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9154 Registrován: 9-2011	Nikoliv, váš problém je v tom, že trváte na tom, že pojem "bezobslužný provoz" musí znamenat "provoz bez konduktéra" a nic jiného. A stejně budete trvat na tom "zcizení" a "5-ti" minutách, i když definice pojmu či pravopisná pravidla tvrdí něco jiného. Všichni jste volové. Servít
Ústečák	Čtvrtek, 02. května 2024 - 15:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 3-2004	Tak můžeme doplnit řadu 690.
Hajnej	Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30752 Registrován: 5-2002	Pract: kdy už konečně pochopíte, že dráha celostátní a regionální není dráha speciální, a na ve dráze celostátní a regionální jsou definice jiné - tzn? bezobslužný provoz = provoz bez obsluhy vlaku - to jsou vlakvedoucí, průvodčí, vedoucí posunu, posunovače, vlakoví manipulanti, atd... Kecy, kecy, kecy... že si to někdo nedokáže dát do kontextu s těmi fotkami, tak to už není můj problém Tvůj problém je, že přestože Ti bylo několikrát vysvětleno, že pojem, který sis ad hoc vymyslel, už existuje a znamená něco jiného, pořád si meleš svou. Říká se tomu nepoučitelnost a je to vlastnost, která se příliš neslučuje s profesí strojvedoucího. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Libcha	Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 11-2005	To mi přijde zajímavé, že různé příchutě Panterů dostávají všechny možné číselné řady 640, 650, 660, 690, místo aby měly třeba 641, 642, 643... Pak v tom akorát bude mrdník, až těchto deset možností dojde a bude muset být třeba FLIRT řady 655 mezi Pantery. Co myslíte? During handling of the above exception, another exception occurred:
Honnzok	Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:44:17
Moderátor Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 12-2009	Nebude to tím, že každý článek pantera má díky "samostatné" koncepce číslo takže panter 640 je ve skutečnosti 640+641+642? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Laseid	Čtvrtek, 02. května 2024 - 16:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 3-2006	...lze to ještě řešit (a je zatím řešeno) subřadou 640...640.1...640.2 a 650...650.2 myslím,že tolik nových variant už asi nepřibude
marcojay	Čtvrtek, 02. května 2024 - 22:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 10-2022	Laseid: "...lze to ještě řešit (a je zatím řešeno) subřadou 640...640.1...640.2 a 650...650.2 myslím,že tolik nových variant už asi nepřibude" Spíš je divný proč to neočíslovali 690.001, ale jedou dal v řadě 650.2 .
Practicus	Čtvrtek, 02. května 2024 - 22:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 8-2017	Hajnej - najděte si definici "obsluha vlaku"
Hajnej	Pátek, 03. května 2024 - 01:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30755 Registrován: 5-2002	Pract: najděte si definici "obsluha vlaku" Ty jeden umíněnej zadubenče, přečetl sis vůbec, co Ti psal Aleš ve svém #9153 o tom, co je GoA3 a GoA4? GoA3 je provoz bez strojvedoucího, kdy už v kabině není žádný fíra, ale někde na vlaku se nachází právě ta Tvoje obsluha, zpravidla nějakej konduktér nebo stevard vycvičenej k nějakým nouzovým manipulacím (nebo třeba i bejvalej plně kvalifikovanej fíra, ale placenej jenom jako ta obsluha). Je tedy sice bez fíry, ale pořád ještě obslužnej. GoA4 je provoz, kde na vlaku není už vůbec nikdo, tedy nejen fíra, ale ani ta obsluha - a právě proto je takovej provoz bezobslužnej. A nezmění na tom nic ani celej regiment zíračů na monitory kdesi na dispečinku, protože na tom vlaku prostě není ani noha. A obě definice platí pro jakoukoliv veřejnou dopravu, nikoliv jen pro speciální dráhy, jak se nám tu pořád snažíš kolovrátkovat. Fascinuje mě Tvoje umíněnost, kdy ačkoliv máš dost často fatální hokej i v tom, co bys znát měl (kdysi to byly nějaké nesmysly o Edynech, později pindy o ŘS, který nevěděl, který HV má zapnout, a tak zapnul oba najednou), snažíš se tady o věcech, o kterých nevíš vůbec nic, školit lidi, kteří na tom přímo dělají. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pátek, 03. května 2024 - 04:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 8-2017	Hajnej - nepoužívala se definice "obsluha vlaku", již za císaře pána? Ti asi o nějakém GoA3, GoA4, neměli ani ponětí - až se budete bavit o "bezobslužném k provozu" ve smyslu plné automatizace, taky nebudu držkovat, který termín akademici použili špatně, protože se již používá jinde, neboť kraviny mě nezajímají
Hajnej	Pátek, 03. května 2024 - 10:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30757 Registrován: 5-2002	Pract: nepoužívala se definice "obsluha vlaku", již za císaře pána? Podstatné je, jestli se za toho císaře pána používala definice pojmu "bezobslužný provoz". To je totiž Tvoje životní tragédie, že nejsi schopen pochopit, že ne každý provoz bez obsluhy vlaku je bezobslužný provoz, a furt točíš svou a děláš ze sebe rohaté zvíře. Prostě beruška je brouk, ale ne každej brouk je beruška. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Libcha	Pátek, 03. května 2024 - 12:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 11-2005	Jistou logiku to má, obsluha vlaku je vlaková četa, která se mimojiné podílí na výpravě vlaku, vypisuje bržděnku apod. Bezobslužný provoz je modus operandi, kde se na takové záležitosti rezignuje a doufá se, že se nic nestane. No a nakonec samoobslužný provoz funguje tak, že se o tyto náležitosti postará cestující svépomocí. During handling of the above exception, another exception occurred:
Hajnej	Pátek, 03. května 2024 - 16:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30759 Registrován: 5-2002	Libcha: Bezobslužný provoz je modus operandi, kde se na takové záležitosti rezignuje a doufá se, že se nic nestane. To není tak docela pravda - co se týče té brzděnky, tak vozidlo buď umí udělat zkoušku brzdy samo (k vidění na mnohé současné jednotce), anebo se brzda vyzkouší klasicky před převedením do bezobslužného provozního módu. No a na dveře jsou taky docela přísné podmínky na kontrolu uzavření. Pokud se na něco spoléhá, tak spíš na to, že se cestující nebudou záměrně chovat jako idioti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Fandaprudič	Pátek, 03. května 2024 - 17:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 3-2009	Od 13.5. PIDí Panter nově v pracovních dnech na 9622/23/28/29/34/35.