Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 30. 4. 2024

Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 30. 4. 2024

autor	příspěvek
Ohl	Pondělí, 19. února 2024 - 23:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14919 Registrován: 12-2009	To si fakt myslíte, že vysokorychlostní tratě dělají statisíce vězňů s krumpáči a kolečkami?
J.M.	Úterý, 20. února 2024 - 13:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 12-2020	Budatín: V Číně naženou stovky tisíc lidí z něco jako gulagů a ti to zvládnou rychleji. A letadly převážejí veškerý náklad vyloučený úsek. Mohu poprosit o zdroj těchto informací? Já jsem tedy četl (a viděl videa) ze stavby tratě do Lhasy, přes náhorní plošinu ve výšce přes 5000 metrů a tam skoro žádní dělníci nebyli, jen samé automatické stroje.
Semolina	Čtvrtek, 22. února 2024 - 18:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10333 Registrován: 2-2006	Spor o výluku na hlavním koridoru. Úřad ji musí řešit znovu
Budatín	Pátek, 23. února 2024 - 17:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2015	J.M. myslíte že by Číňané dávali videa na kterých by vypadali tak nějak za blázny? Ale No tak. Info Vám ale můžou dodat jak to reálně na některých místech v Číně vypadá. A jak se třeba i zachází s lidmi ti kteří tam pracují na společných projektech firem ČR a Číny. Viděl jsem spoustu nezveřejnitelných fotek a videí z Číny jak se tam rozhoduje o lidském životě. Proboha nevěřte že v Číně je ráj nebo že už vybudovali komunismus do posledního detailu. Ale jestli jste volič Zemana nebo něčeho podobného pak ok. Můžete věřit. Že tam jsou na druhou stranu schopni vybudovat to co v ČR ještě 100 let nebude ani v šuplíku SŽ je však plná pravda. Bohužel.
J.M.	Pátek, 23. února 2024 - 19:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 12-2020	Nejde přece o to v co věřím nebo nevěřím nebo koho volím nebo nevolím. Ptám se. Nebyl jsem tam a ani nebudu. Takže třeba ten pořad (asi hodinový o té trati) byl jediným zdrojem. Proto se ptám zda máte zdroj jiný, který ukazuje třeba ty statisíce dělníků, které tam nahnali nedobrovolně.
Ohl	Pátek, 23. února 2024 - 19:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14937 Registrován: 12-2009	Ten regiojetí Sirius podle vás kladivy a srpy taky stloukli vězni? A ty bazmeky na Marsu, Měsíci okopírovali v ČR? Jak ty statisíce vězňů ručně podbijí kolejnice tak, že se dá jezdit 300?
Budatín	Pátek, 23. února 2024 - 20:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 5-2015	Ohl ale o tom přece není řeč zvláště když ten Sirius srpy a kladivy netloukli. To je odbíhání. Realita Číny u obyčejných lidí je jiná. A o tom jsem psal. Nechtějte vědět jak to vypadá tam kde posléze nastoupí zmíněná technika videi doprovozená aby to skvělé a in. Komunistický(ten zkurvený) režim věřte že nechcete ani v nejmenším aby se zde v jaké kolik formě vrátil. J.M. ano díky známým lidem kteří tam pracují a tedy i tam tráví část roku jsem měl možnost poznat jak to tam vypadá na místech které nejsou jako jiná pyšná a veřejná videa skvělé Číny a podobně. Ono není skvělé či senzační jaká bída a žebrota je i místy v Jižní Korei. Odsud mi bratranec sice pravidelně zasílá foto z nádraží a rychlostních tratí. No životy a poznání jak to v mnohém vypadá na dalších ne tolik exponovaných místech je také zavádějící a to velmi.
