Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 18. 6. 2024

Archiv diskuse Ostatní země do 18. 6. 2024

autor	příspěvek
honzaklonfar	Pondělí, 11. března 2024 - 08:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7297 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/technet/technika/podmorsky-tunel-fehmarnbelt -nemecko-dansko-prvnich-sto-metru.A240308_103240_tec_technika_blp
eso_26	Úterý, 12. března 2024 - 14:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2011	Zdravím, mám pár dotazů: chceme jet Domodossola - Locarno. V Ok 12 se na jedné stránce píše, že v úseku Domodossola - Camedo žádná FIP neplatí, na jiné píšou, že tamější dopravce (SSIF) spadá pod SP (tedy FIP platí). Má s tím někdo zkušenost? Dále pojedeme na Jungfraujoch. Interlaken - Lauterbrunnen Fip 50%? Lauterbrunnen - Kleine Scheidegg FIP 100%? Kleine Scheidegg - Jungfraujoch FIP 50%?. Z Kleine Scheideggu je doporučena rezervace místa, jezdí to plné celý den (jedu koncem dubna)? Děkuji všem, co to dočtou až dokonce a budou ochotni sepsat pár řádků z vlastních zkušeností.
J.M.	Úterý, 12. března 2024 - 19:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 12-2020	Domodossola - Locarno platívalo FIP v celé délce SP. Jak teď nevím. Na úseku Interlaken - Lauterbrunnen předloni FIP platilo, stejně tak na Kleine Scheidegg. Kleine Scheidegg - Jungfraujoch by mělo být 50%.
22michal	Úterý, 12. března 2024 - 20:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 7-2017	Po delší době jsem potkal svůj starší externí HDD, tak sem dám nějaké obrázky z roku 2015, kdy jsem se toulal po Nizozemí. 1. Amersfoorth - důležitá železniční křižovatka, báječné ZOO nedaleko centra. A z pohledu železnice dost veliká základna místního správce infrastruktury (část snímků je až z vlaku přes okno):
22michal	Úterý, 12. března 2024 - 20:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2017
J.M.	Pátek, 15. března 2024 - 10:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 12-2020	https://appenzellerbahnen.ch/de/unternehmen/medien/detail/bahn-rh eineck-walzenhausen-wird-vollautomatisiert-2.html Zubačka do Waltershausenu bude automatizována. Dosavadní vozidlo skončí po 64 letech provozu a od roku 2026 bude jezdit něco nového.
Pernion	Pátek, 15. března 2024 - 17:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 8-2010	Opičinská tramvaj Villa Opicina, Trieste Centrale
Klv	Sobota, 16. března 2024 - 21:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 6-2006	J.M.: "Zubačka do Waltershausenu bude automatizována. " Waltershausen je sice velmi pozoruhodné městečko (mají tam druhý nejznámější Gleisdreieck v Německu a vyrábí se tam Multikáry), ale zubačku tam ještě nemají. Ta jezdí do Walzenhausenu.
J.M.	Sobota, 16. března 2024 - 21:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 12-2020	No jasně překlep
Anatol_J.	Pondělí, 18. března 2024 - 16:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 4-2019	Předpokládám, že neexistuje, ale kdyby přeci jen nějaká neofiko verze, nemá/neví někdo o tabulkovém JŘ pro Španělsko ? (mimo "s-bahnů", o těch vím). Děkuji. Jde mi především o podchycení tratí s "udržovacím" provozem. Děkuji
Canfranc	Pondělí, 18. března 2024 - 22:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 1-2004	O ničem takovém nevím. Na hlavní stránce Renfe je ale možné vybrat si záložku Media distancia trains a nasimulovat si koupi lístku na příslušnou trať. Výsledek pak nabídne i těch několik či pár (doslovně) vlaků typu Regional či Regional Express, kterými lze danou trať projet. Osobně odzkoušeno a následně projety např. úseky Zaragoza - Madrid (jediný pár po celé staré trati mezi Madridem a Zaragozou, navíc po severní spojce v Madridu San Fernando - Fuente de la Mora), Medina del Campo - Puebla de Sanabria (jediný pár na části staré trati do Ourense), León - Oviedo (jediný pár jedoucí přes průsmyk Payares s úchvatným sešupem do Ovieda) apod. Stojí to holt trochu námahy...
Canfranc	Pondělí, 18. března 2024 - 22:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 1-2004	A pak je možné (samozřejmě pouze rámcově a bez záruky) použít nástupce jízdního řádu Thomase Cooka.
Agent	Úterý, 19. března 2024 - 09:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11605 Registrován: 9-2002	Já jsem našel tuhle mapu: https://www.renfe.com/content/dam/renfe/es/Viajeros/Secciones/pdf /mapa_general_ServiocioPublico.pdf A eště jsem našel toto, ale nelze jinym jazykem, než španělsky - tam se daji prohlížet (traťový) JŘ v podobě, v jaký to visí na papíře ve stanici. Nevim ale na kolik je to aktualizovaný: https://fcmaf.es/Media_Distancia/Horarios-Media-Distancia.htm Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 19. března 2024 - 14:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4969 Registrován: 6-2019	Poslední "tištěné" v .pdf vydával nějaký španělský spolek, ale skončili s tím někdy kolem let 2009 - 2011. Už tenkrát to bylo docela užitečné, ale momentálně neexistuje (souhrnné) nejspíš nic. Přišlo mi vtipné, že po vytištění na A4 to vydalo na útlou brožurku tloušťky sešitu, zatímco knižní JŘ měly klidně centimetr. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Paul2no	Úterý, 02. dubna 2024 - 07:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 11-2009	Itálie má svého hrdinu. Strojvedoucí s infarktem ještě stihl zastavit vlak a poté zemřel Ví tu někdo, jak to v Itálii funguje? Tlačítko bdělosti nemají?
David	Sobota, 06. dubna 2024 - 07:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16536 Registrován: 12-2007	Videosestřih z let 2021 - 2023 z několika tratí na západě Švýcarska: https://www.youtube.com/watch?v=BSwMrfj0a4M Obsahuje záběry z: - stanice Vallorbe (ještě v 7/2022 výchozí bod vlaků směr Lausanne i Le Brassus) vs. odbočky (od jara 2022 přesunuta z "klínové" polohy na přilehlý "širý" dvoukolejný úsek) Le Day (tam - díky tomu přesunu - od 8/2022 rozpojování/spojování jednotek; do Le Brassus od té doby jedou přímé vlaky z Lausanne + bez zajíždění do Vallorbe) - krátké trati Chavornay - Orbe z 7/2023, tehdy již s "novými" vozidly (1 nasazovaná + 1 záložní tramvaj ex Karlsruhe, tímto vyřešen stav, kdy tam předtím byla dlouhodobá NAD kvůli nulovému počtu provozuschopných vozidel) - trať Yverdon - Ste-Croix v létě 2021 (tehdy 1,5 měsíce s ukončením vlaků v Baulmes; v horním úseku směr Ste-Croix byla výluka) vs. 2023 (dojeto až nahoru), různé typy vozidel od nových Stadlerů přes starší "Tetra-Packy". - síť MBC Morges - Biére/L´Isle (2022 - mj. s mimořádnými jízdami s historickou soupravou ze 40. let - vs. 2023 - projeta celá síť; větší část vlaků vedena kompletně moderní jednotkou, menší část - vč. vlaků na větvi do L´Isle - se starším řídicím vozem) - osobní vsuvka týkající se ztráty (příručního + takového, na který jsem tehdy v 7/2023 pořizoval jen malou část snímků) fotoaparátu ve vlaku SBB mezi Yverdonem a Lausanne + jak to celé dopadlo. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Žíža	Středa, 10. dubna 2024 - 08:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 12-2007	Něco málo ze severního Egypta. Výlet z El Alameinu do Marsa Matruh (která nakonec nebyla dosažena kvůli zpoždění přes 3 hodiny). Nejnižší kategorie místních vlaků, ale se zajímavou cenovkou: asi 190 km v přepočtu za 14 Kč, zpátky 120 km za 7,50 Kč. Paralelně s touto starou tratí se staví VRT (spíše bychom u nás použili výraz koridor). Hotový je spodek z velké části. Jinak rychlost na staré trati dosahuje až 110 km/h, což je vzhledem k jejímu stavu něco mezi zázrakem a hazardem.
Libcha	Středa, 10. dubna 2024 - 11:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 11-2005	To mi připadá zajímavé s ohledem na to, že bych rád někdy navštívil tramvajový systém v Alexandrii, kam se ale blbě doletí, zato do Marsa Matruh má začít létat QS přímo z Prahy. Zurückbleiben, bitte!
Žíža	Středa, 10. dubna 2024 - 12:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2007	Jo ale pozor, QS loni létali od června do září na letiště v El Dabaa (DBB), které se oficiálně jmenuje "El Alamein International Airport". Cestovka Blue Style to nabízí pod zájezdy do Marsa Matruh, aby to nebylo tak jednoduché. Letenka přes cestovku vyjde kolem 10 tisíc zpáteční s bagáží. DBB je bývalé vojenské letiště v poušti mimo civilizaci, normální smrtelník se k němu těžko dostane, protože cestou jsou 2 checkpointy, takže nečekejte nějakou dopravu. Kdybyste se rozhodl, tak mi písněte na e-mail, dám víc info.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 10. dubna 2024 - 13:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5030 Registrován: 6-2019	Libcha: za rozumné peníze např. s Aegean přes Atény (nějaký 3 - 4 kKč OW) na CAI, ne na to nový letiště SPX. CAI máš hned vedle Adly Mansour a můžeš pokračovat buď na novou rychlodráhu k nové metropoli, na regionální Os do Suezu, metrem do centra. No a do Alexandrie klidně turbínovou jednotkou, bývaly k rozlišení v JŘ. Jen nilská delta a sever je minimálně na 10 dní, v případě cest do oáz, jako např. do Sívy, ještě výrazně více, za tu námahu to však určitě stojí. A kdo by chtěl pomalu proti proudu Nilu dále na jih, tak minimálně další týden k tomu (tam by bylo hloupé to jen projet a nevidět ty spousty pamětihodností po cestě). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Žíža	Středa, 10. dubna 2024 - 16:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 12-2007	Ještě malé doplnění - jízdenky (jsou v prodeji na místě vždy chvíli před příjezdem vlaku); kozy před nádražím v Alameinu; výhled na Středozemní móře poblíž stanice Ras Al Hekma (asi jediný trochu vyvýšený bod na celé trase, jinak je to úplná placka).
J.M.	Úterý, 16. dubna 2024 - 18:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 12-2020	Ahmad: (tam by bylo hloupé to jen projet a nevidět ty spousty pamětihodností po cestě) Pamětihodnosti zná každý. Navíc v telce nebo na internetu je to každou chvíli. Ale co třeba takové cukrovarské úzkokolejky v Egyptě? No, kdo z vás to má?
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. dubna 2024 - 18:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 6-2019	Ty jsou normálně přístupné z veřejných cest a dá se tam odfotit mnoho pěkných snímků. Ohledně památek si jednak nemyslím, že je zná každý a za druhé není úplně běžné, že jsou volně přístupné - mnoho let byl pohyb cizinců na středním Nilu omezený z důvodu bezpečnosti. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 16. dubna 2024 - 21:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 12-2020	No já jsem jednou hledal nějaké fotky z nich a nic moc jsem nenašel
Bram	Středa, 17. dubna 2024 - 08:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15994 Registrován: 4-2003	Jedno poledne před měsícem ve městě Kandy na Srí Lance, včetně práce místní traťoffky, která měnila kolejnici a pražce: Ty hnědočervené vozy (vyjma toho vyhlídkového), dodala rumunská vagonka Astra. Posunovací lokomotiva je výrobkem britské firmy Hunselt. Fotka ze stavědla s plánkem kolejiště (žlutě jsou koleje dopravní, modře manipulační), kde je již vidět, že mechanická návěstidla již jsou degradována na návěstidla cestová a odjezd je již světelný, nejspíš je tu již nainstalováno nějaké modernější traťové zabezpečovací zařízení. Nevypadá to tak, ale do železnic se cpe docela dost peněz, ale výsledek je takový řekněme srí Lanský .
Bram	Středa, 17. dubna 2024 - 08:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15995 Registrován: 4-2003	Jedno odpoledne na nádraží a v depu ve městě Aluthgama na Srí Lance: Vozy vyrobené ve vagonce Astra (odstavené spolu s lokomotivou vedle depa) mají sací brzdu, vagonka viz též jejich ložiskový domek. Ostatní vozidla mají naopak brzdu tlakovou (lokomotivy ale oba systémy), běžně se používá spřáhlo Janney, ale sem tam lze potkat ještě nákladní vůz (v provozu!!!), který má jen nárazníky a šroubovku, proto se udržují stále oba systémy. Jinak nákladní doprava je slabá, na trati z Colomba na jih do Gale a dále je nejspíš nulová (manipulační koleje většinou vytrhány, v Gale ponechány, ale jsou zarostlé), pár nákladních vlaků jsem ale přesto viděl, ale na tratích z Colomba směr sever a vnitrozemí. Šlo o vlaky s kotlovými vozy, zcela určitě se zásobuje letiště v Colombu palivem přiváženým po železnici, vlečka na letiště je funkční (lesklé kolejnice ukazují na vcelku silný provoz) a její vlečkové nádraží plné kotlových vozů. Při troše dobré vůle by se na ní dala zavést i osobní doprava, neb vede až téměř k odbavovací hale letiště. Ale to by chtělo vybudovat i samostatné koleje pro osobní dopravu s nástupišti, ale to asi není na pořadu dne . Byť přímá železniční doprava z letiště do stanice Colombo Fort by k zahození rozhodně nebyla . Železniční doprava je tu vcelku použitelná, využívá jí i plno zahraničních turistů (zejména z Colomba do Kandy, kde je ale narozdíl od ostatních tratí potřeba do vlaku mít místenku a jezdí zde i vozy první třídy), ale sem tam nějaký vlak vynechá a nikdo se nedozví proč ještě nejel, tedy zda má jen zpoždění, nebo zda vůbec nejede. Takže je dobré jet hned s tím, co zrovna jede, klidně i se zpožděným zastávkovým vlakem, protože čekat na pozdější rychlejší spoj neznamená, že ten spoj vůbec přijede. Ale s tím se asi v těchto pro nás vcelku odlehlých koutech planety musí asi tak nějak počítat, na druhou stranu to v naprosté většině případů jede a jezdí to vcelku i včas . Povozil jsem se tu vcelku dost a je to zajímavý zážitek . Jinak je potřeba dávat pozor na věci, ale kriminalita lidí je asi vcelku nízká, kdežto kriminalita opic je naopak vysoká, takže o odložené věci se opice rády postarají a nemají problém navštívit ani hotelový pokoj, zcizit věci a nakonec je někde v džungli jako nepotřebné zahodit. A samozřejmě třeba dát pozor na větší kočičky v podobě levhartů, různé leguány, krokodýly a hady.
Jurek_fm	Středa, 17. dubna 2024 - 16:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 8-2009	Tak belgičani usoudili, že jejich "Grapp" je málo využívaný tak jej už brzo zruší, bude možné vyhledávat pouze pozici konkrétného vlaku podle čísla Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 17. dubna 2024 - 16:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 6-2019	Nejen SNCB. Švédsko a Finsko (to tedy po registraci) mělo donedávna i on-line nákladní vlaky - a už jsou taky zablokovaný. Navíc zmizely tabulky s JŘ. JM: Drehscheibe, auslandforum, ale blbě se v tom hledá. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 28. dubna 2024 - 19:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5061 Registrován: 6-2019	Střípky z víkendového projíždění londýnských spojek: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 04. května 2024 - 20:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 6-2019	Začal jezdit páteční denní pár vlaků z Bagdádu do Samaří a zpět (i s přípojnými busy do civilizace). (ukradeno z těch internetů) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Jurek_fm	Středa, 22. května 2024 - 12:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 8-2009	Jedna class 66 od ústí Temže Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Václavs	Středa, 22. května 2024 - 22:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 10-2005	Nebude tu vadit moje video sestříhané z pětidenní cesty po Spojených státech? Stránky o Japonských železničních modelech Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku
Jan_Píšala	Pondělí, 27. května 2024 - 08:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2021	Zdravím, byl by zde někdo ochotný podělit se o své znalosti Švýcarska a poradit nám ostatním, na kterých dráhách lze ještě pravidelně narazit na nějaká stará pěkná vozidla? Zajímá mě hlavně pravidelný provoz jak na úzkorozchodných, tak i normálněrozchodných tratích, případně nějaké technické rarity, které by bylo škoda vynechat. Při naší první a zatím jediné návštěvě této úchvatné země před třemi lety jsme se zaměřili mj. na Zermatt, Pilatus, Murren (BLM) a Dolderbahn (vše tehdy ještě se starými vozy). Z Goppensteinu náš autovlak táhla starší lokomotiva BLS... Za případné tipy předem děkuji.
Anatol_J.	Pondělí, 27. května 2024 - 09:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2019	Jan Píšala: Z pravidelného provozu je asi nejvíc "top" zubačka z Walzenhausenu - ještě s dřevěnými sedačkami a žárovkovým osvětlením, letos jezdí naposled, od příštího roku rekonstrukce. Z muzejních vozidel doporučím úzkou v Lustenau, mají zde 3-modální loko, co mají tyčový sběrač, baterii i spalovák, dle toho co kde bývalo potřeba.... trať vedla až do loňska až do Švýcarska, ale něco se psalo že letos už jen na území Rakouska, ale i tak stojí za to. Jinak top technická rarita je parní loko N.7 na Rigibahn - jediná provozní v Evropě se stojatým kotlem, při včasném nahlášení se je možno jet i přímo s ní. Jinak jsou na Rigibahn v určené dny kromě nových jednotek i různé staré stroje (například lze potkat i sněžnou frézu tlačící osobní vůz) dále je tamtéž vhodné si přivstat a jet z Vitznau prvním (školním) spojem, ten bývává pravidelně vedený starým vozem "1" který pak obvykle během dne slouží pro traťovku. Pokud by vás zajímala kategorie lanovek a tam stařičkých provozů mimo běžné šotoschéma, tak mi sem dejte vědět, poslal bych vám soukromý mail, nechci se sem zbytečně vypisovat.
J.M.	Pondělí, 27. května 2024 - 20:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 12-2020	Taky Schynige Platte. Tam jezdí (snad ještě stále) původní elektrické loko 100 let staré.
Anatol_J.	Úterý, 28. května 2024 - 09:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 4-2019	Ano, Schynige potvrzuji (PS- když si koupíte lístek na jeden konkrétní spoj odpoledne, dostanete poukaz zdarma na občerstvení ve vrcholové chatě....ale v kase je třeba se důrazně hlásit, někteří dělají že nerozumí....) Jo, a pokud jde o stará vozidla, 1x měsíčně depo Erstfeld vypravuje posilový Sp z Erstfeldu do Bellinzony a zpět, a střídají se různé hist. loko, včetně krokodýla, vypravení a termíny mají na stránkách....
Anatol_J.	Úterý, 28. května 2024 - 09:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2019	Postarší el. motoráky lze potkat taky na malých odbočkách a tratích Chemin de fer de Jura a na trati do Biére šlo taky ještě potkat starší vozy.... Stará dieselová loko jezdí i na Furce - PS tarifní - parní vlaky na Furce jsou hodně drahé, ale pokud se ubytujete v Andermattu nebo Goschenenu, dostanete poukaz na jízdu dieselovým vlakem na Furce (je to vlak pro normální turisty a cyklisty), zpravidla s ním jede jen pár lidí... a dají se cestou zažít situace s nakládkou materiálu, posun do depa a jiné srandy.... Jinak z hlediska romantiky doporučuju pozemní lanovku v Seelisbergu, hrají si tam "na starou železnici", jsou tam funkční telefonky, klasická pokladna - loni ještě s klas jízdenkami, obslužný personál...klasické vývěsky jak z 80´, taková modelová železnice 1:1 ... Dělají to tam srdcaři. Jinak jak jsem psal výše, pokud by vás zajímaly rarity v oblasti visutých lanovek, dejte sem vědět, je tam spoustu unikátů, ale nemám potřebu sem psát zbytečně. Kdyžtak soukromě.
Jenda_z_hk	Středa, 29. května 2024 - 19:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 4-2003	Anatol_J.: "klasická pokladna - loni ještě s klas jízdenkami" To mě zajímá - klasickými jízdenkami je myšleno co? Lepenkové?
Anatol_J.	Čtvrtek, 30. května 2024 - 10:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2019	Jestli fyzicky lepenka, to nevím, já u nich měl dopravu gratis tudíž jsem nikdy žádnou nedostal, ale všiml jsem si, že těm okolo štípal malé kartičky... ale i kdyby ne, má tato dráha neskutečnou náladu klasické staré železnice....
Anatol_J.	Čtvrtek, 30. května 2024 - 12:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2019	Jan_Píšala: hodně starý e-motorák ještě pořád jezdí Le Locle - Les Brenets.... taková lokálková klasika z 60. let...
Libcha	Pátek, 31. května 2024 - 14:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 11-2005	JP: ještě můžeš mrknout na moje články o Švýcarsku: jeden, druhý, ale nejsou úplně nejaktuálnější, spíše jako přehled. During handling of the above exception, another exception occurred:
Anatol_J.	Sobota, 01. června 2024 - 07:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2019	Libcha - pokud by byl zajem ohledně těch mini lanovek, tak mohu posloužit místní (získanou) znalosti a komentářem..... V článku v něčem pravdu máte, v něčem ne.
Libcha	Neděle, 02. června 2024 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 11-2005	AJ: ideální by bylo, kdybyste ucelené znalosti kolem například těch Wolfenschiessenských lanovek sepsal do nějakého trvale přístupného článku Rád bych se nechal odkázat a poopravit. During handling of the above exception, another exception occurred:
Anatol_J.	Pondělí, 03. června 2024 - 15:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2019	Libcha: ano, je to v plánu, ale vzhledem k pracovní vytíženosti to není úplně na hned....
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 09. června 2024 - 12:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 6-2019	5. července by měl být zahájen provoz mezistátních osobních vlaků na Transmoghrebské magistrále mezi Annabou a Tunisem. Zkušební jízda dopadla úspěšně: odkaz A pár fotek z PPS Ghardimou, z února. alžírské zhlaví a záhlaví, polední obratový motorák (2 páry motoráků a jedna klasická souprava, toť v osobní dopravě vše): Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Úterý, 11. června 2024 - 11:35:45
Moderátor Číslo příspěvku: 17320 Registrován: 11-2005	Zajímavá zpráva, každopádně. Tak aby jim to vyšlo a vydrželo to. Ode mne k tématu snímek ze stanice Gafsa. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 11. června 2024 - 12:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 6-2019	Musí to vydržet do zimy, teď v létě nebudu platit tisíce za vízum a pak se tam vařit v + 40 C. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Úterý, 11. června 2024 - 12:36:09
Moderátor Číslo příspěvku: 17322 Registrován: 11-2005	Jo, vízum za 2,4k do Alžírska je židovina . lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 11. června 2024 - 13:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 6-2019	A to ještě nejsou celkové náklady na vyřízení :-) Ale židovina to není, naopak je dobře, že se tam nerajzuje na víkendovky jako už skoro všude jinde. Takových zemí dost ubývá a osobně mám mnohem radši, když zapadnu mezi místní a ne do nějakého cirkusu pro turisty. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Úterý, 11. června 2024 - 15:40:06
Moderátor Číslo příspěvku: 17323 Registrován: 11-2005	Jinak cena se má pohybovat mezi 40-50 dináry, což je asi 290-365 Kč. Relace to bude Anneba-Tunis. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 12. června 2024 - 07:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 6-2019	To jsou celkem směšné peníze, i když na SNTF mají jízdné ještě o řád nižší (a krom toho stále lze čerpat volnou zaměstnaneckou jízdenku). Každopádně to bude poměrně unikátní zážitek - železničních přechodů s pravidelnou osobní dopravou je v Africe minimum a všeobecně celé Alžírsko je jednou z nejzajímavějších zemí vůbec. Jen drážně - dopravně tak na tři týdny a dalších pár týdnů v horách na jihu, Hoggar a Tassili (boomer generation dobře ví). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Čtvrtek, 13. června 2024 - 10:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16188 Registrován: 4-2003	Lokomotivy D12E z pražské ČKD jsou ve Vietnamu stále v provozu: https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-muz-v-hanoji-zaparkoval-u-k oleji-a-sel-si-nakoupit-vlak-mu-sesrotoval-auto-40475809
Vlarsky	Pátek, 14. června 2024 - 21:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2023	Lokomotivy D12E často jezdí v okolí Hanoje, pár by jich mělo ještě sloužit v Da Nangu. V Kambodži je minimálně jedna lokomotiva BB1000 v roce 2024 také v provozu.
Halbstadt	Neděle, 16. června 2024 - 21:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 9-2006	Včera byl ukončen provoz osobních vlaků mezi Catania Borgo - Paternò, údajně z důvodu výstavby dalšího úseku metra v Catanii.
dědek_hank	Úterý, 18. června 2024 - 07:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5386 Registrován: 7-2017	Podle některých komentářů před nadcházejícími britskými parlamentními volbami, ve kterých se očekává drtivé vítězství labouristů, je vysoce pravděpodobné, že se nová vláda pokusí částečně nebo zcela znárodnit britské železnice. Viz např. zde.
Benes1	Úterý, 18. června 2024 - 10:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2024	A pak se stane co? Budou levnější, kvalitnější, pojede více spojů? Houbeles. Příklad: LNER ("státní" dopravce, který v roce 2018 převzal frančizu po Virgin Trains) je dnes mezi dopravci bezpečně nejdražší, od převzetí VTEC nepořídil jediné nové vozidlo (Azumy od Hitachi byly objednané ještě pro VTEC), dodnes tu jezdí s Class 91 a vozy Mark 4. Celá "nacionalizace" stejně skončí tím, že se výkony budou zadávat stávajícím "dopravcům" a vozidla budou nakupovat stávající ROSCOs, akorát nad tím vybují socialistický byrokratický aparát státních trafik a odkladišť zasloužených politiků...
J.M.	Úterý, 18. června 2024 - 10:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 12-2020	Popravdě co se stane v Británii s vlaky nás tady v Česku tak nějak moc netrápí A o znárodnění bych už v dnešní době nemluvil, spíš zestátnění. Národy už jsou tak promíchané, že by mě docela zajímalo kolik je třeba v Británii opravdu rodilých Britů, kteří tam mají svůj původ.
Benes1	Úterý, 18. června 2024 - 12:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2024	Popravdě, toto je příspěvek úplně o ničem. V ČR vás to nejspíš netrápí, ale toto je vlákno "Ostatní země". Britská železnice je v ČR bez znalosti věci obvykle vydávána za příklad "selhání privatizace", takže je to určitě zajímavé téma k diskuzi. A pro ten (plánovaný) proces se v Británii používá pojem "renationalisation" bez ohledu na to, co si o tom myslí plevelič diskuzí na českém K-reportu.
dědek_hank	Úterý, 18. června 2024 - 13:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5387 Registrován: 7-2017	Benes1: "Britská železnice je v ČR bez znalosti věci obvykle vydávána za příklad "selhání privatizace", takže je to určitě zajímavé téma k diskuzi." Za příklad selhání privatizace je považována především v samotné Velké Británii.
dědek_hank	Úterý, 18. června 2024 - 13:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 7-2017	Benes1 2: Ten příklad mě až tak nepřekvapuje. Kvalita i důsledky jeho realizace zřejmě odpovídají skutečnosti, že ji provedla vláda považovaná většinou britské veřejnosti za nejidiotštější v celé historii ostrovního parlamentarismu.