Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 8. 2024

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 8. 2024

autor	příspěvek
Hajnej	Pátek, 23. srpna 2024 - 07:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31442 Registrován: 5-2002	Adam_r: se ve Vysocanech vzdycky stavelo kvuli vazbe na MHD (ktera je mozna na RZ lepsi) Ve Vysočanech je hodně silná příčná vazba (celá smečka busů), která na Rajské Zahradě z podstaty věci absentuje. Tu bys tím přesunem zabil. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 08:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16297 Registrován: 4-2003	Adam_r:Otazka samozrejme zni, jestli by nebylo lepsi projet Vysocany a zastavit na RZ. Krome toho, ze se ve Vysocanech vzdycky stavelo kvuli vazbe na MHD (ktera je mozna na RZ lepsi) me jiny duvod nenapada. Pokud tato otázka někomu v uších zazněla, tak by bylo dobré, aby na ní nereagoval, protože je naprosto nesmyslná. Zastavení ve Vysočanech musí být pro rychlíky VŽDY a je to bez debat. Viz Hajnej. Petr vlček:Jo, ve Vysočanech se od metra jde kousek pěšky, zas tam ale není hromada schodů/čekání na výtahy. Zase bych to s Vysočany nemaloval tak na růžovo . Když to odměříme https://mapy.cz/s/huvudezapo , je to od stanice metra Vysočanská na žst. Vysočany přes pět set metrů. Krom toho je stanice metra Vysočanská i dost hluboko. Takže pokud se někdo bude vzteky kroutit při možnosti zastavování rychlíků na Rajské zahradě, tak by si tohle měl uvědomit. Ona ta časová ztráta pro obyvatele bydlící v docházkové vzdálenosti zastávky Rajské zahrada může být klidně i půl hodiny, když je třeba se dostat na rychlíky ve Vysočanech místo na Rajské zahradě, kde díky tuposti objednatele nestaví ani v 6 a + . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Fricoolinek	Pátek, 23. srpna 2024 - 09:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 4-2006	Asi se to řešilo už 100x, ale bude se jezdit mezi Smíchovem a Radotínem někdy více než 100 km/h?
Jeník_H..	Pátek, 23. srpna 2024 - 09:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 3-2015	Včera padly poslední mechanické závory na trati 171 ve stanici Karlštejn, viděl jsem, jak odřezávali ty břevna z videa.https://www.facebook.com/100000556525461/videos/pcb.1807308403011 704/1848690328951231
Mladějov	Pátek, 23. srpna 2024 - 09:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22324 Registrován: 3-2007	B: Rozumím ti, ovšem na druhou stranu zastavovat někde v 6,+ a v kladiva tam projíždět bude nutně znamenat, že sem tam někdo strhne záchranku atd., prostě na roztěkané lidi je to dneska moc složité Ve Vysočanech stavět vždy, samozřejmě. Jiná otázka je třeba neustálé přeplňování Hradečáků frekvencí z/do Lysé, takže v kladiva stavět na RZ povede k dalšímu přeplňování lidmi, co dneska jezdí na tu RZ osobákama. A samozřejmě jak ukážeš lidem, že to v S,+ jde, tak tutově budou bombardovat Ropid, ČD, radnici atd. aby to tam stavělo každý den - trend zpomalovat R taky není úplně dobrý. Ono to není na 231 jednoduché.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pajas2	Pátek, 23. srpna 2024 - 09:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 10-2009	Mladějov: "Jiná otázka je třeba neustálé přeplňování Hradečáků frekvencí z/do Lysé" To není tak žhavé, protože větší část dojížděčů do Prahy chce na Masarykovo nádraží a rychlíky jedou na hlavák. Trošku to zmírnilo zavedení tarifu PID v rychlících, ale většina dojížděčů stále dává přednost Os na Mas.n. Rychlíky vhodně doplňovaly spojení na půlhodinu na hlavák. Dnes je to jen hodina (vyjma prázdnin) a místo rychlíku je půlhodinová díra (protože R má odklon/průjezd).
