Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 12. 7. 2024

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 12. 7. 2024

autor	příspěvek
BmbČ	Pátek, 03. května 2024 - 16:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 1-2007	Na iDNES.cz píší, že pro zrušenou budějckou nádražní poštu není využití a podle plánů Správy železnic má stát na jejím místě parkoviště. Budovu v aukci odkoupilo město za 38 milionů a pochybuju, že by ji nechalo zbourat. Kanceláří není nikdy dost. I když... také bývalou budovu policie na Mafiánským získalo město dokonce bezúplatně a je to atraktivnější místo, než u nádraží. Tam by mohlo být kanclů na což je ještě víc, než na býv. poště. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Neděle, 05. května 2024 - 18:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Na iDNES.cz píší, že pro zrušenou budějckou nádražní poštu není využití a podle plánů Správy železnic má stát na jejím místě parkoviště. Budovu v aukci odkoupilo město za 38 milionů a pochybuju, že by ji nechalo zbourat. Kanceláří není nikdy dost. I když... také bývalou budovu policie na Mafiánským získalo město dokonce bezúplatně a je to atraktivnější místo, než u nádraží. Tam by mohlo být kanclů na což je ještě víc, než na býv. poště. " Taky jsem to čet a divil se V tomhle období ale nikdy nevíš co koho napadne. Resp. co si kdo zamane a prosadí. Uvidíme za 5 let co tam bude. Já tipuju že zchátralej barák bez využití Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Úterý, 07. května 2024 - 14:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9374 Registrován: 1-2007	Odjezdová hala a květinářství v budějckém nádraží dnes. WC je již zpoplatněno: 1cík = 20 Kč. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Čtvrtek, 09. května 2024 - 14:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Odjezdová hala a květinářství v budějckém nádraží dnes. WC je již zpoplatněno: 1cík = 20 Kč. " Co to tam zase kutaji? To to ještě furt nemaji hotový? Nechápu Mmch - na Hluboké Zámostí stojí Vectron vezoucí vlak se strojem SUZ 500 - na výluku do Vimperka. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Trojaz	Čtvrtek, 09. května 2024 - 14:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 12-2006	1cík = 20Kč Takhle upřímně jsem se dlouho nezasmál Bílý petr: Cvakněte to prosím a hoďte případně do emailu - děkuji Vám wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Čtvrtek, 09. května 2024 - 19:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 7-2005	Trojaz: " Bílý petr: Cvakněte to prosím a hoďte případně do emailu - děkuji Vám" Necvaknul jsem nic. Spal jsem Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Čtvrtek, 09. května 2024 - 23:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9375 Registrován: 1-2007	Trojaz: Bb to necvaknul, protože si cvaknul. Možná, že si cvaknul i potom, co si cvaknul. Ale to už je jen čistá spekulace. Bílý_petr: " Co to tam zase kutaji? To to ještě furt nemaji hotový? Nechápu " Něco jsem zaslechl o akustice... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Pátek, 10. května 2024 - 00:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 5-2007	Trojaz Stačí,když bude SUZ-ka cvaknuta na výluce u Vimperka?
