Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 7. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 7. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
mot
Neděle, 09. června 2024 - 12:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4924
Registrován: 7-2017
Možná čekají na busy, možná čekají na zpožděný příjezd od Bydžova. A víkendovým provozem bych se moc neřídil, plete se tam jen polovina osobáků.
Pondělí, 10. června 2024 - 06:04:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 1-2021
Mn do Paky 742.409. !
Forrest_Gump
Pondělí, 10. června 2024 - 08:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2015
Jestli ještě někdo neviděl Semily v novém:
https://www.rajce.idnes.cz/petrvocedalek/album/2024-06-08-semily
Pondělí, 10. června 2024 - 10:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 12-2007
mot: děkuji. Nakonec jsem jel tedy o hodinu dříve z Prahy a vyřešeno.
Je škoda té letní výluky na 040. Busy 991, které z Martinic navazují až na Zlaťák, tak budou z Martinic jezdit skoro prázdné.
Doufám, že příští rok 991 kvůli tomu nezaříznou.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 10. června 2024 - 14:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 5-2006
Právě v Ostroměři, návoz vozů do Lhoty:
Pondělí, 10. června 2024 - 17:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 9-2003
Kvalitní dokumentace [ok]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Pondělí, 10. června 2024 - 20:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2017
Dokumentačně dnešní nasazení 743.004 na obsluze v Libuni.
Pondělí, 10. června 2024 - 21:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 3-2024
Ou jé, u všech zrezivělých ajznbónů, nádhera. [jidlo][jidlo]
mot
Čtvrtek, 13. června 2024 - 13:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4933
Registrován: 7-2017
Do Bělohradu dorazil ze Lhoty Mn: 743.004(?) + 3x plný Eas. Po Sp patrně k Pakám. Číslo loko nechť někdo upřesní.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Čtvrtek, 13. června 2024 - 13:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2019
Ano, měla by to být 743.004. Jen počasí na cestu sem a zpět moc nevyšlo. [ko][uhoh]
Sobota, 15. června 2024 - 09:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 8-2019
743.007 dle všeho v Turnově (pokud autor fotografie má správně datum).
https://www.facebook.com/photo?fbid=853945199912873&set=gm.118056 0349798194&idorvanity=994397875081110
Sobota, 15. června 2024 - 12:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2017
750.059 vyráží z Meziměstí přes Václavice, Starkoč, Trutnov, Starou Paku, Chlumec nad Cidlinou, Velký Osek, Kolín do Prahy Smíchova.
mot
Neděle, 16. června 2024 - 09:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 7-2017
Jen drobné upozornění na uzávěru silnice II/284 mezi Novou Pakou - Bělou u Pecky (- Bělohradem) od 17.6.2024 do 26.7.2025(!). Eventuelní NAD tudíž po okreskách s delší jízdní dobou. Doufejme, že nebude potřeba.
Chary
Pondělí, 17. června 2024 - 21:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 3-2010
mot #4941: když se podívám do https://mapy.cz/s/gavupejubo, tak ten Štikov se dá objet přes Valdov nebo Radkyni, a obojí nebude nějak extra horší proti původní trase.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Úterý, 18. června 2024 - 06:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 12-2007
https://zdopravy.cz/v-podkrkonosi-zacala-ctyrmesicni-vyluka-kvuli -trictvrtmiliardove-oprave-209552/
Za 4 měsíce vymění 7,5 km kolejí. Tempo přímo vražedné.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
MartinM
Úterý, 18. června 2024 - 09:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2017
Větší problém než koleje jsou mosty na ty potřebujete cca 3 měsíce a je jedno jestli děláte jeden nebo deset.
Úterý, 18. června 2024 - 14:28:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 12-2007
Když se dělal most v Zásadce na 040 v roce 2005, tak se nejezdilo měsíc.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Úterý, 18. června 2024 - 15:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31010
Registrován: 5-2002
Odpověď Mirkovi 55 na příspěvek z Nehod:

Tak ještě Jednou pro lepší pochopení!!!
Jestli má někdo něco lépe pochopit, pak Ty a to, že tady nikterak nerozporuju tvrzení, jak je 4. kolej přístupná či nepřístupná, ale jen a pouze lživé tvrzení, že se mezi autoservis a šturc vejde jenom jeden Eas.

V Bílé Třemešné od nárazníků u šturcu 4 Mk k plotu soukromého (pozemku) objektu (bývalý sklad + zastavěná rampa) není 42 m.
Tato vzdálenost 42 metrů prostě je, i kdyby ses třeba stavěl na hlavu.
Nikde jsem ale netvrdil, že je kolej v celé této délce přístupná z boku, ani že tam může přijet kamion a postavit se souběžně s kolejí. To sis tam bůhvíproč přifabuloval...

Nicméně pokud bylo za přednost dřívější podoby považováno, že je možné s vozy po 4. koleji posunovat tak, aby se vystřídaly u místa nakládky, pak je to možné i teď - a pro tento případ je rozhodujících právě těch 42 metrů, protože přes střechu baráku to fakt nikdo nakládat nebude.

Snažíte se obhajovat v současném stavu neobhajitelné.
Nikoli, já pouze nemám rád, když někdo byť i zčásti oprávněnou kritiku vylepšuje lhaním. Pak totiž tou lží shodí i tu oprávněnou část.

Teoreticky se může nezkušeným projektantům bez znalostí dalších souviselostí zdát 4 MK jako "vhodné řešení" k nakládce.
Jasně, dnes je železnice vydána napospas nezkušeným diletantům, kdežto dřív se jako deus ex machina objevil zkušený Mirek z 55 a za pět minut dvanáct odvrátil hrozící katastrofu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 19. června 2024 - 06:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 12-2007
Jasně, dnes je železnice vydána napospas nezkušeným diletantům
Konečně jste napsal něco rozumného. Zábradlománie, zpomalování dopravy na koridoru Praha-Kolín je toho důkazem. Žádná percepce budoucnosti u projektování modernizací nehrozí. Jen zabetonovat současný stav. Přitom byly jasné odhady, jak se bude kolem Prahy suburbanizace vyvíjet [crazy]
Nemůžete se pak divit zkratkovitým zjednodušením, protože lidi vidí, že tady se vůbec neprojektuje s výhledem do budoucnosti.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 19. června 2024 - 08:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 9-2004
Mn 83421
Středa, 19. června 2024 - 08:10:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 12-2007
[ok][fotic][jidlo]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 19. června 2024 - 09:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9948
Registrován: 9-2004
Z Košťálova...

Středa, 19. června 2024 - 14:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31018
Registrován: 5-2002
Úpa: Konečně jste napsal něco rozumného.
Až na zjevnou ironii, kterou jsi nějak nepobral...

Zábradlománie
Souvislost zábradlí s perony TK+550 se tu vysvětlovala už mnohokrát, ale není holt každému dáno to pochopit.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 19. června 2024 - 14:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 12-2007
Souvislost zábradlí s perony TK+550 se tu vysvětlovala už mnohokrát, ale není holt každému dáno to pochopit.
Když myslíte..[crazy]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 19. června 2024 - 16:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16841
Registrován: 5-2004
Možná se bude točit volné pokračování Dobrodružství v Andromedě - Dobrodružství v Klandromedě[proud]
Čtvrtek, 20. června 2024 - 06:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 12-2007
Dobrodružství v Klandromedě [proud]
Dobrodružství nebo šílenství?
Nemá to cenu řešit. Jsme moc hloupí na to, abychom klandrománii pochopili. To můze jen pan nejchytřejší [biggrin]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 20. června 2024 - 07:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31034
Registrován: 5-2002
Úpa: Jsme moc hloupí
Teď bych mohl napsat pro změnu zase já, žes konečně napsal něco rozumného... [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Čtvrtek, 20. června 2024 - 18:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4953
Registrován: 7-2017
Do Bělohradu dorazila Hroší souprava, tipuju, že po vykřižování s Os pofrčí k Pakám.
Čtvrtek, 20. června 2024 - 22:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3870
Registrován: 7-2005
Letos byly v červnu na trati z Pardubic do Liberce dvě kulatá výročí. Bylo tomu 100 let, co 1.6.1924 začaly sloužit zastávky Líšný a Dolánky.. Tak ať ještě chvíli vydrží..
Čtvrtek, 20. června 2024 - 22:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5106
Registrován: 11-2006
Bude se nyní při výluce budovat zastávka v "centru" Roztok, nebo se raději vymyslí někdy za rok další výluka?

Zrovna v pondělí Regína od Trutnova moc kapacitně nestačila ani v jednom směru.
Pátek, 21. června 2024 - 10:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 3-2011
Do Trutnova míří 730 625 Hrochostroj s 13 plošiny vozy na výluky,10.20 přes HK [fotic]
mot
Pátek, 21. června 2024 - 13:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4957
Registrován: 7-2017
Mirous: proč by se mělo dělat všechno najednou? V N. Pace taky dělali budovu + okolí za X peněz, ale nástupiště nechali sypané.
Jinak koukám, že ta Regína stojí docela šikovně, sice nízká podlaha, ale u sníženého přechodu. Ještě že si děti rády skočí.
To ten fíra, průvodčí, výpravka... nevidí, kde má dveře?

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pátek, 21. června 2024 - 15:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5107
Registrován: 11-2006
mot: tak nějak si myslím, že kdyby se to dělalo najednou, ušetří to dost peněz, minimálně v položce "přesun hmot" a tak nějak by se efektivněji využila navezená technika, která nyní sídlí v Roztokách.

No v Martinicích mají cedule kde vlak zastavuje, asi to mají vypočítané na rakve a hydry, ale s regínou se holt nepočítalo.
mot
Pátek, 21. června 2024 - 15:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4959
Registrován: 7-2017
Třeba někdo napíše, že jsme moc hloupí na to, abychom to pochopili.
Pátek, 21. června 2024 - 17:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 7-2017
Hajnej reaguji na číslo příspěvku: 31010.
Začínáte se vykrucovat neříkáním pravdy (lhaním). Nikde jsem netvrdil, že se mezi šturc a rampu vejde jenom jeden Eas.
To je pouze vaše fabulace a podsouvání vašich smyšleností.
O tom kolik se tam vejde vozů Eas jste začal (sic v jiném vláknu) sám.
Dnes se používají na převoz dřeva i delší vozy (Laaps 28 m, Rnoos 27 m, Res, Roos, Sps cca 20 m).
Vzdálenost 42 m tam mezi šturcem (nárazníky) a plotem není i kdyby jste se třeba stavěl na hlavu.
Tento týden změřeno pásmem. Pokud jste to odměřoval dle "letecké mapy" (po střechu skladu) tak si prosím všimněte že vidíte celou jihovýchodní stěnu skladu. Letecký snímek není kolmo k terénu, ale pod úhlem. Zkuste si to ještě jednou (pro eliminaci vaší chyby) změřit od základů rampy a odečtěte cca 2,5 m (vnější hrana kovového sloupku plotu). Pak mi asi dáte (pokud k tomu budete mít odvahu) i za pravdu.
Já také nemám rád, když se někdo oprávněnou kritiku snaží lhaním, fabulováním a podsouváním nepravdivých informací zastřít včetně svých předchozích nepravdivých tvrzení.
Zkuste si pro zajímavost změřit dle "letecké mapy (snímku)" vzdálenost od výkolejky (takový ten bílý bod u koleje), ne od té bílé čáry (to je kryt žlabu od počítače náprav) k nárazníků šturcu a porovnejte s údaji v plánku stanice a SŘ ŽST (užitečná délka koleje). Naschvál k jakému dojdete závěru. (I ta užitečná délka koleje není napsána dle skutečnosti).
Závěrem:
Před rekonstrukcí a prodejem plochy se skladem a rampou se nechalo v Bílé Třemešné nakládat současně na více vozů (rampa sloužila též k nakládce).
Prodejem plochy před skladem a rampou se znemožnilo najetí souprav se dřevem k dnešní 4 MK.
Ta dvě osobní vozidla (vraky) stojí na betonové ploše i nyní. V průběhu dne se objevují i další, v podvečer je zde odstaven i autobus a další vozidla.
Po prodeji by byl možná problém s najetím i na bývalou zpevněnou plochu cca 7 m širokou (betonové desky) mezi zahrádkou s dodnes funkční studní s pumpou a bývalou 4 MK.
Po této zpevněné ploše najelo i auto s uhlím a pásem jej složilo přímo do uhelny budovy (modré dveře), což po rekonstrukci koleji již nelze.
To také nějaký nezkušený projekční tým (cca 26 letých) nedomyslel a nedbal připomínek zkušených a místně znalých (zaměstnanců a nájemníků).
Pátek, 21. června 2024 - 17:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31047
Registrován: 5-2002
M55: Začínáte se vykrucovat neříkáním pravdy (lhaním)
Vykrucovat se začínáš Ty. Přistavit tam lze těch vozů mnohem víc než jeden, smysluplně nakládat se dá do tří.

Vzdálenost 42 m tam mezi šturcem (nárazníky) a plotem není i kdyby jste se třeba stavěl na hlavu.
Jasně jsem označil, o které vzdálenosti tvrdím, že je 42 metrů. Tady ji máš ještě jednou, s jinou ortofotkou, kde je vidět, že nelezu ani do nárazníků.
Nějaký plot vůbec neřeším, ten přece při nakládce rukou nijak nepřekáží.

Letecký snímek není kolmo k terénu, ale pod úhlem.
A jak se ten (nijak zvlášť velký - fotí se i "ležatěji", než je tohle) úhel projevuje v úrovni temene kolejnice?

odečtěte cca 2,5 m (vnější hrana kovového sloupku plotu)
A proč bych měl odečítat plot, přes který se dá do vozu sáhnout horem...?

Tento týden změřeno pásmem.
No a kolik tam teda JE...? Pozor, zatajuješ nám pravdu...! [proud]

vzdálenost od výkolejky (takový ten bílý bod u koleje), ne od té bílé čáry (to je kryt žlabu od počítače náprav)
To jsi vážně tak namyšlenej, že si myslíš, že při své náplni práce nerozeznám výkolejku od kabelového žlabu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 22. června 2024 - 08:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31050
Registrován: 5-2002
No a trochu si posvítíme na ty Mirkovy "závěry":
Před rekonstrukcí a prodejem plochy se skladem a rampou se nechalo v Bílé Třemešné nakládat současně na více vozů (rampa sloužila též k nakládce).
A kamion k té rampě najel jak, aby to šlo jeho vlastní rukou...?

Prodejem plochy před skladem a rampou se znemožnilo najetí souprav se dřevem k dnešní 4 MK.
Nějakou shodou okolností mám k Bílé Třemešné kromě finální podoby ještě předchozí verzi projektu kolejových úprav (tu s vysunutým nástupištěm). Už i na ní je vyznačeno, že se tato plocha nachází mimo drážní pozemek. V místě, kde je na výkrese hranice pozemku, je na ortofotomapě z období 2010-2012 vidět vrata. Je tedy zřejmé, že i kdyby v té době prodej ještě neproběhl, bylo už o záměru prodat i o hranici dávno rozhodnuto.
Kdo vydal toto rozhodnutí? Projektant kolejových úprav těžko...

Ta dvě osobní vozidla (vraky) stojí na betonové ploše i nyní. V průběhu dne se objevují i další, v podvečer je zde odstaven i autobus a další vozidla.
A ty vraky tam byly umístěny na základě projektu nebo je to cochcárna jejich majitele/majitelů a neschopnost vlastníka pozemku s tím něco dělat...?

Po prodeji by byl možná problém s najetím i na bývalou zpevněnou plochu cca 7 m širokou (betonové desky) mezi zahrádkou s dodnes funkční studní s pumpou a bývalou 4 MK.
S kamionem dřeva by problém byl skoro jistě, musel by totiž nejdřív vjet do těch vrat, co tam byla už před rekonstrukcí, a táž vrata by mu silně zužovala prostor pro manévrování čumákem.

Po této zpevněné ploše najelo i auto s uhlím a pásem jej složilo přímo do uhelny budovy (modré dveře), což po rekonstrukci koleji již nelze.
Ta předchozí verze s vysunutým nástupištěm má 4. kolej sice taky zkrácenou, ale v původní poloze. K jejímu posunu tedy došlo až zabitím toho vysunutého nástupiště, které mělo být zde, tedy o cca půl kilometru blíž k většině domů v obci.
Teprve potom bylo nutné ve stanici udělat místo pro poloostrovní peron, posunout 4. kolej a zúžit onen sedmimetrový prostor.

To také nějaký nezkušený projekční tým (cca 26 letých) nedomyslel a nedbal připomínek zkušených a místně znalých (zaměstnanců a nájemníků).
Nebo naopak domyslel, že s topením uhlím bude stejně zanedlouho amen, což naopak uniklo zkušeným a místně znalým odborníkům na všechno.

Takže když udělám závěr já: do projektantů se vysíráš zcela zbytečně a připisuješ jim věci, o kterých oni nerozhodovali a v době prací na projektu je ani nemohli ovlivnit.
P.S. S dotyčnou projektantkou-kolejářkou se párkrát do roka vídávám (při zcela nedrážních akcích). Tvůj odhad jejího věku ji jistě potěší. [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Sobota, 22. června 2024 - 13:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4966
Registrován: 7-2017
Nechcete si dát v Třemešné rande a popovídat si přímo na místě? A nezapomeňte si vzít pásmo nebo lejzr.
Sobota, 22. června 2024 - 14:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31056
Registrován: 5-2002
mot: Spíš by mělo smysl poslat tam nějakého šikovného šoféra, jeho pohled bude mít větší váhu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Sobota, 22. června 2024 - 15:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 7-2017
Bych vzal spíš méně šikovného.
Sobota, 22. června 2024 - 16:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31057
Registrován: 5-2002
mot: Nejdřív toho šikovného, aby se zjistilo, jestli to vůbec jde. Pokud ano, bude čím brnkat na ješitnost těch méně šikovných, kteří jsou obvykle líní myslet (vyjma vymýšlení výmluv, proč to nejde)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 22. června 2024 - 17:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3872
Registrován: 7-2005
v Bílé Třemešné jsem před pár lety fotil...taky domečky

mot
Sobota, 22. června 2024 - 19:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4969
Registrován: 7-2017
Hajnej: oni ti "méně šikovní" u toho právě že přemýšlejí. Tomu šikulovi se to dvakrát povede a potřetí zboří pražákovi sloupek.
Hrdinství se už dávno nenosí a co není v postupech se nedělá. Ono než něco posjat je lepší ta výmluva.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Sobota, 22. června 2024 - 20:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31060
Registrován: 5-2002
mot: oni ti "méně šikovní" u toho právě že přemýšlejí
V mém slovníku přemýšlejí naopak ti šikovní...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Sobota, 22. června 2024 - 20:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 7-2017
Když myslíš. V Pardubicích byl taky jeden zkušený a šikovný...
Sobota, 22. června 2024 - 22:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31063
Registrován: 5-2002
Takhle demagogicky to umí otočit každý trouba. Je vidět, že jakákoliv diskuse s Tebou je akorát ztráta času. Zduř.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 22. června 2024 - 23:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 7-2005
abych odlehčil danou diskuzi - k vývoji stanice Bílá Třemešná :
jako zastávka na jednokolejné trati otevřena pod názvem Třemeschna při zahájení provozu v roce 1858. Původně neměla žádné zázemí a jen v km 60,754 (dnešní kilometráž) se nacházel strážní domek č.69. Z popudu armády byly v letech 1871-1872 na Pardubicko-Liberecké dráze zřízeny čtyři nové křižovací stanice. Jedna i v Třemešné. Díky stavbě výhybny byl postaven nový strážní domek č.69 na libereckém zhlaví a na pardubickém zhlaví zřízena výhybkářská budka. Původní strážní domek byl rozšířen o čekárnu a upraven pro kancelář přednosty. V roce 1888 vznikl projet rozšíření výhybny na stanici s nákladištěm. Stavby byly realizovány v letech 1889-1890. Kolejiště bylo rozšířeno na tři koleje. U nové koleje bylo již v roce 1889 dokončeno skladiště s rampou a vedle v červnu 1890 nová staniční budova. Vedle staniční budovy byly ještě zřízeny zděné záchodky pro cestující. Původní strážní domek z roku 1858 se stal jen obytnou budovou.
Od roku 1891 se stanice jmenuje Weiss Třemešchna / Bílá Třemešná.
Další rozšíření a úpravy staniční budovy proběhly v letech 1924-25 a pak ještě v 60.letech.
Stávající stav kolejiště a nové nástupiště vzniklo během optimalizace v letech 2015-2016
Neděle, 23. června 2024 - 09:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31066
Registrován: 5-2002
Zdepa: Z popudu armády byly v letech 1871-1872 na Pardubicko-Liberecké dráze zřízeny čtyři nové křižovací stanice.
Které byly ty zbylé tři? Jako jedna z nich mě napadá Kuks...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 23. června 2024 - 21:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 7-2005
ad Hajnej - ano, Kuks tam patří též.
Celkem šlo o Opatovice n.L., Kuks, Bílá Třemešná, Malá Skála. Tam všude původně byly otevřeny při zahájení provozu jen zastávky.
To že za zřízením "křižovacích stanic o délkách 250 sáhů" může armáda, uvádí protokol pochůzek. Ve výroční zprávě SNDVB za rok 1872 se konstatuje, že nové křižovací stanice jsou stavěny "na základě dohody s vládou"... a naše akcionáře to bude stát XYZ zlatých

Další info k vývoji stanice Malá Skála jsem dal k dispozici klukům pro jejich web - http://www.vlakregion.cz/trate/030/dopravny/mala_skala/mala_skala .htm
Neděle, 23. června 2024 - 23:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31078
Registrován: 5-2002
Zdepa: Malá Skála mě napadla taky, ale přišlo mi to z Brodu do Turnova moc daleko...
Opatovice mě teda nanapadly, ta přestavba pro elnu je docela zvětšila...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 24. června 2024 - 02:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 7-2005
Opatovice se zvětšovaly postupně.
O třetí kolej se stanice rozrostla v roce 1880 se stavbou vlečky do cukrovaru (délka vlečky skoro 1,5 km).
Ta však nevydržela dlouho. Další průmyslový podnik v sousedství byla továrna na superfosfát. Ale tam vedly původně jen úzké koleje. Nákladní kolej pro tuto továrnu byla postavena až v novém (tehdy) století.
Další rozšíření se konalo po zestátnění SNDVB, ale samozřejmě stavba elektrárny a spojky do tratě HK-Chlumec, změnilo její situaci.

Vývoj, a samozřejmě i zánik, mnoha stanic či zastávek s nákladišti, je zajímavý a velmi často odráží průmyslovou prosperitu dané oblasti.
Pondělí, 24. června 2024 - 19:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31082
Registrován: 5-2002
No já jsem nějakou podrobnější historii SNDVB četl někdy v době okolo jejího 130. výročí, takže jsem toho hodně zapomněl...
Tak jsem si v duchu prošel všechny podobné stanice se dvěma dopravními kolejemi mezi Pardubicemi a Libercem a kromě Kuksu a Třemešné mi vypadl ještě Košťálov, Malá Skála, Sychrov a Rychnov.
Rychnov jsem zavrhl hned, protože to byl v době stavby de facto Jablonec (stejně jako Horka byla Jilemnice a navíc měla tu poměrně velkou dílnu).
Ale v těch Opatovicích jsem si tak malou původní staničku představit fakt nedokázal. No vida, člověk se pořád dovídá něco nového...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 24. června 2024 - 22:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3876
Registrován: 7-2005
ad Hajnej - historií SNDVB se zabýval p.Ederer ve své knize ke 100.letům či pak Vámi zmiňovaná kniha ke 130.letům, od kolektivu vedeném p.Vurstou. A loni Mgr.Borovcová ve své knize https://www.npu.cz/cs/e-shop/103522-prumyslove-dedictvi-jihosever onemecka-spojovaci-draha-pardubicko-liberecka-draha
Každá z uvedených knih má svá plus, ale také vždy něco chybí. A třeba ten vývoj stanic je často zajímavý.
Košťálov (do 1.8.1945 Libštát) byl od počátku tříkolejný, jen kolejiště bylo krátké. Prodlužovalo se na pardubické straně od 150 metrů v roce 1887. Další kolejové úpravy až 1941.
Sychrov byl od počátku jen zastávkou u strážního domku. Rozšíření na křižovací stanic přišlo až v roce 1896, kdy se postavila i staniční budova. Další rozšíření kolejiště je až z roku 1923.
Rychnov - původní zastávka otevřená při zahájení provozu byla jinde než kde je dnes nádraží. Byla u strážního domku č.179 v dnešním km 144,671. Přesun zastávky, a rovnou již stanice, byl řešen od roku 1880. Projektů bylo několik až ministerstvo obchodu schválilo předložený v roce 1885. V létě se tak začalo stavět a po roce začala stanice s jednou objízdnou kolejí a další skladištní kolejí fungovat. Její rozšíření kolejiště přišlo velmi rychle.
Jede_Načas
Úterý, 25. června 2024 - 19:32:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2021
Arriva má poslední dobou nějak málo Desir, ne? Skoro na každým druhým osobáku 845…
Marcel_s
Sobota, 29. června 2024 - 15:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 3-2007
810 221-2 před stanicí Jičín zastávka, v rámci zahajeni
sezóny "S lokálkou kolem Humprechtu 2024"

Moje fotky na K-reportu
Sobota, 29. června 2024 - 18:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 9-2003
Svezl jsem se celé dopolední kolečko Sobotka - Sobotka a super jízda. [ok]

Momentka po příjezdu do Sobotky těsně před polednem.

Z nejhoršího jsme uvnitř!
Neděle, 30. června 2024 - 09:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 6-2007
Včerejší přesun vozů z Nového Města nad Metují do Trutnova středu

https://youtu.be/e6JcumSbeDw?feature=shared
Úterý, 02. července 2024 - 11:23:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 7-2017
Zdepa
Pokud mám pravdivé informace, ten původní strážní domek č.69 v Bílé Třemešné který byl rozšířen o čekárnu a upraven a kancelář přednosty stál na druhé straně kolejiště na tom břehu.
Tam kde je dnes 1 SK byl ještě míně strmý břeh a na něm schodiště k sypanému nástupišti cca v poloze před pozdější 2 SK. Možná si tento domek někdo pamatuje. Vedla k němu cesta, která je dodnes zanesena v katastrálních mapách. Po výstavbě nové (protější, dnešní) budovy sloužil pro ubytování zaměstnanců. Po smrti poslední bydlící byl při poslední rekonstrukci nádraží (2016) zbourán.
Úterý, 02. července 2024 - 18:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2132
Registrován: 1-2010
Dnesni sestava v Libuni
Pátek, 05. července 2024 - 19:53:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7527
Registrován: 6-2016
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-nadrazi-v-liberci-nahradi-te rminal-40478868