Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 17. 7. 2024

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 17. 7. 2024

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 20. června 2024 - 06:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 12-2020	No, čili potvrzujete, že předpisy jsou už tak složité, že vyznat se v nich, pochopit je a jednat podle nich už někdy je nad síly zaměstnanců. O čemž svědčí i to, když na školení otevřeme nějakou otázku a ani sami školaři nedokážou někdy ihned odpovědět. Chudák potom fíra, který musí jednat v řádu vteřin
Hajnej	Čtvrtek, 20. června 2024 - 07:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31035 Registrován: 5-2002	JM: předpisy jsou už tak složité, že vyznat se v nich, pochopit je a jednat podle nich už někdy je nad síly zaměstnanců Předpisy jsou čím dál tím složitější proto, že 1) odpovědi na ty otázky jsou vyžadovány černé na bílém - hlavně nedejbože nemuset při práci myslet, 2) předpisy prý mají nařizovat a zakazovat, ale nemají nevysvětlovat (což je věc, se kterou nesouhlasím, protože brání tomu pochopení), 3) je mánie nacpat všechno do jednoho předpisu, ať je jich co nejmíň (heč, máme jen jeden předpis, akorát se v něm nikdo nevyznáme). Proč jsou třeba v D1 (dříve v D2) sáhodlouze vysvětlována pravidla pro číslování výhybek? Proč nejsou v nějakém předpise zvlášť, na nějž by byl v té D1 odkaz? Patří snad očíslovávání výhybek k Tvé každodenní činnosti? Bude si je fíra za jízdy odpočítávat? A jak bude vědět, odkud má začít, když pojede od konce tratě? A proč tam jsou vymalovány všechny možné návěsti rychlostní návěstní soustavy, proč tam není jen princip? A když už tam musejí být všechny (jinak by prý nešlo uplatňovat pravidlo, že návěst neuvedená v předpise je pochybná), proč je to lineárně a ne v podobě dvourozměrné tabulky (v řádcích Rychlost X a ve sloupcích Očekávej Y)? Samostatnou kapitolou byly tzv. sedlářoviny, například zavlečení krasíkovských pruhů do celostátního předpisu nebo odlišné stanovení rychlosti na staniční koleji, pokud je u návěsti typu Rychlost nějaká a očekávej rychlost vyšší svítí bílé světlo (protože "tu poruchu musím v předpisu nějak ošetřit") - naštěstí je to už minulost. ani sami školaři nedokážou někdy ihned odpovědět Má si snad předem vymejšlet sebenesmyslnější otázky, aby byl připraven odpovědět na cokoliv? Nebo má odpovědět hned i za cenu, že odpoví špatně...? Taky jsme občas ve škole "zasekli" kantora nějakou otázkou, ale když té odpovědi věnoval nějaký čas, hodnotili jsme to naopak spíš kladně než záporně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Čtvrtek, 20. června 2024 - 08:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 12-2020	No, vidím, že v tomto máte rozumné názory a že se i shodneme Číslování výhybek v předpise je samozřejmě úplná blbost. To je věc traťovky, ať to mají oni ve svém předpise.
Hajnej	Pátek, 21. června 2024 - 09:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31039 Registrován: 5-2002	JM: vidím, že v tomto máte rozumné názory A on je někde nějaký důvod, abych je měl nerozumné...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miram	Pátek, 21. června 2024 - 15:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 11-2005	740 320 Spolchemie Ústí nad Labem a dispečerské instrukce: Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Sebu	Neděle, 23. června 2024 - 11:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 10-2008	JM: .... Konečně jste se nějak dohodli, pánové .... Akorát mne docela překvapuje, že člověk s praxí 34 let si trvá na té výhybce .... Mám praxi jen 27 a vždycky mi výhybkář házel výměnu (viz ten závěr, zámek atp.), ať už bylo v předpise cokoliv (výhybku ať laskavě nechá tam kde je a nikam jí nehází) Ale prosím Vás, už se na to vyprdněte
Hala_D	Neděle, 23. června 2024 - 11:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 3-2024	Přesně, jak malí Jardové. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
Hajnej	Neděle, 23. června 2024 - 15:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31071 Registrován: 5-2002	Sebu: výhybku ať laskavě nechá tam kde je a nikam jí nehází Přesně tak, taky mě takhle školili koncem osmdesátek v Semilech. Ale ono je víc věcí, kde se profese na dráze nedohodnou: třeba kterej vlak je lichej a kterej sudej. Nebo mimo dráhu vztah mezi počtem pilířů a počtem oblouků... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sebu	Neděle, 23. června 2024 - 16:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 10-2008	To mně zajímá, ale asi tady budem štvát publikum U pilíře nevím zda krajní je též pilíř a u vlaků používáme sudej a lichej směr spíš ( ale po novu, tj sudej směr kouká na ¨elkové¨ klacky) ..... Pokud publikum přežije, třeba dám zas nějakou vlečkovou fotku
dědek_hank	Neděle, 23. června 2024 - 17:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5402 Registrován: 7-2017	Pokud jde o mosty, tak tam je názvosloví jasné: Jsou opěry zemní a mezilehlé.
