Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 09. 7. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 09. 7. 2024

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Bílý_petr
Úterý, 09. dubna 2024 - 04:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 7-2005
Poborskiii:
"Na jih se vezou nějaké patrové vozy, obložené několika vozy Eas.

Jsem viděl přes PHS jen vršky, ale co jsem koukal na net, tak ty vozy vypadaly jako od Avelia Horizon.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)"


To byly zřejmě vozy patřící do soupravy TGV-M které jely z Velimi do Rakouska (a dál). Bylo to 7 patrových vagonů bez čelních / hnacích vozů ze zkoušek na zkušebním okruhu. [tramvaj]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Sobota, 13. dubna 2024 - 23:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 3-2005
 Dnes cca ve 22:35 projel Čápákem náklad od Veselí: 2x 753.7 + 26 vozů (hlavně Eas a Habbillns, pár Gigawoodů).
Bílý_petr
Neděle, 14. dubna 2024 - 22:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 7-2005
Regent:
"Dnes cca ve 22:35 projel Čápákem náklad od Veselí: 2x 753.7 + 26 vozů (hlavně Eas a Habbillns, pár Gigawoodů)."

Ano - byl to pravidelný nákladní vlak z Prahy Libně do Budějc. Dvojče brejlovců 753.763-2 + 753.756-6 vezlo nákladní vlak i zpátky z Budějc do Libně. Brejlovci jely pod plným dohledem ETCS. Nicméně je to vlak / vlaky o váze cca 1500 / 1300 tun který pravidelně vozí elektrický mašiny = esa nebo siemens. Takže brejlovci měly co dělat aby to do těch našich kopců vůbec vytáhly.

Díky Regente za sledování [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 17. dubna 2024 - 00:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 8-2008
 914.012 / 814.012 Chotoviny 13.6.2013

Os_8270

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 17. dubna 2024 - 19:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9294
Registrován: 5-2010
 [pozor]Pěkný vláček IDSLC se aktuálně skládá v Malešicích.Ložený štěrk z Bíliny do Čerčan na výluku Samechov.V Malešicích se přidávají další dvě loko.Složení 751 115-753 197-121 065 a strkají 740 419-740 721.
Středa, 17. dubna 2024 - 19:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12739
Registrován: 5-2002
 No, dneska jsem měl za zády docela kolotoč.
Několikeré podbíječky či jiné traťové obludy oběma směry, dále štěrky (myslel jsem ze Žamberka) s loko Chládek a Tintěra, hustá nákladka (asi vliv odklonů Výtoň).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Středa, 17. dubna 2024 - 19:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21968
Registrován: 3-2007
 Jj, u Vlkovce makaj ostošest.
Středa, 17. dubna 2024 - 20:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9295
Registrován: 5-2010
 No a aby toho nebylo málo, tak od Malešic další pracák do Čerčan s Barkou 751 149 Trak Railu, která veze pracovní stroje Swietelsky.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 22:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194
Registrován: 3-2005
 Díky Regente za sledování
Díky hlavně Tobě Petře za kvalitní informace [ok]. Já ten náklad viděl náhodou cestou z hospody a když se přede mnou zjevilo dvojče brejlovců, myslel jsem, že jsem přebral...[happy].

Jinak dnes v podvečer stálo v Táboře 17 Falls bez lokomotivy.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 10:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6093
Registrován: 5-2007
 P.Š.-No, dneska jsem měl za zády docela kolotoč.
Však počkejte na příští rok,to se teprve s podbíječkama a dalšíma žlutýma heblama roztrhne pytel.Já mít lokotku vybavenou ETCS, tak si pouze na jejich přepravách zařídím živnost.[jidlo]
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 12:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12760
Registrován: 5-2002
 ad Pavel Dačický: Však počkejte na příští rok,to se teprve s podbíječkama a dalšíma žlutýma heblama roztrhne pytel.Já mít lokotku vybavenou ETCS, tak si pouze na jejich přepravách zařídím živnost.[jidlo]

Až mi přijde "třináctej", naklepnu si v nějakém e-shopu něco elektro dieselového s ETCS, abych vás mohl za drahé peníze tahat horem dolem [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 28. dubna 2024 - 17:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17347
Registrován: 6-2003
 Pidí liška 847.006 pendluje osobáky Olbramovice - Tábor
Neděle, 28. dubna 2024 - 22:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6751
Registrován: 11-2009

