Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 20. 8. 2024

Archiv diskuse Nehody do 20. 8. 2024

autor	příspěvek
Asdf	Pondělí, 12. srpna 2024 - 19:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 5-2007	Practicus: Tak si pridajte 100m, ja som tam mal započítaných 200 presne. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Zapalovač	Pondělí, 12. srpna 2024 - 19:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2020	Výpravčíxy, příspěvek 5281 - naprostý souhlas. Taky mně to nedá a Practicuse se částečně zastanu. Je schopný osedlat téměř vše, co depo má, poznání na x km. Na současné poměry (mezi strojvedoucími) má naprosto nadstandardní technické znalosti svěřeného spektra HV. Taky nezapomeňte, že je to jeden z (asi) deseti posledních strojvedoucích, kteří sem ještě chodí pravidelně diskutovat. Šedému průměru je to jedno (jízda podle zvykového práva/nějak to dopadne/tak bude zpoždění, no a co). Stará škola strojvedoucích pořád bere zpoždění dost osobně. Ne, že by se šli oběsit, ale mrzí to.
Martin2	Pondělí, 12. srpna 2024 - 21:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 8-2005	ad Practicus: Asdf - brzdná křivka vyžaduje novou rychlost typicky 200m před rychlostníkem/návěstidlem - samozřejmě, pokud si od ní udržujete odstup, aby Vám to neprásklo, tak novou návěštěnou rychlostí jedete 300-500m od návěštěné rychlosti Tak to asi máte u ČD jiné mobilky. Na 363.0 CDC to navádí dost přesně ať mluvím o rychlostnících nebo o výhybkách. Někdy se až bojím... Třeba v takových Olbramovicích od Votic se na rozhodném spádu generuje začátek brzdné křivky ze 100 na 60 při vjezdu na 4sk proklatě blízko výhybce 9. Možná to je i tratí, tady je docela dost balíz, takže ta plánovaná chyba odometrie nemusí být tak velká, jako když je méně balíz... Plus máme rezervu 3-4km/h, kdy to jen houká a bliká. Takže když brzdím a v jednom okamžiku lehce překračuju křivku, tak to není žádný stres, protože už jsem to ještě trochu víc utáhnul a za chvilku už budu pod hákem... Nevím jak u osobky, ale u nákladky není zas tak těžké brzdit a mít skutečnou rychlost 5-10km/h pod maximální povolenou v daný okamžik, plus k tomu má člověk rezervu ty 3-4kilometry, kdyby náhodou. A to každý náklad brzdí jinak a zas tak často se nebrzí, tak to nemám tak v ruce. Na osobácích je tohle jednodušší, když jsem vezl takový osobák do Strakonic a zpět, tak od Číčenic už jsem věděl, co si můžu a nemůžu dovolit.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 12. srpna 2024 - 21:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 2-2016	Výpravčíxy Tvůrci předpisu často vůbec neznají provoz z praxe. Ono záleží na tom, koho považujete za „tvůrce předpisu". Je jím podle vašeho názoru jen tzv. garant předpisu = fakticky jen redaktor nebo úplně všichni, kteří se k návrhu předpisu nebo jeho změn vyjadřují v rámci kolečka „připomínkového řízení" a tvrdohlavě svůj názor prosazují ... a garant předpisu musí jejich moudro akceptovat .... ? Samozřejmě pod písemnou formulací požadavku je podepsán odpovědný šéf „připomínajícího útvaru", ten „tvrdohlavec" je tam v lepším případem jako zpracovatel ... Konečné znění předpisu je kompromisem protichůdných názorů (asi tak jako návrh zákona koaliční vlády s protichůdnými názory, kdy vzájemné ústupky znehodnotí původní materii zákona + následná tvůrčí iniciativa poslanců, která není mnohdy systémově provázaná - a legislativci a právníci si drbou palici, protože si ustanovení odporují) ... mnohdy lidí z technických nebo „bezpečnostních" složek, kteří z hlediska zákona nejsou a nikdy nebyli „osobami odborně způsobilými" z hlediska provozování dráhy a drážní dopravy. Pamatuji jednoho vysokého funkcionáře někdejší generální inspekce ČD (už dělá inspekci v železničním nebi), který trval na nějakém svém nápadu s odůvodněním „co kdyby se někdo napíchl na telefonní linku" (neznámý terorista hodlající způsobit železniční nehodu bude hledat cestu, jak se napíchnout na telefonní linku mezi výpravčími). I on patřil mezi osoby odborně nezpůsobilé ..., ale měl jinou VŠ způsobilost. Jen představa o "neznámém teroristovi" je úsměvná ... Není to tak dlouho, co nějaký dobrák střelbou ze vzduchovky poškodil "komunikační krabici z plastu" u trati (broky prolétli plastem) a z Vysočan do Horních Počernic se několik hodin nejezdilo - v době mobilních telefonů. Ten tvůrce předpisu, který je podle vás „mimo", si může klidně na vedlejšák jednou za měsíc střihnout směnu, aby nebyl odtržen od provozu ... I na HLN chodili za socíku občas sloužit o víkendech jako peronní výpravčí technický či přepravní náměstek. Pojistka, pro případ, že by se kádrově znelíbili ... V rámci PO Praha, SD 5 nebo FMD / ÚŘ ČSD se chodilo výpravčovat nebo za kontroler. Na průmyslovce jsem měl tu čest s profesorskými pány inženýry odborných předmětů, kteří chodili o prázdninách sloužit na lokálku ... takže do našich hlaviček nenalívali jen to co je v předpisech, ale znali to z praxe.
Qěcy	Pondělí, 12. srpna 2024 - 21:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9017 Registrován: 9-2005	Žádnou komunikační krabici. Prostřelil kontejner mobilního SZZ a jednu součást zničil. ♥UA
Priapos	Pondělí, 12. srpna 2024 - 22:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 10-2012	Asdf: "Priapos: Ako kde, v takej Chocni smer Pardubice po koľaji 4, tj. ak je zrovna voľná hrana (ak nie je tak sa jazdí s expresmi po 6. a nikto na to nepovie ani mäkké f), to zredukuje jazdu rýchlosťou 80. ak som sa díval správne z cca. 2,1km až na nejakých 1040m (plus dĺžka vlaku). Takže prakticky o polovicu. Takže áno, myslím to vážne. A Vy asi tiež nebudete dopravák, čo? " Nejsem dopravák, ale matematik ano, proto můžeme klidně pokračovat. Jak jste přišel k hodnotě rozdílu jízdou 80 km/h přes Choceň po 4SK s ETCS a bez o 1km?
Asdf	Pondělí, 12. srpna 2024 - 23:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11217 Registrován: 5-2007	MZ: Viď Qěcy, "komunikační krabice" bol kontajner mobilného SZZ a ako bonus si to namieril tak (verím, že keby to chcel úmyselne, tak to nedá), že trafil (a vyradil) oba napájacie okruhy. Priapos: Jazda 80km/h bez ETCS = odhadnutá km poloha konca obvodu výhybiek (podľa km polohy Se34) mínus km poloha vchodového návestidla 2L. Jazda 80km/h s ETCS = km poloha rozhodnej výhybky 57 mínus km poloha rozhodnej výhybky 7 plus rezerva na odometriu. Žiadne abnormálne hektometre som tam nevidel, dĺžku súpravy som v oboch prípadoch zanedbal, resp. uviedol kde vstupuje do výpočtu. Plánik stanice mám z disku, neviem či je aktuálny.
Hajnej	Úterý, 13. srpna 2024 - 08:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31404 Registrován: 5-2002	ŘV: Vzpomínám si na sebezpytný a nikoliv ironický povzdech jednoho mého váženého univerzitního učitele u zkoušky: "To už je dnes po páté 'za tři', já tu látku asi nevykládám zcela srozumitelně." Asi Tě to překvapí, ale tenhle sebezpyt znám taky - z dob, kdy jsem se s kolegou Vysokým jako externista dělil o jeden předmět. Tehdy ještě chodili ze začátku ti slabší studenti (jako za nás), aby jim ti silnější nezvedali laťku. A tak když už po iksté slyšíš tu samou kravinu, začneš o sobě pochybovat, jestli´s to nepřednášel sjetej. Pak ale přijdou ti lepší studenti a zachrání Tě. Nevím jak na Tvé škole, ale v Konviktské se to během pár let úplně otočilo a jako první začali chodit ti schopnější. Asi naznali, že čas ve zkouškovém období je natolik drahocenný, že nemá smysl jím plýtvat ve prospěch falešné solidarity. Protože ale pedagog zkoušející nikoli poprvé tenhle fenomén zná, mohlo tam té ironie být možná víc, než sis byl ochoten připustit - a nebo to už ani nebyla ironie, ale pocit marnosti či rezignace. ten pedagog nebyl Hajnej Neboj, my známe Tvůj problém. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Úterý, 13. srpna 2024 - 11:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 8-2017	Martin2 - asi záleží, co tam máte nadatlovaný za procenta, protože u nás eso (v3.6.0) a ibalgin (v3.4.0) se v tomto chovají úplně stejně
Kolelač	Úterý, 13. srpna 2024 - 12:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 7-2017	Zdravím. . .Po zdejší dramatické debatě, ohledně ETCS, jsem se s obavami vydal (jak se zde vyjádřil jeden kolega) na "misi" R890 z Luhaček do Prahy a dále. Jízda zatím v Kostěnicích s obligátními 10 mi minutami a nestíhající klimatizací bez problémů. Fírovi poděkování za dynamickou íízdu i citlivé brzdění . . . . . . . . . . .
Practicus	Úterý, 13. srpna 2024 - 12:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 8-2017	Ibalgin, jízda pod ETCS a tak a taď můžou teoretici mudrovat
mAzi.80	Úterý, 13. srpna 2024 - 15:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 5-2014	Podle toho videa to vypadá na dobrých 500m před... Já teda jezdím pod ETCS jen na 193, ale jsem si jistý, že i tam je to OBU od OBU. Rezervy tam jsou velké a u některých OBU ještě větší...
ridic_vlaku	Úterý, 13. srpna 2024 - 16:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 5-2019	Hajnej Tehdy ještě chodili ze začátku ti slabší studenti........ ale v Konviktské se to během pár let úplně otočilo a jako první začali chodit ti schopnější. Oni totiž mnozí ti schopnější v Konvkitské byli zprvu těmi slabšími v Technické. :-)
Practicus	Úterý, 13. srpna 2024 - 18:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 8-2017	mAzi.80 - podle stupnice 200m (rozsah nastaven na 4 km)
Priapos	Úterý, 13. srpna 2024 - 22:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 10-2012	Asdf: "Jazda 80km/h bez ETCS = odhadnutá km poloha konca obvodu výhybiek (podľa km polohy Se34) mínus km poloha vchodového návestidla 2L. " Už je mně to jasné, kde jste přišel k té hodnotě. Nevíte totiž, kde končí obvod výhybek, přilehlý k odjezdovému návěstidlu.
Asdf	Úterý, 13. srpna 2024 - 23:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 5-2007	Priapos: Je to, ako som tam uviedol, odhad konca obvodu výhybiek. Fíra z mojej skúsenosti veľmi často nezačne akcelerovať meter po tom, čo mu zadok minie koniec obvodu výhybiek. A to ani keď má meškanie.
Hajnej	Úterý, 13. srpna 2024 - 23:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31405 Registrován: 5-2002	ŘV: Oni totiž mnozí ti schopnější v Konvkitské byli zprvu těmi slabšími v Technické. Copak, vlastní zkušenost...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Středa, 14. srpna 2024 - 10:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2019	Copak, vlastní zkušenost...? Ne ne. Já ve Vás mám vzor, pane učiteli, ale doktorát si na dopravce dělat nebudu. Já si ho udělám v oboru Management volného času. A bude to na téma "Odborná prospěšnost tříbení názorů s neomylným kolegou prostřednictvím sociálních sítí ve volném čase." :-)
Priapos	Středa, 14. srpna 2024 - 16:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 10-2012	Asdf: "Je to, ako som tam uviedol, odhad konca obvodu výhybiek. Fíra z mojej skúsenosti veľmi často nezačne akcelerovať... " Odhad konce obvodu, z mojej skúsenosti... Když máte tedy ty zkušenosti a odhad, tak jistě snadno zodpovíte následující dotaz. O kolik tedy prodlouží jízdní dobu Ex při jízdě po 6SK v Zámrsku a hned potom po 6SK i v Uhersku. Tento případ se skutečně před cca 6 lety stal a řešil jsem ho zde s Petrem Šimralem, protože jak v Zámrsku tak i v Uhersku byly 2SK tehdy obsazeny vlaky Metransu, za což on samozřejmě vůbec nemohl, pouze jednání výpravčích bagatelizoval a omlouval. Průjezd Ex v Chocni po 2SK byl včas, v Moravanech po 2SK + kolik?
Asdf	Středa, 14. srpna 2024 - 17:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11225 Registrován: 5-2007	Priapos: Počítať sa mi to fakt nechce, ale odhadol by som, že oproti stavu, kedy by stáli bokom, to bude absolútne minimum, pretože jak mal ten MTR v Cajmrsku cez 477m, tak expres cez všetky 4 zhlavia dorovna nakrásno maximálne kilom na VCO To by som tých výpravcov obhajoval aj ja. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Hajnej	Středa, 14. srpna 2024 - 17:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31407 Registrován: 5-2002	ŘV: Já si ho udělám v oboru Management volného času. A bude to na téma "Odborná prospěšnost tříbení názorů s neomylným kolegou prostřednictvím sociálních sítí ve volném čase." Tak to se tam možná budeme potkávat, já totiž budu mít obor stejnej, jenom téma bude jiné: "Typologie internetových diskutérů se zvláštním přihlédnutím k anonymním hrdinům"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 14. srpna 2024 - 18:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11984 Registrován: 9-2002	Taky se přidám - ale moje téma bude "Metodologie elementárních neznalostí získaných na internetu" Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Parmezano	Středa, 14. srpna 2024 - 21:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 5-2008	Asdf: "Priapos: Počítať sa mi to fakt nechce, ale odhadol by som, že oproti stavu, kedy by stáli bokom, to bude absolútne minimum, pretože jak mal ten MTR v Cajmrsku cez 477m, tak expres cez všetky 4 zhlavia dorovna nakrásno maximálne kilom na VCO To by som tých výpravcov obhajoval aj ja. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)" Takhle , Zámrsk 6 kolej 50km, Brandejs 4 kolej 60 km. Možná +8- 10minut Don Parmezano
mAzi.80	Středa, 14. srpna 2024 - 21:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 5-2014	Parnezano: Jedete špatným směrem...
Asdf	Středa, 14. srpna 2024 - 22:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11227 Registrován: 5-2007	Parmezano: Zámrsk aj Uhersko 80 hneď jak zaleze na koľaj. Inak aj tu by ETCS celkom pomohlo, v oboch prípadoch sú úseky od VJ návestidla po rozhodnú výhybku dlhé 700-800m a odjazd (ak fakt počítam po rozhodnú výhybku, tj. rozbehne sa hneď za ňou) tiež 200-300m... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Priapos	Středa, 14. srpna 2024 - 22:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 10-2012	Asdf: "Priapos: Počítať sa mi to fakt nechce, ale odhadol by som, že oproti stavu, kedy by stáli bokom, to bude absolútne minimum, " Podíval jsem se do poznámek a jenom upřesňuji, že Ex v Uhersku projížděl ne po 6SK, ale po 4SK. Tak se ptám, kolik je tedy to absolutní minimum, 10sec, 20sec, 30sec?
Asdf	Středa, 14. srpna 2024 - 22:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11228 Registrován: 5-2007	Aj s tými zubami na vjazde, ja neviem, minuta a pol dohromady za obe stanice? To je ešte furt v rámci "zaokrúhľovacej chyby" konštrukcie JŘ. Inak s ETCS by to ale zasa mal minimálne o nejaké desiatky sekúnd menej, aj keby na odjazde hypnotizoval tú rozhodnú výhybku... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Practicus	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 02:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 8-2017	a tady je eso pod ETCS
Practicus	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 02:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 8-2017	Priapos - kdybyste znal mapu, tak ve směru od ČT do Prahy je v Uhersku na 4.SK vexla na 60km/h (na 6.SK 50km/h), odjezdy jsou obě 80 km/h
Priapos	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 09:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 10-2012	Practicus: "Priapos - kdybyste znal mapu, tak ve směru od ČT do Prahy je v Uhersku na 4.SK vexla na 60km/h (na 6.SK 50km/h), odjezdy jsou obě 80 km/h " Ale já rychlosti přes Zámrsk i Uhersko dobře znám, neznalý je zde evidentně někdo jiný. Ale když už jste reagoval, tak jaké prodloužení celkem odhadujete přo jízdě toho Ex přes Zámrsk po 6 a pak v Uhersku po 4?
pajik.s	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 13:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017	Practicus: "a tady je eso pod ETCS" Nejsem fíra a ani nemám žádné školení ohledně ETCS. Tak se ze zdejších příspěvků snažím něco naučit a pochopit. Nicméně mne v závěru videa při vjezdu do Ústí nad Orlicí na 3.SK překvapilo, že brzdná křivka (?) přeskočila ze 120 na 80 až v okamžiku vjezdu do rozhodné výhybky. Ač v pravé části displeje bylo vidět blížìcí se snížení rychlosti i následného Stůj dávno předtím. Když nebudou stávající návěstidla, tak bude fíra informován o vjezdu odbočkou jen tím malým číslem a zůženým pásem v pravé části displeje? Nebo mi něco uniklo třeba tím, že to nebylo v záběru?
Asdf	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 13:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11229 Registrován: 5-2007	pajik.s: Tam bol použitý výber cieľa, daný tým, že celú dobu sa šlo do 80. Je tam na tej 80 vidieť extra symbol. Keby zrýchlil nad 80, tak by sa to chovalo inak.
pajik.s	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 15:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017	Díky!
Martin2	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 21:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 8-2005	ad Practicus: Martin2 - asi záleží, co tam máte nadatlovaný za procenta, protože u nás eso (v3.6.0) a ibalgin (v3.4.0) se v tomto chovají úplně stejně Tak procenta zadávám co jsou na ZOB. Většinou mezi 70 a 80%. Před pár dny jsem měl zácvikáře a na pomalou jízdu i sníženou rychlost nás to navádělo fakt přesně. 60 v Olbra jsme museli mít až v okamžiku, když už jsme z mašiny neviděli hrot jazyka rozhodné výhybky. Co je otrava, když je někde přejezd, to musím jet pomalu zpravidla od návěstidla. A ano, občas to udělá snížení rychlosti i dřív, tak do 100 metrů. Na naší trati to je fakt minimum situací.
Opavák	Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 22:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 12-2007	... protože u nás eso (v3.6.0) a ibalgin (v3.4.0) ... Mě by spíš zajímala technická stránka těch verzí. Proč se někde dává verze 3.6.0 a někde 3.4.0.?? Proč není všude stejná a popř. jak moc je složité přeinstalovat ETCS na jinou verzi?? Stačí jenom přeinstalovat a může mašina hned na trať nebo bude muset jezdit nějaké testovací jízdy??
Practicus	Pátek, 16. srpna 2024 - 01:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 8-2017	Opavák - ibalginy budou dostávat v3.6.0, protože JMK to má ve smlouvě, ale pantery ČD ne, protože smlouva, jinak by to stálo prachy Martin2 - no, a když se podíváte na videa, co to ETCS tam ukazuje? - brzná křivka končí cca 200m před návěštěnou rychlostí pajik.s - to je verze 3.6.0 - ta, pokud nenajedete na brznou křivku, tak to takto blbě zobrazuje - proto jsem jel z tý chocně 81-82km/h, aby bylo vidět, jak to skočí, když se dostanete do oblasti brzdné křivky - kdyby tam bylo 160, tak je ten skok vidět víc - v tomhle je ta v3.6.0 horší Priapos - místo 160 km/h? v každé stanici prodloužení jízdy o 2-3 min.
Marcik	Pátek, 16. srpna 2024 - 07:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2007	Practicus: "Martin2 - no, a když se podíváte na videa, co to ETCS tam ukazuje? - brzná křivka končí cca 200m před návěštěnou rychlostí" Toto je v Baseline 4 (v4.0.0) již upraveno - viz např. prezentaci ke 4. příspěvku zde, s.29-33.
Paul_red_adair	Pátek, 16. srpna 2024 - 10:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 8-2010	Opavák: "Mě by spíš zajímala technická stránka těch verzí. Proč se někde dává verze 3.6.0 a někde 3.4.0.?? Proč není všude stejná a popř. jak moc je složité přeinstalovat ETCS na jinou verzi??" Záleží především na datu, kdy se dělal projekt - jestli v té době byla vůbec vyšší verze fyzicky dostupná a současně požadována zadavatelem - někdo měl v podmínkách možnost upgradu, někdo si stanovil minimální verzi a na upgradu netrval - je to různé (3.4.0 jsou zejména Vectrony/Ibalginy/Škoda-Pantery plus diesly s OBU Bombardier, co má CAF je už 3.6.0).A vzhledem k tomu, že 3.6.0 podporuje třeba GPRS, tak jen o přehrání SW to asi nebude. Marcik: "Toto je v Baseline 4 (v4.0.0) již upraveno - viz např. prezentaci ke 4. příspěvku zde, s.29-33." A ta oprava se týká pouze SV 3.0 nebo i nižších verzí té tzv. redukované obálky, tj. SV 2.Y ? A ten efekt "padající hák" je taky opraven nebo ne ? A pokud ano, tak pouze v SV 3.0 nebo i v těch nižších, t. SV 2.Y ? (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Martin2	Pátek, 16. srpna 2024 - 10:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 8-2005	ad Practicus: Martin2 - no, a když se podíváte na videa, co to ETCS tam ukazuje? - brzná křivka končí cca 200m před návěštěnou rychlostí Nepotřebuji se koukat na videa, je to pro mne ztráta času. Mám vlastní zkušenost.
tdk	Pátek, 16. srpna 2024 - 13:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2022	Martin2: "Nepotřebuji se koukat na videa, je to pro mne ztráta času. Mám vlastní zkušenost." Na tom videu ovšem - možná v rozporu z vaší vlastní zkušeností - je skutečně zachyceno, že brzdná křivka končí cca 200m před návěštěnou rychlostí. Výzva u odkazu na předchozí video nicméně zněla "teoretici mudrujte", tak jestli bych s dovolením mohl... Má teorie vychází z toho, že vlak v místě, odkud je generována brzdná křivka, již požadovanou rychlostí 80km/h jede, přestože je v daném místě ze strany ETCS dovolena rychlost vyšší. ETCS proto vygenerovalo křivku, která strojvedoucímu již nedovolí zrychlovat. Kdyby vlak v daném místě jel rychlostí vyšší, byla by vygenerována křivka jiná, delší. Navíc - i když to jako teoretik samozřejmě nemohu posoudit z vlastní zkušenosti - se mi zdá, že i s osobním vlakem by bylo poměrně obtížné tu křivku, která ve videozáznamu byla generována, dodržet - i to mě vede k odhadu výše, že pro rychleji jedoucí vlak by vypadala jinak.
Practicus	Pátek, 16. srpna 2024 - 14:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 8-2017	tdk - bohužel, tak to není, kdybych to nechal jet (těch 82km/h), tak mě to 200m před rychlostníkem pískne překročení rychlosti
Practicus	Pátek, 16. srpna 2024 - 14:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 8-2017	Martin2 - je dost možný, že to máte nastavený jinak - nám to dělá to, co je na videu tdk - ono, když se podíváte na konec toho videa na zastavení v UnO, tak dovolená rychlost klesá, pak se zastaví a zase se zvýší - podle toho se fakt nedá brzdit
RadekŠ	Pátek, 16. srpna 2024 - 15:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14620 Registrován: 4-2003	Poslyste...jste si vůbec jistej, že ta cedule zapíchnutá na trati i PJ zadaná do ETCS dispečerem mají správnou/stejnou kilometráž?? Ty první věci možná z kabiny (ne z videa) zkontrolujete, tu třetí těžko... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Practicus	Pátek, 16. srpna 2024 - 15:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 8-2017	RadekŠ - vzhledem k tomu, že v plánovací oblasti se poloha šipky nařizující sníženou rychlost shoduje s umístěním rychlostníku/PJ, tak bych řek, že jo
7852	Pátek, 16. srpna 2024 - 15:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 7-2017	Zdá se mi to nebo vlákno nehody změnilo na vlákno ETCS.
JALI	Pátek, 16. srpna 2024 - 15:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2020	7852: "Zdá se mi to nebo vlákno nehody změnilo na vlákno ETCS." taky se mi zda, mnohem vic by mne zajimalo, co se to prihodilo v Lyse n.Labem
Miram	Pátek, 16. srpna 2024 - 16:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 11-2005	Další řidič profesionál-ní blbec: Pod železniční podjezd se nevešel další kamion Letos podruhé... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Priapos	Pátek, 16. srpna 2024 - 16:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 10-2012	Practicus: "místo 160 km/h? v každé stanici prodloužení jízdy o 2-3 min. " Naprosto přesně, bylo to tehdy 6 min.
Qěcy	Pátek, 16. srpna 2024 - 20:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9018 Registrován: 9-2005	Miram: "Další řidič profesionál-ní blbec: Pod železniční podjezd se nevešel další kamion Letos podruhé..." Kdo jsi ty, že soudíš lidi? ♥UA
Johny11	Pátek, 16. srpna 2024 - 22:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 5-2002	Fanatik, který nenávidí auta a který by zavedl vlečku do každého kvelbu... Miram: zvýším počet vašich orgasmů - to nebylo letos podruhé. Pod ten podjezd se zapasuje v průměru jeden náklaďák týdně. Jenom obvykle v malé rychlosti (značek si všimne a zkouší, zda se vejde) a zpravidla to nikdo nikam nehlásí. Těch, co tam vletí jako je málo. A ne vždy je po ruce Patrik Biskup nebo Petr Ježek, aby to zdokumentovali a zveřejnili. Ale možná se i dočkáte, že kamiony přestanou ohrožovat lokálku - ŘSD uvádí, že dočasné omezení průjezdné výšky bude trvat do 31.12.2050. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Kolelač	Sobota, 17. srpna 2024 - 12:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 7-2017	Re "Johny" . . . Fanatik, který nenávidí auta a který by zavedl vlečku do každého kvelbu... . . .Něco pro odlehčení. . . Včera při návratu z Prahy, jsem za Českou Třebovou, za třetím tunelem, zahlédl po pravé straně před železničním podjezdem na silnici, či parkovišti postávající parní mašinku s nějakým hytlákem, či dřevákem? Je dost možné , že v budoucnu tyto stroje nahradí kamionovou dopravu. Vše se ale událo ve značné rychlosti vlaku ve kterém jsem cestoval a podřimoval. Možná to byl jen přelud či sen? Je totiž trochu zvláštní, že se o tom nikde nezjevilo žádné info? . . . . . . . .
Sants	Sobota, 17. srpna 2024 - 12:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 5-2002	Ta tam stojí už hodně dlouho.
tydlifon	Sobota, 17. srpna 2024 - 12:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2019	To byl Železniční skanzen v místě, kde vedla trať před koridorizací a postavením tunelů.
mot	Sobota, 17. srpna 2024 - 12:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 7-2017	(značek si všimne a zkouší, zda se vejde) To je právě ta největší sviňárna. Jinde zkusí nedat přednost, prý myslel to stihne....
honzaklonfar	Sobota, 17. srpna 2024 - 12:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7613 Registrován: 6-2016	Kolelač: Ano, je to tam dlouho (Lupěné). Vede kolem cyklostezka, takže vnuk má fotku "na mašině" Exponát nepoškozen, byl tam pod mým přísným dohledem! Škoda, že v roce 1955 nebyly mobily - měl bych podobnou fotku na páře v Budějcích, která vezla dědu "do důchodu"...
Němec_z_ova	Neděle, 18. srpna 2024 - 04:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 4-2009	Kolelač: Info o železničním skanzenu samozřejmě v éteru bylo a je, shrnutí vývoje např na Wikipedii. Mufloni nepatří na koleje
Kolelač	Neděle, 18. srpna 2024 - 19:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 7-2017	Dík všem za informaci. V pátek jsem se vracel R891 od Řípu. Cesta v naprosté pohodě, jen klima ve voze fungovala tak, že při venkovní teplotě + 31 st. Byl na pravé str. vozu příjemný chládek, zatímco ne levé celkem hic, To samé se ale dělo i při opačné cestě, jenže v opačném gardu. Jak je zkonstruován rozvod chlazeného vzduchu ve velkoprostorovém oddíle vozu, těžko říct? . . . . . . . . . . . . . . .
Ghost2	Pondělí, 19. srpna 2024 - 17:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 5-2019	V Německu na úzkokolejce přímo v Dipoldiswalde na nádraží srážka parního vlaku s kamionem na přejezdu. https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dippoldiswalde-seb nitz/weisseritztalbahn-unfall-lkw-verletzte-polizei-104.html
zveroboj85	Úterý, 20. srpna 2024 - 17:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2021	https://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/792957/sil ena-situace-na-hlavaku-v-praze-dite-vyskocilo-z-jedouciho-vlaku-z a-maminkou-ktera-nestihla-nastoupit.html Je to ale všude....no prostě Bůů....
J.M.	Úterý, 20. srpna 2024 - 17:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 12-2020	Dippoldiswalde. Tak jedou tam 3 vlaky za den a ten kamion se trefí zrovna do něj. To snad ani nemůže být náhoda. To musí být naprosté nevěnování se řízení A k tomu vyskakování a naskakování za jízdy: Ty vozy se zavíráním až při 5 km rychlosti opravdu nejsou příliš šťastné řešení. Buď to má být uzavřené před rozjezdem nebo vůbec, aby bylo možno naskakovat bez omezení. Jenže má to zase obrovské výhody při mimořádné události, kdy lze v klidu z vlaku vystoupit bez evakuace