BmbČ	Pátek, 10. května 2024 - 16:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9376 Registrován: 1-2007	Když jsem dneska šel pro barvu do obchodu v Nádražní ulici, tak jsem si všimnul... Vedle Dopravně obchodního centra (DOC) Mercury v Nádražní ulici se v parkové úpravě nachází jako dekorace několik hrubě opracovaných kamenů z nájezdů na bývalý most jdoucí přes staré budějcké nádraží. Málokdo si jich všimne, některé jsou ukryty v keřích. Kameny byly nalezeny při stavbě DOC Mercury (2005 – 2007), kdy došlo k odkrytí pozůstatků nájezdu na tento dnes již téměř zapomenutý most a byly původně jako dekorace umístěny na opačné straně DOC v Dvořákově ulici. Příčinou stavby mostu (1885 - 1886), tenkrát budějčáky zvaného viadukt, bylo rozšíření nádražního kolejiště pro nákladní dopravu, které přerušilo původní cestu k Suchému Vrbnému a Dobré vodě (dnes Mánesova ulice u podniku TSE) jdoucí přes šestikolejný železniční přejezd. Na obrázcích je původní kolejiště s šestikolejným železničním přejezdem v km 212.887 v části upraveného plánu s návrhem výstavby nové budějcké výtopny lokomotiv z roku 1875. Před prvním rozšířením kolejiště byl žel. přejezd trojkolejný - druhý obrázek. Na třetím obrázku je celá budějcká stanice před rozšířením a stavbou zmíněného mostu. H - skladiště zboží KEB, G - výtopna KEB, E - zamýšlená vodárna, F - zamýšlená výtopenská dílna a ještě je vidět část jedné ze dvou navržených rotund). V km 213,2839 tratě od Vídně byla nad nádražním kolejištěm a Nákladní (dnes Nádražní) třídou postavena železná příhradová konstrukce mostu o dvou polích v celkové délce 80 m (50 m a 30 m s jedním středním pilířem), šířce 5 m, výšce 5,5 m s dlouhými klenutými kamennými nájezdy. Nájezd na most od města začínal přibližně u dnešní křižovatky ulic Žižkova, Dvořákova a pokračoval po severní straně současného DOC Mercury směrem k nádraží v délce 130 m. Na druhé straně byl nájezd začínající na křižovatce dnešních ulic Dobrovodské a Plynárenské delší. Prostory pod klenutím nájezdů byly později pronajímány jako dílny a sklady. Délka mostu včetně nájezdů činila 379,28 m. Jako zajímavost uveďme, že před vlastní stavbou mostu za cca 100 000 zl., byla poloha západního nájezdu chybně vyměřena (později popíráno) a nájezd na most u tehdejšího Bauhofu, (dnešních objektů bývalých kasáren), nenavazoval o 7 metrů na plánovanou výstavbu nové ulice (dnes Žižkova třída) a začínal v močálu na pozemku, po kterém budoucí komunikace vůbec neměla vést. Sedmimetrová proluka měla být vyplněna výsadbou aleje. Na přelomu září a října 1886 prošel právě zhotovený most zatěžkávající zkouškou spočívající v rozložení břemen po mostě o celkové hmotnosti 178 tun (cca 400 kg/m2) a poté byl most uveden do provozu. Sloužil jen do roku 1905, kdy došlo k jeho snesení z důvodu velkorysé přestavby budějovického železničního uzlu. O ocelovou konstrukci mostu mělo zájem město České Budějovice, ale nakonec ji v roce 1907 koupí od státních drah získala železářská společnost Rudolf L. Hudlický a F. Falta z Hrádku u Rokycan. Ta ji poté nabídla městu k odprodeji. Na prvním snímku je vyznačena poloha zbouraného mostu nad budoucím novým nádražím v projektu z roku 1904, na druhém obrázku je bourání mostu v roce 1905 v souvislosti přestavbou budějckého žel. uzlu (1904 - 1908). K prvnímu obrázku - poloha zbouraného mostu je vyznačena světle modrou barvou nad kolejištěm vyznačeným žlutou barvou. Ostatními barvami je vyznačeno kolejiště přestavby uzlu 1904 - 1908. Něco z výše uvedeného zde již určitě bylo, tak se omlouvám, ale nákup barvy udělal své. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Čtvrtek, 16. května 2024 - 12:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Když jsem dneska šel pro barvu do obchodu v Nádražní ulici, tak jsem si všimnul... Na prvním snímku je vyznačena poloha zbouraného mostu nad budoucím novým nádražím v projektu z roku 1904, na druhém obrázku je bourání mostu v roce 1905 v souvislosti přestavbou budějckého žel. uzlu (1904 - 1908). K prvnímu obrázku - poloha zbouraného mostu je vyznačena světle modrou barvou nad kolejištěm vyznačeným žlutou barvou. Ostatními barvami je vyznačeno kolejiště přestavby uzlu 1904 - 1908. Něco z výše uvedeného zde již určitě bylo, tak se omlouvám, ale nákup barvy udělal své. " Ten most musel bejt impozantní. Škoda že se nedochoval Mmch - i když to sem moc nepatří - z letiště se do města už turisti nedostanou