Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 14. 7. 2024

Archiv diskuse RegioJet do 14. 7. 2024

autor	příspěvek
Glory	Úterý, 14. května 2024 - 10:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 8-2012	Miropiro: na to, že je to původní stav, tak oproti růžovkám je to na fotkách top
Dj_tiësto	Úterý, 14. května 2024 - 18:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 11-2007	ad glory.celkem souhlas,taky nemám problém na sedačku ale ne každý to tak má.Treba nejlepší je do tří lidí v kupé a nebo dvousedacka jen pro sebe.Cokoliv jiného už je zlo
Vagonet	Čtvrtek, 16. května 2024 - 15:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 7-2017	Nejmodernější lokomotiva na trase Košice - Chop.
Slanour	Čtvrtek, 16. května 2024 - 20:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 6-2008	staci_premyslet: zrovna For rum24 není zrovna etalon žurnalistiky, to i súroweb je pravdomluvnější. Je fakt, že je to asi zažitá reportáž, těžko říct.. Slaňour
Miropiro	Pátek, 17. května 2024 - 21:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 5-2010	Komentář obrazem: Orchidej na záchodě kvalitu nevyřeší. Jak vypadají státem objednávané rychlíky RegioJetu Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Ohl	Sobota, 18. května 2024 - 09:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15275 Registrován: 12-2009	Takové pomluvy by se vůbec neměly zveřejňovat. Ale na R8 se zlepšili. Skříně vozů jsou čisté.
ostravak256	Pondělí, 20. května 2024 - 19:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2018	RJ1011 právě nyní...Kromě neustále narůstajícího zpoždění vlak zastavil před zst. Ostrava-Svinov pro nutnost vyřazení vozu. O tomto problémů byli cestující informováni až v okamžiku zastavení a v daný moment se celá palubní posádka někde ukryla, není k dispozici naprosto nikdo 😁 Proč k vyřazení nedošlo až za žst. Ostrava Svinov, kde mohlo mnoho cestujících vystoupit, je otázka. Proč informace nešla cestujícím dříve a vlak např. mimořádně nezastavil v některé žst. před Svinovem pro možnost výstupu cestujících a využití spolehlivějšího dopravce pro cestu do cíle cesty... Je otázka druhá
staci_premyslet	Pondělí, 20. května 2024 - 20:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2023	Slanour: "staci_premyslet: zrovna For rum24 není zrovna etalon žurnalistiky, to i súroweb je pravdomluvnější. Je fakt, že je to asi zažitá reportáž, těžko říct.." To, že tam (a nejen tam) jezdily netopící vozy je známý fakt. A dvojí metr v přepravních podmínkách by si nikdo nevymyslel. Stejně tak je fakt, že v létě zase jezdí hromada vozů bez funkční klimatizace.
honzaklonfar	Středa, 29. května 2024 - 20:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 6-2016	https://archiv.hn.cz/c1-67327670-cinsky-vlak-s-ceskymi-cestujicim i-dojezdil-aspon-prozatim-budoucnost-je-nejista
Křivi	Pondělí, 03. června 2024 - 20:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2020	Po roce zase s manželkou a s Regiojetem do Budapešti a zpět. (Mezi tím jsme byli tamtéž s Metropolem ČD). Zkušenosti jen v kostce: 1. Nový salonek v Praze super, jen byl problém se tam dostat. Turnikety moc neturniketovaly a podpora růžové hostesky minimální. Prostředí pěkné, hudba ve stylu "Romatický klavír Radima Jančury" cca 15 minut příjemná, pak už spíš nudná a příliš hlasitá. Místo cajdáků bych v podání tohoto pozoruhodného mechanického nástroje rád slyšel třeba Bugatti step od Ježka. Zmrzlina výborná, bylo asi 10 druhů celkem luxusních posýpek. Posypaný stůl a podlaha, posýpalo se vášnivě. Paní manažerka učila cestující zacházet s profesionálními pákovými kávovary, určenými spíše pro baristy. Předpověď: klavír bude nahrazen reprodukovanou hudbou, posýpka bude jedna a kávovary budou jen jako u snidaně v hotelu. Nebo bude profesionální espresso s obsluhou a dlouhou frontou. Celkově ale velká spokojenost. 2. Vlakový personál super profíci, skvělé vystupování. Až na přidrzlého vlakoše. 3. Občerstvení v Business super, více napsal v recenzi zasloužilý matador plzeňských McDonald´s pan Petrovský, myslím tu byl asi v dubnu odkaz. Plná nabídka tam i zpět (minule nebylo cestou z Budapešti skoro nic, kdo neměl zásoby, mohl olizovat nutričně bohaté vrstvy ze stěn). V jídelňáku v Metropolu je to jiná liga, ale taky za příslušné ceny. 4. Technický stav vozů tragický. Cestou tam v chladném deštivém počasí překlimatizováno, čili x hodin v teplé bundě a kulichu. Steward se snažil, ale ovládací prvky nefungovaly a čekalo se na vlakoše, pro kterého jsem si musel dojít. S poznámkami klimu stáhnul, ale brzy zase jela skučící mrazivá meluzína. Cestou zpět slunečno, horko a klima nešla. Stewardka rozdávala vodu navíc. Tepelná nepohoda zkazila dojem z obou cest. 5. Komunikace. Ani jsem neměl v plánu reklamaci, peníze zkažený zážitek z jízdy nenahradí. Ale hned po příjezdu jsem měl v mailu dotazník spokojenosti, účelově formulovaný pro kladné odpovědi. Dotazy na personál a nabídku, což bylo OK. Na stav vozů, teplotu, čistotu a funkčnost záchodů se nikdo neptal. Napsal jsem tedy něco do rubriky poznámka. Po odeslání vyskočila hláška nějakého chobota, že poznámky jsou jen informativní a neřeší se, tudíž nebudou odpovídat. To mne inspirovalo k reklamaci na mail. asi 3 týdny se nic nedělo, pak se objevilo asi 1300 Kč na účtu (z celkem necelých 4000 za pbě cesty. Ale nikdo na mail neodpověděl ani Sorry, vole. Nevím, za kterou cestu návratek je, ale i tak kvituju, u ČD bych se s reklamací nedopadl o nic lépe. Doporučení: RJ používat, ale čím méně očekávání, tím menší riziko zklamání.
H_k	Úterý, 04. června 2024 - 07:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7912 Registrován: 5-2002	Hmm, to je dobrý s tou reklamací, jde to nějak u ČD? Já jel z Budapešti poslední pátek, vůz do kterého jsem měl místenku nebyl řazený. Dráhy to věděly, protože přestaly ukazovat řazení vlaku, na infolince to věděli - ale přesto nepřijde mail s přidělenými jinými místy, to by je člověk prostě zabil. Tohle může vyřešit software automaticky, ale ne, taky můžou na lidi prostě jebat. Takže do Brna v pohodě, pak už jsem seděl na cizím místě, takže vandrování po vlaku... (Jiné cizí místo po lidech co jsou v jídeláku, pak přeplněný jídelák) Ani nevím jestli to jde reklamovat, ale to že neumí automaticky přemístenkovat lidi když jim vypadne vůz, to jsou idioti, fakt... Zážitek za dva litry ve dvojce ( a dvou lidech), fakt paráda...
Křivi	Úterý, 04. června 2024 - 09:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2020	H k: V mezinárodní přepravě je obrovská výhoda systém jednoho dopravce, v tom je RJ přínosem. Klasický model, kde je na území každého státu jiný dopravce je nepružný. Každému z dopravců už byla přeúčtována příslušná část Vaší jízdenky a i když Vaší reklamaci by vyřizovaly ČD, dovedete předpovědět výsledek. Jiná věc je, co chcete reklamovat. Vrácení peněz za místenku určitě, pokud Vám nebylo přiděleno jiné místo. Budapešť je Balkán a maďarské dráhy budou ČD tvrdit, že Vám přiděleno bylo, pročež Vám ČD reklamaci zamítnou. Spoustu úřadování často bez efektu. RJ nepošlou ani mail, ale pošlou prachy, což je důležité. A že byl v pátek plný vlak? RJ by Vás nevzal vůbec. Nebo měl RJ místo, ale Vy jste si chtěl, soudě dle Vašich slov, zajebat s idioty? Cenu nekomentuji, na pátek jsou levné jízdenky prodané nejdříve, berete to, co je. Plánovat dlouho dopředu musíte u RJ i Metropolu. Nedělní odpolední Metropol z Budapešti jezdí naopak zdvojená souprava, takže i dvě jedničky s dostatkem místa, takže nakonec levnější jízda a víc pohodlí a prostoru, než busines RJ. Ve všední dny bývá jednička také celkem volná, dvojka jak v kterých úsecích. Občas tam jezdím a v pátek bych to neriskoval. Může za to ČD nebo RJ? A že chybí vagon je evergreen u všech dopravců, u některých i častěji. To riziko je u každého.
H_k	Úterý, 04. června 2024 - 10:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7914 Registrován: 5-2002	A že byl v pátek plný vlak? RJ by Vás nevzal vůbec. Na to si nestěžuju, já měl dopředu koupenou místenku. Nicméně dokud tam nebudou ComfortJety tak to znova zkoušet nebudu, zase bude random chybět vagón a dopravce si neumí naprogramovat přesazení lidí, nebo jim napsat ať radši zkusí jiný spoj - to je k ničemu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 04. června 2024 - 10:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 6-2019	To bych se teda moc netěšil. Jednak - co jsem někde pochytil - mají zpočátku jezdit bez toho jídeláku a zejména - vždyť ten CJ je jen převlečený Interjet - tedy tvrdé a nepohodlné sedačky ve dvojce a klouzavá koženka v jedničce. To si fakt mohou nechat, zlatý současný soupravy. Nedělal bych si iluze, že to bude lepší. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
H_k	Úterý, 04. června 2024 - 13:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7915 Registrován: 5-2002	Mě se v IJ jezdí v pohodě, to mi nevadí. Hlavně to zvedne kapacitu, zásadně, a jídelák bude třeba do roka , to je v pohodě. (Začátek nejspíš s připojeným starým jídelákem stejně ) Na tom vlaku co jsem jel já ( 11:30 z Budapešti) to zvedne kapacitu o 100 míst oproti dnešnímu řazení a bude to míň hnusný (hajzly byly fakt děs), už aby to bylo.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 04. června 2024 - 13:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 6-2019	A co to bylo za vozy? On ten mikro-WC v IJ je spíš taková komůrka, kde klastrofobici můžou mít problém :-) V IJ se dá tak hodina dvě a ani jednička není bohužel výhra. Když jede náhrada - ABmz ex. ÖBB, pak to je jasná volba. Jo a docela chybí tichý oddíl, takže ve dvojce v Sudetech bývá domorodým obyvatelstvem postaráno o zábavu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
TMB	Úterý, 04. června 2024 - 15:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 3-2013	Mně se se ten chybějící vůz přihodil taky, ale po dotazu u maďarského průvodčího (velmi chabou angličtinou) jsem byl informován o novém místě opravdu s označenou rezervací Budapest - Brno. Čísla ještě zvládam a co je "last car" taky pochopím.
Bobmaster	Středa, 05. června 2024 - 23:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 7-2017	Průser v Pardubicích, 1021 to schytal čelně. Nic moc pohled.
Pajzák	Středa, 05. června 2024 - 23:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8315 Registrován: 6-2015	Co trefil? Náklad? Edit: Jo, náklad. Fotky fakt nevypadají zrovna povzbudivě. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
R_1463Úpa	Čtvrtek, 06. června 2024 - 05:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 12-2007	Hk: Minulý rok vypadl vůz na Berlineru. ČD mi přemístenkovali místo. Přišel mail i SMS. Takže když se chce, umí to. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ohl	Pátek, 07. června 2024 - 14:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15366 Registrován: 12-2009	https://zdopravy.cz/drazni-urad-chysta-kontrolu-vozidel-regiojetu -se-zamerenim-na-korozi-208604/ Co jako zjistí? Když není oslabený rám, tak akorát mohou doporučit navařit plech a natřít, aby to vzhledově nevadilo. V případě první možnosti by to byl průser. Ale by si snad nikdo nedovolil, zvlášť u nejlepšího.
Mladějov	Pátek, 07. června 2024 - 18:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22197 Registrován: 3-2007	Alibismus, aby jim nějaký novinář nebo šotouš nemohl říci, že nekonají. Klasika státního úředníka, kryje si záda. Možná nechaj Jančímu odstavit dva tři vozy, které chtěl stejně vyřadit a budou všichni spokojení. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ohl	Pátek, 07. června 2024 - 19:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15368 Registrován: 12-2009	zesílení končí právě v místech, kde oba vagony praskly. Takže podle předpokladu, ne koroze, ale konstrukce. R8 bude jezdit třívozová? Dnes je všechny stahujeme. U nás už nikdy nevyjedou,“ Klasický o třídu lepší. Vyjádření evokuje, že u někoho jiného asi ještě vyjedou.
Poskok	Pátek, 07. června 2024 - 19:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 8-2019	Mladějov: Preventivně už odstavili všechny. https://byznys.hn.cz/c1-67331640-diry-ve-skrini-viditelna-koroze- nasledky-nehody-regiojetu-mohla-zhorsit-hluboka-koroze-vagonu-ure dnici-prijdou-na-kontrolu
Mladějov	Pátek, 07. června 2024 - 21:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22209 Registrován: 3-2007	Náhodou to Jančura s P.R. a novinářema umí. Vyřadí 13 vozů, které chtěl vyřadit zanedlouho stejně, ještě pobere uznání a nikde neříká, že podobně starých vozů, ale k sezení, má mnoho desítek. Na to, že tu nehodu zavinil on, resp. jeho firma, jeho lidé, si už žádný novinář nevzpomene. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Vtobola	Pátek, 07. června 2024 - 22:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 12-2006	Mladějov: Jenomže ty k sezení jsou alespoň v ucházejícím stavu, minimálně tam ty nedostatky tak nebijí do očí. Bcmz jsou průser jak konstrukcí, kdy tam i při sebemenším nárazu hrozí destrukce, tak jejich aktuálním stavem. Nebýt nehody, tak se to asi nikdy řešit nebude a dojezdí to pomalu i s dírou v podlaze... Jenomže po nehodě se začalo řešit, jak je možné, se jim to v poměrně malé rychlosti tak jednoduše srolovalo... Internetem začalo kolovat poměrně dost fotografíí prorezlých vozů, kterými prostrčíte celou ruku a začaly teorie, jestli na to mohl mít stav vozů vliv. Jančurovi ve výsledku nezbývalo nic jiného, než ty vozy odpískat, pokud do nich nechtěl investovat. Provozovat je dál by byla jednak mediální sebevražda a jednak by na ty značné nedostatky přišla i plánovaná kontrola, která tam má hned příští týden, právě na popud té koroze, vletět. Takhle prohlásí, že v rámci bezpečnosti vozy okamžitě stahuje z provozu. Kontrola je nebude řešit a zároveň mezi lidmi bude výpadat jako ten, který dělá vše jen pro bezpečnost. Já zde na rovinu přiznám, že na začátku jsem s Jančurou jezdil i rád. Oproti tehdy zaostalým ČD to byl celkem luxus jak finančně, tak komfortně. Dneska už se ale karta obrátila a beru jako naprostý Lowcost právě RJ. Takže mě stav vozů ani nepřekvapuje. Vlastně jsem s RJ neměl snad jedinou jízdu, kdy by nebyl žádný problém a posledních pár let už jenom ČD... A když vidím po sítích kolovat ty příběhy a fotky, tak evidentně ani o nic nepřicházím. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Ohl	Sobota, 08. června 2024 - 10:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15370 Registrován: 12-2009	I Sůra už v tv říkal, že problém způsobilo nezabezpečení trati. Červená asi nic neznamená. PR v lidech zanechá v podvědomí, jak se hezky RJ postaral o lidi ve vlaku a rychle řeší problémy s vozy. Jen čekám, kdy vyleze Stanjura, že na takové problémy pomůže privatizece ĆD.
Bobmaster	Sobota, 08. června 2024 - 17:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2017	A hlavně fíra z 1021 je ta nejstatečnější osoba celého dramatu, protože přece dvě vteřiny před srážkou zastavil !!! A Radim měl hned jasno, oba vlaky měly zelenou..., už dlouho mi nebylo tak na blití v podstatě ze všeho, co žlutý, méééédia a část místní šotovyšetřovačky předvádí
SaulGoodman	Sobota, 08. června 2024 - 18:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2018	Na Seznamu vyšel rozhovor s Jančurou. Podstatné body: - V pondělí posílají Evropské železniční agentuře "Save alert" žádající stažení vozů z provozu v celé EU - Došlo podle něj během dvou nehod ke zlomení rámu u pěti vozů tohoto typu - Prvotní příčina podle něj byla jízda na červenou, patrně chyba strojvedoucího - Po vyřazení 13 ks Bcmz jim chybí 6 ks spacích vozů, dočasně je nahradili sedačkama, ale lůžek na doplnění prý mají dostatek Слава Україні! Героям слава!
Glory	Neděle, 09. června 2024 - 09:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 8-2012	SaulGoodman: Já třeba chápu, že nekoupí komplet soupravu od Siemensu, ale po pár kusech nakupovat úplně nový a pořádný vagony, přizpůsobený sobě - to by jít mohlo. Ono úplně nový a pravý lůžko na Košicích by nemuselo stát 1000 a ten jeden vagon by asi naplnil, kdyby se o něj staral a denně ho taky uklízel i za cenu o poznání vyšší. Stejně tak jeden na sezení, kde by mohl mít relax+ a business+ - úplně nový vagon a sedačky alespoň jako má leoš v 1 a 1+. Jednou začít bude muset, to co jezdí tu s ním dalších 30 let rozhodně nevydrží.
Velky_sef	Neděle, 09. června 2024 - 12:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 7-2017	Vy ste fakt EQ zaostali niektorí, on snáď niekto obviňoval strojveducich od iných firiem, že spôsobili také nehody? Tento s tým bude musieť žiť do konca života. Ale môže za to RJ alebo Jancura? Bežte si radšej nafackovat. Správne sa rozoberá, ako rieši bezpečnosť SŽ, pretože vždy sa môže stať ľudská chyba a už podobné nehody boli. Podobne Bcmz, čiže kvôli nehode v Rakúsku nemali jazdiť nikde? To sa malo riešiť vtedy, teraz je už každý generál. Súhlasím, že RJ už mal dávno do nočnej dopravy investovať, pretože mu prináša solídne peniaze, veď aj tento vlak uprostred týždňa mal 380 cestujúcich. O tom sa môže ČD akurát snívať, lebo kvôli výlukam posunú odchod na 21 a jazdná doba do Košíc skoro 12h. Ak pripočítame občasné meškanie, tak to nie je použiteľný vlak a k tomu ešte super tarifná politika- keď hrali Slováci štvrťfinále, tak lístok do Košíc stál 2900czk a ešte vlak odchádzal už o 21 kvôli výluke. Samozrejme, že 1021 praskal vo švíkoch. Problém nie je vek vozidla, ale skôr jeho konštrukcia a jej stav. Že je niekde hrdza na oplechovani, tak to neznamená, že nie je rám v poriadku. Ale kontroly by mali byť a častejšie,s tým súhlasím. Ale ako je napísané, zase sa niekto zobudí, keď je neskoro. Ak nemá RJ vozne v poriadku, tak ak to V RJ neurobia zamestnanci - málokedy kdekoľvek - tak to má urobiť práve ten štátny úradník.
Slanour	Neděle, 09. června 2024 - 12:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 6-2008	Vtobola: Btw nepřipadá vám vyřazení spacích vozů u žlutého anabázi s vyřazením špajzáků po vykolejení v Blavě? Nějak se pak po nich slehla zem.. Slaňour
Výpravčíxy	Neděle, 09. června 2024 - 13:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 11-2008	Tak jak to tady sleduji, tak příčina projetí RegioJetu návěsti "Stůj" v Pardubicích, je už jasná. Může za to "konstruční vada" Rakouských vozů, které teď Jančura chce zakázat po celé EU.
TMB	Neděle, 09. června 2024 - 14:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 3-2013	Nikoli, ta konstrukční vada teoreticky může za ty čtyři mrtvé. P.S. Ano, chápu, že za ně může primárně chyba strojvedoucího. Ale následky závisejí na mnoha dalších okolnostech - kdyby na staničních kolejích byl kód, kdyby se vůz méně zdeformoval, kdyby se vice deformovala čela lokomotiv (došlo by k jejich vyšplhání). Taky ty vlaky mohly včas zastavit. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Velky_sef	Neděle, 09. června 2024 - 14:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 7-2017	No ten vlak RJ zastavil, ale ten náklad to už nedal, pritom extra rýchlosť nemal, fyzika nepustí. Preto prišla na rad otázka pevnosti konštrukcie vozňov Bcmz. Špajzaky skončili, lebo tiež neboli úplne 100% z hľadiska stavu. Akurát vtedy sa to stalo pri posune a nikomu sa nič nestalo. Tak to v tichosti vysumelo.
Ohl	Pondělí, 17. června 2024 - 14:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15411 Registrován: 12-2009	Tak je to víceméně jasné- fíra je hrdina, zastavil, zavinili to všichni ostatní. A není pravda, že by barvičkovač nezabránil nehodě. https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-regiojet-nehoda- pardubice.A240617_133049_eko-doprava_cfr
TMB	Pondělí, 17. června 2024 - 14:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 3-2013	Fíra je obyčejný člověk, který udělal chybu a snažil se zmírnit následky. Opravdu si nemohu pomoci, ale kdyby tam byl VZ kódoval, patrně by v tomto případě k nehodě nedošlo. Což lze z videa usoudit. Nevidím důvod se do Jančury pořád navážet. Takže postoj MD či SŽ, že to není pravda není na místě.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 17. června 2024 - 16:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 2-2016	TMB : Ano, fíra je obyčejný člověk, který se prostě lidsky spletl a za "červenou zdí" návěstidel na kostěnickém zhlaví viděl návěst VOLNO na oddílovém návěstidle 1-3040 (na téže lávce jsou vjezdová návěstidla pro jízdu v opačném směru), protože ho lidsky nenapadlo, že z hlediska "pořadí důležitosti vlaků" stanoveného právním předpisem, mu dispečer pošle do kříže NEx, z důvodu výluky výhybky 80 na SK 2 ... aniž by mu tento drobný detail sdělil vysílačkou - pravda, předpis mu to nenařizuje, protože strojvedoucí se přece řídí návěstmi na Sc1 a S1a a není malé dítě, které je třeba vysílačkou instruovat ... Ďábel se skrývá v detailu. Není prvním ani posledním, který "chytil" jinou zelenou ... a malér byl (bude) na světě ...
Petr_Šimral	Pondělí, 17. června 2024 - 17:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12858 Registrován: 5-2002	ad OHL: Tak je to víceméně jasné- fíra je hrdina, zastavil, zavinili to všichni ostatní. A není pravda, že by barvičkovač nezabránil nehodě. Ty čteš nějaký jiný článek? O hrdinovi tam není slovo a kdyby tam kódovala červená, tak by k nehodě na 99% nedošlo... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
TMB	Pondělí, 17. června 2024 - 19:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 3-2013	Ovšem podle pana ministra dopravy strojvedoucí nedodržel rychlost a projel dvě návěsti. https://www.msn.com/cs-cz/finance/zpr%C3%A1vy/p%C5%99ed-nehodou-v -pardubic%C3%ADch-jel-vlak-nepovolenou-rychlost%C3%AD-projel-dv%C 4%9B-n%C3%A1v%C4%9Bsti/ar-BB1on4mh?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=f0d f12d01bc74f2086dcade457080c24&ei=22 Teprve v textu článku je napsáno, že jednou z těch návěstí byla ona opakovaná výstraha. A kdyby se kódovalo, určitě by mačkal tlačítko bdělosti a to stůj stejně projel. Že ho hanba nefackuje - za to vyjádření by potřeboval proplesknout doopravdy. Holt politik. Trochu mi to připomíná povídky Šimka a Grossmanna: "stojí, stojí, ale kdyby seděl, stejně by nepustil, já je znám." (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Ohl	Úterý, 18. června 2024 - 08:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15413 Registrován: 12-2009	čteš nějaký jiný článek? Ten stejný, ale z kontextu to tak -hrdina- vypadá. Když se stane ročně kolem 150 projetí, vymýšlí se pokuty pro fíry atd, ale když se to stane žlutému, je mediálně na vině něco jiného. kdyby tam kódovala červená Doteď byl v diskuzích LVZ a z něj vycházející zlepšení jen barvičkovač. Něco se změnilo?
TMB	Úterý, 18. června 2024 - 08:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 3-2013	Cituji z článku o demonstraci funkce VZ: "Podle majitele Radima Jančury nemá aktuální poukazování na význam zabezpečovače lidskou chybu popírat, ale upozornit na to, že mohl nehodě pomoci zabránit." Takže co jiného, než chyba strojvedoucího je na vině? A k barvičkovači - ano, dovoluje projet stůj při obsluze tlačítka bdělosti, ale v případě, kdy strojvedoucí mylně reaguje na volno jiného návěstidla, jej ta červená na opakovači nejspíš na omyl upozorní. To ten další článek je psaný tendenčně počínaje nadpisem o projetí dvou návěstí. A plný keců Kupky a Kušníra pravě o tom, jak je přenos kódu vlastně zbytečný a k ničemu.
Bobmaster	Úterý, 18. června 2024 - 09:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2017	Vždyť je to jako vždycky, Radim Jančura sice chybu uznává, co má jiného dělat, ale současně vytváří kouřovou clonu různých dalších informací (oba fírové jeli na zelenou, vagon se zlomil stejně jako před šesti lety jiný vagon v Rakousku, budeme žádat vyšetřování, poukazování na neaktivaci ETCS těsně po přestavbě, video s nějakým zastavením podle zabezpečovače). Plus to co se mu hodí vymlčuje, jde o osvědčený postup v podstatě všech politiků na sociálních sítích. Copak jste neviděli film Vrtěti psem ?
TMB	Úterý, 18. června 2024 - 12:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 3-2013	To je sice možné, ale pochybení fíry uznává a to, že by barvičkovač mohl nehodě zabránit, zde potvrzuje třeba i Petr Šimral. Takže výlevy Ohl o hrdinném strojvůdci nejsou na místě, stejně jako argumenty MD a SŽ, že by VZ nehodě nezabránil. Bohužel daleko větší mlha stoupá v tomto případě odtud. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Bobmaster	Úterý, 18. června 2024 - 13:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2017	Mlha jde samozřejmě z obou stran, SŽ má dost svého másla na hlavě a MD se bojí přiznat, že se Dobrá správa v podstatě vymkla z kontroly. Ale to nebudu řešit ve vlákně Regiojetu, černoši se bijí v jiných vláknech. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobmaster.)
tydlifon	Středa, 19. června 2024 - 12:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2019	Co zase vyvádí RJ na R8, že všechno od rána odjíždí z Brna opožděné? R1115 z Brna +27, R1113+22, R1111+16, R1109+23, R1107+23, R1105+31, R1103+22, R1101+48
Pajzák	Středa, 19. června 2024 - 12:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 6-2015	V noci se jim v Brně někdo měsíčnil na odstaveném vagónu a přeskočila jiskra. Než ho seškrabali, celé se to rozbilo. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Bobmaster	Středa, 19. června 2024 - 18:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017	https://www.youtube.com/watch?v=Ng6ozoltjAk Vrtíme psem o 106, vrtíme
Výpravčíxy	Středa, 19. června 2024 - 21:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 11-2008	Bobmaster: "https://www.youtube.com/watch?v=Ng6ozoltjAk Vrtíme psem o 106, vrtíme " Redakce přejmenovala Jančuru na Vančuru ? Viz titulek na začátku rozhovoru v tom videu. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Ghost	Středa, 19. června 2024 - 22:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 1-2011	Bobmaster: "https://www.youtube.com/watch?v=Ng6ozoltjAk Vrtíme psem o 106, vrtíme " Jančurův rozhovor v kostce: máme nejdelší vlaky, máme lepší vlaky než ČD máme mirel, máme nejmodernější lokomotivy v Evropě. A ta nehoda, to byla náhoda. Ale nenasadil si červený nos.
Ohl	Čtvrtek, 20. června 2024 - 09:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15423 Registrován: 12-2009	Fakt to nemá chybu. Jen on a Leo mají zabezpečovače, ostatní, hlavně ČD, vlastně nic. A vypli jim to na poslední chvíli. (nejspíš schválně) Nezbývá než doufat, že nezažalují fíru nákladního vlaku, že nezastavil, i když mu fíra žlutého blikáním dával najevo, že musí.
Standal	Neděle, 23. června 2024 - 09:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2008	Koukám, že vozová krize dopadla i na regiojet. Dnes na R 1359 Pesa místo klasické soupravy. To asi nesplňuje počet míst ze smlouvy s MD. Ale oproti těm špinavým vozům je to pro cestující pokrok. (Příspěvek byl editován uživatelem Standal.)
staci_premyslet	Neděle, 23. června 2024 - 10:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2023	RJ je ve vozové/lokomotivní/personální krizi neustále - takže příčina té Pesy na R23 může být cokoliv z tohoto. Jde jen o to, co se ještě podaří "nějak udělat" a co už se viditelně projeví.
Glory	Neděle, 23. června 2024 - 22:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 8-2012	Standal: i ta smlouva snad připouští, že něco málo může být nějak nahrazeno. Jedničku to sice nemá, kola to ale veze a myslím, že rozhodně nemusel nikdo stát. A i tomu pravděpodobně fungovala klimatizace, takže pro obyčejnýho cestujícího to byla náhrada, co ale byla výhrou.
Canopus	Úterý, 02. července 2024 - 09:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 7-2009	Pesa je asi to lepší řešení. Od neděle potkávám na R23 dvě douvozovky (jedna bílý DB velkoprostor + Avmz, druhá bílý DB velkoprostor + nějaký podobný jen v RJ barvách) a třetí souprava jsou tři lowcost Apmz ex DB. Minimálně ve dvou soupravách tedy určitě není prostor pro kola a kapacitně také minimálně dvě soupravy neodpovídají..
Bobmaster	Čtvrtek, 11. července 2024 - 10:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2017	Matka Tereza se rozhodla ukončit své samaritánství a zabezpečit sebe i svou rodinu. Za mě protože až ho jednou trefí, tak mu budou všechny úspěchy k ničemu a jediné, na čem bude záležet, budou peníze na ošetřovatelky a trochu lepší péči v LDN: https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-jancura-se-rozhodl-prodat -regiojet-40479794?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2W6yHBdbYJhlz1CXyul -apV85AJ9OlB8Z5UYYDgZdneyWeST-CtrYi9zk_aem_dsXvUNQHx-ZBOoqP6mefRQ
silenysotous	Čtvrtek, 11. července 2024 - 21:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2024	Já sem ten článek otevřel a vyhodilo mi to reklamu na ČeĎáckou jízdenku na léto
Chronosphere	Neděle, 14. července 2024 - 00:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 7-2017	Bob: prodej plánuje za pět až deset let,abyste se toho dožil. Neradujte se předčasně.
Ohl	Neděle, 14. července 2024 - 09:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15517 Registrován: 12-2009	Nejlepší článek na toto téma je v E15. Tam se člověk doví věci... Nehoda přitom měla skončit banálně. Měla to být malá nehoda. Vagon se vůbec neměl zlomit, choval se podivně. Za normálních okolností je vagon elastický, takže by se při nehodě lehce „nafoukl“ a pak vrátil do „původního“ stavu. Ve skutečnosti se ale zdeformoval a zlomil. Prokázali jsme například, že by zabezpečovač vlak skutečně zastavil. Používáme zabezpečovač MIREL, který třeba České dráhy nemají a ano, jejich vlaky by jejich zabezpečovač nezastavil. proč musí vlak řídit stále ještě člověk. ETCS, který dává vlakům autonomii, mohl vlaky řídit zcela, a ne jen částečně Připouštíte chyby? Já těmi vlaky také jezdím a ke snížení kvality nedošlo. Ano, jakmile přijdou tropy, potýkáme se s nefunkční klimatizací. Ty vlaky nebyly na tropy stavěné. odkaz
Velky_sef	Neděle, 14. července 2024 - 20:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 7-2017	V televízii som zachytil, že ČD poslali svoje Bcmz na skúšku do výskumného ústavu a tam to testami prešlo. Zazneli tam ale aj hlasy, že tieto testy nezodpovedajú smerovaniu síl pri podobnej nehode a tak nie sú priekazne. Dopravný úrad skúma interné predpisy, ako sa rieši skontroluje bezpečnosť vozňov