Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 20. 6. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 20. 6. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 01. června 2024 - 08:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2017
 Společnost Swietelsky Rail zdarma opravila například přejezdy, výhybky, geometrickou polohu koleje nebo odstranila náletové dřeviny.

Tak co ten DÚ vlastně chce...
Sobota, 01. června 2024 - 08:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2008
 V případě personálu bych se nebál. Počítal bych s tím, že existují aktivní penzisté (i strojvedoucí), srdcari, ti kteří sice odešli jinam, ale na jistou formu brigády by měli zájem nastoupit, nu a nakonec jsou ještě Ti, kteří by vypomohli, protože je dána situace zajímá a chtěli by "si to vyzkoušet". Navíc alespoň v začátku musí mít personál JHMD (řekne bývalé) ale především GE jako ten kdo zakázkovou dopravu bude poskytovat. Totéž platí pro průvodčí (pokud je v zavazku někdo bude požadovat). Ostatně podle jízdního řádu to vypadá na provozní personál napocitany na jedné ruce.

Důležitější je spíš, podle čeho (předpisy dopravce) se má personál chovat a jednat. Taktéž případně seznání s vozidly (záleží, zda je trať ve stavu, aby se alespoň jízdný zácvik a poznání tratí dalo uskutečnit pro ty, kteří buď toto přišli, nebo nikdy neměli).

A když bude nejhůř, lze jezdit úsporný režimem (1. pár vlak/ 2. pár NAD) do doby než potřebný personál bude k dispozici (s odkazem na výše uvedené + nedrazdit objednatele, že místo vlaku jede bus).
Sobota, 01. června 2024 - 09:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 10-2010
 Jezdit se momentálně fakticky nedá, neboť SŽ podmínila přístup JHMD na splítku vydáním osvědčením o bezpečnosti.
Sobota, 01. června 2024 - 10:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2008
 Chápu, splítka má cca 2,5. km a pracovní vlaky jezdit mohou, nemylim-li se. Na poznat tratí a případně seznání s vozidlem by to využitelné být mohlo. Krátil by se tak čas a mohlo by se vyjet hned po osvědčení o bezpečnosti.
Sobota, 01. června 2024 - 14:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7439
Registrován: 6-2016
 https://zdopravy.cz/uzkokolejky-jako-embecko-na-tahu-je-drazni-ur ad-investor-mluvi-o-85-milionech-207854
Sobota, 01. června 2024 - 19:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 10-2010
Qöp:
"Chápu, splítka má cca 2,5. km a pracovní vlaky jezdit mohou, nemylim-li se. Na poznat tratí a případně seznání s vozidlem by to využitelné být mohlo. Krátil by se tak čas a mohlo by se vyjet hned po osvědčení o bezpečnosti."
Já to chápu tak, že zákaz jízdy splítkou je absolutní.
Neděle, 02. června 2024 - 21:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10437
Registrován: 2-2006
 FOTO: Na Osoblažské úzkokolejce vyjely speciální výletní vlaky, mají i pivní vagón
Adam_r
Pondělí, 03. června 2024 - 09:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 10-2003
 Já to chápu tak, že zákaz jízdy splítkou je absolutní.
Což ale nevylučuje jednorázovou dohodu o průjezdu pracovního vlaku (třeba v noční výluce do Jarošova). Zvlášť pokud za to bude JHMD ochotna zaplatit nějaké peníze.
Úterý, 04. června 2024 - 17:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 4-2019
 Křižování v Kunžaku-Lomech, voda a kontrola pojezdu...