Výjezd z letiště Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pátek, 17. května 2024 - 21:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9379 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Ten most musel bejt impozantní. Škoda že se nedochoval Je to škoda. Místo něj pak přes nový ranžír postavili lávku jen pro pěší. Povozy které předtím využívaly zbouraný most musely pak jezdit delší trasou až pod současný viadukt. U toho výjezdu z letiště nezbyde nic jiného, než vyjet směrem na Krumlov, odbočit na Homole a po přemostění se vrátit zpět. Otočení v pohodě, ale zajížďka zhruba 2,6 km. Anebo k otočení použít vzdálenější kruháč, ale to už je zajížďka 4,6 km. Možná, až otevřou D3 a kolem letiště aspoň částečně poklesne provoz, tak to nechají jako dřív. Ale kdo ví... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Sobota, 18. května 2024 - 17:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Bílý_petr: Ten most musel bejt impozantní. Škoda že se nedochoval Je to škoda. Místo něj pak přes nový ranžír postavili lávku jen pro pěší. Povozy které předtím využívaly zbouraný most musely pak jezdit delší trasou až pod současný viadukt. " Nemusel by se složitě vymýšlet tunel pod ranžírem ani lávka která bude horší než je ta dnešní. Jen by se //a to asi určitě// musel ten most rozšířit BmbČ: " U toho výjezdu z letiště nezbyde nic jiného, než vyjet směrem na Krumlov, odbočit na Homole a po přemostění se vrátit zpět. Otočení v pohodě, ale zajížďka zhruba 2,6 km. Anebo k otočení použít vzdálenější kruháč, ale to už je zajížďka 4,6 km. Možná, až otevřou D3 a kolem letiště aspoň částečně poklesne provoz, tak to nechají jako dřív. Ale kdo ví..." A takhle my tady vycházíme turistice vstříc Já bych tam udělal další kruháč Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Sobota, 18. května 2024 - 19:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9380 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Já bych tam udělal další kruháč Ty si děláš ale kruháč tam fakt bude. Projektová příprava byla na podzim zahájena. Ještě k tomu výjezdu z letiště. Stejně sem téměř nikdo nepíše, tak je to jedno. Dneska jsem mluvil s klukem, který na letišti dělá a ten tvrdil, že přikázaný směr jízdy vpravo tam už jednou byl (málokdo jej dodržoval) a teď že už tam delší dobu není. Že by jej tam tedy opět foukli s blížící se turistickou sezónou a začínajícími lety? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Neděle, 19. května 2024 - 11:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6100 Registrován: 5-2007	BP ......lávka, která bude horší než je ta dnešní. Při představě toho, jak bude muset být nová lávka vysoko je mi fakt doslova na blití. Pomalu, aby tam byl i výtah .
BmbČ	Neděle, 19. května 2024 - 21:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9381 Registrován: 1-2007	Jo. Bude vysoká, dlouhá a hnusně strohá. V anketě "Líbí se vám návrh nové lávky u vlakového nádraží?" se k ní vyjářilo 1 553 lidí. 80 % NE, 20% ANO. (Zdroj: Budějcká Drbna) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
honzaklonfar	Pondělí, 20. května 2024 - 06:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7412 Registrován: 6-2016	BmbČ: hnusně strohá nebude dlouho. Zakrátko bude hnusně posprejovaná...
BmbČ	Pondělí, 20. května 2024 - 19:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9382 Registrován: 1-2007	honzaklonfar: Lávka se má stavět současně s podjezdem pod kolejištěm a to hned tak nebude. Třeba do té doby EK zruší používání sprejů a štětcem se s tím nikdo patlat nebude. Nekonečný příběh v budějckém nádraží pokračuje v příjezdové hale. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Úterý, 21. května 2024 - 13:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23273 Registrován: 1-2006	Zítra na Mn ČB - Tábor pojede dvojče 242 241 + 259 ICQ 191300062
BmbČ	Pátek, 24. května 2024 - 23:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9383 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: ještě k č. p. 3330 - zítra 25. 5. první letošní odlet z budějckého letiště do Antalye a výjezd z letiště ve směru do Budějc je už teoreticky znemožněn znovu nainstalovanou značkou. Prakticky ji však většina řidičů ignoruje. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Sonic	Neděle, 26. května 2024 - 21:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 11-2006	Dneska definitivně skončilo St.3 v ČB ...
