Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 02. 7. 2024

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 02. 7. 2024

dolů

autor	příspěvek
Practicus	Neděle, 31. března 2024 - 14:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 8-2017	Honnzok - 380 a 362wtb na railjetu ovládat dveře neumí, ale sysla, Bdtee276, ABpee347 umí stranově selektivní ovládání dveří (jinej komunikační protokol)
Hajnej	Neděle, 31. března 2024 - 17:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30578 Registrován: 5-2002	Pract: aha, mě zmátlo to poněkud mimoběžné srovnání se Smyslem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul_red_adair	Neděle, 31. března 2024 - 18:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 8-2010	Practicus: "Honnzok - 380 a 362wtb na railjetu ovládat dveře neumí, ale sysla, Bdtee276, ABpee347 umí stranově selektivní ovládání dveří (jinej komunikační protokol)" RJ umí TB0, TB S ÖBB,WTB-DB.380 umí TB0,362 taky.
vojtacapek	Neděle, 31. března 2024 - 21:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2015	362 dokonce umí ÖBB TB S, ale zatím jsem na kabelu žádnou 362 s RJ neviděl. Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109 Soupravy ČD 460 a 560, vozy Bee 272, Bdmtee 275/281, vybrané řady ZSSK, RJ a ÖBB a spousta dalších řad osobních vozů a jednotek ČD
Apollo_17	Neděle, 31. března 2024 - 21:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 8-2007	362 dokonce umí ÖBB TB S Ale jenom některé. Většína jen SSOD a to zase asi RJ, InterJet moc neumí. Ale 362 110 má TB-S a s InerJetem chodilo ovládání dveří v pohodě. Jinak TB0 umí soupravy i naše lokomotivy 362,380.
vojtacapek	Neděle, 31. března 2024 - 22:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2015	No právě že už většina 362 umí ÖBB TB S, řekl bych, že se možná i blíží do finále, pokud už není hotovo. Dlouho jsem neviděl 362 bez ÖBB TB S, ale to neznamená, že ještě takové nejsou. InterJet SSOD umí, ale tam byl s 362 problém v tom, že to samo házelo rychlobrzdu a nikdo pořádně nevěděl, kde je problém. Možná v samotných 362 a NBÜ, zpočátku tam s tím byl prý problém i na klasických soupravách, když se zaplo ovládání dveří a NBÜ zároveň... 371 a 380 by taky měly umět SSOD, ale mají snad nějakou starší verzi, která není kompatibilní se současným SSOD/LAT ve vozech. Naopak některé vozy nejsou kompatibilní s SSOD/LAT na 362, např. Bbdgmee a Bmz226 bez LAT. Takže i když by se např. na R17 už mělo jezdit na SSOD, tak to nefunguje, je v tom prostě bordel. Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109 Soupravy ČD 460 a 560, vozy Bee 272, Bdmtee 275/281, vybrané řady ZSSK, RJ a ÖBB a spousta dalších řad osobních vozů a jednotek ČD
Stašek	Sobota, 13. dubna 2024 - 22:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 4-2019	380 018-2
Paul_red_adair	Sobota, 13. dubna 2024 - 22:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 8-2010	vojtacapek: "371 a 380 by taky měly umět SSOD, ale mají snad nějakou starší verzi, která není kompatibilní se současným SSOD/LAT ve vozech." Řada 371 umí pouze TB0, řada 380 umí - kromě TB0 pochopitelně - pouze "čisté" SSOD - bez LAT - čili nelze a) SSOD dálkově zapnout/vypnout z mašiny a za b) dělat test celistvosti soupravy - jako třeba na Esech/Peršanech/750.7/242 WTB. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Transdanubium	Sobota, 20. dubna 2024 - 20:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 3-2007	Ještě přidám pár 380-ek za poslední rok a půl.