U47.001 a T47.019
Úterý, 04. června 2024 - 18:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15343
Registrován: 12-2009
 https://www.facebook.com/reel/432108902934191
Pátek, 07. června 2024 - 09:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9787
Registrován: 1-2007
 Reorganizační plán
Neděle, 09. června 2024 - 10:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 4-2019

U47.001
Neděle, 09. června 2024 - 11:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17556
Registrován: 11-2002
 Stašek: když se dívám na ten Kaproun, napadá mě, co tam případně zase někdy uvidíme dřív?! Nějakou [masinka] nebo les?
Neděle, 09. června 2024 - 13:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 4-2019
 "Ví bůh" odvětil strýc, a dělníci, kteří mu špatně rozuměli, vyskákali okny...
Já bych byl spokojený i s tůčkem bez lesa!
Neděle, 09. června 2024 - 16:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7469
Registrován: 6-2016
 Stašek: Já bych přidal i nějaký Balm/ú [happy]
Neděle, 09. června 2024 - 20:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 3-2011
 Zatím jsem tam od loňska viděl chybějící ceduli s nápisem. Čekám, kdy nějaký další zm...d vytáhne ze země sloupek.
Středa, 12. června 2024 - 09:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2024
 Když na konci devadesátých let projel na Bystřičce „poslední vlak“, tak z Kaprouna cedule zmizela. Stejně jako se to stalo tentokrát. A stejně jako tenkrát se tam po zahájení provozu objeví. Opravená.
Středa, 12. června 2024 - 11:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2005
 V návrhu Osoblažky není ve sloupcích vlaků uvedený dopravce, jen v poznámce zmínka, že "žadatel Moravskoslezský kraj". Jak si toto má člověk vyložit?🤔
Středa, 12. června 2024 - 13:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9792
Registrován: 1-2007
 Mrfik: Asi tak, že kraj ještě nemá s žádným dopravcem uzavřenou smlouvu.
Středa, 12. června 2024 - 17:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 4-2019

U47.001 a U37.002
Středa, 12. června 2024 - 19:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 1-2004
 BEL: [ok][ok][ok]
Čtvrtek, 13. června 2024 - 07:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2021
 Zdravím Vás,
pokud by někdo měl v plánu chybějící ceduli z. Kaproun vrátit na původní místo (stejně jako v 90. letech), prosím o informaci např. do mého mailu jpisala@uzkokolejky.cz . Ať zbytečně nevyrábíme repliku, na což jsme se na dílně už chystali. Ceduli bychom rádi vztyčili nejpozději při první parní jízdě, tedy pokud se podaří záměr obnovení úzkokolejky dotáhnout do zdárného konce.

Děkuji
Čtvrtek, 13. června 2024 - 22:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2017
 Osoblažka 10.6.2024
Čtvrtek, 13. června 2024 - 23:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 9-2011
 Dva balmy, to už je čagan! Zvýšená frekvence?
wrphoto.eu
Quex
Pátek, 14. června 2024 - 00:23:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9299
Registrován: 5-2002
 A kde se vzal ten druhý? To je ten, co stál ještě loni ve šturcu v "inverzním" nátěru? Nebo nějaký další?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pátek, 14. června 2024 - 07:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15403
Registrován: 12-2009
 Ve šturcu je třetí. Ty dva jsou normálně v provozu.
Jeden z nich je modernizovaný, s inf.systémem, druhý opravený do pův.stavu.
Jezdí se ale většinou jen s jedním.
Pátek, 14. června 2024 - 10:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 10-2005
 Mohli zachovat i ten "otočený" nátěr u Osoblažky. Každopádně časy dlouhých souprav jsou pryč a vagony zmizely.
Punk's not dead! blesk happy
Quex
Pátek, 14. června 2024 - 15:45:25  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9300
Registrován: 5-2002
 Aha, no logicky tam vlastně musely být dva provozní, když ten "první" byl dlouho v dílnách loni. Takže pokud dobře počítám, SZD mají taky jeden, takže by na osoblažce měly být celkem 4? Každopádně ve mně loňská návštěva po letech, zde reportovaná, zanechala hluboký dojem a je vidět, že šotopozornost se začíná překlápět na osoblažku.[ok]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Neděle, 16. června 2024 - 15:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 5-2017
 Jacob: nahlášený školní výlet do Bohušova
Neděle, 16. června 2024 - 20:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2018
wask.:
"Jacob: nahlášený školní výlet do Bohušova"

Zdravím,
stejný postup se volil v srpnu 1997 při plánování celodenního výletu našich malých dia-táborníků. Přebývalo se v hotelu Dlouhá Voda (část Hynčic u Krnova) a protože bylo údolí Hynčic poničeno povodněmi, do obce jsme kvůli zákazu "hygieny" nesměli. Proto se prozkoumala možnost dojít na nádraží do Třemešné ve Slezsku poli, lukami a lesy s tím, že se pak vlakem vydáme do Bohušova. Trasa se našla a tak se den předem volalo do Třemešné a požádalo o vůz navíc. Druhý vůz pak čekal na náš odpolední návrat z Bohušova odstavený v Osoblaze. Výlet to byl nakonec pohodový, svěřencům se pohybem alespoň trošku srovnaly krevní cukry a v roce 1998 jsme si vše opět úspěšně zopakovali. Osobně jsem se ale více těšil na říjen toho roku, kdy se na Osoblažce slavila stovka a s kolegy jsme v rámci oslav doprovázeli osobní vlaky. [wink]



Trasa pěší části výletu ...

David
Neděle, 16. června 2024 - 20:42:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2005

Jacob:
V pátek opět 2 Balmy a školní výlet
Neděle, 16. června 2024 - 21:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 9-2011
 wask., Mrfik: Díky za upřesnění [ok]
wrphoto.eu
Pondělí, 17. června 2024 - 09:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4579
Registrován: 11-2007
 Provozní jsou Btu590 55 54 28-29 901-3 a 905-4, vůz Btu590 55 54 28-29 904-7 má spolek SZD, Btu590 55 54 28-29 902-1 je v Chomutově a Btu590 55 54 28-29 908-8 je v Lužný. Jak 902, tak 908 mají obrácený lak.
Quex
Pondělí, 17. června 2024 - 10:32:23  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9301
Registrován: 5-2002
 A v tom šturcu v Osoblaze stojí jaké číslo?

V pátek opět 2 Balmy a školní výlet

Podle fotek s kufry tipuju, že školáci jedou do toho kempu v Bohušově, ten vypadá velice dobře, nabízí pro takový typ akcí slušné zázemí a dokonce i chatičky s klimatizací.[lol]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pondělí, 17. června 2024 - 13:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15410
Registrován: 12-2009
 Kemp v Bohušově je docela oblíbený i mezi motorkáři a rybáři. Prostě normální kemp, podobný tomu u Osiky. Jen vlak projíždí až za potokem, ne přímo přes kemp.
I na vlak přibližně stejně daleko, jen na "Landštejn" je jen 400m.

Mohli být třeba i tady https://www.osoblaha.cz/turistika-ubytovani
Quex
Pondělí, 17. června 2024 - 13:50:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9302
Registrován: 5-2002
 Jo, v tom kempu v Osoblaze jsme byli vloni, ten je taky pěkný, plně vybavená kuchyňka, pěkné sprchy, jen škoda toho zavřeného koupaliště hned naproti.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pondělí, 17. června 2024 - 18:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 1-2013
 Patřím k těm dříve narozeným. Jako kluk pamatuji na jindřichohradecku osobní vlaky T47 + 2 Balm/ú. Jako voják základní služby pamatuji na Ružomberok - Korytnica T47 + 2Balm/ú, totéž později i na Osoblažce (Frýdlant - Heřmanice jsem v provozu nespatřil). Dovolím se zeptat: Jezdily někdy někde Os vlaky pravidelně sestavené ze tří vozů Balm/ú?
Pondělí, 17. června 2024 - 18:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 9-2011
Quex:
"A v tom šturcu v Osoblaze stojí jaké číslo?"

907
wrphoto.eu
Pondělí, 17. června 2024 - 19:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4792
Registrován: 4-2007
 Jaroslav_T: Já se domnívám, že tři vozy nejezdily. Třeba mne někdo opraví, ale mám dojem, že ty vozy byly do dvojice, mezi sebou měly jiné spřáhlo než na opačném konci s lokomotivou. Mám dojem, že proto se na jindřichohradecku, když jel jeden vůz+mašina, musela vkládat nějaká redukce do toho jednoho konce spřáhla.