J.M.	Pátek, 23. února 2024 - 21:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 12-2020	Popravdě vaší češtině tak nějak moc nerozumím. Nicméně jsem se opět nedověděl nic. Ono není skvělé či senzační jaká bída a žebrota je i místy v Jižní Korei. Můžete nějak upřesnit? O jižní Koreji se tu zásadně mluví jako o asijském tygru a zemi mrakodrapů. Jak tam tedy žijí obyčejní lidé třeba na venkově? Ale abychom mluvili k tématu, tak případné pokračování prosím do všeobecné nebo v případě tématu železničního do vlákna Ostatní země.
Starý_Hanák	Pátek, 23. února 2024 - 21:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 3-2018	Rád bych upozornil, že práce na rekonstrukci tratě mezi Drahotuši a Lipníkem probíhají za plného provozu po sousední traťové koleji. Tzn. nikoli na zelené louce. Na práce se samozřejmě vypisuje výběrové řízení, práce nerealizuje Správa železnic svými zaměstnanci. A nasazení 640.2 na Vsetín nemá vůbec žádnou souvislost s touto výlukou, ta je nijak neovlivní. Na druhou stanu jsem si už dávno zvykl, že jízdnímu řádu nebo stavbám silnic a železnic rozumí v tomto státě úplně všichni. Ale nedej bože, aby ta stavba byla u jejich baráku...
Budatín	Pátek, 23. února 2024 - 21:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2015	Nikam jinam pokračovat není třeba J.M. Stejně blbě žijí jak v Číně i J.Korei ti obyčejní. Hrůza a katastrofa. Nic míň a nic víc. Ti lidé kteří tam z důvodů zaměstnání z ČR pracují/jsou po části roku. Nic se nedozvíte pokud s takovými lidmi nezasednete k jednomu stolu. A neukáží vám své detailní poznatky. Jinak tomu že v Číně je fajn věří jen několik zasněných možná železničářů kteří by rádi vrátili ty skvělé včerejšky. Věřím že kdo chtěl pochopit pochopil. Duševně založení komunisté určitě však zřejmě ne než ano. Hezký den.
J.M.	Pátek, 23. února 2024 - 21:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 12-2020	Jenže tady nikdo netvrdil, že je v Číně fajn. Jen že tam stavba tratí trvá násobně kratší dobu, než u nás, zatímco vy jste tvrdil, že tam naženou statisíce lidí nedobrovolně na stavbu štreky. Já tomu příliš nevěřím, respektive bych rád nějaké důkazy podporující toto tvrzení. Pokud jediným důkazem má být, že mi to prostě oznámíte a já tomu mám věřit, tak to je o ničem. Když ti lidé tam pracují a ty zážitky vám vyprávějí nebo vám ukazují fotky, tak nevím co brání tomu to zveřejnit i zde. A v té jižní Koreji přece není žádný komunismus, tak jak to, že se tam obyčejní lidi mají stejně špatně jako v (teoreticky) komunistické Číně? Nějak tomu pořád nerozumím.
Ohl	Sobota, 24. února 2024 - 08:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14938 Registrován: 12-2009	jak to tam vypadá na místech které nejsou jako jiná Ano, to už je lepší, tomu věřím. Jsou taková všude v každé zemi. Kdyby vám, jako obyvateli dejme tomu Calgary ukazovali Mojříř, díry v zemi s uhlím a vyskakující lidi z trolejbusu s hrůzou utíkající před surovou kontrolou jízdenek a poté vám nabídli zájezd do Prahy, tak si budete klepat na hlavu. Ostatně nemusíme daleko, když jsme v tématu severní Morava. A představy Středočechů z médií o ní, když tady v živote nebyli.
H_n_m	Sobota, 24. února 2024 - 08:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 3-2009	Tady je zase ožehavé téma... mimochodem na 280ce zaznamenány Pantery, takže žeby už první vlaštovky? Do jara už je blízko. Hranice na Moravě
Budatín	Sobota, 24. února 2024 - 08:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2015	Škoda že se u nás, napíšu v Československu za tohoto života vzhledem k svému věku už nesvezu. 300 chvíli po odjezdu ze Soulu. I když se píše že jedna z prvních VRT bude poblíž Ostravy. To v Korei budou mít už další generaci rychlovlaků. No ale život v Korei myslím obyčejných lidí mě zcela zaskočil. Nebudu se k tomu rozepisovat už. A po konzultaci s těmi co se měli možnost to posoudit i s Čínou to bylo ještě horší zjevně. Možná že i zlatá místa takový Chánov a zde výše jmenovaná. Tak ať se aspoň někteří z těch mladších ročníků svezou u nás těch 300. Budu držet všechny palce.
Semolina	Neděle, 25. února 2024 - 20:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10336 Registrován: 2-2006	Správa železnic chystá architektonickou soutěž na nádraží Hranice na Moravě
Tom754	Neděle, 03. března 2024 - 00:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5862 Registrován: 6-2010	Zlínsko a slovenský Púchov po letech propojí vlaky, první vyjedou v červenci Zdroj: https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/horni-lidec-puchov-zeleznicni-sp ojeni-slovensko-cervenec.A240227_779763_zlin-zpravy_hoo? FOTOGALERIE a VIDEA
H_n_m	Neděle, 03. března 2024 - 21:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 3-2009	No jo, ale úplně v článku chybí kdo to bude provozovat, jestli dcera Arriva státních německých drah DB nebo slovenské státní dráhy ŽSSK. Hranice na Moravě
Ic540	Neděle, 03. března 2024 - 21:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6453 Registrován: 6-2008	Sice se nepíše kdo to bude jezdit či provozovat. Důležité je aby se to uskutečnilo. Není tak dávno co někteří tvrdili jak je to zbytečné a pro koho či na co vůbec. Jsem tedy rád že všichni ví že je to více než potřeba což více než těší. Tak ať se tak probůh stane a funguje to. O cestující věřím že nouze nebude. O jistých modernizacích se také píše. Držím palce...
Ohl	Pondělí, 04. března 2024 - 07:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14989 Registrován: 12-2009	Musejí si na to ale nejdříve zvyknout zajímavá turistický místa Kolik Slováků z údolí kolem tratě jezdí na Pulčínské skály a Čertovu stěnu? Kolik lidí z české strany jezdí do údolí Bielej vody, kde kromě jedné nejsou ani značené stezky? Aspoň o víkendech. Na "tahání gum do mišelinky" ze Strelenky jezdí na začátky směn vlak už teď, stačí je prodloužit do Lidče. Pro turistiku žádný z nich nelze použít. Když k tomu připočítáme školní vlaky, což je jako přeshraniční doprava zbytečné, tak máme ze slovenské tratě všechny vlaky, co tam jezdí- 7 párů. Když z toho převezme Arriva 5, jak se změní obslužnost proti dnešku? Nebo snad vyplní mezeru mezi 7 a 13 hodinou, kdy nejede nic? Bude zaveden os.vlak z Púchova do Lidče (a za rok i dál), aby byl do 9 v Lidečku na začátek turistění do skal? V tomto čase už dnes jede IC, kolik lidí z něj vystupuje v Lidči? Nic proto zavedení vlaků, ale nevidím to růžově.
Rosťav	Pondělí, 04. března 2024 - 08:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 3-2009	Když k tomu připočítáme školní vlaky, což je jako přeshraniční doprava zbytečné Víte, že do Vsetína jezdil neveřejný autobusy pro středoškoláky ze Slovenska (z Púchova)? Tento školní rok už nejezdí, což může souviset s tím, že Ex už začíná v 6h v Púchově, takže se vlakem dá dojet, nicméně taková dojížďka pořád existuje a dost možná má větší potenciál než doprava pracujících do mišelinky.
Ohl	Pondělí, 04. března 2024 - 19:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14991 Registrován: 12-2009	Jestliže jezdí Ex vlakem a přestal jezdit bus, nejspíš nejsou z vesnic, které obsluhuje osobní vlak. A těch je řeč. Mimoděk jste potvrdil jejich budoucí malé využití.