383.421 • Lv 55002 (Dynín-Praha Uhříněves)
Myslkovice • 28.4.2024
Pondělí, 29. dubna 2024 - 09:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 12-2020
 Pidí liška 847.006 pendluje osobáky Olbramovice - Tábor
A protože lidí jezdí málo, tak dáme o to větší vlaky s dražším provozem. Ony jezdí i na pendlech do Votic, což se jinak než plýtváním nazvat nedá[ko]. Navíc diesel pod dráty.
Pondělí, 29. dubna 2024 - 17:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 8-2009
 Ono to má trošku jiný důvod než plýtvání ale třeba to tu někdo povolaný osvětlí, já nejsem oprávněn sdělovat[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Ajznbony
Pondělí, 29. dubna 2024 - 17:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 7-2011
 Někde tu problesklo, že je to kvůli zácviku táborských fírů. Na Písek zatím nemůžou kvůli mostu v Červené.
Úterý, 30. dubna 2024 - 09:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 1-2010
 Na Písek by sice mohly, ale muselo by se přestupovat v místě křižování s protijedoucím vlakem, aby 847 obrátila před mostem zpátky na Tábor. Jízdní řády s tímto počítající už tu dokonce i byly, ale 847 v té době ještě nepřišly, takže se od toho zase upustilo.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Úterý, 30. dubna 2024 - 14:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 12-2020
 Plýtváním jsou už samotné pendly do Votic, když tam mohou zastavit přímo rychlíky se ztrátou jízdní doby cca 3 minuty.
Úterý, 30. dubna 2024 - 17:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 8-2017
 Plýtváním je už samotná existence stanice Votice, když v řádově podobné vzdálenosti od města leží stanice, kde už ty rychlíky zastavují.
Úterý, 30. dubna 2024 - 17:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3770
Registrován: 12-2020
 Stanice Votice ovšem slouží i osobním vlakům. A jezdit z Votic směr Tábor přes Olbramovice je pitomost. Pokud by tam ty rychlíky zastavovaly, tak odpadnou ty pendly a při rozumných bus přípojích do centra by bylo vyřešeno spojení na obě strany.
Mladějov
Úterý, 30. dubna 2024 - 20:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22032
Registrován: 3-2007
J.M.:
"Pidí liška 847.006 pendluje osobáky Olbramovice - Tábor
A protože lidí jezdí málo, tak dáme o to větší vlaky s dražším provozem. Ony jezdí i na pendlech do Votic, což se jinak než plýtváním nazvat nedá[ko]. Navíc diesel pod dráty."

Máte spočítáno, že náhrada El. trakcí by vyšla levněji, nebo tradičně jen vaše dojmy a 40 let stará dogmata ze socialistických ČSD?
Úterý, 30. dubna 2024 - 21:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 12-2020
 Máte spočítáno, že náhrada El. trakcí by vyšla levněji,
Ne nemám[wink] Ale můžete to spočítat vy. Já za to placen nejsem[happy]
Ale určitě by vyšlo levněji zastavovat tam s R, než platit ty pendly. Ale můžete mě přesvědčit důkazy a výpočtem o opaku.
Úterý, 30. dubna 2024 - 22:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 8-2017
 JM: A jezdit z Votic směr Tábor přes Olbramovice je pitomost.
To každopádně, ale přes Beztahov taky. K cestám Votice - Tábor slouží přímé autobusy po I/3, které stejně musí jezdit kvůli obsluze Miličína.

Ale určitě by vyšlo levněji zastavovat tam s R, než platit ty pendly.
Pro objednatele těch rychlíků určitě ne.
A kdybych to bral dohromady za všechny objednatele a koukal jenom na cenovku, tak by samozřejmě nejlevněji vyšly přímé osobáky Praha - České Budějovice jako jediná vrstva. Mělo by to jenom takovou drobnou vadu - skoro nikdo by tím nejezdil.

Mladějov: Tak Karlovarský kraj asi věděl, proč nahradil pesy na trati 140 pantery.
Mladějov
Středa, 01. května 2024 - 13:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22034
Registrován: 3-2007
 JM: Tak se někdy kurwa podívejte, jak je řešena autobusová doprava okolo Olbramovic a jak je daleko do Votic obce z nádraží Votice - to, co tam udělali právě smysl má - samozřejmě ne pro vás, co to tam viděl doslova z rychlíku.

Nakonec minimálně jeden zdejší diskutér je odtud, tak vám to třeba vysvětlí - ale lepší je ublíženě mektat na cokoli, to vám jde úžasně.

Totéž třeba se socialistickým dogmatem "motorem pod trolejí zásadně ne!" (i kdyby měli lidé mít vynucený přestup po deseti kilometrech) - prostě záleží na situaci, frekvenci atd., jestli se to řešení použije a jestli je výhodnější ba levnější.

Příklad: Os Benešov-Sedlčany v motoru. Učebnicový příklad výhodnosti tohoto řešení. Přímý vlak mezi Bene a Sedlčany, přiměřeně vytížený, netřeba tam vozit 300 t v klasice nebo Panteru (dráž pro kraj) a dokonce, představte si, to vyrobí i míň emisí - a toho Pantera můžu použít jinde, kde je víc potřeba.
Máte dojem, že 86 t Eso s 2-3x klasou (což tam léta po hlavní trati jezdilo) tam bylo (a je) pro těch 10-35 lidí (ale i třeba 50) ekologičtější?

Ale nečekám, že to uznáte, po vás všechno steče jako po teflonu a za čas melete přesně totéž jako zaseknutá gramofonová deska. No snad přece..

Já si rád přečtu vaše reporty z cest za zrušenkami atd., ale prostě do úvah o ekonomice provozu a vozebních ramenech se fakt nepouštějte - na to máte myšlenkovou výbavu jak kovaný soudruh na ředitelství ČSD v roce 1980 a ono je na kalendáři o skoro 45 let víc.

Totéž třeba vaše mekty jinde o Lichkově, že se "nevyplatila elektrizace".

Jednak to bylo postaveno a spuštěno tuším 1983 a byly úplně jiné ceny staveb, jednak každý rozumný provozovatel sítě, tím spíše unitární dbá o jistou redundanci, tedy zde konkrétně o to, aby bylo víc elektrizovaných přechodů do Polska, než Bohumín a Chalupki.

Pořád tudy jezdí přepravy, co by si přes Bohumín zajížděly i stovky km, elektrizace Lichkova rozhodně smysl měla - tuplem když v době elektrizace tudy jezdily R do polských přístavů. (Mimochodem se připravuje podobná linka, dopravce ČD).

Totéž třeba Dvořiště - to bylo za bolševika nejvytíženějším nákladním přechodem do Rakouska a zase další kapacitní elektrizovaný přechod je až v té Břeclavi.

Síť SŽ má jeden oboustranně elektrizovaný přechod do Německa (Děčín), tři do Polska, přičemž dva z toho v jednom místě, dva propustné do Rakouska - připadá vám to zbytečně moc?
Mně teda ani ne.

Mekty (nezlobte se, ale to nic jiného není), že se na Lichkově elektrický provoz "nevyplatil" jsou buď nějaká vaše hloupá ironie, nebo hluboká neznalost.

Úplně jiná věc je, co si někde namalují do mapy v Bruselu - nemíchejte pořád všechno do eintopfu, pak máte dojem, že nic nemá smysl. Když svět (a skutečnost) je složitější, než nějaká hloupá dogmata nebo floskule 50 či více let stará, když jste se je učil někde ve škole či z komunistického Železničáře.

Ono je potřeba si ty vědomosti doplňovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 01. května 2024 - 14:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5066
Registrován: 6-2019
 Tak Karlovarský kraj asi věděl, proč nahradil pesy na trati 140 pantery.

To je velký omyl, důvodem rozhodně nebyla snaha nahradit PESY, to je spíš pozitivní vedlejší efekt.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Středa, 01. května 2024 - 16:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 8-2017
 Mladějov: Přímý vlak mezi Bene a Sedlčany
Jen jestli to vůbec bylo pro většinu cestujících zlepšení. Protože přípojné vazby na rychlíky se dost zhoršily.

tři do Polska
čtyři [wink]
Mladějov
Středa, 01. května 2024 - 17:14:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22035
Registrován: 3-2007
 Pravda, Č.Těšín.
Středa, 01. května 2024 - 21:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3782
Registrován: 12-2020
 Mladějov: samozřejmě ne pro vás, co to tam viděl doslova z rychlíku.
To se zásadně mýlíte. Já jsem z Votic z města šel pěšky na nádraží nejmíň 10x, takže to neznám jen z rychlíku.
Totéž třeba se socialistickým dogmatem "motorem pod trolejí zásadně ne!"
A kde to píšu? To mi vkládáte do úst něco co jsem neřekl.

Os Benešov-Sedlčany v motoru. Učebnicový příklad výhodnosti tohoto řešení.
Opravdu? Ty dvouminutové nepřípoje od R v Olbramovicích považujete za výhodný? Já to považuji za katastrofu. A ta jízda 810 po koridoru? Se modlím, aby tu 810 nerozšmelcoval nějaký rychlík nebo náklad.

Mekty (nezlobte se, ale to nic jiného není), že se na Lichkově elektrický provoz "nevyplatil" jsou buď nějaká vaše hloupá ironie, nebo hluboká neznalost.
A jaká máte tedy čísla, že se vyplatil, když tak požadujete čísla? Nebo je to taky jen váš nepodložený názor?

Totéž třeba vaše mekty jinde o Lichkově, že se "nevyplatila elektrizace".

Jednak to bylo postaveno a spuštěno tuším 1983 a byly úplně jiné ceny staveb, jednak každý rozumný provozovatel sítě, tím spíše unitární dbá o jistou redundanci, tedy zde konkrétně o to, aby bylo víc elektrizovaných přechodů do Polska, než Bohumín a Chalupki.
Elektrizace na Lichkov 1983? To nemyslíte vážně? To bylo někdy 2007.

Pořád tudy jezdí přepravy, co by si přes Bohumín zajížděly i stovky km, elektrizace Lichkova rozhodně smysl měla - tuplem když v době elektrizace tudy jezdily R do polských přístavů. (Mimochodem se připravuje podobná linka, dopravce ČD).
že tam tudy něco jezdí nezpochybňuji. Ale podívejte se kolik toho jezdí.

Síť SŽ má jeden oboustranně elektrizovaný přechod do Německa (Děčín), tři do Polska, přičemž dva z toho v jednom místě, dva propustné do Rakouska - připadá vám to zbytečně moc?
Pokud jde o Německo, tak rozhodně ne. Jenže byla řeč o Lichkovu.
Pátek, 03. května 2024 - 07:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5494
Registrován: 1-2010
 Se modlím, aby tu 810 nerozšmelcoval nějaký rychlík nebo náklad.
Takovou obavu bych teda měl být vámi u všech vlaků, protože 810 je z pohledu řízení dopravy "vlak" stejně jako ten rychlík nebo náklad. Ano, kdyby došlo ke srážce, dopadne to pro tu 810 blbě, ale pravděpodobnost takové nehody je dost podobná jako u každého jiného vlaku. On by nedopadl ani ten rychlík dobře, neboť nejede úplně pomalu.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD [new]
Sobota, 11. května 2024 - 07:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9331
Registrován: 5-2010
 Do Písku jede z Prahy 186 434 Railpool/City Rail v čele Ex 98245 a má tři výletní vozy KDS.
Sobota, 11. května 2024 - 10:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9333
Registrován: 5-2010
 City Rail aktuálně od Písku zpět do Vršovic a opět pojede Nemanickou spojkou, tam se v osobce tak často nejezdí, že?
Pak udělá ještě jeden obrat do Písku, ale tentokrát přes Plzeň.
Neděle, 12. května 2024 - 19:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2023
 https://youtu.be/nrbFIkYXHXQ?si=EEAp4thYN3vLCLdC

Rosnička s Hektorem mezi Benešovem a Čerčany.
Sobota, 18. května 2024 - 12:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2008

Interpanter aktualne v Táboře
Bílý_petr
Sobota, 18. května 2024 - 17:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 7-2005
Drak_ze_skalky:
"City Rail aktuálně od Písku zpět do Vršovic a opět pojede Nemanickou spojkou, tam se v osobce tak často nejezdí, že?
Pak udělá ještě jeden obrat do Písku, ale tentokrát přes Plzeň."

V osobce ne. Sice se jeden čas před dávnými věky (...) uvažovalo o rychlících Plzeň - Brno přes nemanickou spojku. Ale to by Budějce asi nerozdejchali [biggrin][rofl][biggrin]

Zato je tam docela čilo právě díky dřevěným vlakům CTR a odklonovým NExům ČDC Ostrava - Plzeň [happy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čínskej
Sobota, 18. května 2024 - 20:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 3-2012
 Ale to by Budějce asi nerozdejchali
Což Budějce, ale kdo by tím jezdil?
Sobota, 18. května 2024 - 22:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 9-2008
 Asi vzduch, ne? [proud]
Čtvrtek, 23. května 2024 - 07:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 3-2005
 Dnes cca ve 4:50 viděn v Táboře náklad od Veselí vedený dvojicí 242.
Sobota, 25. května 2024 - 21:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2018
 Včera jižním expresem od Tábora přes malešickou spojku... 😉
Pondělí, 27. května 2024 - 15:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 9-2006
 IC 537 Jižní expres s 380+nečinný polomáčený plecháč (242)
Tom_ze_Sázavy
Pondělí, 27. května 2024 - 16:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2021
Jamessn:
"IC 537 Jižní expres s 380+nečinný polomáčený plecháč (242)"

Stihl jsem jen narychlo z vlaku takto amatérsky, ale takový obrázek se hned tak nevidí. Snad lepší než nic. [jidlo]

Úterý, 28. května 2024 - 14:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 3-2004
 Včera odpoledne byl vůbec provoz nějaký doje**ný...
Středa, 29. května 2024 - 22:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 6-2005
Jamessn:
"IC 537 Jižní expres s 380+nečinný polomáčený plecháč (242)"
Plecháč 242 235 (???) stál v neděli a v pondělí na ONJ v Záběhlicích ve výtahu. Jestli je to ten samý co na fotce..... ???
Čtvrtek, 30. května 2024 - 17:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2024
Jamessn:
"IC 537 Jižní expres s 380+nečinný polomáčený plecháč (242)"
242.235, pravděpodobně redislokace do OCÚ Západ
Úterý, 04. června 2024 - 00:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 6-2005
 Včera (vlastně už předevčírem - v neděli) odpoledne v nákladu směr jih další plecháč - 242 254. Původní nátěr (asi úplně nový [ok][ok]), logo ČD Cargo.
Úterý, 04. června 2024 - 19:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 3-2005
 Cca v 19:20 jel přes Veselskou zastávku náklad od Budějic 2x 242 (první snad 212) + 14 vozů (Laails, Eas, Zaes).
Úterý, 04. června 2024 - 21:58:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 9-2006
 Ve čtvrtek se chystá pendolino (680) na rychlostní zkoušky, zatím 160, pátek 180 a pondělí 200km/h v úseku Sudoměřice - Votice. Další dny bude probíhat měření a i v jiných úsecích;
více viz reportáž zdopravy.cz
Mladějov
Úterý, 04. června 2024 - 22:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22157
Registrován: 3-2007
 Taková sebevražda pod Pendolinem, to by byly u Sůry titulky! [biggrin]
Středa, 05. června 2024 - 14:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 12-2007
 Nedokázal by někdo říct časy, kdy to projede přes Říčany prosím? Chtěl bych vzít na to dívadlo juniora. Pendolína zbožňuje.

Děkuji za případné info.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 06. června 2024 - 09:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2005
ÚsekNemanice I-budě.zhl. -> Hluboká nad Vltavou-Zámostí
Příčiny vznikuTechnická závada na trakčním vedení
Dopad na cestujícíProvoz zastaven
Předpokládaný konec omezení06.06.2024 13:30


A v Budějcích na nádraží pěkný chaos ... moje žena šla na IC 538, před odjezdem je vyhnali ze soupravy že vlak nejede, do 9h nikdo nevěděl co bude dál, lidé různě bezradně pobíhali po nádraží, nakonec se na to vykašlala a šla na autobus ...
Úterý, 11. června 2024 - 15:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2015
 Vlakem za týnskou poutí 2024

V sobotu 15. června roku 2024 bude spolek Vltavotýnská lokálka pořádat nostalgické jízdy motorového vlaku z Číčenic přes Temelín do Týna nad Vltavou a zpět. V průběhu dne jsou naplánovány 3 páry vlaků, přičemž první a poslední vlak bude začínat / končit v Benešově u Prahy.

Jízda vlaku se bude opět konat v den konání tradiční vltavotýnské pouti a jejím cílem je jednak připomenout železniční provoz v malebné vltavotýnské krajině, jednak rodinný výlet plný zábavy a her na pouť v Týně nad Vltavou. Akce je určena nejen pro zájemce o železnici, ale především pro rodiny s dětmi, jež s námi mohou strávit pohodový a zábavný den. Ve vlaku pojede také hrajvedoucí s programem pro malé i velké. Akce se koná za každého počasí, za přepravu a její bezpečnost ručí České dráhy.

Jízdní řád a celý přehled jízdného najdete na www.vltavotynskalokalka.cz. Jízdenku můžete zakoupit v předprodeji na jizdenky.vltavotynskalokalka.cz. Sledovat nás můžete rovněž na Facebooku a Instagramu.
application/pdf
Poutovy vlak – plakat.pdf (486.8 k)
Středa, 12. června 2024 - 21:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 5-2007
 Dnešní zkoušky Pendolina v okolí Ješetic:
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Bílý_petr
Čtvrtek, 13. června 2024 - 04:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3338
Registrován: 7-2005
Simyv:
"Dnešní zkoušky Pendolina v okolí Ješetic:
"

Hezky se ti to povedlo [ok]
Ještě tu budou jezdit - ale jižněji [wink]
A třeba i od novýho GVD [satan]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 21. června 2024 - 10:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 3-2005
 V Plané včera viděny nějaké Wapky. Asi šrot, když teplárna jede na plyn...
Pátek, 21. června 2024 - 15:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6541
Registrován: 7-2007
 EE prdlačky šrot, odvoz uhlí do pryč... V Plané, to co tam zbylo uhlí a navozí si tam zbytky uhlí i z Tábora a odveze se to na spálení někam do, no prostě tam, kde se topí ještě uhlem... a bude vyčištěno a vymalováno...cca 3, 4 vlaky.
Pátek, 21. června 2024 - 21:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2021
 To znamená, že se budou konat možná poslední obsluhy vleček elektráren v Plané a Táboře?
Sobota, 22. června 2024 - 07:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6542
Registrován: 7-2007
 Veleničan: Ne, v Táboře už se na 99,99% nic kolejového na vlečce neobjeví - převoz auty do Plané. V Plané se nakládá do vozů a odveze se to (2,3 vlaky). Kam nevím, a ještě kolikrát netuším. A poslední zhasne....
Sobota, 22. června 2024 - 11:00:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 9-2018
 Tak štěpka by se snad nemusela vozit jen kamiony, nebo?
Bílý_petr
Úterý, 09. července 2024 - 12:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 7-2005
 V neděli stál v Hluboké Zámostí zvláštní rychlík bratislavské agentury Albatros klub. Pršelo jen se lilo [proud] T 478.1201 v čele. Brejlovec 754.071-9 na postrku [masinka]



Tady je i video z odjezdu - třese se to protože je to z ruky [crazy]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 09. července 2024 - 13:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 11-2006
 Bílý_petr: Dorazil prosím email přes soukromou zprávu? Omlouvám se za OT.
Úterý, 09. července 2024 - 14:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 12-2007
 Co se to prosím kutá u přejezdu Bartošové v Uhříněvsi? Některé vlaky zrušeny bez náhrady, zbylé nabírají zpoždění. Do kdy to prosím potrvá?
V momentě, kdy je rozkopaná ulice Přátelství v Uhříněvsi a busy nabírají až 50 minut zpoždění, je i tato výluka značně nepříjemná. Zvlášť, když se o ní člověk neměl šanci dozvědět. Ani idos, ani zkáza železnic.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze