Diskuse » Železnice » Tratě na jihu Čech » Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 11. 8. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 11. 8. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Jiříček
Neděle, 19. května 2024 - 20:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 3-2011
Bílý_petr
Neděle, 19. května 2024 - 22:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 7-2005
Paráda [fotic][ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 21. května 2024 - 07:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6102
Registrován: 5-2007
Copak to stojí ve Veselí za vagony? Už jsem to kdysi snad i viděl v Kopřivnici,ale zapomněl,k čemu a hlavně komu tahle paráda slouží 🤔:
Úterý, 21. května 2024 - 07:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9044
Registrován: 8-2007
Je to Protidrogový vlak, který putuje po celé republice a navštěvují ho hlavně třídy žáků ZŠ.
Úterý, 21. května 2024 - 07:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2024
Pamatuju si, jak to ve dvacátém druhém na jaře stálo na Dejvickém nádraží...
Čínskej
Úterý, 21. května 2024 - 09:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 3-2012
22. a 23. května by to mělo stát v Českém Krumlově...
Úterý, 21. května 2024 - 13:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Sobota, 25. května 2024 - 23:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14377
Registrován: 6-2004
DOTAZ:

Zv 24 Majdalena zast., dvoje mech. závory? Na mechaniky.cz snímek chybí...


Jedna klika/pohon závor byla hned přede dveřmi, to bylo pro závory v km 25.243 , byly pravidelně otevírány ?

a na Mechaniky.cz vidím: Lomnice nad Lužnicí, km 42 ? jak se tam ten úsek Majdalena-Suchdol čísloval?

Díky za info
Neděle, 26. května 2024 - 16:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14379
Registrován: 6-2004
Doplním snímek toho Zv :


Středa, 29. května 2024 - 08:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 9-2018
M250.0 příspěvek 3052 ve vlákně nehody:

"4) Tábor - Písek - zrychlení pro dosažení uzlu v Táboře v půl (přibližná poloha Ex po dostavbě NeŠe) při zachování přípoje v Ražicích - zkrácení JD Plzeň - Tábor zhruba o půl hodiny "
\

M250.0:
Tábor-Písek se postupně řeší, možná časem bude i drát. Jediná stanice na trase se starým ZZ je Milevsko (Písek město nepočítám), ale už ne na dlouho. Výměna svršku se pěkných pár let potáhne, protože nikomu se nechce měnit jen tak svršek na betonových pražcích, které ten jeden motorák za hodinu vydrží ještě hodně dlouho. V Táboře se bude nejspíš trvat na uzlu v celou kvůli R. A nevím, jak je to naplánováno s Ražicemi do budoucna.

Leda by se podařilo vymyslet přímý Sp, který by trochu připomínal R Junák. Strakonice- Tábor před půl před Ex, Tábor po půl po Ex- Jihlava (třeba)}. Pátek a neděle by něco takového nevadilo.
Čtvrtek, 30. května 2024 - 07:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 8-2017
Jenže pokud se to bude šolichat postupně vrámci běžné údržby, tak nedojde k úpravám převýšení a tím pádem ani ke zvýšení traťové rychlosti, což považuji za dost promarněnou příležitost.

Já myslím, že kdyby byla ta možnost, že by objednatel na zapojení do Tábora v celou netrval. Ve směru na Veselí stejně pojede těsně po expresu osobák. Přestup od Milevska na Pelhřimov je minimální a navíc stále možný, být se prodlouží ze zhruba čtvrthodiny na něco přes půl hodiny.
A aktuálně se počítá s dost radikálním vylepšením úseku Ražice - Písek. Pokud by k němu skutečně došlo (byť si o reálnosti můžeme myslet cokoliv), nebude zcela jistě možné trvat na současných uzlech.
Čtvrtek, 30. května 2024 - 11:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 4-2005
242.235 točila dnes minimálně dopolední Os ČB - Strakonice a zpět. Souprava 3x patro + BDs. Zvýšená frekvence cestujících, snad 150 děcek s doprovodem jelo do Záblatíčka. Možná i víc. Druhá souprava je normálně panter.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Čtvrtek, 30. května 2024 - 12:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2018
Tak zatím se opravil kousek od Tábora do Balkovy Lhoty, i rychlost se tam zvýšila. Dál bylo místy slušné oraniště, snad už to vyřešila podbíječka. Ty pražce jsou bohužel s rozponovými podkladnicemi, takže bezstyková kolej neprojde. Božejovice jsou předělané a svršek zůstal z větší části původní. Jestli je na obzoru nějaká kompletní obnova v rámci příprav na drátizaci, nevím. Ale asi nebude nic, i Milevsko se odložilo na svatýho dyndy.
Na Cerekev je už řadu let dálkovina a svršek stále dost hrozný.
Škoda, že ty tratě vypadají tak, jak vypadají, spojení východ-západ stojí za starou bačkoru. Takhle srazit hodinu mezi Jihlavou a Strakonicemi, to by mohlo lidi do vlaku přitáhnout.
Čtvrtek, 30. května 2024 - 22:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6106
Registrován: 5-2007
3039
Když jsme nedávno byli s podbíječkou a pluhem v úseku Milevsko-Branice, tak jsem se dozvěděl, že dráty z Tábora do Písku okolo roku 2029.[kladivo]
Pátek, 31. května 2024 - 08:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 9-2018
Paveldacicky:
Děkuji za reakci, tak třeba se do 10 let dočkáme.
Ale jestli to má být prostá elektrizace, tak snad do té doby bude kompletní obnova svršku. A doplnění PZZ, ať tam není co chvíli 60 a méně. Nepsal někde někdo o tom, že se elektrizací značně omezí hraní si s oblouky a převýšením?
Rád bych se dočkal toho, že tam bude elektrizovaná trať s rychlostmi nad 80 km/h a budou tam jezdit lidi.
Ještě okolo stanic a zastávek parkoviště, aby se trochu zmenšil počet aut v Táboře.
Čínskej
Pátek, 31. května 2024 - 18:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 3-2012
Rád bych se dočkal toho, že tam bude elektrizovaná trať s rychlostmi nad 80 km/h a budou tam jezdit lidi.
Pořád si myslím, že jestli tam pojede Panter nebo Liška (či co to je), tak je to úplně jedno (z hlediska cestujícího). Se zbytkem souhlas - zvýšení traťové rychlosti, parkoviště u zastávek, rychlejší křižování i pohodlnější nastupování (europeróny) lidi přitáhne.
Pátek, 31. května 2024 - 18:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2018
Normativ pro dvojče plecháčů už by tam mohl být použitelný, aby se mosty v Praze nemusely objíždět přes Nemanice. Stanice snad zas tak krátké nejsou. Křižování je dost rychlé i teď, bude-li drát, tak se dotáhne do konce i dálkové řízení. Ale i ten jeden člověk na směnu v Milevsku zas taková tragédie není. Pár nástupišť už budou v kontextu kompletní obnovy drobné.
Pátek, 31. května 2024 - 19:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 4-2005
Teď to limituje starý most přes Orlík. Ale já se mu klaním, od roku 1894 slouží doteď. Je stále sloužícím důkazem umu našich předků.
Nový most jistě ještě před elektrizací "probudí" snad aspoň soukromníky k využití této tratě pro nákladní dopravu. I dnes, s kvatýrkem ty spěšňáky Tábor - Straky nejsou špatné. Rád s nimi jezdím, sice ne denně, ale tak 20x ročně určitě. Sólo kvatro jede jako drak a určitě mě neuráží.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pondělí, 03. června 2024 - 07:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 12-2007
[fotic]

Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Čínskej
Pondělí, 03. června 2024 - 16:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 3-2012
I dnes, s kvatýrkem ty spěšňáky Tábor - Straky nejsou špatné. Rád s nimi jezdím, sice ne denně, ale tak 20x ročně určitě. Sólo kvatro jede jako drak a určitě mě neuráží.
Tak mě taky kvatro neuráží, ale jet ze Strakonic do Písku hodinu a půl nebo lehce přes hodinu je docela rozdíl. A to se ani nasazením Lišek, ani dostavěním mostu, ani natažením drátu nezmění. Sp opravdu nejsou špatné, ale mohou být (výrazně) lepší... [wink]
Pondělí, 03. června 2024 - 16:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7445
Registrován: 6-2016
Čínskej: Hledal jsem orientačně na IDOSu - Strakonice - Písek (přestup v Ražicích) a časy jsou 29 - 36 minut.
Čínskej
Středa, 05. června 2024 - 17:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 3-2012
Hledal jsem orientačně na IDOSu - Strakonice - Písek (přestup v Ražicích) a časy jsou 29 - 36 minut.
Pardon, je tam "překlep". Má tam být Tábor, ne Písek...
Středa, 05. června 2024 - 21:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 5-2010
Jen tak [wink]
Nijak zvláštní místo na trati mezi Zbudovem a Dívčicemi.
Jenom ty roky mezi fotkami
6.7.1995
dnes
Bílý_petr
Pátek, 07. června 2024 - 12:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 7-2005
Pavel_379:
"Jen tak [wink]
Nijak zvláštní místo na trati mezi Zbudovem a Dívčicemi.
Jenom ty roky mezi fotkami
6.7.1995
dnes"


Pěkný srovnání - díky [ok]
Laminátky v osobní dopravě (u nás) asi už nikdy neuvidíme. Plecháče ubývaji taky. Naopak je ale zase lze vidět v nákladní přepravě. Vagony jsou skoro stejný - jen jinak nabarvený. A příroda na nás nedbá - žije si jak chce.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Sobota, 08. června 2024 - 13:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2017
Jsem rád, že se Sp na S9 líbí[happy], nasazení 847 jim dodá opět vyšší úroveň a odpadne manipulace s přívěsnými vozy. Pomůže to především úseku Strakonice - Písek, kdy některé vlaky ve špičkách jsou na hraně. Pokud by to most umožňoval, jezdilo by se s vleky v celé trase... Bylo tady nakousnuté rameno ST - Jihlava, v tom osobně moc nevidím smysl. Už jen z toho důvodu, že na rameni TA - ST jsou potřeba kapacitní vozidla minimálně ve špičce, zatímco směr Jihlava ne. Úsek Tábor - Jihlava spadá smluvně pod Kraj Vysočina a JČK financuje svůj úsek po hranice kraje. Jediný kapacitní problém je v neděli večer v úseku Chýnov - Tábor, což je řešeno posilovým Os na místo zdvojování souprav.

Dlouhodobě je záměr fixovat Sp k 00 v Táboře z důvodu přestupů na všechny směry.

(Příspěvek byl editován uživatelem -MS-.)
Sobota, 08. června 2024 - 15:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2018
Sp ze Strakonic jsou super. S 847 to bude ještě lepší, ono ty 842 se občas s Bdtn moc nekamarádí, zlobí elektrika a protismyky.

O Sp na Vysočinu mi jde proto, že Os je to neúnosně pomalé. Jenže kraji Vysočina stávající stav zřejmě vyhovuje a tak jediná změna bude zastávka v H. Cerekvi.
Opravdu by nešlo poslat třeba sólo reko 810 (ať to tolik nestojí, v případě zájmu by šlo i něco lepšího), která by v pátek a neděli nestavěla na každé mezi a u každé vrby? Nevěřím, že by to vozilo jen vzduch. Vždyť studenti do Brna jezdí a objíždět to přes Veselí taky není nic moc. Dalo by se odhadem srazit půl hodiny mezi Jihlavou a Táborem.
Pondělí, 10. června 2024 - 09:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4430
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Punk´s not dead
Úterý, 11. června 2024 - 15:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2015
Vlakem za týnskou poutí 2024

V sobotu 15. června roku 2024 bude spolek Vltavotýnská lokálka pořádat nostalgické jízdy motorového vlaku z Číčenic přes Temelín do Týna nad Vltavou a zpět. V průběhu dne jsou naplánovány 3 páry vlaků, přičemž první a poslední vlak bude začínat / končit v Benešově u Prahy.

Jízda vlaku se bude opět konat v den konání tradiční vltavotýnské pouti a jejím cílem je jednak připomenout železniční provoz v malebné vltavotýnské krajině, jednak rodinný výlet plný zábavy a her na pouť v Týně nad Vltavou. Akce je určena nejen pro zájemce o železnici, ale především pro rodiny s dětmi, jež s námi mohou strávit pohodový a zábavný den. Ve vlaku pojede také hrajvedoucí s programem pro malé i velké. Akce se koná za každého počasí, za přepravu a její bezpečnost ručí České dráhy.

Jízdní řád a celý přehled jízdného najdete na www.vltavotynskalokalka.cz. Jízdenku můžete zakoupit v předprodeji na jizdenky.vltavotynskalokalka.cz. Sledovat nás můžete rovněž na Facebooku a Instagramu.
application/pdf
Poutovy vlak – plakat.pdf (486.8 k)
Čtvrtek, 13. června 2024 - 19:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7478
Registrován: 6-2016
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-muz-na-plzensku-cestoval-na-s prahle-vagonu-40476228
Čtvrtek, 13. června 2024 - 21:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4028
Registrován: 12-2020
Generální Kokrhel: Jménem zákona vás vyzývám, abyste okamžitě otevřel. Neslyšíte? Otevřete!!
Vlasta Burian: Slyším, ale neotevřu!!
Generální Korhel: Vezl se ve spacím kupé zvláštního vlaku! Je to černý pasažér, chyťte ho!![lol]
Neděle, 16. června 2024 - 22:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2022
Našla by se zde hodná duše, která by prosím poradila, jak je to cca s jízdami temelínských manipuláků? Kdy tak zhruba jezdí, a zda jsou dodržovány časy pobytů v Temelíně?
Ballmi
Pátek, 21. června 2024 - 18:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 2-2011
Janisko:
"Našla by se zde hodná duše, která by prosím poradila, jak je to cca s jízdami temelínských manipuláků? Kdy tak zhruba jezdí, a zda jsou dodržovány časy pobytů v Temelíně?"

Jako každý náklad, tak záleží co mají kde za manipulaci.
Z Číčenic směr Temelín odjíždí cca v 6:20. Jedou hned na Křtěnov, kde jsou cca do 11 k dispozici. Záleží samozřejmě dle potřeby JETE.
Když nemají nic k manipulaci, cca v 11:30 jedou z Temelína do Číčenic.

Když mají nakládku, tak se zdrží posunem v Temelíně.

Když jsou vozy do Týna, tak ty si ráno nechávají v Temelíně a pak při cestě z Křtěnova si odposunují dle potřeby vozy v Temelíně a jedou cca v 11:45 do Týna.
Z Týna pak cca ve 12:30 odjezd, ve 13 hodin doberou vozy v Temelíně a dál do Číčenic, kde jsou nejpozději ve 13:30.

Číčenice - Temelín - Křtěnov jezdí manipulák každý pracovní den, zbytek dle zátěže. Většinou stačí na vše 708 či 709.
Jiříček
Neděle, 23. června 2024 - 19:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 3-2011
Bílý_petr
Pondělí, 24. června 2024 - 03:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 7-2005
Hezky Jiříček [ok] [wink]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 25. června 2024 - 22:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2022
Ballmi:
"Janisko:
"Našla by se zde hodná duše, která by prosím poradila, jak je to cca s jízdami temelínských manipuláků? Kdy tak zhruba jezdí, a zda jsou dodržovány časy pobytů v Temelíně?" Jako každý náklad, tak záleží co mají kde za manipulaci. Z Číčenic směr Temelín odjíždí cca v 6:20. Jedou hned na Křtěnov, kde jsou cca do 11 k dispozici. Záleží samozřejmě dle potřeby JETE. Když nemají nic k manipulaci, cca v 11:30 jedou z Temelína do Číčenic. Když mají nakládku, tak se zdrží posunem v Temelíně. Když jsou vozy do Týna, tak ty si ráno nechávají v Temelíně a pak při cestě z Křtěnova si odposunují dle potřeby vozy v Temelíně a jedou cca v 11:45 do Týna. Z Týna pak cca ve 12:30 odjezd, ve 13 hodin doberou vozy v Temelíně a dál do Číčenic, kde jsou nejpozději ve 13:30. Číčenice - Temelín - Křtěnov jezdí manipulák každý pracovní den, zbytek dle zátěže. Většinou stačí na vše 708 či 709."
Děkuju moc.
Pondělí, 01. července 2024 - 16:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2006
Já taky děkuju, s nadcházející návštěvou okolí se mi info bude hodit [happy] Ještě se optám, jestli jezdí nějaký pravidelný Mn na Netolickou lokálku a zda existuje nějaký prázdninový výletní provoz na trati do Týnu a Netolic.

(Příspěvek byl editován uživatelem cici.)
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***


Čtvrtek, 04. července 2024 - 22:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6755
Registrován: 11-2009

847.021+022
Vlkov nad Lužnicí • 4.7.2024
Pondělí, 08. července 2024 - 12:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 12-2007
Union_pacific:
"
847.021+022
Vlkov nad Lužnicí • 4.7.2024"


To už je nějaké pravidlo, nebo to bylo jen náhodné nasazení v době zvýšené poptávky?
Chep.
Pondělí, 08. července 2024 - 18:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 2-2009
Zamracenej: https://zdopravy.cz/regiofoxy-zacaly-vozit-cestujici-v-jihoceskem -kraji-cekaji-na-novy-most-pres-orlik-211618/?fbclid=IwZXh0bgNhZW 0CMTAAAR20nMJ-2AdA7XskgCRvcwsVrLDTrbxE8BNW2-sdtWIkhE0jb6pL7eTB6_k _aem_MV4Nl0zTtrl0e0TdEy1mpQ
Úterý, 09. července 2024 - 10:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14492
Registrován: 6-2004
dotaz k býv. HR HOLICKY:


až do konce jeho "dnů" se pravidelně obsluhovaly oba přejezdy za každým vlakem? nebo jen ta pravá klika "sloužila" ?

Zdá se mi, jako bych na této net fotce viděl na tom levém stojanu řetěz=bez obsluhy.., mohu se ovšem mýlit..
Středa, 10. července 2024 - 19:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4432
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Punk´s not dead
Petrpes
Čtvrtek, 11. července 2024 - 06:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 8-2005
Včera měl kolizi se stromem vlak 8715 vedený 2x 847 (021+022)...
Ale žádné fotky, jak moc zlé to nebylo 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Radar007
Čtvrtek, 11. července 2024 - 12:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2010
Petrpes: Bylo to před Novou Vsí, u lesní školky, škoda tam bude, ale nic viditelného, světlo a čidla ....
Pátek, 12. července 2024 - 18:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2019
České Velenice 12.7.2024
Středa, 17. července 2024 - 16:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7544
Registrován: 6-2016
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-na-sumave-spadl-strom-na-cykl istku-do-nemocnice-ji-prepravil-vrtulnik-40480595

"Na místě zasahovali také profesionální hasiči z Prachatic i dobrovolné jednotky ze Stožce a Volar. Pomohli s transportem zraněné ženy přes koleje, za kterými přistál záchranářský vrtulník. Provoz na železniční trati byl na chvíli zpomalen"

Podle chmi.cz tam nijak extra nefoukalo. Že by zase uhnilé kořeny?
Cyklokolegyni přeji brzké a úplné uzdravení. Už proto, že jsem tudy mockrát na kole jel.

A snad nezačnou stromy padat na trať...
Neděle, 21. července 2024 - 11:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2022
Netuší někdo prosím, zda kvůli výluce mezi Summerau a Linzem nejezdí odklony přes České Velenice? Jezdit by měly, ale zatím jsem na žádný štěstí neměl, asi jsem vždy vybral špatný čas, tak se raději ptám, jestl nečekám zbytečně?
Neděle, 21. července 2024 - 18:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 12-2007
Pár snímků z trati 225

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Neděle, 28. července 2024 - 20:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 3-2005
Chtěl bych se prosím zeptat někoho znalého, v jaké časové poloze jezdí "manipulák" Tábor - Milevsko - (Branice)?
Pondělí, 29. července 2024 - 07:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6545
Registrován: 7-2007
R_b: Po, St, Pá 9:43 - 11:06 - 11:58. Odjezd většinově sedí, někdy se jede dříve cca 9:20. Ale je to bída. Branice tak cca 2x, 3x za měsíc, Milevsko tak 2x týdně, zbytek nestojí za řeč...Např dnes jede jen do B.L. Letos jsou většinou nasazeny 731.
Pondělí, 29. července 2024 - 13:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6130
Registrován: 5-2007
Minulou středu jsme se mihli do Temelína resp.až do Bohunic:

Úterý, 30. července 2024 - 14:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 12-2007
Plecháče na trati 225

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Středa, 31. července 2024 - 08:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 12-2007
Ranní Kanclov [fotic]

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 21:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 2-2009
Dnešní večerní návoz soupravy a kafemlejnku 310.093 do Telče, zářez pod Píhalem - úsek Rodvínov - Jarošov

Pátek, 02. srpna 2024 - 15:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 12-2007

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 09:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14570
Registrován: 6-2004
Netradiční dotaz k žst. POPELíN:

o kolik "ubylo práce" výpravčím, když byly v r. 2017 zrušeny ony jedny závory? A proč zrovna ony, ne ty druhé, jsou tam nějaké závislosti?

Díky za info
nebel_II
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 14:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2024
Budu mluvit obecně, nemám přímou znalost popelínské stanice. Závislost musí mít oba přejezdy, neboť oba leží v popelínské stanici (mezi vjezdovými návěstidly) a tudíž jejich funkčnost/uzavření musí SZZ zahrnout mezi nutné podmínky pro postavení vlakové cesty. Jestli je vazba udělaná mechanicky (pomocí klíče z EMZ či zástrčkového klíče) nebo elektricky (sepne relé, pokud je splněna podmínka uzavření u PZM/bezporuchovosti u moderního PZS), to už musí osvětlit někdo znalý místních poměrů.

P6183 je cca 280m od stavědla, P6184 nějakých 800m od stavědla. Kdo kdy točil s klikou PZM, ví že je to pěkně nevděčná činnost, zejména na velkou vzdálenost a ještě k tomu na jaře/podzim (změna délky drátovodů) a v zimě (velmi těžký chod, neustálé zamrzání) - na PZM-1 na Vysočině jsem jako signalista chvíli sloužil taky a směny, kdy se s klacíkem muselo několikrát jít oklepat každou kladku od St až k PZM a na přejezdu i břevna, jsem taky zažil. Jinak tou klikou nešlo ani utočit a přejezd otevřít/zavřít. Proto si myslím, že P6184 zařízli jako první.

Drátovody výhybek, závorníků a odjezdových návěstidel byly (aspoň v těch několika „mých“ a „mechanických“ stanicích, kde jsem měl to štěstí sloužit) řešeny mnohem lépe, protože byly taženy v kanálech a výkyvy teplot i počasí na ně neměly vliv (s výjimkou ledovek prosinec 2014 a leden 2021, kdy ledovka doslova utopila do ledu samotná mechanická návěstidla, takže s nimi nešlo pohnout). Vjezdy sice měly venkovní drátovody, ale ty nás na namrzání kladek netrápily tolik, pokud byl čas, oklepali jsme je klackem, pokud čas nebyl, měly přivolávačku. A s předvěstmi jsme se netrápili vůbec, vyřešila to trska a zavolání fírovi, že má postaveno a kam. A mimo jiné bylo na vjezdy pěkně vidět už takřka od předvěstí.

(Příspěvek byl editován uživatelem nebel_ii.)
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 19:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14571
Registrován: 6-2004
na PZM-1 na Vysočině jsem jako signalista chvíli sloužil taky a směny, kdy se s klacíkem muselo několikrát jít oklepat každou kladku od St až k PZM a na přejezdu i břevna, jsem taky zažil. Jinak tou klikou nešlo ani utočit a přejezd otevřít/zavřít. Proto si myslím, že P6184 zařízli jako první.

píšete velmi fundovaně, čtivě, se znalostí věci - moc děkuji

Měl bych plno dalších otázek - viz mail
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 09. srpna 2024 - 19:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 2-2016
V úterý 13.srpna končí provoz na železničním mostě přes Orlickou přehradu. Od 14.8. do 29.11. bude výluka - přeložka kolejí a napojení mostu na traťovou kolej.
Ballmi
Sobota, 10. srpna 2024 - 16:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 2-2011
Miroslav_&nbsp;Zikmund:
"V úterý 13.srpna končí provoz na železničním mostě přes Orlickou přehradu. Od 14.8. do 29.11. bude výluka - přeložka kolejí a napojení mostu na traťovou kolej.
"

Proto taky zítra jezdí zvláštní vlaky organizované spolkem Vltavotýnská lokálka na trati Písek-Tábor ve složení 810+přívěsný vůz.
Neděle, 11. srpna 2024 - 19:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 12-2020
Čili v úterý se ještě jezdit bude?