BmbČ	Pondělí, 27. května 2024 - 18:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9384 Registrován: 1-2007	Sonic: Díky za info. Pročišťuje se to. Sice pomalu, ale jistě. Začalo to 26.5.1968 zrušením legendární "sedmičky" (v té době bylo v budějcké stanici 7 stavědel). Zbývat by tedy měly: neobsazené PSt.1, KOMPAS, JIH a stavědlo 4. Kde se St.4 nachází, netuším. Naposledy bylo St.4 (býv. St.6) na severním zhlaví os.n. a tam je od reko stanice technologická budova. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Pondělí, 27. května 2024 - 22:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 5-2007	Ad st.3...teď by mě zajímalo,jak se tedy nyní řídí například posun na severu ranžíru.🤔
lelekhalo	Úterý, 28. května 2024 - 18:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 12-2013	Dnešní téma elektrické lokomotivy řady 242 v nákladní dopravě ČD Cargo Depo České Budějovice- 2024 242 201-2 242 239-2 242 241-8 242 254-1 242 259-0 242 269-9 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Bílý_petr	Neděle, 02. června 2024 - 00:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 7-2005	lelekhalo: "Dnešní téma elektrické lokomotivy řady 242 v nákladní dopravě ČD Cargo Depo České Budějovice- 2024 242 201-2 242 239-2 242 241-8 242 254-1 242 259-0 242 269-9 " Pěkně jsi je vyfotil a seřadil Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Hans363	Pondělí, 03. června 2024 - 08:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2013	Dneska R321 a 326 odklonem přes Budějovice - Borovany - Česke Velenice. 362 071-3 DKV Plzeň
lelekhalo	Čtvrtek, 06. června 2024 - 19:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Děkuji moc Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Paveldacicky	Úterý, 11. června 2024 - 10:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 5-2007	Vlečka do bývalé Dehtochemy resp.Domácích potřeb se pomalu přeměňuje od přejezdu ve Vodní ulici po školku v Železničářské ulici na cykloztezku.Mostek přes Dobrovodský potok bude taky zbudován nový.Myslím,že stezka přijde vhod a bude i přínosem na cesty do Santa Vrbena:
BmbČ	Úterý, 11. června 2024 - 12:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9385 Registrován: 1-2007	Paveldacicky: dík za aktuální foto. ...a takhle vypadal mostek v roce 2012 ještě se zbytkem vlečkové koleje, která byla vytrhána v roce 2014 při stavbě Zanádražní komunikace spolu výhybkou U1 do býv. Palstavu, předtím Uhelných skladů. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Úterý, 11. června 2024 - 16:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 12-2013	Stejnosměrné elektrické lokomotivy Depo České Budějovice 163 034-2 111 017-0 Brejlovec řady 754 062-8 R 321 Silva Nortica ŽST Suchdol nad Lužnicí 28.4.2024- Tento rychlík předjížděl fotovlak, který tam stál ve stanici Fotovlak v čele Bardotka řady T478.1236 ŽST Suchdol nad Lužnicí Dvory nad Lužnicí 754 062-8 R 321 Silva Nortica 11.6.2024 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Jussi	Úterý, 11. června 2024 - 19:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 1-2017	Na téma stejnosměrných lokomotiv v ČB navážu jednou fotkou, která je již poněkud fousatá - z roku 2006. Číslo mašiny netuším.