Starý_Hanák	Pondělí, 04. března 2024 - 22:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 3-2018	To, že nějaké vlaky budou málo využity, ještě není argumentem, že nemají jezdit. Tento argument se používal např. v 90. letech, a to i u autobusů - stačí spoje do školy, do práce a k doktorovi, ostatní nás nezajímá. Výsledek se dostavil - každý má auto.
Vojtag	Pondělí, 04. března 2024 - 22:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4758 Registrován: 6-2007	Po čase se opět rozjela trochu nákladní doprava na trati do Velkých Karlovic. Stejně jako v minulých letech od února do dubna i letos se naváží do Velkých Karlovic dřevo pro tamní pilu a teď ještě navíc přibyly i správkové kontejnerové vozy na deponaci na Dolance na Hovězí, které dojíždí jednotlivě ze zahraničí. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Úterý, 05. března 2024 - 14:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14994 Registrován: 12-2009	Výsledek se dostavil - každý má auto. V devadesátkách to bylo trochu opačně. Každý začal kupovat auta, protože to byl symbol svobody. A společenského postavení (což u mnoha lidí trvá dodnes). Ne jako ovce se někam vézt. Poté začala likvidace spojení, po úbytku cestujících. (Je fakt, že hlavní mediální proud to podporoval.) Pro veřejnou dopravu musí mluvit větší počty lidí, jezdících za nějakým cílem. Jestliže na slovenské straně jezdí jen 7 párů denně, je důvod ten, že není větší zájem a stačí to? Nebo po zavedení vlaků lidi začnou jezdit jen k zastávce P+R? Pokud je už teď zájem, měly by aspoň tam být auta u nádraží. Ty tam nejsou, není ani možnost udělat aspoň živelné. Prostor je maximálně v Lysé p.M. Téměř stejné je to i na české straně. Jaký rozdíl i na leteckých pohledech či panoramě na severnější přeshraniční trati, kde u zastávek a stanic jsou auta. I na slovenské straně např. odkaz.
Thalys	Úterý, 05. března 2024 - 22:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 3-2014	Ohl: trať 125 PU-HL prechádza väčšinou intravilánom obcí, ľudia dôjdu na zastávku aj pešo, resp. na bicykli. Autobus zvážal žiakov z Púchova a doliny do školy p. Kostku na Vsetíne. Neviem, čo sa týka zamestnancov v Conti z ČR, nech niekto doplní. Výhoda je tam zastávka os.vlakov Púchov-závody priamo pred fabrikou. Inak potom z hlavnej stanice na severnú vrátnicu Conti je to 1,6 km.
Ohl	Středa, 06. března 2024 - 07:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15002 Registrován: 12-2009	Jestliže by na vlak i kdysi chodili, asi by nebyl ten úsek bez provozu Os vlaků od 7 do 13. Pěšky nebo na kole nepojedou kilometry na stanici, ale jen z nejbližšího okolí. Z takových Lazů pod Makytou, kolem 1200 obyvatel, by měli zaplnit auty prostor u nádraží v Lúkách bez problémů. Děje se tak?
Ic540	Pátek, 08. března 2024 - 22:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6457 Registrován: 6-2008	Ohl : Je vůbec škoda že se to dostalo do takového stavu jako nyní. V minulosti se zde o tom vedla diskuze... Aby se začali lidi vracet do vlaků tak to nebude lusknutím prstů. Je potřeba díky modernizacím tratí dosáhnout potřebných časů. Dále samozřejmě moderní vozidla která budou mít v uzlech přípoje. O přesném konceptu nechci detailně spekulovat. Nějaké vize jsou na stránkách MD. Za mě asi rameno Púchov Vsetín a vazby v Horní Lidči... Nyní každé přidání spoje s třešničkou na dortu v podobě přípoje. Je určitě pozitivní zprávou. K tomu není co dodat...