Practicus	Pondělí, 22. dubna 2024 - 17:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 8-2017	vojtacapek - no, co se týče 380 a NBU+TB0, tak člověk nesměl dělat test NBU, když měl zapnutý TB0 a dveře zavřený a zajištěný - to přitom testu spadlo do poruchy, pokud měl zapnutý TB0 ale dvěře odjištěný, tak test NBU udělal
Hajnej	Pondělí, 22. dubna 2024 - 23:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30708 Registrován: 5-2002	Pract: člověk nesměl dělat test NBU, když měl zapnutý TB0 a dveře zavřený a zajištěný - to přitom testu spadlo do poruchy To dá rozum - těžko lze po témže vodiči 9 posílat plus (zavři dveře) i mínus (přemostění) současně... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Úterý, 23. dubna 2024 - 08:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9146 Registrován: 9-2011	těžko lze po témže vodiči 9 posílat plus (zavři dveře) i mínus (přemostění) současně Takže když budu potřebovat udělat někde v tunelu NBU, tak nejprv musím odjistit dveře? Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 09:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30712 Registrován: 5-2002	AL: když budu potřebovat udělat někde v tunelu NBU, tak nejprv musím odjistit dveře? Když budeš potřebovat udělat opravdové (netestové) NBÜ, bude vlak v pohybu a pak není potřeba žádné Tür schliessen po vodiči 9 posílat, protože TB5. Takže jde jen o ten test a ten se holt musí dělat za určitých podmínek - a jejich nedodržení není nic jiného, než "chyba rukama"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Úterý, 23. dubna 2024 - 14:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 8-2017	Hajnej - a není to trochu blbost posílat analogově povely pro dva různé systémy, které spolu ani nesouvisí, po jednom drátě?
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30718 Registrován: 5-2002	Pract: a není to trochu blbost posílat analogově povely pro dva různé systémy, které spolu ani nesouvisí, po jednom drátě? Na to se ptej pánů od DB, kteří to vymysleli - ale asi Ti řeknou, že v době, kdy to dělali, měli k dispozici jen třináctižilový kabel, takže si mohli vybrat buď využití obou polarit, anebo nic. A po drátech 10 a 11 chodí taky obě polarity - v plusu rozsviť/zhasni a v minusu ep-brzda. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9149 Registrován: 9-2011	No ono to má historické souvislosti. Kdyby se při vzniku UIC 13 vědělo, že se po tom bude chtít přenášet tolik signálů, tak by se posdružovaly jinak, třeba zap a vyp osvětlení (dnes 10 a 11 proti 12) mohlo chodit po jednom drátě opačnou polaritou, protože zapnout a vypnou současně nemá smysl. Podobně odblok. dveří vlevo, vpravo a zavření (14, 15 a 9 proti 12): zavření mohlo jít opačnou polaritou po stejném drátu jako odblok. a ještě by bylo možné zavírat zvlášť L a zvlášť P dveře. Jenže tenkrát to vypadalo, že 13 drátů a 640 kB "musí stačit každému". Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30720 Registrován: 5-2002	No hlavně v době vzniku bylo středem zájmu jen trivium zahlásit, zavřít dveře a rozsvítit/zhasnout. Proto většinu drátů (první dvě čtyřky) sežere audio a zbytek jde po poslední čtyřce... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Středa, 24. dubna 2024 - 12:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2017	Hajnej - to jako po prvních dvou čtyřkách jde symetricky kvadrofonní audio?
Hajnej	Středa, 24. dubna 2024 - 22:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30726 Registrován: 5-2002	Pract: to jako po prvních dvou čtyřkách jde symetricky kvadrofonní audio? Ne, jde tam po jednom páru mono a zbytek je ovládání (zapínání zesilovačů a pod.). Kdybys byl opravdu praktickej, tak si to najdeš. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 06:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 8-2017	Hajnej - nesedím doma u komplu, abych to hned hledal
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9152 Registrován: 9-2011	Těm, kteří německy umějí jen "Herr Kellner ), cvaj bír" a "Bitte cálen", si dovolím dát českou verzi. ) Nemyslí se tím ten K., co letěl na Aljašce na lyže vrtulníkem. Všichni jste volové. Servít
Stašek	Středa, 01. května 2024 - 10:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 4-2019
Lukáš48	Sobota, 25. května 2024 - 22:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2023
997	Sobota, 22. června 2024 - 09:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2017	Nevíte, co dělala včera k večeru 380 na Rail Jetu na Hlaváku?
Dj_la_défense	Sobota, 22. června 2024 - 12:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4802 Registrován: 4-2007	997: Náhrada. Jelo to na Drakovi 575 (myslím)
997	Neděle, 23. června 2024 - 20:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2017	Nevím přesně, co to bylo za vlak, ale lehce před šestou večer to přijelo od Kolína.