BmbČ	Úterý, 11. června 2024 - 20:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9386 Registrován: 1-2007	Vlak Lemkin letos navštíví i jižní Čechy: 13.6. – 15.6. Strakonice 17.6. – 19.6. Český Krumlov 20.6. – 22.6. České Budějovice 23.6. – 25.6. Tábor Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Honza_z_Prachatic	Čtvrtek, 13. června 2024 - 20:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2018	Zdravím všechny, sdílím plakát na letošní léto s párou na Šumavě.
BmbČ	Pátek, 14. června 2024 - 22:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9388 Registrován: 1-2007	Malé připomenutí Za pár desítek minut tomu bude 10 let, kdy výpravčí v budějckém os. n. naposled zvedl plácačku při výpravě pozdně večerních os. vlaků. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 14. června 2024 - 23:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9389 Registrován: 1-2007	Je rozhodnuto o podchodu před budějckým nádražím. Nebude zabetonovaný, bude osazen ocelovými podpěrami stropu a vchody do něj odstraněny. Jako vchod u DOC Mercury. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 18. června 2024 - 21:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9390 Registrován: 1-2007	Na úřední desce budějckého magistrátu se objevil návrh změny Územního plánu města hlavně v souvislosti se stavbou silniční komunikace pod nádražním kolejištěm a návazností. Pro případné zájemce: Veřejné projednání návrhu změny Územního plánu města České Budějovice v lokalitách Kasárenská, U Novohradské, Nádraží, Pětidomí a Suché Vrbné – průmyslový obvod v katastrálních územích České Budějovice 5 a 6 proběhne 29. 7. 2024 od 14:00 hodin v zasedací místnosti zastupitelstva města, budova Magistrátu města České Budějovice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 19. června 2024 - 22:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9391 Registrován: 1-2007	ZEVO Vráto - proti územnímu rozhodnutí o umístění stavby se odvolala čtyři občanská sdružení a co se týče dráhy, tak návoz odpadů do spalovny po Rudolfovské vlečce není vůbec jednoznačný. V odvolání je k železnici uvedeno: Dokumentace EIA uvádí, že volba typu dopravy odpadu (vlečka/železnice nebo silnice) bude úzce souviset s možnostmi vlastníka odpadu, tj. měst a obcí, případně sdružení obcí. Jedná se tedy o libovolný a nikoliv závazný stav. O dopravě bude tedy rozhodovat vlastník odpadu a lze předpokládat, že se bude rozhodovat především na základě ekonomického hlediska. Není řešeno přesné využití vlečky, pouze vyjádření o možnosti přijmout 36 % celkového objemu odpadu, ale chybí závaznost. Obecným definováním používání vlečky bez závazku je tak pouze splněn požadavek železniční dopravy... Po zkušenostech třeba s Energoblokem v Domoradicích se sdružením nedivím. Před x lety bylo v první EIA uvedeno, že se tam nákladními vozidly bude odvážet pouze popel, ostatní návozy štěpky a uhlí po vlečce. A jak to dopadlo? Obyvatelé přilehlé obce Přísečná jsou z provozu nákladních vozidel navážejících palivo, hlavně štěpku, nešťastní a teď jim tam navíc chtějí v areálu Energobloku postavit spalovnu odpadu též. Aspoň že to uhlí jde občas drahou. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Byrot	Čtvrtek, 20. června 2024 - 10:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2011	Další vlečka v těchto dnech mizí v Rožnově, koleje do bývalého Stavebního podniku už se trhají.
Hala_D	Čtvrtek, 20. června 2024 - 21:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 3-2024	Ad: BmbČ: tento přístup o nás nesvědčí nic dobrého. Vyspělý stát si prosadí bez vyjímek ekologičtější a ohleduplnější variantu dopravy s ohledem na obyvatelstvo. U nás predátorští manažéři naslibují hory doly, ale pak bezostyšně vykořisťují občany kamionovou dopravou, dotovanou z peněz našich občanů. A arogantně to zdůvodní, tím, že pro prosperitu musí občani přinášet oběti.
BmbČ	Pátek, 21. června 2024 - 17:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9392 Registrován: 1-2007	Hala_D: Bydlím vedle komunikace, kde za hodinu běžně projede 800 a ve špičkách 1200 a více automobilů včetně kamionů, tak o tom vím své. Byrot: Je tomu tak a nejen vlečka do bývalých Pozemních staveb. Demontují i koleje papírenské vlečky, takže definitivně šlus. Nepoužívanou vlečku do Českobudějovických pozemních staveb, zrušil DÚ k 1. 7. 2011, celou nepoužívanou vlečku do papírny v délce 1,174 km DÚ zrušil 31. 12. 2022. Co bývalo v dobách největší vlečkové slávy: (Jihočeský železničář 25. 9. 1989 str. 1) „Dosud největší mezinárodní zásilku přepravenou po železnici u nás na jihu Čech vyložili ve dnech 5. a 6. září 1989 na vlečce Jihočeských papíren v Českých Budějovicích. Bylo to celkem 39 železničních vagónů ze Švédska s nákladem celuózy o celkové hmotnosti 980 tun. Vozy byly postupně přepraveny na vlečku třemi vlečkovými obsluhami jak přijížděly do Českých Budějovic. Díky dobré spolupráci s vlečkařem byly vozy urychleně přistaveny, vyloženy a vráceny zpět cizí železnici.“ Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 22. června 2024 - 20:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 12-2013	BmbČ. Pěkná dokumentace. Vlečky Pozemní stavby a Papírny mám také vyfocené velice důkladně v posledních letech Také se mi podařilo 14.6.2024 vyfotit stav vlečky Pozemní stavby ve fázi rozebírání kolejí 21.6.2024 Po vytrhání Na těch to dveřeních pražcích byla Výkolejka PS1 Teď aktuálně dnes Retro Vindobona Děčín hl.n.-Praha hl.n.-Tábor-České Velenice-Gmünd- Wien FJB V čele vlaků byl Brejlovec řady 754 061-0 22.6.2024 Dvory nad Lužnicí Ex 375 Vindobona 754 061-0 Zítra dne 23.6.2024 Vindobona Ex 374 pojede zpět z Vídně přes České Velenice, Tábor, Praha hl.n. do Děčína hl.n. (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.) Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Jeník_H..	Sobota, 22. června 2024 - 21:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 3-2015	Zajímavý tady ho vidím ten Ex 375do Vídně i se 754 061, která musela narychlo nastoupit v Praze za Vincentku. A to měli kliku, že byla zrovna 061 volná bez výkonu ve Vršovicích, tipoval jsem jí na Cyklo Brdech že bude.
BmbČ	Neděle, 23. června 2024 - 11:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Věděl bys, nebo někdo jiný, kdy vytrhli z traťové koleje vlečkovou výhybku do Papírny? Bylo to letos 20. května při výluce? Dík. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Neděle, 23. června 2024 - 15:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 12-2013	BmbČ: To bohužel nevím jaké to bylo datum. Dnešní Retro Vindobona Wien FJB-Gmünd-České Velenice-Tábor-Praha hl.n.-Děčín hl.n. 23.6.2024 Ex 374 Vindobona 754 061-0 ŽST Suchdol nad Lužnicí. V této stanici proběhlo křižování Vindobony s osobním vlakem Vindobona ve stanici vyčkává na příjezd osobního vlaků z Majdaleny Osobní vlak přijíždí do stanice Odjezd Vindobony Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Bílý_petr	Pondělí, 24. června 2024 - 03:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Hala_D: Bydlím vedle komunikace, kde za hodinu běžně projede 800 a ve špičkách 1200 a více automobilů včetně kamionů, tak o tom vím své. Byrot: Je tomu tak a nejen vlečka do bývalých Pozemních staveb. Demontují i koleje papírenské vlečky, takže definitivně šlus. Nepoužívanou vlečku do Českobudějovických pozemních staveb, zrušil DÚ k 1. 7. 2011, celou nepoužívanou vlečku do papírny v délce 1,174 km DÚ zrušil 31. 12. 2022. Co bývalo v dobách největší vlečkové slávy: (Jihočeský železničář 25. 9. 1989 str. 1) „Dosud největší mezinárodní zásilku přepravenou po železnici u nás na jihu Čech vyložili ve dnech 5. a 6. září 1989 na vlečce Jihočeských papíren v Českých Budějovicích. Bylo to celkem 39 železničních vagónů ze Švédska s nákladem celuózy o celkové hmotnosti 980 tun. Vozy byly postupně přepraveny na vlečku třemi vlečkovými obsluhami jak přijížděly do Českých Budějovic. Díky dobré spolupráci s vlečkařem byly vozy urychleně přistaveny, vyloženy a vráceny zpět cizí železnici.“" Z toho se chce člověku až brečet To je pořád keců z úst všech potentátů jak vrátí přepravu na železnici. Ale z kamionů se jim sypou prachy tak proč by to dělali. A je jim úplně jedno že ničí všechno Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Pondělí, 24. června 2024 - 03:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 7-2005	lelekhalo: "BmbČ: To bohužel nevím jaké to bylo datum. Dnešní Retro Vindobona Wien FJB-Gmünd-České Velenice-Tábor-Praha hl.n.-Děčín hl.n. 23.6.2024 Ex 374 Vindobona 754 061-0 ŽST Suchdol nad Lužnicí. V této stanici proběhlo křižování Vindobony s osobním vlakem Vindobona ve stanici vyčkává na příjezd osobního vlaků z Majdaleny Osobní vlak přijíždí do stanice Odjezd Vindobony " Díky za parádní dokumentaci Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Pavel_379	Úterý, 25. června 2024 - 21:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2010	Vlečka papíren a Pozemních staveb - trochu historických fotek Listopad 1991 9.3.1993
BmbČ	Středa, 26. června 2024 - 14:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9394 Registrován: 1-2007	Pavel_379: Pěkná vzpomínka. Kde je konec letité Odbočky Rožnov obsluhující mj. i několik závor s nekonečnou čekací dobou, když vyšlo křižování do Včelné... Někteří netrpěliví řidiči pak skákali u závor po řetězech a drátovodech v domnění, že hradlař na spuštěné závory zapomněl a předpokládali, že skákající klika v boudě mu to připomene. V pol. 80. let jsem jednou v noci stál před šraňkami Rožnov - Roudné asi 20 minut, nevím, nic se nedělo, tak jsem musel otočit a nebyl jsem sám. Přejezd na co si budeme povídat... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pátek, 28. června 2024 - 18:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 7-2005	Pavel_379: "Vlečka papíren a Pozemních staveb - trochu historických fotek Listopad 1991 9.3.1993" Skvělý fotky A když se jelo do Papíren tak se musel obsloužit i přístroj v Boršově. Už si nepamatuju jak tam ta závislost byla - ale na jízdách z/do Papíren se museli domluvit výpravčí Boršov a hradlář (nebo signalista? ví jak to bylo) na odbočce. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Hala_D	Pátek, 28. června 2024 - 19:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2024	Zdali pak za pár desítek let si budou další generace prohlížet fotky ze stejné ulice a kolon gumokolů a vykládat si, jaké to bylo hezké.
BmbČ	Pátek, 28. června 2024 - 20:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9395 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: našel jsem PPŘ vlečky Pozemní stavby s.r.o. z roku 1998 s účinností od 01. 01. 1999. To ještě existovala Odbočka Rožnov, ve které zhasli za tři a půl roku poté. K organizaci vlečkového provozu v něm píší: Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 01. července 2024 - 12:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9396 Registrován: 1-2007	Instalace venkovního osvětlení budějcké staniční budovy. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Středa, 03. července 2024 - 15:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Bílý_petr: našel jsem PPŘ vlečky Pozemní stavby s.r.o. z roku 1998 s účinností od 01. 01. 1999. To ještě existovala Odbočka Rožnov, ve které zhasli za tři a půl roku poté. K organizaci vlečkového provozu v něm píší: " Jo - to je přesně ono! Díky za vyhledání Obdobně se jezdilo z Boršova na vlečku Letiště. Vlečka tehdy odbočovala z trati Boršov - Křemže. Takže se to muselo projednávat mezi výpravčíma obou stanic. Ale mechanicky resp. elektromechanicky se to zabezpečovalo - tuším - jen z Boršova. Každopádně - díky BmbČ Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Paveldacicky	Středa, 03. července 2024 - 17:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6112 Registrován: 5-2007	Vlečka tehdy odbočovala z trati Boršov - Křemže. Nyní je odbočka už v obvodu Boršova. Ale na letiště se dlooouho nejelo.
BmbČ	Středa, 03. července 2024 - 21:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9397 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: NMŠZČ. Let do kosmu je jednodušší, než byla dřívější obsluha papírenské vlečky. Paveldacicky: Na letiště se dlouho nejelo, to je fakt. Vize osobní dopravy cestujích k odletům a příletům se rozplynula jako pára nad hrncem, letiště stačí v pohodě a rychle obsloužit přímé busy DPMCB a nákladní doprava jak na samotné letiště, tak i na odbočující vlečky je mrtvolná. Současná vlečka Jihočeské letiště byla dřív vojenská vlečka č. 9 z které odbočovaly další vlečky: V km 1,905 vlečka Dálniční stavby Praha. Tam se zřejmě lekli toho, že se konečně přblížila výstavba D3 z Budějc k hranicím s Rakouskem a 31. 3. 2016 zaniklo úřední povolení k provozování této vlečky. Na jejím místě je v současnosti vlečka vlastníka P Log CB Boršov nad Vltavou, objekty a pozemek využívá firma Fuka Spedition s.r.o. To je kamionový přepravce, pro kterého je slovo vlečka, kterou má před očima, nejspíš slovem neznámým. Další odbočující vlečkou byla v km 2,165 dvoukolejná vlečka podniku Stavby silnic a železnic, dnes vlečka EUROVIA CS, a.s. To je jediná vlečka, kde by mohli občas něco vyložit/naložit a byla nejdéle využívána. Na tuto vlečku navazuje (je přímým pokračováním od km 0,282) vlečka Strabag. DÚ ji má v lednu 2024 vedenou jako provozní, vlečka je však mrtvá jako destilovaná voda. Aktuálně je tam betonárka firmy TBG České Budějovice spol. s r.o. Jedna z odbočujících vleček do vojenského prostoru v km 2,839 byla někdy před patnácti-dvaceti lety vytrhaná... Takže žádná sláva na vlečce Letiště. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 04. července 2024 - 21:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9398 Registrován: 1-2007	Vzpomínka. Dneska je tomu už 15 let, kdy byla po bezmála 34 letech od budějckého nádraží odvezena lokomotiva 310.076. Místní firma Vodohospodářské stavby s.r.o. měla tenkrát nový jeřáb. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Pátek, 05. července 2024 - 07:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6114 Registrován: 5-2007	Klíďo tam zas něco i menšího mohlo stát.Když to jde v Plzni v hale,tak proč ne u nás před halou.
BmbČ	Pondělí, 08. července 2024 - 12:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9400 Registrován: 1-2007	Stavba nového mostku přes Dobrovodskou stoku na budované cyklostezce Plynárenská - Elišky Krásnohorské v trase bývalé vlečky do Dehtochemy a Domácích potřeb. Na druhé fotce vedle stavby vpravo je mrtvá vlečka do zaniklé firmy Palstav (aktuálně firma KB-BLOK). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 10. července 2024 - 23:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9401 Registrován: 1-2007	Nejdelší železniční vlečka v celé galaxii je v Budějcích. Vlečka Slévárna Rudolfov má podle aktualizace DÚ stavební délku 45717 km. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Čtvrtek, 11. července 2024 - 15:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 12-2006	Není nad to, když se udělá aktualizace Řeklo by se písmeno navíc, ale ani tolik metrů nemá wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Pátek, 12. července 2024 - 18:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 1-2007	Což tohle se může stát i ženatému, že se splete, ale zarazilo mne, že ani ve druhé letošní aktualizaci není uvedena vlečka TSR České Budějovice. Ta by měla žít. Jak papírově, tak i fyzicky. Že by kaput? To snad ne. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!