Ohl	Sobota, 09. března 2024 - 09:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15018 Registrován: 12-2009	Je tam 90, oblouky. Nebude víc. Nedávno opravena. Relativně malé osídlení. Zastávky busu a vlaku daleko od sebe. Trať vede po druhé straně řeky většinou mimo hlavní zástavbu, přístupná většinou jen pěšky nebo úzkou komunikací. Nemožnost udělat P+R nebo přestupní terminál bez velkých investic. Když to porovnám s tratí Čadca Zwardoń, která je dobře přístupná do Skalitého, s větším počtem obyvatel kolem ní, kde teď zavedli hodinový takt, tak to vidím bledě. I tady moc lidí (zatím?) nejezdí, kromě špiček. A to je i částečně turistická oblast, což území kolem trati Púchov - Strelenka není.
E499001	Sobota, 09. března 2024 - 19:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 11-2006	Ona ovšem státní silnice č.49 je od hranice místy v dezolátním stavu a navíc většinou jedete max. povolenou 50, protože jak Lysá, tak Lúky jsou dlouhé "jako Lovosice". Takže ani není potřeba zvyšovat traťovou rychlost. A porovnání se skalickou dolinou tahle púchovská klidně snese. Je stejně úzká a místní starousedlíci nejsou zas tak líní jako měšťáci, aby nedokázali dojít třeba 500 m k vlaku. Obyvatele Lazů pod Makytou a příslušných dolin a pasek dostaneš na vlak jen těžko. Když už jednou do auta/busu vlezou, tak ho opustí až v Púchově. O novodobých přistěhovalcích ani psát nejdu, ti nic jiného než svoje gumokolo neznají. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Thalys	Neděle, 10. března 2024 - 02:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 3-2014	Tá trať je, okrem zastávky Strelenka, vážne vedená cez dediny, zastávky sú dostupné pešo, ale problém nastáva v "Púchove hl.st." Ešte odbočím, Gumárne majú svoju zastávku Púchov-Závody, Púchov-Zastávka bola historicky zriadená kvôli keblianskej doline, prakticky kvôli Makyte - čoby kedysi druhého najväčšieho zamestnávateľa v meste. Keď si pozrieme kto a kam by dochádzal medzi 8:00 a 12:00 do Púchova, tak je to predovšetkým nemocnica a obchodné centrá smerom na Považskú Bystricu, no a hlavne nemocnica je dostupná tými prímestskými autobusmi z hôr, ktoré majú zastávku Jednota "C" v meste i keď stále na dlhší peší "dojazd" ku nemocnici. Samozrejme dalo by sa ísť z hl.stanice aj MHD, ktorú majú Púchovčania zadarmo, ale Nepúchovčana stojí lístok v hotovosti aktuálne 1€ a frekvencia spojov je doobeda slabšia.
Semolina	Pondělí, 11. března 2024 - 16:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10363 Registrován: 2-2006	Správa železnic vypsala architektonickou soutěž na nádraží Hranice na Moravě
Ohl	Čtvrtek, 14. března 2024 - 19:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15039 Registrován: 12-2009	Nádražní budova vypadá uvnitř hotová, jen vchody ještě scházejí. -------- Koukám do JŘ a nic takového tam není U gumárenské zastávky Z nástupiště tam vede sypané cesta, sem tam prorostlá trávou...
E499001	Pátek, 15. března 2024 - 17:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 11-2006	Ohl: Koukám do JŘ a nic takového tam není Tahle nová "stanice" je 100x lepší než ta původní "celní správa". http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris	Pátek, 15. března 2024 - 18:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 6-2002	Já jsem hledal v celé síti tu stanici CUKRÁRNA a nikde jsem ji nenašel.
E499001	Sobota, 16. března 2024 - 09:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5579 Registrován: 11-2006	Hledej na horním konci trati 280 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
H_n_m	Neděle, 17. března 2024 - 06:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 3-2009	Další úsek trati č.280 se konečně opraví.... Cyklická obnova trati Hranice na Moravě město – Hustopeče nad Bečvou Trať: 280 - Hranice na Moravě - Střelná, Horní Lideč - Bylnice Stav Příprava Zahájení realizace 2024 Konec realizace 2025 Organizační jednotka OŘ Ostrava Kraj Olomoucký Kompletní výměna kolejového roštu v koleji č. 1 a 2 ve vybraném úseku, čištění kolejového lože, zřízení bezstykové koleje v celém úseku, obnova odvodňovacího zařízení, reprofilace koruny náspů a drážních stezek, zvýšení nástupních hran nástupišť v zastávce Teplice nad Bečvou. Hranice na Moravě
Ohl	Neděle, 17. března 2024 - 07:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15049 Registrován: 12-2009	A s budovou žádné plány? Infocentrum v malé části sice funguje, ale jinak Tady se taky nic neděje. Kolik let je to zavřené? 10?
H_n_m	Neděle, 17. března 2024 - 07:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 3-2009	Budova v Teplicích n. B. patří městu Hranice. Je studie na opravu budovy a celého prostoru před zastávkou TnB, parkoviště, vybudování výtahu, přebudování křižovatky na kruhový objezd... Hranice na Moravě
H_n_m	Neděle, 17. března 2024 - 07:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 3-2009	V té vápence frčí už pár let kasíno Bonwer. Hranice na Moravě
Ohl	Neděle, 17. března 2024 - 08:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15050 Registrován: 12-2009	Při pohledu z vlaku to vypadá jako zavřené. Parkoviště prázdné, na panoramě v mapy.cz zarostlé chodníky. Kde jsou jsou doby, kdy se tam, u motorestu, skoro nedalo zaparkovat. Ale jestli je to jen kasino, kde se žije hlavně v noci... Teplice- budova už je tři roky v majetku města a kromě inf. střediska stále nic.
Fany	Pondělí, 25. března 2024 - 17:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14253 Registrován: 6-2004	Teplice n/B - krásný bufet , grilovaná žebírka, hned de facto u nádraží, krásné posezení tam bývalo.. a co lidé na Budišovce, myšleno v Budišově, jak si zvykli na "osekání" nabídky osobních vlaků? např. ze Suchdolu jezdíval o půlnoci motor do Budišova mimo jednoho dne denně atd. Videa na YT
janka	Čtvrtek, 28. března 2024 - 09:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2015	Ty olomoucké nové Pantery na 280 a 270 je děs. 90% míst na sezení je za sebou, málo místa. Sedadla mi přijdou užší než u starších verzí. U čtyřsedaček je díky koši pod oknem prakticky nemožné sedět rovně. U zamýšlené 1. třídy v oddělené části, kde je pokus o polohovací sedačky - lze je sklopit o 5 cm, tak tam se přes nohu stolu nejde dostat. Paradoxně včera ve středu jel na 280 Panter z JM kraje, kde byly naopak téměř jen čtyřsedačky a paráda. Kupodivu nevadil ani ten koš. Opravdu nechápu toho vola, který v životě nejel vlakem, že objednal takové uspořádání. Je to stejné jako u bistrovozu s 1.třídou ČD. Pěkné, ale nepoužitelné a nepraktické. Snad se zlínský kraj poučí.
H_n_m	Čtvrtek, 28. března 2024 - 11:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 3-2009	Ten problém s koši u čtyřek je i ve dvojkových dvouvozových panterech MSK. Nakopat někomu někam... Ale musím říct že v uspořádání ve dvojce za sebou se sedí dobře v těch MSK. Ještě dost výrazné je osvětlení, po ránu to září na plné koule. Chtělo by to napřeskáčku nebo trochu stlumit. Ty olomoucké ale žádnou jedničku mít nemají. A co tu vlastně ty JMK pantery se zeleným pruhem ještě dělají? Hranice na Moravě
Honza_o	Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5940 Registrován: 5-2002	Olomoucké mají jedničku, v hlavě bez pantografu je její uspořádání .
Ondřej_Raška	Sobota, 06. dubna 2024 - 16:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2022	Nevíte, co dělalo ve čtvrtek Brněnské Kvatro 842 018 v Hranicích? A odkud jelo? Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
754061	Sobota, 06. dubna 2024 - 22:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2019	842 dostávají v Hranicích ETCS v ČMŽO-E. Takže asi zkušební jízda.
Ondřej_Raška	Sobota, 06. dubna 2024 - 22:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2022	Aha a nevíte, kam většinou ty zkušební jízdy jezdí? Jestli jenom na město, nebo někam jinam? (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
MS3	Sobota, 06. dubna 2024 - 23:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2021	Jezdí se zkušebka 2x na Svinov. Sólo a pak s 954, která taky dostává ETCS.
H_n_m	Středa, 10. dubna 2024 - 11:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 3-2009	Dneska v Hranicích ráno viděn za parkvištěm čínský Sirius. Hranice na Moravě
Ic540	Pátek, 12. dubna 2024 - 18:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 6-2008	Vsetín jde do finále. Držím palce a přeji. Tornádo Expresem Střelná Chomutov nepojedu. Tak moje rozloučení s řadou 460 bylo ve čtvrtek. Stroje dobré a spolehlivé. Nic proti. Jen poděkování. Ale už patří tam kam Tornádo Express zamíří. Na piedestal a do muzea... Ještě 81x a deriváty. To ještě potrvá...
754061	Sobota, 13. dubna 2024 - 09:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2019	Ještě si 460 asi užijete na Ostravsku. Na zdopravy se psalo, že budou nasazeny na R27.
Ohl	Sobota, 13. dubna 2024 - 10:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15139 Registrován: 12-2009	ETCS - něco bude chybět stále, tak si asi zajezdí.
Hon	Neděle, 14. dubna 2024 - 11:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2017	Neví náhodou někdo, jak bývají obsazeny dopolední Valašské expresy v úseku Praha-Valmez? Je potřeba si kupovat místenku?
Ic540	Středa, 17. dubna 2024 - 14:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6534 Registrován: 6-2008	Bílovec. Po dopolední včerejší výluce dorazila 814. Bezbariérový přístup. Návaznosti. Hezký přestupní bod. Když paní pokladní zjistila že se fotí a zkoumá nádraží. Ptala se na bateriové vlaky jak bylo krajem asi sděleno že přijedou. A zda tam zůstane pokladna v Bílovci. Chybí ji tam potraviny/bistro ve volných prostorách. Zřejmě tedy zatím nedošlo k dohodě SŽ s nájemci...???
Starý_Hanák	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 20:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 3-2018	Na Bílovec se s bateriovými vlaky v dohledné době nepočítá.
Ohl	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 21:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15161 Registrován: 12-2009	Přitom by to bylo jednodušší než v Suchdole do NJ. Jen tady dát angličák.
Ic540	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 21:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6537 Registrován: 6-2008	Starý_Hanák: A počítá se vůbec s vlaky na Bílovec? Které jsou ty tři tratě které mají/měly dostat černého petra? Ono se už asi I něco možná změnilo/nezměnilo? V tomto ohledu? Asi by nebyl problém napsat kolik BEMU je potřebných na různé úseky/tratě. Mají přijít nejdříve 4 BEMU na Ostrava Veřovice. Pak dalších 15 ks. Zatím to vypadá že diesel tady nemusí být již velmi brzy že.
Semolina	Úterý, 23. dubna 2024 - 20:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10382 Registrován: 2-2006	Devět let po tragické nehodě má Správa železnic povolení pro náhradu přejezdu ve Studénce
Ic540	Neděle, 28. dubna 2024 - 09:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 6-2008	Zajímavé řešení v Novém Jičíně které se jen tak nevidí. Hezké a příjemné nádraží. Které pak ke škodě hyzdí jeho okolí. A něco z bývalého horního.
Jacob	Úterý, 30. dubna 2024 - 15:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 9-2011	Opravdu zítra pojede Ostrava - Budišov a zpět jen 810 + Bdtax? wrphoto.eu