Ythomas_ct	Úterý, 25. června 2024 - 11:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 10-2009	Ad 997: Nevím přesně, co to bylo za vlak, ale lehce před šestou večer to přijelo od Kolína. Jestli to tedy bylo v pátek, tak pak na rj78 taky 380 s railjetem - v Praze někdy kolem půl osmé. Čili ty náhrady zřejmě nebudou až tak úplně výjimečné...
997	Úterý, 25. června 2024 - 22:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2017	Jo bylo to v Pá odpo a loko 380 003
Aleš_Liesk.	Středa, 26. června 2024 - 08:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9225 Registrován: 9-2011	Nevídáno... vana supluje tauruse, kdo by to byl řekl Všichni jste volové. Servít
Jnd	Středa, 26. června 2024 - 13:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14615 Registrován: 4-2003	380 013 se vrátila nově v najbrtu. Fotky na Krp
Practicus	Středa, 26. června 2024 - 22:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 8-2017	380 táhnoucí railjet je tak 3x do týdne už aspoň 1/2 roku
Dusanh	Čtvrtek, 27. června 2024 - 19:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 3-2004	380 004 je po srážce na přejezdu a následném požáru u Nových Zámků.
hercules	Čtvrtek, 27. června 2024 - 19:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2012
-OndraS	Čtvrtek, 27. června 2024 - 19:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 3-2023	To je naprosto šílený co zbylo z toho autobusu. Ani není poznat, co to vůbec bylo (Crossway?) a asi jel štěstím v neštěstí poloprázdný, to nemohl přežít snad nikdo. Fakt hrozný.
Kulík	Čtvrtek, 27. června 2024 - 20:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2004	Byl to tento Crossway Line 12M dopravce ARRIVA Nové Zámky. Jeho kočičí jasnost si mne dokonale ochočila...
Lakro	Čtvrtek, 27. června 2024 - 22:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 8-2006	Dnes jsem ji fotil.
drahar	Čtvrtek, 27. června 2024 - 23:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2021	No ale na snímke sa zobrazuje dátum 27.5.2024 a to nie je dnes.
Ml636	Pátek, 28. června 2024 - 00:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 11-2006	Tak se přepsal a spletl o měsíc, z toho se přece nestřílí. Exif je správný. Je to fotka toho vlaku. Rebel Yell
Lakro	Pátek, 28. června 2024 - 07:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 8-2006	Velká omluva. Upsal jsem se o měsíc.
Janek_lemoch	Pátek, 28. června 2024 - 08:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 11-2007	To je zlý, tuší někdo co bude se 4?
pilot.pirx	Pátek, 28. června 2024 - 08:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 2-2018	Janek_lemoch: "To je zlý, tuší někdo co bude se 4?" Co používat mozek? 12 hodin po nehodě s hromadou mrtvých, 400 km od domovského depa - a samozřejmě podle šotouška nejdůležitější je okamžitě vědět, co bude s mašinou. Za ty roky tady byste mohl, "příteli", alespoň vědět, že se obvykle po ukončení vyšetřování udělá komisionální prohlídka, sepíše se protokol o stavu vozidla, kde je i názor komise, co se s tím dá/nedá dělat a pak příslušný manažer rozhodne. Tady to bude nejspíše jednoduché - dojde na rušicí protokol. Atyp, na který by bylo těžké získat náhradní díly (v podstatě novostavba). Nehledě na to, že ČD s nimi nepočítají (nezměnilo se to?) na zástavbu ETCS.
drahar	Pátek, 28. června 2024 - 10:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2021	S tým dodatkom, že po takom požiari, ako bolo vidieť, na rušni zostali upotrebiteľné leda zadné nárazníky a šróbovka.
Krumpolc	Pátek, 28. června 2024 - 14:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 8-2008	Mimochodem, jak je na tom slovenská 381.001? Jezdí vůbec? Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jnd	Pátek, 28. června 2024 - 14:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14618 Registrován: 4-2003	Krumpolc http://sledovani.55p.cz/nove-zamky_220_2024/?disp=6-2024 Fotky na Krp
Krumpolc	Pátek, 28. června 2024 - 14:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 8-2008	Koukám že jsem si tu sledovačku málo rozbalil... Tak jezdí obě, to jsem skoro ani nečekal 👍 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
AnounymTojeFuk	Pátek, 28. června 2024 - 21:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 9-2017	Já chápu vzteky že je málo času po nehodě a že je to tragédie... Ale ano jsem šotoušek a nechápu co se stalo že ten autobus takhle shořel a hlavně že takhle zlikvidoval tu mašinu. A ano je mi líto že flotila 380 je o jeden kus chudší protože ty mašiny mám rád a upřímně radši než Větráky a Taurusy... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Transdanubium	Pátek, 28. června 2024 - 23:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 3-2007	Taky jsem přemýšlel,jak na tom může být ta 380.004. Ale co vím,že ČD jim nechce zabudovat ETCS level 2 a chtělo je odprodat Maďarům,tak asi už se vlastní silou nerozjede. Zatím by měly po novém roku přejít pouze na trať Praha - České Budějovice - Linec. Možná je podědí ČD cargo. Jinak chápu,taky je z těch nejmodernějších mašin mám nejraději. Snažím se občas je fotnout z Prahy na Brno,protože je už jen na to půl roku.
AnounymTojeFuk	Sobota, 29. června 2024 - 09:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 9-2017	A zrovna 004 která byla relativně čerstvá po dílnách... A tuším zatím stále jediná v Najbrtu, po dvou reklamách... No nerozjede, ta kastle je pokroucená žárem, to by nejméně bouda musela být znova vyrobená (nevím jak na tom je Škoda s ND) ale zas byť autobus není moc těžká váha, tak to nevypadá že by se mašina nějak zmačkala, takže za odolnost palec nahoru... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AdamD	Sobota, 29. června 2024 - 10:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2024	AnounymTojeFuk: "A tuším zatím stále jediná v Najbrtu, po dvou reklamách..." v Najbrtu je i 002 a prý nově 013
AnounymTojeFuk	Sobota, 29. června 2024 - 18:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 9-2017	AdamD: "AnounymTojeFuk: "A tuším zatím stále jediná v Najbrtu, po dvou reklamách..."v Najbrtu je i 002 a prý nově 013 " Pravda 002 byla v komplet Najbrtu jako první dokonce myslím... AdamD: "AnounymTojeFuk: "A tuším zatím stále jediná v Najbrtu, po dvou reklamách..."v Najbrtu je i 002 a prý nově 013 " Pravda 002 byla snad jako první v komplet Najbrtu. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Lukáš48	Pondělí, 01. července 2024 - 17:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2023
Poskok	Pondělí, 01. července 2024 - 17:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 8-2019	Proč vlastně dochází k lakování do Najbrtu i u dalších Zátopků, když původně mělo jít pouze o první lokomotivu?
Mitas24	Pondělí, 01. července 2024 - 19:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 11-2006	380.004 přijíždí 14.7.12 do Svinova na Ex 533 Rastislav
Tom350	Pondělí, 01. července 2024 - 21:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 12-2006	Protože některé kusy mají ten lak už dost poškozenej viz.013, která ho měla dost jetej. A při vyvažovacích/ hlavních opravách se prostě udělá nový lak.
Practicus	Úterý, 02. července 2024 - 00:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 8-2017	ale stejně je to na hlavu postavený - pro 6 pendolin se 59 mil/ks na etcs najdou, ale pro 20 mašin, který mají mnohem větší využití se 44,3 mil./ks na etcs nenajdou ale chápu, že je to to "řádné hospodaření"
Prag	Úterý, 02. července 2024 - 11:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 10-2018	Tak logicky, 6x59 je 355 mil a 20x44 je 880 mil. Navíc jednotka velikosti penda je jistě co do náhrady v provozu zhruba 5x dražší než ta mašina.
DjDD	Úterý, 02. července 2024 - 12:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2018	Practicus: vidím to stejně. Pendolin je 5,5 (doslova), není s nima pořádně kam jezdit a údržba musí stát ranec. Tak do nich nasypeme dalších 355 mio. Zato 20 moderních univerzálních lokomotiv pošleme do kopřiv.
Tom350	Úterý, 02. července 2024 - 12:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 12-2006	Tak já řadu 380 moc neznám, ale nejde spíše o to, že s ní jsou samé problémy?
Aleš_Liesk.	Úterý, 02. července 2024 - 13:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9238 Registrován: 9-2011	Pendolin je 5,5 (doslova) No doslova jich je 6,5 Všichni jste volové. Servít
Miram	Úterý, 02. července 2024 - 13:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 11-2005	...a na každou celou jednotku ETCS x 2 Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration