Diskuse » Železnice » ERTMS: ETCS, GSM-R » Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 31. 5. 2024

Archiv diskuse ERTMS: ETCS, GSM-R do 31. 5. 2024

autor	příspěvek
Tatar	Úterý, 23. dubna 2024 - 10:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2017	Vechtr: "Klasik: mně bylo na CDP tvrzeno, že nebude, možná právě kvůli té přenosovce. Oni ten barák nemusí rovnou odnést mimozemšťani, stačí, když si někdo zjistí, kudy vedou kabelové trasy (brzo má být tato informace veřejně přístupná) a něco s nima provede, případně na CDP nahlásí bombu nebo roznese nějaký strašlivý virus. Areál CDP je v podstatě volně přístupný." V případě výpadku CDP, opravdu nehrozí že by se nedalo řídit z PPV. Už jen z plného názvu "Pracoviště Pohotovostního Výpravčího" mluví za sebe, že je to místo, odkud se dá nouzově převzít řízení, když by to na CDP kleklo, tudíž slouží jako záložní pracoviště. A nevím co je myšleno přenosovkou, ale vím jenom o tom, že ve stavědle ESA je nahraný software, který sám dovolí dálkové řízení stanice, které je potom řešeno formou kabelu do příslušných pracovišť, ze kterých se dálkové řízení může provádět, ale určitě kabel není primární, který by říkal, jestli stanice může nebo nemůže být dálkově řízená, toto spíš záleží na softwaru stanice. Netuším, jestli si to nepletete s tím, nebo nemáte představu takovou, že veškeré technologie ESA jsou pouze na CDP? Přitom technologie ESA je výhradně v dané stanici (pokud to není roztroušená ESA, do které jsou navedeny další stanice, či dopravny) a na CDP je jen a pouze zadávací počítač, možná ještě i technologický počítač pro CDP, ale to bych teď kecal.
Dusanh	Úterý, 23. dubna 2024 - 11:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 3-2004	- začátek OT - Cíl to je, akorát si myslím, že těch cílů kritické infra + třeba průmyslu budou stovky. Naprostý souhlas. Ostatně rusko nebude potenciálně bojovat jen s námi, ale v té chvíli minimálně s Pobaltím a Polskem - to jsou další tisíce cílů. Vzhledem k tomu, že na Ukrajině Rusko útočí zcela bez váhání i na klíčové prvky civilní infrastruktury, bych si o tomto vůbec nedělal iluze. Já přece nepsal, že neútočí. Ale evidentně je toho hodně, na co útočit, nota bene když chcete za každou cenu sejmout každý panelák. A třeba ukrajinské letectvo má i po více jak dvou letech války stále odkud vzlétat a kam se vracet. O provozuschopné železnici nemluvě. Takže to zase tak úplně snadné nebude. - konec OT -
Vechtr	Úterý, 23. dubna 2024 - 11:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2015	ž jen z plného názvu "Pracoviště Pohotovostního Výpravčího" mluví za sebe, že je to místo, odkud se dá nouzově převzít řízení Ano, teoreticky by to tak podle názvu mělo být dálkové řízení stanice, které je potom řešeno formou kabelu do příslušných pracovišť Mezi stanicí a pracovištěm je toho daleko víc než jen nějaký kabel. Nota bene pokud se jedná o PPV, ze kterého se řídí několik jinak nezávislých stanic. Netuším, jestli si to nepletete s tím, nebo nemáte představu takovou, že veškeré technologie ESA jsou pouze na CDP? To si opravdu nepletu. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.) Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Tatar	Úterý, 23. dubna 2024 - 12:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2017	Vechtr: "ž jen z plného názvu "Pracoviště Pohotovostního Výpravčího" mluví za sebe, že je to místo, odkud se dá nouzově převzít řízení Ano, teoreticky by to tak podle názvu mělo být " No, ono to není jenom teoreticky, ale i prakticky. Už i denně si to PPV přebírá z CDP aspoň na hodinku a v době Covidu, se PPV hodně využilo, když měli na CDP problém s Covidem. To by mě zajímalo, co všechno dalšího je třeba, krom optického kabelu z TPC do ZPC a to včetně DZPC. V případě stanic řízených z PPV/CDP, tak stačí skříň DOZ a z ní zase opět optický kabel do stanice/pracoviště PPV a k tomu správně vytvořený adresný software jednotlivých stanic, ale i DZPC, případně ZPC pro možnost přebírání a předávání obsluhy. O zbytek komunikace se jednak stará software a zároveň i optika. Podobný (řekl bych, že až stejný) princip je i v případě řízení místně, které je taky řešeno pouhou optikou z TPC do ZPC.