Ale možná si to jen blbě pamatuju, já mám jen takovou mlhavou vidinu toho, že to takto fungovalo.
Pondělí, 17. června 2024 - 20:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2017
 Ad Jacob - Na Osoblažce jezdily v 70 a 80 letech některé vlaky pravidelně se třemi Balmy (v jedné staré Dráze je hezký článek asi ke stému výročí úzké, je tam fotka i text ). Na Korytnici ve špičkách jezdilo i 5 Balmů (proto dráhu zrušili...).
Pondělí, 17. června 2024 - 20:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 12-2020
 Dva vozy Balm/ú jsou fotograficky doložené na vlacích i na Heřmaničce. Na Bystřičce jsem osobně zažil v provozu v červenci 1990 4 Balmy na vlacích N. Bystřice - Kunžak, ale to bylo za výluky mezi J. H. a Kunžakem. Někde to mám na diácích.
Úterý, 18. června 2024 - 09:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 1-2013
 Všem dík za odpovědi.
Vlak s pěti Balmy jsem na Korytničce osobně nikdy nespatřil (možná i proto, že jako vojín prvního ročníku jsem zrovna moc často vycházku nemíval).
Úterý, 18. června 2024 - 10:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 12-2020
 Korytnička byla hodně turistická. Tudíž v sezóně tam jezdilo turistů hromady, mimo sezónu většinou jen místní. Průměr přepravených osob 567 za den v letech před zrušením. Heřmanička 571 cestujících denně. Tedy průměr byl stejný. Z toho bych dedukoval, že vlastně na Heřmaničce jezdilo mnohem více místních. Turistický ruch tam byl asi nulový. A vzhledem k tomu, že na Heřmaničce jezdilo 6 párů vlaků a na Korytničce 9 párů, byla vlastně průměrná obsazenost vyšší na Heřmaničce (47,5 osoby na vlak). Korytnička 31,5 osoby na vlak.

Co by za tuto obsazenost daly dnešní lokálky, že? Pro srovnání by mě zajímalo jaké byly počty cestujících na JHMD v té době. Nemá někdo ty studie z těch let, kdy se plánovalo jejich zrušení?
Úterý, 18. června 2024 - 11:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 11-2007
 Neměl by někdo náhodou poslední jízdní řád (klidně foto mobilem) Jh úzkých za doby ČD? Já mám jízdní řády 1994 a pak až 1999 😔
Úterý, 18. června 2024 - 20:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2017
 Ad. Jaroslav T. Já jsem zapomněl dodat, že silný provoz na Korytničce byl v letní sezóně a občas se tam opravdu vyskytovalo i 5 Balmů na vlaku. Pokud by jsi se podíval do knihy o TU - 47.O, tak tam je krásně zdokumentovaná poměrně běžná letní souprava TU-47 + 4 Balm/u. Ale mimo sezónu - bída TU + 1 Balm.
Úterý, 18. června 2024 - 20:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2017
 A o vytíženosti úzkokolejek vypovídají i dodávky TU - 47.0 a Balm/u z výroby:

Jindřichův Hradec 9 TU-47.0 (01, 2, 3, 4, 5, 6, 11, 12, 15)
10 Balm/u

Ružomberok 4 TU - 47.0 (18, 19,20, 21)
10 Balm/u !!!

Frýdlant 4-TU-47.0 (7, 8, 9, 10 )
5 Balm/u

Osoblaha 4 TU-47.O (13,14,16,17)
5 Balm/ú

Nutno říct, že časem se s vozidly zamíchalo, ale ve Frýdlantu zůstlo všech 5 Balmů/u až do konce - 4 tam pak byly zrušeny a jeden předán do JH a tam taky zrušen.

K tomuto počtu bylo nutné ještě připočítat 2 sasáky v JH + Ba/u 622 a Ba/u 619 v Osoblaze. Ale z výše uvedeného vyplývá, že silný sezónní provoz se předpokládal v Korytnici a tam se počítalo ve špičkách s nasazením dvou pětivozových souprav Balm/u. Jako záložní zůstaly ještě nějakou dobu 4 nově postavené vozy Bai/u.

Se zbývajícími dvounápravovými vozy se na přelomu 60. a 70. let už nepočítalo. K zásadnímu přerozdělení vozů Balm/u pak došlo po skončení provozu v Korytnici, to mělo mj. za následek ukončení provozu obou sasáků v JH (1974) a fakticky Ba/u 622 a v Osoblaze Ba/u-619.
Úterý, 18. června 2024 - 21:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4077
Registrován: 12-2020
 No tak z těch zmíněných úzkých bych předpokládal nejsilnější turistický provoz na Korytničce. Velká Fatra a Nízké Tatry, lázně Korytnica, četné podnikové chaty poblíž, pionýrské tábory a autobusy v té době asi ještě nebyly žádná velká hitparáda, nemluvě o autech. Její zrušení je velká škoda, ale tehdy holt byla úzkokolejka skoro sprosté slovo. A komouši po vzoru západu rušili jednu trať za druhou (XIV. sjezd). Tady zřejmě rozhodlo velké množství přejezdů s hlavní silnicí, kde narůstal provoz a taky konec nákladní dopravy v r. 1969, když nebyl zaveden provoz podvalníků, ale muselo se překládat. Slávo Kontúr to v druhém díle Korytničky jistě osvětlí podrobněji.
A propo: V září to bude 50 let od jejího zrušení...
Středa, 19. června 2024 - 08:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 1-2013
 Korytnička - letní víkendy zejména za příznivého počasí vlaky silně obsazené, ale na sílu soupravy si už nevzpomenu.
Jindřichův Hradec - ano, vozy Balm/ú po dodání jezdily ve stabilních dvojicích.
Ještě jednou všem díky za odpovědi.
Středa, 19. června 2024 - 08:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 9-2017
 No a po zrušení Korytnice bylo 5 Balmů/ú předáno do Osoblahy (takže celkem 10) a 5 do JH - spolu s frýdlantským, který ale nikdy v JH nejezdil celkem 16. Ve Frýdlantu ještě začátkem 80 let stály TU -47.08,10 a 20. 10 byla zrušena a 8 a 20 byly předány do JH, kde skončily i korytnické 18, 19 a 21. Na konci 80. let byly v JH tyto TU-47.005, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 15, 18, 19,20,21. (1-4 byly už zrušeny). Neuvěřitelných 12 lokomotiv a 16 Balmů + 10 vozů D/u a 150 nových podvalníků...
Středa, 19. června 2024 - 10:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 11-2007
 https://www.vlaky.net/trate/96/zsr-970-ruzomberok-korytnica/#trat Tab3kdyby někoho zajímalo, tak zde staré jízdní řády Korytničky😎
Středa, 19. června 2024 - 14:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2005
 Jen bych upřesnil, že tři vozy jezdily pravidelně na Osoblaze minimálně do roku 1997.
Z Ružomberoku přišly jen 4 vozy Balm/ú (666 - 669), přičemž v provozu již není ani jeden.
Ve šturcu v Osoblaze stojí vůz 903, byť nese chybné označení 907. Originál 907 nese označení 908 a je v Lužné u Rakovníka (lze rozpoznat např. dle slovenských nápisů ve voze)
Zdenda999: jř mám, pošlu
Středa, 19. června 2024 - 18:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 1-2013
 Ještě mám jeden dotaz ke Korytničce:
Ružomberok malé nádražie byla dopravna D3 nebo byla ještě v obvodu stanice Ružomberok?
Čtvrtek, 20. června 2024 - 06:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 12-2020
 Dle knihy Úzkokolajky na Slovensku byl Ružomberok dopravnou D3 s vjezdovým světelným návěstidlem. V uvedené knize jsou ale občas i nesmysly, tak tomu nevěřte na 100%.
Čtvrtek, 20. června 2024 - 08:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 4-2019