Hajnej	Neděle, 23. června 2024 - 18:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31073 Registrován: 5-2002	Sebu: Pro zabezpečováka jsou liché vlaky ty, které jezdí podle lichých ("elkových") návěstidel, bez ohledu na číslo. Takže třeba v České Skalici alias Čs₂SO₄ se z jeho pohledu pokaždé křižuje sudý vlak s lichým, i když v sudou:30 mají oba vlaky lichá čísla a v lichou:30 naopak obě sudá... No s těmi pilíři se to má zas tak, že pro matematika má tříobloukový most čtyři pilíře, kdežto pro stavaře jen dva (a dvě opěry). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank	Neděle, 23. června 2024 - 19:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 7-2017	Hajnej: "...kdežto pro stavaře jen dva (a dvě opěry)." Ono je to s tím názvoslovím ještě trochu složitější. Krajní (koncové) podpěry se nazývají opěry, vnitřní (mezilehlé) podpěry se nazývají (podle typu a tvaru) např. pilíře, sloupy, stojky, stěny, bárky apod. Takže ne všechny mezilehlé mostní podpěry jsou pilíře.
Hajnej	Neděle, 23. června 2024 - 20:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31076 Registrován: 5-2002	DH: Takže ne všechny mezilehlé mostní podpěry jsou pilíře. Nicméně u těch mostů, které má široká veřejnost nakoukané nejvíc, jsou obvykle ty pilíře. A otázka toho matematikuse zní taky explicitně na pilíře (třeba aby si nenaběhl na předposlední podobu Malé Hrabovky). Pojem bárka znám, možná jsem ji i na nějakých provizoriích viděl, aniž bych to v danou chvíli věděl, ale opět: většina veřejnosti si pod tím představí leda tak menší rybářskou loď (takovou tu, co vyjíždí z Neapole a zpívá se o ní v O sole mio ). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank	Neděle, 23. června 2024 - 20:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5404 Registrován: 7-2017	Hajnej: V tomhle ohledu dělala Malá železnice osvětu mezi modeláři formou své příručky D-6 Mosty už někdy v 70. letech. Stručnou popisnou část o skutečných mostech tehdy napsal mostař - profesionál.
Hajnej	Pondělí, 24. června 2024 - 19:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31083 Registrován: 5-2002	Jj, tyhle sešity písmeno-pomlčka-číslo byly šikovné. Taky jsem jich pár měl, ale zdaleka ne všechny... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Frodo	Úterý, 25. června 2024 - 08:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2011	Zdravím páni. Dostal som informáciu, že cementáreň Lietavská Lúčka by chcela voziť ucelený vlak týždenne do cementárne až niekde z východu. Všetko však bude záležať, ako sa k tomu postavia železnice, obzvlášť, keď sa na Rajeckej trati chystajú nejaké výluky. Uvidíme. Taktiež cementáreň Horné Sŕnie by malo v rajkách voziť ucelenku niekde do Maďarska. Neviem však ako často.
Tratovak	Úterý, 25. června 2024 - 17:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 12-2007	Z vlečky NTM Čelákovice najneskôr dnes zmizlo prasiatko. Neviete niekto kedy a kam? A ako? Vlečka je ofiko zrušená…
Mark21	Úterý, 25. června 2024 - 17:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 9-2010	Frodo: "Zdravím páni. Dostal som informáciu, že cementáreň Lietavská Lúčka by chcela voziť ucelený vlak týždenne do cementárne až niekde z východu. Všetko však bude záležať, ako sa k tomu postavia železnice, obzvlášť, keď sa na Rajeckej trati chystajú nejaké výluky. Uvidíme. Taktiež cementáreň Horné Sŕnie by malo v rajkách voziť ucelenku niekde do Maďarska. Neviem však ako často" Kéž by tomu tak bylo. Aspoň by byla opět práce pro žilinské čmeláky.
honzaklonfar	Úterý, 25. června 2024 - 18:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 6-2016	Tratovak: V dnešní dynamické době bych nevylučoval teleportaci
E499001	Čtvrtek, 27. června 2024 - 10:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 11-2006	Taktiež cementáreň Horné Sŕnie by malo v rajkách voziť ucelenku niekde do Maďarska. Neviem však ako často. Nenazval by som to ucelenkami, ale skupinami vozňov, ktoré z Cemmacu smerujú na stavbu 5.a 6.bloku Paksi Atomerőmű minimálne raz do týždňa (zvoz prostredníctvom Mn 86621 zo Srnia do Teplej). Aj keď to občas ide priamo (25 - 28ks Raj), nemá v ZCP svoje plánované číslo vlaku. Čiže sa to môže skrývať aj pod nejakým následom. Väčšinou to vychádza na stredy, piatky alebo aj soboty. Vtedy je však stanica v Trenčianskej Teplej zaplnená aj Rajkami z Ladiec, ktoré chodia ako ucelenky (Nex) do Rakúska. Čiže opticky sa to môže miešať. Tratovak: Vzhľadom k faktu, že vlečka patrí NTM ma napadajú len dve lokality, kam sa mohlo prasa "stratiť". Depozitár Praha Mas.n. alebo Chomutov. Treťou možnosťou je odvoz mašiny do opravy alebo odpredaj. Transport takého stroja dnes vychádza rozumnejšie na gumokolovom trajleri ako po svojich. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
David_pecina	Čtvrtek, 27. června 2024 - 13:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 11-2003	Vlečka Polora v Brandýse: Stále počítáme se zahájením přeprav v KT28 přístavbou na vlečku POLORA na noční směně 11./.12.07. (Čt/Pá) první skupiny 5ti vozů.
Hala_D	Čtvrtek, 27. června 2024 - 22:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2024	Předávací kolejiště Zetoru, Brno-Slatina:
Hala_D	Čtvrtek, 27. června 2024 - 22:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 3-2024	Vlečka Zelenina:
Hala_D	Čtvrtek, 27. června 2024 - 22:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2024	Vlečka E-ON:
Hala_D	Čtvrtek, 27. června 2024 - 22:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2024	Vlečka Dieffenbacher:
David_pecina	Sobota, 29. června 2024 - 18:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 11-2003	V dnešním díle pořadu "Z metropole" zazněla informace o připravované výstavbě v areálu bývalé továrny Avia v Praze Čakovicích. Pravděpodobně se to dotkne i tamní vlečky.
Hala_D	Sobota, 29. června 2024 - 18:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2024	To je jisté. Jen nechápu logiku dnešní výstavby. Baráky místo fabrik a kolejí. Kde asi všichni ti lidé budou na ty předražené nemovitosti vydělávat? A místo letiště? To je taky prasárna na entou. A Gigafactory se budou zase projektovat v polích ne? Jíst není potřeba, případně Lídlšizuňk sem dovalí nějaké shnilotiny. V Brně je to to samé, místo historických fabrik se plánují jen baráky, a celé město bude jezdit do montoven v Modřicích a Slatině makat na pásech.
Polnáč	Neděle, 30. června 2024 - 00:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2023	Prevádzka na vlečke Hornonitrianských baní PD neutícha, práve naopak. V piatok sa konala špeciálna akcia LTE Slovakia a ich vlak z Bratislavy do Kremnice zavítal aj na baňu Cigeľ. Dokumentačné video tu: https://youtu.be/_224S0TlVkY?si=XYU25liwIZW4ZibV
Miram	Neděle, 30. června 2024 - 03:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 11-2005	Vlak na rozloučenou zrovna o té vlečce hodně vypovídá... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
M_p	Neděle, 30. června 2024 - 09:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 9-2007	Na vlečce Hornonitrianských baní jsou v areálu bývalého dolu hned dvě opravny - jedna nákladních vozů Ekosystémy , kde se dělají různé stupně revizí a v dolní části je pak opravna lokomotiv (což je jiná společnost). Takže železničně to tam celkem funguje.
J.M.	Neděle, 30. června 2024 - 09:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 12-2020	Ale pravidelný (denní) provoz to asi nebude, že? A perspektiva je jaká? Vlečky se ponechají pro tyto účely nebo se něco bude likvidovat?
Polnáč	Neděle, 30. června 2024 - 10:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2023	Na vlečke ešte stále je pravidelná prevádzka a každodenný posun. Väčšinou je to posun pre Ekosystémy alebo zachádzajú do Prievidze nákl. st. pre vozne. Momentálne je vozňami čakajúcimi na opravu zaplnená skoro celá vlečka od Novák po Prievidzu.
Mark21	Neděle, 30. června 2024 - 11:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 9-2010	Polnáč: Takový drobný dotaz. Jakpak se vlastně dostávají správkové vozy ZSCS do nákladné stanice? Už mnohokrát jsem viděl, že Cargo je naváželo při páteční obsluze Prievidze do osobné stanice, ale dosud jsem nezjistil, jakým způsobem je dostávají dál do nákladné st.. Zajíždějí tam nějakou formou posunu (podobně jako na vlečku kovošrotu) nebo si pro ně do osobné st. zajíždí lok HBZ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)
J.M.	Neděle, 30. června 2024 - 12:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4151 Registrován: 12-2020	Polnáč: Tak to je dobrá zpráva, děkuji.
Polnáč	Neděle, 30. června 2024 - 12:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2023	Mark21: Vozne do PD nákladnej vozí ZSSKC, ale na ktorú stranu (ŽSR, HBZ) ich dajú si teraz nepamätám, pravdepodobne tam kde majú voľné. Prípadne si HBZ zájdu na vedľajšiu koľaj a zoberú si ich na svoju stranu. Na osobnú určite nezachádzajú. Tak isto si potom iný dopravcovia z nákladnej vozne berú preč. Boli tu ale aj také prípady kedy si HBZ s čmeliakom boli zobrať vozne priamo do Novák.
Mark21	Neděle, 30. června 2024 - 13:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 9-2010	Díky za vysvětlení. Čmeláka v Novákách už jsem zaznamenal též, aspoň dle vyjádření místních prý zajišťují lok HBZ i posun v chemičce.
Polnáč	Neděle, 30. června 2024 - 14:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2023	Presne tak, odkedy si chemická predala všetky 4 svoje 740ky sa tam striedajú HBZ 740.602 so 606kou
Mark21	Neděle, 30. června 2024 - 15:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 9-2010	Bylo mi řečeno, že se tam přesunuli po ukončení provozu ENO, takže nejspíš už od prosince 2023. Jinak je v současné době nějak využívaná spojka z baně do elektrárny, resp. dále do ZK? Kolejiště je sice prázdné, ale trať nevypadá, že by byla úplně nejetá. V ZK je stále příležitostně využívaná i vlečka VÚ, takže tu tam též zajede Cargo záloha z Novák.
Polnáč	Neděle, 30. června 2024 - 16:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2023	Odpredaj posledných rušňov z Fortischemu prebehol niekedy v apríli 2023, približne vtedy by som povedal že tam baňa prebrala dopravu. Trať z bane Nováky do ENO je nevyužívaná od začiatku tohto roka. S obnovením sa už asi nepočíta. Do Novák sa už tiež veľmi často nejazdí, čo viem chodia tam len tankovať palivo. V ENO by sa ešte mali nachádzať pôvodné 740ky ktoré zjavne čakajú na lepší osud, ale vlečka sa už asi nepoužíva.
Hajnej	Pondělí, 01. července 2024 - 10:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31128 Registrován: 5-2002	HD: Jen nechápu logiku dnešní výstavby. Baráky místo fabrik a kolejí. Kde asi všichni ti lidé budou na ty předražené nemovitosti vydělávat? A místo letiště? To je taky prasárna na entou. A Gigafactory se budou zase projektovat v polích ne? Logika je celkem jednoduchá, začnu od konce: 1) Neřeš, kde na to ti lidé budou vydělávat - je to jejich problém, ne Tvůj. 2) Baráky místo nepřeživších fabrik jsou celkem v pořádku a udělat z brownfieldu funkční fabriku navíc obvykle naráží na odpor místních. Navíc k těm fabrikám dřív často vedla kapacitní doprava, kterou mohou využívat obyvatelé těch domů. 3) Výhodou té gigafactory v polích je to, že jí vyvolaný provoz zpravidla neprudí v intravilánu - nerozčiloval ses právě Ty ohledně automobilní dopravy šutru přes Tišnov...? 4) když výstavbu ad 2) a 3) prohodíš, vzniknou z toho kolonie šmoulích domečků v příměstských obcích, které generují strašlivé množství osobní dopravy, která následně vyžírá kapacitu té nákladní. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Legoušek	Pondělí, 01. července 2024 - 18:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 12-2009	Ad Polnáč: Kdo ty mašiny z Fortischemu odkoupil a jsou někde v provozu? Já viděl jednu 740 že má Sorad, ale po ostatních se slehla zem.
Polnáč	Pondělí, 01. července 2024 - 19:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2023	Legoušek: 740.841 — JKS, jazdí po Slovensku, zamaľované znaky SR a nápis 740.659 — znížený zadný predstavok, jazdila na pracovných vlakoch po SR, tiež zamaľované znaky SR T448.0916 — Metrans Haniska pri Košiciach, pôvodný stav a náter 740.412 — JUSO, zachované znaky SR a náter, donedávna nepreznačená a stále nosila SK-NCHZ V prevádzke by mali byť všetky. Okrem 916 sa väčšinou dajú stretnúť všetky na pracovných vlakoch po Slovensku.
Tratovak	Úterý, 02. července 2024 - 12:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 12-2007	Pozdrav zo žilinskej Ferony:
Vagonet	Čtvrtek, 04. července 2024 - 10:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 7-2017	Bzenec přívoz a dvě vlečky KM Beta SMS - KM Beta KM Beta - neprovozní
Radec5	Čtvrtek, 04. července 2024 - 17:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 2-2009	Vagonet: Pamatuji si, jak se tam ložilo dřevo. Jezdilo pro to lego 704 od manipuláku. Pak byly nějaké úvahy o tom, že by zde měla ložit KM Beta, ale nedošlo k tomu. Tuším že to byl rok 2016. Někdo znalý by o tom mohl napsat víc Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Legoušek	Sobota, 06. července 2024 - 20:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 12-2009	Ad Polnáč: Díky za odpověď. Ještě bych měl dva dotazy: 1. Kdo dělal na té 659 ten snížený představek? ŽOS zvolen? 2. Proč rozprodali celou flotilu a nechávají si to obsluhovat? Co to má za význam?
dědek_hank	Neděle, 07. července 2024 - 09:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5434 Registrován: 7-2017	Hajnej 31128: Brownfieldy by se měly využívat pro novou (nejen) průmyslovou výstavbu a novostavby čehokoli (fabrik, skladů, dopravních komunikací i bytů) v polích omezovat už jen kvůli tempu úbytku orné půdy a celoplošné totální degradaci svrchní vrstvy ornice jako živého organismu. V podstatě se dá říct, že si ornou půdu úspěšně zabíjíme, a to nejen jejím nevratným záborem, ale i převládajícími způsoby jejího obdělávání. Orná půda je chráněna pouze bezzubým zákonem 334/1992 Sb., který je sice (většinou?) formálně dodržován, ale výsledek odpovídá tomu slavnému bonmotu Jelcinova premiéra Černomyrdina: Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako vždycky. Viz třeba tady: https://statistikaamy.csu.gov.cz/zemedelske-pudy-je-zase-mene https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-kdyz-doch azi-orna-puda-tam-kde-je-v-cesku-nejhur-ani-novy-zakon-nepomuze-2 50343 Budiž dodáno, že situace v jiných zemích EU je ještě horší. Bude-li úbytek orné půdy pokračovat současným tempem, tak například v Německu nezbude žádná za 300 let.
Polnáč	Neděle, 07. července 2024 - 11:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2023	Legoušek: 1. Presne tak ako píšete, ŽOS Zvolen v roku 2002 2. Dôvod nepoznám, možno to súvisí s útlmom prepráv po železnici alebo zmena majiteľa podniku Ale čo si všímam na SK a v ČR takéto rozpredanie sa deje dosť často. Vlastné rušne predajú a následne príde iná firma ktorá im vlečku obsluhuje
074	Čtvrtek, 11. července 2024 - 16:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 3-2010	David.Pecina: Dnes v noci tedy obsluha vkecky Polora plati? Dek7ji..
David_pecina	Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 11-2003	074: ano, vlak už je v Libni připraven, předpokládaný odjezd po 22 hodině.
074	Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 3-2010	David Pecina: Dik a na Mn nebo via Neratovice??
Martin_740_848	Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 8-2006	074: Normálně v Mn 85001 přes Vysočany, Čelákovice. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Hala_D	Čtvrtek, 11. července 2024 - 21:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 3-2024	Přestože spoustu vleček zaniká, občas nějaká dočasně ožije. Např. vlečka u ulice Moravanská, dlouho nepoužívaná. Kovošrot Remet a okolí A vlečka dále směrem k Modřicím Napojení vleček do stanice Modřice
Tratovak	Pátek, 12. července 2024 - 08:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 12-2007	Pozdrav z Polory:
Hala_D	Pondělí, 15. července 2024 - 00:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 3-2024	Známá vlečka v okolí Brna, kdysi známá fabrika, dnes stín bývalé slávy:
Joe	Pondělí, 15. července 2024 - 07:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 10-2007	Adast www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Miram	Středa, 17. července 2024 - 17:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 11-2005	Vždy mě fascinovalo u filmů z USA nebo Británie, jak tam mají opuštěný areály fabrik a hutí, koleje v asfaltu a není problém nechat zmizet člověka...no a 30 let demokracie a svobody a máme to tu taky Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Středa, 17. července 2024 - 19:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 3-2024	Nemyslím si, že je to demokracií. Spíš to bude tím, že stejná sorta co v roce 1990 uzavřela socialismus kvůli neefektivnímu průmyslu, získala nějak zpět fabriky z kuponek a to co nestihli zlikvidovat za bolševika, dolikvidovávají dodnes. A russácký majitelé jim v tom zdárně pomáhají, viz ČKD Blansko a Kovosvit. A také je to tím, že ty fabriky byly tak vysosaný, že už zkrátka v konkurenci západu ( rozdíl 20-30 let vývoje) nemohly obstát a nebylo jim pomoci. Takže i když je to smutný, teď už s tím nic neuděláme a musíme ty fabriky budovat znovu, pokud nechceme otročit pod čínskou nebo nadnárodní botou.
dědek_hank	Středa, 17. července 2024 - 21:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 7-2017	Hala_D 403: Plácáš blbosti. Kdyby sis k tomu napřed aspoň něco načetl, nikdy bys nemohl vypustit do světa takový blábol. To, co z ČKD Blansko přežilo, i nadále expanduje a vytváří to mnohem vyšší přidanou hodnotu než to, co se nechalo padnout za oběť ruské mafii. A je mi vcelku jedno, že se výsledky té špičkové konstrukční, projekční a inženýrské práce vyrábějí ve Slovinsku a v Turecku. Ty hlavy, které to všechno vymýšlejí, jsou totiž české. Dokonce mi je i jedno, že celou nadnárodní skupinu vlastní jediný člověk, jeden z mála tuzemských dolarových miliardářů; je to typický selfmademan, nikdy nebyl závislý na zdejší politicko-ekonomické mafii, nikdy svůj kšeft nestavěl na vytloukání renty, vyhýbá se médiím a kdyby někdo hledal nějaké jeho skandály, nenašel by jediný - ani v tuzemsku ani v cizině. Jeho firmy jsou majetkově, finančně i účetně zcela průhledné a zákony dodržují. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-neznamy-cesky- miliardar-bohatne-kdyz-prsi-novy-jackpot-nasel-u-atlantiku-255216 A vůbec, lidi tam hledají pořád. Můžeš jim tam zkusit předvést, jestli jsi fakt tak dobrej, jak se předvádíš tady u compu. Akorát si budeš muset v práci vždycky přelepit tu svou nevymáchanou kušnu leukoplastí. Tam bys něco o blbých manažerech pronesl jenom jednou; druhou šanci bys nedostal a až bys letěl ven, vzal bys s sebou dveře i s futrama a s kusem zdi.
Hala_D	Středa, 17. července 2024 - 22:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 3-2024	Trochu se vám pletou pojmy. ČKD Blansko vlastní Tažmaš a ruský oligarchové, podalo na sebe návrh na insolvenci a zůstalo tam méně než 100 lidí. A nedávno byli v televizi, protože zlikvidovali vlečku. Energo-Pro je jiná skupina. Jen taková poznámka: Slovo manažer znamená člověk bez chyb? Pokud bych měl vlastní firmu, tak dle vás bych měl zaměstnávat ve své firmě manažery, kteří ze zakázek nevytěží zisk a spokojenost zákazníků?. Nebo vy byste si nechal neschopné manažery, kteří vám firmu tunelují či připravují o zisk?