Libcha	Úterý, 23. dubna 2024 - 13:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 11-2005	No jo, ale kdyby tedy hypoteticky po pádu CDP měli výpravčí převzít řízení místně v jednotlivých stanicích, tak kde se tolik výpravčích najednou vezme? Prostě technologie centrálního a dálkového řízení má hlavní výhodu v tom, že se ušetří lidská síla, a pokud trváte na tom, že železnice musí fungovat i bez toho (tedy přísně decentralizovaně, že při zásahu jednoho místa musejí všechna ostatní místa fungovat), tak nesmíte ty lidi ušetřit a místo toho držet dost lidí trvale zaměstnaných, aby byli zapracovaní. A to je přesně návrat do dřívbylolípu. Ale obecně tu péči o CDP (s ohledem na případnou válku) moc neberu, předně bych měl péči například o ŘLP. Zurückbleiben, bitte!
pilot.pirx	Úterý, 23. dubna 2024 - 14:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 2-2018	Ale obecně tu péči o CDP (s ohledem na případnou válku) moc neberu, předně bych měl péči například o ŘLP. Která civilní doprava by v případě války byla důležitější a potřebnější? Letecká? Ale no tak... A třeba ukrajinské letectvo má i po více jak dvou letech války stále odkud vzlétat a kam se vracet. O provozuschopné železnici nemluvě. Takže to zase tak úplně snadné nebude. No, jak je z dostupných cenzurovaných (pardon nedezinformovaných) i necenzurovaných (tzv. dezinformací) patrné, na vojenské základny kupodivu (pro někoho) Rusové něútočí (kromě několika prvních dnů války. Každý dezolát chápe, že ony existují určité úrovně konfliktu a jde o docela jemné hranice... a hry s ohněm.
Tatar	Úterý, 23. dubna 2024 - 14:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2017	Libcha: "No jo, ale kdyby tedy hypoteticky po pádu CDP měli výpravčí převzít řízení místně v jednotlivých stanicích, tak kde se tolik výpravčích najednou vezme? Prostě technologie centrálního a dálkového řízení má hlavní výhodu v tom, že se ušetří lidská síla, a pokud trváte na tom, že železnice musí fungovat i bez toho (tedy přísně decentralizovaně, že při zásahu jednoho místa musejí všechna ostatní místa fungovat), tak nesmíte ty lidi ušetřit a místo toho držet dost lidí trvale zaměstnaných, aby byli zapracovaní. A to je přesně návrat do dřívbylolípu." Spíš, aby došlo vůbec k potřebě řízení místně, tak by muselo dojít obecně k výpadku komunikační linky s danou stanicí, která by tak byla mrtvá jak pro CDP, tak i pro PPV, ale z místního ZPC by se řídit dalo. Proto je pohotovostní výpravčí schopen, kdykoliv skočit na taxi a dojet do stanice, případně pokud by skutečně došlo k většímu problému, že by vypadly dvě stanice, tak by se holt sehnali další lidi. Ale zatím je větší pravděpodobnost, že vypadne pouze komunikace mezi CDP a jednou stanicí, případně CDP+PPV a jednou stanicí. Samozřejmě při výpadku TPC celé stanice, tak nepomůže už vůbec nic, ani místní obsluha, kór když už se přestávají instalovat DNO.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 23. dubna 2024 - 16:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 6-2019	No jo, ale kdyby tedy hypoteticky po pádu CDP měli výpravčí převzít řízení místně v jednotlivých stanicích, tak kde se tolik výpravčích najednou vezme? Stejně jako to bylo řešené (naštěstí jen administrativním interním rozkazem) za Covidu. Co půjde, se dá zamknout PVZ, jízdy na rozkazy atp. atp. Krom toho je furt poměrně dost lidí s určitým povědomím řízení provozu v administrativě a těch za válečného stavu nebude nikdo ptát co chtějí nebo nechtějí, přezamykat zhlaví mohou i jiné profese, např. technici z jiných oblastí např. údržby. Možností je relativně dost. A někde se taky nemusí jezdit vůbec, protože to nebude třeba a budou důležitější problémy. e při zásahu jednoho místa musejí všechna ostatní místa fungovat To tady tvrdí kdo? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30721 Registrován: 5-2002	AŠM: přesně tak. Za hypotetického válečného stavu bude i pracovní doba relativní pojem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Výpravčíxy	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5222 Registrován: 11-2008	Tedy to je zajímavá diskuse. Jenom bych jen chtěl vědět jaké profese se skrývají pod jednotlivými nicky zdejších diskutérů, že tomu tak rozumí a všechno ví.
Klasik	Úterý, 23. dubna 2024 - 18:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2014	Vechtr: "mně bylo na CDP tvrzeno, že nebude, možná právě kvůli té přenosovce" Kdepak, CDP se dá odpojit a PPV bude žít dál. ESA v konkrétní stanici komunikuje přes routery, megaplexy a optiku přímo s PPV.
Qěcy	Úterý, 23. dubna 2024 - 20:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8839 Registrován: 9-2005	Tatar: "Vechtr: "Klasik: mně bylo na CDP tvrzeno, že nebude, možná právě kvůli té přenosovce. Oni ten barák nemusí rovnou odnést mimozemšťani, stačí, když si někdo zjistí, kudy vedou kabelové trasy (brzo má být tato informace veřejně přístupná) a něco s nima provede, případně na CDP nahlásí bombu nebo roznese nějaký strašlivý virus. Areál CDP je v podstatě volně přístupný." V případě výpadku CDP, opravdu nehrozí že by se nedalo řídit z PPV. Už jen z plného názvu "Pracoviště Pohotovostního Výpravčího" mluví za sebe, že je to místo, odkud se dá nouzově převzít řízení, když by to na CDP kleklo, tudíž slouží jako záložní pracoviště. A nevím co je myšleno přenosovkou, ale vím jenom o tom, že ve stavědle ESA je nahraný software, který sám dovolí dálkové řízení stanice, které je potom řešeno formou kabelu do příslušných pracovišť, ze kterých se dálkové řízení může provádět, ale určitě kabel není primární, který by říkal, jestli stanice může nebo nemůže být dálkově řízená, toto spíš záleží na softwaru stanice. Netuším, jestli si to nepletete s tím, nebo nemáte představu takovou, že veškeré technologie ESA jsou pouze na CDP? Přitom technologie ESA je výhradně v dané stanici (pokud to není roztroušená ESA, do které jsou navedeny další stanice, či dopravny) a na CDP je jen a pouze zadávací počítač, možná ještě i technologický počítač pro CDP, ale to bych teď kecal." PPV může sloužit pro běžné řízení. Pro nouzové řízení lze pak nasadit zadávací počítače do jednotlivých stanic, či prave do místností s křemíkovkami. Ostatně nejméně jedna takové nouzové pracoviště existuje. Výpravčí se vezmou tak, že se to nařídí traťovým dispečerům. Opět nic nového. Dostanou nařízenou pracovní cestu. I kdyby to bylo v rozporu se zákoníkem práce, tak ve válečném stavu to legální je. ♥UA
Qěcy	Úterý, 23. dubna 2024 - 20:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8841 Registrován: 9-2005	"Vechtr: "mně bylo na CDP tvrzeno, že nebude, možná právě kvůli té přenosovce"Kdepak, CDP se dá odpojit a PPV bude žít dál. ESA v konkrétní stanici komunikuje přes routery, megaplexy a optiku přímo s PPV."Však je taky absurdní, aby povely běhaly mezi zpc PpV a tpc stanic přes cokoliv na CDP. A bez ETCS a chlupů se to dá odjezdit. ♥UA
Paul_red_adair	Středa, 24. dubna 2024 - 14:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 8-2010	Pokud věci dopadnou dobře, tak se nově mašiny i řídící vozy budou umět registrovat mimo stávající síť GSM-R Austria nově i do GSM-R Czechia =>> tj. souprava ÖBB railjet by mohla jezdit v ČR dál i po zavedení výhradního provozu ETCS - po datu 01.01.2025.
Asdf	Středa, 24. dubna 2024 - 20:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 5-2007	Libcha: Po zásahu CDP Vám ostanú v najhoršom prípade dve živé zmeny CDPčkarov + striedači. To je pomerne dosť ľudí. PPV naviac môžu ovládať vyše staníc a teoreticky to ide aj presúvať. Skôr je podstatné aby zostali nažive príslušní technici, než koľko trafia staníc. Naviac si s ohľadom na nestrategickú povahu železnice u nás budete môcť dovoliť kopu tratí proste zavrieť a ono sa to nejako poddá. A potom zasa pri neprejazdnosti hlavnej štreky zasa presunúť ľudí na tie bočné, keď je treba aj na jednotkoľajnej časti 020 sa dá ujazdiť až neuveriteľné množstvo vlakov. Čo sa týka techniky, tak nie je treba špekulovať. Pokiaľ trafia CDP, priame riadenie ostáva (vrátane všetkých "prenosoviek") nedotknuté, to ide nahradiť z PPV v podstate v ranku sekúnd. Čo "chcípne" bude ETCS, GTNka (to v daný okamih bude asi ďaleko horšie než celé ETCS) a ISC. ETCS záložný HW nemá, to sa musí ujazdiť proste bez toho, GTNka a ISC majú potom nejaké záložné hardvéry, kde Vám to v historicky veľmi krátkej dobe rozchodia nazad ale do tej doby si budete musieť poradiť. Pokiaľ trafia PPV, dajú sa riadiť jednotlivé stanice (opäť v zásade okamžite, len tam dopraviť obsluhu) ale tam to už na 99% bude bez GTN a bez ISC úplne. Ale ruku na srdce, pokiaľ niekto hodí atómovku do Kolína, tak si stejne čo do nejakých vojenských účelov bude môcť skoro celá česká železnica leda pískať. A takisto z Ukrajiny vidíme, že väčší problém, než zásahy ZZ bude udržanie zásobovania elektrickou energiou.
Mladějov	Sobota, 27. dubna 2024 - 12:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22002 Registrován: 3-2007	Jako nezlobte se, pánové, ale pokud by skutečně došlo k jadernému (nebo i masivnímu klasickému) úderu, tak se veškerá infrastruktura sesype - představy bolševika, jak se bude jezdit za atomové války (patřičný předpis mám doma, resp. na chatě v archivu) byly prostě směšné a řekne vám to každý vojenský odborník. I třeba proto, že vám ti lidé nezůstanou sedět někde na Balabence nebo Přerově u počítače - velká část normálních lidí sebere auto, naloží rodinu a pojedou někam mimo velká města a koncentrace průmyslu, přirozená centra bombardování. Třeba k příbuzným. Totéž ostatní personál. A samozřejmě nikdo neví dopředu, kam ten útok půjde a co se při něm použije - zpětně je každý generál. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dusanh	Sobota, 27. dubna 2024 - 19:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 3-2004	velká část normálních lidí sebere auto, naloží rodinu a pojedou někam mimo velká města a koncentrace průmyslu, přirozená centra bombardování. Třeba k příbuzným. Jsme tedy velmi OT, ale když už... Jak tedy Mladějove vysvětlíte, že ukrajinská železnice navzdory více jak dvouletému russkému bombardování Ukrajiny stále nějak funguje? Samozřejmě, přímo proti železniční infrastruktuře je vedena jen část úderů (cílů je prostě z podstaty mnoho), ale i tak... Ti výpravčí, signalisti i strojvedoucí tam stále jsou.
Petr_Šimral	Sobota, 27. dubna 2024 - 19:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12766 Registrován: 5-2002	Dnes v noci se pojede další zátěžový test ETCS, tentokráte v trati Brno - Česká Třebová. Za MT a MTR se zúčastní 4 x řada 383. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Sobota, 27. dubna 2024 - 22:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12767 Registrován: 5-2002	Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Sobota, 27. dubna 2024 - 23:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11031 Registrován: 5-2007	Mladějov: To práve Ukrajina naopak ukazuje (viď aj Dusanh), že toto je pomerne krátkodobá záležitosť a na základe priebehu pozemnej časti vojny je už po pár dňoch v prípade, že sa fronta niekde zastaví, načim čo najviac obnovovať ekonomiku do pôvodného stavu už cca. 100-150km za frontou, často aj menej, vrátane obnovenia železničnej dopravy vo vhodnom rozsahu. Pokiaľ naopak fronta prebehne, vznikne už po pár dňoch tlak aby tí, ktorí sa rozhodli neújsť a nerebelovať, začali obnovovať dopravu už pre nových pánov... Dusanh: Treba si zároveň uvedomiť že na Ukrajine bola a je situácia čo do (pre)zamestnanosti a intenzity dopravy úplne iná než u nás. Takže niektoré veci sa tam realizovali o dosť jednoduchšie, než by to prebiehalo u nás.
Asdf	Neděle, 28. dubna 2024 - 00:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11032 Registrován: 5-2007	PŠ: Zatiaľ jeden rozpad? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 28. dubna 2024 - 09:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5059 Registrován: 6-2019	No, Ukrajina zrovna není úplně dobrý příklad, protože tam RF postupuje zdánlivě (!) nelogicky - nebombardovala systematicky kritickou infra a už vůbec ne nějak rovnoměrně, respektive úměrně rozloze a významu země (Kreml si sleduje svý cíle). Kdyby do toho šel Kreml naplno, tak je UA už bez energocenter a většina významných žel. uzlů by vypadala jako někde u Bachmutu (= analogicky - nějakých pár CDP by bylo mimo hru a dominoval byl embák, mechnický zámky a personál v regionech a třetina sítě Spržele by měla zastavený provoz - úplně stejně jako ve válkách v bývalé Jugoslávii v devadesátých letech). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Asdf	Neděle, 28. dubna 2024 - 15:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11033 Registrován: 5-2007	AŠM: Ja by som sa jednak nesnažil hľadať nejaké vyššie ciele a zložité plány za tým, že VSRF očakávali tak jednoduchú prácu, že si ani poriadne neurobili domáce úlohy ohľadom identifikácie a klasifikácie cieľov. Jednak je otázka prečo by to u nás malo prebiehať inak (pokiaľ sa teda budeme baviť o konvenčnej vojne na základe predošlého úspešného vnútorného oslabenia NATO zo strany RF, nie o priamom konflikte s definitívnou jadrovou eskaláciou). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Petr_Šimral	Neděle, 28. dubna 2024 - 18:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12768 Registrován: 5-2002	ad asdf: PŠ: Zatiaľ jeden rozpad? Ahoj. Ano a tak to i zůstalo. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 28. dubna 2024 - 19:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5062 Registrován: 6-2019	Jednak je otázka prečo by to u nás malo prebiehať inak Protože se poučili, bohužel. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Neděle, 28. dubna 2024 - 20:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22013 Registrován: 3-2007	Dusanh: " Jak tedy Mladějove vysvětlíte, že ukrajinská železnice navzdory více jak dvouletému russkému bombardování Ukrajiny stále nějak funguje? " Vcelku jednoduše - Rusko NEZAÚTOČILO na rozhodující železniční uzly a elektrárny. Proč - to bych nechal vojenským analytikům, zřejmě představa Putina (ruských politiků a generálů), že se UA vzdá do tří dnů a proč si ničit klíčovou infrastrukturu, když to bude MOJE země, jejichž zdrojů chci využívat? Jinak superoptimistická představa o postupu ruské armády je pro to zřízení a mentalitu typická - prostě si i ti armádní analytici a vojenská a civilní rozvědka zprávy vylepšují a lžou, protože jejich nadřízení chtějí jen příznivé zprávy. To je prostě totalita, dědictví socialismu a komunismu - nakonec si přečtěte třeba Luňák: "Plánování nemyslitelného" : 14 dokumentů z českých vojenských archivů a diskuse českých generálů nad nimi - naprostá fantazie, aneb jak československá lidová armáda měla postoupit za sedm dní útočné jaderné války k Rýnu. No a v neposlední řadě Ukrajincům pořád něco říká bránit vlastní zem - na rozdíl od většiny "zpovykaných" Čechů, kteří k tomu mají prostě jiný přístup - to je mj. národní mentalitou. Ale to je na jinou a dlouhou diskusi. A taky samozřejmě struktura UA železnice je velmi podobná té naší totalitní - přezaměstnanost, vojenská organizace (prostě vám něco nařídí a vy poslechnete a za tři dny nastoupíte službu ve stanici 500 km daleko) atd. Prostě se bere za strategický podnik. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
pilot.pirx	Neděle, 28. dubna 2024 - 22:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 2-2018	No a v neposlední řadě Ukrajincům pořád něco říká bránit vlastní zem Asi jako Syřanům bojovat proti diktatuře - nebuďte směšný... Např. https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ukrajina-branci-rusko-valk a-pas-vlada.A240424_221812_zahranicni_remy nebo tady: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/litva-ukrajina-navraceni-m uzu-v-brannem-veku-valka-rusko.A240425_175245_zahranicni_kha A to jsou oficiální proukrajinská média... Západní Ukrajinu a Kyjev zajímá tak leda, jak si na té válce nahrabat. Znám jich osobně pár desítek a všichni řeší jen to, aby nemuseli zpátky. Vesměs jsou z Haliče a jejich názor je, že nějaký Donbas jim je u ...
Mladějov	Neděle, 28. dubna 2024 - 22:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22014 Registrován: 3-2007	Směšní jste akorát vy komunistický relativizační zblbla - samozřejmě, že tyhle hodnoty tam nesdílejí všichni, ale rozhodně víc lidí než u nás. Nakonec včetně vás. Já jen odpovídal tazateli na dotaz, proč UA železnice jak takž fungují - a vy jste zase žhavej sem tahat tyhle hádky.
Agent	Pondělí, 29. dubna 2024 - 08:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11713 Registrován: 9-2002	Jděte s politikou do všichni. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Vasekpetr1	Pondělí, 29. dubna 2024 - 12:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 8-2006	Petr_Šimral: " Ahoj. Ano a tak to i zůstalo." Takže celkově úspěšný zátěžový test? Potomek se též zúčastnil s Esem za Brno a říkal, že to proběhlo v pohodě...
S699.0	Pondělí, 29. dubna 2024 - 14:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2017	"I třeba proto, že vám ti lidé nezůstanou sedět někde na Balabence nebo Přerově u počítače - velká část normálních lidí sebere auto, naloží rodinu a pojedou někam mimo velká města a koncentrace průmyslu, přirozená centra bombardování. Třeba k příbuzným." Pokud by opravdu došlo na válku tak předpokládám že bude vyhlášeno stanné právo a těm lidem na Balabence, Přerově a i jinde v kritické infrastruktuře bude nařízeno zůstat sedět u počítačů pod hrozbou trestu zastřelením na místě při neuposlechnutí.
Hajnej	Pondělí, 29. dubna 2024 - 23:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30745 Registrován: 5-2002	S699: zastřelením na místě se hrozí leda kopáčům zákopů... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Úterý, 30. dubna 2024 - 10:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14445 Registrován: 4-2003	předpokládám že bude vyhlášeno stanné právo a těm lidem na Balabence Trest smrti a ještě bez soudu odporuje čemukoliv a nepředstavujte si to jako Heydrichiádu či vyhlazovací koncentrák. Když vypukne válka, tak to podstatný dělení z hlediska povinností (a právy) je (i v době míru) na vojáky a nevojáky a pracovníci kritické infra budou vždycky nevojáci, protože i kdyby byli odvedeni a absolvovali voj, výcvik vč. přísahy, tak jsou vyčlenění z evidence VS a nikdo je nepovolá tím pádem se nastanou vojáky. A budou se na ně vztahovat úplně běžný omezení jako na jakýhokoliv civilistu v mimořádném stavu. A když vypukne válka, tak odejdete k nějakým (mnohdy fiktivním příbuzným někam do stodoly) a nebudete chodit do práce? Abyste třeba dostal padáka, s dalšími nepříjemnými konsekvencemi? --- Krom toho celá tahle debata je zbytečná, každá instituce typu Správy má jisté oddělení - a to samozřejmě nebude vykládat někomu na potkání, co dělají a jak to mají vyřešeno. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Úterý, 30. dubna 2024 - 10:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22018 Registrován: 3-2007	No já ani tuhle pánovu naivitu nekomentoval.. Jinak tahle debata není zbytečná - naopak. Krásně ukazuje, jak naivní představy o světě či o válce a lidech někteří mají, někoho snad i tahle debata (a jiné) poučí a opravdu se všichni nespokojí s konstatovátím "je to, jak to je a je to tak dobře" a kladou otázky třeba "jak je to konkrétně nastaveno" a zajímají je odpovědi. A že z historických důvodů Ukrajinci spíš poslechnou, co nařídí stát, než my, to je věc, o které netřeba pochybovat a o jistém fatalismu Rusů a Ukrajinců také. Vliv povahy, výchovy včetně působení státu po x generací.
Mladějov	Úterý, 30. dubna 2024 - 10:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22019 Registrován: 3-2007	RadekŠ: " A když vypukne válka, tak odejdete k nějakým (mnohdy fiktivním příbuzným někam do stodoly) a nebudete chodit do práce? Abyste třeba dostal padáka, s dalšími nepříjemnými konsekvencemi? --- " To si děláš legraci? Z Ukrajiny utekly do celé Evropy i světa od začátku konfliktu miliony lidí - myslíš, že by stejné nebo i větší procento lidí z ČR neuteklo, kdyby tady začala regulerní válka, neřku li atomová? Tuplem když nemají Češi tzv. holé zadky, jako velká většina Ukrajinců, umí jazyky atd.? Hlavně abys nedostal padáka Nejsi kapku autista? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Úterý, 30. dubna 2024 - 12:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14446 Registrován: 4-2003	historických důvodů Ukrajinci spíš poslechnou, co nařídí stát, než my Já ten dojem teda nemám, ale uznávám že můj vzorek není asi reprezentativní. nemají Češi tzv. holé zadky Neholý zadek tě právě svazuje. Kdy máš houno, tak nemáš o co přijít. A ti co mají houno půjdou jako první a k bigošům a nespíš zařvou. To není autismus, ale realita. Čili ty motivace jsou velmi, ale opravdu velmi odlišné - a o to mi šlo. A za druhý nevím proč vycházíš z toho že se nikdo nepoučil a že ty lidi nechá utéct, nemluvě o tom, že tady ve střední Evropě je na malém prostoru násobně víc lidí. Kdyby se pohli, tak se pracovní trh ve zbytku Evropy nepojme a s těmi tituly a jazyky si nevytřou ani nádobí a nebylo by je ani kde ubytovat spíš jsou pravděpodobné výjevy typu tábory Syřanů v Turecku. Na nějaký štěstí mimo kontinent taky moc nepočítej. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Úterý, 30. dubna 2024 - 12:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22021 Registrován: 3-2007	No vlákno teda udržet neumíš. Ach jo.
RadekŠ	Úterý, 30. dubna 2024 - 13:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14448 Registrován: 4-2003	Ještě mi prosím pověz, od koho jsem se nakazil:-) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Němec_z_ova	Čtvrtek, 02. května 2024 - 17:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 4-2009	Velení ukrajinské armády si zde přečetlo Návod k vypnutí železnice a jde na to Porovnejte své myšlenky s ukrajinskými skutky. Mufloni nepatří na koleje
honzaklonfar	Pondělí, 06. května 2024 - 13:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7386 Registrován: 6-2016	Zpět qozidlům! https://zdopravy.cz/pres-30-milionu-ze-statniho-fondu-na-etcs-do- kredencu-kzc-doprava-chysta-tendr-204897
CDP	Úterý, 14. května 2024 - 12:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2018	Dnes v 16 hodin bude aktivováno GSM-R od Ústí n/L po Cheb včetně částí přilehlých tratí.
Practicus	Pátek, 17. května 2024 - 19:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 8-2017	hele, já se zeptám - co to je za blbost, že pod plným dohledem ETCS ve vzdálenosti 300m a méně před návěstidlem autobloku s návěstí stůj a rychlosti 5km/h, musí strojvedoucí potvrzovat do 5s jízdu podle rozhledu, jinak jinak mu to vypustí hlavní potrubí?
carloromano	Pátek, 17. května 2024 - 20:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2023	Jak je to s ETCS na Úseku Velim - Poříčany? Stavba sice už dávno skončila, ale na mapě je stále aktivní, protože prostě není hotová papírově. Nicméně teď něco dělali s výhybkami na Pražském zhlaví. Rovněž mizí halda vedle vlečky VÚZ.
Paul_red_adair	Sobota, 18. května 2024 - 01:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 8-2010	Practicus: "hele, já se zeptám - co to je za blbost, že pod plným dohledem ETCS ve vzdálenosti 300m a méně před návěstidlem autobloku s návěstí stůj a rychlosti 5km/h, musí strojvedoucí potvrzovat do 5s jízdu podle rozhledu, jinak jinak mu to vypustí hlavní potrubí?" To má ale zcela jednoduché vysvětlení - normálně se totiž v okně (L = 300 m, V < = 5 km/h) nabízí přechod z módu FS do OS před "Stůj" na AB, ale tak samozřejmě...chyba odometrie OBU (fixně: chyba umístění balízové skupiny +/- 5 m, chyba detekce balízové skupiny čtečkou OBU +/- 12 m, variabilně: minimálně +/- 5 % z ujeté dráhy od poslední LRBG), takže ve výsledku - pokud na AB dáváme balízové skupiny ve vzdálenosti L = 300 m od návěstidla AB, tak jsme minimálně na chybě L = 30 m a víc, takže OBU udělá při "očuchávání AB" návka vlakem na "Stůj" při L < = 30 m, co logicky ? Ano, správně - provede okamžitý přechod z FS do OS s tím, že po fírovi na DMI chce, aby to do 5 sec. potvrdil a pokud to nepotvrdí, tak začne brzdit - proč ? Protože si díky té chybě OBU myslí, že čelo vlaku je už ve skutečnosti za "Stůj" - i když to tak není (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Petr_Šimral	Sobota, 18. května 2024 - 21:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12796 Registrován: 5-2002	Dnes v noci se jede zátěžový test ETCS Česká Třebová - Olomouc a zítra v noci se jede zátěžový test Olomouc - Přerov / Prosenice. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Sobota, 18. května 2024 - 23:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12798 Registrován: 5-2002	Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Miram	Neděle, 19. května 2024 - 12:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 11-2005	Asi opět bez "chyb", tak velká gratulace Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Marcik	Pátek, 24. května 2024 - 22:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2007	Practicus: "hele, já se zeptám - co to je za blbost, že pod plným dohledem ETCS ve vzdálenosti 300m a méně před návěstidlem autobloku s návěstí stůj a rychlosti 5km/h, musí strojvedoucí potvrzovat do 5s jízdu podle rozhledu, jinak jinak mu to vypustí hlavní potrubí?" Pokud je v režimu Plný dohled (FS), tak tam žádný časový limit (ani vypouštění hlavního potrubí) není. Jen dokud nepotvrdí, má před sebou konec oprávnění k jízdě (EOA) v místě přechodu do režimu Podle rozhledu (OS), tj. u návěstidla. Limit 5 s je v jiné situaci, nikoli na širé trati - ten se uplatňuje, když se potvrzuje typicky ve stanici až "pozdě", tedy až po přechodu do OS (když už je vlak v oblasti OS), pak má strojvedoucí 5 s na to potvrdit, že si je vědom, že je v OS a že hlídá volnost trati/koleje. V FS toto nehlídá (resp. dle specifikací ETCS teoreticky nemusí), a tak časový limit netřeba.
Regpetrs	Pondělí, 27. května 2024 - 12:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 2-2007	Inspirace pro Lužnou - A1 Tornado. Kolik asi bude závěrečný účet? To není nijak jízlivá poznámka, ale rád bych si to porovnal s jinými vozidly.
honzaklonfar	Pondělí, 27. května 2024 - 13:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7423 Registrován: 6-2016	Regpetrs: Bude to zajímavé nejen po stránce finanční. A inspirací (když se to podaří) nejen pro Lužnou, ale i pro "pár zbývajících Regín"
Hajnej	Pondělí, 27. května 2024 - 13:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30856 Registrován: 5-2002	Rps: Inspirace pro Lužnou - A1 Tornado. Asi se zapomněli zeptat některých zdejších hlasatelů Har Megido, že to fyzikálně nejde a ETCS bude automatickým hrobem všech historických mašin... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul_red_adair	Pondělí, 27. května 2024 - 21:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 8-2010	Ovládání palubní části ETCS Alstom Atlas na 163/363
Paul_red_adair	Čtvrtek, 30. května 2024 - 16:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 8-2010	Zavádění ETCS v ČR – aktuální stav Zkušenosti provozovatele dráhy
honzaklonfar	Pátek, 31. května 2024 - 06:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7433 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-zubacka-sprava-z eleznic.A240530_163319_eko-doprava_cfr
honzaklonfar	Pátek, 31. května 2024 - 06:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7435 Registrován: 6-2016	https://archiv.hn.cz/c1-67328830-na-ceskou-zeleznici-se-riti-etcs -muze-to-byt-draha-vyhra-ale-taky-velky-prusvih
Aleš_Liesk.	Pátek, 31. května 2024 - 08:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9189 Registrován: 9-2011	Je smutné, že si autor ani nezjistil, co ta zkratka ETCS znamená (a u Honzy Beránka mi to přijde ještě smutnější). Anebo zasáhl nějaký "korektor"? Všichni jste volové. Servít
Paul_red_adair	Pátek, 31. května 2024 - 10:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 8-2010	Aleš_Liesk.: "Je smutné, že si autor ani nezjistil, co ta zkratka ETCS znamená (a u Honzy Beránka mi to přijde ještě smutnější). Anebo zasáhl nějaký "korektor"?" Já jsem hlavně zvědavý, jak to celé s tím výhradním provozem dopadne u toho ÚHOSu - není totiž pravda, jak se píše v článku, že to řeší POUZE jeden dopravce - naopak, je jich víc a podali rozklad - viz níže: KŽC Doprava IDS CARGO ARRIVA vlaky s.r.o. Gepard Express Východočeská dráha s.r.o.
Agent	Pátek, 31. května 2024 - 10:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11793 Registrován: 9-2002	Aleš_Liesk.: "Je smutné, že si autor ani nezjistil, co ta zkratka ETCS znamená (a u Honzy Beránka mi to přijde ještě smutnější). Anebo zasáhl nějaký "korektor"?" Já zase netušil, že existuje toto: na podvozku musí být malý radar, aby ověřoval rychlost lokomotivy vůči štěrku a nespoléhalo se jen na snímač otáček nápravy. To jako vážně ??? - Že jsem doposud na to nikde nenarazil. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pátek, 31. května 2024 - 11:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30888 Registrován: 5-2002	Agent: To jako vážně ??? To jako vážně. Že jsem doposud na to nikde nenarazil. Možná jsi na to narazil, ale nevěděl jsi, že je to ono. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pátek, 31. května 2024 - 11:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9190 Registrován: 9-2011	No on ten radar hlavně není na podvozku, ale na hl. rámu nebo na karoserii. Takže Agent možná netušil správně Všichni jste volové. Servít