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 09:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16300 Registrován: 4-2003	Mladějov:Rozumím ti, ovšem na druhou stranu zastavovat někde v 6,+ a v kladiva tam projíždět bude nutně znamenat, že sem tam někdo strhne záchranku atd., prostě na roztěkané lidi je to dneska moc složité [sad] Zvládá se to jinde, zvládne se to i tady. Počítej s tím, že lidé si dnes hledají většinově spojení podle idosu a ten tyhle věci spolehlivě vyřeší . Když to tam nezastavuje, tak to spojení tam či odtamtud idos prostě nenabídne. A ti, co tam jezdí každý den, to buď ví, nebo to ke svému životu (typicky dojíždění za prací do Prahy) vůbec nepotřebují . Jiná otázka je třeba neustálé přeplňování Hradečáků frekvencí z/do Lysé, takže v kladiva stavět na RZ povede k dalšímu přeplňování lidmi, co dneska jezdí na tu RZ osobákama. ??? Vždyť R10 v Lysé nestaví a stavět ani od nového GVD nebude . Nespletl jsi to s Nymburkem?!? A samozřejmě jak ukážeš lidem, že to v S,+ jde, tak tutově budou bombardovat Ropid, ČD, radnici atd. aby to tam stavělo každý den - trend zpomalovat R taky není úplně dobrý. Objednatelem je Ministerstvo dopravy, takže stížnosti na ROPID a radnici nemají šanci na úspěch a ČD se vcelku logicky postaví jen do role dopravce, kdy zastávková politika u objednávaných vlaků už není v jejich kompetenci. Ono to není na 231 jednoduché.. Právě. A abych to nezhoršoval, tak zastavování linky R10 na Rajské zahradě jen v 6 a + u všech vlaků a v pátek (a každý den před nějakým svátkem) u odpoledních vlaků jedoucích z Prahy. Linka R21 to samé . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mladějov	Pátek, 23. srpna 2024 - 10:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22325 Registrován: 3-2007	>Zvládá se to jinde, zvládne se to i tady. Jo. Tento přístup je hlavní příčinou toho, že zpoždění vlaků je na denním pořádku. Každej si plní nějakou vizi bez ohledu na druhé a na kapacitu a pak všichni čumíte, proč to jezdí blbě.
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 10:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16301 Registrován: 4-2003	Mladějov:Jo. Tento přístup je hlavní příčinou toho, že zpoždění vlaků je na denním pořádku. Každej si plní nějakou vizi bez ohledu na druhé a na kapacitu a pak všichni čumíte, proč to jezdí blbě. Ale prdlajs, hlavní příčinou zpoždění na trati 231 jsou výlukové práce na trati 231 mezi Mstěticemi a Čelákovicemi a ty také nepotrvají věčně . Nesmíš to posuzovat optikou starší tety z venkova, která veze svým dětem do Prahy husu v košíku . A všimni si konečně, že jsem zastavování na Rajské zahradě navrhl tak, aby se to (vyjma odpoledních vlaků v pátek z Prahy) netrefovalo do GVD platného v pracovní dny, kdy těch vlaků jezdí mnohem více. Zejména na lince R21 si vzhledem k lenosti vozidel nedokáži představit zastavení u všech vlaků v pracovní dny. To už by GVD zkolaboval úplně. Přitom stačilo tak málo, objednatel měl pro další provoz linky R21 (ale i jiných linek) požadovat po Arrivě nastavením paramteru kW/t základní jednotku pro každý vlak ve složení 845 + 845 a pouze pro posilové jednotky připustit posílení jednotkou 845 + 945. U GWTR na Šumavě to tak funguje a je to výrazně lepší řešení. Hned by GVD nejen na trati 070 byl mnohem stabilnější. Pak by si Arriva dovezla i další Desira a jednotky 845 + 945 by konečně zmizely i z osobních vlaků v Libereckém kraji. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Paul2no	Pátek, 23. srpna 2024 - 12:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 11-2009	Počítej s tím, že lidé si dnes hledají většinově spojení podle idosu a ten tyhle věci spolehlivě vyřeší [wink]. Když to tam nezastavuje, tak to spojení tam či odtamtud idos prostě nenabídne. A ti, co tam jezdí každý den, to buď ví, nebo to ke svému životu (typicky dojíždění za prací do Prahy) vůbec nepotřebují [nene]. Jenže lidé si to můžou aproximovat i na (ne)pracovní den, bez IDOSu. Prostě pojedeme teď ve středu tím rychlíkem, co s ním jezdíme o víkendu. A pak nastane divení.
Pajas2	Pátek, 23. srpna 2024 - 12:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 10-2009	Obzvlášť když přestupy na Rajské zahradě dosud nejsou do IDOSu zapracovány. Stále mi to hledá spojení přes Horní Počernice nebo Vysočany. Takže spojení, které nyní vychází díky existenci Rajské zahrady nejlépe (časově i počtem přestupů), mi IDOS vůbec neukáže.
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 13:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16303 Registrován: 4-2003	Paul2no:Jenže lidé si to můžou aproximovat i na (ne)pracovní den, bez IDOSu. Prostě pojedeme teď ve středu tím rychlíkem, co s ním jezdíme o víkendu. A pak nastane divení. To je soukromý problém toho, kdo se do idosu nepodívá. Již zmíněné tety s husou v košíku jsem ve vlaku nepotkal hodně dlouho a téměř každý má chytrý telefon. Část důchodců, kteří ho nemají a nemají přístup k internetu ani doma, neuvažuji. Ti prostě mají smůlu, když se nejsou schopni alespoň někoho (třeba svých dětí) zeptat, zda by jim to na idosu nezjistili. Nic proti, ale ač vlastním knižní jízdní řád a mnohé si pamatuji, tak si jízdní řády mimopražských spojů (vlaky a autobusy) hledám vždy na internetu a nenapadlo by mne jet za Prahu bez juknutí se na idos.
Miloš_jonák	Pátek, 23. srpna 2024 - 13:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 12-2007	>Zvládá se to jinde, zvládne se to i tady. Počítej s tím, že lidé si dnes hledají většinově spojení podle idosu a ten tyhle věci spolehlivě vyřeší [wink]. Doteď v autobusové sekci nezvládá ani lomenné autobusy (přímé spoje pod více čísly) PID, takže potenciální cestující místo přímého busu buď nenajde nic nebo přestup na další spoj než je ta pokračující. (Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 13:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16304 Registrován: 4-2003	Miloš_jonák:Doteď v autobusové sekci nezvládá ani lomenné autobusy (přímé spoje pod více čísly) PID, takže potenciální cestující místo přímého busu buď nenajde nic nebo přestup na další spoj než je ta pokračující. To je opravdu velký problém související s uvažovaným zastavováním linek R10 a R21 některé dny v týdnu na zastávce Rajská zahrada . Idos není dokonalý, ale mám tam vše, co potřebuji pro cestování po celé republice a částečně i v zahraničí. Kde jinde to mám?!? Jako sorry, vracet se do éry knižního železničního jízdního řádu ČSD (ČD) a krajských knižních jízdních řádů ČSAD fakt nechci .
Paul2no	Pátek, 23. srpna 2024 - 14:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 11-2009	To je soukromý problém toho, kdo se do idosu nepodívá. Opravdu chceme, aby se bylo nutno před každou jízdou nutno koukat do IDOSu, jestli to skutečně jede podle očekávání? I když mně už tohle párkrát vypeklo také - v pátek po státním svátku jel autobus MHD v půl šesté ráno o pět minut dříve, jako o prázdninách.
J.M.	Pátek, 23. srpna 2024 - 14:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 12-2020	Opravdu chceme, aby se bylo nutno před každou jízdou nutno koukat do IDOSu, Nechceme!! Jenže objednatele ani dopravce to nezajímá, takže už dnes bohužel bez toho každodenního podívání do Idosu to dopadá tak, že změn v JŘ jsou tisíce a člověk se nachytá poměrně často Jen letos se mi to stalo několikrát. Naštěstí nejsem v časovém presu, ale jezdit do práce na určitou hodinu a každý den koukat, jestli není výluka nebo jiný jízdní řád, to je fakt nechutný opruz. Přitom máme skoro všude možnost hlášení ve vozidlech. Proč není možné hlásit výluky a s tím spojené změny jízdních řádů mimo pravidelné změny hlásit i ve vlacích nebo busech alespoň pár dní dopředu?
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 14:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16307 Registrován: 4-2003	Paul2no:Opravdu chceme, aby se bylo nutno před každou jízdou nutno koukat do IDOSu, jestli to skutečně jede podle očekávání? I když mně už tohle párkrát vypeklo také - v pátek po státním svátku jel autobus MHD v půl šesté ráno o pět minut dříve, jako o prázdninách. V rámci Prahy ve špičkách pracovního dne to není nutné, ale v mimošpičkové časy a o víkendu se často koukám. Třeba abych počítal s tím, že je nějaká výluka na trase metra C, kde se nejezdí třeba z Pražského povstání až na Florenc a jel tedy raději o spoj dřív. Jedu-li mimo Prahu, koukám se vždy. Vždyť je to zabere jen pár desítek sekund. J.M.:Nechceme!! Jdi už buď do háje, nebo alespoň mluv pouze za sebe. Ty nechceš platit platební kartou, nechceš mít účet v bance, výplatu si chceš vybírat na přepážce v účtárně a peníze místo do banky strkáš raději do štrozoku. Mobilní telefon bys raději neměl, jenže to už alespoň bez tlačítkáče dneska moc dobře nejde v případě člověka v produktivním věku. Prostě jsi neskutečný exot a nejsi schopen pochopit (či spíše se srovnat s tím), že 99,9 procent lidí to má jinak. Nechceš tedy raději skočit z Nuselského mostu, abys své trápení na tomto přetechnizovaném světě už ukončil?!? Co takhle se nad sebou trochu zamyslet, vždyť takhle se nechovají ani mnozí lidé starší sedmdesáti let. A to už je co říci . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Hajnej	Pátek, 23. srpna 2024 - 15:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31443 Registrován: 5-2002	Fric: bude se jezdit mezi Smíchovem a Radotínem někdy více než 100 km/h? Bude. Po spuštění ETCS. A platí to nejen tam, ale třeba i na trati Lysá - Praha. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pátek, 23. srpna 2024 - 15:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31444 Registrován: 5-2002	Bram: Vždyť R10 v Lysé nestaví a stavět ani od nového GVD nebude Od nového GVD ne, ale od nové Lysé podle všeho ano. (ad JM) mluv pouze za sebe On si jenom myká - je buď monarcha, těhulka nebo pejskař... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Pátek, 23. srpna 2024 - 15:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 12-2020	Bram: Za sebe si mluvte sám. Já na těch zastávkách vidím těch lidí, kteří se nachytali docela dost a všichni tvrdí to samé, že jim to vadí. Jen to holt nepíšou na ROPID nebo K-report bo rezignace. Takže to berte tak, že mluvím i za ně. Ale když jste tak chytrý a všichni mají ty Idosy a chytré mobily, tak bych prosil vysvětlení proč když je výluka v metru, tak se to v metru taky včas dopředu hlasí? Proč, když to tedy nikdo nepotřebuje? Ono prostě není v zájmu cestujících neustále kontrolovat každý spoj, jestli zrovna náhodou není výluka. Nebo, když jdete třeba do obchodu koupit potraviny, tak taky pokaždé koukáte do internetu a ověřujete si, že mají otevřeno? Dnes to mnohdy dopadá tak, že třeba stojíte na zastávce, že se podíváte do zastávkového JŘ 29. června a on je tam jízdní řád platný až od 1.7., přičemž ten současný platný tam vůbec není a pak se člověk diví, proč ten autobus nejede.
Trs2004	Pátek, 23. srpna 2024 - 15:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 2-2010	ad Hajnej: Lysá a R10: až bude VRT, tak by měli jezdit rychlíky opět přes Sadskou. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 15:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16308 Registrován: 4-2003	Hajnej:Od nového GVD ne, ale od nové Lysé podle všeho ano. Tak podle posledních dat na Interaktivní mapě Správy železnic vidím datum zahájení realizace modernizace Lysé nad Labem na rok 2031 a dokončení tam vidím na rok 2035. To je přeci jen ještě trochu daleko . On si jenom myká - je buď monarcha, těhulka nebo pejskař... A nebo taky třeba letadlo se svými piloty, když ostatní jsou blázni .
Petr_vlček	Pátek, 23. srpna 2024 - 17:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16944 Registrován: 5-2004	A neuvažovali jste třeba nad tím kolik lidí se na VHD kvůli neustálým změnám a výlukám už vysralo a jezdí kvůli tomu autem? On ne každý je šotouš aby furt čuměl do jízdního řádu. A je úplně jedno že do "toho moderního na smrtfouně"...
Petr_vlček	Pátek, 23. srpna 2024 - 17:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16945 Registrován: 5-2004	Se jeďte podívat jak se povedlo zlikvidovat frekvenci debilním ročním pokaždý jiným výlukáčem na 171. Minulou sobotu - a bylo hezky - díky výluce výluky dvouešus ze Srbska v 17.20 ku Prase a nástup kdoví jestli 10 kousků. Při tomhle počasí to bývalo o řád víc a to 2x do hodiny.
Bram	Pátek, 23. srpna 2024 - 17:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16310 Registrován: 4-2003	Petr vlček:A neuvažovali jste třeba nad tím kolik lidí se na VHD kvůli neustálým změnám a výlukám už vysralo a jezdí kvůli tomu autem? Tak mohou se ty výluky také nedělat a týpci jako Petr vlček budou brzy řvát, jak to zase stojí za hoWno, že se vše rozpadá a že za komunistů by to nebylo . On ne každý je šotouš aby furt čuměl do jízdního řádu. A je úplně jedno že do "toho moderního na smrtfouně"... Představ si, že to lidé dělají. Ó ta hrůza a nejde o šotouše. To je škandál . Lidé nechtějí někde tvrdnout, tak ten telefon z kapsy vytáhnou a během pár kliknutí ví, jak se domů dopraví. Ono se tam zobrazuje třeba i zpoždění. Ale je mi jasné, že zpátečníci DBL STZH typu Petr vlček a J.M. se těmto výdobytkům budou bránit zuby nehty. Tedy alespoň na k-reportu a budou ze sebe dělat ty úplně nejběžnější jedince. Přitom běžný jedinec jezdící hromadnou dopravou těch pár kliknutí vždy rád udělá. J.M.:Já na těch zastávkách vidím těch lidí, kteří se nachytali docela dost a všichni tvrdí to samé, že jim to vadí. Mne také vadí, když vlak či autobus nejede, či jede se zpožděním. Ale existuje chytrý telefon s internetem, na kterém se podívám na idos a jsem v obraze.
Hajnej	Pátek, 23. srpna 2024 - 17:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31447 Registrován: 5-2002	JM: Dnes to mnohdy dopadá tak, že třeba stojíte na zastávce, že se podíváte do zastávkového JŘ 29. června a on je tam jízdní řád platný až od 1.7., přičemž ten současný platný tam vůbec není a pak se člověk diví, proč ten autobus nejede. A to se jako má za draho najmout regiment lepičů, aby to přelepili přesně o půlnoci z třicátýho na prvního...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Pátek, 23. srpna 2024 - 18:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 12-2020	Bram: když vlak či autobus nejede, či jede se zpožděním. Jo takže budu vědět, že to nejede nebo to má zpožedění. Co se tím pro mě změní? Na 99% tras nemám jinou alternativu, takže stejně budu čekat. Hajnej: A to se jako má za draho najmout regiment lepičů, aby to přelepili přesně o půlnoci z třicátýho na prvního...? To jako proč? Tam jde o to, že je tam pouze ten neplatný jízdní řád, a ten platný ne. Je to tak složité tam nechat oba pokud je tam místo? (což v tomto konkrétním případě bylo). No jasně musel by ho tam někdo pak jet sundat a to je moc práce
Jirka	Pátek, 23. srpna 2024 - 18:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 5-2002	J.M.: " pokud je tam místo?" Takže na to bude směrnice, jejíž přílohou bude seznam zastávek, kde na to je místo, kde na to není místo, kde je místo při změně jř jen jedné z x linek, dvou z x linek, tří z xlinek atd. Geniální. Jirka.
J.M.	Pátek, 23. srpna 2024 - 19:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 12-2020	Aha, ti lidé co to vylepují jsou opravdu tak hloupí, že potřebují směrnici na to, aby v případě volného místa ponechali oba jízdní řády? No tak to potěš koště Geniální. No takže dle vašeho názoru je geniální asi to, že přijdu na zastávku a není tam platný jízdní řád, ale jízdní řád neplatný? To je debilní a pokud to někomu připadá normální, tak mě ne. Jinak dříve toto vůbec problém nebyl, jízdní řády se měnily až poslední den platnosti. Teď se to dělá kolikrát 2-3 dny předem, zřejmě nechtějí platit příplatky za práci v sobotu nebo mají prostě málo lidí. Služby zákazníkům holt na poklesu.
Luboš_3.21	Pátek, 23. srpna 2024 - 19:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 4-2014	J.M.: "Jinak dříve toto vůbec problém nebyl, jízdní řády se měnily až poslední den platnosti. Teď se to dělá kolikrát 2-3 dny předem, zřejmě nechtějí platit příplatky za práci v sobotu nebo mají prostě málo lidí. Služby zákazníkům holt na poklesu." Dříve v každé stanici seděl dopravní zaměstnanec, i když tam byla doprava snízkou intenzitou, takže se to v pohodě ten poslední den stihlo a nebyl s tím, žádný problém, protože na všechno byli lidi i na barevné podtrhávání vlaků v seznamu vlaků pro staniční zaměstnance. Dnes na mnoho stanicích už nikdo není, takže se to musí dělat s časovým předstihem, tak se vylepí nový a starý strhnou, protože kde se pak mají sehnat zase lidi, aby znova objížděli všechny stanice a zastávky, aby strhli ten již neplatný jízdní řád. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
mot	Pátek, 23. srpna 2024 - 20:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 7-2017	Tak snad by nebyl problém zvýraznit "Platí od xxx".
J.M.	Pátek, 23. srpna 2024 - 20:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 12-2020	Luboš 3.21: Já se ale bavil hlavně o autobusech, tam žádní zaměstnanci na zastávkách nikdy nebyli a ten výlep se dělal v soboty a ne dřív. I to zvýraznění by bylo dobré a lepší než nic.
Paul2no	Pátek, 23. srpna 2024 - 20:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 11-2009	E-ink displeje už byly taktéž vynalezeny, a někde se dokonce používají.
J.M.	Pátek, 23. srpna 2024 - 20:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 12-2020	Já jsem tedy na busové zastávce ještě žádný displej neviděl
pudr.kolsky	Pátek, 23. srpna 2024 - 21:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2017	J.M. No ona není zastávka jako zastávka. V Horní Dolní asi displej nemají, ale třeba v Pardubicích je pár zastávek už takto osazeno.
Petr_vlček	Pátek, 23. srpna 2024 - 21:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16946 Registrován: 5-2004	"Lidé nechtějí někde tvrdnout, tak ten telefon z kapsy vytáhnou a během pár kliknutí ví, jak se domů dopraví." Jistě. Ti zbylí co z nějakého důvodu nemohou jet autem.
Petr_vlček	Pátek, 23. srpna 2024 - 21:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16947 Registrován: 5-2004	"Tak mohou se ty výluky také nedělat" Spíš je to o tom že téměř neexistuje bezvýlukový stav. Jako bonus pak jsou výluky výluk a v podstatě trvalé omezení na polovinu i ve špičkách. Z Berouna ani Kladna se v podstatě už rok (z Kladna asi 5 let) nedá dojet vlakem do centra Prahy a nevypadá to že by se to v nejbližších deseti letech mělo nějak změnit. Podobně už nemá smysl sledovat na 231 kdy tam bude NAD. Taky stav trvalý.
Asdf	Pátek, 23. srpna 2024 - 23:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11237 Registrován: 5-2007	Petr_Vlček: Jistě. Ti zbylí co z nějakého důvodu nemohou jet autem. Aby potom v tom aute, kór v okolí Prahy, celú cestu hypnotizovali Waze alebo dačo podobné, nech nevletia do nejakej štauzóny...
Petr_vlček	Sobota, 24. srpna 2024 - 09:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16948 Registrován: 5-2004	Jiste. Ale nemusi resit jestli tenhle tejden musi vyjet v 6.43, pristi tyden v 7.05 a kdovi v kolik to bude koncem zari. A z prace muzou jet castejc nez jednou za hodinu a jeste odnekud z periferie. Z Berouna se z vlaku povedlo vyhnat urcite vic nez 50% a i tamni p+r zejou prazdnotou.
Asdf	Sobota, 24. srpna 2024 - 16:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11238 Registrován: 5-2007	Petr Vlček: Neviem ako je na tom D5 a vjazd na okruh, ale D1 pred Brnom je aktuálne v takom stave, že keď chcete ísť na tú istú dobu do práce v Brne, musíte, ak idete autom od Bíteše, vyraziť o 30 minút skôr v piatok ako v pondelok, ak idete autom od Hustopečí zasa naopak, v pondelok o 30 minút skôr ako v piatok.
Hajnej	Sobota, 24. srpna 2024 - 16:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31451 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Z Berouna se z vlaku povedlo vyhnat urcite vic nez 50% a i tamni p+r zejou prazdnotou. Na 231 se sice skončí až za rok, ale přesto P+R na Jiřině zeje naopak plnotou už v půl osmé ráno (je to z dvou různých dnů): Nedělal bych proto žádné dalekosáhlé závěry ohledně 171... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Sobota, 24. srpna 2024 - 16:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22332 Registrován: 3-2007	>Z Berouna ani Kladna se v podstatě už rok (z Kladna asi 5 let) nedá dojet vlakem do centra Prahy a nevypadá to že by se to v nejbližších deseti letech mělo nějak změnit. Jo fpoctatě? Já jel tak zrovna dneska ráno z Berouna. Panťákem z B. na hlavní, bez zpoždění. Jo, byla tam hodinová díra, což mi v sobotu před šestou nepřipadá divné ani bez výluky. Mimochodem krychlík se stejným odjezdem 6.15 měl NAD a přestup byl na Smíchově na ten dvojitej ptg - škoda nafty. Jinak celé desítky let končily osobáky z Berouna na Smíchově, dokonce už v dobách, kdy nebylo o metru B na Smíchově ani slechu (před 1985) a těch vlaků jezdila tak čtvrtina, míň než dneska za výluky, tak když všichni jezděj autama, protože je jízdné moc drahé (tvůj oblíbený obrat), tak je to akorát, ne? Já se těšil, že ti udělaj radost, že expresy stavěj mám dojem Karlštejn, Třebaň, Řevnice a wono nic... Ten ranní teda projel - škoda. Až holt technika pokročí, tak se bude teleportovat, zatím holt se při jednokolejné výluce musí ten počet vlaků omezit a případně doplnit NAD - divím se, že jsi to dosud nepochopil. Mmch tam makali celou noc, 23.30-4.40 bylo nickolejno a i po zahájení tam bylo lze spatřit pod reflektory desítky lidí a několik mechanismů - a tak to má byť. Jinak na Rakovník ve šturcu dvojitá liška, včera zase na Kralupech fungl nová dvojice příjemně chladících Panterů - . To se plánuje tam jezdit dvojitě i po skončení zkušebního provozu, turnusově?
honzaklonfar	Sobota, 24. srpna 2024 - 17:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 6-2016	K těm P+R si dovolím podotknout, že jsou jednak prázdniny, druhak dost lidí (nemanuálně pracujících) má několik dní v týdnu "domácí úřad". A nemusí se vozit děti do školy. Na výlukách trati 171 se opravdu dělá (vídám ve dne ), ale za sebe bych viděl radši práci na více místech. Celé to bude trvat opravdu dlouho... Uznávám, že se dělají i různé "přidružené stavby" (které podle mě mohly být minimálně hotové dřív v rozsahu "bez výluky"). A když k tomu připočítám pravidelné výluky na 200, tak je pro mě železná dráha téměř GH (do Prahy to zatím díkybohu slušně funguje).
Petr_vlček	Sobota, 24. srpna 2024 - 17:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16949 Registrován: 5-2004	No jenze ta hodina je i v ranni spicce stejne jak odpoledni. Cast osobaku a vsechny rychliky jezdily vzdy na hlavak. Dnes akorat svejky pres rudnou. Zadny expresy tu nestavi. Tedy krom pripadu typu pruser pri vyluce vyluky. Minulou sobotu jsem z vlaku sledoval po 17 vrazedne nasazeni asi tri maniku mezi berounem a srbskem. Dokonce nebyla ani vyluka a jezdilo se dvoukolejne. Jo, v sobotu pri vyluce vyluky jede esus az do prahy. V kladiva jede rychlik na smichov asii jak zrychlenky se slechticnou 1972. By mne zajimalo to hajnyho p+r na jirine kdyby to z nejjelo v ranni spicce ku prase po hodine. Nabidka jak breznice - pribram. Ne nejakou kratsi dobu ale v listopadu to bude rok. Kdyz jsem zacinal jezdit do prahy 2002, jely rychliky na hlavak po hodine a osobaky po pulhodine. Dnes osobaky 0.
Petr_vlček	Sobota, 24. srpna 2024 - 17:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16950 Registrován: 5-2004	No a primy rychlik praha - klatovy se trema prestupama je taky dobrej bizar.
Hajnej	Sobota, 24. srpna 2024 - 23:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31452 Registrován: 5-2002	Vlčoun: By mne zajimalo to hajnyho p+r na jirine kdyby to z nejjelo v ranni spicce ku prase po hodine. Kdyby v byly ryby, nemusely by bejt rybníky. Jenže obsazenost se holt řídí aktuální nabídkou a ne Vlčounovejma "kdyby". Takže to vidím tak, že po dokončení 171 s tím lidi zas budou jezdit - voni totiž nejsou tak blbí jak Vlčoun chytrej. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Neděle, 25. srpna 2024 - 08:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 12-2020	Takže to vidím tak, že po dokončení 171 s tím lidi zas budou jezdit No to je úvaha hodná génia, že až bude celá trať zmodernizovaná a všechno bude jezdit rychle a bezproblémově, tak lidi budou jezdit. To jste musel vymýšlet hodně dlouho
Petr_vlček	Neděle, 25. srpna 2024 - 09:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16953 Registrován: 5-2004	No tak nejaka budouci generace se toho po roce 2050 snad docka. Ted tu je osmelity bordel (5 let smrad+3 roky karlstejn mimo beroun mimo). Pak bude minimalne rok jednokolejka radotin dobrichovice protoze odbocka berounka bude po vzoru lomu vybudovana (doufejme jen) rok po zahajeni vyluky....
M250.0	Neděle, 25. srpna 2024 - 10:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 8-2017	Dovolím si ještě poznámku k té Lysé: Přeplňování v úseku Praha - Lysá se dá vyřešit tarifním opatřením, co se ale bez zastavení v Lysé neobejde, je vazba od Lysé na pravobřežku, která by byla nejvýhodnějším spojením Hradce a Ústí, nicméně od převedení R10 přes Sadskou jezdí Os od Ústí do prázdna a přinejmenším od Všetat vozí vzduch. Projíždění Lysé je z hlediska síťovosti železnice velká chyba.
Suri	Neděle, 25. srpna 2024 - 11:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 4-2003	Petr_vlček: "No a primy rychlik praha - klatovy se trema prestupama je taky dobrej bizar." Od doby, kdy byly posunuty odjezdy R16 ze Smíchova na X:03 a přestal jsem tudíž vlak stíhat, řeším odpolední cesty Praha - Klatovy tak, že jedu PID busem z Nových Butovic nebo Zličína do Beroun,U Černého koně, odtud rychlý přesun pomocí sdílených kol NextBike na nádraží, a pokračování tou samou R16, kterou v Praze nestíhám. Rychlé, spolehlivé, efektivní, a stojí to úplně stejně (kombinace PID+IDPK), i když je jasné, že takto si pomůže pár podobných "šílenců", ostatní to nenapadne, nemají odvahu tak jezdit nebo nemůžou z objektivních důvodů.
Hajnej	Neděle, 25. srpna 2024 - 16:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31454 Registrován: 5-2002	JM: No to je úvaha hodná génia, že až bude celá trať zmodernizovaná a všechno bude jezdit rychle a bezproblémově, tak lidi budou jezdit. Úvaha oponovala Vlčounově podprahové agitaci, že to na 171 stojí natolik za houby, že tím nebude nikdo jezdit ani potom. To jste musel vymýšlet hodně dlouho Nemusel, stačilo se porozhlédnout po okolí té 231 - na které mimochodem žádná setrvalá NAD není, jak lže Vlčoun... Jo a taky se na té 231 ukazuje, že se dopad výluk s prodlužováním dokončené části tratě postupně zmenšuje, protože ta hotová část má výkonnější zabzař, které dokáže ledacos srovnat. Vlčoun: Pak bude minimalne rok jednokolejka radotin dobrichovice protoze odbocka berounka bude po vzoru lomu vybudovana (doufejme jen) rok po zahajeni vyluky.... A nebo taky nebude, protože v úseku Radotín - Dobřichovice je trať mnohem lépe přístupná, než mezi Karslštejnem a Berounem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Neděle, 25. srpna 2024 - 17:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 12-2007	Jo a taky se na té 231 ukazuje, že se dopad výluk s prodlužováním dokončené části tratě postupně zmenšuje, protože ta hotová část má výkonnější zabzař, které dokáže ledacos srovnat. Dodal by som, že významný prínos má i to, že SŽ sa naučila využívať dočasné odbočky. Bez Záluží by to mnohokrát stálo za (v novom GVD, v prípade odklonov ani to ale nebude stačiť…)
Luboš_3.21	Neděle, 25. srpna 2024 - 20:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4798 Registrován: 4-2014	Mám prosím dotaz. V Karlštejně na stavědle č.1 obsluhoval signalista na pražském zhlaví i závory, nebo si je ovládal vlak automaticky. Díky.
V_l	Neděle, 25. srpna 2024 - 21:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 10-2005	Luboš_3.21: "Mám prosím dotaz. V Karlštejně na stavědle č.1 obsluhoval signalista na pražském zhlaví i závory, nebo si je ovládal vlak automaticky. Díky." Signalista.
Luboš_3.21	Neděle, 25. srpna 2024 - 21:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 4-2014	V_l: "Luboš_3.21: "Mám prosím dotaz. V Karlštejně na stavědle č.1 obsluhoval signalista na pražském zhlaví i závory, nebo si je ovládal vlak automaticky. Díky."Signalista." Díky moc.
PeHy	Pondělí, 26. srpna 2024 - 17:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2023	https://youtu.be/TAzTS1QB_XE?si=sVMKwX-XqU7tg1S5 Několik zajímavých úlovků za libeňským nádražím.
Qěcy	Pondělí, 26. srpna 2024 - 19:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9024 Registrován: 9-2005	Tratovak: "Jo a taky se na té 231 ukazuje, že se dopad výluk s prodlužováním dokončené části tratě postupně zmenšuje, protože ta hotová část má výkonnější zabzař, které dokáže ledacos srovnat. Dodal by som, že významný prínos má i to, že SŽ sa naučila využívať dočasné odbočky. Bez Záluží by to mnohokrát stálo za (v novom GVD, v prípade odklonov ani to ale nebude stačiť…)" Bude to stačit, pokud se jako obvykle budou odklony vkládat mezi pravidelné vlaky. Odklony holt pojedou zhruba stejně rychle jako osobáky. Interval místo dvou a půl minuty u projížďáků bude tak 4. Mnohem horší to bude od Vysočan do centra. Případně v Lysé. Protože pobyty a kolize. ♥UA
Tratovak	Pondělí, 26. srpna 2024 - 21:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 12-2007	Bude to stačit Záluží - Mstětice = 4 min, tj. teoreticky max. 15 vlakov/hod, z toho 12 vlakov budú pravidelné Os/Sp/R. To by korešpondovalo s výpočtami, ktoré sa robili pri úpravách stavebných postupov, ktoré sa upravovali tak, aby sa to dalo vyjazdiť - a pravidelné vlaky vyšli s odretými ušami. Ale keď myslíte, že to pôjde, tak príjemnú službu 😉
Tratovak	Úterý, 27. srpna 2024 - 06:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 12-2007	Tratovak: "Bude to stačit Záluží - Mstětice = 4 min, tj. teoreticky max. 15 vlakov/hod, z toho 12 vlakov budú pravidelné Os/Sp/R. To by korešpondovalo s výpočtami, ktoré sa robili pri úpravách stavebných postupov, ktoré sa upravovali tak, aby sa to dalo vyjazdiť - a pravidelné vlaky vyšli s odretými ušami. Ale keď myslíte, že to pôjde, tak príjemnú službu 😉 " Tak beriem späť, celé som to domotal…🤦♂
mot	Úterý, 27. srpna 2024 - 08:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 7-2017	Tak bude-li nějaká mimořádnost, tak to holt pojede "nějak". Bude-li to plánovaná výluka, patrně upraví grafikon.