U37.002 a U47.001 v Hůrkách
Čtvrtek, 20. června 2024 - 09:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 1-2013
J.M.:
"Dle knihy Úzkokolajky na Slovensku byl Ružomberok dopravnou D3 s vjezdovým světelným návěstidlem. V uvedené knize jsou ale občas i nesmysly, tak tomu nevěřte na 100%."
To je právě ten rozpor - pokud to byla dopravna D3, tak by tam byly lichoběžníkové tabulky. Pokud by tam bylo vjezdové světelné návěstidlo, tak by to dopravna D3 být nemohla.
Ostatní dopravny D3 (Jazierce, Lipt. Osada a Korytnica) jsou jasné, jen nevím ten Ružomberok malé nádražie.
Čtvrtek, 20. června 2024 - 12:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9800
Registrován: 1-2007
 Jaroslav T: Pokud by tam bylo vjezdové světelné návěstidlo, tak by to dopravna D3 být nemohla.
A to zakazuje který předpis? Uznávám, že to je velmi nevšední, ale o jedné takové bych věděl. Dubí.
application/vnd.ms-excel
Dubi.xls (59.9 k)
Čtvrtek, 20. června 2024 - 14:38:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 1-2013
 Mouka: V levé části zaslaného plánku nahoře je uvedeno, že zmiňovaná návěstidla jsou návěstidla krycí a jsou tam i km polohy lichoběžníkových tabulek. Na plánku kolejiště jsou rovněž obě lichoběžníkové tabulky zakresleny. Krycí návěstidla tam jsou kvůli přejezdu P 2184. Teď si nejsem jistý, zda tato návěstidla nebyla nahrazeny přejezdníky. Čili dopravna D3 Dubí má lichoběžníkové tabulky.

A to zakazuje který předpis?
Současný předpis zná na tratích D3 pouze krycí návěstidla a vjezdové náv. přilehlé stanice. Původní diskuze byla o před půlstoletím zrušeném Ružomberok malé nádražie, avšak i tehdejší předpisy znaly v dopravnách D3 jen lichoběžníkové tabulky.

Uznávám, že je to velmi nevšední
Pravda, není to časté, ale Dubí není jediné. Tak mě napadá např. i dopravna D3 Aš město.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.)
dědek_hank
Čtvrtek, 20. června 2024 - 16:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5394
Registrován: 7-2017
 Mouka 9800, Jaroslav_T 2853: Vizte též dopravny D3 osazené systémem REMOTE 98 (aka DOZ D3) na hanáckém pacifiku, tj. Drahanovice a Třebčín.

application/vnd.ms-excel
drahanovice.xls (75.3 k)


application/vnd.ms-excel
trebcin.xls (88.6 k)
dědek_hank
Čtvrtek, 20. června 2024 - 16:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5395
Registrován: 7-2017
 Ještě ke krycím návěstidlům přejezdů v dopravnách D3. V r. 2020 jsme to počítali na modelářském fóru a dopracovali jsme se k počtu 18 dopraven (bez toho zmíněného hanáckého pacifiku). Pro zajímavost jejich seznam:
Aš město, Brumov, Budišov nad Budišovkou, Dzbel, Heřmánky, Kralovice u Rakovníka (tam jenom na zhlaví směr Mladotice, kam se t. č. nejezdí, takže mimo provoz), Litovel, Luby u Chebu, Odry, Ostravice, Ptení, Rožnov pod Radhoštěm, Skalná, Střítež nad Bečvou, Svatoňovice, Toužim, Vítkov, Vyšší Brod klášter.
A není to ani nic nového, první zařízení tohoto druhu byla u ČSD nainstalována na bezdružické lokálce v Cebivi (1962) a Kokašicích (1963); obě byla po r. 2000 nahrazena přejezdníky.

Edit: V Dubí jsou (a byly už i v r. 2020) taky přejezdníky. A ta krycí návěstidla určitě byla kdysi vjezdová - v Dubí přece sloužíval dirigující dispečer pro moldavskou trať...

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
T4783363
Čtvrtek, 20. června 2024 - 20:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 2-2006
 dh: V Kralovicích už krycí návěstidla nejsou a už to ani není dopravna D3.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze